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presentada por:
Asesor:
Carlos Eduardo Rodrı́guez Pineda, PhD
1. Introducción 13
1.1. Problema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1.2. Justificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.3. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
2. Marcos de Referencia 17
2.1. Marco de Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.2. Marco Teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.1. Caracterización de macizos rocosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.2.2. Falla planar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.2.3. Falla en Cuña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.2.4. Falla en Volcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.3. Marco Conceptual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.3.1. Definición de deslizamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.3.2. Causa de los deslizamientos en roca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.3.3. Sistemas flexibles de sostenimiento superficial de taludes . . . . . . . 46
3. Metodologı́a 47
3.1. Fase 0: Actividades Preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
3.2. Fase I: Metodologı́a de Diseño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.3. Fase 2: Desarrollo de Herramienta y Modelación . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.4. Fase 3: Obtención de Criterios de Diseño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
4. Actividades preliminares 51
4.1. Selección del tramo de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4.2. Análsis de posibilidad cinemática de movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . 53
4.3. Ánalisis de las metodológias de diseño de mallas metálicas flexibles existentes 56
4.3.1. Instrumentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4.3.2. Generalidades métodos de cálculo analizadas . . . . . . . . . . . . . . 57
4.3.3. Talud Infinito, Modelo A (En suelos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.3.4. Talud Infinito, Modelo B (En suelos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
4.3.5. Talud Discretizado en Varias Cuñas (Suelos) . . . . . . . . . . . . . . 60
4.3.6. Talud Discretizado en Bloque y Cuña (Suelos) . . . . . . . . . . . . . 62
4.3.7. Talud Infinito, Modelo C (Rocas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
4.3.8. Bloque y cuñas delimitado entre dos filas de Pernos, Modelo A (Suelos) 67
3
4.3.9. Análisis de los métodos de cálculo existentes . . . . . . . . . . . . . . 72
4.3.10. Análisis de las Hipótesis de los métodos. . . . . . . . . . . . . . . . . 72
4.3.11. Ventajas y desventajas de los métodos de diseño . . . . . . . . . . . . 78
5. Metodologı́a de diseño 81
5.1. Metodologı́a para el cálculo de estabilidad de Taludes en Roca . . . . . . . . 81
5.1.1. Falla Planar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
5.1.2. Falla en Cuña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
5.1.3. Falla en Volcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
5.2. Metodologı́a para el diseño de estabilizaciones con mallas metálicas flexibles 102
5.2.1. Modelo Puntual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
5.2.2. Modelo Unidireccional “MODELO Y” . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
9. Conclusiones 159
Índice de figuras
5
6 ÍNDICE DE FIGURAS
2.17. Fuerzas involucradas en el cálculo de FS para falla en cuña. Tomado de: Wyllie
and Mah [2004] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.18. Construcción de los criterios de inestabilidad para falla en cuña para análisis
con redes estereográficas. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b] . . . . . 40
2.19. Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para ines-
tabilidad por falla en cuña. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b] . . . . 41
2.20. Volcamiento directo y por flexión. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b] 41
2.21. Inestabilidad de un bloque en una plano inclinado. Tomado de:Hudson and
Harrison [2000b] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.22. Construcción de los criterios de inestabilidad para falla por volcamiento di-
recto para análisis con redes estereográficas.Tomado de: Hudson and Harrison
[2000b] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.23. Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para ines-
tabilidad por falla por volcamiento directo. Tomado de: Hudson and Harrison
[2000b] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.24. Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para ines-
tabilidad por falla por volcamiento directo. Tomado de:Wyllie and Mah [2004] 44
7.4. Interfaz de entrada parámetros de cálculo falla por volcamiento. Fuente: Ela-
boración propia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
7.6. Interfaz cálculo de estabilización con sistema flexible. Fuente: Elaboración propia153
Índice de cuadros
11
12 ÍNDICE DE CUADROS
Capı́tulo 1
Introducción
Dentro del total de movilización de carga en Colombia el modo carretero es el más impor-
tante con un 73,2 % del total de la carga transportada. Comportamiento que se ha mantenido
relativamente estable desde el año 2004 [CONPES, 2015]. Adicionalmente, el parque auto-
motor prácticamente se triplicó entre 1995 y 2013, alcanzando la cifra de 9,7 millones de
vehı́culos, como lo presentó el Consejo Nacional de Polı́tica Económica y Social [CONPES,
2015]. Teniendo en cuenta la importancia del modo carretero en nuestro paı́s, el gobierno
nacional ha planeado el mejoramiento y construcción de más de 8.000km de vı́as. Tan solo
en el programa de Vı́as Para La Prosperidad se pretende ejecutar obras en 900km de vı́as,
distribuidas en 56 proyectos a lo largo de 26 departamentos.
De ahı́ que los principales problemas asociados a riesgos geológicos propios de las carrete-
ras de montaña, la topografı́a de las zonas donde se generan gran cantidad de estos proyectos
viales, la geologı́a joven y alta sismicidad a la que estarı́an expuestos los taludes, generan
escenarios propicios para las caı́das de bloques de roca de los macizos.
13
14 CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN
1.1. Problema
Las caı́das de rocas son un tipo de inestabilidad usual y frecuente en laderas escarpadas
y montañosas o taludes cortados en roca [Jimeno and de Alba, 2008]. Estos procesos pueden
describirse como el desprendimiento, rebote, rodada o deslizamiento de uno o varios de los
bloques de roca ladera abajo alcanzando significativos valores de energı́a cinética en su viaje.
(Pelia y Ronco 2009)
La destrucción causada por este tipo de eventos está asociada con la energı́a en el momento
de la colisión. Los valores de velocidad alcanzada por los bloques en unos pocos metros de
movimiento puede alcanzar los 25 m/s [Giani, 1992] representando un riesgo a las vidas de las
personas e importantes repercusiones económicas, maximizadas cuando las afectaciones al
servicio en las carreteras por este tipo de incidentes se repiten sistemáticamente, produciendo
interrupciones en el tránsito de las vı́as y en ocasiones el aislamiento de poblaciones y regiones
del paı́s. [Joan and Raul, 2013]
Un ejemplo de esta situación es la presentada por Salazar Hernández [2012] quien identificó
que, tan solo el sismo de Quetame 2008, tuvo efectos cosı́smicos en la generación de 68
procesos de remoción en masa, dónde más de 50 % correspondió a caı́das de rocas. Al menos
dos de estos procesos se presentaron en la vı́a Bogotá - Villavicencio, causando cuantiosas
pérdidas económicas debido al alto tráfico promedio diario y a la importancia de esta vı́a
para el transporte de productos agrı́colas e hidrocarburos en la época.
A nivel internacional, se han documentado la recurrencia deslizamientos durante los eventos
sismicos, dando lugar al desarrolló de bases de datos de deslizamientos inducidos por sismo.
Caballero Chaves [2011] identificó, entre otras cosas, que en el 47 % eventos registrados en
Grecia entre el 1650 y 1945 se produjeron caı́das de rocas a distancias epicentrales de 6km
a 24km.
Ası́ mismo, reportó en los resultados de su investigación, el análisis de frecuencia por tipo de
Mecanismo, dónde situó la caı́da de rocas cómo el tercer mecanismo de mayor recurrencı́a,
con un 12.9 % de los mecanismos muestreados. En la figura 1.1 se presentan los resultados
mencionados anteriomente.
Figura 1.1: Análisis de frecuencia del tipo de mecanismo, tomado de Caballero Chaves [2011]
1.2. JUSTIFICACIÓN 15
1.2. Justificación
La necesidad de generar protección ante estos procesos, ha llevado al desarrollo de dife-
rentes tipos de soluciones tecnológicas de ingenierı́a. Estas soluciones previenen la ruptura de
los bloques desde la pared del macizo o ayudan a controlar, interceptar o desviar los bloques
durante el movimiento. Los dispositivos más recientes incluyen zanjas, terraplenes de suelos
y cercas hechas de mallas metálicas. [Peila et al., 2007]
Las soluciones denominadas sistemas flexibles, constituyen una técnica para la estabili-
zación superficial de los taludes, compuesta principalmente por membranas de mallas, cables
y pernos anclados al terreno. La técnica es ampliamente extendida debido al bajo impacto
visual y su mı́nima influencia sobre el tráfico durante su instalación. [Blanco-Fernandez et al.,
2011]
Si bien existen algunas metodologı́as para el diseño de estas soluciones, la mayor parte
se han basado principalmente en criterios empı́ricos.[Blanco-Fernandez et al., 2011]
Los fabricantes han desarrollado algunos manuales y softwares de diseño de estas mallas,
sin embargo, estas herramientas son de uso exclusivo y con fines comerciales. Ası́ mismo
el desconocimiento general del diseño e implantación de estas soluciones, relacionado a la
falta de claridad en el funcionamiento de estos elementos sobre el macizo rocoso, restringe
el diseño y la colocación de este tipo de soluciones únicamente a los fabricantes.
Blanco-Fernandez et al. [2011], instrumentó tres sitios al norte de España donde aplica-
ron sistemas flexibles con malla metálica para al final concluir que los sistemas flexibles en
general son apenas pretensados, por lo tanto, no pueden comportarse como sistemas activos.
Esto sin duda es un hecho importante, ya que la mayorı́a de los fabricantes asumen com-
portamiento activo para diseñar sus soluciones [Blanco-Fernandez et al., 2011], lo que indica
que los métodos actuales de diseño de estos sistemas deben ser modificados.
1.3. Objetivos
Objetivo General
Objetivos Especı́ficos
Marcos de Referencia
Debe tenerse en cuenta el hecho de que la falla en taludes y los cortes en macizos
rocosos de roca dura, con un patrón bien definido de discontinuidades, generalmente
involucra:
17
18 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Todo esto; en función de la orientación de la cara del talud en relación con la de las
discontinuidades.
El enfoque del diseño, utilizado para estas soluciones fabricadas por Geobrugg tiene en
cuenta la siguiente premisa: Con el fin de asegurar la estabilización de un bloque individual
se necesita una fuerza externa (P) para mantener la roca contra el macizo. Esta fuerza de-
pende principalmente de lo siguiente:
El modelo de talud infinito en roca fue propuesto por Macaferry en el año 2008, y está
enfocado en el diseño de redes de cable ancladas al terreno, el cual es considerado en su
folleto técnico como una solución de tipo activa. La información de la cual se basó la inves-
tigación de Blanco-Fernandez et al. [2011] proviene de los folletos técnicos de la compañı́a y
del software creado para facilitar el diseño de las soluciones de sistemas flexibles especı́ficos
(membrana + pernos). Su campo de aplicación se centra en las inestabilidades en laderas
rocosas en el momento cuando estas fallan (análisis de equilibrio lı́mite).
La hipótesis principal indicada por el fabricante es que hay una capa paralela a la inclinación
con un grosor especı́fico donde las cuñas inestables pueden surgir.
Para comprobar la estabilidad del talud infinito, el fabricante asume como hipótesis prin-
cipal que los pernos serán capaces de ejercer una fuerza perpendicular sobre el terreno de tal
manera que aumente las fuerzas de fricción en la superficie de deslizamiento, evitando, por
tanto, que ocurra el deslizamiento. Además asume que los pernos trabajan de forma pasiva
es decir, que funcionan una vez que se desarrolle una deformación. La deformación necesaria
para que el perno comience a funcionar está determinada por el aumento de la separación
de la junta a medida que aumenta el desplazamiento entre superficies.
20 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
τ = σ · tan φ (2.1)
Asumiendo un ángulo de fricción interna de 45o , constante para cualquier situación y
adicionalmente no se considera presencia de agua en las discontinuidades. Igualmente este
modelo tiene en cuenta fuerzas sı́smicas, añadiendo una fuerza horizontal de valor W ∗ c,
siendo W el peso de una dovela de terreno, y c el coeficiente sı́smico.
En segundo lugar, se calcula el factor de seguridad de la estabilidad global del talud pero
ahora considerando la fuerza sı́smica W ∗ c y la fuerza estabilizadora R adicional proporcio-
nada por los pernos.
16 + 1/ tan2 (θ + JR)
R≈ (2.3)
4 + 1/ tan2 (θ + JR)
Dónde el ángulo de dilatancia JR se calcula a través de la expresión a continuación.
JCS
JR = 1/3JRClog (2.4)
σ
En donde JRC es el coeficiente de rugosidad de la junta, JCS es la resistencia a compre-
sión de la junta, y la presión normal.
En esta tesis se han medido las fuerzas en distintos componentes del sistema desde el
momento de la instalación, y se ha comprobado que la pretensión es muy reducida. Por otro
lado, la supuesta convexidad del terreno raramente tiene lugar. Todo esto conduce a demos-
trar la hipótesis de comportamiento pasivo del sistema, es decir, que éste contiene a la masa
inestable una vez que se ha producido la rotura [Blanco-Fernandez et al., 2011].
Otro de los modelos estudiados por Blanco-Fernandez et al. [2011] corresponde a la cuña
localizada entre dos filas de pernos, el cual es utilizado por un fabricante para verificar la
integridad de la malla bajo esfuerzos normales y de tracción. Considera la posibilidad de que
una cuña de terreno localizada entre dos filas de pernos pueda comenzar a deslizar, siendo
la red el elemento del sistema capaz de sostenerla.
Se asume como hipótesis del modelo que la membrana proporciona una fuerza adicional
estabilizadora F local, que evita el deslizamiento de la cuña inestable de longitud Iy. (Coin-
cidente con la separación vertical entre pernos) y espesor S, idéntico al considerado en el
modelo de talud indefinido presentado anteriormente. La expresión a continuación:
W sin β(1 − c) + R
tan φ ≈ 1 → F s = (2.5)
γdwW (sin β + c cos β)
Donde:
R=0
β=α
Algunas de las principales caracterı́sticas diferenciales de las rocas, en cuanto a sus pro-
piedades fı́sicas y mecánicas son:
Permeabilidad baja en comparación con los suelos.
Generación de mecanismos y superficies de fractura en los procesos de deformación.
Altos módulos de deformación en comparación con los suelos.
En cuanto a sus caracterı́sticas y condiciones in situ, los macizos rocosos se ven directa-
mente afectados por juntas tectónicas y están sometidos a tensiones naturales relacionadas
con esfuerzos tectónicos, mientras que los suelos por lo general están sujetos a estados de
esfuerzos in situ bajos debido a fuerzas estáticas (Hudson and Harrison [2000a]).
En el diseño de taludes de corte, por lo general hay poca flexibilidad para ajustar la
orientación de la pendiente a las condiciones geológicas encontradas en la excavación. Por lo
tanto, el diseño del talud debe adaptar las particularidades geológicas que se encuentran a
lo largo de la carretera. Circunstancias donde las condiciones geológicas pueden dictar mo-
dificaciones en el diseño del talud, incluyen la necesidad de reubicación donde la alineación
intercepta un mayor volumen de suelo que podrı́a activar un deslizamiento por la construc-
ción.
Para proyectos de obras civiles, las esfuerzos que actúan sobre las caras de los taludes
en roca son mucho menores que la resistencia de la misma, de esta manera, existe poca
2.2. MARCO TEÓRICO 23
preocupación de que se produzca fractura en la roca intacta; por lo tanto, el objetivo del
diseño del talud es principalmente la estabilidad de los bloques de roca formados por las
discontinuidades. La resistencia de la roca intacta, la cual se utiliza indirectamente en el
diseño del talud, se relaciona con la resistencia al corte de las discontinuidades y las masas
de roca, ası́ como los métodos de excavación y los costos.
Caracterización de rocas
La mecánica de rocas se ocupa del estudio teórico y práctico de las propiedades y com-
portamiento mecánico de los materiales rocosos, y de su respuesta ante la acción de fuerzas
aplicadas en su entorno fı́sico. La finalidad de la mecánica de rocas es predecir y conocer
el comportamiento de materiales rocosos bajo el efecto de las fuerzas internas y externas
que se ejercen sobre ellos González de Vallejo et al. [2002].Dentro del estudio de la mecánica
de rocas, el papel de la geologı́a se hace importante, en la medida que todos los materia-
les objeto de estudio son macizos rocosos que existen en un ambiente geológico o han sido
extraı́dos de alguno. Dichos materiales poseen ciertas caracterı́sticas que son función de su
modo de origen y de los procesos geológicos subsecuentes que han actuado sobre ellos. La
suma de todos estos eventos en la historia geológica de un área en particular resulta en una
litologı́a especı́fica, un conjunto de estructuras geológicas y un estado de esfuerzo in situ;
las variaciones de estas caracterı́sticas particulares generalmente ocurren de manera regional
(Goodman [1989]).
Desde la geologı́a las rocas se clasifican en tres grupos según sea su origen: ı́gneas, me-
tamórficas y sedimentarias. Sin embargo se pueden dividir en diferentes clases y subclases si
el interés de estudio es el comportamiento de la roca y no su origen.
Figura 2.2: Macizo rocoso fracturado con varias familias de discontinuidades y zonas con
diferente grado de alteración. Tomado de: González de Vallejo et al. [2002]
Existen una serie de parámetros que controlan las caracterı́sticas resistentes y deformacio-
nales de la matriz rocosa, y son el resultado de la génesis, condiciones y procesos geológicos y
tectónicos sufridos por las rocas a través de su historia. Dentro de las principales propiedades
fı́sicas se encuentran: composición mineralógica, densidad, porosidad, alterabilidad, dureza,
estructura y fábrica, permeabilidad, etc.
Estas propiedades, llamadas también propiedades ı́ndice, son las que determinan junto con
la composición mineralógica y la fábrica, el comportamiento mecánico y las propiedades de
la matriz rocosa (González de Vallejo et al. [2002]).
2.2. MARCO TEÓRICO 25
Orientación:
La orientación de las discontinuidades permite una visión general de conjuntos rocosos.
Está definida por su dirección de buzamiento (dirección de la lı́nea de máxima pen-
diente del plano de discontinuidad respecto al norte) y por su buzamiento (inclinación
respecto a la horizontal de dicha lı́nea). También puede definirse la orientación de un
plano de discontinuidad (figura 2.3) por su rumbo o dirección (ángulo que forma una
lı́nea horizontal trazada sobre el plano de discontinuidad con el norte magnético), y su
buzamiento, debiendo indicarse en este caso el sentido del buzamiento (González de
Vallejo et al. [2002]).
buzamiento aparente.
Abertura
Es la distancia perpendicular que separa las paredes de las discontinuidades cuando
no existe relleno. Este parámetro puede ser muy variable en diferentes zonas de un
mismo macizo rocoso ya que mientras en superficie la abertura puede ser alta, esta se
reduce con la profundidad, pudiendo llegar a cerrarse. La influencia de la abertura en
la resistencia al corte de la discontinuidad es importante incluso en discontinuidades
muy cerradas, al modificar las tensiones efectivas que actúan sobre las paredes. En la
figura 2.5 se muestra un ejemplo
En la mayorı́a de las superficies internas de los macizos rocosos, las aperturas pueden ser
probablemente menores a un milı́metro, su conductividad hidráulica está influenciada
por cambios menores en las mismas. Las aperturas pueden ser descritas por los términos
presentes en la tabla 2.1:
2.2. MARCO TEÓRICO 27
Figura 2.5: Discontinuidad con abertura muy ancha sin relleno en areniscas. Tomado de:
González de Vallejo et al. [2002]
Apertura Descripción
≤ 0.1 mm Muy estrecho
0.1-0.25 mm Estrecho Discontinuidades
cerradas
0.25-0.5 mm Parcialmente abiertas
0.5-2.5 mm Abiertas
2.5-10 mm Moderadamente amplia Discontinuidades semi
abiertas
≥ 10 mm Amplia
1-10 cm Muy amplias
10-100 cm Extremadamente amplias Discontinuidades
abiertas
≥ 100 cm Carvernosa
Cuadro 2.1: Descripción de aperturas . Tomado de: Hudson and Harrison [2000a]
28 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Relleno
Existencia de rellenos en las discontinuidades de materiales blandos arcillosos o con
material rocoso de naturaleza distinta a la de las paredes, como se muestra en la figura
2.6 Las propiedades mecánicas del relleno, como la resistencia al corte, deformabilidad
y permeabilidad son muy variables y controlan el comportamiento de la discontinuidad.
Las caracterı́sticas principales del relleno son su espesor, naturaleza, permeabilidad y
resistencia al corte.
Figura 2.6: Discontinuidad plana rugosa, con relleno arcilloso seco y abertura ancha. Tomado
de: González de Vallejo et al. [2002]
Rugosidad
La descripción y medida de la rugosidad tiene como principal finalidad la evaluación de
la resistencia al corte de los planos, que para discontinuidades sin cohesión puede ser
estimada a partir de datos de campo y de expresiones empı́ricas. La rugosidad puede
controlar las posibles direcciones de desplazamiento, y definen la resistencia al corte
para las distintas direcciones; la resistencia puede ser muy variable según la dirección
de movimiento coincida con la de las rugosidades o sea transversal a ella (González de
Vallejo et al. [2002]). Ver figura 2.7.
Las ondulaciones describen a grande escala la rugosidad de la roca, si se genera un
desplazamiento en esta, las ondulaciones serán demasiado grandes para desaparecer
por causa de la fricción entre las superficies. Las asperezas describen rugosidad a pe-
queña escala, estas tenderı́an a desaparecer, ser modificadas o dañadas si se generaran
movimientos entre las superficies de discontinuidad ası́ los esfuerzos que se presenten
sean pequeños.
La tabla 2.2 presenta alguno de los temimos para describir la rugosidad:
Tipos de discontinuidades
Cuadro 2.2: Descripción de la rugosidad. Tomado de: González de Vallejo et al. [2002]
Planos de Estratificación: Son las superficies que limitan los estratos en las rocas sedi-
mentarias (Figura 2.8 ). Consisten en discontinuidades sistemáticas con una conti-
nuidad elevada y cuyo espaciado oscila generalmente entre unos pocos centı́metros y
varios metros.
Planos de laminación: Discontinuidades sistemáticas caracterı́sticas de las rocas sedimen-
tarias, correspondiendo a los planos que limitan las láminas o los niveles megascópicos
más pequeños de una secuencia sedimentaria como se muestra en la figura 2.9. Es-
tas superficies se caracterizan por un espaciado muy reducido, de orden milimétrico o
centimétrico y adquieren mayor importancia en las rocas de grano fino.
30 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Cuadro 2.3: Tipos de discontinuidades. Tomado de: González de Vallejo et al. [2002]
Figura 2.9: Superficies de laminación en yeso. Tomado de:González de Vallejo et al. [2002]
2.2. MARCO TEÓRICO 31
Diaclasas o Juntas: Son los planos de discontinuidad más frecuentes en los macizos roco-
sos, y corresponden a superficies de rotura de la roca a favor de las cuales ha habido un
desplazamiento muy pequeño o ha sido inexistente. Afectan a cualquier tipo de roca.
Según su origen se distinguen varios tipos:
Diaclasas de origen tectónico son asociadas a pliegues y fallas. Las diaclasas aso-
ciadas a fallas se disponen paralelamente a la superficie de falla y con una fre-
cuencia que disminuye al aumentar la distancia a la misma. Este tipo de diaclasas
se representan en la figura 2.10
Figura 2.10: Familias de diaclasas asociadas a pliegues. Tomado de:González de Vallejo et al.
[2002]
Figura 2.11: Diaclasas de relajación en macizo rocoso. Tomado de:González de Vallejo et al.
[2002]
Diaclasas en rocas ı́gneas están formadas por contracción durante o después del
emplazamiento del cuerpo ı́gneo. Presentan una disposición caracterı́stica en tres
(3) familias ortogonales entre sı́ (Figura 2.12).
Planos de Esquistosidad: Son de origen tectónico, aparecen en rocas que han sufrido una
deformación importante, disponiéndose perpendicularmente a la dirección compresiva
32 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Figura 2.12: Disyunción columnar en basaltos con juntas verticales. Tomado de:González de
Vallejo et al. [2002]
Figura 2.13: Planos de esquistosidad en relación con pliegues. Tomado de:González de Vallejo
et al. [2002]
Figura 2.14: Falla inversa en lutitas carbonı́feras. Tomado de: González de Vallejo et al.
[2002]
Los datos obtenidos a partir de la ubicación en mapas de las discontinuidades pueden ser
presentadas de dos maneras distintas:
La descripción e identificación del material que separa las superficies adyacentes de roca
en las discontinuidades es fundamental en el procesos de caracterización de un macizo rocoso.
Desplazamientos previos
Tamaño
Cuadro 2.4: Espaciamiento del macizo rocoso. Tomado de: Hudson and Harrison [2000a]
Cuadro 2.5: Persistencia del macizo rocoso. Tomado de:Hudson and Harrison [2000a]
Nivel freático
36 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Descripción Jv (Joints/m3 )
Bloques muy grandes <1
Bloques grandes 1-3
Bloques medianos 3-10
Bloques pequeños 10-30
Bloques muy pequeños > 30
Cuadro 2.6: Persistencia del macizo rocoso. Tomado de:Hudson and Harrison [2000a]
El flujo de agua a través del macizo rocoso se realiza a partir de las discontinuidades. La
tasa de flujo a través de estos es proporcional al gradiente hidráulico, flujos rápidos a través
de las discontinuidades pueden resultar en un aumento de la perdida de energı́a debido a
turbulencia.
La predicción de los niveles de agua dentro de la roca y la presión dentro de esta pueden
ayudar a la predicción de posibles problemas de estabilidad.
Usualmente, el factor de seguridad se define como la razón entre las fuerzas que se opo-
nen al movimiento y aquellas que lo inducen, en los casos que este numeró sea mayor a 1 se
dice que el talud es estable, sin embargo, es usual utilizar como hipótesis de cálculo valores
un poco mas conservadores para realizar el diseño. Estas hipótesis usualmente dependen de
las consideraciones legislativas que se impongan a los diseñadores según el paı́s en donde
se ubique la zona de estudio. En el caso Colombiano, la Norma Sismo Resistente (NSR-10)
considera valores diferentes a la unidad, en el caso de análisis de tipo estático, un talud será
estable si su factor de seguridad es mayor a 1.5, ası́ mismo, la norma indica que para análisis
de tipo Pseudo-estático, el factor de seguridad deberá ser mayor a 1.05 para considerar que
el talud es estable.
Las fuerzas que se oponen al deslizamiento son fuerzas que reaccionan en la misma direc-
ción del movimiento pero en sentido contrario, estas fuerzas son las de fricción y cohesión que
existen entre el bloque deslizante y el plano de discontinuidad. La fuerza de fricción que se
da entre el plano de deslizamiento y el bloque inestable depende del peso del bloque y de las
fuerzas de empuje que ejerza el agua en la grieta de tracción y sobre el plano de discontinui-
dad. La fuerzas que favorecen el movimiento corresponden a las componentes tangenciales
del peso del bloque, el efecto del agua y las fuerzas sı́smicas.Huerta [2002]
3. La fuerza que ejerce el peso de la masa deslizante (W), la fuerza debida a la presión
de agua en la superficie deslizante (U) y la fuerza ejercida por el agua en la grieta de
tracción (V), actúan sobre el centroide de la masa deslizante.
τ = c + σ · tan φ (2.6)
ángulo de buzamiento de 75o y un ángulo de fricción de 30o . El arco que se encuentra más
cercano al centro del cı́rculo representa el ángulo de fricción y el ángulo mas alejado del
centro representa el ángulo del talud. El criterio indica que existe posibilidad cinemática
de movimiento cuando alguno de los polos de las discontinuidades del macizo rocoso que
se esta analizando queda dentro de la zona indicada de inestabilidad, para la dirección de
buzamiento del talud estudiado como se observa en la figura 2.16.
Las ventajas de esta técnica gráfica de análisis utilizando la red estereográfica son evidentes
Figura 2.15: Construcción de los criterios de inestabilidad para falla planar para análisis con
redes estereográficas. Tomado de:Hudson and Harrison [2000b]
Figura 2.16: Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para inesta-
bilidad planar.Tomado de: Hudson and Harrison [2000b]
debido a que se puede establecer directamente cuales son los planos potenciales de falla, para
este caso serian aquellos asociados con la familia de discontinuidades B.
2.2. MARCO TEÓRICO 39
Figura 2.17: Fuerzas involucradas en el cálculo de FS para falla en cuña. Tomado de: Wyllie
and Mah [2004]
F S = Kw · F p (2.10)
Donde,
Kw Factor cuña
40 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Las figuras 2.18(a) y 2.18 (b) muestran la representación estereográfica de los criterios
de inestabilidad considerados anteriormente.
Figura 2.18: Construcción de los criterios de inestabilidad para falla en cuña para análisis
con redes estereográficas. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b]
La figura 2.18 (b) se muestra el criterio de falla para un talud con un ángulo de bu-
zamiento de 75o y un ángulo de fricción de 30o .El circulo exterior representa el ángulo de
fricción del material, el circulo interior representa el ángulo de buzamiento del talud.
El criterio para la evaluación de la posibilidad cinemática para falla en cuña ı́ndica que se
debe superponer una proyección estereográfica que incluya todas las posibles intersecciones
de las familias de discontinuidades del macizo rocoso y el criterio de falla mostrado en la
figura 2.18 (b). Se considera que existe posibilidad cinemática de movimiento cuando alguna
de las intersecciones de los planos que representan las discontinuidades queda dentro de la
zona establecida como criterio de falla para la dirección de buzamiento del talud estudiado
como se muestra en la figura 2.19 Hudson and Harrison [2000b].
De nuevo, se evidencian las ventajas de la técnica de superposición. Existen solo dos lı́neas
de intersección posiblemente inestables en cuyo eje se puede generan una inestabilidad, son
las discontinuidades de la familia B y su intersección con las A y E. El valor exacto del ángulo
de fricción resulta de poca importancia mientras que la inclinación del talud es definitiva,
reduciendo el ángulo del talud de podrı́a minimizar la posibilidad de inestabilidad Wyllie
and Mah [2004].
2.2. MARCO TEÓRICO 41
Figura 2.19: Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para inesta-
bilidad por falla en cuña. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b]
Figura 2.20: Volcamiento directo y por flexión. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b]
Figura 2.21: Inestabilidad de un bloque en una plano inclinado. Tomado de:Hudson and
Harrison [2000b]
En el caso de volcamiento directo, los criterios para establecer la posibilidad cinemática están
únicamente relacionados con la geometrı́a del macizo rocoso, debido a esto solo se tienen en
cuenta dos criterios:
Debe existir una familia de planos de discontinuidad sobre la cual se configure la base
de los bloques que pueden presentar volcamiento, esto en asociación con el criterio
anterior asegura que los bloques que pueden presentar volcamiento se formen.
2.2. MARCO TEÓRICO 43
Figura 2.22: Construcción de los criterios de inestabilidad para falla por volcamiento directo
para análisis con redes estereográficas.Tomado de: Hudson and Harrison [2000b]
los lı́mites de estabilidad. En la figura 2.22 (b), se muestra la zona de inestabilidad que se
configura para un talud con ángulo de inclinación 75 y ángulo de fricción de 30 . El criterio
para establecer la posibilidad cinemática de movimiento indica que una combinación entre
polos de las familias de discontinuidades e intersecciones entre las lineas que representan sus
planos, deben encontrarse simultáneamente en la zona definida como inestable. Existen mu-
chas regiones potencialmente inestables asociadas con volcamiento directo, esto depende de
las combinaciones de polos e intersecciones que se encuentren dentro de la zona establecida
como criterio de inestabilidad para dirección de buzamiento del talud.
Para evaluar la posibilidad cinemática para volcamiento es necesario superponer una pro-
yección compuesta en donde se representan todas las intersecciones y polos, esto se muestra
en la figura 2.23.
Se puede observar que no existe un potencial alto de volcamiento para el talud ejemplo;
la mayor posibilidad de formación del plano base la presenta la familia de discontinuidades
F y los lados del bloque posiblemente deslizante podrı́an formarse por la intersección IAE.
En la figura 2.24, se muestra un esquema general del volcamiento por flexión. Este tipo de
falla es bastante común en la naturaleza. Se presenta de forma frecuente en macizos rocosos
44 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
Figura 2.23: Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para inesta-
bilidad por falla por volcamiento directo. Tomado de: Hudson and Harrison [2000b]
que presentan planos de debilidad muy marcados como los planos de estratificación en las
calizas o esquistosidad en las pizarras Huerta [2002]. En la figura 2.24, se puede observar que
el volcamiento por flexión ocurre cuando se forman columnas de rocas que son separadaspor
planos de discontinuidad muy definidos (los planos débiles anteriormente mencionados), las
cuales fallan por flexión debido a su esbeltez.
Figura 2.24: Ejemplo de superposición para un talud con orientación 295o /75o para inesta-
bilidad por falla por volcamiento directo. Tomado de:Wyllie and Mah [2004]
2.3. MARCO CONCEPTUAL 45
Terzaghi (1950) define deslizamiento como un desplazamiento rápido de Roca, suelos re-
siduales o sedimentos por un talud. Dicha definición discrimina el movimiento del suelos de
acuerdo a su velocidad, diferenciando lo que es un deslizamiento de un creep o reptamiento.
Adicionalmente también recalca que la mayor parte de los deslizamientos son producidos por
las fuerzas gravitacionales únicamente, mientras que un creep combina la acción de estas y
varios otros agentes, como lo serı́an los cambios en las condiciones de humedad y tempera-
tura.
Cruden (1991) en su artı́culo a simple definition of a landslide hace toda una explicación del
significado literal de término landslide, desde su historia, hasta su evolución, para llegar a la
conclusión que el término deslizamiento corresponde a El movimiento de una masa de roca,
suelo o fragmentos cuesta abajo. Esta última definición es ampliamente aceptada aunque su
clasificación corresponde al resultado de un análisis de factores, por ejemplo: El material, los
atributos geomorfológicos, la geometrı́a, la velocidad, y otras variables en los modelos.
Sin embargo corresponde a una definición más amplia que encierra al creep dentro de los
deslizamientos pues no tiene exclusión por la velocidad en la que se desarrolla.
Otras causas que pueden estar en esta clasificación son los movimientos tectónicos o ex-
plosiones, congelamiento y deshielo, humedecimiento y secado y desecación del material, que
46 CAPÍTULO 2. MARCOS DE REFERENCIA
En cuanto a las factores internos o intrı́nseco, se refiere a los ocasionados por la geologı́a,
la hidrogeologı́a y la geotecnia el los materiales. Ası́ se pueden diferenciar fallas progresivas,
intemperismo y erosión, y erosión diferencial, aspectos que debilitan la resistencia del suelo
y lo hacen susceptible a la falla.
Cabe hacer énfasis se pueden presentar una combinación de factores externos o internos,
pero generalmente es una la que lo conduce a la falla.
Debido a las presiones ejercidas por el terreno sobre la malla, ésta se deformará con
una cierta curvatura, y generará una tensión de tracción en la malla. Dependiendo de a) la
magnitud de la tensión de tracción a la que esté sometida la mmalla y b) de la curvatura
de la misma, se producirá una presión continua estabilizadora sobre el terreno [Castro, 2000].
Metodologı́a
Tomando como referencia el objetivo principal del presente trabajo de grado, el cual
busca establecer la influencia de las propiedades mecánicas y geométricas de los macizos
rocosos y mecánicas de las mallas flexibles en el diseño sistemas de estabilización de macizos
rocosos se plantearon tres objetivos especı́ficos relacionados directamente con las tres fases
principales que se desarrollaron en esta tesis.
A continuación, se presentan las fases de desarrollo que se llevaron a cabo con el fin de
dar cumplimiento a los objetivos planteados en la presente tesis.
Se estableció para cuales de los taludes analizados existe posibilidad de que se presente
falla planar, en cuña y/o por volcamiento con el fin de realizar los correspondientes análisis
de estabilidad en condiciones naturales y con la utilización de mallas metálicas.
Adicionalmente, durante esta fase se llevo a cabo la recopilación de los métodos de diseño
de sistemas de estabilización flexibles disponibles en la literatura, ası́ como aquellos utilizados
por los grandes fabricantes de estos sistemas y se evaluaron las ventajas y desventajas que
presenta cada metodologı́a de cálculo teniendo como criterio la cantidad de simplificaciones
realizadas en cada método y la cantidad de variables de cálculo incluidas en los cálculos de
estabilidad.
47
48 CAPÍTULO 3. METODOLOGÍA
Por estas razones se realizó el planteamiento del objetivo especifico número 1: Desarrollar
una metodologı́a para el diseño de estabilización de taludes en macizos rocosos con mallas
metálicas flexibles, al cual se le da desarrollo durante la Fase I del presente trabajo de grado.
Para desarrollar la metodologı́a de calculo del factor se seguridad para un talud en esta-
do natural y estabilizado con la malla, se tomaron como base las ecuaciones de estabilidad
planteadas por los profesores Ever Hoek y John Bray en su libro Rock Slope Engineering (
capı́tulos 7, 8, 10 y apéndice 2 (Hoek and Bray [1981]). Estas ecuaciones fueron modificadas
por los autores del presente trabajo de grado con el fin de dar solución al problema del
cálculo de estabilidad para taludes estabilizados con sistemas flexibles.
lizar análisis de sensibilidad de cada uno de estos parámetros en las ecuaciones de estabilidad.
Se desarrollaron entonces 6 macros de Excel con las cuales se pueden calcular los facto-
res de seguridad para falla planar, en cuña y volcamiento de taludes tanto en condiciones
naturales, como estabilizados con las mallas, realizando combinaciones y variaciones en los
parámetros de cálculo:
Para cada caso de análisis, se definieron a cuales de los parámetros de entrada se les
realizarı́a variaciones para calcular su influencia en la estabilidad de un talud en términos
del factor de seguridad y cuales permanecerı́an constantes.
Igualmente, para los parámetros que se definieron como variables, se estableció cual serı́a
su rango de variación teniendo en cuenta las condiciones geométricas y mecánicas mas pro-
bables para taludes en macizos rocosos del paı́s, ası́ como como las caracterı́sticas mecánicas
de las mallas metálicas que se encuentran disponibles en el mercado y sus caracterı́sticas de
instalación.
Con el fin de establecer cual es la influencia de cada uno de los parámetros de entrada
estudiados en el factor de seguridad, se elaboraron gráficas que permiten analizar los re-
sultados obtenidos con los cálculos realizados y de esta manera establecer cuales variables
de cálculo y diseño son mas influyentes en la estabilidad de un talud en roca en condición
natural o estabilizado con malla metálica.
Este aplicativo en combinación con las recomendaciones de diseño dadas por los autores
del presente documento, permitirán a los ingenieros diseñadores tomar decisiones en cuanto a
la aplicabilidad o no de un sistema de estabilización con malla metálica flexible sin depender
exclusivamente del soporte técnico que le pueda brindar el fabricante de los sistemas.
Igualmente, con la culminación de todas las fases y tareas planteadas se cumple con el
alcance planteado por el objetivo general de este documento: Establecer la influencia de las
propiedades mecánicas y geométricas de los macizos rocosos y mecánicas de las mallas flexi-
bles en el diseño de sistemas de estabilización para taludes en macizos rocosos.
Capı́tulo 4
Actividades preliminares
Para adelantar la etapa de estudios y diseños Fase III el consorcio DIN-SEDIC estableció
dos frentes, que se resumen ası́ (ver Figura 4.1 ):
Frente San Francisco, va desde el casco urbano del municipio de San Francisco hasta
Portachuelo, con longitud de 21.9 Km.
Frente Mocoa, que se desarrolla desde el casco urbano del municipio de Mocoa, hacia
el sitio denominado Portachuelo, con una longitud de 23.7 Km.
Para el desarrollo del presente trabajo de grado el tramo escogido se puede apreciar en el
Figura 4.2 y corresponde a las abscisas K6+066.041-K21+904.204 del frente San Francisco,
sector comprendido entre la vereda de Minchoy y el fin del frente San Francisco establecido
51
52 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
Figura 4.1: Frentes de estudio variante Sanfrancisco - Mocoa establecidos por DIN-SEDIC.
Tomado de: DIN-SEDIC [2002]
por DIN-SEDIC. El criterio de selección del tramo de trabajo consistió en escoger el sector
que presentara mayor afloramiento de macizos rocosos en cortes.
Figura 4.2: Frentes de estudio establecidos por DIN-SEDIC y tramo escogido para el desa-
rrollo del trabajo de grado. Elaboración propia
4.2. ANÁLSIS DE POSIBILIDAD CINEMÁTICA DE MOVIMIENTO 53
El software permite la inclusión de parámetros propios del macizo rocoso a modelar como
orientación y buzamiento de discontinuidades, separación entre ellas, tipo de discontinuida-
des, cantidad y superficie entre otros y los gráfica en redes estereográficas convencionales.
El programa DIPS 7.0 presenta la posibilidad de ocurrencia de los tipos de falla para una
superficie de corte especı́fica teniendo en cuenta propiedades inherentes a las discontinuida-
des presentes en el macizo rocoso tales como el ángulo de fricción y orientación de las mismas.
pretende analizar. Inicialmente es necesario tomar los datos en campo de orientación, buza-
miento y propiedades de las discontinuidades del macizo rocoso para luego ser recopiladas y
organizadas con el fin de realizar el análisis del programa.
Para el análisis cinemático de posibilidad de falla realizado en el presente trabajo de grado se
tuvieron en cuenta los datos estructurales recopilados y organizados por los autores de este
documento, relacionados con discontinuidades del macizo rocoso de 23 puntos localizados a
lo largo del alineamiento vial.
El software dips analiza según el criterio de falla aplicable a cada mecanismo posible el
total de polos (falla planar), intersecciones entre discontinuidades (falla por volcamiento) o
combinaciones de estos (falla por volcamiento) caen sobre la zona especificada como de falla
y representa esto como porcentaje del total de polos, intersecciones o combinaciones de estos
que presenta el macizo.
Una vez se identifica que el porcentaje de polos, intersecciones o combinaciones de los ante-
riores que puede presentar falla es mayor a cero, es necesario realizar análisis de estabilidad
que permitan el cálculo del factor de seguridad de los taludes susceptibles a la falla con el
fin de verificar las condiciones de estabilidad que presentan los mismos.
La figura 4.4, muestra los resultados del análisis de posibilidad cinemática de movimiento
realizado para los taludes de la margen derecha del alineamiento vial.
Como se observa en la figura 4.4, la mayorı́a de los puntos analizados presenta una
susceptibilidad alta a fenómenos de falla en cuña, igualmente se presenta en casi todos los
taludes estudiados posibilidad de desarrollar falla por volcamiento y solo en 8 casos podı́a
darse falla planar.
La figura 4.5, muestra los resultados del análisis de posibilidad cinemática de movimiento
realizado para los taludes de la margen derecha del alineamiento vial.
En este aspecto vale la pena resaltar las investigaciones que han realizado los investiga-
dores de la universidad de Cantabria en España. Es ası́ como Blanco-Fernandez et al. [2011]
resaltó que en la modelación de taludes en roca no es necesario recurrir a discretización
numérica, debido a que la roca es suficientemente rı́gida para que no sufra grandes defor-
maciones, ni distorsiones. De igual forma en el cálculo de la estabilidad de taludes en roca,
no se suele recurrir a la modelación numérica ya que la rigidez de los materiales permite
resolver el problema planteando un sistema con las ecuaciones de equilibrio. Sin embargo,
es necesario definir inicialmente cuales son las cuñas de roca susceptibles a deslizar desde el
punto de vista cinemático. Otro aporte importante de Blanco-Fernandez et al. [2011] está
relacionado con los resultados de la instrumentación instrumentación de tres taludes en los
cuales se implementó mallas metálicas flexibles, y cuyas principales observaciones y criterios
se mencionan a continuación.
4.3.1. Instrumentación
A continuación se presentan algunos de los criterios y resultados que obtuvieron de la
instrumentación de los taludes con sistemas metálicos flexibles.
Los pernos ejercen una fuerza sobre el terreno a través de sus propias placas de anclaje.
El valor de estas está condicionado por la fuerza del apriete de las tuercas, que en la
mayorı́a de los casos no es controlada, y depende básicamente del brazo de la llave con
la que se realice la tarea y de la fuerza aplicada por el operario.
terreno y de forma indirecta en tensar los cables de la red. Pero la mayor parte se
emplearı́a en aumentar la fuerza de compresión placa - terreno, caso en el cual la
principal forma de transmisión de fuerzas al terreno sera a través de la plano y no de
la red, como se puede ver en la figura 4.6.
En uno de los sitios instrumentados, se determinó que la presión máxima ejercida por
la red es de 3.26kN/m2. Ello implica que la red ejerce solamente el 20 % de la fuerza de
la que estaba diseñada en el mejor de los casos. Asimismo, la presión sobre el terreno
se realiza en zonas puntuales no siendo una presión uniformemente repartida.
Ası́ mismo, en otro sitio monitoreado, la fuerza máxima que ejecı́a la red fue de 1,94
kN/m2. Ello implica que la red sólamente ejerció el 12 % de la fuerza a la que estaba
diseñada la red.
Finalmente, una vez calculada la presión necesaria para estabilizar el terreno, se elige
una disposición de malla que sea capaz de soportar esa presión.
Generalmente puede haber varias soluciones para un mismo talud ya que jugando con la
tipologı́a de malla, ası́ como con el espaciamiento entre pernos, distintas configuraciones
pueden soportar presiones similares.
La acción que ejerce la malla sobre el terreno se incluye en el modelo del talud infinito
mediante la aplicación de la presión p normal y otra t tangencial al mismo, ambas unifor-
memente distribuidas a lo largo de la cara del talud. El valor de t y p se relaciona mediante
el ángulo δ , que representa el ángulo de fricción entre la membrana y la superficie del talud.
El valor de p se obtiene planteando el equilibrio de fuerzas en dos dirección en una
dovela del talud. Los parámentos necesarios para el cálculo son: Peso unitario γ, el ángulo de
resistencia interna φ, cohesión c, el factor de seguridad Fs, además de conocer los parámetros
geométricos tales como el espesor de la franja inestable h y al ángulo del talud α y el ángulo
de las lı́neas de corriente λ.
Una vez determinado p, se elegirá una malla tal que soporte la carga uniformente dis-
tribuida en las dimensiones determinadas por la separación entre pernos. La expresión para
calcular p es:
Figura 4.8: Talud indefinido, Modelo B (Tomado de Guasti 2003, Flum et al. 2004).
60 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
Tj = Nj ∗ tanφ + cA
Figura 4.9: Mecanismo de rotura progresiva a lo largo del talud, Tomado de GARCÍA and
MILLÁN [2004])
por las cuñas 1,2,...,i, y el Bloque B por la cuña i+1. Para cualquier iteración, se establecen
4 ecuaciones de equilibrio de fuerzas, dos por bloque, pudiendo despejar entonces las cuatro
incógnitas existentes N10 , N20 , N30 y pi . Se considera la presencia de agua, por lo tanto las
presiones normales y tangenciales del terreno están expresadas en tensiones efectivas, siendo
U1 , U2 y U3 las presiones intersticiales que actúan en cada una de las caras. El parámetro
k se define como k=(sinλ+ cosλ*tanφ*)/(cosλ-sinλ*tanφ*). El superı́ndice *, denota que el
parámetro del terreno está dividido por el factor de seguridad.
j=i=1
X
N1 = W1 cos β + s ∗ Pj − c∗ ∗ d − N2 ∗ tan φ∗ − u1 (4.3)
j=1
62 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
d
c0 ∗ (d ∗ tan φ0 − (i − l) ∗ s − ) + W1 ∗ (sin β − cos β ∗ tan φ) − s ∗ (tan φ0 + tan δ)
tan β
N2 =
Pj=i=1
− j=1 Pj + u1 ∗ tan φ0 − u2
(4.4)
1 − (tan φ0 )2
media a ejercer sobre el talud de tal manera que se evite la aparición de cuñas o bloques
inestables
c tan φ ch tan φ
[W A − c (H + hB) + U1 + U2 c]E − [W2 + D − U12 − U2 G]K
Fs sin β Fs Fs Fs
P = = P (ki , α)
tan φ H h cos α
( + tan δ) E + (B − A tan δ) K
Fs sin β cos β cos sin(β − α)
(4.7)
∂P
=0 (4.8)
∂α
P = Pmax (4.9)
W es el peso total del terreno inestable, W1 es el peso del bloque superior y W2 es el peso
de la cuña inferior y los parámetros A, B,C,D,E,G,K y L se definen como:
cos β tan φ
A = sin β − (4.10)
F
sin β tan φ
B = cos β + (4.11)
F
cos(β − α) tan φ tan2 φ)
C= + cos α(1 − (4.12)
F F
L 1
D= + (4.13)
sin(β − α) tan β
2 sin α tan2 φ
E= + cos α(1 − ) (4.14)
F F
64 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
2 sin α tan2 φ
E= + cos α(1 − ) (4.15)
F F
sin α tan φ
G = cos α + ) (4.16)
F
1 + tan2 φ
K=( ) sin(β − α) (4.17)
F2
cos α tan φ
L= − sin α (4.18)
F
Una vez determinada la presión total a ejercer sobre el terreno, el fabricante dispone de
una tablas dónde recoge la resistencia máxima de distintas disposiciones de red anclada, en
función de la abertura de la cuadrı́cula (200, 250 o 300mm) separación ente pernos (2,3 4m).
Esta tabla se ha realizado a través de una tabla de elemento finitos, en donde se simulaba un
paño de red con su perı́metro fijo y se aplicaba una carga uniformemente (Castro-Fresno et
al 2008). Los resultados de las simulaciones se han corroborado mediante ensayos de labora-
torio para determinadas configuraciones (2x2m, abertura de cuadricula de 200, 250, 300mm)
realizados por Castro-Fresno et al. [2008]. La red anclada seleccionada es tal que su resisten-
cia máxima coincida con la presión a ejercer sobre el talud para evitar el deslizamiento de la
masa de suelo o cuña de roca inestable. Para taludes de altura elevada, el valor pmax coinci-
de con el valor obtenido el caso de talud infinito de espesor h, [Blanco-Fernandez et al., 2011].
Figura 4.12: Mecanismos de rotura en rocas, talud indefinido y cuñas. Tomado de Maccaferri,
2008
Para calcular el factor de seguridad FoS de la estabilidad global del talud, se aplican di-
versas simplificaciones . En primer lugar, se establece un talud infinito sin pernos y sin fuerza
sı́smica para calcular las fuerzas estabilizadoras, asumiendo que el talud está en equilibrio
estricto. En segundo lugar se calcula el factor de seguridad de la estabilidad global del talud
FoS, pero ahora considerando la fuerza sı́smica W*c y la fuerza estabilizadora R adicional
proporcionada por los pernos. Se añade además un factor de seguridad γdw para las com-
66 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
ponentes del peso y la fuerza sı́smica. El valor de la fuerza estabilizadora R dependerá del
ángulo de dilatancia interna JR, del ángulo que forman el perno y la dirección perpendicular
a la junta. El ángulo de dilatancia JR es función del JRC que es el coeficiente de rugocidad
de la junta. JCS es la resistencia a la compresión de la junta , y σ la presión normal.El
ángulo de dilatancia JR es ligenramente inferior al lı́mite porpuesto por Barton y Choubey
en 1977, en dónde dn =0.5*JRC*log10 (JCS/σ).
La expresión que relaciona la fuerza estabilizadora R, el ángulo de dilatancia JR y el
ángulo entre el perno y la perpendicular a la junta, θ , se ha obtenido en base a determinadas
fórmulas empleadas en el cálculo de suelos claveteados en donde se asume que se moviliza
toda la resistencia a tracción en el perno cuando se produce el fenómeno de dilatancia en la
junta entre las superficies que están deslizando (Panet 1987).
Figura 4.13: Talud indefinido, modelo C. Izda.: sin bulones ni fuerzas sı́smicas. Dcha.: con-
tribución de bulones (R) y fuerza sı́smica (cW) Tomado de Maccaferri, 2008.
1 JCS
JR = JRC log (4.24)
3 σ
Este modelo, propuesto por un fabricante, se emplea para verificar la integridad estruc-
tural de la malla únicamente. La integridad de los pernos se comprobará mediante el método
expuesto Talud Infinito, Modelo B (suelos). Este método se basa en la suposición de que existe
un espesor de terreno paralelo al talud susceptible de presentar inestabilidad, en donde cuñas
de terreno limitadas entre filas de pernos pudieran aparecer, siendo la membrana el elemento
estructural del sistema flexible que evitarı́a que las cuñas deslizasen. Al igual que en otros
modelos, se aplica un análisis de equilibrio lı́mite adoptando el criterio de rotura de Coulomb.
Se asume un mecanismo de rotura formado por un bloque inferior (Body 2) y una cuña
superior (Body 1) delimitada por dos filas de pernos. El espesor del bloque inestable, t, se
supone conocido. En el mecanismo de rotura, P representa la fuerza que la membrana ejerce
sobre el terreno, pero actuando sólo sobre el bloque inferior. Se asume, también, que la fuerza
P se aplica con un ángulo ψ respecto a la horizontal, que coincide con el ángulo de anclaje de
los pernos. Z es una fuerza estabilizadora supuestamente conocida en la superficie del talud,
que representa a la fuerza de pretensión de la membrana (Flum et al. 2004; Rüegger et al.
2000; Rüegger et al. 2000), también aplicada únicamente en el cuerpo inferior. El terreno por
encima de la cuña superior se considera estable, asumiendo, además que no ejerce ninguna
fuerza de interacción sobre dicha cuña. El parámetro β representa el ángulo respecto de la
horizontal de la superficie de deslizamiento de la cuña. El modelo no contempla una posible
presencia de agua. Aplicando el modelo de rotura de Coulomb, las fuerzas de fricción máximas
entre superficies se pueden sustituir por la expresión Ti = Ni ∗ tan(phi) + c ∗ Ai . Además, en
lugar de considerar un problema de deformación plana, se define una anchura inestable que
no es sostenida por la presión misma de las placas de asiento de los pernos Por lo tanto, al
calcular los pesos G1 y G2 , se tiene en cuenta el ancho ad y no la separación horizontal entre
pernos. El parámetro FM representa el factor de seguridad representa el factor de seguridad
aplicado a la tensión en la superficie de deslizamiento T.
Se establecen cuatro ecuaciones de equilibrio, dos por bloque, mientras que existen 5
incógnitas N1 , N2 β , x, P,. El valor de P se puede expresar en función de parámetros
conocidos ki β. Para poder resolver el sistema de ecuaciones, es necesario maximizar P en
función de β, para ası́ obtener la quinta ecuación . El valor obtenido, pmax , es empleado
para seleccionar la combinación de membrana + pernos más adecuada.
68 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
tan φ tan φ c
G2 (sin β − cos β ) + [G1 (sin α − cos α ) − A1 − Z]
Fs Fs Fs
P =
tan φ c
[cos(α − β) − sin(α − β )] − A2
Fs Fs
(4.25)
tan φ
cos(β + ψ) + sin(β + ψ)
Fs
∂P (ki , α)
= 0 → P = Pmax (4.26)
∂β
Figura 4.14: Bloque y cuña delimitados entre dos filas de bulones según Flum et al. (2004)
Tomado de Blanco-Fernandez et al. [2011]
Figura 4.15: Ancho de la cuña y bloque inestables según Yang (2006). Tomado de Blanco-
Fernandez et al. [2011]
4.3. ÁNALISIS DE LAS METODOLÓGIAS DE DISEÑO DE MALLAS METÁLICAS FLEXIBLES EXIST
El campo de aplicación del modelo propuesto se restringe a taludes de suelo o rocas muy
meteorizadas, ya que aplica el criterio de rotura de Coulomb sobre un análisis de equilibrio
lı́mite. Se asume que la presión que es capaz de ejercer la membrana sobre el terreno, es la
consecuencia de la pretensión que se le aplica en el momento de la instalación, la cual es
transmitida hacia los pernos.
El modelo de rotura considera que existe un bloque comprendido entre dos filas de pernos
que comienza a deslizar por un plano paralelo al talud de un determinado espesor H desco-
nocido, de tal manera que empuja a una cuña de terreno delimitada igualmente por dos filas
de pernos. En el modelo se considera que existe una fisura en el borde superior del bloque,
de tal manera que en ese borde no existe ninguna fuerza actuante. Ası́ mismo, se asume
que el terreno situado por encima del bloque superior es estable [Castro, 2000]. Este modelo
desarrolla el propuesto por Torres Vila,1999 para el diseño del sistema Pentifix actualmen-
te en desuso por el fabricante, tanto en la membrana como en el modelo de dimensionamiento.
Ası́ mismo se asume que la malla es capaz de ejercer una fuerza uniformemente repartida
sobre el terreno, de tal manera que impide que se produzca el deslizamiento ni del bloque
superior, ni de la cuña inferior. Esa fuerza, concentrada sobre el centro de gravedad de cada
bloque es lo que se denomina Q. Asumen que la fuerza que ejerce la membrana sobre el
terreno es igual a la fuerza que los pernos transmiten al terreno . El ángulo θ representa el
ángulo de anclaje de los pernos. G es el pesos de la cuña inferior , expresada en peso por
unidad de ancho. Considerando el criterio de rotura de Coulomb, las fuerzas de rozamiento
máximas entre las superficies se pueden expresar de la forma Ti = Ni tanφ + cli , dónde li
es el área de cada superficie de rozamiento y la sfuerzas normales se expresan en presiones
totales. El resto de los parámetros se definen en la figura a continuación.
Figura 4.16: Mecanismo de rotura bloque-cuña entre dos filas de bulones, Tomado de Castro
[2000]
70 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
Se establecen cuatro ecuaciones de equilibrio por bloque, mientras hay cinco incógnitas
a resolver: Q1 , N1 , N2 , N12 , αSD . La expresión a continuación representa el el valor de Q
en función de los parámetros conocidos ki yαSD , que máximizándola se obtiene la quinta
ecuación necesaria para resolver el sistema de ecuaciones. El valor obtenido de Qmax es
despues empleado para seleccionar la solución malla + pernos más adecuada para cada caso
práctico.
2F G[(sin β − cos β)[cos(β − αSD ] − cos β[tan φ cos(β − αSD ) + sin(β − αSD )]] + ...
Q=
tan φ sin(θ + αSD ) + cos(θ + αSD ) + F sin(β + θ)[sin(β − αSD ) − tan φ cos(β − αSD )] + ...
... + F G sin αSD − G tan φ cos αSD + cl[F [tan φ sin(β − αSD ) − cos(β − αSD )] − sec(β − αSD )]
... + F [cos(β + θ) + sin(β + θ) tan φ][cos(β − αSD ) − sin(β − αSD ) tan φ]
(4.27)
∂Q(ki , αsd )
= 0 → Q = Qmax (4.28)
∂αsd
Bloque y cuña delimitados entre dos filas de pernos, modelo C (Suelos)
El modelo es muy similar a los dos anteriores, presentando una ligera variación en un
mecanismo de rotura. Es un modelo planteado para dimensionar una membrana flexible que
actúa como complemento a un suelo reforzado con pernos. Es el único modelo implementado
en una manual técnico (Phear et al 2005). Se asume que la finalidad del sistema flexible es
únicamente evitar la aparición de una inestabilidad local localizada entre dos filas de pernos.
Una inestabilidad global deberá ser prevenida mediante el sistema reforzamiento mediante
pernos.
El mecanismo de rotura local se define como dos cuñas comprendidas entre dos filas de
pernos con la geometrı́a descrita gráficamente en la figura mostrada a continuación.
tan φ0 tan φ0
W1 (tan 1 − tan φ0 ) + U1 W2 (tan 2 − tan φ0 ) + U2
cos 1 cos 2
Ftot = F 1 + F 2 = + (4.29)
1 + tan 1 tan φ0 1 + tan 2 tan φ0
∂Ftot
=0 (4.30)
∂1
∂Ftot
=0 (4.31)
∂2
Figura 4.19: Cuña localizada entre dos filas de bulones, Tomado de Maccaferri Asia (2008).
Aspectos comunes
Se han encontrado dos aspectos comunes en los nueve métodos estudiados, los cuales son:
En caso que no se considere esos pequeños movimientos de corte inicial que permitan
que se desarrolle el criterios de plastificación, debera dimensionarse como un sistema
pasivo.
En función de la rigidez inicial del sistema tres posibles situaciones teóricas podrán
ocurrir en un talud real:
Figura 4.22: Transmisión de presiones al terreno alrededor del bulón. Tomado de Blanco-
Fernandez et al. [2011]
Figura 4.23: Talud de suelo reforzado con una red de cables anclada. Rotura tı́pica
Sin embargo; en el enfoque de cálculo para modelar esta situación (taludes en suelo)
se deberá apoyar en simulaciones numéricas para determinar exactamente la forma y
la posición final que adquiera la masa inestable que se ha detenido por la malla y los
cables de refuerzo.
4.3. ÁNALISIS DE LAS METODOLÓGIAS DE DISEÑO DE MALLAS METÁLICAS FLEXIBLES EXIST
• El perfil del terreno debe poseer una geometrı́a curva convexa (funicularidad para
conseguir fuerzas de presión sobre la superficie), de tal manera que la membrana
pueda transmitir al terreno fuerzas de presión a la superficie, las cuales serán la
proyección de las fuerzas internas de tracción a las que deberá haberse sometido
la membrana antes de su fijación. Esta condición es imprescindible para que la
membrana pueda ejercer una fuerza uniformemente repartida perpendicular al
terreno.
78 CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES PRELIMINARES
• Ambas condiciones son indispensables para conseguir que el sistema sea capaz de
ejercer una fuerza perpendicular sobre el terreno para evitar que se produzca el
deslizamiento. En el momento que alguna de las dos condiciones no se cumple, el
sistema deja de ser activo, y se comportarı́a como pasivo; es decir, contendrı́a una
masa de terreno una vez producida la inestabilidad.
• La curvatura podrı́a ser continua a lo largo de todo el talud, o bien estar limitada
entre los distintas areas de la malla .
• Ası́ mismo, los distintos autores y fabricantes estudiados aplican el método del
equilibrio lı́mite para el dimensionamiento de estos sistemas, siendo esta meto-
dologı́a de cálculo válida si el sistema es activo, y para estabilidad de taludes en
roca, previa definición del mecanismo de falla.
• Para el caso de taludes de suelo, la situación es mas complicada, pues se debe aco-
plar el modelo de deformación de la malla y del suelo, ambos con comportamientos
muy diferentes en el tiempo.
y de tracción. longitud
(Rocas) de sostenerla
Capı́tulo 5
Metodologı́a de diseño
Análisis Estático
El factor de seguridad está dado por la relación entre las fuerzas desestabilizantes y las
fuerzas resistentes:
F uerzas.Resistentes
FS = (5.1)
F uerzas.Desestabilizantes
81
82 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
A = L · 1(m) (5.3)
L = h2 · csc φp (5.4)
h2 = H + b · tan φs − Z (5.5)
L = (H + b · tan φs − Z) · csc φp (5.6)
A = [(H + b · tan φs − Z) · csc φp ] · 1 (5.7)
W, Peso del bloque que se desliza. El peso del bloque que se desliza se puede calcular
de la siguiente manera:
Si se considera una fuerza distribuida P ejercida por la malla sobre la superficie del talud,
el factor de seguridad del mismo se calcule de la siguiente manera (Ver figura 5.5):
84 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
Figura 5.3: Planos sobre los cuales actúa el empuje del agua
Análisis Pseudo-Estático
El procedimiento de análisis pseudo estático simula los movimientos del suelo como una
fuerza estática que actúa desestabilizando el talud. La magnitud de esta fuerza esta dada
por el producto entre el peso del bloque deslizante W y un coeficiente sı́smico kT que actúa
5.1. METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE ESTABILIDAD DE TALUDES EN ROCA85
en dirección ϕk .
F kT = kT · W (5.21)
La fuerza sı́smica F kT puede expresarse como la suma de sus componentes en dirección ver-
tical y horizontal de la siguiente manera:
q
2
F kT = F kH + F kv2 (5.22)
kv
ϕk = tan (5.23)
kh
El Factor de seguridad para el caso pseudo-estático teniendo en cuenta la fuerza sı́smica se
calcula de la siguiente manera:
cA + (W cos ϕp − U − V sin ϕp − F kt (sin ϕp + ϕk )) tan φ
FS = (5.24)
W sin ϕp + V cos ϕp + F kt (cos ϕp + ϕk )
cA + (W cos ϕp − U − V sin ϕp − W · kt (sin ϕp + ϕk )) tan φ
FS = (5.25)
W sin ϕp + V cos ϕp + W · kt (cos ϕp + ϕk )
Para los casos en los cuales se requiera la utilización de malla metálica para estabilización
del talud, el factor de seguridad se calculará de la siguiente manera:
H
cA + W cos ϕp − U − V sin ϕp − W · kt (sin ϕp + ϕk ) + P · cos(ϕf − ϕp ) tan φ
cos(90 − ϕf )
FS =
H
W sin ϕp + V cos ϕp + W · kt (cos ϕp + ϕk ) − P · · sin(ϕf − ϕp )
cos(90 − ϕf )
(5.26)
86 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
Consideraciones iniciales
La proyección de la fuerza Pa en el plano B está dada por la suma de las componentes Pav
y Pab en esta dirección:
Pb = Pab · cos ϕb + Pav · sin ϕb (5.32)
Entonces,
Pb = mab · Pa (5.33)
donde:
mab = cos ϕa · cos ϕb · cos(αa − αb ) + sin ϕa · sin ϕb (5.34)
Si se realiza el mismo procedimiento para la fuerza Pb , proyectándola hacia el plano A, el
coeficiente m serı́a igual por ser un coseno director.
mab = mba (5.35)
Entonces, el ángulo entre los planos A y b, será el mismo ángulo que existe ente las fuerzas
Pa y Pb el cual se puede calcular de la siguiente manera:
cos θab = cos ϕa · cos ϕb · cos(αa − α3 ) + sin ϕa · sin ϕb (5.36)
Se presenta a continuación una solución analı́tica para el problema de estabilidad de una
cuña tomando como referencia la geometrı́a mostrada en las figuras 5.7 y 5.8.Es necesario
resolver las fuerzas de reacción que se generan en las caras de la cuña inestable con el fin de
obtener el factor de seguridad de la misma.
88 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
Una vez se establecen los buzamientos , las direcciones de buzamiento de las lı́neas de in-
tersección de los planos que forman la cuña y los ángulos que se forman entre las mimas, se
pueden calcular las áreas de todos ellos y el volumen de la cuña teniendo como insumo la
longitud de una de las lı́neas de intersección. Cualquiera de las lı́neas puede ser usada para
definir la geometrı́a del bloque, sin embargo es conveniente basar los siguientes cálculos en en
una lı́nea cuya dimensión pueda obtenerse en campo. La longitud de la lı́nea AO, puede ser
determinada en campo debido a su accesibilidad. La áreas de los planos se pueden calcular
de la siguiente manera:
Plano A:
1
ACO = · AC · CO · sin θ35 (5.75)
2
1
T CW = · T C · CW · sin θ35 (5.76)
2
1
AT W O = (AC · CO − ·T C · CW ) · sin θ35 (5.77)
2
Plano B:
1
BCO = · BC · CO · sin θ45 (5.78)
2
1
V CW = · V C · CW · sin θ45 (5.79)
2
1
BV W O = (BC · CO − ·V C · CW ) · sin θ45 (5.80)
2
Grieta de tracción:
1
T W V = · T V · T W · sin θ79 (5.81)
2
Aplicando la regla de Seno tenemos:
sin θ13
CO = AC · (5.82)
sin θ15
sin θ37
CW = T C · (5.83)
sin θ57
sin θ25 sin θ13 · sin θ25
BC = CO · = AC · (5.84)
sin θ24 sin θ15 · sin θ24
sin θ58 sin θ37 · sin θ58
V C = CW · = TC · (5.85)
sin θ48 sin θ57 · sin θ48
sin θ34
TV = TC · (5.86)
sin θ49
sin θ35
TW = TC · (5.87)
sin θ57
92 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
Sustituyendo lo anterior en las ecuaciones 5.77, 5.80 Y 5.81, podemos obtener el área de
los planos A y B y el área de la grieta de tracción.
Área plano A:
1 2 sin θ13 2 sin θ37
AA = · AC · − TC · · sin θ35 (5.88)
2 sin θ15 sin θ57
Área plano B:
2 2
1 2 sin θ13 · sin θ25 2 sin θ37 · sin θ58
AB = · AC · − TC · sin θ45 (5.89)
2 sin2 θ15 · sin θ24 sin2 θ57 · sin θ48
Entonces el peso del bloque inestable se puede expresar de la siguiente manera, donde γ,
corresponde al peso unitario de la roca.
2 2
1 3 sin θ13 · sin θ25 3 sin θ37 · sin θ58
W = · γ · K · AC · − TC · (5.94)
6 sin2 θ15 · sin θ24 sin2 θ57 · sin θ48
Con respecto al cálculo de fuerzas debido a las presiones de agua, para este desarrollo
se ha considerado que el agua es libre de entrar al macizo rocoso a través de la grieta de
tracción y las presiones de agua se consideran dependientes del gradiente hidráulico que se
presenta a lo largo de las discontinuidades debido al flujo. En este análisis, se asumirá que el
gradiente hidráulico varı́a de forma lı́neal a lo largo de las discontinuidades y que la máxima
presión de agua se da en el punto W.
sin θ35
TW = TC · (5.95)
sin θ57
sin θ35 · sin θ79
V W = TC · (5.96)
sin θ57 · sin θ89
sin θ35 · sin ϕ7
HT = T C · (5.97)
sin θ57
5.1. METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE ESTABILIDAD DE TALUDES EN ROCA93
Finalmente, es necesario obtener todas las fuerzas que actúan sobre la cuña inestable:
W - Peso de la cuña
Nae = q · W + r · V − Ua (5.110)
Nbe = x · W + y · V − Ub (5.111)
Donde:
mna.nb · mW.nb − mW.na
q= (5.112)
1 − m2na.nb
mna.nb · mV.nb − mV.na
r= (5.113)
1 − m2na.nb
mna.nb · mW.na − mW.nb
x= (5.114)
1 − m2na.nb
mna.nb · mV.na − mV.nb
y= (5.115)
1 − m2na.nb
S = mW ,5 W + mV ,5 V (5.116)
Donde:
mW ,5 = sin ϕ5 (5.117)
Análisis Estático
El factor de seguridad para el caso estático se calcula como la razón entre las fuerzas
resistentes y desestabilizantes se la siguiente manera:
F uerzas.Resistentes
FS = (5.119)
F uerzas.Desestabilizantes
Análisis Pseudo-Estático
El procedimiento de análisis pseudo estático simula los movimientos del suelo como una
fuerza estática que actúa desestabilizando el talud. La magnitud de esta fuerza esta dada
por el producto entre el peso del bloque deslizante W y un coeficiente sı́smico kT que actúa
en dirección ϕk .
F kT = kT · W (5.121)
La fuerza sı́smica F kT puede expresarse como la suma de sus componentes en dirección ver-
tical y horizontal de la siguiente manera:
q
2
F kT = F kH + F kv2 (5.122)
El Factor de seguridad para el caso pseudo-estático teniendo en cuenta la fuerza sı́smica se
calcula reducioendo la fuerza estabilizante del peso del bloque de la siguiente manera:
cA · AA + cb · Ab + (q · (W − W · Kt ) + rV − Ua ) · tan ϕa + (x · (W − W · Kt ) + yV − Ub ) · tan ϕb
FS =
mW ,5 · (W + W · Kt ) + mV ,5 V
(5.123)
Para resolver el problema se debe calcular el área superficial del talud sobre la cual ac-
tuarı́a la fuerza distribuida T. Inicialmente, se deben hallar los ángulos que se forman entre
las lı́neas 1-6 y 2-6:
Figura 5.9: Área de aplicación de la fuerza distribuida de la malla metálica para estabiliza-
ción-falla en cuña. Elaboración propia
calcular el coeficiente m de dicha fuerza para cada plano de discontinuidad ası́ como para la
lı́nea de intersección de los planos de la misma manera que se realizó anteriormente para las
fuerzas debidas al peso del bloque y el empuje del agua.
Finalmente se obtienen los coeficientes de la fuerza T que actúa sobre cada uno de los planos
AyB
mna.nb · mT.nb − mT.na
s= (5.134)
1 − m2na.nb
cA · AA + cb · Ab + (q · (W − W · Kt ) + rV + sT · AT − Ua ) · tan ϕa + (x · (W − W · Kt ) + yV + zT
FS =
mW ,5 · (W + W · Kt ) + mV ,5 V + mT ,5 T · AT
(5.137)
1. Parámetros de entrada:
ϕa - Buzamiento plano A
αa - Dirección de buzamiento plano A
ϕb - Buzamiento plano B
αb - Dirección de buzamiento plano B
ϕf - Buzamiento cara del talud
αf - Dirección de buzamiento cara del talud
ϕs - Buzamiento talud superior
αs - Dirección de buzamiento talud superior
ϕt - Buzamiento grieta de tracción
αt - Dirección de buzamiento grieta de tracción
Distancia AO medida en campo
Distancia Z: Altura de la grieta de tracción
Peso unitario de la roca γ
Peso unitario del agua γw
4. Cálculo de los ángulos entre las lı́neas de intersección: Ecuaciones 5.61 a la 5.74
98 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
7. Cálculo de las fuerzas debidas a la presión del agua: Ecuaciones 5.100, 5.101 y 5.102
10. Cálculo del factor de seguridad: Ecuaciones 5.120, 5.123, 5.136 y 5.137
Figura 5.10: Geometrı́a considerada para falla por volcamiento. Elaboración propia
El factor de seguridad para falla por volcamiento serı́a entonces la razón entre los mo-
mentos desestabilizantes y los estabilizantes:
M omentos.Estabilizantes
FS = (5.138)
M omentos.Desestabilizantes
5.1. METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE ESTABILIDAD DE TALUDES EN ROCA99
Análisis Estático
Con el fin de hallar el factor de seguridad en condición estática, es necesario determinar
los momentos que ejercen las fuerzas involucradas en el sistema (Peso del bloque y presión del
agua, ver figura 5.11). Para el siguiente desarrollo se calcularán los momentos con respecto
al punto O:
Figura 5.11: Fuerzas involucradas en el análisis para falla en cuña. Elaboración propia
100 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
1
PB = · hb · γw · h2 · s (5.142)
6
1
PA = · (h2 + H)2 · ha · s · γw (5.143)
6
Cálculo de los momentos estabilizantes:
b 1
ME = W · cos β · + · hb · γw · h2 · s (5.144)
2 6
Cálculo de los momentos des-estabilizantes:
h 1 1
MD = W · sin β · ( + · h2 ) + · (h2 + H)2 · ha · s · γw (5.145)
2 3 6
Cálculo del factor de seguridad:
b 1
+ · hb · γw · h2 · s
W · cos β ·
FS = 2 6 (5.146)
h 1 1
W · sin β · ( + · h2 ) + · (h2 + H)2 · ha · s · γw
2 3 6
Análisis Pseudo-Estático
El procedimiento de análisis pseudo estático simula los movimientos del suelo como una
fuerza estática que actúa desestabilizando el talud. La magnitud de esta fuerza esta dada
por el producto entre el peso del bloque deslizante W y un coeficiente sı́smico kT que actúa
en dirección ϕk .
F kT = kT · W (5.147)
La fuerza sı́smica F kT puede expresarse como la suma de sus componentes en dirección ver-
tical y horizontal de la siguiente manera:
q
2
F kT = F kH + F kv2 (5.148)
5.1. METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE ESTABILIDAD DE TALUDES EN ROCA101
Figura 5.12: Fuerzas involucradas en el análisis para falla en cuña. Elaboración propia
102 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
El momento que esta fuerza distribuida ejerce sobre el bloque inestable se calcula me-
diante la expresión 5.152
b 1
MP = P · s · b · cos α · + P · s · b · sin α · (h + · h2 ) (5.152)
2 3
Finalmente se incluye dentro de la sumatoria de momentos estabilizantes:
b 1 b 1
ME = W · cos β · + · hb · γw · h2 · s + P · s · b · cos α · + P · s · b · sin α · (h + · h2 ) (5.153)
2 6 2 3
Entonces los factores de seguridad tanto en el caso estático como en el caso Pseudo-Estático
se calcuları́a según las siguientes expresiones:
b 1 b 1
W · cos β · + · hb · γw · h2 · s + P · s · b · cos α · + P · s · b · sin α · (h + · h2 )
F SEstatico = 2 6 2 3
h 1 1
W · sin β · ( + · h2 ) + · (h2 + H)2 · ha · s · γw
2 3 6
(5.154)
b 1 b 1
W · cos β · + · hb · γw · h2 · s + P · s · b · cos α · + P · s · b · sin α · (h + · h2 )
F SP seudo = 2 6 2 3
h 1 1 b
[W · sin β · ( + · h2 ) + · (h2 + H)2 · ha · s · γw + W · cos(β + ϕk ) · Kt ·
2 3 6 2
(5.155)
h 1
+W · Kt · sin(β + ϕk ) · ( + · h2 )]
2 3
La capacidad de trabajo en este caso está muy limitada porque dependerá solamente de
la conexión puntual entre el anclaje y la membrana, pudiendo modificarse variando de la
densidad de los puntos de anclaje.
Q
P = [kN/m2 ] (5.156)
(Sx xSy )
Teniendo en cuenta que, dada la limitada capacidad de la conexión en comparación con
la posibilidad de transmisión de carga de la membrana, las tensiones a las que estará some-
tida la misma son muy bajas, el factor determinante en el cálculo de este sistema no es la
deformación de la malla, sino la conexión con los anclajes.
Los anclajes se dispondrán sobre los cables de refuerzo a una distancia Sx, de forma que
una lı́nea de refuerzo, respecto a otra quede situado a tres bolillos preferiblemente, como se
104 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
Ası́ las cosas y teniendo en cuenta las caracterı́sticas geométricas de la deformada (mos-
trada en la figura a continuación), que la deformación transversal de la malla es nula y
compatibilizando con los parámetros mecánicos de la membrana se obtiene la siguiente ex-
presión de representa el desplazamiento vertical en función de la presión que aplica la malla
al talud.
θ Sy
= 180 − 2 arctan( ) (5.157)
2 2∆
5.2. METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO DE ESTABILIZACIONES CON MALLAS METÁLICAS FLEX
S
R= (5.158)
θ
2 sin
2
A = Rθ (5.159)
106 CAPÍTULO 5. METODOLOGÍA DE DISEÑO
A−S
= (5.160)
s
σ = Eyc (5.161)
24pS 2/3
s2 ( )
Eyc
∆Z = f = ( )1/2 (5.162)
96pS 2/3
64 − ( )
Eyc
Dónde:
p: Presión unitaria (kN/m2)
S: Separación entre arriostres (m)
Eyc : Módulo de elasticidad longitudinal en la dirección Y (kN/m)
∆ Z: Desplazamiento vertical del punto central o flecha (mm)
θ : Angulo central
R: Radio de curvatura
A: Longitud del arco
: Deformación unitaria (mm/m)
σ: Tensión en la malla (kN/m)
Es importante mencionar que Castro [2000] en su estudio determinó que Las modelizacio-
nes matemática y la geométrica del modelo Unidireccional conducen a valores prácticamente
iguales entre ellas. Las pequeñas diferencias existentes con los resultados obtenidos en el
ensayo de carga distribuida unidireccional se deben a una inadecuada distribución de la so-
brecarga, lo que originó una deformada no cilı́ndrica. Una vez calculada la relación entre el
ángulo de la tangente en el borde para la deformada de la malla en el ensayo, y el ángulo
de la tangente de la circunferencia con el mismo desarrollo, se obtienen valores de carga
similares, por lo que es adecuado decir que el modelo se validó, y por lo tanto será utilizado
en el desarrollo de esta tesis.
Por otro lado, Blanco-Fernandez et al. [2011] utilizó la siguiente relación entre la fuerza
que ejerce, la tensión que se presenta, la longitud del cable con curvatura y y la flecha,
partiendo de las siguientes consideraciones:
Suponiendo un contacto con forma parabólica con una longitud definida m y una
flecha definida, y considerando que la curvatura del cable adopta una forma parabólica,
los valores de fuerza por cada cable al terreno vendrı́an definidos por la expresión
presentada a continuación:
5.2. METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO DE ESTABILIZACIONES CON MALLAS METÁLICAS FLEX
8T
F = pL ≈ s (5.163)
2
L
+ 16
f2
Dónde:
F: Fuerza total aplicada.
p: Fuerza por unidad de longitud.
L: longitud del cable con curvatura.
T: fuerza de tracción en el cable.
f: Flecha en el centro de la Luz.
Por otro lado Blanco-Fernandez et al. [2011] a encontró una relación entre la fuerza en
el anclaje en función de la separación en Y, rigidez de la malla y Tensión en la membrana.
Cabe resaltar que la expresión fue obtenida producto de las modelaciones de taludes en suelo
con herramientas computacionales (ANSIS), como se presentan a continuación.
Es de notar que en las modelaciones se han considerado como constantes los siguientes
parámetros: γ = 26kN/m3 , distancia horizontal b =0.5 m, altura de la grieta de tracción
z =0.25 m y grieta de tracción completamente llena de agua.
Figura 6.1: Variación Factor de seguridad para β = 45 grados (Falla Planar -Condición
Estática). Fuente: Elaboración propia
109
110 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.2: Variación Factor de seguridad para β = 60 grados (Falla Planar -Condición
Estática). Fuente: Elaboración propia
Para un talud con una inclinación de 60 grados, La variación de factor de seguridad por
cada grado variado en el ángulo de resistencia interna es del orden de 0.01 unidades de factor
de seguridad, mientras que la variación del factor de seguridad con respecto al número de
estabilidad para todos los ángulos de fricción es del orden de 1.21 unidades de factores de
seguridad por cada unidad de Número de estabilidad variado, por lo tanto es notorio que la
gráficas pierden pendiente a medida que aumenta la inclinación del talud.
Para un talud con una inclinación de 75 grados, la variación de factor de seguridad por
cada grado variado en el ángulo de resistencia interna es del orden de 0.005 unidades de
factor de seguridad por cada grado variado, mientras que la variación del factor de seguridad
con respecto al número de estabilidad para todos los ángulos de fricción es del orden de 1.17
unidades de factores de seguridad por cada unidad de número de estabilidad variado, por lo
que el comportamiento apreciado en las dos gráficas anteriores se mantiene.
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 111
Figura 6.3: Variación Factor de seguridad para β = 75 grados (Falla planar -Condición
Estática). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.4: Variación Factor de seguridad para β = 90 grados (Falla planar-Condición Estáti-
ca). Fuente: Elaboración propia
La gráfica para el talud de 90 grados de inclinación es aún más diciente pues a simple
vista el factor de seguridad corresponde al mismo comportamiento para diferentes ángulos
de fricción.
Con respecto al número de estabilidad para todos los ángulos de fricción es del orden de
1.37 unidades de factores de seguridad por cada unidad de número de estabilidad variado,
por lo que el comportamiento visto en las gráficas anteriores no se mantiene.
Figura 6.5: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0 (Falla planar -
Condición Estática) Fuente: Elaboración propia
Figura 6.6: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.05 (Falla planar -
Condición Estática) Fuente: Elaboración propia
Por otro lado, cambios en el número de estabilidad en cualquier inclinación del talud,
genera cambios en el factor de seguridad, por lo que se aprecia que el factor de seguridad
es influenciado en cualquier inclinación del talud por la altura del mismo, y su cohesión,
mientras que el ángulo de fricción solo tiene influencia en inclinaciones bajas.
A continuación se presentan las gráficas del factor de seguridad Fs en función del nume-
ro de estabilidad de talud NE en condición pseudo-estática conservando el γ = 26kN/m3 ,
distancia horizontal b = 0,5m, altura de la grieta de tracción z = 0,25m y grieta de tracción
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 113
Figura 6.7: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.10 (Falla planar-
Condición Estática) Fuente: Elaboración propia
Figura 6.8: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.15 (Falla planar-
Condición Estática) Fuente: Elaboración propia
Figura 6.9: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.20 (Falla planar-
Condición Estática) Fuente: Elaboración propia
114 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.10: Variación Factor de seguridad en funcion de β para NE=0.25 (Falla planar-
Condición Estática) Fuente: Elaboración propia
Lo anterior para β = 45, 60, 75 y 90, ası́ como buzamiento de las discontinuidades constan-
te de α = 22,5. La condición Seudo estática planteada corresponde a un Kh =0.2 y Kv =0.02
Figura 6.11: Variación Factor de seguridad para β =45 grados (Falla planar-Condición
pseudo-estática). Fuente: Elaboración propia
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 115
Figura 6.12: Variación Factor de seguridad para β =60 grados (Falla planar-Condición
pseudo-estática). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.13: Variación Factor de seguridad para β =75 grados (Falla planar-Condición
pseudo-estática). Fuente: Elaboración propia
116 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.14: Variación Factor de seguridad para β =90 grados (Falla planar-Condición
pseudo-estática). Fuente: Elaboración propia
Esta reducción del factor de seguridad se considera importante teniendo en cuenta que
el sismo incluido corresponde al especificado para una condición de baja amenaza sı́smica.
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 117
Figura 6.15: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.0 (Falla planar-
Condición pseudo-estática) Fuente: Elaboración propia
118 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.16: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.05 (Falla planar-
Condición pseudo-Estática) Fuente: Elaboración propia
Figura 6.17: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.10 (Falla planar-
Condición pseudo-estática) Fuente: Elaboración propia
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 119
Figura 6.18: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.15 (Falla planar-
Condición pseudo-estática) Fuente: Elaboración propia
Figura 6.19: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.2 (Falla planar-
Condición pseudo-estática) Fuente: Elaboración propia
120 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.20: Variación Factor de seguridad en función de β para NE=0.25 (Falla planar-
Condición pseudo-estática) Fuente: Elaboración propia
Figura 6.21: Variación del factor de seguridad en función de NE (Falla en cuña - Condición
Estática ). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.22: Variación del factor de seguridad en función de NE (Falla en cuña - Condición
Estática ). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.23: Variación del factor de seguridad en función de NE (Falla en cuña - Condición
Estática ). Fuente: Elaboración propia
122 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.24: Variación del factor de seguridad en función de NE (Ejes logaritmicos para Falla
en cuña Condición Estática )-Fuente: Elaboración propia
Por otro lado se pudo observar que a medida que aumentas los valores de NE las gráficas
tienen a tener comportamiento similar para los diferentes ángulos de fricción.
Con el fin de analizar estas gráficas a partir de valores de Fs generados de las carac-
terı́sticas modeladas ası́ como sus números de estabilidad, se ha creado una gráfica con ejes
Logarı́tmicos para poder apreciar su verdadero comportamiento. Los datos presentados a
continuación han sido variados dentro de rangos reales por lo que su tendencia tenderá a
mostrar comportamiento esperados en estos procesos.
A partir de NE de 0.1 el factor de seguridad cae dramáticamente, antes que eso alcanza
un pico. A partir de este pico las gráficas para diferentes ángulos de fricción tienen tien-
den a ser parecidas, motivo por el cual números de estabilidad mayores de 0.2, el factor
de seguridad cae, debido a que a gobernar el comportamiento del proceso, el tamaño del
bloque, antes de esto, se genera un tamaño que hace un máximo de factor de seguridad. Este
resultado es muy importante, pues cuando se quiera estabilizar con maya metálica flexibles
se debe apuntar a enfocarse en los tamaños que maximizan el factor de seguridad en el bloque.
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 123
Figura 6.25: Variación del factor de seguridad en función de NE (Falla en cuña - Condición
pseudo-estática ). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.26: Variación del factor de seguridad en función de NE (Falla en cuña - Condición
pseudo-estática ). Fuente: Elaboración propia
Es apreciable que el comportamiento en general se mantiene sin embargo los valores tanto
de Número de estabilidad como de factor de seguridad cambian sustancialmente respecto al
análisis estático.
124 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
Figura 6.27: Variación del factor de seguridad en función de NE (Falla en cuña - Condición
pseudo-estática ). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.28: Variación del Fs en función de la inclinación del talud (falla en Volcamiento -
Análisis Estático). Fuente: Elaboración propia
Se puede apreciar que, r elaciones de b/h mayores, generan mayores factores de seguri-
6.1. MODELACIONES DE LA INESTABILIDAD 125
dad, pero este tiende a disminuir a medida que a aumenta el ángulo del talud. Ası́ mismo
relaciones de b/h menores que 0.5, prácticamente tiende a volcarse, por lo que elemento tiene
a ser inestable por si solo.
Algo importante en esta gráfica es que a medida que aumenta la inclinación de talud, el
valor tiende a ser el mismo, pasando de diferencias de varias unidades de factor de seguridad
casi una sola. Por lo que en ángulo del talud es el factor de mayor influencia en inclinaciones
medias y bajas (menores a 60 grados) la relaciones B/h tiende a no ser importe en ángulos
mayores a 80 grados, en contraste con la gran importancia de este parámetro las inclinaciones
bajas.
Figura 6.29: Variación del Fs en función de la inclinación del talud (falla en Volcamiento -
Análisis pseudo-estático). Fuente: Elaboración propia
Figura 6.30: Presión en la malla en función de la fuerza del anclaje separación de 1m. Fuente:
Elaboración propia
Figura 6.31: Presión en la malla en función de la fuerza del anclaje separación de 1.5m.
Fuente: Elaboración propia
6.2. MODELACIONES DE LA SOLUCIÓN FLEXIBLE (MALLAS + ANCLAJES) 127
Figura 6.32: Presión en la malla en función de la fuerza del anclaje separación de 2m Fuente:
Elaboración propia
Figura 6.33: Presión en la malla en función de la fuerza del anclaje separación de 2.5m
Fuente: Elaboración propia
Figura 6.34: Presión en la malla en función de la fuerza del anclaje separación de 3m Fuente:
Elaboración propia
128 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
De las gráficas presentadas se puede analizar que la rigidez de la malla tiene mayor im-
plicación en el factor de seguridad. Además se puede ver que en separaciones grandes, por
ejemplo 3 metros, solamente las malla de altas rigideces trabajan tiene aporte en el sistema.
Finalmente en esta ultima gráfica se observa que la presión en la malla en grandes separa-
ciones tiende a valores cercanos, estos disminuyen dramáticamente respecto a las separaciones
menores a 2, por lo tanto, es notorio en esta parte que la rigidez de la malla tiene mayor
impacto en la transmisión de las fuerzas al sistemas y por lo tanto en el factor de seguridad.
6.3. MODELACIONES DEL SISTEMA (TALUD + MALLA + ANCLAJES) 129
cohesión C = 25kP a
Ángulo de fricción φ = 37
Entendiendo que las gráficas que se presentaran corresponden a un caso de análisis es-
pecı́fico, estas solo podrán se utilizadas para evaluar la influencia de los parámetros de
entrada y no como ábacos generales de diseño de estabilizaciones.
En las gráficas 6.36, 6.38 y 6.40, se muestran los resultados de los cálculos realizados
para el sistema talud inestable + malla estabilizadora para diferentes condiciones de análisis,
la linea negra punteada representa en todas las gráficas el incremento en el factor de segu-
ridad que es requerido para cumplir con la normativa de diseño colombiana. En la gráfica
6.36 se pueden observar los incrementos en el factores de seguridad obtenido gracias a la
acción estabilizadora que ejerce la malla metálica VS la variación en el módulo de rigidez
para diferentes fuerzas de anclaje.
130 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
En las gráficas 6.36 a 6.39, se puede ver claramente la influencia de la rigidez y la fuerza
de los anclajes en el aporte a la estabilidad del talud. Si se analiza la gráfica 6.38 y 6.39
siguiendo inicialmente la linea roja punteada, podremos observar que para una misma fuerza
de anclaje, el incremento del factor de seguridad puede variar de un 0 % a un 80 % si se
aumenta la rigidez de la malla desde 50 kN/m a 400 kN/m.
Por otro lado, si se toma como referencia las curvas de incremento del factor de seguridad
VS la fuerza en el anclaje, podremos notar que para un mismo modulo de rigidez de la malla,
el incremento del factor de seguridad que se puede dar entre fuerzas de anclaje de 10 kN a
40 kN puede ser como máximo un 20 % (Ver curva K = 400 kNentre F anclaje = 10 kN y F
anclaje = 40 kN ).
Se observa que la gráfica tiende a ser asintótica para separaciones de anclajes pequeñas
y rigideces en la malla muy altas, teniendo en cuenta la lı́nea que indica el incremento es-
6.3. MODELACIONES DEL SISTEMA (TALUD + MALLA + ANCLAJES) 133
Buzamiento plano A φa = 45
Buzamiento plano B φb = 70
Buzamiento talud φf = 65
Distancia AO = 44m
Entendiendo que las gráficas que se presentaran corresponden a un caso de análisis es-
pecı́fico, estas solo podrán se utilizadas para evaluar la influencia de los parámetros de
entrada y no como ábacos generales de diseño de estabilizaciones.
En las gráficas 6.42 a 6.45, se muestran los resultados de los cálculos realizados para
el sistema talud inestable + malla estabilizadora para diferentes condiciones de análisis, la
linea negra punteada representa en todas las gráficas el incremento en el factor de seguridad
que es requerido para cumplir con la normativa de diseño colombiana. En la gráfica 6.42
6.3. MODELACIONES DEL SISTEMA (TALUD + MALLA + ANCLAJES) 135
Por otro lado, si se toma como referencia las curvas de incremento del factor de seguridad
VS la fuerza en el anclaje, podremos notar que para un mismo modulo de rigidez de la malla,
el incremento del factor de seguridad que se puede dar entre fuerzas de anclaje de 10 kN a
40 kN puede ser como máximo un 12 % (Ver curva K = 400 kNentre F anclaje = 10 kN y F
anclaje = 40 kN ).
Comparando con el análisis realizado para falla planar, se puede observar la variación en
la influencia en el factor de los parámetros de entrada para los diferentes casos de análisis.
Mientras que para el caso analizado por falla planar se lograba un incremento en el factor
de seguridad de 0 a 80 % variando la rigidez de la malla de 50 kN/m a 400 kN/m, para el
caso análizado por falla en cuña solo se logro un aumento del 0 al 23 %
talud aún cuando se tengan rigideces altas. Igualmente se puede evidenciar que para rigide-
ces pequeñas es posible alcanzar el factor de seguridad deseado siempre y cuando se utilicen
separaciones en los anclajes muy bajas.
Entendiendo que las gráficas que se presentaran corresponden a un caso de análisis es-
pecı́fico, estas solo podrán se utilizadas para evaluar la influencia de los parámetros de
entrada y no como ábacos generales de diseño de estabilizaciones.
En las gráficas 6.48 a 6.53, se muestran los resultados de los cálculos realizados para
el sistema talud inestable + malla estabilizadora para diferentes condiciones de análisis, la
linea negra punteada representa en todas las gráficas el incremento en el factor de seguridad
que es requerido para cumplir con la normativa de diseño colombiana. En la gráfica 6.48
se pueden observar los incrementos en el factores de seguridad obtenido gracias a la acción
estabilizadora que ejerce la malla metálica VS la variación en el módulo de rigidez para
diferentes fuerzas de anclaje.
142 CAPÍTULO 6. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS
En las gráficas 6.48 a 6.51, se puede ver claramente la influencia de la rigidez y la fuerza
de anclaje en el aporte a la estabilidad del talud. Si se analiza la gráfica 6.50 y 6.51 siguien-
do inicialmente la linea roja punteada, podremos observar que para una misma fuerza de
anclaje, el incremento del factor de seguridad puede variar de un 0 % a un 8 % si se aumenta
kN kN
la rigidez de la malla desde 50 a 400 .
m m
Por otro lado, si se toma como referencia las curvas de incremento del factor de seguridad
VS la fuerza en el anclaje, podremos notar que para un mismo modulo de rigidez de la malla,
el incremento del factor de seguridad que se puede dar entre fuerzas de anclaje de 10 kN a
40 kN puede ser como máximo un 3 % (Ver curva K = 400 kN/m entre F anclaje = 10 kN
y F anclaje = 40 kN ).
Aplicativo computacional
147
148 CAPÍTULO 7. APLICATIVO COMPUTACIONAL
En la figura 7.1, se muestra la interfaz gráfica inicial del aplicativo. El usuario podrá de
elegir a través de esta ventana que tipo de análisis quiere realizar: para falla planar, en cuña
o volcamiento.
En la figura 7.2, se muestra la interfaz gráfica de toma de datos para el análisis por
falla planar, allı́ se indican cuales son los datos de entrada necesarios para la realización del
análisis, las unidades para las cuales el programa mostrará resultados válidos y un esquema
gráfico de la geometrı́a válida para los análisis que realiza el programa. Los datos de entrada
Figura 7.2: Interfaz de entrada parámetros de cálculo falla planar. Fuente: Elaboración propia
4. Altura de cabeza de presión en el punto A (ver geometrı́a figura 7.2 recuadro superior
derecho)
12. Ángulo de fricción de la discontinuidad sobre la cual el bloque inestable se desliza (φ)
En la figura 7.3, se muestra la interfaz gráfica de toma de datos para el análisis por falla
en cuña, allı́ se indican cuales son los datos de entrada necesarios para la realización del
análisis, las unidades para las cuales el programa mostrará resultados válidos y un esquema
gráfico de la geometrı́a válida para los análisis que realiza el programa. Los datos de entrada
necesarios para la realización de el cálculo de factor de seguridad incluyen la geometrı́a de los
planos A y B sobre los cuales se forma y se desliza la cuña, la geometrı́a del talud superior
y de la grieta de tracción:
Figura 7.3: Interfaz de entrada parámetros de cálculo falla en cuña. Fuente: Elaboración
propia
12. Distancia AO
En la figura 7.4, se muestra la interfaz gráfica de toma de datos para el análisis para
falla por volcamiento, allı́ se indican cuales son los datos de entrada necesarios para la
realización del análisis, las unidades para las cuales el programa mostrará resultados válidos
y un esquema gráfico de la geometrı́a válida para los análisis que realiza el programa.
Figura 7.4: Interfaz de entrada parámetros de cálculo falla por volcamiento. Fuente: Elabo-
ración propia
5. Altura de cabeza de presión en el punto A (ver geometrı́a figura 7.2 recuadro superior
derecho)
Interfaz de resultados
La interfaz que aparece una vez se hayan ingresado los datos para cada tipo de falla
muestra los resultados obtenidos para el análisis en caso estático y en caso pseudo-estático
(Ver figura 7.5).
En esta interfaz, da al usuario la opción de realizar los cálculos de diseño de la malla metálica
Factor estático deseado: El diseñador debe buscar cumplir con el mı́nimo factor de
seguridad para caso estático exigido por la norma que aplique. En el caso de la NSR-
10, se debe lograr estabilizar el talud como mı́nimo con un factor de seguridad de
1.5
153
Factor pseudo-estático deseado: El diseñador debe buscar cumplir con el mı́nimo factor
de seguridad para caso pseudo-estático exigido por la norma que aplique. En el caso de
la NSR-10, se debe lograr estabilizar el talud como mı́nimo con un factor de seguridad
de 1.05 para este caso
Separación de los anclajes: Se deberán escoger separaciones que sean apropiadas cons-
tructivamente teniendo en cuenta las recomendaciones de diseño del presente trabajo
de grado
Finalmente, el programa arroja cual deberı́a ser la fuerza de anclaje que permitirı́a estabilizar
el talud a las condiciones de factor de seguridad solicitadas y con la configuración de la malla
escogida. (Ver figura 7.6)
Figura 7.6: Interfaz cálculo de estabilización con sistema flexible. Fuente: Elaboración propia
154 CAPÍTULO 7. APLICATIVO COMPUTACIONAL
Capı́tulo 8
Discusión de resultados
Los sistemas flexibles de alta resistencia, son uno de los muchos sistemas de estabiliza-
ción existentes para taludes en roca. Estos, están compuestos por una malla metálica de alta
resistencia y una red de cables de refuerzo y anclajes, que en conjunto lograr aportar una
presión estabilizadora sobre la superficie de un talud.
Se propone el uso de anclajes activos para tensionar la malla metálica y de esta manera
conseguir que el sistema trabaje de manera activa en vez de los pernos roscados que tradi-
cionalmente se utilizan en este tipo de instalaciones. Se presume que la utilización de estos
pernos y no de anclajes de tensionamiento en la instalación de estos sistemas no permite que
se desarrolle en la malla metálica la tensión suficiente que permita que esta se trasmita al
macizo rocoso y de esta manera que el sistema trabaje de forma activa.
Con respecto a la separación de los anclajes, se puede observar que para separaciones de
155
156 CAPÍTULO 8. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
anclajes muy bajas, se puede alcanzar el incremento en el factor de seguridad esperado para
los tres casos de falla analizados aún cuando las rigideces de la malla son pequeñas.
Se puede observar que la separación en los anclajes de 3 x 3 que que se usa en la construc-
ción de este tipo de estabilizaciones de manera frecuente, no funciona para el caso especı́fico
de estudio, es decir, la decisión del diseñador de la separación que se debe usar para realizar la
estabilización debe ser tomada teniendo en cuenta las condiciones geométricas y geomecáni-
cas del talud que se estudia y no siguiendo ”Reglas de oro de la construcción” que no tienen
ningún criterio mas que el de lo que dicta la costumbre.
Los resultados nos permiten explicar el porqué del bajo nivel de funcionamiento que pre-
senta este tipo de estabilizaciones en el contexto colombiano: generalmente, estos sistemas
no funcionan como estabilizaciones de tipo activo a pesar de que la hipótesis de diseño de las
mimas asume está condición, si no funcionan como elementos de contención ante las caı́das
de bloques de roca o flujo de detritos en los taludes.
Esto se debe principalmente a dos cosas: las mallas metálicas que se utilizan generalmente
para la construcción de estos sistemas, no son mallas de altos módulos de rigidez diseñadas
para estos fines, si no corresponden a mallas de tipo cerramiento de triple o doble torsión.
Teniendo en cuenta la gran influencia que tiene la rigidez en el aumento del factor de segu-
ridad y con los análisis realizados para mallas metálicas de bajo módulo, se puede observar
el aporte casi insignificante que una malla de estas condiciones hace a la estabilidad general
del talud.
Por otro lado, los diseños que realizados para este tipo de estabilizaciones no tienen en
cuenta que para mallas metálicas de muy bajos módulos de rigidez, es necesario utilizar sepa-
raciones en los anclajes muy bajas (menores a 1.5 m en el mejor de los casos) para alcanzar
el aumento en el factor de seguridad deseado. Por lo general se utilizan separaciones que se
encuentran entre los 2x2 y 3x3 metros con los cuales se pudo evidenciar que para ninguno de
los casos analizados, mallas de bajo módulo de rigidez realizar aporte alguno a la estabilidad
del talud.
Entendiendo que los gráficos mostrados en el capituló número 6 de la presente tesis co-
rresponden a casos de análisis para macizos rocosos especı́ficos, estos solo pueden ser usados
para evaluar la influencia en general de los parámetros de entrada en el diseño mas no como
ábacos de diseño para cualquier tipo de talud, sin embargo muchos los resultados puede
157
Con respecto a las limitaciones de tipo geométrico que puedan presentarse para el uso
del sistema de estabilización planteado en la presentes tesis de grado, se encuentra el tamaño
de los bloques que se forman en el macizo rocoso a estabilizar, se plantea inicialmente como
hipótesis que este sistema servirá para macizos rocosos cuyo espaciamiento entre discontinui-
dades se encuentre entre 30 cm y 1.5 m, se esta manera se podrı́a presumir que los bloques
formados no son de tamaño excesivo ni muy pequeños. Sin embargo, debido a que no se
puede determinar si la hipótesis anteriormente descrita es correcta, se sugiere como posible
lı́nea de investigación, la realización de ensayos a escala real o modelaciones con herramientas
computacionales que permitan corroborar la hipótesis planteada.
Teniendo en cuenta que la relación entre los la fuerza en los anclajes, la tensión en la
malla, y la presión normal en este fue tomado de otro autores, vale la pena limitar el alcance
del funcionamiento de estas ecuaciones, dando la oportunidad a nuevas lineas de investiga-
ción de acuerdo a los elementos que hacen parte y los métodos constructivos y procesos de
instalación.
La solución planteada en este trabajo de grado, es asumida desde sus hipótesis de diseño
como una malla unidireccional, teniendo en cuenta que los modelos de comportamiento de
las mallas utilizadas en este proyecto de grado fueron de este tipo.
Ası́ mismo a partir de este trabajo de grado se desprenden varias posibles nuevas in-
vestigaciones relacionadas a: Modelaciones de comportamiento estructural de las mallas,
instrumentación de taludes con sistemas flexibles, Montajes y análisis de ensayos sobre ma-
llas metálicas flexibles, Análisis dinámicos de los sistemas, análisis seudo estaticos de los
procesos, un otra gran cantidad de posibles avances en el estado del arte de estas soluciones
en nuestro paı́s.
La herramienta desarrollada, los análisis planteados, los resultados obtenidos y las con-
clusiones de este trabajo de grado no pretenden ser adoptados como un método de diseño
avalado y adoptado sin el adecuado uso, análisis y criterio, y por supuesto el contraste que
se le pueda dar con las técnicas comerciales, cientı́ficas y la experiencias en la estabilización
de macizos rocosos. El propósito de este trabajo de grado es dar un aporte a la investigación
de estas soluciones cuyo uso es ampliamente proliferado en el paı́s.
Capı́tulo 9
Conclusiones
Se estableció que estabilizaciones con separaciones en los anclajes mayores a 4x4 metros,
no tienen aporte en la estabilidad del talud pues el sistema una vez se alcanza esta
separación pasa de funcionar con una condición activa a una condición pasiva.
Para lograr aumentos en el factor de seguridad con los cuales se cumpla la normativa
colombiana utilizando mallas de bajo modulo de rigidez, es necesario utilizar separa-
ciones en los anclajes muy bajas (<1.5 o 1 m según el caso de estudio).
159
160 CAPÍTULO 9. CONCLUSIONES
J. Bigger. 11th annual technical forum geohazards impacting transportation in the appala-
chian region. 2011.
D. Castro. Estudio y Análisis de las Membranas Flexibles como Elemento de Soporte para
la Estabilización de Taludes y Laderas de Suelos y/o materiales sueltos. PhD thesis, Tesis
Doctoral, Universidad de Cantabria, 2000.
D. Castro-Fresno, J. del Coz Diaz, L. López, and P. G. Nieto. Evaluation of the resis-
tant capacity of cable nets using the finite element method and experimental validation.
Engineering geology, 100(1):1–10, 2008.
R. d. C. CONPES. Documento conpes 3840: Impotancia estratégica del programa vı́as para
la prosperidad. Departamento nacional de Planeación, 2015.
161
162 BIBLIOGRAFÍA
R. Joan and A. Raul. Aplicación del ı́ndice rhrs para la evaluación del riesgo de inestabilidad
de taludes en la carretera ma-10 de la serra de tramontuna de mallorca. Dirección insular
de carreteras, Departamento de urbanismo y territorio, Consejo de Mallorca, 2013.
F. Peckover and J. Kerr. Treatment and maintenance of rock slopes on transportation routes.
Canadian Geotechnical Journal, 14(4):487–507, 1977.
D. Peila, C. Oggeri, and C. Castiglia. Ground reinforced embankments for rockfall protection:
design and evaluation of full scale tests. Landslides, 4(3):255–265, 2007.