Arif Rahman Hakim

By this time, I am working as a Parts Planning and Cost Control Analyst in the Procurement Engineering
Division at PT Astra Honda Motor, Jakarta. My main responsibility is ensuring the development of
outsourced parts to meet the required criteria of quality, cost, development and management. One of the
tasks involves managing the flow of information between my company and its vendors so that both parties
can operate properly. My current job gives me valuable opportunities to meet people from various
backgrounds and cooperate with them in daily activities as well as in project activities.
 Perform business process procurement activity for New Models, Sourcing new suppliers, localization
parts which include Request for Quotation (RFQ), Cost Estimation, Negotiation, Contract Agreement
and Monitoring mass production.
 Develop new outsourced parts to meet the criteria of time, Quality, Cost, Delivery, Development and
Management (QCDDM).
 Perform adjustment price based on economic condition, rate fluctuation and Cost Reduction
Program.
 Ensure the availability of the outsourced parts to support production process.
 Making plan for Value Added and Value Engineering (VA/VE) parts.
 Coordination with related department in development new parts for decide spec, lead time project,
quality approval procedure and using material.

Widya Handayani
Having professional experience as Procurement and Purchasing Control in an automotive leading company
in Indonesia, which is PT Astra Honda Motor. Performing Procurement & Purchasing Process for
Construction Services, included Civil, Mechanical, Electrical and Plumbing Project at PT Astra Honda
Motor, and handling procurement &purchasing process for two of the biggest project at PT Astra Honda
Motor, those are New Plant 4 and Cap.Up New Plant in Karawang.

Happy and enjoy to work as team or independent with high self motivation and also always want to know
and learn about something new around.

Holds Bachelor of Applied Science on Civil Engineering Program, with Highway Engineering
Specialisation with Cum laude predicate, holds best graduate in Civil Engineering Program and best final
project / thesis predicate..

Riza Rambe
I already have experience in almost procurement scope: Coordinated suppliers part delivery controlling activities to
ensure fulfillment of proper quantity, quality, and delivery time.

Coordinated part development activities, including price estimation, negotiation, quality audit visit, suppliers capacity
checking, to ensure smoothness of mass production.

Coordinated big scope new model project activities, to ensure all outplant parts support mass production of new model.

Coordinated working system maintenance and budget controlling to support all procurement activities
Procurement Engineering
Procurement Engineers oversee the purchasing of technical goods and services for an industrial
operation. Procurement Engineers have very detailed knowledge of the equipment, materials and
supplies used in a particular industry, and are able to identify companies that sell them. They evaluate
suppliers and negotiate purchase agreements with them, as well as maintain the inventory of supplies.

The job outlook for Procurement Engineers is fairly steady. The Bureau of Labor statistics predicts a
growth in jobs of 2 percent by 2024 for all Buyers and Purchasing Agents, including Procurement
Engineers.

Procurement Engineer Duties and Responsibilities

To accomplish their primary goal of procuring technical equipment for industrial operations,
Procurement Engineers perform many tasks. We analyzed several job listings to identify these core
Procurement Engineers duties and responsibilities.

Determine Needs

Procurement Engineers use their specialized knowledge to determine that the facility has the
machinery, components and supplies needed to efficiently and safely operate. They review any
engineering changes that impact material or supplier, to adjust stocks accordingly.

Choose Suppliers

An important responsibility of a Procurement Engineer is choosing the appropriate suppliers to

purchase from. Procurement Engineers do extensive industry research, meet with salespeople and
compares their products and prices.

Negotiate Prices and Award Contracts

Once the Procurement Engineer has selected vendors, they negotiate sales agreements to purchase the
required products. They then award contracts to the vendors, and continue to administer these contracts
throughout the relationship.

Manage Suppliers

Procurement Engineers are responsible for managing supplier performance in terms of quality, cost,
delivery, and responsiveness. They periodically review suppliers, and launch improvement programs
where required. Procurement Engineers must always be thinking of ways to eliminate waste and
variability in the supply chain.

Procurement Engineer Skills

Detail-oriented and driven, successful Procurement Engineers are able to integrate their technical
knowledge with business acumen. They work well independently and are committed to thinking
outside of the box to achieve results. In addition to these general skills and personality traits, employers
are seeking Procurement Engineer candidates with the following skills.
Core skills: Based on job listings we looked at, employers want Procurement Engineers with these core
skills. If you want to work as a Procurement Engineer, focus on the following.

 Experience in an engineering, procurement and operations

 Effective verbal and written communication skills
 Proficiency with personal computers and networking, specifically Microsoft Excel
 Ability to analyze bills of material and drawings to understand key requirements
 Knowledge and direct experience in negotiating contracts and quotations with Contract
Manufacturers and Suppliers
 Ability to identify cost reduction opportunities

Advanced skills: While most employers did not require the following skills, multiple job listings
included them as preferred. Add these to your Procurement Engineer toolbox and broaden your
career options.

 MAPICS experience
 Working knowledge of AS400
 Professional Engineering License
 Willingness to travel
 Working knowledge of LANL Engineering Standards and LANL Conduct of Engineering
principles and procedures

Procurement Engineer Job Description

Introduction
Procurement engineer deals with the purchase of goods to carry out industry operations. These
engineers have effective knowledge about available goods in market, their prices, quality, etc.
They can negotiate properly and can work efficiently in the favor of industry. Such engineers have
complete details of different suppliers in market and after interrogating all they make a purchase
order.
Job Description

 Usually procurement engineers are appointed by manufacturing units.

 Manufacturing unit need goods like material, machinery, different equipment, spare part, etc and
these engineers take care of requirement of such goods.
 Utmost responsibility of such engineer is to select the apt supplier among different choices.
 They need to cross examine rates and quality of material.
 Quality is definitely important aspect but at any point of time procurement engineers cannot go
ahead of budget.
 It is essential for them to inform supplier before signing sales agreement that they would need
goods meeting ISO standards.

Job Duties

 Once procurement engineer receives order of work from supervisors they can start with
investigation procedure of goods.
  Firstly they need to collect basic information about material or equipments.
 Afterwards they can check out its presence in market.
 They need to look for appropriate supplier and take quotes from all.
 Once they receive the best suitable quotation then they can finalize the order and start with
issuing of order.
 It is essential for them to confirm the delivery date with supervisors.
 In case if industry needs credit from banks then these engineers need to prepare application letter
for it.
 To receive the ordered consignment they first need to complete all documentation work.
 They must be aware of purchase guidelines before entering in to any kind of contract.
 Before making payments they should scrutinize all invoices and also look for safety standards.
 They should select proper mode of transportation of good keeping in mind the maintenance
factor.
 Their next step would be to get clearance for goods and scrutinizing custom related documents.
 They need to maintain proper communication between their superiors and suppliers in order to
convey every bit of details properly.

Skills

 Interpersonal and negotiation skill is essential.

 They need to have good communication skill with convincing power to crack the best deal.
 Being good with written communication can make it easy to draft applications.
 They must have efficient knowledge about goods available in market.
 They have to maintain contact with best traders to achieve maximum benefit out of trade.
 Candidate must be literate in computer.
 Having good planning skills can be favorable.
 They must be good with business and material management.

Work Environment

 Procurement engineer has to work around machinery and other goods so they need to take care of
security related issues.
 Along with goods they need to take care of their own health.

Qualifications

 Bachelor degree in engineering.

 Experience procurement engineer are preferable.
 Good procurement knowledge is must.
 They must ability to work as team.
 Analytical skills.
 Communication skills.
 Tipsotomotif.com – Anda pernah mengalami bola lampu sepeda motor anda berulang-ulang putus
walau sudah diganti dengan yang baru. Apakah anda tahu penyebab hal itu terjadi? Saya akan
menjelaskan sedikit tentang permasalahan tersebut. Bola lampu pada sepeda motor sering mati atau
putus bola lampu itu diakibat kan oleh panas yang berlebihan dari sistem kelistrikan sepeda motor
anda. Nah bagaimana cara mengatasi nya? Untuk mengatasi nya kita harus mengenal komponen
kelistrikan pada sepeda motor dan berikut komponen kelistrikan pada sepeda motor yang perlu anda
ketahui
 Kiprok / regulator. Kiprok pada motor juga mempunyai peranan yang sangat vital. Fungsi dari kiprok
adalah mengubah dan menyetabilkan tegangan arus yg dihasilkan sepul yg masih berupa arus searah
dan tegangan yang berubah-ubah sesuai putaran mesin menjadi arus searah dan stabil. Seperti yg kita
ketahui, beberapa komponen motor memakai arus searah dan tegangan sebesar 12 volt, seperti aki,
CDI, dan sebagainya. Untuk itu sangat diperlukan suatu alat pengubah sistem arah arus dari AC
menjadi DC yang selanjutnya arus listrik ini disimpan di aki untuk menyuplai kebutuhan listrik pada
motor (lampu, klakson, sein, dsb). Jika ada masalah pada kiprok, maka pengisian arus pada aki menjadi
berlebihan, tegangan pada aki akan jauh melebihi 12 volt, air aki akan cepat kering dan aki menjadi
cepat rusak, lampu2 pada motor juga menjadi cepat putus karena tegangan yang diterima lampu
berlebihan dan tidak stabil. Selalu periksa dan jaga kondisi kiprok dengan rutin membersihkan soket2
pada kiprok. Jika lampu sering putus, waspadai komponen ini, periksa apakah kiprok anda masih
berfungsi normal.
 Sepul / generator. Sepul/generator pada motor berfungsi sebagai pembangkit listrik pada motor anda
untuk menyuplai arus listrik pada seluruh komponen motor dengan mengubah energi mekanik menjadi
energi listrik. Arus yang dihasilkan masih arus bolak balik (AC), kemudian arus dari sepul ini akan
dikonversikan menjadi arus searah (DC) melalui kiprok / regulator pada motor anda. Banyak
komponen yg harus disuplai oleh sepul, seperti lampu, CDI, koil, aki, dsb. Sehingga fungsi sepul pada
motor sangat vital. Tidak banyak yang bisa kita lakukan pada komponen ini, kita hanya bisa
menjaganya dengan selalu rutin mengganti oli mesin, rutin mengecek kapasitas oli agar jangan sampai
berkurang karena oli berfungsi melumasi dan mendinginkan mesin, sehingga jika oli berkurang maka
panas pada mesin akan berlebihan sehingga lilitan kawat tembaga pada sepul akan mudah hangus
karena sering terpapar panas yg berlebihan dari mesin.
 Battery/Aki. Aki pada motor berfungsi sebagai media penyimpan energi listrik yang dihasilkan oleh
sepul/generator yang kemudian dipakai untuk menghidupkan mesin melalui dinamo starter / elektrik
starter, sumber energi bagi penerangan motor, klakson, lampu2 pada panel indikator, penyuplai energi
pada CDI / ECU, dan lainnya. Aki akan disuplai arus listrik oleh sepul yg terlebih dahulu distabilkan
kiprok, secara kontinyu selama mesin dalam keadaan hidup. Jika sel-sel aki dalam kondisi buruk, maka
aki tersebut tidak dapat menyimpan arus dengan baik dan jika rusak maka sel aki tidak dapat
menyimpan arus sama sekali. Secara umum, aki pada motor memakai salah satu dari dua jenis aki, aki
MF (Maintenance Free) atau biasa disebut aki kering, dan aki basah. Pada aki kering cenderung tidak
ada perawatan pada aki, jika usia aki sudah habis (rata-rata s/d 2 tahun) maka harus diganti dengan aki
baru.
Sedangkan pada aki basah, kita harus senantiasa memperhatikan volume air aki, jangan melebihi batas
normal dan jangan sampai kurang. Kadang juga timbul jamur pada kutub-kutub aki, bersihkan kutub
aki jika ada jamur karena jamur pada kutub aki dapat menghambat arus listrik, cukup dengan disikat
dengan sikat kuningan atau dengan bantuan amplas. Jika kita rutin mengecek, merawat dan menjaga
kondisi air aki, maka umur aki dapat melebihi dua tahun.
 Kabel bodi. Seiring bertambahnya usia motor, maka kondisi kabel-kabel pada motor menjadi menurun.
Periksa sambungan dan soket-soket pada kabel, cek kondisi pembungkus kabel yang biasanya sudah
getas karena usia, pastikan semua dalam kondisi baik. Jika semua kabel kondisinya sudah jelek, ganti
dengan yang genuine part sesuai dengan merk motor anda. Genuine part biarpun lebih mahal tapi
kualitasnya pasti baik dan berumur panjang.
Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Sistem kelistrikan pada sepeda motor merupakan bagian penting

karena sistem ini menyediakan arus listrik untuk keperluan
pembakaran dan untuk menggerakkan pendukung sepeda motor.
Ditinjau dari penggunaan arus listriknya, sistem kelistrikan sepeda
motor dapat digolongkan menjadi:

1. sistem pembangkit listrik

2. sistem pengisian
3. sistem pengukuran
4. sistem pengapian
5. sistem penerangan dan sistem tanda
6. sistem starter

Sistem Pembangkit Listrik. Sistem pembangkit listrik membangkitkan

arus listrik untuk memenuhi kebutuhan pada sepeda motor tersebut.
Ada dua macam pembangkit listrik yang digunakan pada sepeda
motor, yaitu pembangkit listrik arus searah dan pembangkit listrik arus
bolak - balik.

Sistem Pengisian Sepeda Motor

Listrik pada sepeda motor sangat penting manfaatnya. Sebab tanpa adanya listrik, maka lampu-lampu pada
sepeda motor tidak dapat menyala. Tanpa listrik juga sistem pengapianyang berguna untuk memercikkan
busi, tidak akan terjadi. Hal ini tentu mengakibatkan mesintidak dapat hidup. Listrik pada sepeda motor
disuplai dari aki dan sistem pengisian. Namunyang paling penting dan utama dalam suplai listrik adalah
sistem pengisian. Sebab suplailistrik yang dapat aki berikan hanya beberapa jam saja, untuk itulah
diperlukan sistem pengisian. Pada saat mesin hidup sistem pengisianlah yang mengambil alih suplai
listrik,sementara saat mesin mati atau mau distarter, maka akilah yang memberikan suplai listrik.Sistem
pengisian tak hanya sebagai suplai listrik, tapi mengisi kembali aki yang telah kosong.Sehingga ketika
mesin mau dinyalakan, aki siap mensuplai listrik.Komponen sistem pengisian di sepeda motor, pada
dasarnya hanya ada 2 yaitu ;
1. SepulAdalah sebuah gulungan yang terletak di dalam mangkok magnet. Gulungan dari kawattembaga
ini akan menghasilkan listrik bila terpotong oleh garis gaya magnet. Sepul untuksepeda motor lama
biasanya ada 2 macam. Sepul pengapian dan sepul lampu. Sepul untuk pengapian ini adalah gulungan yang
menghasilkan listrik untuk suplai ke sistem pengapian.Sedangkan untuk sepul lampu adalah gulungan yang
menghasilkan listrik untuk suplai lampudan juga untuk pengisian ke aki. Tapi pada sepeda motor baru
sekarang sepul pada sepedamotor hanya ada 1. Satu sepul ini sudah memenuhi kebutuhan untuk suplai
listrik ke pengapian, lampu – lampu dan untuk sistem pengapian.2. Kiprok / regulatorAdalah komponen
elektronika yang berguna mengatur aliran arus listrik ke lampu – lampu dan ke aki. Kelebihan arus listrik,
akan dibuang ke aki. Sehingga lampu depan padakendaraan tidak putus. Bila kiprok rusak, maka lampu
depan akan mudah putus. Sebab tidakada pembatas listrik yang disuplai ke lampu – lampu.

Kelebihan arus listrik ini disebabkankarena putaran mesin yang naik lebih tinggi. Hal ini terjadi pada saat
gas ditarik. Putaranmesin naik, yang berakibat putaran mangkok magne pun naik. Listrik yang dihasilkan
pun jadi semakin naik.Untuk memahami sistem pengisian yang rusak ada bebarapa ciri, salah satunya sudah
sayasebutkan di atas yaitu lampu depan mudah putus. Ciri lainnya adalah aki mudah tekor. Jikastarter dan
klakson tidak bekerja dengan baik, disebabkan aki tekor. Maka tak salah lagi berarti aki tidak mendapat
suplai listrik dari sistem pengisian. Bila aki sudah berumur lebihdari 2 tahun, memang berarti akinya yang
sudah rusak. Tapi bila aki masih baru, tapi tekorterus, berarti sistem pengisian yang tidak berjalan dengan
baik. Kerusakan untuk kasus ini, biasanya disebabkan sepul kelistrikan yang sudah rusak. Cara
perbaikannya adalahmengganti sepul tersebut. Sekian sedikit pengenalan saya tentang sistem pengisian.
Semogadapat anda mengerti penjelasan saya.
Sistem pengapian Sepeda Motor

Pada sepeda motor dan mobil yang menggunakan bahan bakar bensin, tentunyamenggunakan busi untuk
melakukan pembakaran di ruang bakar. Pembakaran ini terjadidengan memberikan ke listrik pada busi
sehingga terjadi lompatan bunga api listrik di busi.Untuk dapat menghasilkan lompatan bunga api tersebut,
maka listrik yang diberikan ke busiharus memiliki tegangan yang lebih tinggi, berkisar 18.000 volt.
Sedangkan tegangan listrik pada sepeda motor hanya berkisar 12 volt. Untuk itu harus ada mekanisme
komponenkelistrikan yang meningkatkan tegangan dari 12 volt menjadi 18.000 volt.Komponen dari sistem
pengapian pada sepeda motor ada 2 macam. Tipe yang pertama adalahtipe konvensional dan tipe yang
kedua adalah tipe CDI. Untuk tipe konvensional adalahmasih menggunakan platina. Untuk kali ini saya
akan bahas komponen sistem pengapian darikedua tipe tersebut. Komponennya adalah:1.Tipe
konvensionalPada tipe ini masih menggunakan platina. Namun untuk sepeda motor keluar sekarang tipeini
sudah tidak ada. Komponen sistem pengapian dari tipe ini adalah;a.sepul pengapian b.Platinac.
Kondensord. Coil ( Koil)e. Busi2. Tipe CDIPada tipe ini platina digantikan oleh komponen elektronika
yang bernama CDI. Sistem pengapian tipe ini lebih akurat. Maka itu tipe inilah yang digunakan pada sepeda
motorsekarang. Komponen
–
komponen sistem pengapian CDI adalah:a. Sepul pengapian b. CDIc. Coil (koil)d. BusiBerdasarkan daftar
komponen di atas, dapat dilihat komponen yang sama dan komponenyang berbeda dari kedua tipe sistem
pengapian pada sepeda motor. Untuk pada mobil, akansaya bahas pada postingan berikutnya. Sedangkan
untuk penjelasan dari masing komponen,tunggu juga di postingan berikutnya. Sekian pengenalan sistem
pengapian pada sepeda motoruntuk tipe konvensional dan tipe CDI.

Sistem Pengukuran.
Sistem pengukuran yang digerakkan secara elektrik adalah pengukur jumlah bensi pada tangki dan
pengukur tekanan oli. Panel instrumen pengukur tersebut biasanya dipasangkan di dekat lampu kepal pada
tangkai pengemudi. Namun tidak semua sepeda motor mempunyai kedua instrumen pengukur tersebut.

Sistem Pengapian.
Sistem pengapian menyediakan bunga api pada ruang bakar. Terjadinya loncatan bunga api pada ruang
bakar tersebut karena adanya perbedaan tegangan pada kedua elektroda busi. Loncatan bunga api pada
elektroda busi terjadi pada saat celah platina membuka. Dengan adanya loncatan bunga api tersebut maka
terjadilah pembakaran bensin pada ruang bakar.
Sistem Penerangan dan Sistem Tanda.
Penerangan berfungsi terutama pada malam hari, tetapi pada waktu hujan atau udara berkabut penerangan
juga diperlukan. Sistem penerangan sepeda motor terdiri atas lampu kepala dan lampu belakang. Lampu
kepala terdiri atas lampu jarak jauh dan lampu jarak pendek. Sebagian sepeda motor ada yang dilengkapi
dengan lampu kota.
Yang dimaksud dengan sistem tanda adalah sistem pemberian tanda dengan lampu. atau dengan bunyi
Sistem tanda pada sepeda motor terdiri atas klakson, lampu tanda belok dan lampu rem. Sistem tanda erat
sekali hubungannya dengan keselamatan pengendara sepeda motor karena sistem tanda berguna sebagai
pemberi peringatan kepada pemakai jalan lainnya.
Sistem Starter.
Sistem starter elektrik digunakan pada beberapa sepeda motor. Starter elektrik mengubah tenaga listrik
menjadi tenaga mekanik untuk memutar poros engkol. Sepeda motor yang menggunakan elektrik juga
dilengkapi dengan starter mekanik karena jika starter elektriknya rusak atau baterainya tidak kuat untuk
menggerakkan starter elektrik maka sepeda motor masih bisa dihidupkan dengan starter mekanik.
Rangkaian Lampu Dan Arti Warna Pada Sistem Kelistrikan Sepeda Motor
Agar tidak salah sambung, sebab setiap motor memiliki designer yang berbeda, pastinya sistem kelistrikannya pun
berbeda pula. Hal ini juga merupakan rahasia tiap-tiap rancangannya agar tidak mudah untuk ditiru dan menyamakan
antara sistem kelistrikan yang di buat oleh masing masing produsen kendarakan bermotor.

Arti Dan Fungsi Kabel Kelistrikan

Dalam sebuah perawatan sepeda motor dalam hal ini kita perlu mengerti arti ataupun fungsi pada kabel kelistrikan
pada sepeda motor. Untuk fungsi kabel itu sendiri ialah untuk menghubungkan listrik dari komponen satu ke
komponen kelistrikan yang lainnya.

Untuk arti warna kabel pada sepeda motor untuk setiap merek kadang berbeda-beda. Namun pada dasarnya kabel-
kabel kelistrikan tersebut mewakili muatan positif ( + ) dan negative ( + ) pada sepeda motor, jika kita salah saat
menghubungkan kabel hal ini akan berakibat fatal bahkan dapat terjadi konsleting pada sistem kelistrikan sepeda
motor tersebut.

Nah berikut ini untuk mengetahui penjelasan dari arti warna pada kabel kelistrikan sepeda motor seperti motor Honda,
Yamaha, Suzuki Dan Kawasaki.
Kabel Kelistrikan Honda
 Merah ( + ) aki  Oranye ( + ) sein/reting kiri
 Hitam ( + ) kunci kontak  Coklat ( + ) lampu kota
 Putih ( + ) alternator pengisian ( + ) lampu  Hitam-Merah ( + ) spull CDI
dekat  Hitam-Putih ( + ) kunci kontak
 Kuning ( + ) arus beban ke saklar lampu  Hitam-Kuning ( + ) koil
 Biru ( + ) lampu jauh  Biru-kuning ( + ) pulser CDI
 Abu-abu ( + ) flasher  Hijau-kuning ( + ) lampu rem
 Biru laut ( + ) sein/reting kanan