Introducción

El grupo 4 realizó la evaluación del proyecto Estudio de diseño técnico de Pre inversión
“Mejoramiento Camino Santibáñez – Sipe Sipe – Quillacollo”. La evaluación de
proyecto consiste en realizar una revisión para ver el cumplimiento de todos los requisitos
establecidos en el Reglamento Básico de Pre inversión, aprobado mediante Resolución
Ministerial N°115 el 12 de mayo de 2015.

El mejoramiento y construcción del tramo Santivañez – Sipe Sipe – Quillacollo, posibilitará

una mejor interconexión entre las comunidades que forman parte del área de influencia
del Proyecto y aquellas que harán uso de esta vía, con el Proyecto también se mejorarán
las condiciones para el transporte vehicular que vincula a los municipios y comunidades
de este sector y por consiguiente a la ciudad de Cochabamba; y por tanto la interconexión
a la red departamentales de carreteras troncales a fin de constituir mecanismos
adecuados para el transporte seguro de productos agropecuarios y artesanales
generados por la zona así como el traslado de personas que acuden a los municipios de
Santivañez y Quillacollo para incorporarse al mercado de trabajo posibilitando mejores
condiciones económicas de las familias, favoreciendo así la evolución económica y social
de la región y del Departamento.

Contenido referencial

1. Diagnóstico de la situación actual.

1.1. Determinación del área de influencia del proyecto.

El proyecto contiene el estudio socioeconómico en el que identifica las áreas potenciales

de desarrollo que serán beneficiadas con la construcción del camino Santivañez – Sipe
Sipe – Quillacollo. Cuya área de influencia del Proyecto contara con amplias posibilidades
de diversificación en el corto, mediano y largo plazo, por tanto el proyecto, permitirá
mejorar la economía de las familias.

1.2. Características físicas del área de influencia.

El proyecto cuenta con una descripción de características físicas del área de

influencia, realizando un análisis de aspectos como el clima, la temperatura, orografía
y hidrografía del área de influencia del proyecto.
 1.3. Condiciones socioeconómicas de los beneficiarios.
Se caracteriza por ser una zona eminentemente agrícola, donde predominan un
sistema de producción basado en la familia como una unidad productiva que puede
ser definida en el marco de las características generales de la economía campesina,
cuyo desenvolvimiento está determinado por su articulación a través del mercado al
círculo de producción.
1.4. Situación ambiental y de riesgos de desastres actual, así como adaptación
al cambio climático.

El proyecto cuenta con el Estudio de Línea Base Ambiental del área de estudio, que
permite proponer el Programa de Prevención y Mitigación y Programas variados, para
acciones orientadas a reducir los procesos erosivos y por consiguiente a mejorar las
condiciones de seguridad y calidad de vida de las comunidades asentadas en su
interior a partir de una segura transitabilidad durante todo el año.

2. Objetivos generales y específicos.

Objetivo general

 El objetivo principal del proyecto es desarrollar e impulsar la actividad productiva,

comercial, turística de la zona.

Objetivos específicos

 Posibilitar el tránsito de vehículos durante toda la época del año.

 Reducir los costos de operación y mantenimiento de los vehículos.
 Reducir los costos y tiempos de transporte haciendo más accesible el servicio a
usuarios potenciales.
 Reducir los costos de mantenimiento de la Vía.
 Mejorar las condiciones de seguridad vial.
 Crear fuentes de trabajo e ingresos, durante el estudio, construcción y operación
del proyecto.

3. Estudio de mercado
3.1. Análisis de la demanda.
 En el análisis de la Demanda Actual, se considera el flujo vehicular generado
actualmente en el camino Santiváñez – Sipe Sipe – Quillacollo, en el sector del tramo
del proyecto en las condiciones de transitabilidad actual representa la demanda por
infraestructura vial en la situación sin proyecto.

3.2. Análisis de oferta.

El municipio de Santivañez, cuenta con 3 vías de acceso:

La principal es a través del camino que atraviesa la localidad de Lacma, partiendo
desde el Km. 0 (Av. 6 de agosto y Panamericana) de la ciudad de Cochabamba hasta
llegar a la plaza principal “Bartolomé Guzmán” de Santivañez, con una distancia
aproximada de 25 Km., actualmente en proceso de asfaltado.
4. Tamaño del proyecto.

El proyecto abarcara 3 municipios, Santibáñez – Sipe Sipe – Quillacollo.

5. Localización de proyecto.

El tramo Vial objeto del presente estudio se encuentra ubicado en el departamento de

Cochabamba, en las provincias Santivañez, SipeSipe y Quillacollo. Iniciándose su recorrido
en el Municipio de Quillacollo, siguiendo por el límite de SipeSipe hasta pasar por varias
comunidades de Santivañez.
El tramo del proyecto está localizado al Oeste en el departamento de Cochabamba tiene una
longitud aproximada de 18.49 Km.
6. Ingeniería del proyecto.
6.1. Estudios básicos de ingeniería.

Este tramo vial de la región del valle bajo este adquiere gran importancia desde el punto de
vista de la integración interprovincial, de los Municipios de Quillacollo, Sipe Sipe y Santivañez
del departamento de Cochabamba.

6.2. Diseño de componentes de ingeniería a detalle:

 Memorias de cálculo.

Las memorias de cálculo se realizan de los siguientes estudios: tráfico, Topográfico,

Geométrico, estabilidad de taludes, Geológico, Geotécnico, hidrología, hidráulico,
pavimentos, puentes, señalización y seguridad vial, muros de contención, mantenimiento
vial, cómputos métricos, temáticos y obras de arte existentes.

 Cómputos métricos.

El computo métrico se realizara según el diseño de ingeniería y los planos

realizados del proyecto

 Análisis de precios unitarios.

Los precios unitario que se utilizan son analizados según el estudio realizado en la
etapa anterior .
  Presupuesto de ingeniería.

6.3. Cronograma de ejecución.

6.4. Planos.

Los planos son presentados en formato original (el sofware que lo realizo en el
estudio) y en PDF

6.5. Especificaciones técnicas.

Las especificaciones técnicas se realiza la descripción del ítems que se va ejecutar

7. Equipamiento:

Nota: En el proyecto de “Mejoramiento Camino Santibáñez – Sipe Sipe – Quillacollo”. No

Corresponde

7.1. Justificación de cantidades.

7.2. Especificaciones técnicas de equipamiento.
7.3. Cotizaciones y equipamiento.
8. Capacitación y asistencia técnica.

La asistencia técnica y la capacitación será de las señalizaciones y normas de seguridad

vial. Ya que será un cambio de la calidad de vida una vez que se ejecute el proyecto

9. Evaluación del impacto ambiental.

10. Análisis y diseño de medidas de prevención y gestión de riesgo.
11. Determinación de los costos de inversión. Comprende los costos de todos los
componentes del proyecto, como equipamiento, costos ambientales,
indemnizaciones, supervisión y fiscalización del proyecto.
12. Plan de operación y mantenimiento y costos asociados.
13. Organización para la implementación del proyecto
14. Evaluación económica
15. Determinación de la sostenibilidad operativa del proyecto.
16. Análisis de sensibilidad de proyecto.
17. Estructura de financiamiento por componente
18. Cronograma de ejecución del proyecto (físico-financiero)
19. Pliego de especificaciones técnicas.
20. Conclusiones y recomendaciones.