CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV PDF

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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
ELECTRIFICACIÓN
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CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 kV Fecha: ¡Error! No se
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 kV AISLADAS EN GAS SF6
1ª EDICIÓN: Noviembre de 2009

ADENDA A LA ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.503.4
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CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 kV
AISLADAS EN GAS SF6
ELECTRIFICACIÓN 1ª Edición: noviembre de 2009
ADENDA A LA ESPECIFICACIÓN
TÉCNICA
ET 03.359.503.4
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AISLADAS EN GAS SF6.
MODIFICACIONES Y ANULACIONES
La presente adenda complementa a la Especificación Técnica ET 03.359.503.4 en lo relativo a su
apartado 6.1 MUESTRAS PARA LOS ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA, y lo recogido en el
apartado 7.2 ENSAYOS DE TIPO (HOMOLOGACIÓN TÉCNICA).
El presente documento ha sido aprobado por el Director Ejecutivo de Red de Alta Velocidad.
Madrid, 26 de noviembre de 2009

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ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA
1 COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES (APARTADO 4 DE

LA ESPECIFICACIÓN TÉCNICA) ........................................................................ 3
2 MUESTRAS DE ENSAYO PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA(APARTADO 7.5

DE LA ESPECIFICACIÓN TÉCNICA) ................................................................... 6
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1. COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES(APARTADO 4

DE LA ESPECIFICACIÓN TÉCNICA)
Se utilizarán las cabinas definidas en los planos nº 1 “ESQUEMA 1. CABINAS INDEPENDIENTES DE

55 kV AISLADAS EN SF6 PARA ENAYOS TIPO” y nº 2 “ESQUEMA 2. CONJUNTO DE CABINAS DE 55
KV AISLADAS EN SF6 PARA ENSAYOS TIPO”, que sustituye a las tres anteriores configuraciones de
conjuntos propuestas en planos:
- 1. Esquema unifilar simplificado de subestación para cabinas de 55 kV.
- 2. Esquema unifilar simplificado centro de autotransformación intermedio para cabinas de 55 kV.
- 3. Esquema unifilar simplificado de centro de autotransformación final para cabinas de 55 kV.
Las cabinas propuestas para ensayos individuales de tipo en el Plano 1 son las cabinas distintas
representativas, por diseño o equipamiento, sobre las que realizar los ensayos indicados en la tabla del
apartado 2 adjunto.
Estas cabinas son:
- 1 Celda de protección de acometida. (Cabina 1)

- 1 Celda de acoplamiento y remonte. (Cabina 2)
El conjunto de cabinas consideradas en el Plano 2 para realizar los ensayos está constituido por las
celdas que integran un centro de autotransformación intermedio, con el objeto de que el conjunto a
ensayar sea idéntico al que se instalará en obra.
Este conjunto estará compuesto por:
- 4 Celdas de protección de acometida. (Cabina 1)

- 1 Celda (remonte lateral y medida).
- 1 Celda de acoplamiento y remonte. (Cabina 2)
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PLANO Nº 1. “ESQUEMA 1. CABINAS INDEPENDIENTES DE 55 KV AISLADAS EN SF6

PARA ENSAYOS TIPO”
I N FR A ES T R U C T U R A S F E R R OV I A R IA S
A D M I N I S T R A D OR D E
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PLANO Nº 2. “ESQUEMA 2. CONJUNTO DE CABINAS DE 55 KV AISLADAS EN SF6 PARA

ENSAYOS TIPO”
I N FR A E S T R U C T U R A S F E R R O V I A R I A S
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2. MUESTRAS DE ENSAYO PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA(APARTADO

7.5 DE LA ESPECIFICACIÓN TÉCNICA)
Se utilizarán los esquemas de cabinas definidos en los Planos nº1 “ESQUEMA 1. CABINAS
INDEPENDIENTES DE 55 kV AISLADAS EN SF6 PARA ENSAYOS” y el Plano nº2 “ESQUEMA 2.
CONJUNTO DE CABINAS DE 55 kV AISLADAS EN SF6 PARA ENSAYOS”.
Toda la aparamenta se encuentra bajo envolvente metálica aislada en SF6, salvo los transformadores
toroidales de intensidad, como se indica en la Especificación Técnica, en el apartado 2.1.5., y
eventualmente, según fabricante, los transformadores de tensión.
ENSAYOS DE TIPO MUESTRAS

(HOMOLOGACIÓN TÉCNICA) Sobre cabinas Esquema 1
Sobre el conjunto Esquema 2
1 2
ENSAYOS DIELÉCTRICOS 9 9 9
MEDIDA DE RESISTENCIA DE LOS CIRCUITOS (*)
*Circuito principal 9 9
*Circuitos auxiliares 9 9
ENSAYO DE CALENTAMIENTO 9 9
ENSAYOS DE CORRIENTE DE CORTA DURACIÓN Y DE
VALOR CRESTA DE LA CORRIENTE ADMISIBLES
*Ensayo de los circuitos principales 9 9 9
*Ensayo de los circuitos de puesta a tierra 9 9
ENSAYO DE PRESIÓN DE LOS COMPARTIMENTOS
9 9
LLENOS DE GAS
VERIFICACIÓN DE LA CODIFICACIÓN IP 9 9
PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
*Mediante pintura
Espesor de la capa protectora 9 9
Adherencia 9 9
Niebla salina 9 9
Embutición 9 9
Impacto directo 9 9
Dureza de película 9 9
*Mediante galvanizado
Dobaldo para comprobación de la adherencia 9 9
Masa de recubrimiento 9 9
VERIFICACIÓN DE LOS PODERES DE CORTE Y CIERRE 9 9
ENSAYOS DE FUNCIONAMIENTO MECÁNICO 9 9
MEDIDAS DE CORRIENTES DE FUGA 9 9 9
ENSAYO DE ARCO INTERNO 9 9
Las muestras necesarias para los ensayos de Homologación Técnica se recogen en la siguiente tabla:
(*) Este ensayo se realizará antes y después de los ensayos de cortocircuito y calentamiento, según se indica en el apartado 7.2.2.1 de
la Especificación Técnica
OBSERVACIONES:
Se han tomado como base para la redacción de este documento y definición de los ensayos mínimos a
realizar, cabinas con idénticos valores nominales y con los transformadores de tensión fuera del
ambiente del gas SF6.
Cualquier variación en los elementos de los esquemas de los planos del apartado 1 del presente
documento, como consecuencia de un diseño distinto en alguna cabina de 55 kV por parte del
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fabricante, será motivo de una nueva reconsideración de los ensayos a realizar. Para lo cual será
necesario establecer nuevos esquemas y rehacer la lista de los ensayos aplicables.
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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA 03.359.503.4
ELECTRIFICACIÓN
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ELECTRIFICACIÓN
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
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1ª EDICIÓN: Febrero de 2008

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ELECTRIFICACIÓN Fecha: Febrero de 2008
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MODIFICACIONES Y ANULACIONES
El presente documento ha sido aprobado por el Presidente del Comité para la Gestión del Conocimiento en uso de las
atribuciones que le han sido delegadas.
Madrid, 21 de Febrero de 2008
EQUIPO REDACTOR
Dirección Ejecutiva de Mantenimiento de Infraestructura

Dirección de Formación Operativa
Dirección de Gestión Operativa de Activos
Dirección de Innovación Tecnológica
Dirección de Instalaciones
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ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA
1. CAMPO DE APLICACIÓN ................................................................................. 7

1.1. Objeto .......................................................................................................................... 7
1.2. Definiciones................................................................................................................... 7
1.2.1. Interruptor automático bipolar .............................................................................. 7
1.2.2. Seccionamiento .................................................................................................. 7
1.2.3. Seccionador de puesta a tierra............................................................................. 7
1.2.4. Seccionador de linea .......................................................................................... 7
1.2.5. Aparamenta bajo envolvente metálica ................................................................... 8
1.2.6. Aparamenta bajo envolvente metálica con aislamiento gaseoso................................ 8
2. DESCRIPCIÓN DE CABINAS ............................................................................. 8

2.1. Embarrados y aparamenta .............................................................................................. 8
2.1.1. Embarrados bipolares ......................................................................................... 8
2.1.2. Seccionador ...................................................................................................... 8
2.1.3. Interruptor automático ......................................................................................... 9
2.1.4. Conexión de alta tensión ................................................................................... 10
2.1.5. Transformadores de intensidad ........................................................................... 10
2.1.6. Transformadores de tensión ............................................................................... 10
2.1.7. Equipo de vigilancia de presión ......................................................................... 11
2.1.8. Clapetas de descompresión ............................................................................... 11
2.1.9. Bastidor........................................................................................................... 11
2.1.10. Panel frontal .................................................................................................... 11
2.1.11. Puesta a tierra .................................................................................................. 12
2.2. Tipos de cabinas .......................................................................................................... 12
2.2.1. Cabina de llegada de los trafos de tracción ......................................................... 12
2.2.2. Cabina de alimentación a catenaria y feeder ....................................................... 13
2.2.3. Cabina de acoplamiento longitudinal.................................................................. 13
2.2.4. Cabina de acoplamiento – remonte de barras...................................................... 13
3. CARACTERÍSTICAS......................................................................................... 14
3.1. Condiciones de servicio ................................................................................................ 14
3.2. Nivel de aislamiento asignado ....................................................................................... 14
3.3. Frecuencia asignada..................................................................................................... 14
3.4. Corriente asignada en servicio continuo .......................................................................... 14
3.5. Calentamiento.............................................................................................................. 14
3.6. Corriente admisible asignada de corta duración............................................................... 15
3.7. Valor de cresta de la corriente admisible asignada ........................................................... 15
3.8. Duración de cortocircuito asignada ................................................................................ 15
3.9. Tensión asignada de alimentación de los dispositivos de apertura y cierre y de los circuitos
auxiliares y de mando................................................................................................... 15
3.10. Clasificación general IAC .............................................................................................. 15
3.11. Tasa de fuga relativa .................................................................................................... 15
3.12. Características dimensionales......................................................................................... 15
3.13. Características constructivas generales ............................................................................ 15
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3.13.1. Envolvente metálica...........................................................................................16

3.13.1.1. Protección contra la penetración de cuerpos sólidos e impactos ..............16
3.13.1.2. Protección anticorrosiva .....................................................................17
3.13.2. Compartimentación...........................................................................................17
3.13.3. Compartimento de cables de salida ....................................................................17
3.13.4. Compartimento de control..................................................................................18
3.13.5. Cables de control..............................................................................................18
3.14. Características de funcionalidad generales ......................................................................18
3.15. Enclavamientos.............................................................................................................20
4. COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES ............................ 21
5. CONDICIONES PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA Y EL SUMINISTRO ......... 27

5.1. Condiciones para la Homologación Técnica ....................................................................27
5.1.1. Solicitud de Homologación Técnica.....................................................................27
5.1.2. Ensayos de Homologación Técnica .....................................................................27
5.1.3. Facturación de los ensayos.................................................................................27
5.1.4. Plazo de validez de la Homologación Técnica......................................................27
5.2. Condiciones de suministro: recepción y control de fabricación ...........................................28
5.2.1. Presentación a recepción ...................................................................................28
5.2.2. Ensayos individuales para control de fabricación ..................................................28
6. OBTENCIÓN Y PREPARACIÓN DE LAS MUESTRAS DE LOS ENSAYOS................ 28

6.1. Muestras para los ensayos de Homologación Técnica .......................................................28
6.2. Muestras para los ensayos individuales (control de fabricación) ..........................................28
7. ENSAYOS ..................................................................................................... 29
7.1. Condiciones generales para los ensayos de Homologación Técnica e individuales ................29
7.2. Ensayos de tipo (Homologación Técnica) .........................................................................29
7.2.1. Ensayos dieléctricos ..........................................................................................29
7.2.1.1. Condiciones del aire ambiente durante los ensayos ...............................29
7.2.1.2. Aplicación de la tensión de ensayo y condiciones de ensayo..................30
7.2.1.3. Ensayos de la aparamenta bajo envolvente metálica .............................31
7.2.1.4. Ensayo de tensión a frecuencia industrial .............................................31
7.2.1.5. Ensayo de tensión de impulso tipo rayo ...............................................31
7.2.2. Medida de la resistencia de los circuitos ..............................................................32
7.2.2.1. Circuito principal ..............................................................................32
7.2.2.2. Circuitos auxiliares............................................................................33
7.2.3. Ensayo de calentamiento ...................................................................................33
7.2.3.1. Configuración del equipo a ensayar....................................................33
7.2.3.2. Condiciones del ambiente de ensayo...................................................33
7.2.3.3. Duración del ensayo..........................................................................33
7.2.3.4. Consideraciones de las medidas de temperatura...................................34
7.2.4. Ensayos de corriente de corta duración y de valor de cresta de la corriente
admisibles .......................................................................................................34
7.2.4.1. Ensayo de los circuitos principales ......................................................34
7.2.4.2. Ensayos de los circuitos de puesta a tierra............................................35
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7.2.5. Ensayos de presión de los compartimentos llenos de gas ....................................... 36

7.2.5.1. Con dispositivos de alivio de presión................................................... 36
7.2.5.2. Sin dispositivos de alivio de presión .................................................... 36
7.2.6. Verificación de la codificación IP........................................................................ 36
7.2.7. Protección anticorrosiva..................................................................................... 37
7.2.7.1. Mediante pintura .............................................................................. 37
7.2.7.1.1. Espesor de la capa protectora ......................................... 37
7.2.7.1.2. Adherencia................................................................... 37
7.2.7.1.3. Niebla salina ................................................................ 37
7.2.7.1.4. Embutición.................................................................... 38
7.2.7.1.5. Impacto directo ............................................................. 38
7.2.7.1.6. Dureza de película ........................................................ 38
7.2.7.2. Mediante galvanizado ...................................................................... 38
7.2.7.2.1. Doblado para comprobación de la adherencia ................. 38
7.2.7.2.2. Masa de recubrimiento................................................... 38
7.2.8. Verificación de los poderes de corte y de cierre.................................................... 39
7.2.9. Ensayos de funcionamiento mecánico.................................................................. 39
7.2.10. Medida de las corrientes de fuga ....................................................................... 39
7.2.11. Ensayo de arco interno...................................................................................... 39
7.3. Ensayos individuales (control de fabricación) ................................................................... 39
7.3.1. Prueba de estanquidad...................................................................................... 39
7.3.2. Ensayos de tensión a frecuencia industrial............................................................ 40
7.3.3. Ensayos de descargas parciales ......................................................................... 40
7.3.4. Ensayos de presión de los compartimentos llenos de gas ....................................... 40
7.3.5. Ensayos de funcionamiento mecánico.................................................................. 40
7.3.5.1. Ensayo de los enclavamientos ............................................................ 41
7.3.6. Verificación del correcto cableado...................................................................... 41
7.3.7. Ensayo de los dispositivos eléctricos auxiliares...................................................... 41
7.3.8. Controles visuales y del diseño ........................................................................... 42
7.3.9. Ensayo de operación de sistemas de control ........................................................ 42
7.3.10. Ensayo de rutina de los interruptores ................................................................... 42
7.3.11. Ensayos de rutina de los seccionadores ............................................................... 43
7.3.12. Ensayo de rutina de los transformadores de intensidad .......................................... 43
7.3.13. Ensayo de rutina de los transformadores de tensión............................................... 43
7.4. Prueba en línea ............................................................................................................ 44
7.5. Muestras para ensayo de Homologación Técnica ............................................................. 44
7.6. Interpretación de ensayos .............................................................................................. 44
7.6.1. Condiciones generales ...................................................................................... 44
7.6.2. Aceptación o rechazo. Contraensayo.................................................................. 44
8. DOCUMENTACIÓN....................................................................................... 44
9. EMBALAJE, GARANTÍA E INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO ..................... 45

9.1. Embalaje..................................................................................................................... 45
9.2. Garantía ..................................................................................................................... 45
9.3. Instrucciones de mantenimiento ...................................................................................... 45
10. NORMAS DE REFERENCIA.............................................................................. 45

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EN GAS SF6
1. CAMPO DE APLICACIÓN
1.1. OBJETO
La presente especificación tiene por objeto definir las características técnicas de funcionalidad,
construcción e instalación que han de cumplir las cabinas bifásicas blindadas de 55 kV aisladas
en gas SF6.
En cuanto al ámbito de aplicación estarán diseñadas para su instalación en Subestaciones

Eléctricas o Centros de Autotransformación, para distribución de la energía de salida de los
trasformadores y autotransformadores de tracción y alimentación de los diversos circuitos que
suministran energía a la línea aérea de contacto alimentada en 2 x 25 kV.
1.2. DEFINICIONES
1.2.1. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO BIPOLAR
Un interruptor automático con dos vías conductoras eléctricamente independientes

para el circuito principal.
Los interruptores automáticos pueden ser de varios tipos dependiendo de su ubicación:
- Interruptor automático de línea

- Interruptor automático de transformador
- Interruptor automático de seccionamiento
1.2.2. SECCIONAMIENTO
Función destinada a asegurar la puesta sin tensión, por razones de seguridad, de

toda o parte de la instalación eléctrica mediante la separación de la instalación
eléctrica o parte de ella de cualquier fuente de energía eléctrica.
1.2.3. SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA
En una subestación, seccionador especial concebido para conectar a tierra conduc-

tores de fase, por motivos de seguridad.
1.2.4. SECCIONADOR DE LINEA
Seccionador instalado al final de una línea, en un módulo de subestación, que

permite aislar la línea del resto de la red.
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EN GAS SF6
1.2.5. APARAMENTA BAJO ENVOLVENTE METÁLICA
Conjuntos de aparamenta con una envolvente metálica externa destinada a ser puesta
a tierra y completamente montada, excepto las conexiones exteriores.
1.2.6. APARAMENTA BAJO ENVOLVENTE METÁLICA CON AISLAMIENTO

GASEOSO
Aparamenta bajo envolvente metálica en la cual se obtiene el aislamiento, al menos

parcialmente, por un gas aislante distinto del aire a presión atmosférica.
NOTA: En la presente ET se empleará indistintamente “instalación GIS” (del inglés

Gas-insulated switchgear) como “aparamenta bajo envolvente metálica con aisla-
miento gaseoso”.
2. DESCRIPCIÓN DE CABINAS
2.1. EMBARRADOS Y APARAMENTA
2.1.1. EMBARRADOS BIPOLARES
Los juegos de barras serán del tipo de fases agrupadas o independientes y estarán
formados por pletinas de cobre de cantos redondeados o conductores cilíndricos de
cobre, con las zonas de contacto plateadas, atornilladas en sus extremos a las placas
pasatapas bipolares de 55 kV, 2.000 A, 25 kA – 3 s / 63 kA cresta.
2.1.2. SECCIONADOR
Se utilizarán seccionadores de tres posiciones (Conectado a barras – Abierto – Puesta

a tierra) tanto para la función de TRANSFORMADOR Y SALIDA DE LINEA como para
la función de ACOPLAMIENTO – REMONTE.
Características de los seccionadores:
- Tensión nominal .............................................................. 55 kV

- Intensidad nominal....................................................... 2.000 A
- Tensión de control.................................................... 125 V C.C.
- Resistencia a corrientes de corta duración, 3 segundos......... 25 kA
- Resistencia a corrientes de corta duración, valor cresta......... 63 kA
- Equipados con accionamientos eléctricos por motor de 125 V C.C.
Los seccionadores de barras y los de puesta a tierra dispondrán de tantos contactos
auxiliares como se precisen para las funciones de enclavamiento, supervisión y
control. Esta posición vendrá definida de acuerdo a la siguiente figura, en la que los
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EN GAS SF6
contactos auxiliares tipo “A” y “B” se utilizan para la maniobra del propio seccio-
nador, y los contactos auxiliares tipo “C” y “D” se utilizan para las funciones de
enclavamiento, supervisión y control.
Estos contactos auxiliares admitirán una corriente de paso en permanencia de 10 A

C.C. y su constante de tiempo será T= L/R: ≤ 20 ms.
2.1.3. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO
El interruptor automático bipolar será de corte en SF6 o vacío, equipado con

accionamiento motorizado eléctrico de 125 V C.C., y dispondrá de tantos contactos
auxiliares como se precisen para las funciones de enclavamiento, supervisión y
control.
Estos contactos auxiliares admitirán una corriente de paso en permanencia de 10 A

C.C. y su constante de tiempo será T= L/R: ≤ 20 ms.
Estará equipado con, al menos, estas tres bobinas, con una tensión de alimentación
cada una de 125 V C.C.:
- bobina de cierre
- bobina de apertura
- bobina de mínima tensión (tensión nula)
Las características técnicas serán las siguientes:
SF6 vacío
Tensión nominal (kV) 55 55
Intensidad nominal (A) 2.000 2.000
Poder de corte asignado en 55 kV (kA) 25 25
Poder de cierre asignado (kA) 63 63
Capacidad de corte de los interruptores en 20 veces Icc 100 veces Icc
sucesivas desconexiones con Icc= 25 kA
con una tensión de 55 kV
Capacidad de corte de los interruptores en 400 veces 0,2 Icc 2.000 veces 0,2 Icc
sucesivas desconexiones con el 20 % de
Icc de 25 kA con una tensión de 55 kV
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EN GAS SF6
Capacidad de corte o vida de las cámaras 6.000 veces In 30.000 veces In

de corte, en sucesivas desconexiones con
In= 2.000 A
Capacidad de maniobra de los 10.000 ciclos CO 10.000 ciclos CO
accionamientos eléctricos por motor de los
interruptores, sin ninguna revisión
Capacidad de maniobra de los ≤ 50 ≤ 50
accionamientos eléctricos por motor de los
interruptores, desde la orden de
desconexión hasta la extinción total del
arco eléctrico (ms)
Ciclo de operación de los interruptores O–0,3 s–CO–1min–CO O–0,3 s–CO–1min–CO
Todos los interruptores automáticos en SF6 irán dotados de contactos de señal de

alarma y bloqueo por baja presión facilitando información continua de su
disponibilidad.
Las cabinas o compartimentos de alojamiento de los interruptores automáticos

permitirán su eventual sustitución de forma cómoda.
2.1.4. CONEXIÓN DE ALTA TENSIÓN
Los zócalos para las conexiones enchufables de cables estarán situados en la parte
inferior de la celda.
En estos conectores irán insertados cables aislados de conductor de Cu de 36/66 ó

38/66 kV de 300 mm2 de sección. Podrán alojarse hasta 3 cables por fase e
incluirán indicadores de presencia de tensión.
La parte de acceso a los cables irá cubierta por una tapa desmontable y dispondrá de
tomas para la comprobación de presencia de tensión.
2.1.5. TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD
Los transformadores de intensidad serán toroidales, de medida y/o protección, los

secundarios se ubicarán fuera del entorno del gas SF6, por lo que podrían cambiarse
éstos sin afectar al servicio.
El núcleo anular de los transformadores de intensidad llevará el devanado secundario

mientras que el conductor constituye el devanado primario.
2.1.6. TRANSFORMADORES DE TENSIÓN
Los transformadores de tensión serán del tipo de inducción. Podrán ser fijados a su
compartimiento embridados o bien irán instalados en el exterior con conexión,
mediante cable, a través de conectores enchufables.
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EN GAS SF6
2.1.7. EQUIPO DE VIGILANCIA DE PRESIÓN
Cada compartimento de interruptor automático y cada tramo de juego de barras

estará dotado de una válvula para el rellenado de SF6, conectada a un manómetro
dotado de contacto de alarma de baja presión para control, situado en el panel
frontal.
Si el seccionador dispone de un compartimento independiente estará dotado de las

mismas características anteriores.
El manómetro, en su caso, podrá ser sustituido sin pérdida de gas en el recinto.
2.1.8. CLAPETAS DE DESCOMPRESIÓN
Cada compartimiento, irá dotado de clapeta de descompresión, para aliviar el exceso

de presión producida por un arco interno, evitando así las cargas mecánicas sobre la
estructura metálica, pudiendo incluir un contacto eléctrico para limitar el tiempo de un
eventual arco interno.
2.1.9. BASTIDOR
El conjunto de la celda se apoyará sobre un bastidor soporte rígido dotado de patas

graduables en altura y con los elementos de anclaje necesarios para su fijación al
bastidor soporte de las cabinas.
Estará provisto de puntos de instalación de elementos de rodadura para su más fácil

manipulación y desplazamiento en obra.
2.1.10. PANEL FRONTAL
La parte frontal de las cabinas estará compuestas por:
- Compartimentos de baja tensión, destinados al alojamiento del equipo secundario

de baja tensión y las bornas de conexión de los circuitos auxiliares, (medida,
mando, control y protección).
- Panel que incluirá los mecanismos de mando manual y eléctrico de los elementos
de corte del bloque eléctrico y los sistemas de enclavamiento (tanto mecánicos
como eléctricos), así como el esquema sinóptico del circuito principal.
- Panel que alojará el mecanismo de accionamiento del interruptor automático, el
indicador de presión del cubículo del mismo y los indicadores de presencia de
tensión en los cables.
Todos los componentes de la parte frontal serán accesibles a través de puertas o
paneles fácilmente desmontables.
Dispondrán de un espacio donde se incluirá una placa o rótulo para indicar el grupo
eléctrico al que pertenece la cabina. La denominación del grupo eléctrico será aquella
que determine el Director de Obra en cada instalación.
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EN GAS SF6
2.1.11. PUESTA A TIERRA
Las tomas de puesta a tierra de las cabinas, se situarán en la parte más externa del
compartimento de cables. A lo largo de las cabinas se instalará una pletina de puesta
a tierra de Cu de 30 x 10 mm2, que servirá de unión galvánica de toda la envoltura y
dispondrá de tornillos debidamente repartidos, tanto para la puesta a tierra general
de las cabinas entre sí, como para unir rígidamente a tierra los diferentes
componentes mecánicos de la cabina, y para la puesta a tierra de transformadores de
medida de tensión e intensidad, pantallas protectoras de los cables de potencia, etc.
En ningún caso se considerará que la simple unión o contacto metálico de estas partes
metálicas, de las cabinas, constituya una unión rígida a tierra de las mismas, sino que
esta unión deberá realizarse a través de conductores de cobre, unidos a cada uno de
los componentes metálicos.
La pletina general de tierra del conjunto de las cabinas, se unirá en varios puntos a la
tierra del edificio donde se aloje.
2.2. TIPOS DE CABINAS
Existirán 4 tipos de cabinas con las siguientes características:
2.2.1. CABINA DE LLEGADA DE LOS TRAFOS DE TRACCIÓN
Esta cabina contendrá:
- 1 Interruptor bipolar de las características indicadas en 2.1.3.

- 1 Seccionador de las características indicadas en 2.1.2.
- 1 compartimento de barras generales de las características indicadas en 2.1.1.
- 1 compartimento de conectores enchufables para cables indicados en el apartado
2.1.4.
- 1 compartimento de relés.
- 2 Transformadores de intensidad toroidales (1 por fase) de 2.000/5-5-5 A, 20 VA
clase 5P20, 30 VA clase 10P10, 30 VA clase 0,5. Será también posible la
relación 2.000/1-1-1 A, habiendo de considerar en este caso la relación de los
transformadores de intensidad en el lado de alta, para que sea coherente.
- Intensidad térmica durante 3 segundos 25 kA
- Intensidad dinámica nominal 63 kA
- Intensidad admisible en permanencia 1,2 In
- 2 Transformadores de tensión de 27,5 / 0,110 / 0,110 kV, 30 VA clase 0,5; 30
VA clase 3P.
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EN GAS SF6
2.2.2. CABINA DE ALIMENTACIÓN A CATENARIA Y FEEDER
Esta cabina contendrá:

- 1 compartimento de conectores enchufables para cables indicados en el apartado
2.1.4.
- 2 Transformadores de intensidad toroidales (1 por fase) de 2.000/5-5 A ó
2.000/1-1, 20 VA clase 5P20, 15 VA clase 0,5.
- Intensidad térmica durante 3 segundos 25 kA
- Intensidad dinámica nominal 63 kA
- Intensidad admisible en permanencia 1,2 In
VA clase 3P.
2.2.3. CABINA DE ACOPLAMIENTO LONGITUDINAL
Esta cabina se compondrá de:

VA clase 3P.
2.2.4. CABINA DE ACOPLAMIENTO – REMONTE DE BARRAS
Esta cabina se compondrá de:

VA clase 3P.
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EN GAS SF6
3. CARACTERÍSTICAS
3.1. CONDICIONES DE SERVICIO
Serán las indicadas en la Tabla 1 y serán acordes con el apartado 2.1 de la Norma EN 60694
Tabla 1. Condiciones de servicio
Clase de temperatura –5 ºC interior

Mín./máx. temperatura ambiente –5 / 40 ºC
Temp. aire ambiente media máx. en 24 h 35 ºC
Humedad relativa del aire: 24 h/ 1 mes 95 / 90 %
Altitud máx. sobre el nivel del mar 1.000 m
Resistencia al temblor de tierra 0,2 g m/s2
3.2. NIVEL DE AISLAMIENTO ASIGNADO
En función de la tensión asignada serán los indicados en la Tabla 2.
Tabla 2. Nivel de aislamiento
Tensión Tensión asignada soportada de

Tensión asignada soportada
máxima de corta duración a frecuencia
Tensión a impulsos tipo rayo
servicio industrial (1 minuto)
asignada
(períodos En la distancia
(Ur) A tierra y En la distancia de A tierra y
rep. de 5 de
entre polos seccionamiento entre polos
minutos) seccionamiento
[kV]
[kV] eficaces [kV] eficaces [kV] eficaces [kV] cresta [kV] cresta
eficaces
55 58 105 115 250 290
3.3. FRECUENCIA ASIGNADA
La frecuencia asignada (fr) tendrá un valor de 50 Hz.
3.4. CORRIENTE ASIGNADA EN SERVICIO CONTINUO
La corriente asignada en servicio continuo (Ir) de las barras generales y de las derivaciones
tendrá un valor de 2.000 A C.A.
3.5. CALENTAMIENTO
El calentamiento máximo admitido para cada una de las partes serán los indicados en el
apartado 4.4.2 de la Norma EN 60694.
Las partes accesibles para las que está previsto el contacto en servicio normal no superarán los
valores de temperatura de 70 ºC, y para aquellas para las que no está previsto el contacto en
servicio normal 80 ºC.
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EN GAS SF6
3.6. CORRIENTE ADMISIBLE ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN
La corriente admisible asignada de corta duración (Ik) asignada a los circuitos de alta tensión
será de 25 kA.
3.7. VALOR DE CRESTA DE LA CORRIENTE ADMISIBLE ASIGNADA
El valor de cresta de la corriente admisible asignada (Ip) será 63 kA.
3.8. DURACIÓN DE CORTOCIRCUITO ASIGNADA
La duración de cortocircuito asignada (tk) será de 3 s.
3.9. TENSIÓN ASIGNADA DE ALIMENTACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE APERTURA Y

CIERRE Y DE LOS CIRCUITOS AUXILIARES Y DE MANDO
La tensión asignada (Ua) tendrá un valor de 125 V C.C.
3.10. CLASIFICACIÓN GENERAL IAC
La cabina tendrá una clasificación IAC AFLR 25 kA; 0,5 s; según la norma EN 62271-200 y
vendrá marcada en su placa de características.
3.11. TASA DE FUGA RELATIVA
La tasa de fuga relativa no podrá ser superior al 0,5 % de su peso por cabina y año.
3.12. CARACTERÍSTICAS DIMENSIONALES
Las dimensiones máximas de las cabinas serán de 1.000 x 3.000 x 2.000 mm (Ancho x Alto x
Fondo)
Peso máximo de cada tipo de cabina será: 1.000 kg.
3.13. CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS GENERALES
La aparamenta bajo envolvente metálica deberá diseñarse de modo que se puedan realizar con
seguridad el servicio normal, las operaciones de inspección y mantenimiento, determinación del
estado bajo tensión o sin ella del circuito principal, la puesta a tierra de los cables conectados,
la localización de fallos en los cables, las pruebas dieléctricas de los cables conectados o de
otros aparatos y la eliminación de cargas electrostáticas peligrosas.
Todas las partes desmontables y los componentes del mismo tipo, características asignadas y
construcción, deberán ser mecánica y eléctricamente intercambiables.
Los diversos componentes contenidos dentro de la envolvente estarán sometidos a las

especificaciones particulares que les sean aplicables, salvo los que difieran de los indicados en
esta Especificación Técnica.
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EN GAS SF6
En el diseño y construcción de estas cabinas de 55 kV, se prestará especial atención entre otros
a los aspectos siguientes:
- AMBIENTAL: La totalidad de las partes activas de potencia se instalarán, al menos

parcialmente, en atmósfera de gas aislante distinto del aire a presión atmosférica y
contenidos en recintos herméticos realizados en acero inoxidable.
- MODULARIDAD: Los distintos compartimientos y las cabinas serán de ejecución modular de
forma que posibilite su eventual sustitución ó ampliación sin afectar a la posición física de los
compartimientos y cabinas contiguas.
El empleo de seccionadores de tres posiciones en el juego de barras permitirá el aislamiento
y puesta a tierra de componentes, tales como transformadores de intensidad, transformadores
de tensión, interruptor automático, salida de línea, etc.
- SEGURIDAD: Se emplearán recintos a bajas presiones de gas, envolturas totalmente
blindadas y puestas a tierra, bajos volúmenes de SF6, clapetas de descompresión contra
eventuales sobrepresiones.
La utilización de seccionadores de tres posiciones y enclavamientos mecánicos y eléctricos
para evitar falsas maniobras proporcionarán la máxima seguridad al personal.
- ACCESIBILIDAD: Todos los compartimientos dispondrán de paneles y tapas amovibles para
facilitar el acceso a los componentes instalados en su interior
- MANTENIBILIDAD Y REPARABILIDAD: La accesibilidad a los compartimientos de potencia
herméticos, a los compartimientos de baja tensión y mecanismos de accionamiento de
interruptores automáticos y seccionadores junto con el empleo del seccionador de tres
posiciones, permitirán efectuar los trabajos de mantenimiento y eventual reparación sin
bloquear el servicio del resto de la instalación.
3.13.1. ENVOLVENTE METÁLICA
Los cubículos de juegos de barras y el cubículo de interruptor, estarán realizados en

acero inoxidable de forma hermética y resistentes a presión, y alojarán todas las
partes vivas del circuito de alta tensión.
La envolvente externa, en su caso, estará realizada en chapa de acero laminado en

frío, tratada contra la corrosión mediante galvanizado o pintura epoxy en polvo.
Los bastidores soporte, individuales o para todo el conjunto de cabinas, serán de

elevada resistencia mecánica e irán dotados de tornillos de nivelación y sistemas de
anclaje a la estructura soporte de las cabinas.
3.13.1.1. PROTECCIÓN CONTRA LA PENETRACIÓN DE CUERPOS SÓLIDOS

E IMPACTOS
La envolvente tendrá el siguiente grado de protección según las Normas

EN 60529 y EN 50102:
- Grado de protección de los compartimentos que contienen SF6: IP65

- Grado de protección de los armarios de protecciones: IP3X
- Grado de protección de los compartimentos de cables: IP3X
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- Grado de protección de los de los armarios de mando: IP3X

- Grado de protección contra impactos: IK08
3.13.1.2. PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
Los diferentes elementos metálicos que conforman la cabina, salvo los

materiales no oxidables, llevarán un tratamiento superficial, como el
galvanizado o pintado. Esta protección se verificará con los ensayos
especificados en el apartado 7.2.7.
Cualquier otro medio de protección precisará la aprobación previa de

Adif.
3.13.2. COMPARTIMENTACIÓN
Cada uno de los compartimentos de barras y el compartimiento de interruptor serán

de ejecución modular e independiente.
La unión entre ellos se realizará por atornillamiento externo y por placas pasatapas
bipolares de segregación, siendo cada uno de ellos totalmente estanco y resistente a
la presión con respecto a los otros.
De la misma manera, los compartimentos de los juegos de barras y de seccionadores

de cada celda estarán segregados de forma estanca y resistente a la presión con
respecto a los compartimentos de barras de las cabinas contiguas mediante
pasatapas bipolares. Cada compartimiento dispondrá de tapa metálica atornillada de
forma estanca, que permita el acceso a su interior para la reposición de cualquier
componente.
El sistema de segregación de juego de barras entre cabinas permitirá la sustitución de

las placas pasatapas, así como de las juntas de estanqueidad y otros componentes
internos a través de la tapa de acceso, sin necesidad de mover de posición las
cabinas.
Este sistema permitirá, asimismo, la sustitución de una celda intermedia sin mover las
contiguas.
3.13.3. COMPARTIMENTO DE CABLES DE SALIDA
La conexión entre las cabinas blindadas y las zonas que alimentan a estas, o que
deben ser alimentadas por estas, se realiza por medio de cables de potencia
aislados.
La conexión de estos cables a las cabinas se efectúa con conectores enchufables.
La parte "hembra" del conector está situada en la cabina, estando situado el "macho"
del mismo en el cable.
Para conocer la existencia de tensión en estos cables de salida existirán divisores

capacitivos en los conectores, que en su parte secundaria obtienen tensión con la que
se alimentan unos testigos de tensión o lámparas de neón que a su vez disponen de
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EN GAS SF6
unos estabilizadores. Esta indicación de presencia de tensión se colocará en la parte

noble o delantera de la cabina y también en la zona trasera de la misma.
Los detectores de presencia de tensión garantizarán una indicación luminosa cuando

la tensión en los cables tenga un valor superior a 12.000 voltios, cosa que podría
suceder caso de existir un retorno de tensión a través de altas impedancias en la red
de cables de las salidas, y que con cualquier valor de tensión representaría un grave
peligro caso de manipular estos. La luminosidad de los detectores será siempre la
misma, a partir de la tensión indicada.
3.13.4. COMPARTIMENTO DE CONTROL
Cada cabina llevará uno o varios compartimentos de control con espacio suficiente
para alojar todos los elementos auxiliares de control y de protección.
3.13.5. CABLES DE CONTROL
Los cables empleados en la realización del cableado de los cuadros serán de cobre,
del tipo autoextinguible y no propagador de la llama.
El cableado de los cuadros deberá poder soportar un ensayo de aislamiento de 2 kV

a frecuencia industrial, durante 1 minuto.
En cada borne de interconexión no existirá más de un cable.
El cableado desde las bornas a los instrumentos de medida se realizará mediante

cable libre de Halógenos de acuerdo al siguiente criterio:
- Señales Amperimétricas para secundarios de 5 amperios nominales ≥ 4 mm2

(Medida).
- Señales Amperimétricas para secundarios de 5 amperios nominales ≥ 6 mm2
(Protecciones).
- Señales Voltimétricas para secundarios de medida ≥ 2,5 mm2.
- Señales Voltimétricas para secundarios de protección ≥ 2,5 mm2.
En relación a los ensayos de cables se cumplirán los ensayos de estos sometidos a las
condiciones propias de un incendio (UNE 20427) y la exposición de las llamas (UNE
50266).
3.14. CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONALIDAD GENERALES
Las cabinas estarán especialmente diseñadas para la alimentación al tráfico ferroviario en el

sistema 2 x 25 kV, con sus fuertes solicitaciones, tanto eléctricas como electrodinámicas,
respondiendo a los altos requerimientos de:
- Protección frente a contactos accidentales de las personas.

- Ser prácticamente exentas de mantenimiento.
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EN GAS SF6
- Responder a la máxima fiabilidad en el servicio ferroviario.

Las cabinas cumplirán con los siguientes requerimientos:
- Encapsulado metálico completo de todas las partes de la instalación conductoras de media

tensión.
- No existirán partes mecánicas móviles dentro del recinto de barras generales.
- No presentarán problemas de productos de descomposición del SF6.
- Por la ausencia de aire en las cabinas no existirá ningún tipo de oxidación interna.
- Alta resistencia a la presión del encapsulado.
- Preparadas para incorporar una o varias cerraduras para enclavamiento mecánico con
elementos externos y poder cumplir la funcionalidad con el sistema de enclavamientos
mecánicos de Adif.
- Sistemas de conectores de cables enchufables, totalmente aislados y puestos a tierra.
- Posibilidades de ampliación de una instalación por ambos extremos.
- Las cabinas dispondrán de compartimentos herméticos al gas de las barras generales
respecto al recinto de la unidad de maniobra.
Para el accionamiento de los seccionadores de estas cabinas se dispondrá de uno o dos
accionamientos a motor para realizar los movimientos (seccionador de línea y de puesta a
tierra).
En la sección o compartimiento de barras generales se dispondrá de descarga de sobrepresión

y densímetro de medida del gas (manómetro compensado con la temperatura).
La conexión de cables por medio de terminaciones enchufables ofrecerá protección contra

contacto incluso en el compartimento de conexión de cables.
El alto grado de protección para el personal de servicio quedará inalterado en todas las
condiciones de servicio y durante los preparativos para trabajos en las cabinas, ya que todas
las operaciones, así como, la comprobación de ausencia de tensión se efectuarán desde el
exterior de la celda.
El completo sistema de enclavamientos entre el interruptor de potencia, seccionador y

accionamiento del seccionador estará diseñado de forma, que solamente podrá ser maniobrado
de la forma prevista.
Para medida y protección se emplearán transformadores de intensidad tipo toroidal con

diferentes devanados dependiendo de la funcionalidad de la celda.
Dispondrá también de terminales para cables de potencia, bornas, relés auxiliares, voltímetros,
amperímetros, elementos de mando con señalización y resto de elementos de BT.
Lateralmente a las cabinas se añadirá un módulo, en cada extremo para la subestación y para
los centros de autotransformación finales, y en un solo extremo para los centros de
autotransformación intermedios, para bajada de cables de 36 kV para alimentación a las
cabinas monofásicas de protección de los transformadores de servicios auxiliares, salida a filtros
y salida a consumidores en vía. Esta interconexión se efectuará mediante conectores
enchufables, mediante tornillo o según indique el fabricante, con cable de cobre 300 mm² y
aislamiento XLPE. En lugar de estos módulos se podrán instalar cabinas para salida de cables.
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EN GAS SF6
Las cabinas se instalarán en el interior de la Sala Eléctrica ubicada en el interior del edificio de
control y se colocarán en lugar indicado según planos, respetando las distancias mínimas
indicadas, para permitir la refrigeración del equipo.
3.15. ENCLAVAMIENTOS
Un completo sistema de enclavamientos entre el interruptor de potencia, seccionador de línea y

seccionador de puesta a tierra de una cabina, permitirá que solamente pueden ser maniobrados
de la forma prevista, es decir asegurando la protección de las personas y los bienes.
Para abrir o cerrar el seccionador de línea, será necesario que esté abierto el interruptor.
La maniobra de puesta a tierra solo podrá efectuarse si está abierto el seccionador de línea. En
las cabinas de catenaria – feeder para maniobrar el seccionador de puesta a tierra habrá de
encontrarse también abierto el seccionador bipolar instalado en el pórtico de salida de feeder.
Los enclavamientos permitirán que cada maniobra se realice íntegramente, de forma que una
vez que finaliza un movimiento, un robusto trinquete mecánico evitará que se pueda retroceder,
o que se pueda extraer la propia manivela de accionamiento sin concluirse la maniobra.
En base a todo lo anterior, se cumplirán las siguientes funciones de enclavamiento:
- La conexión de un seccionador de línea estando cerrado el interruptor o la puesta a tierra.

- Conexión del interruptor cuando el seccionador no se encuentre en sus posiciones finales.
- No puede cerrarse la puesta a tierra si el seccionador de línea está cerrado.
Por otra parte además se cumplirán las siguientes funciones complementarias:
- No podrá extraerse la manivela de accionamiento del seccionador o de la puesta a tierra

antes de alcanzarse la posición final de movimiento.
- No existirá posibilidad de accionar el interruptor mientras se esté manipulando al
seccionador o a la puesta a tierra.
- Todos los enclavamientos tendrán efecto eléctrico y mecánico.
- Solamente podrá introducirse la manivela de accionamiento del seccionador o de la puesta a
tierra, si el sistema de enclavamiento permite accionar el dispositivo.
- Todos los interruptores vendrán equipados con un sistema que permita bloquearlos en
posición “abierto”.
ELECTRIFICACIÓN
EN GAS SF6
1. Esquema unifilar simplificado de Subestación para cabinas de 55 kV

4. COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES
TÍTULO: ESCALA FECHA Nº DE PLANO TÍTULO DEL PLANO

DIRECCIÓN DE GESTIÓN ET 03.359.503.4 ESQUEMA UNIFILAR SIMPLIFICADO DE SUBESTACIÓN PARA
OCTUBRE 2007
OPERATIVA DE ACTIVOS CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV AISLADAS EN GAS SF 6 CABINAS DE 55 kV
03.359.503.4
AD M I N IST R AD OR D E
I N F R A E ST R U CT U R A S F E R R O V I A R I A S
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Fecha: Febrero de 2008

ELECTRIFICACIÓN
EN GAS SF6

03.359.503.4
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2. Esquema unifilar simplificado de Centro de Autotransformación Intermedio para cabinas de 55 kV
DIRECCIÓN DE GESTIÓN ET 03.359.503.4 ESQUEMA UNIFILAR SIMPLIFICADO CENTRO DE

OCTUBRE 2007
AUTOTRANSFORMACION INTERMEDIO PARA CABINAS DE 55 kV
OPERATIVA DE ACTIVOS CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV AISLADAS EN GAS SF 6

A D M I N IS T R A D OR D E
I N F R A E S T R U C T U R A S F E R R O V I A R IA S
ELECTRIFICACIÓN
EN GAS SF6
3. Esquema unifilar simplificado de Centro de Autotransformación Final para cabinas de 55 kV

03.359.503.4
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OCTUBRE 2007
OPERATIVA DE ACTIVOS CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV AISLADAS EN GAS SF 6 AUTOTRANSFORMACION FINAL PARA CABINAS DE 55 kV
I N FR A E S TR UC T U R A S F E R R OV I A R I A S
ELECTRIFICACIÓN
EN GAS SF6
4. Esquema unifilar completo de Subestación para cabinas de 55 kV

03.359.503.4
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DIRECCIÓN DE GESTIÓN ET 03.359.503.4 ESQUEMA UNIFILAR SIMPLIFICADO DE SUBESTACIÓN PARA
OCTUBRE 2007
OPERATIVA DE ACTIVOS CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV AISLADAS EN GAS SF 6 CABINAS DE 55 kV

AD M I NI S T RAD OR DE
I N FR A E ST R U CT U R A S F ER R O V IA R I A S
ELECTRIFICACIÓN
EN GAS SF6
5. Esquema unifilar completo de Centro de Autotransformación Intermedio para cabinas de 55 kV

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OCTUBRE 2007
OPERATIVA DE ACTIVOS CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV AISLADAS EN GAS SF6 AUTOTRANSFORMACION INTERMEDIO PARA CABINAS DE 55 KV
A D M I NI S TR A D OR DE
I N FR A E S T R UC T U R A S F ER R O V I A R I A S
ELECTRIFICACIÓN
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6. Esquema unifilar completo de Centro de Autotransformación Final para cabinas de 55 kV

03.359.503.4

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OCTUBRE 2007
OPERATIVA DE ACTIVOS CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 KV AISLADAS EN GAS SF 6 AUTOTRANSFORMACION FINAL PARA CABINAS DE 55 kV
I N FR A E ST R U C TU R A S F ER R O V I A R I A S
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EN GAS SF6
5. CONDICIONES PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA Y EL SUMINISTRO
5.1. CONDICIONES PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA
5.1.1. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA
La solicitud de homologación técnica se dirigirá por escrito a Adif acompañada de los

planos globales y su despiece correspondiente, incluyendo cotas y tolerancias así
como los materiales, su designación numérica y norma de aplicación, indicando
expresamente que el producto es conforme a todos y cada uno de los puntos incluidos
en esta especificación.
El fabricante deberá poner a disposición de Adif los certificados de calidad y

naturaleza de los materiales empleados en la fabricación de las cabinas.
Cualquier cambio sustancial en el producto, a criterio de Adif, dará lugar a nuevos

ensayos de homologación técnica.
5.1.2. ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA
Los ensayos de homologación técnica incluyen los individuales, tipo y prueba en línea
indicados en el capítulo 7 de esta especificación. Estos ensayos se realizarán en el
Laboratorio de los Organismos Oficiales adecuados, laboratorios acreditados o en
fábrica, según determine Adif.
Si en algunos de los ensayos de homologación técnica se obtuvieran resultados en

desacuerdo con los prescritos, de manera que el producto presentado deba ser
rechazado, Adif se reserva el derecho de interrumpir la serie de ensayos a efectuar en
su homologación técnica, dando el producto por rechazado.
5.1.3. FACTURACIÓN DE LOS ENSAYOS
Los costes de los ensayos, incluidos los derivados de la presencia de personal técnico
asignado por Adif durante los mismos, serán por cuenta del solicitante con
independencia de los resultados obtenidos.
El coste de la realización de ensayos adicionales no incluidos en esta especificación

será por cuenta de quien sea acordado entre el fabricante y Adif.
5.1.4. PLAZO DE VALIDEZ DE LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA
Una vez demostrado el cumplimiento de los requisitos definidos en esta espe-

cificación, se concederá la homologación técnica por un plazo de validez que será
determinado de acuerdo a las normas en vigor en el momento de la homologación
técnica.
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EN GAS SF6
Cualquier cambio sustancial en el producto, a criterio de Adif, dará lugar a nuevos

ensayos de homologación técnica.
5.2. CONDICIONES DE SUMINISTRO: RECEPCIÓN Y CONTROL DE FABRICACIÓN
5.2.1. PRESENTACIÓN A RECEPCIÓN
La presentación a recepción deberá ser notificada por escrito al agente receptor en el

impreso que Adif establezca a este efecto y en el que deberán constar como mínimo:
- Referencia del pedido.

- Fecha de presentación.
- Naturaleza y cantidad del suministro.
- Cualquier otra indicación del pedido que Adif considere conveniente.
Los planos y esquemas de funcionalidad de las Cabinas así como las características
de sus elementos constitutivos más significativos son un componente más del mismo,
como tal deben de acompañarlo inseparablemente y no debe ponerse en servicio
ninguna cabina sin una colección actualizada de los mismos.
5.2.2. ENSAYOS INDIVIDUALES PARA CONTROL DE FABRICACIÓN
Comprenden los ensayos individuales indicados en el capítulo 7 de esta

especificación. Serán realizados después de la fabricación sobre todas las unidades,
para comprobar que se cumplen los requisitos especificados. El fabricante deberá
acreditar su realización, la cual deberá realizarse con los medios adecuados.
6. OBTENCIÓN Y PREPARACIÓN DE LAS MUESTRAS DE LOS ENSAYOS
6.1. MUESTRAS PARA LOS ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA
Las muestras para los ensayos de homologación serán aquellas especificadas en el capítulo 7
para cada uno de los ensayos de tipo.
Las muestras seleccionadas para homologación técnica serán identificadas bajo la indicación y
control del Agente receptor o Equipo de trabajo constituido para realizar el proceso de
homologación.
6.2. MUESTRAS PARA LOS ENSAYOS INDIVIDUALES (CONTROL DE FABRICACIÓN)
Las muestras las constituyen todas las cabinas de cada lote suministrado.
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EN GAS SF6
7. ENSAYOS
7.1. CONDICIONES GENERALES PARA LOS ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA E

INDIVIDUALES
Todos los elementos constitutivos y accesorios externos susceptibles de influir en el funciona-

miento de la cabina durante el ensayo estarán colocados en su posición de servicio.
Todos los sistemas de medida utilizados en los ensayos tendrán certificados, precisión conocida
y serán calibrados periódicamente.
Se realizarán las comprobaciones que se especifican a continuación:
- Construcción y dimensiones de la envolvente metálica.

- Verificación de las características de la aparamenta y conjuntos eléctricos de maniobra,
protección y control, en concordancia con la función prevista a realizar eficazmente.
- Calidad de montaje, cableado, conexionado de aparatos, etc.
7.2. ENSAYOS DE TIPO (HOMOLOGACIÓN TÉCNICA)
El proveedor debe entregar los certificados de ensayos de tipo previstos por las normas,
realizados por laboratorio oficial, relativos a equipos idénticos a los de esta especificación.
De no poder presentar dichos certificados, el proveedor deberá realizar esas pruebas sobre el
conjunto de Cabinas que Adif determine.
7.2.1. ENSAYOS DIELÉCTRICOS
Será de aplicación el apartado 6.2 de la Norma EN 60694.
7.2.1.1. CONDICIONES DEL AIRE AMBIENTE DURANTE LOS ENSAYOS
Se aplicará el apdo. 6.2.1 de la Norma EN 60694.
Las condiciones de atmósfera normalizada según la Norma UNE 21308

serán las siguientes:
- Temperatura: t0= 20ºC

- Presión: b0= 101.3 kPa
- Humedad absoluta: h0= 11 g/m3
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EN GAS SF6
7.2.1.2. APLICACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENSAYO Y CONDICIONES DE

ENSAYO
Se realizarán los siguientes ensayos:
- A tierra y entre fases

Deben aplicarse las tensiones de ensayo especificadas en el apdo.
7.2.1.3 conectando sucesivamente cada conductor de fase del circuito
principal al borne de alta tensión de la alimentación de ensayo. Todos
los demás conductores del circuito principal y los circuitos auxiliares
deben conectarse al conductor de tierra o el bastidor y el borne de
puesta a tierra de la alimentación de ensayo.
Si los conductores de fase están segregados, sólo se aplicarán ensayos
a tierra con los valores de la Tabla 2. Nivel de aislamiento.
Los ensayos dieléctricos deben efectuarse con todos los dispositivos de
maniobra cerrados y todas las partes desmontables en su posición de
servicio. Se debe prestar atención a la posibilidad de que los
dispositivos de maniobra en su posición abierta o las partes
desmontables en la posición desconectada, desmontada, de ensayo o
de puesta a tierra pueden dar lugar a condiciones de campo eléctrico
menos favorables. Bajo tales condiciones se deben repetir los ensayos.
Sin embargo, las partes desmontables no deben ser sometidas a estos
ensayos de tensión mientras están en la posición desconectada, de
ensayo o desmontada.
Para estos ensayos deben estar instalados dispositivos tales como
transformadores de intensidad, terminaciones de cables, disparadores
indicadores de sobreintensidad, como estarán en servicio normal. En
caso de duda sobre la disposición más desfavorable, se deben repetir
los ensayos con configuraciones alternativas.
- A través de la distancia de seccionamiento
Cada distancia de seccionamiento del circuito principal debe
ensayarse aplicando las tensiones de ensayo según el apdo. 7.2.1.3
de acuerdo con los procedimientos de ensayo indicados en el
apartado 6.2.5.2 de la Norma EN 60694.
La distancia de seccionamiento puede estar formada por:
- Un seccionador en posición abierta.
- La distancia entre las dos partes del circuito principal destinadas a
ser conectadas por un dispositivo de maniobra extraído o
desmontado.
Si en la posición de desconexión se interpone una persiana metálica
puesta a tierra entre los contactos separados para asegurar una
segregación metálica, la distancia entre la persiana metálica puesta a
tierra y las partes bajo tensión debe resistir sólo las tensiones de
ensayo prescritas a tierra.
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EN GAS SF6
Si en la posición de desconexión no existe persiana metálica o

separación con puesta a tierra entre la parte fija y la parte extraíble, se
deben aplicar las tensiones de ensayo a través de la distancia de
seccionamiento:
- Entre los contactos fijos y desplazables destinados a encajar, si se
pueden tocar las partes conductoras del circuito principal de la
parte extraíble inadvertidamente.
- Si no pueden ser tocados inadvertidamente, entre los contactos fijos
de un lado y los contactos fijos del otro lado, con el dispositivo de
maniobra de la parte extraíble en la posición cerrada, si es posible.
Si no se puede tener el dispositivo de maniobra cerrado en la
posición desconectada, este ensayo se debe repetir en la posición
de ensayo con el dispositivo de maniobra de la parte extraíble
cerrado.
7.2.1.3. ENSAYOS DE LA APARAMENTA BAJO ENVOLVENTE METÁLICA
Debido a que no existen valores de ensayo para la tensión asignada de

55 kV, se adoptan los indicados en la Tabla 2. Nivel de aislamiento.
7.2.1.4. ENSAYO DE TENSIÓN A FRECUENCIA INDUSTRIAL
El ensayo se realizará de acuerdo a la Norma IEC 60060-1.
Los circuitos principales de instalación GIS serán sometidos al ensayo solo

en estado seco.
Se realizarán los ensayos con los valores indicados en la Tabla 2. Nivel

de aislamiento.
- Criterio de aceptación:
El ensayo se considerará satisfactorio si no se producen descargas
disruptivas durante el ensayo.
7.2.1.5. ENSAYO DE TENSIÓN DE IMPULSO TIPO RAYO
Se aplicará el procedimiento B de la Norma IEC 60060-1 usando el

impulso tipo rayo normalizado 1,2/50 µs.
Se aplicarán 15 impulsos de tipo rayo consecutivos a la tensión

soportada asignada para cada condición de ensayo y cada polaridad.
Los transformadores de medida, los transformadores de potencia o los

fusibles podrán ser reemplazados por réplicas que reproduzcan la
configuración de campo de las conexiones de alta tensión.
Se deberán desconectar o retirar los dispositivos protectores de

sobretensión. Los secundarios de los TI se cortocircuitarán y serán puestos
a tierra. Los TI de baja relación pueden tener también sus primarios
cortocircuitados.
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EN GAS SF6
Durante los ensayos de tensión de impulso tipo rayo, de conectarse el

borne p.a.t. del generador de impulsos a la envolvente de la instalación
GIS, excepto que durante los ensayos, de acuerdo con el punto b) del
apdo. 7.2.1.2 de la presente ET, la envolvente debe ser aislada de tierra,
si fuera necesario, a fin de que la tensión que aparezca entre
cualesquiera partes en tensión y la envolvente no exceda de la tensión de
ensayo especificada en el punto a) del apdo. 7.2.1.2 de la presente ET.
Se realizarán los ensayos con los valores indicados en la Tabla 2. Nivel

de aislamiento.
- Criterio de aceptación
El ensayo se considerará satisfactorio si se cumplen las siguientes
condiciones:
- el número de descargas disruptivas no debe exceder de 2 en una
serie de 15 impulsos de cada polaridad
- no se produce ninguna descarga disruptiva en el aislamiento no
autorregenerante
Esta condición se cumple cuando se producen al menos 5 impulsos sin
descarga disruptiva que siguen al impulso de la serie de 15 impulsos
que causó la última descarga disruptiva.
Si este impulso es uno de los cinco últimos de la serie de 15 impulsos,
se deben aplicar impulsos adicionales.
NOTA: Es especialmente importante para la instalación de GIS verificar la
rigidez dieléctrica a fin de eliminar todas las razones posibles para un fallo
interno en servicio. Por tanto, si se produce cualquier descarga disruptiva
durante la serie de ensayos de tipo, se recomienda insistentemente usar todas
las medidas posibles para encontrar el emplazamiento de la deflagración y
analizar la razón de la misma. Debe indicarse de qué manera se puede evitar
la causa de este fallo del aislamiento durante el proceso de fabricación.
7.2.2. MEDIDA DE LA RESISTENCIA DE LOS CIRCUITOS
7.2.2.1. CIRCUITO PRINCIPAL
Se realizará según el apdo. 6.4.1 de la Norma EN 60694 junto a las

siguientes consideraciones:
- La medida de la resistencia será aplicable a todos los componentes de

la instalación de GIS antes y después de los ensayos de calentamiento
y de cortocircuito.
- La corriente continua usada para la medida será de un valor
comprendido entre 100 A C.C. y la intensidad asignada de 2.000 A
C.C., midiendo la resistencia entre los bornes de cada polo.
Estas medidas se realizarán antes y después del ensayo de calentamiento
y de cortocircuito.
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EN GAS SF6
El ensayo se considerará satisfactorio si la diferencia entre las
resistencias medidas antes y después del ensayo de calentamiento no
supera el 20 %.
7.2.2.2. CIRCUITOS AUXILIARES
Se realizará según lo indicado en el apdo. 6.4.2 de la Norma EN 60694.
Cada contacto auxiliar de baja energía debe insertarse en un circuito de

carga resistiva por la que fluye una corriente de 10 mA cuando se
alimenta con 6 V C.C. 0-15 %. La resistencia del contacto auxiliar de baja
energía cerrado no debe ser mayor de 50 mΩ.
7.2.3. ENSAYO DE CALENTAMIENTO
El ensayo se llevará a cabo según el apartado 6.5 de la Norma EN 60694.
El ensayo se realizará con una intensidad asignada de 2.000 A.
7.2.3.1. CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO A ENSAYAR
Los compartimentos que contengan gas irán llenados a la presión mínima

de funcionamiento para el aislamiento.
Cuando el diseño prevea componentes o disposiciones alternativas, los

ensayos se efectuarán con aquellos que supongan las condiciones más
severas.
Las cabinas irán montadas con todo el equipo utilizado en servicio

normal, con el número de fases previsto y con la corriente asignada
circulando por el circuito principal.
El ensayo se llevará a cabo con un circuito monofásico, con las fases

conectadas en serie, por el que se inyectará la corriente asignada de
2.000 A. Se colocarán las cargas adicionales necesarias para simular las
pérdidas.
7.2.3.2. CONDICIONES DEL AMBIENTE DE ENSAYO
El ensayo tendrá lugar en interior con un ambiente prácticamente exento

de corrientes de aire, ≤ 0,5 m/s; salvo las generadas por el calor
desprendido por las cabinas de ensayo.
7.2.3.3. DURACIÓN DEL ENSAYO
La duración del ensayo será la suficiente como para que el calentamiento

alcance un valor estable. Esta condición se considerará cumplida cuando
el aumento de temperatura no supere 1 K en el intervalo de 1 hora.
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EN GAS SF6
7.2.3.4. CONSIDERACIONES DE LAS MEDIDAS DE TEMPERATURA
Se realizarán medidas para cada una de las partes para las que
aparecen límites especificados en la Tabla 3 de la Norma EN 60694.
La temperatura del aire ambiente es la temperatura media del aire en el

exterior de la envolvente de la cabina. Se medirá mediante al menos 3
termómetros, termopares u otros dispositivos detectores de temperatura,
distribuidos de forma regular alrededor de la celda, a una altura
aproximadamente igual a la altura media de las partes con corriente y a
una distancia aproximadamente igual a 1 m de la celda. Los termopares
quedarán protegidos frente a las corrientes de aire y los efectos
anormales del calor.
Para evitar posibles errores de lectura ocasionados por cambios bruscos

de temperatura, los termopares se colocarán en un recipiente que
contenga aproximadamente 0,5 l de aceite.
En el último cuarto del período del ensayo, la variación de la temperatura

del aire ambiente no excederá 1 K en 1 hora.
El ensayo se considerará satisfactorio si los incrementos de
temperatura de las distintas partes de la celda para las que se
especifican límites no superan dichos límites.
7.2.4. ENSAYOS DE CORRIENTE DE CORTA DURACIÓN Y DE VALOR DE CRESTA

DE LA CORRIENTE ADMISIBLES
Se llevará a cabo según indica el apartado 6.6 de la Norma EN 60694.
Para el ensayo se considerarán los siguientes valores:
- Corriente admisible asignada de corta duración: Ik = 25 kA

- Valor de cresta de la corriente admisible asignada: Ip = 63 kA
- Duración de cortocircuito asignada: tk= 3 s
7.2.4.1. ENSAYO DE LOS CIRCUITOS PRINCIPALES
Se ensayarán los circuitos principales de la aparamenta bajo envolvente

metálica para verificar su capacidad de resistir la corriente de corta
duración y la corriente de cresta admisible asignadas bajo las
condiciones de instalación y uso a las que se destinan, es decir, se
ensayarán tal como se instalan en la aparamenta bajo envolvente
metálica con todos los componentes asociados que afectan a las
características o modifican la corriente de cortocircuito.
Para estos ensayos las conexiones cortas a los dispositivos auxiliares (tales
como transformadores de tensión, transformadores auxiliares, pararrayos,
condensadores de amortiguación, dispositivos de detección de tensión, y
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EN GAS SF6
equipos similares) no se considerarán como partes del circuito principal.
Los ensayos de corriente de cortocircuito deberán realizarse sobre las dos

fases. Los transformadores de corriente y los dispositivos de disparo que
puedan estar presentes deben instalarse como en servicio normal, pero
sin que funcionen los disparadores.
Los equipos que no incorporen ningún dispositivo limitador de corriente se

pueden ensayar a cualquier tensión conveniente. Los equipos que
incorporen un dispositivo limitador de corriente deben ser ensayados a la
tensión asignada de la aparamenta. Se pueden usar otras tensiones de
ensayo, si se puede demostrar que tanto la corriente de cresta aplicada
como los efectos térmicos resultantes son iguales o superiores a los de la
tensión asignada.
Para los equipos que incluyan dispositivos limitadores de corriente, la

corriente previsible (de cresta, valor eficaz y duración) no deberá ser
inferior al valor asignado.
Los interruptores automáticos de disparo automático, si los hubiera,

deberán ajustarse a su valor máximo de disparo.
Los fusibles limitadores de corriente, si los hubiera, deberán estar

provistos de cartuchos fusibles que tengan la corriente asignada máxima
especificada.
Después del ensayo, los componentes o conductores situados dentro de la

envolvente no deberán acusar deformación o daño que pudiera
perjudicar el buen funcionamiento de los circuitos principales.
7.2.4.2. ENSAYOS DE LOS CIRCUITOS DE PUESTA A TIERRA
Se ensayarán los conductores de puesta a tierra, las conexiones de tierra

y los dispositivos de puesta a tierra de la aparamenta bajo envolvente
metálica para verificar su capacidad de soportar la corriente de corta
duración y la corriente de cresta admisible asignadas bajo las
condiciones de puesta a tierra del neutro del sistema, es decir, se deberán
ensayar tal como se instalan en la aparamenta bajo envolvente metálica
con todos los componentes asociados que afectan a las características o
modifican la corriente de cortocircuito.
Los ensayos de corriente de cortocircuito sobre los dispositivos de puesta

a tierra deberán realizarse sobre las dos fases. Podrán ser necesarios
ensayos monofásicos adicionales a fin de verificar las características de
funcionamiento de todos los circuitos que están destinados a proporcionar
la conexión entre el dispositivo de puesta a tierra y el punto de puesta a
tierra previsto.
Cuando existan dispositivos desmontables de puesta a tierra, deberá

ensayarse la conexión de puesta a tierra entre la parte fija y la parte
desmontable bajo condiciones de defecto de tierra. La corriente de
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EN GAS SF6
defecto de tierra deberá circular entre el conductor de puesta a tierra de

la parte fija y el punto de toma de tierra de la parte desmontable. En los
casos en los que pueda hacerse funcionar al dispositivo de puesta a tierra
de la aparamenta en posiciones alternativas a la posición normal de
servicio, por ejemplo, en el caso de aparamenta con doble embarrado,
deberá hacerse un ensayo en posiciones alternativas.
No será aceptable la deformación y/o deterioro del conductor de puesta

a tierra, de las conexiones a tierra o de los dispositivos de puesta a tierra
después del ensayo. Para ello, además de la inspección visual, se
verificará la puesta a tierra mediante la aplicación de 30 A C.C. en los
puntos de puesta a tierra y la comprobación de la caída de tensión en los
mismos. Este valor deberá ser ≤ 3 V.
7.2.5. ENSAYOS DE PRESIÓN DE LOS COMPARTIMENTOS LLENOS DE GAS
7.2.5.1. CON DISPOSITIVOS DE ALIVIO DE PRESIÓN
Debe someterse cada diseño de un compartimento lleno de gas a un

ensayo de presión según el procedimiento siguiente:
- Debe aumentarse la presión relativa a fin de que alcance un valor de

1,3 veces la presión de diseño del compartimento durante un periodo
de 1 min. No debe funcionar el dispositivo de alivio de presión.
- A continuación debe aumentarse la presión hasta un valor máximo de
tres veces la presión de diseño. Deberá funcionar el dispositivo de
alivio de presión, en la forma diseñada por el fabricante, por debajo
de este valor, sin que se produzcan deformaciones en el com-
partimento. Se debe registrar la presión de apertura en el informe de
ensayo de tipo.
7.2.5.2. SIN DISPOSITIVOS DE ALIVIO DE PRESIÓN
Debe someterse cada diseño de un compartimento lleno de gas a un

ensayo de presión según el procedimiento siguiente:
- Debe aumentarse la presión relativa hasta tres veces la presión de

diseño del compartimento durante un periodo de 1 min, sin que se
produzcan deformaciones en el compartimento.
7.2.6. VERIFICACIÓN DE LA CODIFICACIÓN IP
Se realizará según se indica en el apartado 6.7.1 de la Norma EN 60694.
El ensayo se considerará satisfactorio si los componentes objeto de ensayo
presentan al menos los grados definidos en el apartado 3.13.1.1.
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EN GAS SF6
7.2.7. PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
7.2.7.1. MEDIANTE PINTURA
Para los ensayos de niebla salina, embutición e impacto directo se

utilizará un material y los métodos para la adecuación de la superficie de
estas, antes de aplicar el recubrimiento objeto del ensayo, serán los
especificados en la norma ISO 1514.
Los ensayos descritos a continuación, se realizarán transcurridos al menos

siete días desde el pintado de las probetas o superficie a ensayar.
7.2.7.1.1. ESPESOR DE LA CAPA PROTECTORA
La capa protectora se medirá sobre la propia celda y

tendrá un valor superior a 30 µm de acuerdo con lo
indicado en la norma ISO 2808.
7.2.7.1.2. ADHERENCIA
Se realizará el ensayo en dos lugares diferentes de la

cabina, según el método de corte por enrejado según
indica la norma ISO 2409.
El aparato de corte estará provisto de una cuchilla capaz

de realizar 6 cortes sobre la película de la pintura a
ensayar.
La cuadrícula obtenida en el ensayo deberá ser clasificada

con un valor inferior a 1.
7.2.7.1.3. NIEBLA SALINA
Se llevará a cabo en 3 probetas de 150 x 100 mm, según

lo especificado en la norma EN 60068-2-11, con una
duración en la cámara de 336 horas.
Sobre cada una de las probetas se efectuarán 2 rayas en

forma de cruz de San Andrés que penetrarán hasta el
acero.
Después de las 336 horas en la cámara, el

desplazamiento de la corrosión no debe de exceder de 1
mm, con relación al eje horizontal de las respectivas rayas,
ni presentarán ampollas en la pintura o zonas con la
pintura despegada. El resto de la superficie de las
probetas deberá quedar exento de cualquier signo de
corrosión.
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EN GAS SF6
7.2.7.1.4. EMBUTICIÓN
Este ensayo se realizará sobre 2 probetas, según la norma

ISO 1520, con un desplazamiento de 6 mm de la bola
sobre una probeta de 75 x 150 mm. de un espesor
comprendido entre 0,3 mm y 1,25 mm.
No se apreciarán cuarteamientos, agrietamientos, ni

despegue de la película de pintura.
7.2.7.1.5. IMPACTO DIRECTO
Este ensayo se efectuará sobre la superficie pintada de una

probeta de 50 x 50 mm como mínimo, según la norma
ISO 6272, dejando caer una esfera de acero de 20 mm
de diámetro, desde una altura de 40 cm.
La capa de pintura no deberá agrietarse ni desprenderse.
7.2.7.1.6. DUREZA DE PELÍCULA
Este ensayo se realizará sobre dos probetas de vidrio

pulido de 150 x 100 x 5 mm. Se utilizará el péndulo de
Persoz, especificado en la norma ISO 1522. El tiempo de
amortiguación del péndulo no será inferior a 180 s.
7.2.7.2. MEDIANTE GALVANIZADO
El galvanizado será en caliente.
Cuando se empleen chapas galvanizadas y además estén pintadas, no

serán exigibles los ensayos indicados en el apartado 7.2.7.2.1.
7.2.7.2.1. DOBLADO PARA COMPROBACIÓN DE LA ADHE-

RENCIA
Este ensayo se efectuará sobre dos probetas tal y como se

indica en la norma EN 10327.
7.2.7.2.2. MASA DE RECUBRIMIENTO
Para comprobar la masa del recubrimiento de zinc, debe

realizarse el ensayo de la norma EN 10327, teniendo en
cuenta que se trata de un recubrimiento tipo Z 275,
depositado sobre un acero de grado FePO2 G.
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EN GAS SF6
7.2.8. VERIFICACIÓN DE LOS PODERES DE CORTE Y DE CIERRE
Se realizará según lo indicado en el apartado 6.101 de la norma EN 62271-200.
Se comprobará que se cumplen los valores indicados en la Tabla del apartado 2.1.3.
7.2.9. ENSAYOS DE FUNCIONAMIENTO MECÁNICO
Se realizará según lo indicado en el apartado 6.102 de la norma EN 62271-200.
7.2.10. MEDIDA DE LAS CORRIENTES DE FUGA
Se realizará según lo indicado en el apartado 6.104.2 de la norma EN 62271-200.
Las medidas se realizarán para cada una de las fases.
No será necesario medir las corrientes de fuga si las partes metálicas puestas a tierra
están colocadas de una manera apropiada para asegurar que las corrientes de fuga
no pueden alcanzar las partes accesibles de los separadores y persianas aislantes.
El valor de la corriente de fuga no será superior a 0,5 mA por fase.
7.2.11. ENSAYO DE ARCO INTERNO
Se realizará según la norma EN 62271-200 con una duración del ensayo de 0,5 s.
El ensayo se considerará satisfactorio si se cumplen los criterios 1, 2, 3, 4 y 5 de la
citada Norma.
7.3. ENSAYOS INDIVIDUALES (CONTROL DE FABRICACIÓN)
Cumplirá con lo establecido en las Normas correspondientes EN, IEC y serán los indicados a
continuación.
7.3.1. PRUEBA DE ESTANQUIDAD
Será aplicable la Norma EN 60694.
Los ensayos individuales se realizarán antes y después del ensayo de funcionamiento

mecánico, y durante los ensayos de funcionamiento a temperaturas extremas, con el
conjunto cargado con la presión (o densidad) que corresponda con las indicaciones
del fabricante. En el caso de los sistemas cargados con gas es admisible emplear la
detección por olfateo.
Se verificará la hermeticidad al gas de todas las juntas y soldaduras por un indicador

reactivo al gas SF6.
La tasa de fuga relativa no podrá ser superior a lo indicado en el apartado 3.11.

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EN GAS SF6
7.3.2. ENSAYOS DE TENSIÓN A FRECUENCIA INDUSTRIAL
Será aplicable la Norma EN 62271-200.
Se realizarán los ensayos con los valores indicados en la Tabla 2. Nivel de

aislamiento.
Cada ensayo de tensión se realizará con la presión del SF6 normal para el servicio.
7.3.3. ENSAYOS DE DESCARGAS PARCIALES
Será aplicable la Norma EN 62271-200.
La medida de descargas parciales será apropiada como ensayo individual para

detectar posibles defectos del material y de fabricación, especialmente de materiales
aislantes orgánicos.
El procedimiento para realizar este ensayo será tal como se describe en el anexo B de
la Norma indicada.
Se realizará la prueba con una tensión de 58 kV. Se aprobará la prueba si el valor

medido es inferior a 20 pC.
7.3.4. ENSAYOS DE PRESIÓN DE LOS COMPARTIMENTOS LLENOS DE GAS
Se deben hacer ensayos de presión en todos los compartimentos llenos de gas

después de la fabricación. Cada compartimento se debe someter a un ensayo a 1,3
veces la presión de diseño durante 1 min.
Esto no se aplica a los compartimentos herméticos con una presión de llenado

asignada de 50 kPa (presión relativa) e inferiores.
Después de este ensayo, los compartimentos no deben mostrar signos de deterioro o

cualquier distorsión que pudiera afectar al funcionamiento de la aparamenta.
7.3.5. ENSAYOS DE FUNCIONAMIENTO MECÁNICO
Se realizará según la Norma EN 62271-200.
Se hacen ensayos de funcionamiento para asegurarse de que los dispositivos de

maniobra y partes desmontables las condiciones de funcionamiento prescritas y que
los enclavamientos mecánicos funcionan correctamente.
Durante estos ensayos que se realizan sin tensión o corriente en los circuitos
principales, se deberá verificar, en particular, que los dispositivos de maniobra se
abren y cierran correctamente dentro de los límites especificados de la tensión y
presión de alimentación de sus dispositivos de funcionamiento.
Cada dispositivo de maniobra y cada parte desmontable deberá ensayarse como se

especifica en el apartado 6.102 de la Norma EN 62271-200, pero sustituyendo las
50 maniobras o intentos por 5 maniobras o intentos en cada sentido.
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EN GAS SF6
El ensayo se considerará satisfactorio si los dispositivos auxiliares han funcionado de

forma correcta, permanecen en buen estado tras el ensayo y el esfuerzo necesario
para la maniobra de los mismos es prácticamente igual antes y después de los
ensayos.
7.3.5.1. ENSAYO DE LOS ENCLAVAMIENTOS
Se verificará el enclavamiento mecánico mediante operación manual

(manivela) del seccionador, de la puesta a tierra, del interruptor y de los
enclavamientos mediante cerraduras.
Los sistemas de enclavamientos electromecánicos (bobinas de bloqueo)

relevantes para el panel completo serán probados cambiando las
condiciones de sucesión de enclavamientos.
Los enclavamientos se considerarán satisfactorios cuando:
- No sea posible la maniobra de los dispositivos de conmutación.

- No sea posible insertar y retirar las partes desmontables.
- Los dispositivos de conmutación, las partes desmontables y los
enclavamientos permanezcan en buen estado de funcionamiento y el
esfuerzo necesario para la maniobra sea prácticamente el mismo tanto
antes como después de los ensayos.
7.3.6. VERIFICACIÓN DEL CORRECTO CABLEADO
En cuanto al cableado, se verificará:
- Que esté bien acabado.

- La sección, tipo y color de los cables y bornas.
- Si se tienen los terminales adecuados en los cables.
- El correcto engarce y apriete de los terminales.
- La identificación de cables y bornas.
- Los pasos de cable a través de la chapa, protegidos con goma.
- La instalación de los equipos de baja tensión y la lista de equipamiento.
- El cableado interno del interruptor.
- La conexión de cada cable. No existirán dos terminales en el mismo lado de la
borna.
Se comparará la identificación del cable instalado con la identificación mostrada en
los planos de cableado.
7.3.7. ENSAYO DE LOS DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS AUXILIARES
Se realizará según el apartado 7.2 de la Norma EN 60694.

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EN GAS SF6
Los circuitos auxiliares y de mando se someterán a los ensayos de tensión soportada

de corta duración a frecuencia industrial:
- entre los circuitos auxiliares y de mando, conectados entre sí, y el bastidor del
dispositivo de conmutación.
- si es posible, entre cada parte de los circuitos auxiliares y de control que en
servicio normal pueda quedar aislada de las otras partes, y las otras partes
conectadas entre sí y al bastidor del dispositivo de conmutación.
La tensión de ensayo será de 2.000 V. Estos ensayos se llevarán a cabo según lo
señalado en 6.2.10 de la EN 60694 y con una duración de 1 minuto.
Se considerará que se ha superado el ensayo si no se produce ninguna descarga
disruptiva a lo largo de cada ensayo.
7.3.8. CONTROLES VISUALES Y DEL DISEÑO
Será aplicable el apartado 7.5 de la Norma EN 60694, verificando la conformidad

de la aparamenta con los planos indicados en el apartado 5.1.1.
7.3.9. ENSAYO DE OPERACIÓN DE SISTEMAS DE CONTROL
Se procederá a la realización de los siguientes ensayos:
- Apertura del interruptor mediante relés de sobreintensidad instalados si es posible.

- Prueba funcional de todos los equipos de baja tensión montados. No está previsto
cambiar los ajustes de los equipos.
- Prueba de inyección secundaria para cada transformador de corriente combinada
con la apertura del interruptor.
- Prueba de inyección secundaria para cada transformador de tensión.
7.3.10. ENSAYO DE RUTINA DE LOS INTERRUPTORES
Se presentarán los certificados acreditados por un laboratorio oficial de todos los

ensayos de tipo descritos en el apartado 6 de la Norma EN 50152-1 y del Ensayo de
defecto monofásico y bifásico a tierra según el apartado 6.108 de la Norma EN
62271-100. Estos valores serán los mínimos exigidos por Adif como valores
especificados por el fabricante.
- Funcionamiento mecánico según el apartado 7.101 de la Norma EN 50152-1.

- Ensayos dieléctricos según el apartado 7.1 de la Norma EN 50152-1, con los
valores indicados en la Tabla 2. Nivel de aislamiento.
- Ensayos de resistencia a la tensión en los circuitos de control y auxiliares según el
apartado 7.2 de la Norma EN 50152-1.
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EN GAS SF6
7.3.11. ENSAYOS DE RUTINA DE LOS SECCIONADORES
Se presentarán los certificados acreditados por un laboratorio oficial de los ensayos

de tipo descritos en la Norma EN 62271-102, en los que estarán incluidos:
- Ensayos para verificar que la maniobra y la endurancia mecánica son

satisfactorias.
- Ensayos para verificar el poder de cierre en cortocircuito en los seccionadores de
puesta a tierra.
- Ensayos para verificar el funcionamiento satisfactorio en los límites de temperatura.
- Ensayos para verificar el funcionamiento apropiado de los aparatos de indicación
de la posición.
- Ensayos para verificar el poder de maniobra de corriente inducida de los
seccionadores de puesta a tierra.
- Ensayos dieléctricos según apartados 7.1 y 7.2 de la Norma EN 62271-102.

- Endurancia mecánica según apartado 7.101 de la Norma EN 62271-102.
- Medida de la resistencia del circuito principal según apartado 7.3 de la Norma
EN 62271-102.
7.3.12. ENSAYO DE RUTINA DE LOS TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD

de tipo descritos en la Norma EN 60044-1.
- Prueba de inyección secundaria para cada transformador de corriente combinada

con la apertura del interruptor.
- Verificación del ratio de transformación del transformador de corriente.
- Verificación de las placas del transformador de corriente y de los ratios listados en
la lista de equipamientos de los diagramas de cableado.
- Dirección del flujo de energía.
7.3.13. ENSAYO DE RUTINA DE LOS TRANSFORMADORES DE TENSIÓN

de tipo descritos en las Normas EN 60044-2 y EN 60044-5.
- Prueba de inyección secundaria para cada transformador de tensión.

- Verificación del ratio de transformación del transformador de tensión.
- Verificación de las placas del transformador de tensión y los ratios listados en el
listado de equipamientos de los diagramas de cableado.
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EN GAS SF6
7.4. PRUEBA EN LÍNEA
Una vez demostrado mediante informe de ensayos de un laboratorio acreditado e

independiente que las cabinas superan todos los ensayos de tipo indicados, se efectuará un
ensayo de las mismas en condiciones reales de funcionamiento, mediante su instalación en la
subestación designada por Adif y durante el periodo que esta determine (en ningún caso inferior
a seis meses), en función de la densidad de circulación de trenes en el emplazamiento elegido,
a fin de comprobar el comportamiento de las cabinas a las solicitaciones eléctricas que se
produzcan.
La instalación de las cabinas deberá ser realizada o supervisada por personal técnico de la
empresa fabricante.
Transcurrido el periodo de prueba sin que se produzcan incidencias en la línea debidas a la

presencia de las cabinas, estas no deberán presentar un deterioro significativo anormal,
realizándose nuevamente el ensayo de descargas parciales como se indica en el apartado
7.3.3. Asimismo se comprobará que la acidez y el contenido en agua del fluido aislante (SF6)
mantengan unos valores similares a los iniciales.
Realizadas estas comprobaciones se considerará superada esta prueba en línea.
7.5. MUESTRAS PARA ENSAYO DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA
Se utilizarán conjuntos completos de Cabinas; los descritos en el apartado 4.
7.6. INTERPRETACIÓN DE ENSAYOS
7.6.1. CONDICIONES GENERALES
Los ensayos que se realicen de cada lote serán representativos de éste, y los
resultados obtenidos deberán estar de acuerdo con lo especificado en cada caso.
7.6.2. ACEPTACIÓN O RECHAZO. CONTRAENSAYO
Las condiciones de aceptación o rechazo serán las particulares de cada ensayo.
8. DOCUMENTACIÓN
El fabricante hará entrega de la siguiente documentación:
- Documentación que permita la identificación de las distintas cabinas y sus componentes, así como la
ubicación de estos en las mismas, incluyendo esquemas eléctricos desarrollados, listas de cableados,
bornas, materiales, etc.
- Especificaciones y manual de instrucciones para el transporte, manipulación, instalación,

funcionamiento y mantenimiento, descrito en el apartado 9.3.
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EN GAS SF6
- Informe de los ensayos especificados en el apartado 7. ENSAYOS.
- Información relativa al tratamiento de los equipos una vez terminada su vida útil.
9. EMBALAJE, GARANTÍA E INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
9.1. EMBALAJE
Cada cabina estará protegida adecuadamente para el transporte, de tal forma que no pueda
sufrir deformaciones o daños por golpes.
9.2. GARANTÍA
El periodo de garantía de las cabinas que ampara la presente Especificación Técnica será de
tres años a partir de la fecha de suministro a Adif, a excepción de la garantía sobre vicios
ocultos de los materiales y fabricados que será de diez años.
9.3. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
El fabricante deberá especificar cualquier precaución o instrucción especial necesaria para

garantizar el buen comportamiento de las cabinas, incluyendo las relativas a:
- Operaciones de limpieza.
- El mantenimiento rutinario, incluyendo cualquier precaución especial.
- El manejo de las cabinas.
- El almacenamiento y el transporte de las cabinas.
- La instalación de las cabinas.
- Listado de repuestos recomendado a lo largo de diez (10) años de servicio y presentará un
certificado comprometiéndose a suministrar repuestos durante al menos los siguientes diez
(10) años.
10. NORMAS DE REFERENCIA
UNE–EN 60694 – Estipulaciones comunes para las normas de aparamenta de alta tensión.
UNE–EN 62271-203 – Aparamenta de alta tensión. Parte 203: Aparamenta bajo envolvente metálica
con aislamiento gaseoso para tensiones asignadas superiores a 52 kV.
UNE–EN 62271-200 – Aparamenta de A.T. Parte 200: Aparamenta bajo envolvente metálica de
corriente alterna para tensiones asignadas superiores a 1 kV e inferiores o iguales a 52 kV.
UNE–EN 62271-100 – Aparamenta de alta tensión. Parte 100: Interruptores automáticos de corriente
alterna para alta tensión.
Página 46 de 47
EN GAS SF6
UNE–EN 62271-102 – Aparamenta de alta tensión. Parte 102. Seccionadores y seccionadores de

puesta a tierra de corriente alterna.
IEC–61936-1 – Instalaciones de potencia que exceden 1 kV en C.A. Reglas generales.
UNE-EN–50110 – Explotación de instalaciones eléctricas.
UNE-EN-50163 – Aplicaciones ferroviarias. Tensiones de alimentación de las redes de tracción.
UNE-EN-60071-1 – Coordinación de aislamiento. Parte 1: Definiciones, principios y reglas
UNE-EN-60071-2 – Coordinación de aislamiento. Parte 2: Guía de aplicación
UNE-EN-50124-1 – Aplicaciones ferroviarias. Coordinación de aislamiento. Parte 1: Requisitos

fundamentales. Distancias en el aire y líneas de fuga para cualquier equipo eléctrico y electrónico.
UNE-21308-1 – Ensayos en alta tensión. Parte 1: definiciones y prescripciones generales relativas a los
ensayos.
IEC-60060-1 – Técnicas de ensayos en alta tensión. Parte 1: definiciones y prescripciones generales

relativas a los ensayos.
UNE-EN-60060-2 – Técnicas de ensayo de alta tensión. Parte 2: Sistemas de medida.
UNE-EN-60060-3 – Técnicas de ensayo en alta tensión. Parte 3: Definiciones y requisitos para ensayos
in situ.
UNE-20324 – Grados de protección proporcionados por las envolventes (Código IP).
EN-60529 – Grados de protección proporcionados por las envolventes (Código IP).
UNE-EN-50102 – Grados de protección proporcionados por las envolventes de materiales eléctricos

contra los impactos mecánicos externos (código IK)
UNE-EN-60156 – Líquidos aislantes. Determinación de la tensión de ruptura dieléctrica a frecuencia

industrial. Método de ensayo.
UNE-EN-60376 – Especificaciones para hexafluoruro de azufre (SF6) de calidad técnica para uso en
equipos eléctricos.
UNE-EN-50152-1 – Aplicaciones ferroviarias. Instalaciones fijas. Requisitos particulares para

aparamenta de corriente alterna. Parte 1: Interruptores automáticos monofásicos con Um superior a 1
kV.
UNE-EN-50152-2 – Aplicaciones ferroviarias. Instalaciones fijas. Requisitos especiales para aparamenta

de corriente alterna. Parte 2: Seccionadores monofásicos, seccionadores de puesta a tierra y
conmutadores con Um superior a 1 kV.
UNE-EN-50152-3-1 – Aplicaciones ferroviarias. Instalaciones fijas. Requisitos particulares para

aparamenta de corriente alterna. Parte 3-1: Dispositivos de medida, control y protección de uso
específico en sistemas de tracción de corriente alterna. Guía de aplicación.
UNE-EN-50152-3-2 – Aplicaciones ferroviarias. Instalaciones fijas. Requisitos particulares para

aparamenta de corriente alterna. Parte 3-2: Dispositivos de medida, control y protección de uso
específico en sistemas de tracción de corriente alterna. Transformadores monofásicos de intensidad.
Página 47 de 47
EN GAS SF6
UNE-EN-60044-1– Transformadores de medida. Parte1 :Transformadores de Intensidad
UNE-EN-60044-2 – Transformadores de medida. Parte 2: Transformadores de tensión inductivos
UNE-EN-60044-5 – Transformadores de medida. Parte 5: Transformadores de tensión capacitivos.
UNE-EN-61243-5 – Trabajos en tensión. Detectores en tensión. Parte 5: Sistemas detectores de tensión
UNE-EN-61958 – Conjuntos prefabricados de aparamenta de alta tensión. Sistemas indicadores de

presencia de tensión.
UNE-20427– Métodos de ensayo adicionales para cables eléctricos. Ensayo de propagación de la

llama.
UNE-EN-50266 – Métodos de ensayo comunes para cables sometidos al fuego. Ensayo de propagación
vertical de la llama de cables colocados en capas en posición vertical.
UNE-EN-ISO-2808 – Pinturas y barnices. Determinación del espesor de película.
UNE-EN-ISO-2409 – Pinturas y barnices. Ensayo de corte por enrejado.
UNE-EN-ISO-60068-2-11 – Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo Ka: Niebla salina.
EN-10327 – Bandas (chapas y bobinas) de acero bajo en carbono, galvanizadas en continuo por
inmersión en caliente para conformación en frío. Condiciones técnicas de suministro.
UNE-EN-ISO-1514 – Pinturas y barnices. Probetas normalizadas para ensayo.
UNE-EN-ISO-1520 – Pinturas y barnices. Ensayo de embutición.
UNE-EN-ISO-6272 – Pinturas y barnices. Ensayos de deformación rápida (resistencia al impacto).
UNE-EN-ISO-1522 – Pinturas y barnices. Ensayo de amortiguación del péndulo.
47

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03.359.503.

ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

1ª EDICIÓN: Noviembre de 2009

Madrid, 26 de noviembre de 2009

ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA

1 COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES (APARTADO 4 DE

2 MUESTRAS DE ENSAYO PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA(APARTADO 7.5

1. COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES(APARTADO 4

Se utilizarán las cabinas definidas en los planos nº 1 “ESQUEMA 1. CABINAS INDEPENDIENTES DE

- 1. Esquema unifilar simplificado de subestación para cabinas de 55 kV.

- 2. Esquema unifilar simplificado centro de autotransformación intermedio para cabinas de 55 kV.

- 3. Esquema unifilar simplificado de centro de autotransformación final para cabinas de 55 kV.

Estas cabinas son:

- 1 Celda de protección de acometida. (Cabina 1)

Este conjunto estará compuesto por:

- 4 Celdas de protección de acometida. (Cabina 1)

PLANO Nº 1. “ESQUEMA 1. CABINAS INDEPENDIENTES DE 55 KV AISLADAS EN SF6

PLANO Nº 2. “ESQUEMA 2. CONJUNTO DE CABINAS DE 55 KV AISLADAS EN SF6 PARA

2. MUESTRAS DE ENSAYO PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA(APARTADO

ENSAYOS DE TIPO MUESTRAS

ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 kV AISLADAS EN GAS SF6

1ª EDICIÓN: Febrero de 2008

CABINAS BIFÁSICAS BLINDADAS DE 55 kV

Dirección Ejecutiva de Mantenimiento de Infraestructura

ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA

1. CAMPO DE APLICACIÓN ................................................................................. 7

2. DESCRIPCIÓN DE CABINAS ............................................................................. 8

3.13.1. Envolvente metálica...........................................................................................16

4. COMPOSICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LAS INSTALACIONES ............................ 21

5. CONDICIONES PARA LA HOMOLOGACIÓN TÉCNICA Y EL SUMINISTRO ......... 27

6. OBTENCIÓN Y PREPARACIÓN DE LAS MUESTRAS DE LOS ENSAYOS................ 28

7.2.5. Ensayos de presión de los compartimentos llenos de gas ....................................... 36

9. EMBALAJE, GARANTÍA E INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO ..................... 45

10. NORMAS DE REFERENCIA.............................................................................. 45

En cuanto al ámbito de aplicación estarán diseñadas para su instalación en Subestaciones

1.2.1. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO BIPOLAR

Un interruptor automático con dos vías conductoras eléctricamente independientes

Los interruptores automáticos pueden ser de varios tipos dependiendo de su ubicación:

- Interruptor automático de línea

Función destinada a asegurar la puesta sin tensión, por razones de seguridad, de

1.2.3. SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA

En una subestación, seccionador especial concebido para conectar a tierra conduc-

1.2.4. SECCIONADOR DE LINEA

Seccionador instalado al final de una línea, en un módulo de subestación, que

1.2.5. APARAMENTA BAJO ENVOLVENTE METÁLICA

1.2.6. APARAMENTA BAJO ENVOLVENTE METÁLICA CON AISLAMIENTO

Aparamenta bajo envolvente metálica en la cual se obtiene el aislamiento, al menos

NOTA: En la presente ET se empleará indistintamente “instalación GIS” (del inglés

2.1. EMBARRADOS Y APARAMENTA

2.1.1. EMBARRADOS BIPOLARES

Se utilizarán seccionadores de tres posiciones (Conectado a barras – Abierto – Puesta

Características de los seccionadores:

- Tensión nominal .............................................................. 55 kV

Estos contactos auxiliares admitirán una corriente de paso en permanencia de 10 A

2.1.3. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO

El interruptor automático bipolar será de corte en SF6 o vacío, equipado con

Estos contactos auxiliares admitirán una corriente de paso en permanencia de 10 A

Capacidad de corte o vida de las cámaras 6.000 veces In 30.000 veces In

Todos los interruptores automáticos en SF6 irán dotados de contactos de señal de

Las cabinas o compartimentos de alojamiento de los interruptores automáticos

2.1.4. CONEXIÓN DE ALTA TENSIÓN

En estos conectores irán insertados cables aislados de conductor de Cu de 36/66 ó