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En toda vivienda existen muchos tipos de pavimentos, están los pavimentos interiores
la misma losa de la vivienda, se deja el hormigón de la losa ya acabada y quedando lista
y acabada para la zona de parking. Al final de la obra se hace una capa de unos 10 – 15
cm de hormigón sobre el terreno en la zona del parking, este es un pavimento de tipo
rígido, es construido sobre suelos estabilizados y elaborado con agregados como la arena
y la grava, cemento, agua y aditivos. La resistencia de este tipo de pavimento es de 210
kg/cm2
Empedrados
Es el material por excelencia, con diversidad de acabados y cualidades. En general,
es un revestimiento muy resistente que aguanta el paso del tiempo y la acción agresiva de
los agentes externos. Las más habituales son el mármol, la arenisca, la pizarra y el granito,
Dada la variedad de tipos de piedras naturales podemos encontrar la que más se adapte a
nuestras necesidades. La resistencia de los empedrados varia según la clase de piedras
con valores mayores a los 400 kg/cm2.
Los pavimentos de asfalto, son pavimentos flexibles, se conforman en base a varias capas
es un pavimento compuesto. El asfalto es un material ligante de color marrón oscuro o
negro, constituido principalmente por betunes naturales u obtenidos por refinación del
petróleo. Los pavimentos asfálticos pueden tener diversas funciones, estar destinados al
tránsito peatonal y vehicular, a las ciclovías, que pueden ser pistas exclusivas.
Se conoce como empedrado, a aquella capa de rodadura elaborada con piedra, obtenida
de las orillas de los ríos o mediante un proceso de explotación y trituración El empedrado
es un tipo de pavimento flexible, que presenta gran durabilidad y resistencia Es una
técnica ancestral en los Países Andinos
Pavimentos Bituminosos
Pavimentos Adoquinados
Son los pavimentos que se construyen con losas de concreto hidráulico, conformadas
por una mezcla de cemento Portland, agua, agregado grueso y fino. El espesor de estos
pavimentos es variado, dependiendo del volumen de tráfico aéreo que deba soportar; en
ocasiones, se emplea arena o grava fina como base para reforzarlo. El pavimento rígido
tiene un costo inicial más elevado que el flexible y se diseña para una vida útil de 20 años
Los pavimentos de concreto simple con juntas están constituidos por losas de
dimensiones en general entre 4 y 7.5 m de largo y entre 3 y 4 m de ancho. Los espesores
varían de acuerdo con el diseño del mismo. El espesor de una pista oscila alrededor de
los 20 cm generalmente.
Son los pavimentos compuestos por una capa de rodamiento o carpeta asfáltica, es
decir, una mezcla de agregado grueso o fino (grava y arena) con material bituminoso
(concreto asfáltico) obtenido del petróleo. Esta mezcla es compacta, pero lo
suficientemente plástica, para absorber deformaciones y soportar un elevado volumen de
tráfico aéreo pesado. El pavimento flexible resulta más económico en su construcción
inicial, pero se diseña para una vida útil de entre 10 y 15 años, pero tiene la desventaja de
requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida útil.
Pavimentos mixtos para aeropuertos
Son los pavimentos que cuentan con estructuras rígidas y sobre ellas se colocan capas
de rodamiento de material asfáltico, por ejemplo, bases estabilizadas con cemento o losas
de concreto y sobre estas se colocan carpetas asfálticas de espesor variable, aunque
también se puede colocar una losa de concreto hidráulico sobre una carpeta asfáltica.
BIBLIOGRAFIA
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México
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prácticas para la construcción de pavimentos de concreto con cemento Pórtland
(Pavimento rígido para aeropuertos).
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Geométrico Vial Tomo I y II.
Wikipedia (2015, junio 24) Empedrado (pavimento) [En línea] Disponible
en: https://es.wikipedia.org/wiki/Empedrado_(pavimento)