“Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad”

UNIVERSIDAD NACIONAL
“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD: FCAM

ESCUELA: Ingeniería Sanitaria

CURSO: TOPOGRAFIA I

DOCENTE: JAVIER CABANA Luis T.

ALUMNO: Rodríguez Sánchez Daniel

CODIGO: 161.0704.586

SEMESTRE: 2019 - I

INFORME: NIVELACION DE UN PERFIL

HUARAZ – ÁNCASH - PERÚ

NIVELACION

DE UN

PERFIL
1. OBJETIVOS:

1.1 OBJETIVOS GENERALES:

 Establecer mediante una nivelación de ese tipo, el perfil
longitudinal de un camino, a fin de trazar una rasante, que
determine los puntos de corte y relleno, a lo largo del mismo.
 Aprender la mecánica del método de la nivelación diferencial
y/o compuesta.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Aprender hallar las vistas atrás y adelante de los puntos
tomados.
 Realizar los cálculos para para determinar el error del cierre.
 Determinar el perfil longitudinal de un terreno.
 Utilizar las herramientas necesarias para la nivelación.
 Poner en práctica los cálculos realizados en la teoría.
 Aprender la mecánica del método de nivelación diferencial
y/o compuesta.
 Establecer mediante una nivelación de este tipo, el perfil
longitudinal de un camino; A fin de trazar una rasante que
determine los puntos de corte y relleno, a lo largo del mismo.
 Reconocimiento y manejo adecuado de los instrumentos.
 El alumno una vez de establecido el perfil longitudinal
deberá de trazar una rasante, para que determine los puntos
de corte y relleno, a lo largo del mismo.
2. MATERIALES, EQUIPOS, INSTRUMENTOS
TOPOGRAFICOS:

 1 NIVEL DE INEGENIERO:
 1 TRIPODE:

 1 MIRA GRADUADA:

 1 WINCHA DE 30m:

 04 JALONES:
  6 ESTACAS:
- Usamos las estacas para marcar
los puntos de nivelación.

 01 ECLÍMETRO:

3. FUNDAMENTO TEORICO
La Nivelación: Consiste en medir la diferencial de altura entre dos
puntos o varios puntos, o también se puede definir como proceso de
altimetría que se sigue para determinar elevaciones o cotas.

CLASES DE NIVELACÍON:
 NIVELACIÓN GEOMÉTRICA:
Es el más preciso y utilizado de todos, se realiza con el nivel de ingeniero y
es aquella en la que las diferencias de altura entre dos puntos, se
determina por medio de instrumentos llamados niveles que permita
determinar un plano horizontal.
NIVELACIÓN DIFERENCIAL:
Se halla la diferencia de nivel entre dos puntos, colocando el instrumento
entre dos puntos, de manera que la distancia a ellos sea más o menos
iguales, no necesariamente en línea recta entre los puntos.

NIVELACIÓN DIFERENCIAL SIMPLE:

La nivelación diferencial simple es aquella que ayuda a encontrar el
desnivel entre dos puntos a la elevación de un punto con respecto a otro
con una sola puesta de aparato, considerando que la distancia entre los
puntos no sea mayor a 200 metros y el desnivel entre ellos no sea mayor
a la longitud del estadal.

NIVELACIÓN DIFERENCIAL COMPUESTA:

Es el más usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran
a más de la distancia máxima en que se puede colocar la mira, y por lo
tanto se deben realizar tantas nivelaciones simples como sean
necesarias para unirlos.
 NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA:

Es la nivelación que se realiza a partir de la medición de ángulos

cenitales, de altura o depresión, y de distancias que luego se usarán para
la resolución de triángulos rectángulos, donde la incógnita será el cateto
opuesto del ángulo a resolver, que en estos casos son el desnivel
existente entre el punto estación y un, otro, punto cualquiera.

 NIVELACIÓN BAROMETRICA:
Consiste en la determinación de elevaciones midiendo los cambios en la
presión del aire. Como la presión en la atmósfera de la Tierra varia
inversamente con la altura, puede emplearse el barómetro para hacer
observaciones de diferencias de elevación. La nivelación barométrica se
emplea principalmente en los reconocimientos y en los trabajos de
exploración, cuando las diferencias de elevación son grandes, como en
zonas montañosas.
COTA:
Es la altura de un punto con respecto a un plano imaginario de
comparación (cota relativa) o con respecto al nivel medido de error.
BENCH MARK (B.M):
Es un punto topográfico de cota conocida, generalmente referida al nivel
medio del mar (cota absoluta).
NIVEL MEDIO DEL MAR:
Es la superficie de referencia en la medida de altitudes y se puede definir
como la superficie cuyo valor es el de la media aritmética entre las bases
y alturas marcadas en periodos iguales de observación.
VISTA ATRÁS:
Lectura en la mira cuando se encuentra sobre un punto de cota conocida.
 VISTA ADELANTE:
Lectura en la miera cuando se encuentra sobre un punto de cota por
conocer.

ALTURA DEL INSTRUMENTO:

Es la nivelación de la cota del eje del anteojo.

SECCIÓN TRANSVERSAL:
Hay que considerara a los perfiles transversales, que son la intersección
del terreno, con un plano vertical normal al eje longitudinal del terreno, o
sea los perfiles transversales son perpendiculares al perfil longitudinal;
por lo general estos perfiles transversales se toman frente a cada una de
las estacas que indican el trazado y se levantan a escala mayor que los
longitudinales, ya que el objetivo principal de estos perfiles es obtener
frente a cada estaca la forma más exacta posible de la sección
transversal de la obra y especial importancia en el estudio de caminos y
canales. Los perfiles se señalan primero con jalones y después con
miras o cinta métrica, y con un nivel se hace su levantamiento.

4. PROCEDIMIENTO:

4.1 PROCEDIMIENTO DE CAMPO:

 El trabajo de campo consistía en encontrar la cota de un punto
estacado en el terreno mediante una nivelación diferencial
compuesta, a partir de la cota conocida de un BM.
 A lo largo del camino que se señala en el campo, efectuemos una
nivelación diferencial compuesta hasta un recorrido de 30m con el
número de cambios necesarios, hasta cubrir el recorrido.
 Previamente, se determinó el alineamiento al tramo a nivelar y
realicemos los estacados cada 5m para fijar puntos intermedios
para la nivelación:
a) La mira se colocó en BM. de partida, de la estación A
(primera estación), se visa con el nivel el BM. Y se lee una
vista atrás y determinemos la lectura del instrumento.
b) La mira se trasladaba a los puntos siguientes de la estación
A, se lee la vista adelante de cada punto respectivamente.
El punto (3) era un punto de cambio (PC1), donde se
realizaba con cuidado las lecturas correspondientes.
c) Cambiemos el instrumento a la estación B (segunda
estación), elegida también con la finalidad de realizar la
mayor cantidad de lecturas de cada punto. Desde este
punto se visa el (PC1), y se lee una vista atrás y se
 determinaba la nueva altura del instrumento, luego se
realizaban las lecturas de la vista adelante de cada punto
respectivamente.

d) Luego se cambiaba el instrumento a la segunda estación,

donde también se realizó la lectura correspondiente a cada
punto y así sucesivamente, hasta llegar al último punto.
e) Desde el último punto se regresó realizando las mismas
operaciones (anteriormente mencionadas), hasta llegar al
punto BM. Donde se comprobaba el error de cierre de la
nivelación.

4.2 DATOS DE CAMPO:

PUNTO V.ATRAS V.AD COTA D Cc Cd

A 1.353 -------- 3100 0

1 1.320 5

2 1.540 5

3 1.433 1.469 5

4 1.461 5

5 1.486 5

B 1.395 1.985 5.74

5 0.891 5.74

4 0.862 5

3 0.840 5

2 0.827 5

1 0.710 5

A 0.723 5
 4.3 PROCEDIMIENTO DE GABINETE:
 Para poder rellenar la tabla de los datos de campo vamos a utilizar las
siguientes formulas:

a) = COTA + V. ATRÁS

b) COTA = - V.ADELANTE

PUNTO V.ATRAS V.AD COTA D Cc Cd

A 1.353 3101.353 -------- 3100 0

1 1.320 3100.033 5

2 1.540 3099.813 5

3 1.433 3101.317 1.469 3099.884 5

4 1.461 3099.856 5

5 1.486 3099.831 5

B 1.395 3100.727 1.985 3099.332 5.74

5 0.891 3099.836 5.74

4 0.862 3099.865 5

3 0.840 3099.887 5

2 0.827 3099.900 5

1 0.710 3100.017 5

A 0.723 3100.004 5
∑ = 4.181 ∑ = 4.177
  Para hallar la Corrección de Cota y la Cota definitiva
utilizamos las siguientes formulas:
a) Cota de llegada - cota inicial = ∑ Vat. - ∑ Vad.
𝐸𝑐
b) 𝐶𝑐 = ± × 𝑑𝑖
𝐷𝑡

Comprobamos con la primera fórmula:

Cota de llegada - cota inicial = ∑ Vat. - ∑ Vad.

3100.004 - 31000 = 4.181 – 4.177

0.004 = 0.004 … OK ¡

El 0.004 vendría hacer nuestro ERROR DE CIERRE (Ec), con el cual

hallaremos la nivelación y la Corrección de Cotas(Cc).

 Hallamos la Corrección de Cotas para cada punto

𝐸𝑐
𝐶𝑐 = ± × 𝑑𝑖
𝐷𝑡
0.004
 𝐶𝑐𝐴 = + ×0=0
61.48
0.004
 𝐶𝑐1 = + × 5 = 0.0003
61.48
0.004
 𝐶𝑐2 = + × 10 = 0.0007
61.48
0.004
 𝐶𝑐3 = + × 15 = 0.0010
61.48
0.004
 𝐶𝑐4 = + × 20 = 0.0013
61.48
0.004
 𝐶𝑐5 = + × 25 = 0.0020
61.48
0.004
 𝐶𝑐𝐵 = + × 30.74 = 0.0020
61.48
0.004
 𝐶𝑐5 = + × 36.48 = 0.0023
61.48
0.004
 𝐶𝑐4 = + × 41.48 = 0.0026
61.48
0.004
 𝐶𝑐3 = + × 46.48 = 0.0030
61.48
0.004
 𝐶𝑐2 = + × 51.48 = 0.0033
61.48
0.004
 𝐶𝑐1 = + × 56.48 = 0.0036
61.48
0.004
 𝐶𝑐𝐴 = + × 61.48 = 0.0040
61.48
  Con los datos obtenidos rellenamos el cuadro y
hallamos la Cota definitiva (Cd).

PUNTO V.ATRAS V.AD COTA D Cc Cd

A 1.353 3101.353 -------- 3100 0 0 3100

1 1.320 3100.033 5 -0.0003 3100.329

2 1.540 3099.813 5 -0.0007 3099.812

3 1.433 3101.317 1.469 3099.884 5 -0.0010 3099.883

4 1.461 3099.856 5 -0.0013 3099.854

5 1.486 3099.831 5 -0.0020 3099.829

B 1.395 3100.727 1.985 3099.332 5.74 -0.0020 3099.330

5 0.891 3099.836 5.74 -0.0023 3099.833

4 0.862 3099.865 5 -0.0026 3099.862

3 0.840 3099.887 5 -0.0030 3099.884

2 0.827 3099.900 5 -0.0033 3099.896

1 0.710 3100.017 5 -0.0036 3100.013

A 0.723 3100.004 5 -0.0040 3100

 Al hallar la Cota definitiva nos damos cuenta que la

cuota inicial es igual a la cota final:
3100 = 3100
 Hallamos que tipo de nivelación es mediante la
siguiente formula:

𝑬𝒄
𝑵=
√𝒌
Donde:
Ec= 0.004
K = 0.06148 Km

0.004
𝑵=
√0.06148
N = 0.0161 ≅ 0.02
EC = ±0.10 ……………NIVELACION RAPIDA

EC = ±0.02 ……………NIVELACION ORDINARIA

EC = ±0.01 ……………NIVELACION PRECISA

EC = ±0.004 ……………NIVELACION DE ALTA PRECISION

 Decimos que nuestra Nivelación fue Ordinaria.

 5. RESULTADOS:
PUNTO V.ATRAS V.AD COTA D Cc Cd

A 1.353 3101.353 -------- 3100 0 0 3100

1 1.320 3100.033 5 -0.0003 3100.329

2 1.540 3099.813 5 -0.0007 3099.812

3 1.433 3101.317 1.469 3099.884 5 -0.0010 3099.883

4 1.461 3099.856 5 -0.0013 3099.854

5 1.486 3099.831 5 -0.0020 3099.829

B 1.395 3100.727 1.985 3099.332 5.74 -0.0020 3099.330

5 0.891 3099.836 5.74 -0.0023 3099.833

4 0.862 3099.865 5 -0.0026 3099.862

3 0.840 3099.887 5 -0.0030 3099.884

2 0.827 3099.900 5 -0.0033 3099.896

1 0.710 3100.017 5 -0.0036 3100.013

A 0.723 3100.004 5 -0.0040 3100

 Resultado de la Nivelación = 0.02, es Ordinaria

6. CONCLUSIONES:
 El uso del nivel del ingeniero y el proceso de nivelación es una parte
fundamental en todo levantamiento topográfico de cualquier tipo de
proyecto a realizarse.
 Los cálculos realizados fueron tomados con un margen de error del
operador y/o instrumentales y para ello se tomó los decimales requeridos
para poder tratar de estar más próximo al valor real de cada cálculo de
nuestro trabajo.
 Las lecturas de la sección transversal nos indican la cantidad de volumen
de tierra a rellenar o quitar (corte y relleno), para así obtener una buena
nivelación.

 Finalmente, una vez realizada la nivelación del perfil se debe graficar el

perfil longitudinal y la sección transversal para una mayor precisión del
trabajo que se esté realizando.
 Ec = 0.004
 Tipo de nivelación = 0.02, Nivelación Ordinaria

7. RECOMENDACIONES:
 Estacionar adecuadamente el nivel de ingeniero y no apoyarse en el
trípode al momento de trabajar, ya que puede originar una variación en
la lectura del instrumento.
 Leer la mira y anotar correctamente el valor en su casillero
correspondiente, ya que de esa manera evitamos los errores de
graduación en la mira que se puede ocasionar una dilatación por cambios
climáticos.
 Durante las mediciones de campo, Ese debe elegir el método que dará
los mejores resultados, tomando en cuenta las condiciones de edición. El
operador debe siempre recordarse que hay que medir en función de la
elaboración del plano, cuya realización debe ser fácil y eficaz.
 En el cálculo de datos tomar en cuenta los errores que se presentan en
la anotación de datos.
 Tener mucho cuidado al tomar los apuntes de las vistas
 8. ANEXOS:
 Croquis de la Ubicación de la practica:

 Panel Fotográfico:

-Nivelando la mira graduada - Nivelando el Nivel de ingeniero