UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO

Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas

Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica

BASES DEL CONCURSO

“COMPETENCIA DE AUTOS PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS EPIME UNA

PUNO 2019”
I. FINALIDAD

El evento denominado “COMPETENCIA DE AUTOS PROPULSADOS POR ENERGÍAS ALTERNATIVAS EPIME

UNA PUNO 2019”, por motivo de los 25 años de creación de la carrera profesional de Ing. Mecanica Electrica
(Bodas de Plata, por lo que el evento tiene la finalidad de fomentar el desenvolvimiento y trabajo en equipo de los
estudiantes de la Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica en el desarrollo de máquinas que optimicen
criterios de diseño, así como en la utilización de materiales de diversa consistencia. Además dar un mensaje de
cuidado del medio ambiente a la comunidad local y regional.

Dicha actividad es organizada por estudiantes de pregrado de la EPIME UNA PUNO con el apoyo de los docentes y
las autoridades universitarias. El evento principal se realizará dentro del campus de la Ciudad Universitaria de UNA
PUNO, a lo largo de una ruta que especificamos adelante. Tal actividad dará notoriedad a la Escuela Profesional y a
nuestra universidad, como una actividad promotora de innovación tecnológica.

Los vehículos participantes podrán tener diseños inimaginables, empleando todo tipo de materiales, nuevos o
reciclados. Deberán ser de fabricación artesanal y moverse por cualquier sistema propulsión e impulso que utilice
energías alternativas, como son la energía solar, eólica, de biomasa, biogás, y muchos otros que pertenecen a esta
categoría. Se premiará la habilidad para optimizar su propia autonomía, velocidad, diseño y eficiencia del auto, así
como reducir su costo total de ejeucución.

II. REGLAMENTO DE LA PARTICIPACIÓN

Las siguientes normas de participación son condición para poder participar en el presente evento. La organización
se guarda el derecho de eliminar el auto que no cumpla alguna de las condiciones indicadas. Los autos a los que
nos referimos en adelante, son autos pequeños únicamente para un solo piloto.

2.1. El auto deberá tener cualquier sistema de impulso que utilice energías alternativas (como la energía solar,
eólica, de biomasa, de biogás, y muchos otros más que están en esta categoría). Por los fines del evento, nos
guardamos el derecho de prohibir autos propulsados por pedales o impulso humano.
2.2. Los jurados verificarán que los autos tengan las fuentes de energía consignadas en la inscripción.
2.3. El auto deberá ser conducido por un piloto.
2.4. Todos los autos podrán ser construidos con materiales “nuevos” o reciclados, de las consistencias que deseen.
Es de elección libre.
2.5. Se descalificarán los autos que no hayan sido elaborados por los inscritos como competidores. El objetivo es
que los estudiantes construyan directamente sus autos. Los autos deberán ser construidos por los estudiantes
que forman el equipo, se prohíben autos ya construidos.
2.6. En el proceso de la construcción del auto deberán participar equipos de mínimo 4 estudiantes y máximo de 20.
2.7. Los autos deberán ser elaborados para que se desplacen tanto en pista como en trocha, de acuerdo al diseño
de ruta para este evento.
2.8. Se recomienda como mínimo que los autos tengan los siguientes sistemas:
 Mecanismo de dirección.
 Mecanismo de frenos.
2.9. Los autos deberan tener un mínimo de tres (3) ruedas.
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2.10. Los autos podrán ser construidos en los talleres de la EPIME o en talleres particulares. En los dos casos se
deberá evidenciar con fotografías y/o videos que se registren durante cada etapa de su construcción de
acuerdo al cronograma adjunto.
2.11. Por medidas de seguridad se recomienda a cada uno de los pilotos llevar puesto un casco de protección,
coderas, rodilleras y lentes transparentes.
2.12. Se recomienda tomar precauciones de seguridad en el proceso de la construcción y en la misma competencia
de los autos.
2.13. Los autos no deberán tener dimensiones mayores a las siguientes:
 Largo: 2.5 metros.
 Ancho: 1.5 metros
 Alto: 1.70 metros
2.14. Cada auto deberá tener un nombre, el cual será mencionado en la solicitud de inscripción, a libre elección del
participante. ejemplo (INTICAR 1.0).
2.15. Los competidores deberán presentar una MEMORIA DE CÁLCULO, una en formato físico y otra en formato
digital, sobre la construcción del auto detallando lo siguientes puntos (las características que se presentan son
referenciales, los competidores deberán tratar de presentar la mayor cantidad posible de estos datos):

A) CÁLCULOS REALIZADOS.

Antes de realizar un proceso hay que calcular todos los datos y parámetros de trabajo que son necesarios
para la realización del mismo, en base a aspectos deseables en un automóvil. En esta parte se podrán
incluir factores como, centro de gravedad, reparto de la carga, estabilidad del auto, análisis cinemático y
dinámica del auto, resistencia de sus materiales. Transferencia de calor en el sistema de propulsión y/o
almacenamiento de energía. Enfriamiento. Consumo de combustible, Eficiencias del motor, eficiencias de la
transmisión, cálculos en la transmisión de potencia.

B) CARACTERÍSTICAS DEL AUTO

Nombre del auto, dimensiones, tipo de motor (o método de propulsión), tipo de combustible utilizado, ,
sistema de almacenamiento de energía y capacidad, potencia máxima, par máximo, velocidad promedio,
velocidad máxima, tipo de frenos, sistemas de dirección, caja de cambios y numero de velocidades, sistema
de suspensión, sistemas eléctricos o electrónicos, calidad del acabado, fiabilidad, comodidad, economía de
combustible, costo de mantenimiento, costos operativos, seguridad, factores higiénicos, número de
asientos, tipo de transmisión de potencia, sistemas que minimizan el vuelco, tipos de ruedas, tipo de
carrocería,
También aspectos como: la tara, que es la masa del vehículo con su dotación completa de agua,
combustible, lubricante, repuestos y accesorios, sin pasajeros ni carga. Masa en orden de marcha: tara +
masa de conductor de 75 kg. Masa por eje. La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las
ruedas acopladas a ese eje. Reparto de la carga (ante perdida de estabilidad, vuelco del vehículo en
curvas. frenado defectuoso)

C) PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

Parte informativa donde se recogen todas las características necesarias de fabricación, operaciones a
realizadas y secuencia de trabajo con un proceso lógico y estudiado de fabricación, máquinas y
herramientas que intervienen en su fabricación. Tiempo y materiales empleados.
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D) DETALLE DE COSTOS

Los competidores deberán presentar incluido en la memoria de calculo, los costos de los materiales y/o
componentes del auto. Para ello deberan presentar en una planilla el costo unitario, marca o empresa
fabricante, costo parcial y costo total.

E) EFICIENCIA

La eficiencia se define como la capacidad de disponer de alguien o de algo para conseguir un efecto
determinado. La eficiencia del motor eléctrico es la relación entre la potencia de salida (mecánica) y la
potencia de entrada (eléctrica). La eficiencia de una máquina térmica es la relación entre la energía que
deseamos obtener de dicha máquina (trabajo realizado) y la energía consumida en su funcionamiento
(energía suministrada).

Los competidores deberán presentar esta MEMORIA DE CALCULO hasta el 11 de octubre.

2.16. Cada participante deberá tener el asesoramiento de un docente de la EPIME en todo el proceso elaboración
del auto.
2.17. Los competidores deberán reportar su avance en la elaboración del auto a los organizadores del evento.
2.18. Al finalizar el evento cada participante, incluyendo los ganadores, podrán disponer libremente de sus autos
para lo que crean conveniente.
2.19. Los competidores deberán están presentes en los días indicados en el cronograma para las pruebas de
velocidad y autonomía.

III. REGLAMENTO DE LA COMPETICIÓN

Estas normas detallan las líneas generales de la competición. Aquellos competidores que incumplan tales normas
estarán sometidos a la posibilidad de ser eliminados de la competición.

3.1. La ruta de competición contará con personas que supervisarán el recorrido del auto para evitar trampas o
incumplimiento de las bases.
3.2. Cada auto competidor tendrá que pasar las siguientes pruebas:
 Prueba de autonomía (Día: sábado 19 de octubre) En esta prueba los autos deberán cargar su fuente
de energía, una sola vez, y demostrar cuanta distancia logran recorrer hasta agotar su fuente de
energía (hasta donde crean conveniente).
 Prueba de velocidad (Día jueves 24 de octubre) En esta prueba los autos deberán recorrer una
distancia de 2800 metros en el menor tiempo posible, usando solamente la energía alternativa
consignada en la inscripción.
De estas dos pruebas se obtendrá dos puntajes por la velocidad promedio desarrollada y la distancia total
recorrida.
3.3. El último día para la recepción de los autos será el 11 de agosto, en la EPIME, tras el cual se los guardará en un
ambiente en el que permanecerán hasta el día de las pruebas. Periodo en el cual cada auto solo podrá ser
manipulado por sus dueños previa autorización de los organizadores, esto para asegurar la participación en el
evento.
3.4. Durante la prueba de autonomía y velocidad, el tiempo de partida entre un competidor y otro competidor será
prudente para evitar que unos se obstaculicen a otros o colicionen entre si.
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3.5. Si el auto tiene una colisión, queda atascado o averiado solo podrá ser liberado, reparado y puesto de nuevo en
ruta por el(los) piloto(s) del auto, y/o los integrantes de su equipo si lo tuviera.
3.6. Si es que se participara como equipo, queda prohibido a los integrantes del mismo empujar el auto para
desplazarlo, transgrediendo la regla III.2.
3.7. Queda prohibido a cada competidor, asi como a su equipo (si lo tuviera), obstaculizar a otro competidor.
3.8. El día del evento final, la prueba de velocidad y premiación, al llegar a la meta, cada piloto detallara al público
presente, las características de su auto, su tipo de energía, el tiempo de demoró en realizarlo, lo que costo y lo
beneficioso de su auto. Todo esto para dar realce al evento.

IV. CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

Los participantes deberán tomar en cuenta los siguientes criterios.

TABLA 1.1. CRITERIOS DE CALIFICACIÓN – CATEGORIA VELOCIDAD

CRITERIO A MAYOR VALOR A MENOR VALOR

Velocidad promedio Mayor puntaje Menor puntaje
Autonomía del auto Mayor puntaje Menor puntaje
Costo del auto Menor puntaje Mayor puntaje
Eficiencia del auto Mayor puntaje Menor puntaje

CRITERIOS DE CALIFICACIÓN – CATEGORIA INNOVACION

CRITERIO A MAYOR VALOR A MENOR VALOR

Tipo de Tecnología Alternativa Mayor puntaje Menor puntaje
Autonomía del auto Mayor puntaje Menor puntaje
Costo del auto Menor puntaje Mayor puntaje
Eficiencia del auto Mayor puntaje Menor puntaje

4.1. Criterio velocidad

La distancia desde el punto de la partida hasta el punto de llegada se dividira entre el tiempo empleado por cada
auto para recorrerlo. Este valor obtenido se trasladará a una escala de velocidades y de acuerdo al intervalo al
que pertenece se le otorgará una puntuación. Esta puntuacion es la puntuación velocidad

4.2. Criterio autonomía

La distancia recorrida por cada auto (en metros), habiendo cargado su fuente de energía una sola vez hasta
agotar su fuente de energía se llevará a una escala de distancias. Y de acuerdo al intervalo al que pertenecen
se les otorgara una puntuacion. Esta puntuacion se denomina puntuación autonomía.

4.3. Tipo de Tecnología Alternativa

4.4. Criterio costo

De la memoria de calculo se extraera el costo total de los materiales y/o componentes empleados en la
elaboracion del auto. El valor de costo total se llevará a una escala de costos (en soles) y de acuerdo al
intervalo al que pertenece se le otorgará una puntuación. Esta puntuacion es la puntuación costo.
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4.5. Criterio eficiencia

Este otro criterio también se extraera de la momeria de calculo presentada por los competidores. El valor de
eficiencia se llevará a una escala de eficiencias (adimencional, entre 0 y 1) y de acuerdo al intervalo al que
pertenece se le otorgará una puntuación. Esta puntuacion es la puntuacion eficiencia.

En las escalas de puntuacion la mayor puntuación es 100 y la menor es 5. Los organizadores y el jurado, tendrán
estas escalas de puntuación para su aplicación, la cual será justa e igualitaria para todos los competidores.
El puntaje final se obtendrá por simple adición de las 4 puntuaciones.

Puntuación final = Puntuación velocidad + Puntuación autonomía+ Puntuación costo + Puntuación eficiencia

V. PARTICIPANTES

Podrán participar estudiantes regurales de las universidades y carreras mostradas en la TABLA 1.5. Del primero
hasta el décimo semestre.

TABLA 1.5.
Nª UNIVERSIDAD/ ESCUELA PROFESIONAL
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 Ingeniería Agroindustrial
 Ciencias Físico Matemáticas
 Ingeniería Metalúrgica
 Ingeniería Química
 Ingeniería de Sistemas
 Ingeniería Electrónica
 Ingeniería Mecánica Eléctrica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE JULIACA

 Ingeniería Ambiental y Forestal
 Ingeniería en Energías Renovables

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ

 ingeniería de sistemas
 ingeniería mecánica eléctrica
 ingeniería industrial
 ingeniería electrónica
 ingeniería mecatrónica
 ingeniería sanitaria y ambiental

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN CARLOS

 Ingeniera ambiental.

VI. INSCRIPCIONES

Se realizarán desde el 7 de junio, en la secretaría de la Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica o con
los organizadores del evento. La inscripción tendrá un costo de S/. 30.00, el cual se destinará para el acondicionar la
ruta de competencia y otros.
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VII. PREMIACIÓN

A los autos que hayan acumulado las dos mayores puntuaciones se les otorgará las sumas de:

 Categoría velocidad: S/: 600.00

 Categoría innovación: S/. 400.00

Todos los demás participantes se les otorgaran diplomas de participación. La premiación se llevará a cabo una vez
culminado el trayecto de la competencia, identificando a los ganadores por categorías.

VIII. JURADO

El jurados externos, compuesto por dos Ingenieros mecánicos y/o electricistas, de la acuerdo a su especialidad y
experiencia en el sector, los cuales cumplirán a cabalidad el reglamento de inscripción y competencia, indicadas en
esta base del concurso para la obtención del puntaje final de cada auto participante.

IX. ACCIDENTES

Se recomienda tomar las precauciones necesarias, al momento de la construcción del auto (trabajar con los
implementos de seguridad - EPPs), así como para el día de la competencia para evitar accidentes, tal como consta
en el reglamento.

TABLA 1.2. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

N° ACTIVIDAD FECHA
01 Inscripciones A partir del 07/06/2019
02 Presentación final del auto y memoria 07/09/2019
de cálculo
03 Prueba de autonomía 19/09/2019
04 Prueba de velocidad y premiación 25/09/2019 (Aniversario de la universidad)
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