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ESTUDIANTE
SEMESTRE VI
INTRODUCCIÓN
Tan α = V²/gR
El peralte en las carreteras se construyen para poder compensar la fuerza centífuga la cual
hace que los vehículos slagan de la carretera. Las normativas que se usan en función del
peralte son:
Radio de la curva.
Radio de Giro
El Radio de giro de área, es igual a la raíz cuadratica del cociente del segundo momento de
área dividido por área.
Ig = √Ieje/A
Donde Ig va hacer el radio de giro, Ieje es el segundo momento de área o momento de inecria
de la sección y A sera el área de la sección transversal.
El radio de giro para las diversas secciones ransversales son :
Ig = l/√12
Ig = r/2
El radio de giro de masa, es muy parecido al radio de giro de área a diferncia de que en este
se usara el mometo de incercia de la masa, el valor numérico de esté se da por medio de la
siguiente formula:
Dg = √I/m
Curva de Transición
Es toda aquella proyección la cual se realiza sobre un plano vertical con respecto al
desarrollo del eje de la subcorona. Al eje de la suborona en alineamiento vertical se le suele
llamar línea subrasante.
Tangentes
Pendiente Gobernadora: es aquella pendiente media que puede darse a la línea subrasante
para dominar un desnivel determinado, en función de las características del tránsito y la
cobfiguraión del terreno.
Pendiente Mínima: está se fija para permitir el drenaje, en los terramples puede ser nula, en
los cortes se recomienda 0.5% mínimo de pendiente, para garantizar el buen funcionamiento
de las cunetas.
Longitud Critica de una Tangente del Alineamiento Vertical: es aquella longitud maxima en
la que un camión cargado puede ascender sin reducir su velocidad más allá de un límite
previamente establecido. Los elemento que intervienen para la determinación de la longitud
critica de una tangente son fundmentalmente el vehiculo, la configuración del terreno, el
volumen y la composición del tránsito.
Curvas Verticales
Las curvas verticales son aquellas que enlazan dos tangentes de manera consecutiva
del alineamiento vertical, para que en su longitud se efectúe el paso gradual en la pendiente
de la tangente de entrada a la de la tangente de salida. Estas curvas verticales deben dar por
resultado un camino de operación segura y confortable, de apariencia agradable y con
caracterícticas de drenaje adecuadas. El punto común de una tangente y una curva vertical en
el inicio de ésta, se representa como PCV y como PTV en punto común de la tangente y la
curva final de está.
Curvas verticales simétricas: estas curvas se clasifican en dos grupos que son curvas en
cresta, también llamadas en cima y curvas en columpio.
Curvas en cresta o en cima: son las curvas que se asemejan a un segmento superior de una
circunferencia. Las curvas en crestas se clasifican en :
Tipo II : Se consideran curvas verticales tipo II, si la cota del punto de intersección de
la curva vertical PIV se encuentra entre la cota del principio de la curva vertical PCV
y la cota del principio de la tangente vertical PTV. Además se pueden dar dos casos,
en el primero las pendientes de las tangentes son positivas y la curva se abre en la
parte inferior de las tangentes de tal manera que la cota del PCV es menor que la cota
del PVI y la cota del PVI es menor que la cota del PTV, en el segundo caso las
pendientes de las tangentes son negativas se abren en la parte inferior de las tangentes
de tal manera que la cota del PCV es mayor que la cota del PVI y la cota del PVI es
mayor que la cota del PTV.
Curvas en columpio: son las curvas que se asemejan a un segmento de una circunferencia.
Se clasifican en :
Tipo III : se considera curvas verticales tipo III, si la cota de intersección de la curva
vertical PIV se encuentra por debajode la cota del principio de la curva vertical PCV
y de la cota del principio de tangente vertical PTV y la curva se abre en la parte
superior de las tangentes.