Vida útil de un transformador

Vida útil del transformador = Vida útil del aislamiento

 Vida útil de un transformador
Por qué se puede reducir la vida útil?
La vida útil de un transformador se reduce debido fundamentalmente a
situaciones no comunes, como sobretensiones, cortocircuitos y sobrecargas de
emergencia.

Qué factores determinan la reducción de la vida útil?

 Severidad del evento (amplitud y duración);

 Temperaturas de las distintas partes del transformador;
 Contenido de humedad en el aceite;
 Contenido de oxígeno y otros gases en el aislamiento y en el aceite;
 Cantidad, tamaño y tipo de impurezas presentes.
Curva de vida esperada

La mínima vida esperada es el

resultado de la operación continua del
transformador, con temperaturas del
conductor en el punto más caliente de
110 °C.

La pérdida de vida diaria no debe

exceder 0.0136%, para que la
duración del equipo no sea inferior a
20 años.
 BOBINAS

ALTURA DESDE LA BASE DEL TANQUE

A
Tamb
TEMPERATURA AMBIENTE
B

AC

f
H

RA EIT
a

DI E E
AC AD N
EI OR
TE ES
EN
BO
BI
U
NA
S
e
d

SU
un transformador

BO PE
BI RF
NA IC
CO S IE
ND
UC
d/a

TO
R
T hot spot

I
m
Diagrama esquemático de la temperatura en

TEMPERATURA °C
 Determinación de temperaturas
Ths   a   d / a   amb
Temperatura
de
operación
= Temperatura
ambiente
+ Elevación de
temperatura

Impuesta por el Limite superior actual:

ambiente •En el aceite
•Gradiente Devanados-Aceite

GTC50
Transformadores de distribución sumergidos en liquido refrigerante con 65 °C de calentamiento en los
devanados
Ciclo de carga

Kp.u

Sobrecarga
1.33
Ciclo equivalente

Precedente
0.865

4h 24h
Temperaturas en el modelo

Ciclo de carga equivalente

Elevación de temperatura de los devanados

respecto al nivel superior del aceite

Elevación de temperatura del nivel superior

del aceite

Temperatura ambiente

Temperatura del punto más caliente

 Cargabilidad en los transformadores

Qué es?
Capacidad de carga por encima de los valores nominales
que puede soportar el transformador, limitada por la
capacidad de los devanados y el sistema de enfriamiento.

Por qué es importante?

Conocer la cargabilidad permite utilizar al máximo la
capacidad instalada del transformador (sobrecargándolo
cortos periodos de tiempo), con la seguridad de no superar la
pérdida de vida diaria permisible.
 Cargabilidad de los transformadores

Cuales son las consecuencias de sobrecargar el transformador ?

 Aumento la temperatura de los arrollamientos, elementos de fijación,
conexiones de salida, aislamiento y aceite.
 Incremento de los valores de inducción en las partes metálicas fuera del
núcleo debido al flujo disperso, provocando pérdidas adicionales y el
calentamiento de esas partes.
 Cambio del contenido de humedad en el aislamiento y el aceite, debido a la
variación de la temperatura.
 Aumento en los esfuerzos mecánicos de los aisladores, conmutadores,
conexiones de salida. Estos esfuerzos pueden superar los márgenes de
diseño y de utilización.
 Sobrecargas de corta duración

El envejecimiento térmico es un proceso acumulativo

ENVEJECIMIENTO ENVEJECIMIENTO
CAR
GA

CAPACIDAD NOMINAL

CAPACIDAD NOMINAL

A 1
A 2
24 Tiempo 24 Tiempo
HORAS HORAS

FIGURA 11
A pesar de las sobrecargas del segundo ciclo, el envejecimiento es igual si A1 = A2.

Cuando A2>A1, el aislamiento se deteriora a una velocidad mayor que la normal.

Caso de aplicación
Consiste en realizar el estudio de capacidad instalada y demanda de la zona
Veracruz, aplicar la teoría de cargabilidad y realizar el cambio de capacidad (en
disminución) de los transformadores de distribución instalados para optimizar el
factor de utilización de los mismos

Cuenta con
alimentación de
energía eléctrica en
M.T. aérea de 13.2 kV,
así como de manera
subterránea en sistema
en anillo tipo abierto
Inicios
En el año de 1996, la firma H-J International lleva a
cabo una investigación con un grupo de ingenieros,
quienes en el 2003 por medio de conferencias, dan a
conocer el uso de transformadores autoprotegidos.
La filosofía desarrollada, permite
que estos equipos operen con un
alto margen de confiabilidad con
sobrecargas hasta del 140 % por
más de cuatro horas, sin que el
transformador sacrifique vida útil,
El termomagnético cuidara que las
temperaturas de operación del equipo no
deterioren sus aislamientos, liberando la
carga antes de que las temperaturas se
aproximen a los 105º C. Así mismo, el
termomagnético tiene la tarea de liberar
cualquier tipo de falla que se presente en
baja tensión, ya sea por sobrecarga,
desbalanceo o por corto-circuito.

El protagonista
principal es el
INTERRUPTOR
TERMOMAGNETICO
interno en el lado de
baja tensión del
transformador.
 Como primer punto se llevo a cabo un análisis de la red de Distribución
de la División Oriente, comparando la energía disponible en
Subestaciones, en Transformadores de Distribución, así como la energía
facturada, y la potencia media con los resultados que se muestran en el
siguiente cuadro.
ENERGIA ENERGIA CANTIDAD CAPACIDAD POTENCIA ENERGIA FACTURADA/
DISPONIBLE FACTURADA FACTURADA/ TRANSF. INSTALADA MEDIA DISPONIBLE
ZONA DISPONIBLE
TRANSF. POTENCIA KWH DISPONIBLE PZA TRANSF. DIST kVA TRANSF DIST TRAFOS
KWH kVA KWH

Poza Rica 1 782 494 957 692 950 893 39% 12 328 302 486 24,5 2 331 804 077 29,7%
Xalapa 1 245 505 171 508 767 225 41% 5 973 159 017 26,6 1 225 830 250 41,5%
Teziutlan 1 030 887 848 423 847 831 41% 10 775 188 168 17,5 1 450 549 478 29,2%
Veracruz 3 629 351 216 1 433 949 705 40% 10 908 353 341 32,4 2 723 835 101 52,6%
Papaloapan 1 239 035 591 470 937 128 38% 8 380 179 751 21,5 1 385 664 509 34,0%
Los Tuxtlas 327 923 573 145 255 294 44% 3 935 89 403 22,7 689 189 846 21,1%
Coatzacoalcos 2 292 483 161 942 877 737 41% 10 439 333 527 32,0 2 571 092 938 36,7%
Orizaba 1 808 796 006 716 152 260 40% 9 828 228 536 23,3 1 761 738 317 40,7%
Divisional 13 356 477 523 5 334 738 073 40% 72 566 1 834 229 25,3 14 139 704 515 37,7%

Se observa que:
• Comparando la energía disponible en transformadores de Potencia de
Subestaciones con la energía facturada, se observa un aprovechamiento de
40% de la capacidad.
• Comparando la energía o kWh disponibles en transformadores de distribución
con la energía facturada, se observa un aprovechamiento de 37%
Un indicador del exceso de capacidad es la relación
entre la capacidad instalada de transformadores de
potencia (CITP) en las subestaciones de distribución y la
capacidad instalada total de transformadores de
distribución (CITD).
CI TD
R
CI TP
Donde:
R= Relación de capacidad instalada
CITD= Capacidad instalada transformadores de distribución
CITP= Capacidad instalada transformadores de potencia
En la mayoría de los casos la relación R > 2,0
En vista de que el flujo de energía en el sistema es el
mismo para los transformadores de Potencia y de
Distribución.

CPTP
CPTD 
R
Donde:
CPTD= Carga promedio transformadores de distribución
CPTP= Carga promedio transformadores de potencia
R= Relación de capacidad instalada
Valores típicos de carga promedio encontrados en
redes analizadas

FACTOR UTILIZACION CARGA PROMEDIO

TRAFO DE POTENCIA TRAFO DISTRIBUCION
90 % 18.8 %

70 % 14.6 % (*)

50 % 10.4 %

30 % 6.30 %

(*) CASO BASE VERACRUZ

Ahora, el tamaño del transformador puede ser
seleccionado basado en la carga máxima (Factor de
utilización, Fu) Carga max.
Fu 
kVA transf.
1.4

1.2

1
Carga p.u.
0.8

0.6 rms equiv

0.4 Trafo p.u.

0.2

0
11

13

15

17

19

21

23
1

9
Basado en el valor rms de la carga equivalente
Carga eq. rms
Carga promedio La 
transformador: kVA transf.

1.4

1.2 Carga p.u.

1 SOBREDIMENSIONAMIENTO DEL
TRANSFORMADOR rms equiv
0.8

0.6
Trafo kVA basado
0.4 en rms equiv.
0.2
Trafo kVA basado
0 en carga pico
1
3

5
7

9
11
13
15
17
19
21
23
Se resume lo siguiente:
• La mayoría de los transformadores están sobredimensionados desde
su proyecto.
• La inversión anual para la adquisición de los transformadores es muy
grande
• La filosofía del estudio realizado por H-J International se enfoca
básicamente a la reducción de la inversión anual para adquisición de
transformadores en por lo menos un 50 %
• La filosofía garantiza la continuidad de servicio y la disminución de
usuarios sin servicio por falla del transformador.
• Fácil detección de sobrecarga del transformador con objeto de
comprobar aumentos de carga y/o detectar robos de energía.
Premisa:

Si los transformadores son seleccionados únicamente

pensando en su carga máxima, esto conduce a seleccionar
capacidades mucho más altas que las realmente
requeridas.
La capacidad de los transformadores debe ser
seleccionada en lo posible basándose en la carga
promedio tomada de la curva real de carga (actual o
proyectada).
Es muy importante sacar provecho de la capacidad de
sobrecarga de los transformadores.
 La propuesta de solución es...
EL TRANSFORMADOR AUTOPROTEGIDO
• Para aumentar la “carga promedio” sin incrementar las
fallas por sobrecargas.
• Para permitir la reducción del factor de exceso de
capacidad y de las pérdidas en el sistema sin aumentar
otros costos relacionados.
• Para reducir costos de instalación.
• Para obtener una reducción significativa del índice global
de fallas de transformadores en el sistema de
distribución.
Contaba con un total de 23 transformadores aéreos de
capacidades de 37,5, 25 y 10 kVA del tipo YT; así como
de 16 transformadores tipo pedestal de capacidades 50 y
75 kVA monofásicos, con una capacidad instalada total de
1 722,5 kVA.
La curva de demanda de la zona presenta el siguiente
comportamiento:

MW D em an d as M en su ales
R AM AL F R AC D E L N O R TE AG O S TO /2003
0,35

0,30

0,25

0,20

0,15

0,10

0,05

0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
 ANALISIS DEL PARQUE DE TRANSFORMADORES:

- Total de transformadores instalados: 39

- Total kVA instalados: 1 722,50 kVA
- kVA promedio: 44,17 kVA
- Costo kVA medio instalado: 34,98 USD$/kVA
- Costo capacidad instalada: 60 253,1 USD$
- Carga media energética deseada: 75%
- Relación de cargas medias energéticas 4,92
(deseada/actual):
- Nueva potencia media instalada: 8,98 kVA
- Nuevo costo del kVA promedio: 54,02 kVA
- Nuevo costo capacidad instalada: 18 916,4 US$
- Ahorro neto en capacidad instalada: 41 336,7 US$
- Ahorro neto en capacidad instalada: 68,61%
 ANÁLISIS ECONÓMICO DE PÉRDIDAS:

- kVA promedio: 44,17 kVA

- Pérdidas del kVA promedio instalado:
CASO - Núcleo: 129 Watts
ACTUAL - Devanados: 459 Watts
- Costo de pérdidas acumulado a 15 años: 5 582 US$
- Costo total equipo más pérdidas: 65 835,1 US$

- kVA promedio: 8,98 kVA

- Pérdidas del kva promedio instalado:
CASO - Núcleo: 46 Watts
NUEVO - Devanados: 129 Watts
- Costo de pérdidas acumulado a 15 años: 5 081 US$
- Costo total equipo más pérdidas: 23 997,4 US$

RELACIÓN DE COSTOS EQUIPOS MÁS PÉRDIDAS:

- Caso actual: 65 835,1

- Caso propuesto: 23 997,4
- Ahorro neto en costo equipo+perdidas: 41 837,7
- Ahorro neto en costo equipo+perdidas: 63,55%
El cambio de transformadores se realizó de la siguiente manera:
Modificaciones de las capacidades de los equipos instalados en
el Fraccionamiento del Norte
TRANSFORMADORES AEREOS TRANSFORMADORES SUBTERRANEOS
CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD
IDENTIFICADOR IDENTIFICADOR
ACTUAL PROPUESTA ACTUAL PROPUESTA
1 37.5 KVA 15 KVA A 50 KVA 25 KVA
2 25 KVA 10 KVA B 50 KVA 25 KVA
3 25 KVA 10 KVA C 75 KVA 37,5 KVA
4 37.5 KVA 15 KVA D 75 KVA 37,5 KVA
5 25 KVA 10 KVA E 75 KVA 37,5 KVA
6 25 KVA 10 KVA F 75 KVA 37,5 KVA
7 25 KVA 10 KVA G 75 KVA 37,5 KVA
8 10 KVA 10 KVA H 75 KVA 37,5 KVA
9 10 KVA 10 KVA I 50 KVA 37,5 KVA
10 25 KVA 10 KVA J 75 KVA 37,5 KVA
11 15 KVA 10 KVA K 75 KVA 37,5 KVA
12 25 KVA 10 KVA L 75 KVA 37,5 KVA
13 25 KVA 10 KVA M 75 KVA 37,5 KVA
14 25 KVA 10 KVA N 75 KVA 37,5 KVA
15 25 KVA 10 KVA O 75 KVA 37,5 KVA
16 37.5 KVA 15 KVA P 50 KVA 37,5 KVA
17 25 KVA 10 KVA
18 25 KVA 10 KVA KVA PROM. POR TRANSF. SUBT. 68.75 KVA
19 37.5 KVA 15 KVA KVA PROM. POR TRANSF. AEREO 25.32 KVA
20 37.5 KVA 15 KVA KVA PROM. POR TRANSFORMADOR 43.14 KVA
21 25 KVA 10 KVA KVA PROM. SUBT. PROPUESTA 35,93 KVA
22 10 KVA 10 KVA KVA PROM. AEREO PROPUESTA 11.08 KVA
23 25 KVA 10 KVA KVA PROM. PROPUESTA 21,28 KVA
TODOS LOS TRANSFORMADORES SON DEL TIPO MONOFASICO YT 49,33%
 Resultados del proyecto

 El proyecto se encuentra operando desde el año 2005 y se han

registrado 22 fallas desde su implementación hasta el 2014,
ocasionadas en su mayoría por daño en instalaciones de los usuarios,
las cuales han sido fácilmente detectadas gracias a la lámpara de
señalización del termomagnético instalado en el equipo.
 No se han reportado hasta la fecha ningún problema en la red
experimental, tampoco problemas para restablecer los termomagnéticos
y ponerlos en servicio de nuevo en forma simple y rápida, por lo que se
puede confirmar que, a la fecha, el comportamiento de la zona,
operando con transformadores autoprotegidos de menor capacidad que
los iniciales con base a la teoría de cargabilidad, ha sido plenamente
satisfactorio.
 Conclusiones
 El transformador tiene una capacidad de soportar sobrecargas, la
cual se debe conocer para dar un buen uso del equipo.
 La capacidad de sobrecarga depende esencialmente de la condición
de carga previa, de su duración, de la temperatura ambiente.
 Los transformadores de distribución deben protegerse
adecuadamente dependiendo del tamaño en kVA, el tipo de usuario,
las condiciones climatológicas en el lugar de instalación y el tipo de
contaminación al que esta expuesto.
 El Fraccionamiento del Norte en la ciudad de Veracruz, es un
proyecto que permitió demostrar los beneficios y confiabilidad de los
transformadores autoprotegidos basados en la filosofía de
CARGABILIDAD.
 La aplicación de esta filosofía permitirá grandes ahorros de inversión,
ya que a este tipo de transformadores se les demanda todo el uso
racional de su capacidad, sin poner en riesgo su integridad, gracias a
una adecuada coordinación de protecciones y señalización de
operación simple y lógica