Características Y Uso de

Contenedores
Un contenedor es un recipiente de carga para
el transporte aéreo, marítimo o terrestre.
Especialmente diseñado para facilitar el
transporte y la protección de mercancías
contenidas en su interior, desde el lugar de
embalaje o puerto de embarque hasta la
bodega de sus dueños o consignatarios en el
país.
CONTENEDORES

20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6“

Disponible para cualquier carga seca
normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas,
tambores, etc. Carga Max. 28189 kg
CONTENEDORES

40 pies standard 40' x 8' x 8'6"

Disponible para cualquier carga seca
normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas.
tambores, etc. Carga Max. 28750 kg
CONTENEDORES

40 pies high cube 40' x 8' x 9'6"

Especial para cargas voluminosas.
Ejemplo: tabaco, carbón. Carga Max.
28560 kg
DE NO ELEGIR un
adecuado CONTENEDOR.
CONTENEDORES
REFRIGERADOS INTEGRALES
REEFER
20 pies 20' x 8' x 8'6“

Con equipo propio de generación de frío. Diseñados para

transporte de carga, requiere temperaturas constantes bajo
cero. Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc. Carga Max. 27400
kg.
CONTENEDORES REFRIGERADOS
40 pies 40' x 8' x 8'6“.

Con equipo propio de generación de frío. Diseñados para

el transporte de carga que requiere temperaturas
constantes sobre bajo cero. Ejemplo: carne, pescado,
frutas, etc. Carga Max. 27700 kg.
CONTENEDORES
REFRIGERADOS

40 pies high
cube 40' x 8' x
9'6" .
Carga Max.
29150 kg (un
poco más grande
que el anterior).
CONTENEDORES OPEN TOP

Open top 20 pies 20' x 8' x 8'6“

Presentan el techo removible de lona, especialmente diseñado para

transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga y
descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mármol, etc.
Carga Max. 28120 kg.
CONTENEDORES OPEN
TOP
Open top 40 pies 40' x 8' x 8'6"
Presentan el techo removible de lona, especialmente diseñado para
transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga
y descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de
mármol, etc.
Carga Max. 30140 kg
OPEN SIDE
 OTROS CONTENEDORES

Flatrack tipo fijo No Plegable 20 y 40 pies20'/40'

x 8' x 8'6“.

Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales.

Diseñados para el transporte de garga de
grandes dimensiones. Ejemplo: maquinarias,
etc. Carga Max. 28470 kg
CONTENEDOR GRANELERO

Con tomas superiores y descarga por

precipitación.Revestidos especialmente,
permiten el transporte de granos. Ejemplo:
malta, semillas, etc.
CONTENEDORES TIPO TANQUE.

Existen múltiples aplicaciones y diseños

de estos contenedores. Los hay revestidos
para el transporte de productos químicos
corrosivos, o para la carga de aceites y
vinos. Hay disponibilidad de equipos con
calefacción para otras cargas especiales.
Contenedor plataforma de 20' y 40'

Diseñados para el transporte de carga de

grandes dimensiones o extra peso. Ejemplo:
maquinaria rodante, etc.
Partes del Contenedor
 Pilares: Componentes del marco vertical ubicados en
las esquinas de los contenedores y se integran con los
esquineros y las estructuras del piso.
 Piso: El piso puede ser de madera laminada dura o
suave, de tablones, o enchapado.

 Esquineros: Molduras ubicadas en las esquinas del

contenedor de carga que proporciona un medio para
levantar, manipular, apilar y trincar el contenedor.
Características del
Contenedor
Los contenedores suelen estar fabricados
principalmente de acero corrugado, de
aluminio y algunos de madera
contrachapada reforzados con fibra de
vidrio. Interiormente llevan un
recubrimiento especial anti-humedad, para
evitar las humedades durante el viaje.
 Puertas: La puertas pueden ser de metal y
enchapado (centro de enchapado y cubiertas de
aluminio o acero), corrugado, o combinación
con fibra de vidrio. Las puertas con goznes
cuentan con burletes de puerta con borde de
plástico o goma como sellos contra el ingreso
de agua.
 Sello de seguridad: Utilizado conjuntamente
con el mecanismo de cierre con objeto de
sellar los contenedores, con fines de seguridad.
Estos sellos se encuentran enumerados a
menudo con códigos de colores.
La Organización Internacional para la
Estandarización

Organización no gubernamental, encargada de

promover el desarrollo de normas internacionales de
fabricación, comercio y comunicación para todas las
ramas industriales. Su función principal es buscar la
estandarización de normas de productos y seguridad
para las empresas u organizaciones a nivel
internacional.
Dichas normas se conocen como Normas ISO
y su finalidad es la coordinación de las normas
nacionales, en consonancia con el Acta Final
de la Organización Mundial del Comercio, con
el propósito de facilitar el comercio mediante
Estándares comunes.
La Organización Internacional para la
Estandarización ha recomendado una serie de
dimensiones internas y externas para los
contenedores en conjunto con los pesos
máximos brutos que pueda transportar el
contenedor.
La ORGANIZACIÓN MARÍTIMA
INTERNACIONAL, organismo especializado
de la Organización de las Naciones Unidas
(ONU). Promueve la cooperación
internacional en cuestiones técnicas que
afectan la navegación.
La Organización Marítima Internacional
(OMI), estableció parámetros internacionales
que sientan, por primera vez, las bases de un
sistema mundial que apunta la protección
logística marítima internacional.
Nomenclatura de Contenedores.
La Oficina Internacional de Contenedores y de
Transporte Intermodal, BIC, por sus siglas en francés,
cuenta con 1700 empresas fabricantes de contenedores, y
es la única organización no gubernamental que une a
todos los grupos interesados en los contenedores y el
transporte intermodal: transportistas, fabricantes,
operadores, los arrendadores, los cargadores, etc...
 Los códigos BIC
De acuerdo a la norma ISO 6346
(contenedores de carga de codificación,
identificación y marcado), BIC asigna un
código para cada empresa operadora.

Ejemplo:
SEAU 641754-8
SEA = SEA BOX Inc.
U = United.
 Número de identificación
BIC lo asigna y consta de 6 dígitos numéricos y
por último un dígito verificador.

Número de
Identificación
Este dígito verificador es de suma importancia;
garantiza en transmisiones su correcta
escritura. Todos los sistemas digitales efectúan
este cálculo al momento del ingreso de un
contenedor. La no validación del dígito
notifica al operador de que algún dato es
incorrecto.

8
 A 10
 B 12
 C 13
 D 14 A
 E 15
Z 40 B
 F 16 Y C
 G 17 X D
 H 18
30
 I 19 W E
 J 20
20
 K 21
V F
 L 23 10
 M 24 U G
 N 25 0 Serie1
 O 26 T H
 P 27
 Q 28 S I
 R 29
 S 30
R J
 T 31 Q K
 U 32 P L
 V 34 O M
 W 35 N
 X 36
 Y 37
 Z 38
HOYU 751013 dígito verificador 6.

Se efectúa la suma de cada uno de los 10 primeros dígitos

multiplicados por 2 a una potencia creciente.

H=18 entonces 18 x 2^0= 18x1= 18

O=26 entonces 26 x 2^1= 26x2= 52
Y=37 entonces 37 x 2^2= 37x4=148
U=32 entonces 32 x 2^3= 32x8=256
7=7 entonces 7 x 2^4= 7x16=112
5=5 entonces 5 x 2^5= 5x32=160
1=1 entonces 1 x 2^6= 1x64= 64
0=0 entonces 0 x 2^7= 0x128= 0
1=1 entonces 1 x 2^8= 1x256=256
3=3 entonces 3 x 2^9= 3x512=1536
La sumatoria es igual a 2602 y se divide entre
11 (2602/11=236,5454) y se multiplica por 11,
ignorando la parte decimal (en el ejemplo
236x11=2596).

La diferencia entre la suma original y este

nuevo factor es el dígito verificador (2602-
2596=6). Si el valor resultante es 10 el dígito
verificador es 0.
 La Nomenclatura de los
Contenedores.
La Norma ISO 6346 proporciona un sistema
de aplicación general para la identificación de
contenedores de carga. Especifica un sistema
de codificación para los datos sobre el tamaño
del contenedor y el tipo.

Número
ISO
La Nomenclatura de los Contenedores.
Código del País.
Indica la procedencia del contenedor (país de origen) y
esta constituido por la abreviación de dos o tres letras del
alfabeto latino que corresponden al país de origen.

Ejemplo:

SEAU 480794 – 6
USA 9510
USA = UNITED
STATES OF
AMERICA
La Nomenclatura de los Contenedores.
Código de Características del Contenedor. (Código
ISO)
Este código esta constituido por cuatro cifras. Las
primeras 2 indican las dimensiones del contenedor
(Largo y alto). Las dos segundas indican el tipo de
contenedor y sus características.
USA 9510
Primer No = 9, Cont. de
40 pies de largo.
Segundo No = 5, Cont. de
8 pies y 9 pulgadas de alto.
Tercer No = 1 Cont. Dry Van
Cuarto No = 0 Cont. Acero