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Y MECÁNICA
MATRICERÍA
TRABAJO GRUPAL
INTEGRANTES.
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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
1. TEMA.
2. OBJETIVO.
3. RESUMEN
HEREDIA
Haga un breve resumen sobre las características generales de los polímeros, sus
propiedades físicas y las características más importantes que se deben considerar para el
proceso de moldeo.
4. MARCO TEORICO.
HEREDIA
Según su origen
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Propiedades de termoplásticos: especificaciones, normas para el moldeo; dos
MÁQUINAS DE INYECCIÓN
JORDY
polímeros.
INYECCIÓN
Características básicas que son las primeras consideraciones que se realizan a la hora
inyección máxima.
Capacidad de inyección
máquina es capaz de inyectar de una sola vez en un molde a una presión determinada.
considerada.
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inyectar la máquina en un solo ciclo, supuesto que no se ha colocado ningún molde o
inyección de un cilindro debería vaciarse en cada ciclo. Por otra parte, la cantidad de
material introducida en el molde nunca debería ser inferior al 20% ni superior al 80% de
Capacidad de plastificación
tiempo. Para comprender mejor este criterio es preciso aclarar que por “plastificar” un
polímero debe entenderse el calentar éste lo suficiente para que alcance una temperatura
que se calienta.
Presión de inyección
husillo. Como el husillo está actuado por un pistón hidráulico al que es solidario, la
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fuerza en ambas caras "A” y “a” será la misma, y si p es la presión de la línea hidráulica
P= p (A/a)
en las cavidades de moldeo, la cual es bastante menor y puede tener valores solamente
Velocidad de inyección
la rapidez con que puede llenarse un molde dado. La velocidad de inyección viene
también se puede expresar como el número de veces por unidad de tiempo que
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Naturalmente, esta característica de la máquina sólo depende de las demás
características con que ha sido construida y en especial del tipo de sistema hidráulico
utilizado.
Fuerza de cierre
La fuerza de cierre es aquella que mantiene unidas las dos mitades del molde
fuerza que tiende a separar las dos mitades del molde y que viene dada por el
fuerza interna del molde puede ser muy grande y necesita ser contrarrestada por
una fuerza de cierre que en todo momento sea superior a ella para asegurar así que el
resultado la obtención de la pieza en una sola etapa, debido a que la matriz esta diseña
la pieza, requiere poco trabajo, solo requiere un corte del exceso, donde se inyecta el
material
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El proceso es totalmente automatizable.-Si el proceso es totalmente automatizable,
Las piezas acabadas son de una gran calidad.-Efectivamente son de gran calidad,
que son susceptibles a ser modificados hasta obtener los resultados requeridos.
inyección de plásticos:
Propiedades mecánicas. La pieza deberá resistir las condiciones de uso a las que esté
Peso de la pieza. -Es de gran importancia, sobre todo, porque está relacionada con
coste de producción.
JORDY
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El proceso de obtención de una pieza de plástico por inyección, sigue un orden de
operaciones que se repite para cada una de las piezas. Este orden, conocido como ciclo
PROCESO DE INYECCIÓN.
directa o indirecta. Para determinar cuáles son las mejores condiciones de operación,
proceso y saber cuáles de estas variables tienen más efecto sobre estos dos aspectos.
inyección de plásticos:
Temperatura de inyección.
viscosidad y fluidez para poder inyectarlo. Todo ello contrasta con que esta temperatura
debe ser lo suficientemente baja, como para que no se aceleren los procesos
calefactoras.
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La unidad de inyección suele tener de tres a cinco zonas de temperatura en el
tres motivos:
Temperatura de molde.
molde agua o aceite. Gracias a este flujo de líquido y a la excelente conductividad del
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metal que forma el molde, se produce el intercambio de calor y se logra la disminución
Cuando la temperatura del molde sea alta, se obtendrá una pieza con más brillo y
ciclo.
Distancia de carga.
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carga en el cilindro debe ser suficiente, para que se pueda llenar aproximadamente el
90-99 % del molde, durante la fase de inyección. Además, se debe tener en cuenta la
mantenimiento. Esta presión será transmitida por medio del polímero fundido, por lo
El cojín se establece fijando una distancia de carga superior a la necesaria para llenar
la cavidad del molde. Si este cojín es demasiado pequeño, puede ocurrir que durante la
etapa de mantenimiento el husillo avance hasta el final del cilindro y arrastre todo el
material hacia el interior del molde, haciendo que la aplicación de la segunda presión no
degradación del material, ya que estará durante más tiempo a altas temperaturas y
presiones.
Tiempo de inyección.
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inyección. A velocidades muy altas la presión de inyección crece muy rápidamente, a
Normalmente, las velocidades del principio y del final de la etapa de inyección son
menores, para tratar más suavemente los elementos de la máquina de inyección y del
temperatura, al final del recorrido del plástico inyectado, puede ser mayor que la de
inyección; a causa del calentamiento por fricción que sufre el material. Con tiempos
del molde.
Tiempo de mantenimiento.
y tiene una influencia decisiva. Si este tiempo es demasiado corto el plástico puede salir
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consiguientes cambios de orientación y disminución de la tenacidad de la pieza,
sea elevada, la entrada del molde permanecerá abierta más tiempo y se deberá aumentar
mantenimiento superior. Esto se halla en directa relación con el espesor de la entrada del
molde.
Tiempo de enfriamiento.
solidifica en la pared del molde. Sin embargo, este tiempo de enfriamiento debe
De todas formas, es suficiente que estén frías las regiones externas de la pieza para
poder extraerla del molde en condiciones estables sin que ésta se deforme. Así, se
de piezas producidas por unidad de tiempo, que depende en gran medida del tiempo de
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excesivamente gruesas. Además, para que el enfriamiento se produzca de forma
homogénea en toda la pieza es mejor que los espesores de ésta sean uniformes.
Para tiempos de enfriamiento más cortos lo que se consigue es, además de reducir el
tiempo de ciclo, minimizar las tensiones residuales ya que la pieza sale más caliente del
molde y tienen lugar entonces procesos de relajación que reducen estas tensiones, pero
Tiempo de plastificación.
La temperatura.
La contrapresión.
Tiempos de movimiento.
De apertura de molde.
De expulsión.
De cierre de molde.
Tiempo de ciclo.
El tiempo de ciclo depende, principalmente, de los tiempos de las etapas o fases de:
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Cierre del molde.
Inyección.
Enfriamiento de la pieza.
la mayor parte del tiempo de ciclo y solapa la acción las siguientes fases:
Plastificación o dosificación.
enfría en el molde. No es necesario esperar hasta que toda la pieza enfríe hasta la
temperatura del molde, sin que estén lo suficientemente enfriadas las regiones externas
de la pieza para poderla extraer del molde en condiciones estables. Con esto se consigue
principalmente de:
Temperatura de expulsión.
Espesor: La parte más gruesa será la última en enfriar dentro del molde,
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Primera presión o presión de inyección.
esta manera, la presión de inyección depende de los mismos factores que la velocidad.
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Segunda presión o presión de mantenimiento.
la pieza.
cuenta que si ésta es demasiado baja o si la duración de esta fase es excesivamente corta
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Si la presión de mantenimiento resulta ser demasiado elevada puede producirse una
aparición de rebabas).
materiales semicristalinos.
Contrapresión
fundido.
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Una primera consecuencia de un aumento en la contrapresión, es que se registra un
tener piezas inconsistentes y con poca homogenización del material. Por el contrario,
contrapresión:
ser atribuida a errores triviales del proceso de producción. Sin embargo, hay que decir
que los errores estructurales tanto de la pieza inyectada como del molde, son a menudo
la razón por la cual el molde no puede conseguir la calidad requerida de la pieza incluso
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defecto puede ser corregido cambiando los parámetros de proceso o bien si ha de ser
modificado el molde.
Algunos defectos comunes en las partes moldeadas por inyección son los siguientes:
1 Rechupes y vacuolas.
4. Pulido no uniforme.
5. Líneas de flujo.
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20. Granza sin fundir.
manifestación en el producto final, sus posibles causas y sus correcciones. Para analizar
• Defectos de superficie.
Los rechupes son unos defectos visuales típicos que desvirtúan el aspecto de la pieza
Los rechupes también se forman incluso después de que la pieza es extraída del
molde. Cuando la pieza es extraída se forma una capa rígida exterior. Si la pieza ha sido
contenido en este núcleo debe ser todavía extraído Esto crea un estado tensional que se
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Para prevenir este defecto deben seguirse los siguientes puntos que afectan tanto al
diseño de la pieza como al diseño del propio molde evitar diferencias de espesor de las
diseño de los nervios (por ejemplo, radios) asegurar una adecuada refrigeración del
molde el conducto de colada debe ser situado en la pared más gruesa el conducto de
colada debe ser suficientemente grande (área) usar el bebedero cuando sea posible.
Rebaba.
Estos son defectos relacionados generalmente con secciones gruesas de la pieza. Una
marca hundida ocurre cuando la superficie exterior del molde solidifica, pero la
contracción del material interno causa que la costra se deprima por debajo de la
superficie nominal.
Un hueco es causa por el mismo fenómeno básico, sin embargo, el material retiene su
es diseñar la parte para tener secciones con espesor uniforme y usando secciones más
delgadas.
Líneas de soldadura.
Las líneas de soldadura ocurren cuando la fusión del polímero fluye alrededor de un
dirección opuesta; los límites así formados se llaman líneas soldadas y pueden tener
propiedades mecánicas que son inferiores a las del resto de la parte. Las temperaturas
altas de fusión, las presiones altas de inyección, las localizaciones alternas de las puertas
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La siguiente foto muestra una pieza inyectada con este defecto. Un examen correcto
del proceso de llenado del molde y de los esfuerzos generados muestran el origen del
defecto.
El flujo laminar del plástico fundido sólo puede ser mantenido si la fricción estática
creación de una capa suficientemente fuerte para resistir la fuerza de cizalla del flujo,
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Las ráfagas, especialmente las debidas a quemaduras, a humedad y a aire, son muy
defecto.
de poco volumen).
anteriormente.
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Ráfagas por quemaduras. Son debidas a la degradación térmica de la masa. El
excesiva).
de colas de cometa. La superficie que rodea las ráfagas plateadas es, a menudo, porosa y
rugosa. Las ráfagas por humedad debidas a humedad en la superficie del molde,
aparecen como zonas largas, deslustradas y laminadas. Signos de las ráfagas por
humedad:
El material tiene tendencia a absorber humedad (ejemplo. PA, ABS, CA, PBT. PC,
PMMA, SAN).
Cuando al inyectar lentamente “al aire”, el fundido muestra burbujas y/o desprende
cráter.
materiales fríos).
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Ráfagas por aire. En la mayoría de los casos, las ráfagas de aire aparecen como
ráfagas mates, plateadas o blancas que se hallan cerca de la última zona de llenado,
nervios y variación de grosor de las paredes. Pueden aparecer ráfagas de forma laminar
Ráfagas de color. Estas son debidas a una distribución desigual de los componentes
térmica y las fuertes deformaciones pueden también dar origen a cambios o diferencias
de color.
superficies mates o rugosas. Los reflejos metálicos de la fibra de vidrio aparecen sobre
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Pulido no uniforme.
Si atendemos a la calidad del brillo para evaluar una pieza, podemos encontrarnos con
dos defectos:
Las diferencias de brillo aparecen a menudo por las variaciones de espesor de las
paredes en la zona visible de las piezas. El brillo de una pieza moldeada es la apariencia
Mientras que una parte de la luz será reflejada por la superficie, la otra parte reflejará
tanto mejor cuanto menor sea la rugosidad de la superficie. Para ello, debe proyectarse
o satinadas.
proyección del plástico sobre las paredes del molde, a causa de las diferentes
Líneas de flujo.
casos, un defecto óptico y un debilitamiento mecánico Puede aparecer una muesca y/o
transparentes, de superficies lisas o muy pulidas Los cambios de color son visibles
Las líneas de soldadura se originan cuando se encuentran dos o más frentes de flujo.
tocan. Este proceso requiere el estiramiento del ya muy viscoso flujo. Si la temperatura
soldadura. Estas orientaciones también pueden ser causa de cambios de color cerca de la
línea de soldadura.
en pliegues durante la fase de llenado que después son rodeados por el plástico fundido
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La causa física del “jetting” se basa en un insuficiente flujo del polímero fundido
de llenado del molde sin las medidas correctas. Esto es particularmente cierto en puntos
agravan con los cambios bruscos del canal de fusión y con la velocidad del plástico
inyectado.
Las medidas para prevenir este fenómeno dependen de as causas específicas de este
cavidad, la fuerza de cohesión de materia crea una gran resistencia al extenderse. Esta
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También una reducción del esfuerzo de cizalladura sería de gran ayuda, reduciendo
por ejemplo, la velocidad Otra medida es diseñar la dirección de inyección de forma que
velocidad inicial de inyección de la fase de llenado debe ser lenta hasta que la capa de
material fundido ha sido formada Después se pueden utilizar las ventajas de a alta
velocidad de inyección.
Efecto “Diesel”.
menudo las piezas no están totalmente llenas en esas zonas. El efecto diesel es
ciegos, encajes, final de recorrido, y cerca de puntos donde convergen varios frentes de
hacia las comisuras, canales de ventilación o expulsores Hacia el final del proceso de
temperaturas muy altas que pueden llegar a la auto ignición del plástico y ser la causa de
quemaduras en el material.
Delaminación en capas.
Otro defecto que ocurre en los moldes de inyección es cuando el polímero fundido está
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sujeto a un esfuerzo de cizalladura excesivo durante la fase de llenado. Este defecto
cierto tiempo de utilización de la pieza. Por esta razón, una vez realizada la pieza debe
Este defecto superficial recuerda las ranuras de un disco. La razón física de este son las
vibraciones elásticas del plástico fundido inyectado. Esto se debe en parte a una
frías.
Estas ranuras en la pieza inyectada también pueden ser producidas por una falta de
presión de inyección. Una baja temperatura del plástico fundido y/o la temperatura del
molde en combinación con las dos causas mencionadas anteriormente son a menudo las
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La eliminación del defecto se consigue mediante la corrección de estos parámetros
Grietas o microgrietas.
blanqueo y las roturas por tensión, aparecerán a menudo, sobre todo después de largo
Grietas de tensiones.
La coloración blanca por tensión está causada por tensiones tanto internas como
externas (por ejemplo: elongación). Las áreas expuestas a la tensión se vuelven de color
blanco Las roturas por tensión suelen tener la dirección del desmolde. Muchas veces, las
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El color blanco y las roturas que se producen a causa de la tensión tienen lugar
cuando se sobrepasa la deformación máxima tolerada (por ejemplo, por tensión exterior
o por deformación). La deformación máxima depende del tipo de material que se utilice,
Igual que en fundición, éste se produce en una pieza que ha solidificado antes de llenar
o la presión. El efecto también pude originarse por el uso de una máquina con capacidad
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Una pieza mal llenada puede ser consecuencia de diversas causas que deberían ser
Además, una temperatura insuficiente del molde combinada con una velocidad de
llenado de la cavidad.
Unas salidas de aire del molde deficientes facilitan la formación de burbujas de aire
en los puntos más lejanos Son, por tanto, necesarias adecuadas salidas de aire para
antes que la cavidad sea llenada. En este caso, un ensanchamiento de éstos elimina el
Se puede añadir una pequeña cantidad de agente espumante para prevenir las
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Marcas del expulsor o de la expulsión.
Desmolde prematuro.
Según el grado en que haya sido perjudicada la pieza, hay una clasificación de las
hundidos Son criticas las piezas con contrasalidas, que hayan de ser desmoldadas sin
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Deformación o alabeo (warpage).
Las fuerzas necesarias para el desmolde no pueden aplicarse sin dañar la pieza.
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En general, es conveniente que se produzca una baja contracción en las piezas de tipo
cilíndrico o en forma de caja, ya que dichas piezas tienden a contraerse contra su núcleo
desmolde por causa de que los nervios han de ser separados de las paredes del molde
Material frío.
El fluido frío que sale por la boquilla (también en colada caliente) y que va a parar al
interior del molde, puede originar marcas parecidas a las ráfagas del tipo de cola de
cometa. Estas pueden aparecer cerca de la entrada o bien esparcirse por toda la pieza.
Cuando se fuerza el recorrido, el material frió también puede ser la causa de las
casos, un defecto óptico y un debilitamiento mecánico Puede aparecer una muesca y/o
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transparentes, de superficies lisas o muy pulidas. Los cambios de color son visibles
40
• Aumentar el tiempo de sostenimiento
Manchas negras.
térmica del material o a suciedad o desgaste. Hay distintos factores que pueden
algunas por proceso, el material o con la máquina, aquí mencionamos las más comunes.
grietas. La siguiente foto muestra los infundidos en una microtomía, sacada del fondo
de un cubo de agua.
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Este defecto se produce por una falta de temperatura en el cilindro durante el proceso
Compactación excesiva.
cavidad en estado fundido, se pasa a la presión de mantenimiento, que es más baja que
la de inyección.
más interna de la pieza, para suplir con ello la reducción de espesor debida a la
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La temperatura del molde.
Si se logra mantener la entrada del material caliente, y la presión durante más tiempo, el
material, una vez enfriado, ejercerá tanta presión perpendicular a las paredes del molde
que, según sea su geometría, si esta presión se efectúa en sentido perpendicular al eje
principal de la máquina podrá llegar a impedir incluso la apertura del molde, y además,
Aún en el supuesto de que la máquina pueda abrir el molde, la pieza resultará de mayor
5. BIBLIOGRAFÍA:
https://tecnologiadelosplasticos.blogspot.com/2011/06/inyeccion-de-
materiales-plasticos-ii.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Moldeo_por_inyecci%C3%B3n
http://iq.ua.es/TPO/Tema5.pdf
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