MANUFACTURA DE RUEDAS DENTADAS
María José Cuéllar Castillo, Leidy Johanna Ulloa Morales, Cindy Johanna Rueda Cujavante, Victor
Jose Rodriguez Almanza, Hermann Julián Castro Amaya, Daniel Jose Carrillo Blanco
Politécnico Grancolombiano
Resumen – La manufactura de ruedas dentadas ha variado a
lo largo del tiempo, El uso de diversos métodos de manufactura
como la fundición, troquelado, pulvimetalurgía o extrusión
permiten variar la calidad y resistencia de la rueda dentada,
dependiendo del uso que se le vaya a dar. En la actualidad el uso
sistemas computacionales mejora la precisión y velocidad del
proceso de manufactura.
I. INTRODUCCIÓN
Los métodos de manufactura de ruedas dentadas varían de
acuerdo con el uso que se le dará y el material utilizado. En
este artículo se describen los principales métodos de
manufactura existentes.
II. ARGUMENTACIÓN
Desde la antigüedad el hombre ha buscado disminuir el
esfuerzo humano, quizá de aquí surge el invento de los
engranajes y su manufacturación.
Las primeras ruedas dentadas estaban hechas de madera. Se
pueden fabricar de muchos materiales teniendo en cuenta el
uso que se le vaya a dar y las fuerzas que se ejercerán sobre el
engrane [1], pueden ser aceros, aceros endurecidos en forma
superficial, carbonización, nitruración, hierro fundido, bronce
o materiales plásticos para engranajes [2]. La manufactura de
engranes se basa en dos procesos: corte de engrane y acabado
[1]. El corte del engrane se encarga de obtener el tamaño y
forma del engrane, mientras que el acabado se encarga de la
precisión de los cortes en los dientes del engrane y la
eliminación de residuos de la fabricación.
Existen aproximadamente 18 métodos de manufactura de
engranes [6] los cuales se dividen en dos familias; Sin arranque
de viruta y con arranque de viruta. Los métodos más comunes
son sin arranque de viruta:
Fundición: la fabricación de los dientes del engranaje se
realiza por varios procesos como el colado de arena, moldeo
en cáscara, fundición por revestimiento, colada en molde
permanente y colada en matriz. Tiene como desventaja que se
manufactura únicamente para grandes pedidos por su alto
costo, además los engranajes se deben pulir debido a que su
fabricación no es tan precisa, se debe templar el metal para
mejorar la dureza y resistencia del engrane.
Troquelado: se usa principalmente en la fabricación de ruedas
dentadas para grandes industrias como jugueteros,
fotográficos, artículos para oficina ya que cuenta con
características mecánicas bajas y de limitada precisión es el
método más rápido y económico para manufacturar ruedas
dentadas [6].
Pulvimetalurgía: para fabricar piezas de formas complejas
con excelente tolerancia, alta calidad y económicas.
Extrusión: requiere herramientas de menor costo para la
producción y ofrece gran versatilidad, permite producir casi
cualquier forma deseada, su desventaja es que solo se puede
utilizar para polímeros.
Fresado: utiliza una fresa para cortar los dientes del engrane,
el principal problema es el desgaste que sufre la fresa por lo
cual el costo sería prohibitivo en grandes producciones de
engranes, y sólo se utiliza cuando la exactitud del corte no es
tan importante ya que la fresa solo puede realizar cortes hasta
cierto nivel de precisión [3].
Agua a presión: Es un método que utiliza un caudal de agua a
presión con pequeñas virutas de abrasivo para realizar el corte.
Las dos principales ventajas es la ausencia de virutas y el
control del calor producido por el corte, lo que evita daños en
el material de engranes que sean sensibles al calor [1].
Una vez que se tiene el engrane mediante uno de los procesos
de manufactura descritos, es necesario realizar un proceso de
acabado que permite eliminar las impurezas de la manufactura.
Entre los métodos utilizados están el esmerilado, cepillado,
bruñido, lapeado y rectificado. Los procesos de acabado se
basan en método mecánicos y químicos para pulir y eliminar
impurezas del engrane [3].
Uso de láser: ofrece una gran precisión además que funciona
para diseños complejos y genera poco desperdicio, ya que el
uso de sistemas computarizados permite que se obtengan más
ruedas dentadas de la misma hoja del material. Las desventajas
son el tiempo de producción ya que los láseres son más lentos
en comparación con otros métodos como el troquelado. Otras
desventajas son el daño por calor en materiales sensibles, y el
grosor del material del engrane debido a que los láseres no
pueden realizar cortes en materiales muy gruesos y el láser, al
ser una luz no funciona en materiales reflejantes como
aluminio [1].
Como se mencionó anteriormente, se debe realizar un
tratamiento de calor en la manufactura de los engranes. Su
importancia estriba en el costo, durabilidad y confiabilidad del
engrane, el costo por el tratamiento de calor es de
aproximadamente el 30% del costo total de manufactura [1].
Sólo ciertos materiales como los metales requieren de
tratamiento de calor para mejorar su resistencia y fiabilidad.
Existen diferentes métodos para el tratamiento del calor, el
tratamiento debe ser realizado después de obtener el engrane,
ya que el material endurecido es más difícil de procesar y
conllevaría un desgaste de maquinaria si se deseara
manufacturar después de que el material es templado.
Una forma novedosa de manufacturar ruedas dentadas es el uso
de sistemas computacionales, una característica interesante del
software es que se obtiene no solo el diseño sino también la
probable fuerza requerida para realizar los cortes de los
dientes, lo cual sirve para realizar prototipos con mayor Al tener tanta variedad de material en su manufacturación se
precisión. La principal ventaja es la precisión y rapidez en la puede escoger la que mejor se adapte a la necesidad de uso ya
manufactura [2]. Permiten precisión milimétrica. que no todas cumplen la misma función.
Los engranes son cuerpos rígidos que se someten a cargas
durante su funcionamiento, la magnitud de la carga influye en
el contacto que tienen los dientes de los engranes con la REFERENCIAS
superficie de la cual reciben la potencia. Por tanto, el proceso [2] Pantoja, Mario., Villota, Danilo, “Engranajes”,
de manufactura de los dientes del engrane debe tomar en cuenta Universidad Autónoma de Nariño.
la carga de operación que tendrá para asegurar un buen
contacto entre los dientes, así como su resistencia. Otro método [2] González, G., «Ingeniería Mecánica» Procedimiento para
es la utilización del engranaje de tornillo sin fin, pero la estimar la eficiencia de engranajes de tornillo sinfín , Vol. 16,
dificultad se presenta en la necesidad de manufacturar ruedas Nº. 2, págs. 100-112, 2013.
maestras no circulares para la generación de los engranes.
La manufactura de engranes debe considerar el material del [3] Jaén, E., “CÁLCULO Y DSIEÑO DE ENGRANES
engrane y las funciones mecánicas que tendrá para escoger el HELICOIDALES”, monografía, Facultad de ingeniería
método de manufactura correcto, que no solo cumpla con las mecánica eléctrica, UNIVERSIDAD VERACRUZANA,
características mecánicas del engrane, sino que también genere Xalapa, Veracruz, México, 2011.
el menor costo de producción posible. Existen fórmulas
creadas para calcular el tiempo de corte en la manufactura de [4] H. F. Quintero R., APORTE AL DISEÑO DE
un engrane, debido a que muchas veces el material del engrane ENGRANAJES NO CIRCULARES CILÍNDRICOS
es muy grueso o resistente (metales) el proceso de manufactura RECTOS, tesis doctoral, Departamento de Ingeniería
de los dientes del engrane conlleva un mayor tiempo de corte Mecánica, UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE
CATALUÑA, Barcelona, España, 2006.
y es importante calcular el tiempo de manufactura
especialmente cuando se manufacturan grandes lotes de ruedas
[1] J.R. Davies. GEAR MATERIALS PROPERTIES AND
dentadas [6].
MANUFACTURE. ASM International, 2001.
Como se mencionó anteriormente existe una gran variedad de
materiales para manufacturar ruedas dentadas. Los engranes de [6] S. Radzevich. Dudley´s handbook of practical gear design
acero siguen siendo los más resistentes por unidad de volumen and manufacture. CRC Press, 2012.
y con el menor costo por libra, en muchas áreas donde se
utilizan engranes, se consideran los engranes de acero como
los únicos engranes que ofrecen las características necesarias
para su uso [6]. Por otra parte, los engranes de resina fenólica
se utilizan para labores de alta velocidad debido a la
flexibilidad que tiene el engrane es posible operar a grandes
velocidades y sin el riesgo de fractura por esfuerzo, ya que la
flexibilidad del material le confiere un 30% más elasticidad
que su contraparte de acero, la desventaja de la resina fenólica
es su nula capacidad de carga [6].

III. CONCLUSIONES
La manufactura de los engranajes ha evolucionado a través del
tiempo a medida que los diversos sistemas que implican piezas
en movimiento son más complejos y versátiles.
A medida que los materiales son más resistentes y livianos, los
engranajes se pueden fabricar de diferentes formas y tamaños
para suplir las necesidades del mercado.
La manufactura de ruedas dentadas considera muchas variables
como el material, método de manufactura, uso del engrane,
tiempo de producción, confiabilidad, entre otros, para obtener
un engrane que no sólo cumpla con las especificaciones
necesarias, sino que también sea al menor costo posible.
Con las diferentes propiedades de fabricación es posible
determinar cuál se adapta mejor a nuestras necesidades
obteniendo como resultado disminución de costos y eficiencia
en el uso.
Después de analizar la trayectoria de la manufacturación de
engranajes, queda claro que han sido parte fundamental en las
industrias para minimizar el esfuerzo humano; el gran
desarrollo que este tipo de mecanismos ha tenido, demuestra
que sus aplicaciones son muy variadas y versátiles.