Sebastian Vettel

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Sebastian Vettel (IPA: [zeˈbasti̯an ˈfɛtl̩]; ; Heppenheim, 3 luglio 1987) è un pilota automobilistico tedesco, pilota della
Sebastian Vettel
Ferrari, per 4 volte consecutive campione del mondo di Formula 1 (2010, 2011, 2012 e 2013) con la scuderia Red Bull
Racing[1].

Considerato uno dei piloti più forti e talentuosi della storia della Formula 1, è detentore di diversi record, tra cui l'essere il
più giovane pilota di Formula 1 ad aver vinto un campionato mondiale[2] e ad aver ottenuto una pole position.[3] È il
secondo pilota nella storia per numero di punti raccolti, alle spalle del solo Lewis Hamilton.

Detiene anche il record del maggior numero di pole position in una singola stagione (15, nel 2011)[4], di gran premi vinti
in una stagione (13, nel 2013, record condiviso con Michael Schumacher)[5], di gran premi vinti consecutivamente (9 nel
2013)[6] ed è il terzo pilota per numero di vittorie (52) dietro a Michael Schumacher (91) e Lewis Hamilton (80). Il suo
numero di gara è il 5.

Indice
Biografia
Vita privata Vettel durante il Gran Premio della Malesia 2017
Carriera Nazionalità Germania
Gli esordi
Altezza 176 cm
Formula 1
2006-2007: Il debutto con BMW Sauber Peso 62 kg
2007 Automobilismo
2007-2008: Toro Rosso e prima vittoria
2008 Categoria Formula 1
2009-2014: I successi iridati con la Red Bull Squadra Ferrari
2009
Carriera
2010
2011 Carriera in Formula 1
2012 Esordio 17 giugno 2007
2013
Stagioni 2007-
2014
2015-presente: Ferrari
Scuderie BMW Sauber 2007
2015 Toro Rosso 2007-2008
2016 Red Bull 2009-2014
2017 Ferrari 2015-
2018 Mondiali vinti 4 (2010, 2011, 2012,
2019
2013)
Risultati in Formula 1 GP disputati 231 (230 partenze)
Record in Formula 1 GP vinti 52
Nomi delle monoposto Podi 116
Design caschi Punti ottenuti 2886
Riconoscimenti e onorificenze Pole position 56
Note Giri veloci 37
Altri progetti
Statistiche aggiornate al Gran Premio di Germania 2019
Collegamenti esterni

Biografia

Vita privata
Vettel è nato a Heppenheim, nella Germania Ovest da Norbert e Heike Vettel. Ha un fratello minore, Fabian, e due sorelle maggiori: Melanie,
odontotecnica, e Stefanie, fisioterapista per bambini disabili. Vettel vive in Svizzera, precisamente a Turgovia ed è fidanzato sin dal liceo con la sua amica d'infanzia Hanna Prater. La coppia ha due
figli. Il 21 giugno del 2019 Sebastian Vettel e Hanna Prater si sposano in segreto. Anche il fratello minore di Sebastian, Fabian, è un pilota e fa parte del programma junior della Lamborghini con la
quale corre il Lamborghini Super Trofeo.

Carriera

Gli esordi
Vettel inizia a gareggiare con i kart nel 1995 a Karpen, vincendo numerosi titoli. Nel 2003, passa alle monoposto scoperte dominando il campionato tedesco di Formula BMW con 18 vittorie su 20
corse complessive. Nel 2005 guida per la ASL Mücke Motorsport nella Formula 3 Euro Series, piazzandosi in quinta posizione nella classifica finale con 64 punti e vincendo il premio di migliore
debuttante in quella categoria.
 Nel 2006 nella stessa serie termina invece al secondo posto, preceduto da Paul di Resta, oltre a marcare alcune presenze in Formula Renault 3.5, e,
nonostante un infortunio,[7] a correre il Masters di Formula 3 sul circuito olandese di Zandvoort, finendo in sesta posizione e ottenendo il terzo
miglior tempo in assoluto, sorprendendo lo stesso manager della ASM, Frédéric Vasseur.[8]

Formula 1

Vettel a bordo della vettura nella

2006-2007: Il debutto con BMW Sauber
serie Formula Three Euroseries nel
2006. Dopo il Gran Premio di Turchia, a seguito della sostituzione di Jacques Villeneuve con Robert Kubica come pilota titolare, diviene il terzo pilota e
collaudatore della BMW Sauber, risultando così il pilota più giovane ad aver collaudato una macchina di Formula 1 nelle sessioni libere di qualifica
del venerdì, all'età di 19 anni e 53 giorni. (Max Verstappen è il pilota più giovane a competere in un gran premio di Formula 1, mentre Nico
Rosberg è il più giovane a guidare una Formula 1 in test privati).

È anche il pilota più giovane ad essere stato multato nella categoria: ha ricevuto una multa di 1000 dollari per aver oltrepassato la velocità massima nella pitlane.[9] Vettel nelle sessioni dei test
impressiona tutti piazzando il tempo migliore nella seconda sessione del venerdì in Turchia e ricevendo inoltre i complimenti dallo stesso Michael Schumacher.[10] Il giovane tedesco impressiona
anche nelle sessioni di test nel Gran Premio d'Italia, piazzandosi sempre in prima posizione.

2007
Viene confermato come test driver per la BMW Sauber nel 2007, continuando però a correre nel campionato World Series by Renault, dove ottiene
la prima vittoria al Nürburgring. Dopo il serio incidente occorso a Robert Kubica durante il Gran Premio del Canada, Vettel sostituisce il pilota
polacco nel Gran Premio degli Stati Uniti, posizionandosi ottavo e guadagnando così un punto nella sua prima gara in Formula 1. Ha così stabilito
il record per il più giovane pilota della Formula 1 ad aver conquistato punti iridati,[11] record durato fino al 16 marzo 2014, quando è stato infranto
da Daniil Kvjat nel Gran Premio d'Australia, che ha conquistato punti a 19 anni, 10 mesi e 18 giorni.

Vettel impegnato nel Gran Premio

2007-2008: Toro Rosso e prima vittoria degli Stati Uniti d'America 2007
Dal Gran Premio d'Ungheria Vettel sostituisce Scott Speed alla Toro Rosso. Durante il Gran
Premio del Giappone, sul circuito del Fuji, è tra i candidati al podio, sotto una pioggia torrenziale,
prima di venire coinvolto in un incidente con il pilota della Red Bull Mark Webber. La dinamica dell'incidente, accaduto in regime di safety car,
non venne chiarita dalle immagini televisive; successivamente, un video diffuso su YouTube[12] dimostrerà che il tamponamento di Vettel con
Webber era stato causato da un brusco rallentamento del leader della gara Lewis Hamilton, che non sarà comunque punito dalla FIA. Sebastian
Vettel impegnato con la Toro Rosso
rientra in lacrime ai box, ma avrà occasione di rifarsi già durante il gran premio seguente in Cina, nel quale ottiene un eccezionale quarto posto. In
nel 2007
virtù di questi risultati Vettel viene confermato dalla Toro Rosso per il 2008.

2008
Nelle prime gare del 2008 Vettel non brilla, collezionando ben quattro ritiri nelle cinque gare
iniziali. Il suo primo risultato stagionale è in Turchia, dove riesce a classificarsi 17º. Al Gran
Premio di Monaco parte in ultima fila e grazie ad una buona strategia arriva 5º conquistando i
primi punti della stagione. Nella gara successiva, che si corre in Canada, a Montréal, parte dalla
corsia box, ma grazie a molti incidenti e ritiri, e resistendo agli attacchi da parte della McLaren di
Kovalainen, riesce ad arrivare 8º conquistando un altro punto nel mondiale.

A seguito dell'annunciato ritiro di David Coulthard a fine 2008 Vettel viene ingaggiato dalla Red
Bull come pilota titolare per il 2009. L'annuncio viene dato il 17 luglio 2008, alla vigilia del Gran
Vettel in azione durante il Gran
Premio di Germania.[13] Dopo un weekend deludente al Gran Premio d'Ungheria dove si deve
Premio d'Italia 2008
ritirare per un surriscaldamento del motore, il pilota tedesco riesce a rifarsi ottenendo il miglior
tempo nella prima sessione di prove del venerdì del Gran Premio d'Europa a Valencia.

Due settimane dopo, in Belgio, sul Circuito di Spa-Francorchamps, conquista 4 punti arrivando 5º, dopo una gara dal finale rocambolesco. Il giorno
dopo aver conquistato la pole position nel Gran Premio d'Italia conduce la gara dall'inizio alla fine, nonostante le proibitive condizioni
Vettel al Gran Premio di Monaco del meteorologiche, divenendo il più giovane vincitore di un gran premio di Formula 1 all'età di 21 anni e 73 giorni, record durato fino al 15 maggio
2008. 2016, quando è stato infranto da Max Verstappen nel Gran Premio di Spagna, che ha vinto a 18 anni, 7 mesi e 15 giorni.[14] Salgono sul podio
assieme a lui Heikki Kovalainen e Robert Kubica, formando così il podio più giovane mai realizzato in Formula 1.

Vettel continua a confermare le sue potenzialità nei Gran Premi successivi, arrivando 5º alla prima edizione del Gran Premio di Singapore e 6º in Giappone, guadagnando così punti nel mondiale
piloti che lo portano all'8º posto in classifica a due gare dal termine. In Brasile ultima prova del mondiale 2008, conclude in quarta posizione, togliendosi la soddisfazione di superare, nel corso del
69º giro Lewis Hamilton, e dando l'illusione a Felipe Massa di poter essere lui a vincere il Mondiale. Il brasiliano, invece, concluderà la stagione al secondo posto, poiché Hamilton a 850 metri dal
traguardo riuscirà a superare Timo Glock, riguadagnando la quinta posizione, obiettivo minimo per la vittoria del mondiale.[15] A fine stagione viene confermato il suo passaggio alla squadra Red
Bull per il campionato 2009 firmando un contratto di 6 milioni di dollari.[16]

2009-2014: I successi iridati con la Red Bull

2009
Nel Gran Premio d'Australia, dopo un'ottima prestazione (era 2º), ha una collisione con Robert Kubica a soli 3 giri dal termine, che lo mette fuori gioco; viene comunque classificato 13º, poiché ha
percorso più del 90% della distanza totale. Il tedesco verrà successivamente penalizzato dai commissari per aver causato l'incidente, e sarà costretto a retrocedere di 10 posizioni nella griglia di
partenza in Malesia. Il 18 aprile in Cina regala alla Red Bull la prima pole position nella storia della scuderia, dopo aver effettuato un solo giro cronometrato in tutte e tre le sessioni di qualifica. 24
ore dopo, sotto la pioggia, riesce a conquistare la sua seconda vittoria in carriera: la Red Bull festeggia il suo primo successo, con doppietta grazie al secondo posto di Mark Webber.

Vettel alla guida della Red Bull nel
Gran Premio di Germania 2009
In Bahrein continua la striscia positiva per il tedesco, con un 2º posto conquistato partendo dalla seconda fila in griglia. In Spagna, Vettel si
qualifica 2º, ma taglia il traguardo in 4ª posizione, dietro al suo compagno di squadra. Questo gli permette di consolidare la sua 3ª posizione nel
campionato piloti. A Monaco però l'errore strategico di montare gomme morbide nel primo stint, dopo essere partito dalla seconda fila in griglia, lo
fa rallentare notevolmente nei primi giri; dopo il pit-stop poi un errore alla prima curva determina un impatto contro le barriere: Vettel rompe la
sospensione posteriore sinistra ed è costretto al ritiro dopo 15 giri. In Turchia ottiene la sua seconda pole position stagionale, dopo aver fatto
segnare il miglior tempo in tutte e tre le sessioni di qualificazione; un errore nel corso del primo giro e il cambiamento verso una strategia a tre
soste lo costringono ad accontentarsi del 3º posto finale. Anche in Gran Bretagna si ripete conquistando la seconda pole-position consecutiva; dopo
una gara condotta sempre al comando, conquista la terza vittoria in carriera, il giro più veloce e regala alla Red Bull la seconda doppietta della
stagione, realizzando il suo primo hat-trick in Formula 1.

In Germania, complice una qualifica non ottima, non va al di là del secondo posto, preceduto dal compagno Webber che ottiene il primo successo in carriera. In Ungheria parte in prima fila, ma alla
prima curva si vede infilato dalle McLaren e dalla Ferrari di Kimi Räikkönen disposte del KERS. Con il ferrarista c'è anche un contatto, ma solo nel prosieguo della corsa sarà costretto al ritiro a
causa del cedimento di una sospensione. A Valencia nelle prove libere rompe il motore, e in gara parte con il rischio che si verifichino anomalie al motore, cosa che puntualmente accade, anche se
la sua corsa era già compromessa a causa di un pit-stop infelice. I propositi di vittoria nel mondiale si affievoliscono, visto che adesso ha solo due motori a disposizione nelle rimanenti sei corse e
se userà un terzo propulsore dovrà partire dieci posizioni indietro, come da regolamento. A Spa-Francorchamps in Belgio conquista la terza piazza, dopo una serie di giri veloci, dietro a Kimi
Räikkönen su Ferrari e Giancarlo Fisichella sulla Force India, portandosi così nuovamente al 3º posto nel campionato piloti. A Monza la Red Bull non è competitiva e lo relega a lottare a
centroclassifica per tutto il week end. Riesce comunque a classificarsi 8º e ad ottenere un punto mondiale dopo un duello al limite con Fisichella, e avvantaggiandosi del ritiro di Hamilton all'ultimo
giro. Sembra andare meglio nel Gran Premio di Singapore dove dopo aver ottenuto la prima fila sulla griglia di partenza, tallona Hamilton per gran parte della gara, prima di subire un drive-through
che lo relegherà al 4º posto finale.

Trova comunque il riscatto la settimana dopo a Suzuka dominando in qualifica e vincendo la gara e, soprattutto, tenendo ancora aperta la lotta al mondiale. A San Paolo arriva sotto la bandiera a
scacchi al 4º posto dopo essere partito dalla 16ª casella: sale in questo modo al secondo posto nel mondiale piloti, ma si trova ad uno svantaggio incolmabile da Jenson Button, che in quella gara si
laurea campione del mondo. Vettel vince l'ultima gara della stagione sul nuovo circuito di Abu Dhabi, laureandosi vice-campione del mondo.

2010
Anche nel 2010 Vettel e Webber formano la coppia della scuderia Red Bull, che, seppur a volte poco affidabile, si confermerà anche quest'anno la
macchina più competitiva. Nella prima gara della stagione, il Gran Premio del Bahrein, il tedesco parte dalla pole position e rimane in testa per
buona parte della corsa, fino a quando un problema agli scarichi della vettura lo costringe a rallentare e a retrocedere, cedendo le posizioni agli
avversari, e giungendo quarto. Analoga situazione si verifica in Australia, la gara successiva, ma con esiti peggiori: dopo esser partito dalla pole
position, e aver dominato per 26 giri, viene costretto al ritiro. Inizialmente si pensa a un problema all'impianto frenante, ma poi si scopre che la
causa del guasto era un dado che fissava la ruota anteriore sinistra. Nel terzo gran premio della stagione, disputato in Malesia, Vettel, partendo dalla
terza posizione nella griglia di partenza, guadagna la leadership della gara, bruciando all'avvio sia Nico Rosberg che il compagno di squadra Mark
Webber. In questo gran premio la sua monoposto prosegue senza guasti, giungendo al traguardo davanti allo stesso Webber. Grazie a questo
risultato, nella classifica piloti, riesce a agganciare la terza posizione, a pari punti con il ferrarista Fernando Alonso. Dopo un sesto posto ottenuto
nel Gran Premio di Cina, quarta gara del campionato, al rientro in Europa, nel Gran Premio di Spagna accusa problemi con le gomme che lo
costringono ad un pit stop imprevisto, chiudendo la gara in 3ª posizione, dietro al compagno vittorioso. Nel prestigioso Gran Premio di Monaco, Vettel vince il Gran Premio di Abu
parte dalla terza piazza, dietro la Renault di Robert Kubica, ma riesce a sorpassarlo al via, piazzandosi 2º, di nuovo alle spalle del compagno di Dhabi 2010, partendo dalla pole, e si
aggiudica il titolo mondiale
team Mark Webber, vincitore della gara.

Nel Gran Premio di Turchia, il tedesco mentre si trova in 2ª posizione alle spalle di Webber, nel tentativo di sorpassarlo urta con la sua monoposto,
finendo fuori pista: Vettel è costretto al ritiro, mentre Webber, rientrato in pista, finisce la gara terzo. Nella gara successiva, in Canada, in un circuito non particolarmente favorevole alle Red Bull,
Vettel si piazza ai piedi del podio, al 4º posto. Nel Gran Premio d'Europa, a Valencia, ottiene la sua seconda vittoria stagionale, aiutato da una Safety-Car che blocca le vetture che lo seguono,
consentendogli una comoda amministrazione. Nel Gran Premio di Gran Bretagna, a causa della rottura di uno pneumatico nei primi giri per un contatto con Lewis Hamilton, ottiene il 7º posto,
mentre il compagno, Webber, va a vincere la terza gara della stagione. Nel Gp di casa ottiene un 3º posto, dopo essersi fatto sopravanzare in partenza sia da Massa che da Alonso. Nel Gran Premio
d'Ungheria, Vettel ottiene la sua 4º pole position di fila, non sfruttandola in gara: lascia troppo spazio tra sé e la vettura che lo precede (quella di Webber) in regime di Safety-Car e, come da
regolamento, viene penalizzato con un drive through. Termina la gara in 3ª posizione.

Al rientro dalla pausa estiva non riesce ad andare in zona punti nel Gran Premio del Belgio: al 18º giro, mentre è terzo dietro i due piloti della McLaren Hamilton e Button, tenta un sorpasso nei
confronti di quest'ultimo, causando una collisione che mette l'inglese fuori gioco; Vettel viene penalizzato e finisce in fondo al gruppo, dove ha un nuovo incidente con Liuzzi: la foratura che ne
consegue non gli consente di muovere la classifica, nonostante nei giri finali una fitta pioggia paia favorire le sue gomme da bagnato. Nella gara successiva, il Gran Premio d'Italia, ottiene il sesto
posto in griglia di partenza, il suo peggior risultato in qualifica della stagione. Dopo aver disputato una gara difficile a causa di alcuni problemi all'impianto frenante, riesce a terminare al quarto
posto, grazie soprattutto ad un'azzardata strategia ad un solo pit stop, effettuato al penultimo giro di gara. Nel Gran Premio di Singapore, Fernando Alonso gli strappa la pole position per pochissimi
millesimi. In un circuito dove è difficilissimo sorpassare, Vettel rimane costantemente dietro al ferrarista, girando sui suoi stessi tempi, e giungendo al traguardo a soli 2 decimi dallo stesso, in
seconda posizione.

Nel Gran Premio del Giappone il dominio Red Bull è netto: doppietta sia in qualifica che in gara (disputatesi entrambe nella giornata di domenica, a causa della pioggia che aveva reso
impraticabile la pista il sabato), con il tedesco davanti a Webber. Ma nel successivo Gran Premio di Corea, nonostante l'ennesimo strapotere della sua vettura è costretto al ritiro a pochi giri dalla
fine, quando conduceva la corsa, per l'improvvisa rottura del motore. Nella penultima gara, in Brasile conquista la seconda posizione in griglia e la vittoria. Grazie a questo risultato, e al secondo
posto di Mark Webber, la Red Bull si aggiudica il titolo costruttori del campionato 2010. Nell'ultimo gran premio della stagione, ad Abu Dhabi, nonostante i pronostici per la conquista del titolo
piloti siano tutti a favore del leader del mondiale Fernando Alonso, si laurea campione del mondo senza mai essere stato in testa alla classifica: Vettel infatti vince la gara e, grazie al modesto
settimo posto ottenuto da Alonso (frutto di una errata strategia di gara al muretto Ferrari) e all'ottavo di Webber (sulla stessa strategia dell'asturiano), riesce ad aggiudicarsi il titolo per soli 4 punti
sul rivale. Con i suoi 23 anni diventa il più giovane campione del mondo della storia della Formula 1, soffiando il record all'inglese Lewis Hamilton per soli 6 mesi.

2011
Nel 2011 la Red Bull parte col favore dei pronostici. Vettel, sempre affiancato da Webber, comincia il campionato col piede giusto: vince la prima gara nel Gran Premio d'Australia, dominando la
corsa dopo aver conquistato la pole position, precedendo la McLaren di Lewis Hamilton e il sorprendente russo Vitaly Petrov. Anche nel Gran Premio della Malesia si ripete, conquistando pole
position e vittoria. Nel Gran Premio di Cina spreca la terza pole stagionale con una partenza lenta, arrivando al traguardo dietro il pilota britannico della McLaren Lewis Hamilton. Nel Gran Premio
di Turchia, parte per la quarta volta in pole position e ottiene la terza vittoria in campionato, davanti al compagno di team Mark Webber e al ferrarista Fernando Alonso. Nel Gran Premio di Spagna,
vince la quarta gara su cinque rafforzando la leadership in classifica. Il 29 maggio vince anche nel Gran Premio di Monaco.
 Il 12 giugno arriva secondo nello spettacolare Gran Premio del Canada; dopo varie interruzioni e dopo aver dominato per 69 giri e mezzo, messo
sotto pressione da Jenson Button, sbaglia la curva e regala all'inglese una vittoria insperata. Due settimane dopo a Valencia, si aggiudica il Gran
Premio d'Europa, portando a 77 punti il suo vantaggio su Button e su Webber. L'11 settembre vince il Gran Premio d'Italia, ottenendo anche la
Coppa del 150º anniversario dell'Unità d'Italia. Si laurea campione del mondo per la seconda volta consecutiva in carriera a soli 24 anni di età in
Giappone arrivando terzo dietro a Button e Alonso.[17] Nella storia della categoria diventa il più giovane bicampione.[18] Nel Gran Premio d'India
trionfa ancora e vince l'undicesimo Gran Premio della stagione partendo dalla pole. Nel corso dell'anno ha indossato quasi sempre caschi con livree
diverse, dipinte appositamente da Jens Munser.

Vettel al Gran Premio della Malesia

2011 2012
La stagione 2012 comincia in maniera altalenante per il tedesco, La RB8 infatti non mette in
mostra subito la sua velocità e Vettel conclude 2º in Australia. In Malesia tocca la vettura di Narain
Karthikeyan, forando il suo pneumatico e chiudendo 11º. In Cina giunge 5º, dietro anche al suo
compagno di squadra. In Bahrein ottiene il cosiddetto Hat Trick, vincendo la gara, e ottenendo
pole position (la prima della stagione) e giro veloce; torna inoltre al comando delle classifica
mondiale con 53 punti davanti a Lewis Hamilton (49) e al suo compagno di squadra Mark Webber
(48). Le gare successive sono altalenanti: dopo la vittoria in Bahrain, il tedesco, a causa di
prestazioni opache non va a podio per 4 gare consecutive, perdendo terreno su Alonso, leader del
Vettel al Gran Premio di Singapore
campionato, e Webber. Dietro al compagno vittorioso anche in Gran Bretagna, in Germania Vettel 2012
giunge dapprima secondo alle spalle di Alonso, ma per un sorpasso irregolare ai danni di Button
viene retrocesso fino alla quinta posizione. Dopo quasi 6 mesi Seb torna a vincere nel Gran Premio
di Singapore; decisivo è però il ritiro di Hamilton, dominatore incontrastato della gara fino a quel momento. I successivi due gran premi, Giappone
e Corea, vengono dominati da Sebastian. In Giappone ottiene il suo secondo Grand Chelem (Pole position, giro veloce, vittoria e in testa dall'inizio
alla fine). In Corea parte in 2ª posizione, ma passa subito davanti a tutti sorpassando il suo compagno di squadra Mark Webber, con sospetti
problemi al Kers. Inoltre, torna in testa al mondiale piloti con +6 punti di distacco da Fernando Alonso.

Nel Gran Premio D'India parte in prima posizione, e ci rimane per tutta la durata della gara, raggiungendo così la sua quarta vittoria consecutiva e
la quinta stagionale. Aumenta inoltre il distacco su Fernando Alonso, portandosi a +13 punti a tre gare dalla fine. Nelle prove cronometrate del
Sebastain Vettel sul podio, dopo la Gran Premio di Abu Dhabi ottiene il terzo tempo, ma, a causa di irregolarità nella quantità di benzina a bordo al termine delle qualifiche (nel
vittoria nel Gran Premio del Bahrein serbatoio era rimasto meno di un litro di benzina, limite minimo imposto dalla Federazione), viene retrocesso all'ultimo posto. Vettel e la Red Bull
del 2012. decidono di sostituire il cambio, partendo così dalla pit-lane, in penultima posizione davanti a Pedro de la Rosa, anch'egli partito dai box.
Nonostante due contatti nelle prime fasi di gara che lo costringono anche ad un pit-stop anticipato per sostituire l'ala anteriore, danneggiata nello
scontro con un cartello di polistirolo, e a seguito di un contatto con Bruno Senna, Sebastian riesce a rimontare e, grazie anche al duplice ingresso
della safety car, a pochi giri dal termine sorpassa Jenson Button e si classifica in terza posizione. Riesce pertanto a limitare i danni nel Mondiale: il suo rivale Fernando Alonso arriva davanti a lui,
in seconda posizione dietro al finlandese Kimi Räikkönen, guadagnando solo 3 punti sul tedesco, che mantiene un vantaggio di 10 punti a due gare dal termine. Nel Gran Premio degli Stati Uniti
parte in pole-position davanti a Lewis Hamilton e Mark Webber.

Alla partenza scatta e mantiene la prima posizione fino al giro 46 dove un doppiaggio (la HRT di Narain Karthikeyan) non gli permette di avere piena accelerazione sul rettilineo. In questo modo
Hamilton può sfruttare il DRS e sorpassarlo. Vettel giunge 2º al traguardo, davanti a Fernando Alonso, portando a +13 il distacco sul secondo in classifica iridata. Nell'ultima gara in Brasile giunge
solo sesto dopo un testacoda in partenza, con il rivale Alonso che conquista il secondo gradino del podio. Tuttavia, Vettel riesce ad aggiudicarsi il suo terzo titolo mondiale con 3 punti di vantaggio
sullo spagnolo, a soli 25 anni di età.

2013
Anche nel 2013 la Red Bull si conferma tra le vetture più competitive, pur non risultando inizialmente superiore alle rivali come era accaduto nel
2011. Nella gara d'apertura in Australia Vettel giunge al traguardo in terza posizione dopo essere partito dalla pole position. Nel successivo Gran
Premio della Malesia il pilota tedesco conquista la prima vittoria stagionale. A fine gara, però, Vettel viene coinvolto in una polemica con il suo
compagno di squadra Mark Webber, che lo accusa di averlo sopravanzato nonostante la scuderia avesse imposto ai piloti di mantenere le posizioni
congelate dopo l'ultimo cambio gomme.[19]

Portatosi in testa alla classifica generale grazie a questa affermazione, vi rimane nelle gare successive. Nuovamente vittorioso in Bahrein, Vettel
consolida il suo primato con un quarto posto in Spagna e un secondo a Monaco, conquistando poi il terzo successo stagionale a Montreal. Nel Gran Vettel al Gran Premio del Belgio
2013
Premio di Gran Bretagna, invece, il pilota tedesco è costretto al ritiro per un problema meccanico, vedendo ridursi il suo vantaggio sugli avversari.

Nelle gare successive, però, Vettel domina nettamente, cogliendo sette vittorie in otto Gran Premi e aggiudicandosi il quarto titolo mondiale
consecutivo in occasione del Gran Premio d'India, tre corse prima della fine del mondiale. Il pilota tedesco raggiunge così Alain Prost nella classifica dei piloti più vincenti di sempre, alle spalle dei
soli Michael Schumacher e Juan Manuel Fangio.

Nel finale di stagione Vettel continua la sua striscia di successi, arrivando a otto vittorie consecutive nel Gran Premio degli Stati Uniti e battendo il record di sette successi consecutivi che
apparteneva ad Alberto Ascari e Michael Schumacher. Il pilota tedesco si migliora ulteriormente nel conclusivo Gran Premio del Brasile, cogliendo la nona vittoria consecutiva. Grazie a questo
successo Vettel chiude il campionato con 397 punti, battendo il suo stesso record di punti conquistati in una stagione (392 nel 2011), record battuto da Lewis Hamilton nel 2018 (408 punti).

2014
Il 2014 inizia in maniera molto più problematica per il quattro volte campione del mondo, questa volta affiancato da Daniel Ricciardo. Con l'introduzione dei nuovi V6 turbo, infatti, la Red Bull -
Renault non è più la monoposto di riferimento, venendo nettamente soppiantata dalla Mercedes. Nei test invernali Vettel fatica ad accumulare chilometri, fermato a più riprese da problemi di
affidabilità. Anche nell'inaugurale Gran Premio d'Australia il pilota tedesco deve ritirarsi nelle prime fasi di corsa per un problema tecnico.

Vettel si rifà già nel successivo Gran Premio della Malesia, conquistando il terzo posto alle spalle di Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Nel prosieguo della stagione, però, il quattro volte campione
del mondo risulta meno efficace del compagno di squadra (che conquista tre vittorie), facendo segnare solo un altro terzo posto nel Gran Premio del Canada e un secondo posto nel Gran Premio di
Singapore, sua miglior gara della stagione con la problematica RB10.

Durante il pre-qualifica del Gran Premio di Suzuka, Vettel annuncia il suo addio alla Red Bull al termine della stagione, affermando che rivelerà al più presto i piani sul proprio futuro;[20] chiuderà
la stagione in 5ª posizione. Ad Abu Dhabi vengono confermate le voci che lo volevano successore di Fernando Alonso in Ferrari per il campionato 2015 a fianco di Kimi Räikkönen.[21]
2015-presente: Ferrari

2015
Il 20 novembre 2014 viene annunciato il suo passaggio alla Ferrari per la stagione 2015.[22] Il 29
novembre prova per la prima volta una Ferrari, testando a Fiorano la F2012. Il 1º febbraio porta al
debutto la nuova Ferrari SF15-T sul circuito di Jerez de la Frontera, nella prima sessione di test
invernali pre-stagionali. L'11 marzo annuncia di aver scelto "Eva" come nome per la sua
Ferrari.[23] La stagione inizia con dei risultati positivi per il pilota tedesco, che, dopo aver Sebastian impegnato durante il Gran
Premio di Cina 2014
concluso il Gran Premio d'Australia al terzo posto, coglie la prima vittoria in Ferrari nel successivo
Gran Premio della Malesia e nel Gran Premio della Cina ottiene un altro podio, classificandosi
terzo. In Bahrein, dopo un 2º posto in qualifica, chiude 5º, dopo aver accusato problemi all'ala
Vettel alla guida della Ferrari durante
il Gran Premio del Messico 2015 anteriore in seguito ad un'uscita di pista. Vettel torna sul podio nei successivi appuntamenti in
Spagna e a Monaco, dove chiude rispettivamente in terza e seconda posizione. In Canada per
problemi al motore si qualifica solo in 16ª posizione, venendo poi arretrato in 18° per aver
effettuato un sorpasso in regime di bandiera rossa durante le prove libere. In gara riesce a rimontare fino al 5º posto, piazzandosi dietro di una
posizione da Räikkönen, e una posizione davanti a Massa, partito 15º. In Austria, partito in terza posizione, termina quarto per un problema ai box
(fissaggio della posteriore sinistra). Nel Gran Premio di Gran Bretagna, partito in sesta posizione, si ritrova nono dopo curve, ma grazie alla pioggia
e alla perfetta gestione della corsa riesce ad agguantare il terzo posto. Torna alla vittoria nel Gran Premio d'Ungheria, dove rimane in prima
posizione per tutta la gara, dopo aver sopravanzato le Mercedes di Hamilton e Rosberg che lo precedevano sulla griglia di partenza. Nel Gran
Premio del Belgio partendo 8º è costretto, quando era terzo, al ritiro, causato dall'esplosione della gomma posteriore destra. Nel Gran premio
successivo, quello di Monza, riesce a classificare la sua Ferrari sul podio, alle spalle di Lewis Hamilton, su quello che lo stesso Vettel dichiarerà
essere il più bel podio della sua carriera. La gara fu viziata tra l'altro dal giallo gomme della casa di Stoccarda. Infatti prima della partenza i tecnici
Pirelli rilevarono su entrambe le Mercedes dei valori di pressione degli pneumatici inferiori rispetto a quelli consigliati dalla casa milanese. Nel
Gran Premio di Singapore Sebastian Vettel centra la prima pole position con la casa di Maranello, risultato che mancava da ben 61 GP, addirittura
dal Gran Premio di Singapore 2010 se si considerano condizioni meteo di asciutto. Durante la gara, nonostante le due entrate della safety car, riesce
a dominare il Gran Premio dall'inizio alla fine. Nelle successive tre gare in Giappone, Russia e Stati Uniti conquista un secondo e due terzi posti,
mentre in Messico si ritira a causa di un urto contro le barriere. Nell'ultimo appuntamento del mondiale al Emirati Arabi arriva quarto, dopo essere
Vettel sale sul podio vittorioso nel
partito in 16esima posizione in qualifica per incomprensioni ai box. Riesce a rimontare aiutando il suo compagno di scuderia Raikkonen per il Gran Premio della Malesia 2015.
podio. È in assoluto il primo pilota ad aver ottenuto ben 13 podi nell'anno d'esordio alla Ferrari, record assoluto in queste circostanze. Si conclude
così la sua prima stagione in Ferrari in 3ª posizione nella classifica piloti.

2016
Il 22 febbraio porta al debutto la nuova SF16-H sul Circuito di Catalogna, nella prima sessione di test invernali pre-stagionali. Nel Gran Premio
d'Australia bissa il risultato dell'anno precedente arrivando 3º, dopo aver condotto la gara fino al secondo pit stop[24]. In Bahrain, a causa di un
problema tecnico al motore avuto durante il giro di formazione, è costretto al ritiro. In Cina nonostante un contatto in partenza con il compagno di
squadra Kimi Räikkönen e una lunga e pericolosa rimonta riesce ad arrivare secondo, preceduto dal connazionale Nico Rosberg. In Russia fa
segnare il secondo tempo in qualifica, ma parte settimo causa la penalità per la sostituzione del cambio[25]. Al via, viene urtato due volte da Daniil
Kvjat, ritirandosi dopo poche centinaia di metri. Nel Gran Premio di Spagna segna solo il sesto tempo in qualifica, ma in gara conquista la 3ª
posizione dopo una gran lotta con Daniel Ricciardo, che forando una gomma a due giri dal termine, arriverà alle sue spalle, in quarta posizione. Nel
successivo Gran Premio di Monaco si piazza 4º in qualifica, dietro alle due Mercedes e alla Red Bull di Daniel Ricciardo, che sembrano adattarsi Vettel alla guida della Ferrari durante
meglio alle caratteristiche del circuito. Il giorno successivo, in una gara disputata prevalentemente sul bagnato, i piloti partono dietro la safety car, il Gran Premio d'Australia 2016
che rimane in pista per i primi dieci giri. La posizione al suo arrivo non varia, arrivando sempre 4° dietro a Sergio Pérez, che riesce ad
approfittarsene di un'ottima strategia del suo team, per riuscire a mantenersi davanti al ferrarista fino alla fine.

Due settimane dopo, al Gran Premio del Canada, la Ferrari porta delle modifiche al turbocompressore e all'ala posteriore, che permettono alla vettura di sfruttare le alte velocità raggiungibili nel
circuito[26]. Queste evoluzioni avvicinano notevolmente Sebastian agli avversari della Mercedes, riuscendo a conquistare un terzo posto in qualifica, proprio a pochi decimi dai piloti della scuderia
di Stoccarda. La domenica Vettel si rende protagonista di un'ottima partenza, che lo porta immediatamente in prima posizione, davanti a Lewis Hamilton e Nico Rosberg. La vettura si mostra molto
competitiva nelle mani del pilota tedesco, ma la strategia a due soste avallata dal muretto Ferrari, sfruttando il rallentamento in pista provocato da una virtual safety car, non basta per mantenere la
prima posizione. Infatti Lewis Hamilton vince la corsa, riuscendo a sfruttare una strategia ad una sosta ed amministrando con successo i suoi copertoni fino alla fine, con il ferrarista costretto ad
accontentarsi del secondo posto finale, non riuscendo a colmare il divario che lo separava dal suo avversario, proprio a causa dell'eccessivo consumo delle sue gomme.

Nel Gran Premio d'Europa, dopo essere scattato dalla terza piazza, chiude secondo alle spalle del connazionale Nico Rosberg, consolidando la terza piazza nel mondiale. Nel Gran Premio d'Austria,
dopo essere stato penalizzato di 5 posizioni sulla griglia di partenza, partendo quindi dalla nona casella, con una strategia conservativa riesce presto a risalire nelle prime posizioni, ma nel corso del
ventisettesimo giro, mentre è in testa (davanti a Nico Rosberg) non avendo ancora effettuato la sosta al contrario dei suoi rivali, la gomma posteriore destra scoppia, costringendolo al ritiro. In Gran
Bretagna, dopo aver segnato il sesto posto in qualifica, viene retrocesso in undicesima posizione per aver sostituito il cambio. In gara la Ferrari non brilla, né con lui né con il compagno di squadra
Kimi Raikkonen (che chiude quinto) e il pilota tedesco è costretto ad accontentarsi della nona posizione. In Ungheria ottiene il quarto posto, non riuscendo a sopravanzare Daniel Ricciardo nel
finale. Nel Gran Premio di Germania, la Ferrari non è competitiva e il tedesco deve accontentarsi della quinta posizione. Nel Gran Premio del Belgio giunge al traguardo in 6ª posizione. Nel Gran
Premio d'Italia a Monza conquista il 3º posto. Nel corso del primo giro del Gran Premio della Malesia, si scontra con il connazionale Nico Rosberg, che causa il suo terzo ritiro stagionale. In
seguito ottiene due quarti posti in Giappone e Texas.

Nel Gran Premio del Messico, in gara arriva terzo, ma nel dopo gara gli vengono inflitti dieci secondi di penalità facendolo retrocedere al quinto posto.[27]

Nel Gran Premio del Brasile chiude 5º dopo un testacoda al primo giro (senza safety car), che lo fa retrocedere in quindicesima posizione e costringendolo ad una lunga rimonta. Il pilota si è detto
comunque soddisfatto dal risultato, visti i numerosi incidenti causati dalla pioggia che hanno anche coinvolto lo stesso compagno di squadra di Vettel, Kimi Räikkönen. Nel Gran Premio di Abu
Dhabi chiude in terza posizione dopo essere scattato dalla quinta piazza. Ha chiuso alle spalle dei due della Mercedes Lewis Hamilton e Nico Rosberg, laureatosi campione del mondo proprio nel
gran premio conclusivo a scapito del compagno di scuderia. Il risultato di Vettel è frutto di una buona strategia, che gli ha permesso di montare gomme morbide nel finale, infilando sia il compagno
di squadra che i due piloti della Red Bull Racing.

2017
La stagione di Formula 1 2017 inizia in modo ottimale per Sebastian e la sua Ferrari, il quale conquista la sua quarta vittoria con la scuderia di
Maranello nel Gran Premio di Melbourne, imponendosi sul duo della Mercedes, composto da Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, rispettivamente
secondo e terzo. Nel Gran Premio di Shanghai chiude secondo dietro ad Hamilton. Nel Gran Premio del Bahrein, il tedesco, partito dalla terza
posizione, passa in partenza Lewis Hamilton, ponendosi alle spalle di Valtteri Bottas. Balzato in testa al termine della girandola del cambio gomme,
riesce a resistere dopo il restart all'attacco del finlandese; dopo quest'episodio, Vettel allunga e sul traguardo precede la coppia Mercedes. Nelle
qualifiche del Gran Premio della Russia ottiene la prima pole stagionale con la Ferrari che mancava dal Gran Premio di Singapore 2015[28]. In
partenza Valtteri Bottas brucia entrambe le Ferrari, conquistando la prima vittoria in carriera. Vettel chiude secondo, staccato di soli 6 decimi. In
Spagna, dopo la seconda posizione in qualifica, supera al via Lewis Hamilton, che però lo supera nuovamente al giro 44, chiude secondo. Nel Gran
Sebastian Vettel esulta dopo la
Premio di Monaco il tedesco si prende la prima fila accanto al compagno di squadra Kimi Raikkonen, che non era in pole dal Gran Premio di
vittoria al Gran Premio di Monaco
Francia 2008[29]. In gara Vettel che si prende il primo posto dopo il pit stop al 34º giro e lo mantiene fino alla fine, con il finlandese secondo. La
2017
doppietta alla Ferrari mancava dal Gran Premio di Germania 2010[30]. Vettel e la Ferrari allungano nelle rispettive classifiche iridate su Hamilton e
sulla Mercedes.

Nel Gran Premio del Canada, qualificato secondo, Vettel arriva quarto dopo una rimonta dall'ultima posizione per un contatto alla partenza con la Red Bull di Max Verstappen. Nel Gran Premio
d'Azerbaigian si qualifica quarto. Alla fine del regime di safety car, mentre era secondo, tampona il leader della gara Lewis Hamilton, reo di aver rallentato improvvisamente. Il ferrarista verrà
penalizzato di uno stop and go di 10 secondi, ma riuscirà a chiudere quarto davanti al rivale inglese. A seguito dell'incidente provocato Vettel sarà convocato al tribunale della FIA il 3 luglio per
stabilire eventuali penalità aggiuntive oltre a quella inflitta in gara. Nel Gran Premio d'Austria torna sul podio dopo due gare, giungendo secondo alle spalle di Valtteri Bottas. In Gran Bretagna,
partito terzo, perde subito la possibilità di lottare per la vittoria rimanendo bloccato dietro a Max Verstappen che l'aveva superato in partenza. Superato l'olandese grazie al pit-stop, Vettel non riesce
a resistere al ritorno di Valtteri Bottas. Nelle ultime tornate entrambe le Ferrari forano la gomma anteriore sinistra: il tedesco chiude settimo, con Hamilton che si porta a un solo punto in classifica
iridata. In Ungheria ottiene la seconda pole stagionale. In gara, nonostante i problemi allo sterzo[31], riesce a condurre fino alla fine, conquistando la quarta vittoria in stagione, allungando a 14
punti su Lewis Hamilton in campionato[32].

Nel Gran Premio del Belgio conclude al secondo posto, dietro Lewis Hamilton, dopo aver fatto segnare anche il giro più veloce in gara. Nel Gran
Premio d'Italia giunge terzo dopo un fine settimana difficilissimo. Approfittando della vittoria di tappa, Hamilton balza in testa al campionato con
238 punti, contro i 235 del tedesco[33]. A Singapore nonostante i problemi alla Ferrari nelle prove libere, riesce, nelle qualifiche a conquistare la
terza pole stagionale, con Hamilton che parte solo quinto. Alla partenza della gara è però protagonista di un incidente con il compagno di squadra
Kimi Räikkönen e Max Verstappen, in cui tutti e tre sono costretti al ritiro. Con la vittoria del rivale Hamilton, Vettel ha 28 punti di svantaggio dal
britannico[34]. Nelle qualifiche del Gran Premio della Malesia a causa dei problemi alla macchina, Vettel parte ultimo, con il rivale Hamilton che
invece parte in pole position. In gara è stato protagonista di una grande rimonta: grazie al pit stop il tedesco sorpassa Valtteri Bottas per la quarta
Vettel a bordo della Ferrari SF70H,
posizione, nei giri successivi Vettel batte il record della pista che apparteneva a Juan Pablo Montoya fatto segnare nell'edizione 2004. Verso il 45º
nella pit-lane
giro il tedesco si avvicina a Daniel Ricciardo per il podio, ma l'australiano riesce a difendersi dagli attacchi del pilota del Cavallino Rampante.
Dopo aver tagliato il traguardo, Vettel è stato protagonista di un contatto con Lance Stroll, riuscendo comunque a mantenere il quarto posto.

In Giappone il tedesco scatta dalla seconda posizione in griglia (grazie anche alla penalizzazione di Bottas), ma è costretto al ritiro dopo pochi giri per problemi tecnici, perdendo così altri punti nei
confronti del leader del mondiale Hamilton, che vince partendo dalla pole position[35][36]. Negli Stati Uniti d'America, scattato dalla seconda casella, in partenza sorpassa Lewis Hamilton e si mette
in prima posizione e la mantiene fino al giro 6 quando il britannico si riprende la testa della gara. Dopo il secondo pit stop Vettel si ritrova quarto, ma grazie a una buona strategia della Ferrari, negli
ultimi giri sorpassa Valtteri Bottas e il compagno di squadra Kimi Raikkonen e chiude la gara in seconda posizione alle spalle di Hamilton. In Messico, conquista la quarta pole position della
stagione, precedendo Max Verstappen e Lewis Hamilton. In partenza è protagonista di un contatto con Verstappen e Hamilton, che causa la rottura dell'ala anteriore della sua Ferrari e la foratura
della ruota posteriore destra del britannico. Entrambi sono costretti ad una sosta ai box, mentre Verstappen procede in prima posizione, che mantiene fino alla fine vincendo la gara. Vettel rimonta
fino in quarta posizione facendo anche segnare il giro veloce, mentre Hamilton termina in nona posizione vincendo il titolo mondiale.

In Brasile, partito dalla seconda posizione, riesce a sopravanzare Valtteri Bottas alla partenza e prende la testa del Gran Premio, che mantiene fino al traguardo (se non per alcuni giri in cui la cede
ad Hamilton, che non aveva ancora effettuato la sosta), ottenendo la quinta vittoria stagionale, incrementando a 22 punti il vantaggio sullo stesso Bottas nella lotta per la seconda posizione nella
classifica piloti. Ad Abu Dhabi chiude terzo, mai in lotta per la vittoria. Chiude la stagione al secondo posto con 317 punti, con 5 vittorie, 4 pole position e 13 podi.

2018
La stagione 2018 inizia positivamente per Vettel: nella gara inaugurale in Australia si qualifica terzo alle spalle di Lewis Hamilton e del compagno
di squadra Kimi Raikkonen. In partenza i primi tre mantengono le rispettive posizioni, ma al giro 26, mentre Hamilton e Raikkonen avevano già
effettuato il loro cambio gomme, sfruttando il regime di virtual safety car, Vettel effettua il pit stop e rientra di poco davanti al britannico. Dopo
l'uscita della safety car riesce a mantenere la posizione e negli ultimi giri, complice i problemi accusati da Hamilton, amministra la gara fino al
traguardo. Al Gran Premio del Bahrein della stagione Vettel ottiene la pole position davanti al compagno di squadra Raikkonen. In gara mantiene la
testa dopo la partenza ed effettua l'unica sosta montando gomma morbida al giro 19, gestendola per le restanti tornate di gara e resistendo negli
ultimi giri al ritorno di Valtteri Bottas: è la sua seconda vittoria consecutiva nel campionato e la decima con la Ferrari. Conquista la pole position
Il pilota tedesco in una fase del Gran
pure nel Gran Premio di Cina, ancora davanti a Kimi Räikkönen, stavolta per 87 millesimi. In partenza mantiene la prima posizione, ma dopo il pit Premio d'Azerbaigian 2018
stop scende al secondo posto, scavalcato da Valtteri Bottas, che aveva effettuato la sosta un giro prima del ferrarista. Dopo la safety car, è da Daniel
Ricciardo e viene speronato da Max Verstappen durante un tentativo di attacco. Vettel prosegue con la monoposto danneggiata, chiudendo ottavo.

A Baku conquista la terza pole consecutiva: in gara mantiene la prima posizione fino alla sosta; in testa va così Valtteri Bottas e dopo l'incidente tra
Daniel Ricciardo e Max Verstappen entra in pista la Safety Car, e così Bottas guadagna la prima posizione. Alla ripartenza, il tedesco, insidiato da
Hamilton, cerca di superare il finlandese, ma va lungo e perde posizioni sul campione del mondo in carica, Raikkonen e Sergio Pérez. Finirà quarto,
cedendo la testa del mondiale a Lewis Hamilton. Nel Gran Premio di Spagna si qualifica terzo dietro le due Mercedes. In partenza supera Valtteri
Bottas e si pone dietro Hamilton. Durante il periodo di Safety Car, quando era al secondo posto, va ai box per effettuare la sua seconda sosta, ma la
lentezza del pit stop lo relega dietro a Max Verstappen. Il tedesco non riesce a impensierire l'alfiere Red Bull e chiude così al quarto posto.
Hamilton, vincitore della gara, allunga a 17 punti in classifica iridata. Nel GP successivo si qualifica secondo dietro Daniel Ricciardo e termina la
Vettel al Gran Premio d'Austria 2018.
gara nella stessa posizione. Nel Gran Premio del Canada conquista la quarta pole position stagionale ottenendo anche il record del circuito. In gara
è autore di una prestazione eccellente e vince la cinquantesima gara in Formula 1, percorrendo in testa tutti i giri della corsa. Inoltre, riporta la
Ferrari alla vittoria in Canada dopo 14 anni di astinenza. L'ultimo a riuscirci prima di lui era stato Michael Schumacher[37]. In Francia si qualifica in terza posizione. In gara è autore di un incidente
con Valtteri Bottas al via. Costretto a una sosta per sostituire il muso della sua Ferrari, il tedesco è costretto a una rimonta che dal quindicesimo posto lo porta fino al quinto. Il rivale della Mercedes
Lewis Hamilton invece, autore della pole position, vince il Gran Premio portandosi in testa al Campionato con 14 punti di vantaggio su Vettel. Nelle qualifiche del Gran Premio d'Austria ottiene il
terzo tempo, ma viene penalizzato di tre posizioni sulla griglia per aver rallentato Carlos Sainz Jr. in Q2, perdendo anche un punto dalla Superlicenza e venendo arretrato in sesta posizione[38]. In
gara è autore di una rimonta arrivando terzo dietro a Verstappen e Räikkönen. Inoltre, complice il ritiro dei due piloti della Mercedes, torna in testa al Mondiale Piloti con un punto di vantaggio su
Hamilton[39]. A Silverstone, la settimana seguente, il pilota Ferrari conquista la seconda piazza in qualifica, cedendo la pole a Lewis Hamilton per 44 millesimi, davanti al compagno di scuderia
Kimi Räikkönen. In gara, grazie ad un ottimo spunto in partenza, riesce a prendere la testa della gara. Mantiene la prima posizione finché, in regime di Safety Car, effettua la seconda sosta del gran
premio, cedendo dunque la leadership a Bottas, che non si ferma. Nel finale di gara, sopravanza il finlandese e festeggia la 51esima vittoria in carriera, eguagliando così il numero delle vittorie di
Alain Prost. Dietro di lui arrivano Hamilton e Raikkonen. Il successo consente a Vettel di consolidare il primo posto nel mondiale, con 8 punti di vantaggio sul rivale inglese[40]. In Germania parte
dalla pole, ma al 52º giro, mentre era in testa, esce di pista a causa delle difficili condizioni meteorologiche, ed è costretto al ritiro. La gara è vinta da Hamilton che partiva 14º, il quale torna primo
in classifica.

Due settimane dopo, a Budapest, il tedesco, dopo essere partito dalla quarta posizione, chiude secondo, alle spalle di Lewis Hamilton, che allunga il
suo vantaggio a 24 punti. Dopo la pausa estiva, nel Gran Premio del Belgio, Vettel si qualifica secondo in una sessione caratterizzata dalla pioggia,
e riesce a vincere la gara dopo aver superato Hamilton durante il primo giro del gran premio. Avendo ottenuto il tredicesimo successo in Ferrari,
eguaglia le vittorie di Alberto Ascari con la scuderia di Maranello e riduce il distacco dalla vetta della classifica. Al Gran Premio di casa della
Ferrari, a Monza, viene battuto dal compagno di squadra Räikkönen in qualifica. Il tedesco parte così secondo, davanti a Lewis Hamilton. Durante
il primo giro della gara resta coinvolto in un contatto con Hamilton alla seconda variante, ed è costretto ad una rimonta dal fondo dello
schieramento. Dopo una serie di sorpassi termina la gara in quarta posizione, perdendo punti in campionato nei confronti di Hamilton.[41]

Sebastian Vettel riparte dopo un Al Gran Premio di Singapore il tedesco compie un paio di errori nell'ultimo giro di qualifica e non riesce a fare meglio del terzo posto, battuto da
testacoda alla Parabolica durante le Lewis Hamilton e Max Verstappen. In gara Vettel conferma la terza posizione, vedendo quindi incrementare ulteriormente il distacco in classifica
PL2 del Gran Premio d'Italia 2018. dal rivale.[42]

Nemmeno nelle gare successive la situazione migliora. Nel Gran Premio di Russia si qualifica e termina terzo, mentre Hamilton vince ancora. A
Suzuka si qualifica solo ottavo in una sessione di qualifica disturbata dalla pioggia. In gara Vettel comincia bene rimontando subito fino al quarto posto, ma all'ottavo giro tenta il sorpasso su Max
Verstappen alla Spoon e finisce in testacoda. Riesce a risalire dall'ultimo al sesto posto. Hamilton, ormai vincitore per quattro volte consecutive, incrementa il suo vantaggio a 67 punti, rendendo la
conquista del mondiale da parte di Vettel e della Ferrari sempre più difficili. Nel Gran Premio degli Stati Uniti si qualifica secondo, ma viene penalizzato di tre posizioni per non aver aver rallentato
a sufficienza in regime di bandiera rossa, durante le prove libere. In gara, Vettel ha un contatto con Daniel Ricciardo durante il primo giro, finendo in testacoda. Riesce a rimontare dal fondo dello
schieramento fino al quarto posto. Una settimana dopo in Messico, si qualifica quarto, dietro le Red Bull e Lewis Hamilton. In gara chiude al secondo posto dietro al vincitore Max Verstappen, ma
non basta per tenere aperta la lotta mondiale: Hamilton si laurea campione del mondo per la quinta volta in carriera terminando al quarto posto. Vettel conquista matematicamente il secondo posto
nella classifica piloti. Ottiene un sesto e secondo posto in Brasile e Abu Dhabi.

2019
La nuova monoposto viene presentata il 15 febbraio 2019,[43] assieme a Charles Leclerc come nuovo compagno di squadra, arrivato al posto di Kimi Raikkonen che lo sostituisce alla neonata Alfa
Romeo Racing.[44][45] Sebastian scende in pista per la prima giornata di test pre-stagionali sul Circuito di Barcellona, il 18 febbraio, in cui il tedesco fa registrare il miglior tempo.[46] Secondo una
classifica diramata dal Daily Mirror, Vettel percepisce circa £30,5 milioni come compenso per la stagione 2019,[47] diventando uno dei piloti più pagati.

La stagione non inizia bene per Vettel, che non sembra poter competere con le Mercedes. In Australia si qualifica terzo e in gara termina quarto dopo aver battagliato con Max Verstappen. In
Bahrein la SF90 si dimostra le più competitiva e Vettel si qualifica secondo alle spalle del compagno di squadra Charles Leclerc. In gara, dopo aver sorpassato Leclerc in partenza viene
nuovamente sorpassato dallo stesso qualche giro dopo. Durante la gara è autore di una battaglia con Lewis Hamilton, che lo porta a perdere il controllo della vettura e a finire in testacoda. Dopo la
sostituzione dell'alettone danneggiato termina quinto. In Cina, Vettel si qualifica terzo ma viene superato in partenza dal compagno di squadra. Dopo alcuni giri Sebastian supera Charles grazie ad
un ordine di scuderia, e alla fine della gara termina terzo, conquistando il primo podio della stagione. Nel Gran Premio d'Azerbaigian, in qualifica Sebastian non riesce a fare meglio del terzo posto,
conservandolo fino al termine della gara. In Spagna, partito terzo, compromette la sua gara con un bloccaggio alla prima curva, finendo quarto. A Monaco, partendo dalla quarta posizione, chiude
secondo a seguito dell'incidente tra Verstappen e Bottas avvenuto nella pit lane.

Conquista la pole position nel circuito di Montréal, ma durante la gara gli viene assegnata una penalità per un rientro in pista considerato pericoloso, e tale penalità gli costerà la vittoria. La
decisione dei commissari genera numerose polemiche. Dopo aver terminato quinto in Francia e quarto in Austria, a Silverstone parte sesto e arriva sedicesimo dopo aver tamponato Max Verstappen
durante una battaglia per la terza posizione. A causa di ciò gli viene anche inflitta una penalità di 10 secondi.

Risultati in Formula 1
Scuderia Vettura Punti Pos.
Toro
2007 Rosso STR2
SP SP 8 16 19 18 Rit Rit 4 Rit 6 14º
BMW F1.07[48]
Sauber[48]
Scuderia Vettura Punti Pos.
2008 Toro
STR3[49] Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 35 8º
Rosso
Scuderia Vettura Punti Pos.
2009
Red Bull RB5 13 15 1 2 4 Rit 3 1 2 Rit Rit 3 8 4 1 4 1 84 2º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2010
Red Bull RB6 4 Rit 1 6 3 2 Rit 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Rit 1 1 256 1º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2011
Red Bull RB7 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Rit 2 392 1º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2012
Red Bull RB8 2 11 5 1 6 4 4 Rit 3 5 4 2 22 1 1 1 1 3 2 6 281 1º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2013
Red Bull RB9 3 1 4 1 4 2 1 Rit 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 397 1º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2014
Red Bull RB10 Rit 3 6 5 4 Rit 3 Rit 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8 167 5º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2015
Ferrari SF15-T 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12 2 1 3 2 3 Rit 3 4 278 3º
 Scuderia Vettura Punti Pos.
2016 SF16-
Ferrari 3 NP 2 Rit 3 4 2 2 Rit 9 4 5 6 3 5 Rit 4 4 5 5 3 212 4º
H
Scuderia Vettura Punti Pos.
2017
Ferrari SF70H 1 2 1 2 2 1 4 4 2 7 1 2 3 Rit 4 Rit 2 4 1 3 317 2º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2018
Ferrari SF71H 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 Rit 2 1 4 3 3 6 4 2 6 2 320 2º
Scuderia Vettura Punti Pos.
2019
Ferrari SF90 4 5 3 3 4 2 2 5 4 16 2 141
1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Legenda
Solo prove/Terzo pilota Non qualificato Ritirato/Non class. Squalificato Non partito Corsivo=Giro più veloce

Record in Formula 1
(Aggiornato dopo il Gran Premio di Abu Dhabi 2018)

Record Numero/Data
[50] 23 anni, 134 giorni (Abu Dhabi 2010)
Campione del mondo più giovane

Maggior vantaggio sul secondo classificato nel mondiale[51] 155 (2013)

Maggior numero di vittorie consecutive[52] 9 (Belgio 2013-Brasile 2013)

[53] 17 (2011); a pari merito con Lewis Hamilton e Michael Schumacher
Maggior numero di podi in una stagione
[54] 13 (2013); a pari merito con Michael Schumacher
Maggior numero di vittorie in una stagione
[55] 15 (2011)
Maggior numero di Pole Position in una stagione
[56] 21 anni, 72 giorni (Gran Premio d'Italia 2008)
Pilota più giovane a realizzare una Pole Position
[57] 18 (2013)
Maggior numero di gran premi con almeno un giro in testa in una stagione
[58] 21 anni, 73 giorni (Gran Premio d'Italia 2008)
Pilota più giovane a conquistare una vittoria partendo dalla Pole Position

Pilota più giovane a conquistare un Hat Trick[59] 22 anni, 12 giorni (Gran Premio di Gran Bretagna 2009)

Pilota più giovane a conquistare un Grand Chelem[60] 24 anni, 119 giorni (Gran Premio d'India 2011)

Nomi delle monoposto

Da quando ha cominciato stabilmente la propria carriera in Formula 1, è tradizione per Sebastian Vettel dare un nome di donna alle proprie monoposto (nello specifico al telaio).

Di seguito i nomi assegnati alle diverse auto guidate:

Julie, per la Toro Rosso STR3

Kate e Kate's Dirty Sister per la Red Bull RB5
Luscious Liz e Randy Mandy, per la Red Bull RB6
Kinky Kylie, per la Red Bull RB7
Abbey, per la Red Bull RB8
Hungry Heidi, per la Red Bull RB9
Suzie, per la Red Bull RB10
Eva,[61] per la Ferrari SF15-T
Margherita,[62] per la Ferrari SF16-H
Gina,[63] per la Ferrari SF70H
Loria,[64] per la Ferrari SF71H
Lina, per la Ferrari SF90

Design caschi
La passione di Vettel per diversi modelli di caschi è iniziata in giovane età e già dai suoi primi giorni nel karting ha lavorato con il designer Jens Munser. A otto anni, Vettel voleva il granchio
“Sebastian” del film “La Sirenetta” sul suo casco. Il casco originale di Vettel, in Formula 1, come la maggior parte dei piloti Red Bull, è stato fortemente influenzato dal logo della società di
bevande energetiche. Dall'inizio del 2008 è stata aggiunta una croce rossa sulla parte anteriore, proprio sotto la visiera in onore della regione della sua città natale Heppenheim. Dopo essere passato
dalla Toro Rosso alla Red Bull nel 2009, Vettel ha iniziato ad utilizzare una varietà di nuovi modelli per il suo casco. Alcune volte erano piccoli cambiamenti del design originale “RedBull” ,
mentre altri erano progetti completamente originali, come quello usato al Gran Premio del Giappone 2010: Vettel aveva un particolare casco di colore bianco-rosso, con Kanji neri e hiragana.

Molti dei suoi design hanno anche caratterizzato i membri del team. Nel Gran Premio d'Italia 2012, Vettel ha celebrato il suo 50esimo design con un “aspetto arrugginito" . Alla fine della stagione
2013 di Formula 1, Vettel aveva usato 76 caschi differenti per tutta la sua carriera. “Sono felice di ciò” ha ammesso.

Vettel ha iniziato la stagione 2013 con un nuovo design in onore di Felix Baumgartner.

Il produttore di caschi Arai ha dichiarato che Vettel ritirava ogni suo casco dopo ogni vittoria. Dopo essersi trasferito in Ferrari, prima dell'inizio della stagione 2015 Vettel ha dichiarato che non
cambierà più i modelli del casco così spesso, visto anche la regola della FIA che impone di non poter cambiare radicalmente il casco durante la stagione, e di aver cambiato il design vista la fine
della partnership con RedBull che durava da quando era bambino. Il suo nuovo casco è bianco con la bandiera nazionale tedesca che va dalla parte anteriore a quella posteriore e il suo numero il 5
in cima. Nella versione 2017 al posto del numero è presente la scritta "Five", già introdotta dal Gran Premio d'Italia 2016 in lingua italiana. Nel 2018 il casco rimane invariato ma continua a portare
versioni speciali per determinati Gran Premi, in quello della Germania al posto del Cavallino rampante era presente un bersaglio con i colori della Germania.
Riconoscimenti e onorificenze
Vettel è stato nominato Rookie dell'anno ai premi annuali di Autosport nel 2008.

Nel 2009, gli è stato assegnato il Trofeo Lorenzo Bandini, per i successi della stagione 2008.

Nel 2010, è stato votato sportivo tedesco dell'anno (Sportler des Jahres). Nello stesso anno ha vinto per la prima volta la categoria International
Racing Driver ai premi Autosport e da allora ha vinto questo premio per tre anni successivi (2010-2013).

Nel gennaio 2012, Vettel è stato premiato con l'illustre Grands Prix de l'Academie des Sports 2011 per essere diventato "bicampione di F1
consecutivamente all'età di 24 anni - vincitore di undici Grands Prix out of nineteen" e nel mese successivo, è stato ulteriormente onorato con il più Sebastian Vettel, Casco del GP di
Giappone 2010
alto premio sportivo in Germania, il Silberne Lorbeerblatt in riconoscimento dei suoi titoli mondiali multipli e del suo carattere esemplare.

È stato anche votato pilota F1 dell'anno nel 2009, 2011 e 2013 e dai team principal della F1 per il sondaggio segreto annuale, iniziato dalla rivista
Autosport 2010 e 2012.

Ha inoltre vinto il premio DHL Fastest Lap nel 2009, 2012 e 2013. È diventato sportivo europeo dell'anno da PAP per 2 anni consecutivi (2012 e 2013) e anche da UEPS nel 2010.

Nel 2014 è stato nominato Sportsman dell'anno al Laureus World Sports Awards a Kuala Lumpur, Malesia.

Il 4 dicembre 2017 viene inserito nella Hall of Fame della Federazione Internazionale dell'Automobile.

Note
1. ^ Ferrari, doppio annuncio: ufficiale l'addio di Alonso, arriva Vettel. URL consultato il
20 novembre 2014.
2. ^ (EN) Sebastian Vettel wins Formula One world championship in Abu Dhabi,
theguardian.com, 14 novembre 2010. URL consultato il 15 marzo 2014.
3. ^ Monza, Kimi e Lewis dietro! Pole di Vettel, Massa sesto, su gazzetta.it, 13
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Collegamenti esterni

(DE, EN) Sito ufficiale, su sebastianvettel.de.

Sebastian Vettel, su Treccani.it, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
(EN) Sebastian Vettel, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
(EN) Sebastian Vettel, su driverdb.com, DriverDB AB.
(ES) Sebastian Vettel, su AS.com, AS.
(EN) Sebastian Vettel, su Internet Movie Database, IMDb.com.
VIAF (EN) 120235751 (https://viaf.org/viaf/120235751) · ISNI (EN) 0000 0000 7787 8795 (http://isni.org/isni/0000000077878795) ·
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