Universidad José Antonio Páez

Facultad de Ingeniería
Ingeniería Mecánica
Máquinas de Elevación y Transporte
___________________________________________________________________________

Diseño de Cinta Transportadora
01 de Noviembre de 2018
Por:
Rickarlo Durán C.I. 26019045
Alexander Torres C.I. 26161534
Jesús Ortega C.I. 19011513
Sec: 206N1

___________________________________________________________
Se desea Transportar 600 Ton/h de Mármol Triturado. Su distribución
granulométrica es tamaño máximo 12mm. Los requerimientos del transporte es
Longitud = 250m y desnivel = 18m. Seleccionar el tipo de transportador si las
condiciones de trabajo son estándar de 2 turnos de 8h c/u por día.

 Propiedades Físicas del Material a Transportar

- Tamaño = 12mm
De la Tabla 2. Anexo Propiedades de algunos materiales.
- Peso específico, qs = 1,4 Ton/m3
- Ángulo de reposo = 20 – 30°
- Ángulo de sobrecarga = 10°
Tabla 2. Cap. 7 cintas transportadoras
- Abrasividad = B
- Corrosividad = A
- Fluidez = Elevada (Tabla 1. Cap. 7 Cintas transportadoras)

 Condiciones del Transporte.

- Longitud, L = 250m
- Desnivel, H = +18m
 - Tiempo de operación = 16h/día
- Inclinación, 𝛿 = 4,12°
- Capacidad de Transporte, Iv. = 600 Ton/h
- Capacidad de Transporte volumétrica, Im.

𝑰𝒗 𝟑
𝑰𝒎 = = 𝟒𝟐𝟖, 𝟓𝟕 𝒎 ⁄𝒉
𝒒𝒔
- Capacidad de Transporte volumétrica, Ivt.
𝑰𝒎 𝟑
𝑰𝒗𝒕 = [𝒎 ⁄𝒉]
𝑽 ∗ 𝑲 ∗ 𝑲𝟏
Velocidad de transporte, V = 2,3 m/s, Tabla 1. Cap. 7 Cintas transportadoras.
K = 0,99, para un ángulo de inclinación de 4,12° (Figura 8. Cap. 7 cintas
Transportadoras).
K1 = 0,95, asumiendo alimentación poco regular.

Ivt = 198,128 m3/h

- Cantidad de Material por metro lineal, qG
𝑰𝒗 𝒌𝒈
𝒒𝑮 = = 𝟏𝟎𝟎, 𝟑𝟑𝟒 ⁄𝒎
𝟑, 𝟔 ∗ 𝑽
 Configuración de la banda.
A fin de satisfacer la demanda de 198,128 m3/h de mármol triturado, se
seleccionó una banda de ancho, N= 800 mm, con estación portante de 3 rodillos con
ángulo de inclinación de rodillos laterales λ= 30°. Para el retorno se emplean
estaciones planas.
- Paso entre estaciones: Ida, ao = 1,35m; Retorno, au = 3m.
- De acuerdo a la tabla 16. Cap. 7 se recomienda usar un diámetro de rodillos
= 89mm.
- Distancia de transición, Lt= 1,2m (Figura 19. Cap. 7 Cintas transportadoras).
Suponiendo banda reforzada con Productos Tetiles EP, se recomienda
 intercalar en el tramo de transición una estación de λ= 15° con paso de 0,6m a
fin de suavizar el desplazamiento de la banda.

 Cargas, Esfuerzos y potencia requerida.

- Cargas sobre rodillos de ida.
Carga estática
𝑰𝒗
𝑪𝒂 = 𝒂𝟎 ∗ (𝒒𝒃 + ) ∗ 𝟎, 𝟗𝟖𝟏 [𝒅𝒂𝑵]
𝟑, 𝟔 ∗ 𝑽
qb: Peso por unidad de longitud de la banda.
𝒌𝒈⁄
𝒒𝒃 = 𝒒𝒃𝒏 + 𝟏, 𝟏𝟓(𝑬𝒔𝒑𝒆𝒔𝒐𝒓) [ 𝒎]
De la tabla 10. Cap. 7 cintas transportadoras. Se seleccionó una banda
reforzada con productos textiles EP con carga de rotura de 400 N/mm, se
tiene que qbn = 3,4 kg/m2. Y del catálogo GoodYear se seleccionó una banda
Serie EP 200 – EP 400/2, con espesor de cubierta de carga = 4mm y
espesor cubierta del lado de las poleas = 1mm. Entonces: qb = 9,15kg/m.
Con esto, se tiene que Ca = 108, 085 daN.

Carga Dinámica

𝑪𝒂𝟏 = 𝑪𝒂 ∗ 𝑭𝒅 ∗ 𝑭𝒔 ∗ 𝑭𝒎 [𝒅𝒂𝑵]
Factor de choque, Fd = 1 (Tabla 20. Cap. 7 cintas transportadoras)
Factor de servicio, Fs = 1,1. Con 16h/día operacionales. (Tabla 18. Cap. 7
cintas transportadoras)
Factor Ambiental, Fm = 1,1. Con presencia de material muy abrasivo o
corrosivo. (Tabla 19. Cap. 7 cintas transportadoras)
Con esto se tiene que Ca1 = 130,783 daN.
 Carga sobre rodillo central

ca = Ca1 * Fp [daN]
Factor de participación, Fp = 0,65. Con λ= 30°. (Tabla 17. Cap. 7 cintas
transportadoras). Con esto se tiene que ca = 85 daN.
Del Catálogo ULMA, se selecciona rodillo RA con rodamiento 6204, de
diámetro 89mm y diámetro del eje = 63,5mm
.
- Cargas sobre rodillos de retorno
Carga estática

Cr = au * qb * 0,981 [daN]
Cr = 26,928 daN.
Carga Dinámica

Cr1 = Cr * Fs * Fm * Fv [daN]
Factor de velocidad, Fv = 0,99, para V = 2,3m/s. (Tabla 21. Cap. 7 cintas
transportadoras). Con esto se tiene que, Cr1 = 32,258 daN.
Carga en el rodillo central
cr = Cr1 * Fp = 32,258 daN
Fp = 1. Estación plana.
Del catálogo ULMA, se selecciona un rodillo
- Factor de fricción, f = 0,017. (Tabla 9. Cap. 7 cintas transportadoras)
- Coeficiente de resistencias fijas, Cq = 1,3 (Tabla 7. Cap. 7 cintas
transportadoras)
- Coeficiente de resistencias pasivas debidas a la temperatura, Ct = 1 (Tabla 8.
Cap. 7 cintas transportadoras)
- Peso de partes giratorias superiores
𝑷𝒑𝒓𝒔
𝒒𝑹𝑶 = [𝒌𝒈/𝒎]
𝒂𝟎
- Peso de partes giratorias inferiores
𝑷𝒑𝒓𝒊
𝒒𝑹𝒖 = [𝒌𝒈/𝒎]
𝒂𝒖
De la tabla 11. Cap. 7 cintas transportadoras
Pprs = 10,4 kg
Ppri = 7,8 kg
Con esto:
qRO = 7,704 kg/m
qRU = 2,6kg/m
- Fuerza Tangencial Total

Fu = Fa + Fr [daN]
Fuerza tangencial en el tramo ascendente, Fa.
Fa = [L*Cq*Ct*f (qb + qG + qRO) ± (qG + qb) * H]*0,981 [daN]
Fuerza tangencial en el tramo de retorno, Fr.
Fr = [L*Cq*Ct*f (qb + qRU) ± (qb * H)]*0,981 [daN]
“+” para tramo ascendente
“-” para tramo descendente
Siendo entonces, que:
Fa = 2568,43 daN
Fr = -99,781 daN
Fu = 2468,649 daN

- Potencia Motriz.
𝑭𝒖 ∗ 𝑽
𝑷= [𝒌𝑾]
𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝜼
Eficiencia del reductor, η = 0,86 generalmente. Con ello se tiene que la
potencia motriz requerida es de P = 66,022kW = 88,5hp. Con esta potencia
requerida la configuración del tambor motriz podría ser un acople Motor –
reductor o se puede optar por un mototambor.
Se seleccionó un motor del catálogo Dutchi, un motor DM1 280 S4 de
75kW y 1485rpm.

Para el reductor se consultó el Catálogo REM, se seleccionó un reductor

REM110 de relación de transmisión = 15 y η = 90,6%. Lo que da unas rpm y
potencia al eje del tambor motriz de:
Rpm tambor motriz = Rpm motor/relación de transmisión = 99rpm
Potencia tambor motriz = Potmotor * ηreduct
Potencia tambor motriz = 67,95kW
Lo cual es suficiente para accionar el transportador.
- Tensiones

Factor de Abrasamiento, Cw = 0,42. Tambor motriz con ángulo de

abrazamiento 𝜶 = 200°, tensor de contrapeso tambor con revestimiento.
(Tabla 12. Cap. 7 cintas transportadoras).

Tensión después del tambor motriz, T2.

T2 = Fu * Cw [daN]
T2 = 1036,833 daN
Tensión máxima en el tambor motriz, T1.
T1 = Fu + T2 [daN]
T1 = 3505,482 daN
Tensión en el tambor de retorno, T3.
T3 = T2 + Fr [daN]
T3 = 937,052 daN
Para obtener una flexión máxima en la banda del 2% de la distancia
entre estaciones portantes se debe cumplir que la tensión mínima necesaria,
To sea menor a T3. Resultando en, To = 906,2 daN < T3.

Tensión del elemento tensor, Tg.

La carrera del tensor es de aproximadamente el 2% de la distancia entre ejes.
Para este caso, Carreratensor = 5m. La configuración propuesta para el
sistema de transporte por cinta es el siguiente.
 Para este caso se supone:
Ic = 1/3(L) = 83,1m
Ht = 1/3(H) = 6m
La tensión Tg se calcula como:
Tg = 2T2 + 2[(Ic * Cq * Ct * f) * (qb + qRU) ± (Ht + qb)] * 0,981 [daN]
Tg = 2145,728 daN
Tensión unitaria de trabajo, Tumáx.
Tumáx = (Tmáx * 10) / N [daN]
Tmáx = T1 = 3505,482 daN
Tumáx = 87,637 N/mm
- Rodillos, Ejes
De la tabla 13. Cap. 7 cintas transportadoras, para una carga de rotura de
400N/mm, se tiene que
D mín t. motriz = 400mm
Dmín contratambor = 315mm
DDesviador = 250mm
Con este diámetro se tiene que la velocidad lineal del tambor motriz es:
V = (n * D * π) / (1000 * 60) [m/s]
n = 99rpm
V = 2,03 m/s
Lo cual se mantiene dentro de los límites seguros.
Diámetro del eje del tambor motriz. Para este eje se utilizará un Acero C40
normalizado de σadm = 5,8 daN/mm2.
Momento de flexión, Mif.

𝑴𝒊𝒇 = √(𝑴𝒇𝟐 + 𝟎, 𝟕𝟓𝑴𝒕𝟐 ) [𝒅𝒂𝑵𝒎]

Módulo de resistencia, W.
𝑴𝒇 ∗ 𝟏𝟎𝟎𝟎 𝝅 𝟑
𝑾= = 𝒅 [𝒎𝒎𝟑 ]
𝝈𝒂𝒅𝒎 𝟑𝟐
Resultante de tensiones, Cp.

𝑪𝒑 = √[(𝑻𝟏 + 𝑻𝟐 )𝟐 + 𝒒𝟐𝒕 ] [𝒅𝒂𝑵]

Momento de flexión, Mf.

𝑪𝒐
𝑴𝒇 = ∗ 𝒂𝒈 [𝒅𝒂𝑵𝒎]
𝟐
Momento de torsión, Mt=
𝑷
𝑴𝒕 = ∗ 𝟗𝟓𝟒, 𝟗 [𝒅𝒂𝑵𝒎]
𝒏
P = 67,95kW
n = 99rpm
Mt = 655,409 daNm

Diámetro, d.
 𝟑 𝑾 ∗ 𝟑𝟐
𝒅= √ [𝒎𝒎]
𝝅
Diámetro del eje del Contratambor. Para este eje se utilizará igualmente un
Acero C40 normalizado de σadm = 5,8 daN/mm2.
Mt = 0
𝑪𝒑𝒓
𝑴𝒇 = ∗ 𝒂𝒈 [𝒅𝒂𝑵𝒎]
𝟐
𝑴𝒇 ∗ 𝟏𝟎𝟎𝟎 𝝅 𝟑
𝑾= = 𝒅 [𝒎𝒎𝟑 ]
𝝈𝒂𝒅𝒎 𝟑𝟐

𝟑 𝑾 ∗ 𝟑𝟐
𝒅= √ [𝒎𝒎]
𝝅
 Conclusiones
Se ha determinado entonces todos los parámetros necesarios para el diseño y
posterior construcción del sistema de transporte mediante cinta. Cuyos parámetros
son:
- Banda GoodYear Serie EP 200 – EP 400/2, Ancho N=800mm, espesor =
5mm, carga de rotura de 400N/mm.
- Velocidad de Transporte: 2,03 m/s
- Operación 2 turnos al día de 8h cada uno.
- Potencia Necesaria para mover la cinta 66,02kW.
- Motor Dutchi DM1 280 S4 de 75kW y 1485rpm
- Reductor REM REM110 con relación de transmisión = 15 y η = 90,6%. Lo
que entrega una potencia al eje del tambor motriz de 67,95kW.
- Estaciones portantes de ida de 3 rodillos con inclinación de rodillos laterales λ
= 30° y en el tramo de transición una estación con λ = 15°.
- Estaciones portantes de retorno planas.
- Paso de las estaciones de ida, a0 = 1,35m
- Paso de las estaciones de retorno, au = 3m
- Rodillos portantes, D = 89mm.
Ida: ULMA RA con rodamiento 6204, Deje = 63,5mm
Retorno: ULMA RA con rodamiento 6204, Deje = 63,5mm, rodillos
limpiadores.
- Tambor Motriz, Acero C40 normalizado D = 400m, Deje =
- Contratambor, Acero C40 normalizado D = 315mm, Deje =