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Precisión:
a) El porcentaje de error para las cargas dentro del rango de uso propuesto para la máquina
de ensayo, no debe exceder de ± 1,0% de la carga indicada.
b) Se debe verificar la precisión de la máquina de ensayo aplicando cinco ensayos de carga
en orden ascendente, en cuatro incrementos aproximadamente iguales. La diferencia entre
dos ensayos de carga sucesivos cualquiera, no debe exceder de un tercio de la diferencia entre
las cargas de ensayos máxima y mínima.
c) La carga indicada por la máquina de ensayo y la carga aplicada determinada a partir de las
lecturas del equipo de verificación deben ser registradas en cada punto del ensayo.
El bloque de carga esférico debe cumplir los siguientes requisitos:
Procedimiento
1.- Se deben realizar los ensayos de compresión de especímenes curados en húmedo, tan
pronto como sea posible luego de extraerlos del almacenamiento húmedo.
2.- Los especímenes deben ser ensayados en condición húmeda. Se deben mantener húmedos
utilizando cualquier método conveniente durante el período comprendido entre la remoción
del almacenamiento húmedo y el ensayo.
3.- Todos los especímenes de ensayo para una edad de ensayo dada, deben romperse dentro
de las tolerancias de tiempo admisibles, señaladas en la tabla 2
4.-
Colocación del espécimen. Colocar el bloque de carga plano (inferior), con su cara
endurecida hacia arriba, sobre la mesa o platina de la máquina de ensayo directamente bajo
del bloque de carga esférico (superior). Limpiar las caras de contacto de los bloques superior
e inferior y del espécimen de ensayo y colocar el espécimen de ensayo sobre el bloque de
carga inferior. Cuidadosamente alinear el eje del espécimen con el centro de carga del bloque
de carga esférico.
Verificación del ajuste a cero y asentamiento del bloque. Previo al ensayo
del espécimen, verificar que el indicador de carga esté ajustado a cero. En los
casos en los que el indicador no está adecuadamente colocado en cero, ajustar
el indicador (ver nota 9). Puesto que se lleva el bloque de carga esférico hasta
apoyar sobre el espécimen, girar con la mano y suavemente su parte móvil de
tal modo de obtener un asentamiento uniforme.
6.-Aplicar la carga de compresión: hasta que el indicador de carga muestre que está
decreciendo constantemente y el espécimen muestre un patrón de fractura bien definido
(Tipos 1 a 4 en la figura 2 del Anexo A). Para una máquina de ensayo equipada con un
detector de rotura de espécimen, no se permite el apagado automático de la máquina de
ensayo hasta que la carga haya decrecido hasta un valor menor al 95% de la carga máxima.
Si la resistencia obtenida es menor de lo esperado, examinar el hormigón fracturado y anotar
la presencia de grandes cavidades de aire, evidencia de segregación, comprobar si las
fracturas pasan predominantemente alrededor o a través de las partículas de árido grueso y
verificar si la preparación de los extremos del cilindro fue realizada de acuerdo con las
normas ASTM C 617 o ASTM C 1.231.
Cálculos
Calcular la resistencia a la compresión del espécimen dividiendo la carga máxima soportada
por el espécimen durante el ensayo, para el promedio del área de la sección transversal,y
expresar el resultado con una aproximación a 0,1 MPa
Cuando se ha solicitado, calcular la densidad del espécimen con una aproximación de 10
kg/m³,
𝑊
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑉
Donde:
r = velocidad de carga, en N/min,
S = velocidad del incremento del esfuerzo máximo sobre la cara de tracción, en
MPa/min,
b = promedio del ancho del espécimen, según la orientación en el ensayo, en mm,
d = promedio de la altura del espécimen, según la orientación en el ensayo, en mm,
L = luz libre de la viga, en mm.
A menos que otras tolerancias sean incluidas en las especificaciones del proyecto, se deben
aplicar las siguientes:
a) Cuando en las especificaciones del proyecto para el asentamiento esté escrito como
requisito un "máximo" o "no exceder" de:
b) Cuando en las especificaciones del proyecto para el asentamiento no esté escrito como
requisito un "máximo" o "no exceder" de:
El cono de Abrams es el ensayo que se realiza al hormigón en su estado fresco, para medir
su consistencia ("fluidez" del hormigón).
El tiempo total para realizar el ensayo no debe ser mayor de 2 1/2 minutos.
Una vez levantado el molde la disminución de altura del hormigón moldeado respecto al
molde, aproximando a 5 cm. La medición se hace en el eje central del molde en su posición
original. De esta manera, la medida del asiento permite determinar principalmente la fluidez
y la forma de derrumbamiento para apreciar la consistencia del hormigón
ADVERTENCIA
El personal que realiza el ensayo debe ser un Técnico en Ensayos de Campo del Hormigón
AQ grado I o equivalente.
ADITIVOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
1. Plastificantes
2. Reductores de agua
3. Inclusores de aire
4. Acelerantes de fraguado
5. Retardantes de fraguado
6. Ataque a los sulfatos
• Rápido descimbrado
• Reutilización de moldes o cimbras
• Facilidad de colocación y compactación
• Rápido avance de la obra o puesta en servicio y sus costos asociados
• Incremento en el rendimiento de la mano de obra
• Reducción de desperdicios en el concreto
Modos de uso
Los aditivos se dosifican hasta en un 5% del peso de la mezcla y comúnmente son usados
entre el 0.1 % y 0.5 % del peso del cemento.
La utilización de aditivos no debería, con toda objetividad ser subestimada o menospreciada.
El efecto deseado y su uso lo describen los propios fabricantes pero algunos son desconocidos
incluso por ellos, por lo que es importante que antes de su uso se realicen pruebas a fin de
constatar las propiedades del material.
El uso del aditivo debe incluirse en el diseño de mezcla de concreto.
1.- ADITIVOS PLASTIFICANTES Y SUPERPLASTIFICANTES PARA
HORMIGÓN
La industria química ha desarrollado los aditivos plastificantes y superplastificantes con el
fin de que se obtengan mezclan de hormigón más resistente pero igualmente trabajable.
Los plastificantes son productos químicos que se pueden añadir al hormigón para mejorar su
manejabilidad. La resistencia del hormigón es inversamente proporcional a la cantidad de
agua añadida o al coeficiente de la relación agua cemento (A/C). Con el fin de producir
hormigones más resistentes, se reduce la cantidad de agua añadida, lo que consigue mezclas
de difícil manejo, haciendo necesario el uso de los aditivos plastificantes y
superplastificantes.
Los superplastificantes también son añadidos cuando son añadidas cenizas puzolanicas a la
mezcla para obtener hormigones de alta resistencia o hormigones reforzados con fibras.
USOS
Como productor de resistencias: la adición del aditivo permite reducciones de agua
hasta un 15%, manteniendo el mismo asentamiento de la mezcla original. (Esto se
traducirá en un notable crecimiento de las resistencias a todas las edades, dada la baja
en la relación agua/cemento).
Como economizador de cemento: puesto que la pasta (cemento + agua) del hormigón
tiene como parte de sus funciones la de ofrecer manejabilidad a la mezcla, podemos
reducir su cuantía y el aditivo adicionado realizará esta función. (Permite una
reducción del 10 - 15% del peso del cemento, por metro cúbico de hormigón sin
sacrificar resistencias)
CARACTERISTICAS
Reduce los esfuerzos de vibrado al plastificar el hormigón fresco.
Disminuye los riesgos de colocar mezclas poco manejables en elementos densamente
armados o en encofrados esbeltos.
Produce resistencias mayores a temprana edad sin contener cloruro de calcio.
Reduce el costo por m3 de hormigón al poder reducir la cantidad de cemento de la
mezcla.
No incorpora aire. No altera el tiempo del fraguado inicial de la mezcla.
Disminuye los inconvenientes de mezclas con alto contenido de cemento.
COLOR
Líquido color café oscuro.
CEMENTO EXPANSIVO
El cemento es un polvo seco hecho de sílice, alúmina, cal, óxido de hierro y óxido de
magnesio, que se endurece cuando se mezcla con agua.
Existen multitud de clases de cemento: aluminoso, asfáltico, bituminoso, blanco, con aire
ocluido, de albañilería, de alta temperatura, de asbesto, de azufre o expansivo. Este último
se caracteriza por que sustituye al explosivo con gran número de ventajas: no contamina y
no produce vibraciones.
Se utiliza en trabajos de demolición de todo tipo de rocas y hormigón, en canteras, trabajos
submarinos, construcción, obra civil y pública, etc. La característica principal es que funciona
en grandes diámetros con los mismos resultados que en diámetros pequeños
Modelo de empleo:
Dosificación: Ponga en un balde un 28%-30% de agua (que no pase de 15º en verano) y
con una batidora haga una masa uniforme y sin grumos.
Carga: llenar el agujero hasta arriba. En grandes obras puede utilizarse una bomba de carga.
Acción expansiva y rotura: en menos de 10 horas una presión expansiva de más de 4.000
Tm/m2 (toneladas por metro cuadrado). La potencia va aumentando progresivamente y
unos dos días después puede llegar a lograr una presión expansiva de más de 5.000 Tm/m2.
Para la mayor parte de los materiales a derribar basta con una presión expansiva de 3.000
Tm/m2.
Grietas: se resuelve usando tubo de unos 30 mm o saco de poliuretano de diámetro
ligeramente superior al del barreno.
Descripción
Mortero listo para usar, compuesto de cemento arena especialmente gradada y aditivos
adecuadamente dosificados para controlar los cambios de volumen en el cemento al
hidratarse. Color gris.
Usos
Ventajas:
Modo de empleo:
La superficie que va a quedar en contacto con Sika Grout debe estar sana, libre de grasa,
polvo y partes sueltas que puedan dañar su adherencia.
Antes de colocar el mortero Sika Grout, la superficie que lo va a recibir debe saturarse de
agua, evitando empozamientos.
CARACTERÍSTICAS
Este aditivo de doble efecto; permite reducir el agua de la mezcla y produce retardo
del fraguado, con lo cual se logra la mezcla ideal para altas exigencias de calidad.
Facilita el transporte y el bombeo a grandes distancias.
Aumenta la trabajabilidad e incrementa la resistencia a todas las edades.
No contiene cloruros.
COLOR
Líquido color café oscuro.
2.- SIKA® PLASTIROAD-100
Es un plastificante-retardante especialmente formulado para hormigones de bajo
asentamiento para vías. Sika PlastiRoad-100 es un aditivo químico para hormigón, reductor
de agua y retardador del fraguado. No es tóxico. Cumple Norma ASTM-C494 Tipo D. No es
inflamable. No contiene cloruros.
USO
Como plastificante:
El principal uso de este aditivo es para fabricación de hormigón que van a ser
colocado con pavimentadora y cuyo principal requisito es su consistencia seca.
Ideal para vías de hormigón.
CARACTERÍSTICAS
Es un aditivo de doble efecto; permite reducir el agua de la mezcla y produce retardo del
fraguado, con lo cual se logra la mezcla ideal para altas exigencias de calidad.
Facilita el transporte a grandes distancias.
Aumenta la trabajabilidad e incrementa la resistencia a todas las edades.
No contiene cloruros.
COLOR
Líquido café oscuro
3.-SIKARETARDER®
Aditivo retardante de fraguado para hormigón. Es un aditivo líquido retardante de fraguado
altamente eficaz. Cumple norma ASTM C 494 como tipo B.
USO
Se usa como un aditivo retardante en hormigón masivo y estructural donde una extensión
controlada de tiempo de fraguado es requerida:
Grandes volúmenes de hormigón.
Prevención de juntas frías.
Juntas de construcción sin encofrado.
Largos recorridos en mixer.
Condiciones de colocación difícil.
Temperaturas elevadas.
Hormigón revibrado.
CARACTERÍSTICAS
Sika Retarder proporciona las siguientes propiedades:
Tiempo controlado de fraguado.
Libre de cloruros.
No ataca el refuerzo.
COLOR
Líquido ámbar claro
En el primer caso la acción de los acelerantes se concentra en estado fresco mientras que en
el segundo caso en estado endurecido. Existen acelerantes especializados para cada caso
aunque algunos son capaces de tener un efecto tanto sobre el fraguado como sobre el
desarrollo de las resistencias. Casi todos los acelerantes convencionales para concreto
(excluyendo en a los acelerantes instantáneos para concreto lanzado) vienen en forma líquida,
debido a que su dosificación y manipulación es más sencilla.
La norma ASTM C 494 clasifica los acelerantes así: c Tipo C Acelerante para concreto c
Tipo E Reductor de agua y acelerante para concreto Los requerimientos para que un aditivo
pueda ser llamado Tipo C o Tipo E, de acuerdo a la ASTM C 494, se incluyen en la Tabla
Los requerimientos anteriores nos muestran que de un acelerante Tipo C o Tipo E, se espera
un efecto tanto sobre los fraguados como sobre las resistencias.
Existen otras interpretaciones sobre los tipos de acelerantes y el desarrollo tecnológico
siempre va por delante de las legislaciones.
Las bases químicas de los acelerantes son muy variadas, se trata en general de sales orgánicas
o inorgánicas y entre los principales compuestos se encuentran:
Tiosulfatos.
Percloratos.
Silicatos.
Aluminatos.
Ácidos carboxílicos
Alcanolaminas
Hidróxidos.
Cloruros, Bromuros, Fluoruros.
Nitritos y nitratos.
Carbonatos.
Tiocianatos.
Sulfatos
Los aditivos acelerantes se pueden igualmente dividir en dos grandes grupos, el primero
corresponde a aquellas sustancias en las que está incluido un ion cloro y el segundo grupo
que no incluye este compuesto.
El ion cloro o cloruro como se le conoce en la construcción, cobra importancia en la medida
que los acelerantes más eficientes son justamente los que lo contienen. Sin embargo los
concretos con cloruros en su interior a partir de cierto límite son proclives a generar corrosión
en la armadura de refuerzo. Por ello el comité del ACI 318 impuso ciertos límites para
controlar la cantidad de cloruro en los componentes iniciales del concreto.
El proceso de corrosión consiste en una media reacción catódica de reducción del oxígeno a
iones hidroxilos:
𝑂2 + 2𝐻2 𝑂 + 4𝑒 = 4𝑂𝐻
y una media reacción anódica de oxidación del metal de hierro a hidróxido ferroso:
𝐹𝑒(𝑠) + 2𝑂𝐻 = 𝐹𝑒(𝑂𝐻)2 + 2𝑒
El hidróxido ferroso es escasamente soluble en un medio alcalino con iones complejos de
hidroxilos pero lo es más con cloruros. De este modo este puede moverse por difusión a cierta
distancia del acero de refuerzo antes de que se oxide más por el oxígeno y se precipite como
un hidróxido férrico.
4𝐹𝑒(𝑂𝐻)2 + 𝑂2 + 2𝐻2 0 = 4𝐹𝑒(𝑂𝐻)3
El hidróxido férrico en diferentes formas puede tener un volumen molar entre 2 a 4 veces el
volumen original del metal corroído. El proceso de corrosión de esta forma genera esfuerzos
internos en el material, que terminan fisurando el concreto de recubrimiento y dando lugar
eventualmente a un descascaramiento de la superficie que expone aún más al acero, haciendo
que el ataque se acelere.
Los inhibidores de corrosión puede afectar la media reacción catódica o la anódica y de esta
forma son llamados inhibidores catódicos o anódicos respectivamente.
INHIBIDORES DE CORROSIÓN CATÓDICOS
Estos inhibidores están basados en aminoalcoholes y se encontró que desplazan los iones de
cloruro de las superficies de óxido de hierro debido a que se absorben en una delgada
monocapa en las soluciones cargas de álcalis. Los aminoalcoholes interrumpen la reacción
catódica y en muchas ocasiones vienen acompañados de compuestos impermeabilizantes que
tienen un efecto pasivo sobre la penetración de cloruros puesto que impiden su entrada. Es
decir, existe un efecto doble en este tipo de sustancias. Estos inhibidores pueden ser incluidos
a la mezcla de concreto directamente para estructuras nuevas, o pueden aplicarse sobre la
superficie de estructuras ya construidas de modo que por impregnación alcancen el nivel del
acero de refuerzo. Estos inhibidores que penetran por impregnación son absorbidos
finalmente sobre la superficie del acero desarrollando un efecto activo de protección.
INHIBIDORES DE CORROSIÓN ANÓDICOS
Entre los principales inhibidores anódicos estas los nitritos inorgánicos (NO2 - ) cuya
eficiencia es bien conocida. El nitrito de calcio siempre es preferible al nitrito de sodio debido
justamente al riesgo de incluir aún más álcalis al concreto. El nitrito de calcio ha sido usado
por más de 30 años como un inhibidor de la corrosión en concreto reforzado. Fue propuesto
por primera vez en Japón10 en la década de 1970 y ha sido extensamente estudiado hasta la
actualidad. Por otro lado los nitratos (NO3 - ) tienen un efecto similar de inhibición o retardo
de corrosión sin embargo su efecto no es apreciable cuando se efectúan ensayos acelerados
de corrosión. Ensayos en tiempo real han demostrado la eficiencia de los nitratos que hoy en
día usamos como acelerantes sin cloruros exclusivamente, subestimando así su capacidad de
proteger el acero.
CONCLUSION:
El comportamiento de los diversos tipos de cemento esta definido dentro de un esquema
relativamente rígido, ya que pese a sus diferentes propiedades, no puede satisfacer todos los
requerimientos de los procesos constructivos. Existen consecuentemente varios casos, en que
la única alternativa de solución técnica y eficiente es el uso de aditivos. Al margen de esto,
cada vez se va consolidando a nivel internacional el criterio de considerar a los aditivos como
un componente normal dentro de la tecnología del concreto moderna ya que contribuyen a
minimizar los riesgos que ocasiona el no poder controlar ciertas características inherentes a
la mezcla de concreto original, como son los tiempos de fraguado, la estructura de vacíos, el
calor de hidratación etc. Cualquier labor técnica se realiza mas eficientemente si todos los
riesgos están calculados y controlados, siendo los aditivos la alternativa que siempre permite
optimizar las mezclas de concreto y los procesos constructivos.
Los aditivos han desarrollado en las últimas décadas tal cúmulo de avances que cada día nos
ofrece nuevas posibilidades, Ingresamos al siglo XXI con materiales de muy alta resistencia
y calidad, los cuales exigen un conocimiento profundo de los materiales a complementarse
con ellos, para lograr un eficiente desarrollo y elevando la calidad constructiva. En nuestro
país no es frecuente el empleo de aditivos por la creencia generalizada de que su alto costo
no justifica su utilización en el concreto de manera rutinaria; pero si se hace un estudio
detallado del incremento en el costo del m³. de concreto (incremente que normalmente oscila
entre el 0.5 al 5%dependiendo del producto en particular), y de la economía de mano de obra,
horas de operación y mantenimiento de equipo, reducción de plazos de ejecución de labores,
mayor vida útil de las estructuras etc., se concluye en que el costo extra es solo aparente en
la mayoría de los casos, en contraposición a la gran cantidad de beneficios que se obtienen.
RECOMENDACIONES:
El empleo de aditivos está sujeto a lo indicado en las especificaciones del proyecto
o a la aprobación previa de la Supervisión. Su empleo no autoriza a disminuir el
contenido de cementante de la mezcla. Los aditivos empleados deberán cumplir con
los requisitos de la Normas ASTM indicadas.
Los aditivos empleados en obra deberán ser del mismo tipo, marca, composición,
concentración y comportamiento que los utilizados para la selección de las
proporciones de la mezcla.
Los aditivos deberán emplearse únicamente después de evaluar sus efectos, bajo
condiciones similares a las de obra
Los aditivos empleados en forma de solución no estable o suspensión deberán ser
incorporados a la mezcla empleando equipo dispersante a fin de garantizar una
adecuada distribución
BIBLIOGRAFIA
WEB: www.iticsa.com
WEB: www.eucidchemical.com
WEB: www.sika.com.pe
WEB: www.qsconstruccion.com
TÉCNICAS CONSTRUCTIVAS
TEMAS:
ENSAYOS DE RESISTENCIA Y CONSITENCIA DEL HORMIGÓN
ADITIVOS PARA HORMIGONES
INTEGRANTES:
CAIZGUANO DIEGO
USHIÑA JESSICA
RODRIGUEZ ERNESTO
TAPIA RODRIGO
SILVA JAIME
DOCENTE:
ING. JORGE ZUÑIGA