TRANSPORTE DEL GAS

1. DEFINICIÓN

El sistema clásico de transporte de gas entre dos puntos determinados es

el gasoducto (tuberías de acero con carbono, de elevada elasticidad), bien
enterrado en la superficie terrestre o bien en el fondo de los océanos. La
capacidad de transporte de los gasoductos depende de la diferencia de
presión entre sus extremos y de su diámetro (a medida que éste aumenta,
lo hace la capacidad de transporte).

La forma de hacer circular el gas a través de los gasoductos no es otra que

aumentar en determinados puntos de los mismos la presión del gas. Esta
acción se realiza en las estaciones de compresión, que aseguran la
correcta circulación de los caudales de gas, compensando las pérdidas de
presión que se producen en el transporte. El control de los flujos de gas se
realiza desde instalaciones donde se reciben las medidas de presiones,
temperaturas, caudales y poderes caloríficos (centros de control).

2. SISTEMA DE TRANSPORTE

Un sistema de transporte de gas natural esta conformado por un conjunto

de instalaciones y equipos necesarios para el manejo de gas desde su
extracción hasta los sitios de utilización. el gas es transportado a través de
tuberías denominadas gasoductos, también conocidas como líneas de
distribución y recolección de gas, cuyos diámetros dependen del volumen
de gas a transferir y la presión requerida de transmisión, su longitud puede
variar de cientos de metros a miles de kilómetros, dependiendo de la fuente
de origen, y el objetivo a donde debe ser transportado.
Los gasoductos, transportan el gas natural desde el pozo de origen hasta
las plantas de extracción y fraccionamiento, desde donde luego de su
procesamiento para deshidratarlo y recuperar los hidrocarburos líquidos, allí
queda el metano como gas residual, el cual es comprimido y entra a los
sistemas de transmisión para ser despachado al consumidor industrial y
doméstico. Existen tres tipos básicos de gasoductos.

a) Los sistemas de recolección:

los sistemas de recolección son un conjunto de tuberías que recogen el
gas de los pozos y lo transportan hasta la planta de procesamiento u otros
sistemas de separación. Estos gasoductos cumplen la función de presión y
diámetro, desde unas 0,5 pulgadas que conducen el gas desde el pozo
hasta las plantas de procesamiento.
En esta fase, si el gas natural es asociado, las estaciones de flujo son
conectadas a los pozos con el objetivo de separar el gas del petróleo y
otros líquidos. El número de estas estaciones esta en función de la
extensión geográfica del campo, debido a que las distancias entre los pozos
y sus correspondientes estaciones deben permitir que el flujo se efectúe por
la propia presión de los pozos. En este punto el gas recolectado en cada
estación se mide y se recolecta para ser enviado a las plantas de
tratamientos y acondicionamiento, donde se remueve el agua, los gases
ácidos, sedimentos, los hidrocarburos líquidos, entre otros.
transportar el gas desde el punto de origen usando tuberías de baja

b) Los sistemas de transporte

estos gasoductos con diámetros desde 10 hasta más de 36 pulgadas,

conducen el gas a presiones de entre 200 y 1500lpca. El transporte lo
efectúan desde el origen de su acondicionamiento por valles, desiertos o
montañas a través de la geografía de las naciones hasta llegar a las
puertas de la ciudad, donde residen las áreas de su demanda. Los sistemas
de transporte de gas por redes y tuberías cada día se hacen más
necesarios, sobre todo cuando el fluido será transportado a grandes
distancias.
La construcción de un gasoducto, tiene que cumplir con todas las normas
técnicas y ambientales establecidas, no solo por las leyes y normas
nacionales sino también por las normas internacionales, también tiene que
responder a todas las normas de seguridad establecidas.

c) Los sistemas de distribución

Un sistema de distribución de gas es: aquel donde la mayor parte de las
tuberías que lo forman están interconectadas formando una red. A
consecuencia de la interconexión entre los diferentes tramos, el gas puede
fluir desde la fuente hasta los nodos de consumo, en diferentes vías y a
distintas tasas de flujo. Estos gasoductos, con sus tuberías de pequeños
diámetros, entre 0,5 y 6 pulgadas, llevan el gas al usuario final, donde su
forma de utilización puede ser múltiple.

SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL EN BOLIVIA

El sistema de transporte de gas natural de YPFB TRANSPORTE S.A. se

extiende sobre dos tercios del país abarcando 7 de los 9 Departamentos.
Se divide en cuatro sistemas con una potencia instalada de 65.412 HP.

El sistema de transporte para el Mercado Interno Sur abastece a las

ciudades de Sucre, Potosí y Tarija y otras poblaciones que se encuentran a
 lo largo del ducto, mediante los gasoductos: Gasoducto Taquiperenda-
Cochabamba (GTC), Gasoducto Tarabuco-Sucre (GTS), Gasoducto Sucre-
Potosí (GSP), Gasoducto Villamontes-Tarija (GVT).

El sistema Mercado Interno Occidente abastece a las ciudades de

Cochabamba, Oruro y La Paz y poblaciones que se encuentran cerca al
Gasoducto al Altiplano (GAA).

El sistema Mercado interno Norte abastece a las poblaciones intermedias

que se encuentran a lo largo del Gasoducto Carrasco-Yapacaní-Colpa-Rio
Grande (GCY) y el Gasoducto Carrasco-Cochabamba (GCC).

El sistema de transporte de gas para el Mercado de Exportación cubre los

volúmenes contratados para Brasil y Argentina y también atiende la
demanda interna de la ciudad de Santa Cruz y otras poblaciones a lo largo
de los ductos de este sistema que son el Gasoducto Río Grande Yacuiba
(GSCY) y el Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA).

2.1. Sistema de Transporte de Gas Mercado Interno Norte

Gasoductos:
Gasoducto Carrasco-Yapacaní (GCY)
Gasoducto Carrasco-Cochabamba (GCC)
Estaciones:
 Estación de Medición Colpa
 Estación de Medición Flexibilización Rio Grande
 Estación de Medición Lazo Sur
 Estación de Compresión Carrasco

2.2. Sistema de Transporte de Gas Mercado Interno Occidente

Gasoducto:
Gasoducto Al Altiplano (GAA)
Estaciones:
 Estación de Compresión Samaipata
 Estación de Compresión Oconi
 Estación de Compresión Chilijchi
 Estación de Compresión Huayñacota
 Estación de Medición Cochabamba
 Estación de Compresión Totoroco
 Estación de Medición Oruro
 Estación de Compresión Sica Sica
 Estación de Medición Senkata
 2.3. Sistema de Transporte de Gas Mercado Interno Sur
Gasoductos:
Gasoducto Taquiperenda-Cochabamba (GTC)
Gasoducto Tarabuco-Sucre (GTS)
Gasoducto Sucre-Potosí (GSP)
Estaciones:
 Estación Compresión y Bombeo Cerrillos
 Estación de Compresión Torrepampa
 Estación de Compresión Tapirani
 Estación de Compresión Qhora Qhora
 Estación de Medición Karachipampa
Gasoductos:
Gasoducto Villa Montes-Tarija (GVT)
Derivada Tarija-El Puente (DGTP)
Derivada Tarija-La Tablada (DGTT)
Estaciones:
 Estación de Compresión San Antonio
 Estación de Medición Tarija
 Estación de Compresión San Lorenzo

2.4. Sistema de Transporte de Gas Mercado Exportación

Gasoductos:
Gasoducto Santa Cruz-Yacuiba (GSCY)
Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA)
Estaciones:
 Estación de Compresión Saipurú
 Estación de Compresión Taquiperenda
 Estación de Compresión Caigua
 Estación de Compresión Campo Grande
 Estación de medición Yacuiba

3. TIPOS DE FLUJOS DE TRANSPORTE

Tipos de flujo de transporte

El flujo de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras, atendiendo
diversas características y criterios de velocidad, espacio y tiempo.
 1. De acuerdo a la velocidad del flujo:

• Flujo turbulento:
En este tipo de flujo las partículas del fluido se mueven en trayectorias
erráticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden
establecido.

•Flujo laminar:
Se caracteriza porque el movimiento de las partículas del fluido se produce
siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente
definidas dando la impresión de que se tratara de láminas o capas más o
menos paralelas entre sí.

2. De acuerdo a sus cambios de densidad respecto al tiempo

 Compresible:
Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro no son
despreciables.

 Incompresible:
Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro son
despreciables, mientras se examinan puntos dentro del campo de flujo.

3. Por variación de velocidad con respecto al tiempo:

 Flujo permanente:
Se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en
cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que permanecen
constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan
pequeñas con respecto a los valores medios.

 Flujo no permanente:
Las propiedades de un fluido y las características mecánicas del mismo
serán diferentes de un punto a otro dentro de su campo, además si las
características en un punto determinado varían de un instante a otro se dice
que es un flujo no permanente.

4. Por magnitud y dirección de la velocidad del fluido:

 Flujo uniforme:
Ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento
es idéntico tanto en magnitud como en dirección para un instante dado.

 Flujo no uniforme:
Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra cerca
de fronteras sólidas por efecto de la viscosidad.

5. Por efectos de vector velocidad:

 Flujo rotacional:
Es aquel en el cual el campo rot v adquiere en algunos de sus puntos
valores distintos de cero, para cualquier instante.
 Flujo irrotacional:
Al contrario que el flujo rotacional, este tipo de flujo se caracteriza porque
dentro de un campo de flujo el vector rot v es igual a cero para cualquier
punto e instante.

•Flujo Unidimensional
Es un flujo en el que el vector de velocidad sólo depende de una variable
espacial, es decir que se desprecian los cambios de velocidad
transversales a la dirección principal del escurrimiento.

•Flujo Bidimensional
Es un flujo en el que el vector velocidad sólo depende de dos variables
espaciales.

•Flujo Tridimensional
El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el caso
más general en que las componentes de la velocidad en tres direcciones
mutuamente perpendiculares son función de las coordenadas espaciales x,
y, z, y del tiempo t.

 Flujo ideal:
Es aquel flujo incompresible y carente de fricción. Un fluido que no presente
fricción resulta no viscoso y los procesos en que se tenga en cuenta su
escurrimiento son reversibles.

Flujo de gas por tubería

Considerando un tramo de tubería entre dos secciones cualesquiera que
son normales a las paredes del tubo el flujo entre esas dos secciones
requiere cumplir tres condiciones bien específicas.

1. No hay trabajo sobre el fluido por medios externos

2. El flujo se considera permanente o constante es decir que el mismo
peso de gas a la entrada es el mismo peso de gas a la salida.
 3.Los gases se expresan en términos volumétricos mas que por peso;
posteriormente se introducen los factores de conversión de peso a
volumen.
Así mismo para el transporte de gas entre dos puntos se establecen tres
asunciones o condiciones que permiten realizar un estudio con alta
precisión y exactitud sobre los procesos y son las siguientes.

1. El flujo de gas ocurre bajo condiciones isotérmicas:

La temperatura del gas coincide con la de la tubería y como las tuberías de

gas natural usualmente se instalan enterradas la temperatura del gas que
fluye no se
afecta apreciablemente por cambios rapidos de la temperaturaatmosférica.
Los cambios de temperatura del gas usualmente sonestacionales y las obs
ervaciones simultáneas de temperatura en las secciones de entrada y
salida del tramo de tubería son generalmente las mismas.

2. El comportamiento del gas está regido por la Ley de boyle:

La ley establece que a temperatura constante el volumen ocupado por un

gas es inversamente proporcional a la presión absoluta. Pero es necesario
tener en cuenta que los gases reales no cumplen estrictamente la ley de
boyle. Esta desviación para el caso del gas natural es de gran importancia
a altas presiones y depende tanto de la composición química del gas
natural como de las condiciones de presión y temperatura bajo las cuales
se encuentran.

3. La Tubería de transporte del fluido es horizontal:

Los cambios de elevación a lo largo de una tubería rara vez son muy
grandes y su efecto
en el cálculo del flujo de gas usualmente es despreciable. el peso
específico del gas natural bajo las presiones ordinarias en las tuberías es
pequeño comparado con el de los líquidos y en la mayoría de
condicioneslas diferencias de energía potencial del gas debido a diferencias
de elevación tienen un pequeño significado relativo.

4. GASODUCTOS EN BOLIVIA

Mapa general de gasoductos en Bolivia:

Gasoductos en los departamentos de La Paz y Cochabamba:

Gasoductos en el departamento de Santa Cruz:

Gasoducto en el departamento de Chuquisaca:

Gasoducto en el departamento de Tarija:

Sistema de transporte por gasoductos: (longitud)

Volúmenes transportados de gas natural por empresa:

Transporte de gas por gasodustos gestion 2018:

http://www.ypfbtransporte.com/no/stg/SitePages/Inicio.aspx
http://www.energiaysociedad.es/manenergia/3-5-transporte-del-gas-natural-
por-gasoducto/
ANEXOS