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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

CONSTRUCCIÓN DE UN MUROMECÁNICAMENTE ESTABILIZADO


CON EL PROCESO DE TIERRA ARMADA

T E S I S
Que para obtener el titulo de:
Licenciatura en Ingeniería de Construcción
P R E S E N T A
Rubén Ostos Ramos

Asesor Ing.Celso Barrera Chávez

EstudiosconreconocimientodevalidezoficialdelaSecretaríadeEducación Públicacon
formealacuerdo952359defecha 15deNoviembrede1995.

3 deNoviembre de 2004
INATITUTO TECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN

AGRADECIMIENTOS

d mi9apaz aunque tejo» e»ta6a»,


todo tu apoyo-,tu»
eoiuejo» utucoxaaón
eótaáanconmigo.
Se quieto mucho

CLmiManuuSe* tu,hijae» el
nególomoa gxande
que3)¡o» me pudo
ñahet dado, y. que
dintinoseria lo que
toa añona.
Se amo mucho.

(I Enrique:Su ene» aquel que ¿lego


a mioída pata
auudaxme, apouanme u
fúndanme todo de ti»in
pedUnadaaeamáio.
Se.quieto mucho.
INAT1TUT0 TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

d mióUOÓ y aa:(Stacía. Cecilia.Moisés, Sennando. ¡Hécta*yCbuuxa):


Soy paste de cada.unade.ustedes, SUA sueñas, eópetanzas y feticidadea.
Su apoya y dedicacióna mioída loónaceúnicoó enel mundo,
QJUvtaque con»uwópectuta paxeja
£00 quiete mucho¿uñexmanito.

(Lmiótútóy aa: ( £aa. Clima. £upe. Statexta. Ol&exto.Conloó):loa empujones na


sonpata maleóla*,ainapasa óacat a oblaadelante y eaoustedes la datennace*
muy.Sien,continúenempujando a la gentetaxde otempsana ettoó »ela»
agnadecesán comaya la naga a nana.
S)eódela moa alta *eque memandad una&uua y unteoa tía (Maxtha, +)
£00 quiexamucho.
INATITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

CLmi Mevmana apiana:miángel de ta gualda


que iota name dejatía
túuntala matantede mi
aida.
Exea genial hevnanita.
Se,quieta mucha.

CL Juancha: el dan de la ni&aes gxandiasa


y el dande la ayuda esúnica,y.tu
meayudadle y mehicistexevi pava
que estecommafuese leee.

CLmi netmanita Jaseline:pequeña etes tu,


penay a mi tuda
(léaoste can
mucha felicidad.
Cuídate mucha
Mexmanita
ffequieta mucha.
INATITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

Q.toda» agüeite» que ñiciexonque la datatla te


aanaxa y.que tin »u»conocimiento» y cavteccione» no
oStendxtdla aictaxia.
d u»tede»Jnaeniexa» (jxacia».

OLmiatesó* el 3na. Cefoarque puso-»u» conocimiento» y


todo,MLconpanza enmi pana
tealiza*. ate Uaéaja.
Su tUmpa y dedicaciónfuexon
muy.íien apnoeecnado».
Qtada».

(Imióamiaa»:peca» »onu»tede» (¡guias Humana»que


dmffcfiait altania ufifffff/fi a>quien ia
necesita.Mom&tedel pensamiento »aiida y
plasmada pe* una pluma.
INATITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

CUamo* de mivida; tu ptetencia, cuidada, caxiaa.,comp*enti6ny todo-tuama*,


tot putitte enmi datante todo.ette tiempo, et cualhomSxo.
a fiomixo y co*aeóna calazón combatíatea mi lado,
ÍBendao-eldía enque tlegatte a mi todo y bendito-Dios
quienteputo enmi camino.
Sitalo eeá&teuna oída enette mundo la quieto- OUWÍsolamente contigoJVadia.

Caminado pe* la playa i6a platicando conel teño*y me dijo que tiempte
caminada a milado y nuncamedejaua tolo y. enun momentodifícil que
patata nada mu»te.mixaéan unpan,de huella» y después le dije al teño*
po*que medejaste 00I0enesemomento-tan difícil u elme teapandíó que nome
dejo «aloenningúnmomentoy,¿itolo Habíaunpax de ñutüas exanla» de el
quienmeestaba caxaando entu» bxazos.

3>J0S
TEMA: CONSTRUCCIÓN DE UNMURO MECÁNICAMENTE
ESTABILIZADO CONEL PROCESO DE TIERRA
ARMADA.

OBJETIVO: DEMOSTRAR YCOMPARAR LAEFICIENCIAYRAPIDEZQUEEXISTEN


ENEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN MURO
MECÁNICAMENTE ESTABILIZADO CONTRA UN MURO
CONVENCIONALDECONCRETOREFORZADOASI, COMOSU
COSTO.

ÍNDICE: (10)

FUENTES: „ (12)

INTRODUCCIÓN „ (13)

JUSTIFICACIÓN: (14)

CAPITULO I HISTORIA DELA TIERRA ARMADAEN


FRANCIA Y ALGUNOS CONCEPTOS BÁSICOS (15)

1.1 Investigaciones sobretierra armadayconceptosbásicos.


1.2 Comportamiento delatierraarmadaysusmétodosdediseño.
1.3 Análisisydiseñodelatierraarmada.
1.4 Murosderetención.

CAPITULO II USOS YAPLICACIONES D ELATIERRA


ARMADA ENEL MUNDO „ (42)

2.1 Usodetierra armadaenobrasvialesy ferroviarias.


2.2 Usodetierra armada enobras marítimas,fluvialeseindustriales.

C A P I T U L O III OPERACIONES PREVIAS AL MONTAJE D E LAS


ESTRUCTURAS YPROCESO CONSTRUCTIVO. (51)

3.1 Tipodeorganizacióndelaobra,as!comolaestimacióndelequipo
necesarioparaelmontaje.
3.2 Características yseleccióndelmaterialde relleno.
3.3 Descargayacopiodearmaduras asícomodelasescamas.
3.4 Preparacióndelterrenoycolocacióndelaregladecimentación.
3.5 Colocaciónynivelacióndelaprimeraysegundafiladeescamas,
asicomoelterraplenadoyél tendidolasarmaduras.

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

CAPITULO IV COMPARACIÓNDEUN MURODETIERRA


ARMADAYUN MURODECONCRETOARMADO (68)

4.1 Materiales que se ocupan en la construcción de un


MURO DETIERRAARMADAyunMURO DECONCRETOARMADO.
4.2 Equipoypersonalnecesarioparalaconstruccióndeun
MURODETIERRAARMADAyunMURODECONCRETOARMADO.
4.3 Proceso constructivo de un MURO DE TIERRA ARMADA y
Un MURO DE CONCRETO ARMADO.
4.4 Costo de un MURO DE TIERRA ARMADA y un
MURO DE CONCRETO ARMADO.

CAPITULO V CASO PRACTICO DE LACONSTRUCCIÓN DEL


PUENTE ATOYAC Y EL DISTRIBUIDOR VIAL
CUATRO EN EL ESTADO DE PUEBLA (100)

CONCLUSIONES: (109)

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FUENTES

Sociedad Mexicana de Mecánica de Suelos.(Tr.REsquivel)


TIERRA ARMADA, SIMPOSIO INTERNACIONAL 1980.
ED.G.AuvinetR. Esquivel
México 1983

AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,Inc.
STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES
Washington

Terre Armée Internationale.


GROUPE TAI.
Paris

TierraArmada y Freyssinet deMéxico.


MUROS DE CONTENCIÓN MECÁNICAMENTE ESTABILIZADOS.
México

BarajaM.Das(Tr.DelaCeraAlonsoJosé)
PRINCIPIOS DEINGENIERÍA DECIMENTACIONES
ED.InternationalThomsonEditores
México,1999

Ing.CelsoBarreraChávez
TIERRAARMADA
Apuntes
México,2004

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INATTTUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

A lo largode la historiade la construcción se hatenido lanecesidad de construir murosde


contención, que en tiempos remotos, fueron hechos por primera vez de manipostería, es
decir, hechos con piedra que se encontraba en la región y unida con algún tipo de
cementante queera básicamente tierra conagua,esdecir lodo; Así,elhombreensuafán
de mejorar las cosas fue encontrando materiales pétreos como la caliza quees la materia
prima para la fabricación del cemento que al ser combinado con otros materiales como la
arena, que es el mortero y esta es una mezcla muy rígida, así posteriormente los muros
fueron hechos de concreto armado, esdecir, una nueva mezcla mas resistente hecha de
arena, grava, cemento, agua y reforzada con acero. Sin embargo, la construcción de este
tipodemurosnosllevaatenerciertosproblemas comoladificultad deconstruir muroscon
alturas superiores a los 3 mts. , un área de trabajo demasiado grande, el tiempo de
construcción, el desperdicio de materiales, así como el costo tan elevado que implica su
construcción.

Enlaactualidad la necesidaddeconstruir murosdecontenciónquepresenten mayoraltura,


rapidez de ejecución, costos menores y que ocupen menos área de trabajo, nos lleva a
buscar nuevas técnicas y tecnologías de construcción; y esta necesidad lleva a la idea de
construir un"muroarmado". Elorigendelaideadelosmurosdetierra armadanace hace
treinta años en Francia, con un hombre llamado Henri Vidal quien al estar en la playa
descansando, comenzó a jugar con ramas que encontró sobre la arena y construyo un
montículo intercalando capas de arena con capas de ramas y así continuo, después de
terminarsumontículoserecargoenelysediocuentadequeestenosedesbaratabayllego
a la conclusión de que la fuerza del montículo es gracias a la fricción que ejerce la arena
contralasramas.

Su ideaevoluciono hasta laactualidad,dondegracias a laexperimentación ysiguiendo con


eseprincipiosellegoalautilizacióndematerialestalescomoelacerogalvanizadoenforma
de tira con pequeños bordes o corrugado y un paramento que sirve como anclaje a esas
tiras.

A través del paso del tiempo se han encontrado diferentes aplicaciones de este sistema
pero,principalmentefueeneláreadeconstruccióndondetuvosumayoréxitoalaplicarlaen
la construcción de muros de contención,muros para desplantar construcciones en laderas,
muros de presas, carreteras, construcciones industriales, vías ferroviarias y estribos de
puentes,entreotrasaplicaciones.

Lo presentado en este trabajo se enfocara en los procesos constructivos de los muros


mecánicamente estabilizados con el proceso de tierra armada, así como su aplicación en
diferentes áreasde laconstrucción y la comparaciónqueexistecon laconstrucción deun
murodeconcretoarmado.

El objetivo de este trabajo esdemostrar y comparar la eficiencia y rapidez de los procesos


constructivos de un muro mecánicamente estabilizado de tierra armada y un muro
convencionaldeconcretoarmado,asícomoloscostosqueimplicasuconstrucción.

EH
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

JUSTIFICACIÓN

En México, dentro del área de la construcción, se ha venido implementando en la casi


totalidaddesusobraselusodeconcretoarmadoparamurosderetensión.

Sin embargo,estetipode muros resultaserdeunagran problemática yaquerequieredela


inversión de mucho tiempo, cantidad de espacio, importante volumen de materiales y un
elevadocosto.

Es por esto que en el marco del estudio de la Ingeniería de la Construcción, surge la


preocupacióndeencontrarotrotipodesolucionesytecnologíasinnovadorasprobadasyaen
otras partes del mundo, para así, hacer más costeable una obra y de mayor facilidad y
rapidezdeejecución.

Deestamaneraquierodaraconocerdeformamásamplíaelprocesodeconstrucciónde
tierraarmadaasícomosuimplementaciónenáreadelaingeniería.

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

C! I T C
B L i u i' ti C A

CAPlfuLO|

HISTORIA DE LATIERRA ARMADA EN FRANCIA


Y ALGUNOS CONCEPTOS BÁSICOS

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

1.1 Investigacionessobretierraarmadayconceptosbásicos

ANTECEDENTES

El 14 de marzo de 1965 Henri Vidal, quien fue el inventor de la tecnología de Tierra


Armada", impartió por primera vez una conferencia sobre esta tecnología, y es para esa
fecha que solo existía una estructura hecha con esta tecnología y que era el muro de
Pragnérayquefueconstruidoenelañode1964.

Esenelañode 1966enel Laboratoire Centraldes PonteetChausséesquienseempezóa


interesar por la tecnología de Tierra Armada y fue hasta principios de 1967cuando llevo a
cabo susprimeras investigaciones paraverificar losmétodosempleadoseneldiseñodelos
muros de Tierra Armada, usando modelos bidimensionales con cilindros de acero que
hacíandelsuelo.

Los Ingenieros del laboratorio citado anteriormente, tomaron parte en el área geotécnica
para la construcción de una carretera al sur de Francia en el poblado de Niza, en donde
pasaría por una zona montañosa y donde tenían inseguridad en la construcción de
terraplenes demasiado altos e inestables y fue que pensaron en la idea de usar la
tecnologíadeTierraArmadadebidoasuflexibilidad.

Entre losaños de 1968y 1969seconstruyeron los primeros muros quetenían unáreade


paramentos de 5630 m2, y fue que a partir de 1968 se realizaron diferentes modelos a
escalanaturalcomoeldelmuroIncarville.

La tierra armada puede resultar un proceso muy económico, así como adecuado para
muchos trabajos en el área de la construcción como los muros de retención, los accesos
para puentes, los terraplenes, los diques de contención, algunas fosas de almacenamiento
de carbóny minerales, y grandesdesarrollos habitacionales que se construyen en laderas.
Las experiencias recientes han demostrado que la tierra armada puede ocuparse en
diferentes aplicaciones donde se requiere una diferencia de alturas entre 20 m y 30 my
quesedispongadeunsueloadecuadoparasuconstrucción.

na
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CONCEPTOSBÁSICOS YCARACTERÍSTICASESENCIALESDELA TIERRA


ARMADA.

Latierraarmadaesta formada porlacombinacióndeelementos linealesyunsuelogranular


que no presenta cohesión alguna. El sistema de tierra armada cuenta con tres elementos
principalesqueson:

1. lasescamas o paramentos.
2. lastirasderefuerzooarmaduras.
3. el materialgranularocupadopararelleno.

Enmurostípicosdetierraarmada,lastirasderefuerzopresentanunalongituddeentre0.7y
0.8 veces la altura del muro.Así el espaciamiento de lastiras será enforma horizontal de
1myenformaverticalde0.75m.Comosemostraraenelsiguienteesquema.

Fig.No.1
Seccióntípicadeunmurodetierraarmada.

Elpuntoclaveparalaestabilidaddeunmurodetierraarmadaeslafricciónquesegenera
entreelmaterialgranularqueseocupaenelrellenoylastirasderefuerzo.Unaestructura
comoestabiendiseñadayconstruidaescapazdesoportarseasímismacomouncuerpo
sólido,elcualevitaelescapedematerialhacialosladosyendireccióndelosrefuerzos.

Latierraarmadapresentalacombinacióndediferentesmaterialesquecadaunodeellos
empleasuresistenciaparacompensarlascarenciasdelosdemásmateriales.

ESSS
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Unsuelogranularalestarbiencompactadopuedesoportarexcelenteresistenciaala
compresiónyalcortante,sinembargo,nosoportafuerzasdetensiónynoesestablesino
setieneunconfinamiento.
Losrefuerzos,generalmente deacerogalvanizado,nopresentanfuerzasdecompresiónni
decortante,debidoasuflexibilidad;estoselementos linealespresentanunagran resistencia
alatensiónyhacenquelamasadesueloseaconfinadagraciasasufricciónconelsueloy
surigideztensional.

Como consecuencia de los esfuerzos, las escamas necesitan soportar todos los esfuerzos
localesgeneradosenelsuelos,enciertaszonasydistanciasdelosrefuerzosydebidoalas
debilidades asimétricas de la estructura. No solo los refuerzos y las escamas deben de
soportar en sus uniones los esfuerzos propios del suelo, sino también los esfuerzos
generados por los equipos de construcción al realizarse la compactación cerca de las
escamas.

Otro de los aspectos más importantes de los muros de tierra armada esta en su gran
flexibilidad. Esta estructura es capaz de soportar deformaciones sin presentar algún
problema estructural. La naturaleza flexible de los muros de tierra armada hace que esta
estructura seaadecuadapara loscasosenqueporpropia naturalezadelterrenoseesperen
asentamientosenlacimentación.

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

ELPRINCIPIODELATIERRA ARMADA

La tierra armada es una asociación de tierra y elementos lineales capaces de soportar


fuerzas de tensión importantes; estos últimos elementos suelen ser tiras de acero
galvanizado o de plástico, lafuerzade tensión desarrollada dentro de la masa de suelo se
transmite a los refuerzos de acero por medio de la fricción que este ejerce. Los refuerzos
son puestos a trabajar por las fuerzas de tensión ejercidas por el suelo, este conjunto se
comporta como si tuviera a lo largo de su dirección de los refuerzos una cohesión
proporcional.

Entodos los modelos a escala quesehancreado,sedemostróqueparauncierto refuerzo


la fuerza de tensión es diferente en toda su longitud (Fig. 1). En el extremo libre del
refuerzo, la tensión ejercida es cero, por otra parte en el punto de fijación ejercidas en el
refuerzo a la escama, dicha tuerza dependerá de la cantidad de refuerzos que contenga
cada escama,dichodeotro modoquesi los refuerzosestuviesen más cercanos entresí la
tensión que estos ejercerían a lasescamas seria ceroy lasescamas no seríannecesarias,
sin embargo,sitosrefuerzos estuviesen masalejados unosdeotros,lasfuerzasdetensión
enelpuntodefijaciónsiseríandeconsideración.Estodemuestraquelosrefuerzosdeacero
como el propio suelo son los principales elementos en un muro de tierra armada por su
mutua relacióny que lasescamaspasana ser unelementode segundo orden.Elequilibrio
localdel refuerzo indica quelavariación de la fuerzade tensión inducidaen ambos lados
nosprovoca esfuerzoscortantes.

di

3 dF=F2-F1
F1 m^^^qyqp*9? F2

ttttttttt
a
Fuerzasdetensiónenlatira

t = L/ 2b *dt/ dL (suponiendoqueelesfuerzocortante
esigualenambosladosdelrefuerzo)

l Tiraderefuerzo

Fig.No.1
Variacióndelasfuerzasdetensiónenelrefuerzoydelosrefuerzoscortantes
aplicadosalrefuerzo.

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

donde:
T = fuerzadetensiónenelpuntoconsideradodelrefuerzo.
I = abcisadelpuntoencuestión. f* V "V" #">*
b = anchuradelrefuerzo. -*• *•

f -> L I Ü r n C
La movilización del refuerzo t tiene un desplazamiento relativo con respecto al suelo; esto
quieredecirqueladeformacióndelatiraderefuerzoesmuyimportanteenladistribuciónde
lasfuerzasdetensión atodololargodelatira,estarelacióndeesfuerzo-deformación asido
objeto de muchos estudios.Uno de estos estudios fue sin lugar a dudauna prueba
decortesimpledelsueloyelrefuerzo.
Por otra parte el esfuerzo cortante t esta relacionado con elesfuerzo normal a aplicado al
valor del coeficiente de fricción interna entre el suelo y et refuerzo, la cual depende de
muchosfactorescomoseobservaenlasiguientedesigualdad.

t/a < f ( o , Dr, p )

donde: Dr = compacidadrelativadelsuelo.
P = coeficientedegradoderugosidaddelasuperficiedelrefuerzo.

Se observa que losesfuerzos en ambos ladosdel refuerzo nopuedenser iguales a menos


que la geometría del suelo y las cargas sean iguales, gracias a las pruebas realizadas en
modelosfotoelásticosdelosmurosse,demostróesta supuestadesigualdad.

man

ttttttt
a) SIMÉTRICO.Pruebadecompresiónrealizada enunmurodetierraarmada.

El principio de operación básicamente de la tierra armada es que un material granular que


nopuedesoportar lasfuerzas detensiónporsisolo,llegue aserflexible graciasa lastiras
de refuerzo colocadas en su interior enforma estratégica, yaque estas sonmuyflexibles y
enconjuntoformanuncuerposólidoperoalavezflexible

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

PRUEBASDEMUROSENMODELOSAESCALA REDUCIDA

En los años de 1961y 1963 en Ing. Henri Vida! realizo por primera vez modelos a escala
reducida ocupando como material para las tiras de refuerzo y lasescamas papel comúny
corriente, pero los resultados de estas pruebas solo arrojaban resultados cualitativos y no
muyrepresentativos.
Posteriormente, los siguientes modelos con losque setrabajaron fueron hechos basándose
en cilindros de acero simulando las tiras de refuerzo, a estos modelos se les aplicaron
cargasconsiderables hasta alcanzar sufallayel resultado obtenidodeeste modelofueque
latensióngeneradaporelsuelosobrelatiraderefuerzoeralamismaentodasulongitud.

Lapruebaenmodelosaescalareducidateniadosventajasquelosmodelosaescalanatural
noteníanqueeran:

1.) que los materiales y su construcción resultaban más baratos que los hechos de
dimensionesnaturales.
2.) Los resultados que los modelos a escala arrojaban cuando llegaban a la falla, eran
másfácilesdeobservaryverificarelsitiodelafallaquelosnaturales.

Estosprimeros modelosfueronensayadosporlosIng.Adams,Leey Vagneronenelañode


1972enlaUniversidaddeCaliforniaenLosAngeles.
En los modelos bidimensionales que ensayaron los Ing. mencionados anteriormente; el
material de relleno que estaba echo por cilindros de acero de 30 mm colocados uno sobre
otro paralelamente.(Fig. No.2) .Las características mecánicas son distintas a las que
corresponderíaaunaarenareal,yaquesupesovolumétrico( Y ) =62kN/m3 y 0 =27°.
Las escamas están hechas de plástico de 25 mmde altura. Laconstrucción del modelose
reprodujolomejorymásparecidoaunodetamañonatural.
Enestemodeloresultaronsignificativosdosplanosdefallaqueson:
1.) Laroturadelastirasderefuerzo.
2.) Lafaltadeadherenciadebidoalalongitud.

Fig. No.2
Modelo bidimensional

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INATITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN

Los resultados que se obtienen eneste tipo de modelos son únicamente y exclusivamente
para estos modelos bidimensionales y no se aplican a los demás modelos naturales. Sin
dudaunadelasprincipalesfallasquesepresentanesHf < L donde:

Hf = alturadefalla.
L = longituddelrefuerzo.

Estafallamencionadaesporlaadherenciaquepresentaelmaterialenelrefuerzo.

Con este tipo de modelos podemos apreciar cuantitativamente los factores que intervienen
en un muro de tierra armada que son (la influencia de la longitud de los refuerzos, la
influenciade la resistencia a latensiónde los refuerzos, la influencia delespaciamiento de
los refuerzos y la influencia del peso volumétrico del material de relleno.), con la siguiente
expresiónsencilla podemosdeducirlosresultadosanteriores.

= H0 + — —
K*y*AH

Donde:

Hmax=altura critica del muro en la falla.

H0 =altura del muro sin ningún refuerzo, debido


alarigidezdeloselementosdesoporte Exterior.

Y =peso volumétrico del suelo reforzado.

AH =separación verticalentre dos tiras de refuerzo.

RT =resistenciaalatensióndelrefuerzopormetrolineal.

K =coeficiente que dependesobre todo del ángulo


de fricción interna (<t>) del material de relleno.

Con estos resultados se puede entender mejor el comportamiento de un muro de tierra


armada. De aquí se puede demostrar que el mecanismo de la tierra armada induce un
"empuje activodel suelo",elcualseencuentra enunestadodeesfuerzosdeRankinesobre
lasescamasysobreelanclajedelosrefuerzosalasescamas.

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Sin embargo los resultados que se efectuaron por el Institut National des Siences Apliques
en Lyon en 1970 con los modelos tridimensionales mostraron una diferencia entre los
mecanismosanterioresyloscomportamientosrealesdeunmuro.

Los valores calculados de la altura defalla fueronel dobleque los calculados por lateoría
deRankine.

La superficie defalla quese estaba observando, resulta mas cerca de lasescamas queel
planodefallaenlateoríadeCoulomb.

De las observaciones realizadas se tiene que el valor del coeficiente K debe ser menor al
valor de Ka.Este resultado es indicativo del efectotan importante quetienenlos esfuerzos
cortantes generados entreelmaterial de rellenoy los refuerzos enel interior de la masade
suelo.

Con modelos tridimensionales quese realizaron en la Universidad de California en 1973se


corroborolateoríadeRankinesobreelcomportamientodelosmurosdetierraarmada;
Así se realizaron mediciones con unos censores llamados "strain gages" esto para poder
determinar las fuerzas de tensión en los refuerzos, suponiendo que dichas fuerzas son
mayores en donde se fijan con las escamas. Sé encontró que la teoría de Rankine se
adapta muy bien a los diseños de muros de tierra armada y que la superficie de
deslizamientoesperfectaalplanodefalladeCoulomb.

en Inglaterra, Bolton ensayo con modelos que fueron sometidos a una maquina de
centrifugado; Tal parece que la teoría de Rankine no puede describir del todo el complejo
mecanismo quetiene un murode tierra armada y que la superficie de falla que se observo
esdiferentealplanodefalladeCoulomb.

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

PRUEBASAESCALA NATURAL

Entre los años 1968y 1976se realizaron varias pruebasen murosaescala naturalcomose
muestranalgunosejemplosenlasiguientetabla:

AÑO NOBRE TIPO REFUERZO PARAMENTO LONGITUD ALTURA LONGITUD


DEL
REFUERZO

1968 INCARVILLE
murode Aluminio Metálico 50m 10m 10m
contención
1970 DUNKERQUE 2 muros Acero Metálico 177m y 8.75m 10m y
de galvanizado 230 m y 7m 15m
contención
para
apoyode
carretera
1976 ANGERS Terraplén Acero Concreto 17m 6m 7.5m y
para galvanizado 11 m
puente

Estos experimentos realizados ayudaron de mucho a conocer mejor el mecanismo de la


tierraarmada.

Uno de los más claros ejemplos fue sin duda el realizado en el muro de DUNKERQUE,
donde el material que se ocupode relleno fue unaarena uniformeyque pusoen evidencia
laexistencia de lazona activay resistente separadas porel lugargeométrico delasfuerzas
máximas de tensión. En la zona activa los esfuerzos cortantes aplicados a los refuerzos
están orientados hacia el exterior del muro, mientras que en la zona resistente están
orientadoshaciaelinteriordelmuro.

A la fecha los métodos adoptados para el diseño interno y para la determinación de las
fuerzasmáximasdetensión(Tmax) sebasaenlosresultadosexperimentalesdepruebasa
escala natural. En ellos se considera esencialmente el equilibrio de un elemento de suelo
alrededor del refuerzo limitado en un extremo por el paramento exterior y en el otro por el
lugar geométrico de las fuerzas máximas de tensión. La hipótesis para la formulación de
estos métodos, suponen que los esfuerzos cortantes ( r) actuando en el plano horizontal
ubicado ala mitaddeladistancia entredostirasde refuerzo sonnulos.Deestahipótesisse
desprendelaecuaciónparaobtenerlasfuerzas máximasdetensiónenlastirasde
refuerzo(Tmax):

usa
INATITUTO TECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN

Tmax- K * <TV* AH

Donde:

<r» = esfuerzonormalcalculadoconladistribucióndeMeyerhof (considerando los


momentosdetodaslasfuerzasactuandoenlaporcióndelmurolocalizada
arribadelrefuerzoencuestión)
K = coeficienteobtenidoapartirdeensayesaescalanatural,deacuerdoconla
siguienteexpresión.

Z < Z o ( =6 m ) K=Ko+ (Ko)Z/Zo


Z > Zo K= Ka

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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

1.2 Comportamiento delatierraarmadaysusmétodosde


diseño.

PROPIEDADES DELA TIERRA ARMADA

Considerandoquelatierraarmadaesunsistemaqueposeecaracterísticas propias,ynoes
nadamas unsistemadeanclaje,enel LCPC llevo enelañode 1969unaseriedepruebas
triaxiales con especímenes de arena reforzada con placas delgadas de aluminio. En estas
pruebas se demostraron los diferentes efectos ocasionados por diferentes factores como
son:(laseparacióndelasplacas,laresistenciaalatensióndelasplacas,entreotras.)

Losmodelossereforzaronsiguiendo unmodelobidimensionalelcualdifieredelatecnología
empleada en las estructuras de tierra armada donde sus refuerzos son tiras metálicas
angostas. Estadiferencia quese presentaen la roturade losrefuerzoscuandoserealiza la
prueba no es significativa tanto como los resultados arrojados por deslizamiento de los
refuerzos.

Siguiendo este principio y los resultados,varios investigadores hicieronvarios experimentos


similarescomo:(BacotyLareal,en 1971; ymasadelanteloharíanYangySinghen1974.)

Los resultados arrojados en los experimentos fueron sin duda que la presencia de los
refuerzos aumenta considerablemente tas propiedades mecánicas de la arena al momento
de la falla por ruptura de refuerzos el modelo se comporta como si la arena tuviese cierta
cohesiónqueestaesproporcional alacantidadderefuerzosexistentesyala resistenciaa
latensiónquepresentanenlosmismosrefuerzos.

Por lo anterior en 1972 los investigadores Schlosser y Long dieron a conocer la siguiente
expresión:

C= &*M.
2 Mi

Donde:

RT=resistenciaalatensióndelrefuerzo,pormetrolineal.

AH=separaciónverticalentredosrefuerzos.
También en esta investigación se pudo comprobar que al romperse los refuerzos la
resistencia al esfuerzo cortante de la arena se movilizaba totalmente, aunque mucho antes
de que se presentara la falla, la resistencia a la tensión se movilizaba mucho masque la
resistencia al corte de la arena, y es así que el estado de esfuerzos dentro de la arena se
acercamuchomasalestadodereposo.

-26- nSHBI
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

LA FRICCIÓNEJERCIDA ENLATIERRAARMADA

Elprincipiode latierraarmadatienesuorigen enlafricciónquesegeneraenlas interfaces


delsuelo-refuerzodondeelrefuerzosonelementoslineales.

En el laboratorio se hanrealizado diferentes pruebas paraconocer elcoeficiente defricción


quesegeneraentreelsueloderellenoyelrefuerzocomo:

1.- Pruebasdecortedirectodondeintervienenelpropiosueloyelrefuerzo.
2.- Pruebasparaconocerlaresistenciaqueexistealaextracciónporpartedelosrefuerzos
en terraplenesyenmurosdetierraarmada.

En los primeros años que se empezaron a construir por primera vez los muros de tierra
armada se recomendaba que el material de relleno que se ocupase únicamente material
granularcomosonlasarenasylasgravas,conunporcentajedel 15%máximo enpesodel
materialmenorde80//.
En el año de 1978 sé encontró que los diámetros de partículas que separan a los suelos
puramente friccionantes están entre 10// y 20//. Por lo tanto las nuevas especificaciones
dadas arrojan que el porcentaje de partículas debe de ser menor al 15 % en peso del
materialderellenoynodebedetenermasdel15%ensupeso.

De los resultados obtenidos en las pruebas de extracción sé encontró un coeficiente de


fricciónaparente:

yh

El coeficiente no toma en cuenta el valor real del esfuerzo normal actuando sobre el
refuerzo,sino,masbientomael valormediodelapresiónporsobrecarga yh.

Para unsuelofriccionante elcoeficiente f * puede ser más importante queelpropiovalor


delcoeficienterealdefricciónfmedio.

El investigador Schlosser y Elias en 1978demostraron losprincipales factoresque afectan


elvalordef *enlossuelospuramentefriccionantesqueson:

1.- lacompacidaddelterraplén.
2.-larugosidadquepresentanlastirasderefuerzo.
3.-lapresiónnormaldelsueloquesetransmitealosrefuerzos.

Los resultados que se obtuvieron en las pruebas fueron evidentes ante el fenómeno de
dilatanciadentro delmediogranular. Losesfuerzoscortantesquesegenerarona lolargode
los refuerzos dan lugar aun incremento delesfuerzo normal av. por lotantoelvalor f *es
muchomásimportantequeelvalor def.

m
INATITUTOTECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN

ALGUNOS MÉTODOS DEDISEÑO DETIERRA ARMADA

Durantetodoeltiempoquesellevoenlainvestigacióndelasestructurasdetierraarmada
enmodelosaescalareducidayenlosmodelosaescalanatural,sellegoalademostración
dedosmétodosdediseñoqueson:

• Elmétododeesfuerzosdetrabajo,quesebasaenlosexperimentosrealizadosa
escalanaturalenestructurasrealesbajocondicionesalejadasdelafalla.

• Elmétododelosplanosdefallaqueseenfocaespecialmente enlassuperficies
potencialesdefalla,asícomolafallaquesepresentaenlosrefuerzosporrupturay
Poreldeslizamientodelosmismos.

MÉTODODEESFUERZOSDETRABAJO

Conestemétodosepuedendeterminar porseparadolasfuerzasdetensiónquesegeneran
enlastirasderefuerzoylalongitudquenecesitaparasuadecuadaadherenciacontrael
suelo.
Estemétodoesgeneral,porloqueesteesunmétodorecomendable paraeldiseñode
estructurasdecontencióntradicionalesyconcargasconcentradascomosonlosestribosde
puentes.
EstediseñoinvolucraunamasadegeometríarectangularconunanchoB=0.7H,siendoH
laalturatotaldelmuro.

Fig.3 Análisispreliminardeunaestructuradetierraarmada
Elvalordelatensiónmáxima (T max ) secalculaconsiderandoelequilibriodeunprismade
altura AH,quecorrespondaalaseparaciónverticalde doslechosderefuerzos,formado

-28-
INATITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

porlacapareforzaday teniendounlimiteenelextremoqueserádelaescamayelotro
ladoporellugargeométrico Mdelasfuerzasdetensiónmáximas.

Tmá
itruut
w
""• ^ '

T=0

w//////Ay//////////A TT ' ah
T=0 Tma¡í=—oh

Zonaactiva Zona resistente

Fig.4 EquilibriodeunprismaelementalycalculodeTmáx

EnelpuntoMnoexistenesfuerzoscortantesaplicadossobreelrefuerzoporelsuelo
T=dT/di=0 ylosesfuerzosverticalesenestemismopuntoresultanser verticales(av)y
horizontales ( a h ) .
Ademásporlapropiasimetríadelprisma,soloexistenesfuerzoscortantesactuandosobre
lascarashorizontalesdelprisma.Elequilibriodelprismade1mdeanchomuestraquelos
esfuerzosaplicadoso h enlasuperficieestábalanceadosporlasfuerzasmáximasde
tensiónactuandoenlasntirasderefuerzopormetrolinealdeahíque:

Tmáx =—OH*oh
n

LadeterminacióndelvalordelesfuerzohorizontalOh essemiempirica.ElesfuerzoOhes
proporcionalalesfuerzoverticalo«según:

0h = K o"v

DondeKesuncoeficienteexperimentaldeducidoapartirdeensayesaescalanatural.

Paraz<Zo K=Ko( 1 - z / Z o ) + Kaz/Zo

Paraz>Zo K=Ka

Donde:

Ko=1-sen6yKa= t a n 2 ( T T / 4 - e / 2 )
Z =profundidadbajoelbordesuperiordelaescama.
Zo = profundidadcritica.
o» = esfuerzoverticaltotal.

-29-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

ElesfuerzoverticalavsecalculaconladistribucióndeMeyerhof,lacualsuponiendoen
equilibriolosmomentosdelasfuerzasaplicadasenlaporcióndelamasadetierra reforzada
arribadelastirasderefuerzo.Portantoresultamayorquelapresiónporsobrecargayz+q.
Paraelcasoenqueunmurodecontenciónconsuperficie librehorizontal,elvalordeav
estadadopor:

av=yz{\+ Ka{-)2) i
DondeLeslalongituddelastirasderefuerzo.
-• J JL. i GT r-
Estemétododediseñoapartirdeesfuerzosdetrabajotomaencuentaelhechodequeen c
lapartesuperiordelmuroelestadodeesfuerzosdentrodelsueloseacercamasala
condicióndereposoynoaladefalla.
Calculodelalongituddeadherencia
Paraladeterminar ialongituddelrefuerzo,esnecesarioconocerellugargeométricodelas
fuerzasmáximasdetensiónquedividelazonaactiva,delazonaderesistente,yaquela
ecuaciónparaencontrarlalongitudestadadaporlaecuación:

L =Lo+La

Donde:

Lo= longituddelaporcióndelrefuerzolocalizadadentrodelazonaactiva.

La= longituddeadherenciaquecorrespondealtramoderefuerzoquecaedentrodela
zonaresistente.

Ellugargeométricateóricodelasfuerzasdetensiónmáximasdetensiónparamurosy
estribosparapuentes,sémuestraenlaFig.5

L = 0.70H
Fig.5 Diagramasimplificadodellugargeométricodelasfuerzasmáximasdetensiónen
unmuro.

-30-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Paratodaslastirasderefuerzolalongituddeadherenciadebesatisfacerladesigualdad:

Tmax< t 2bjtjav.(x\f*Jx

donde:

f *= coeficientedefricciónaparenteconsiderando lapresiónporsobrecargayzdelsuelo
localizadoarribadelastirasderefuerzoconsideradas.

o v = eslasumadelapresiónporsobrecargaylacargaaplicadaeventualmenteporla
verticalquepasaatravésdelpuntoconsiderado.Lascargaslocalessetransmiten
verticalmentealamasadesuelosinningúncomponentelateral.

Elvalordelf*varíaenfuncióndelarugosidaddelasuperficiedelastirasderefuerzo.

Paratirascorrugadas setomaencuentalainfluenciadelapresiónporsobrecarga,donde
sesuponeque f*variaconformelaprofundidaddezdelatiraconsiderada.

Paraz < Z o : f * ( 1 - z / Z o ) +z/Zotane

Paraz > z „ : f * =tane

SiendoZo laprofundidadcritica.

MÉTODODELOSPLANOSDEFALLA

Estemétodoconsideraelequilibrioqueexisteenunacuñadetierralimitadaporlaescama
exterioryporunaciertasuperficiepotencialdefalla.

Cualquiercuñadetierraseanalizaalaaccióndelassiguientesfuerzas:

• PesoW
• ComponentesverticalesyhorizontalesdelascargasQvyQh.
• Empujespasivosyactivosconsuscomponentes PvyPh.
• ReaccióndelsueloRactuandosobreelplanopotencialdefalla,queformaunángulo6
conrespectoalanormalaesteplano.
• Lasumadelasfuerzasdetensión(ZT¡)movilizadasenlosrefuerzosquepasana
travésdelaplanopotencialdefalla.

H2I
INATITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN

Fig.6 Equilibriodeunacuñadefallapotencial

Delequilibriodefuerzasseobtiene:

IT¡ =(Ph+Qh) +( W +Qv+Pv) tan( 6 - 8 J )

Paracadacapaderefuerzo,lafuerzaTiseconsidera igualalvalormínimoyaseadela
resistenciaalatensióndelrefuerzoodesuresistenciaalaextracción,queesteesdividido
porunciertofactordeseguridad:

Ti=min-lni.RT \2b.nixfv*.f*Jx

donde:

ni = numerodetiraspormetrolinealenlacapaderefuerzo.
RT = resistenciaalatensióndelosrefuerzos.
b = anchodelrefuerzo.
av* = presiónporsobrecargacuálesfueran,maslascargasactuantesenelrefuerzo.
f* = coeficientedefricciónaparente.

Conestemétodoesposibleverificar laestabilidaddelasdistintascuñaslimitadasporlos
planospotencialesdefallaconsiderados,asícomoeldiseñodelnumerodetiraspormetro
linealylalongituddelasmismas.

-32-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

1.3 Análisisydiseñodelatierraarmada

Lascondicionesbásicasquedebedecumplirunmurodetierraarmadaensuestabilidad
internaseencuentranenlaseguridaddelastirasderefuerzotantoalatensióncomoala
ruptura.
Losresultadosdepruebasrealizadasamodelosaescalanatural ylosanálisisdedistintas
perspectivas,entreelloselelementofinito,elcualhaestablecidolageometríarelevantey
loscambiosaesperarenlosparámetrosnecesariosparaundiseñopracticocomoson:

1.- laszonasdelosempujesactivoypasivo,definidascomoellugargeométricodelas
fuerzasdetensiónmáximas.
2.- lasvariacionesdelcoeficientedeempujehorizontal K.
3.- lavariacióndelcoeficientedefricciónaparenteentreelsueloyelrefuerzo.

Sobrecarga w para
capacidad de carga
máximayesfuerzosen
lastirasrerefuerzo.

Volteo F.S. >2.0


Deslizamiento F.S.> 1.5
Capacidaddecarga F.S. >2.0

Fig.7 geometríayfuerzasconsideradaseneldiseñodeunmurodetierraarmada

Elcalculodeunmurosimplesepuederealizaramanoaplicandolasrelacionesanterioresy
lasdistribucionesdecargas.Laescamaestaempotradahastaunaprofundidadde0.1Hal
piedelosrellenos horizontalesyhastaunaprofundidadde0.2Hsisetratadeunrelleno
semi-infinito.Laespecificaciónactualnosdicequeparaqueunrellenoseaadecuadodebe
deteneruníndicedel6%mínimodeplasticidad,queexistaunpesomenora15%enfinos
quemenoresa15um,yqueelángulodefriccióndeterminadoporlaAASHTOT-36resulte
mayorde34grados.

-33-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Lapresiónverticaldesoporteacualquieralturadelmurosetomaiguala:

av =
B-2e

donde:

I V = lasumadefuerzasverticalesaesaprofundidad.
B= eselanchodelazonareforzada,
e=laexcentricidaddelaresultante.

Dadapor:

IMo B
e= <—
V 6

lalongitudefectiva delosrefuerzos( l e ) eslalongituddelrefuerzoaladerechadelazona


enestadoactivo.Senecesitaaplicarunfactordeseguridadmínimode1.5contrala
extraccióndelastiras,yelesfuerzomáximodetensión enelrefuerzodebedesermenor
queelpermisibledelmaterialqueseestausando.

Donde:

b = anchodelatira.
H = laprofundidaddelatiraencuestión.
Y = pesoefectivovolumétricodelrelleno.
o h=Ko»
Atabiero = áreadecadaescamaexterior.
N = numeroderefuerzosporcadatablero.

Laseccióncriticaparalosfinesdecalculodelesfuerzomáximodetensiónenlastirasde
refuerzoseconsideraqueestalocalizadaenlaescamadelmuro.Sinembargoeneste
punto,lafuerzadetensiónsevaatomariguala0.85Tmax.

Eláreadelaseccióntransversaldelaceroenlaescamadelmurosetomacomoeláreatotal
delaseccióntransversaldelrefuerzomenoseláreadelbarrenodeanclaje,descontandoun
ciertomargendelacorrosión.Elbarrenoseusaencadaextremoparafijarlaalconectarde
laescama;lacondiciónenlaquehayunareduccióndeáreaporelbarreno,esmascritica
queenaquellostugaresdondelasfuerzasdetensiónenlastirassonmáximas.

EGB1
-34- nsmi
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

DISEÑOSÍSMICODELOSMUROSDETIERRAARMADA

Lasestructurasdetierraarmadahatenidoungranéxitoenaquellaszonasdondese
producenconmayorfrecuencialostemblores.Enlosaños70's,serealizaronpruebasde
campoyensayesdelaboratorio,loscualesnosproponenalgunosmétodosparadiseñarlas
estructurasdetierraarmadacontrasismos.

v
H
0.3H
H s
sobrecargaw

H/2 W

H/2

B>0.7H

W = —x0.3H + -x~x03H y=0.225?í72


2 2 2 g

Condicióndecargaparaanálisisdeadherenciayestabilidad.

Fig.8 análisis simplificado paradiseñosísmico

Donde:

W = pesodelaestructura.
F3 = fuerzahorizontaladicional.
g = valordelagravedad (9.18)

-35-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

INTERACCIÓN DELSUELOCONELREFUERZO

Lafuerzaresistentequeexisteentreelsueloylatiraderefuerzo,constituyesindudaunode
losaspectosmasimportantes delatierraarmada.

Enlamayoríadelosproyectosdetierraarmadaseusantirasderefuerzocorrugadasenvez
deusartiraslisas.Elcorrugadoquepresentan lastirassonelresponsabledequesegenere
entre estasy el suelo,el llamado coeficiente defricción aparente (f * ) ;estecoeficiente es
mayorqueelobtenidoconlastiraslisas.

Se espera que en cada parte de la corrugación se formen pequeñas zonas de falla por
empuje pasivoque seagregan a lafricción pordeslizamiento desarrollada entrela partedel
sueloyelárealisadelastiras.

Alolargodeltiemposehatratadodemedirlafricciónqueexisteentreelsuelo-refuerzobajo
distintascondicionesdepruebacomoson:

1.- pruebasdeextracciónenmurosaescalanatural.
2.- pruebasdeextracción enmodelosaescala,sometidosaunafuerzasísmicasimulada.

Aunque esta prueba de extracción es la mas adecuada en este tipo de estructuras, la


distribución de esfuerzos a lo largode su longitud no reproduce exactamente lo que ocurre
enunmurorealdetierraarmada.

-36-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

1.4 Murosdecontención
1. INTRODUCCIÓN

Sedefinecomomurodecontención""Todaestructuracontinuaqueenformaactivaopasivaproduce
unefectoestabilizadorsobreunamasadeterreno".

Atravésdeltiempo sehanusadoestasestructurascomoelementosdecontención.
El carácter fundamental de los muroses elde servirde elemento decontención de unterreno,que
en unas ocasiones es unterreno naturalyen otras un relleno artificial.En esta situación,el cuerpo
del muro trabaja esencialmente a flexión y la compresión vertical debida a supropio pesoes
generalmentedespreciable.Sinembargo,enocasioneselmurodesempeñaunasegundamisiónque
esladetransmitir cargasverticalesalterreno,desempeñando unafuncióndecimiento.

2.USOS DELOSMUROS DERETENCIÓN

Losusoscomunesdelosmurosdecontenciónseilustranenlapartedeabajo.

^¿yiw™5/8M^*temw.Mis¡.. .!

N O M C N C C A T U M * C MM U X O S O C « C T C f i C I O M . RMOCAIMtlI..

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« ¡ u n o o c n cTt M c t o M r * « * M U * V T K M I * .
4
MUKO B C M M A D O n W i n TMANSICIOM CMTMK *

s c c c t o w i oc r u c a * .

Nomenclaturayusoscomunesdemurosde retención

-37-
INATITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN

3.CLASIFICACIÓN DELOSMUROS DE RETENCIÓN

Engeneral,losmurosderetención seclasificanen:
- Convencionales:gravedad,semigravedad,voladizo
- Murosdetierrayestabilizados mecánicamente:cribas,gaviones,celdascongeotextiles

Sepresentaunaclasificaciónde losmurosconvencionales.

(C) (d)
a)Murosdegravedaddemaniposteríaodeconcretosimple:
b)Muroenvoladizo(cantiliver)
c)Murtoconcontrafuertes
d)Murodecribas
e)Murodesemigravedad(conpequeñacantidaddeaceroderefuerzo)

TiposdemurosdeRetención

K99M
-38- HSSHH
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Los muros de gravedad: seconstruyen conconcreto simple ocon manipostería. Dependendesu


peso propio yde cualquier suelo quedescanse sobre la mamposteria para suestabilidad. Estetipo
deconstrucción noeseconómicoparamurosaltos.

Los muros de semigravedad son similares a los de gravedad pero con una pequeña cantidad de
acero,minimizando asíeltamañodelasseccionesdelmuro.

Los muros en voladizo: están hechos de concreto reforzado yconstande untallo delgado y una
losadebase.Estetipoeseconómico hastaunaalturaaproximadade8m(25pies).

Los muros con contrafuertes: son similares a los muros en voladizo. Sin embargo, a intervalos
regulares éstostienenlosasdelgadasdeconcreto conocidascomocontrafuertesqueconectanentre
sí el muro con la losa delabase.Elpropósitodeloscontrafuertesesreducir lafuerzacortanteylos
momentosflexionantes.

4. FALLAS COMUNES ENMUROS DECONTENCIÓN


Las fallas comunes que pueden presentarse en los muros de retención se ilustran en el siguiente
esquema.

C) FALLA PROFUNDA PORCORTANTE e) ASENTAMIENTO

Fallascomunesenmurosde contención

lEOfl
-39- M W
INATITUTOTECNOLÓGICO DELACONSTRUCCIÓN

5.DRENAJE DEMUROS DE RETENCIÓN

Losmurosderetencióndebenestarprovistosdeunsistemadedrenado,afindeev;tar unaumento
depresionesenelrespaldodelmuroestossonalgunosejemplosdeellos.

0 ) ÚNICAMENTE TUBOS DESAUDA b) TUBOS DE SALIDA CON BOLSONES


OEMATERIAL PERMEABLE.

DRENANTE

c) ORENES CONTINUOS d) CAPA CONTINUA

e) OREN INCLINADO f ) DISPOSICIÓN CONTRA 9) RELLENO EXPANSIVO


CONGELACIÓN.
(1) OREN CONTINUO HORIZONTAL UNIENDO LOS TUBOS OE SALIOA CON ORENES
VERTICALES EN EL RESPALDO DISPUESTOS ENTRE LOS TUBOS.
(2) DREN CONTINUO HORIZONTAL CON DESCARGA LATERAL, ENVEZDE TUBOS
OE SALIOA. PUEDE TENER DRENES VERTICALES INTERMEDIOS.

Sistemasdedrenajeenelrespaldodeunmuroderetenciónyensurelleno

-40-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

6. FUERZASQUEACTÚANENUNMURODE RETENCIÓN

Lasfuerzasqueactúansobreunmurodecontenciónyquedebensertomadas encuentaenel
análisisdeestabilidad sonengeneral.

Fuerzasprincipalesqueactúansobreunmuroderetención

a)Pesopropiodelmuro(W= W^Wz+Wj+.-.+W,,)
b)Lapresión(E)delrellenocontraelrespaldodelmuro
c) Lacomponente (UV) normaldelaspresionesenlacimentación
d) Lacomponente (GH) horizontaldelaspresionesenlacimentación
e) Lapresión(E')delatierrafrentedelmuro.

f) Fuerzasdepuente,sielmuroformapartedeunestribodepuente.
g) Lassobrecargasactuantessobreelrelleno,usualmenteuniformementedistribuidasolineales
h)Lasfuerzasdefiltraciónyotrasdebidasalagua
i) Lassubpresiones.
j) Vibración
k) Fuerzas ambientales
I)Lostemblores
m)Lasexpansionesdebidasalcambiodehumedadenelrelleno.

EI29
-41- HSSiÜfi
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

CAPITULO|
II

USOS Y APLICACIONES
DE LA TIERRA ARMADA EN EL MUNDO

42-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

2.1 Usosdetierraarmadaenobrasvialesyferroviarias.

USOS VIALES

Enla actualidad la aplicaciónde latecnología detierra armadaempleada por la ingeniería


civil en donde a tenido gran éxito en la construcción de sus carreteras y la retención de
taludes. Una de estas tecnologías es la construcción de un muro mecánicamente
estabilizado que encuentra muchísimas aplicaciones encualquier tipodezonatopográfica
pordifícilqueestaseaparaeltrazodelascarreteras.La tierraarmadaseusapararesolver
problemasdeestructurasdecontención.

Losmurosdetierra armadaseconstruyenconmayorfrecuenciaentrazosdemontaña para


carretera o cuando las condiciones de cimentación son muy difíciles; en laszonas urbanas
esta tecnología a sido de gran ayuda, puesto que su área de trabajo es muy reducida en
comparación con la construccióndeotrasestructuras, sinocasionar serios problemas como
embotellamientos.

En las autopistas que se encuentran en lugares montañosos se han diseñado lo mas


cercano a las laderas, siendo este el mejor lugar para el corte ó un talud, y tomando en
cuenta que untalud nosepuedeconstruir tanalto; estaparteesla masdifícil deldiseñoy
construcción de una carretera, por la posibilidad del derrumbe de untalud,si este no esta
bien diseñado para soportar el peso de la carretera; es por este problema que la mejor
soluciónparaconstruir unaestructuraderetenciónsindudaesunmurodetierraarmada,ya
presenta muchos beneficiosencuantoalaconstruccióndeestructurasmuyaltasenladeras
muy escarpadas, y que gradas a sus componentes esta es muy flexible, y que una
estructura de tierra armada puede cimentarse directamente el terreno de desplante ó un
terraplénartificial.

En algunas ocasiones es necesario realizar estructuras en suelos inestables, en donde los


estudios de mecánica de suelos nos indican que el suelo presenta deformaciones
diferenciales en gran parte del área donde se llevará a cabo la construcción de tierra
armadayunagranventajequetieneestaestructuraesquealponerleunasjuntasverticales
comolashorizontales,estaspuedenabsorberestetipodepequeñosmovimientos.

Hasta la fecha de hoy, se han construido infinidad de estructuras de tierra armada para
carreteras enmuchaspartesdelmundo.(Fig. 9)

-43-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

Fig. No. 9
CarreteraSandtonGautengSudáfríca

Losestribos flotantessonlos masocupados porlosingenierosparaconstruir lospuentesen


lascarreterasyqueestossonmuyeconómicos.

El muro realiza un doble papel; soportando directamente la carga vertical del puente y
contenerelpropioterraplén.(Fig. 10).

Laestructura que se encarga detransmitir lascargas esuncargadero coladoensitio,este


seráelquerepartalascargasentodalasuperficiedelmurocomosemuestra(Fig. 11)

Fig. No. 10 Fig. No. 11


PuenteFuentesMaresenChihuahua Diagramadeunaseccióncon
cargadero

44-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

Cuando se construye un estribo y en donde el terreno no es de buena calidad se pueden


presentar asentamientos diferenciales entre la parte frontal del muro y los alerones; para
esto se pensó en la colocación de esquinaros que permitan quela estructura absorba esos
movimientos librementesinqueeltaludsufraperdidadematerialdesuinterior (Fig. 12)

Fig.No.12
Piezasparaesquineros

45-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

USOS FERROVIARIOS

La utilidad que se le hadadoa los muros detierra armada en los últimos años, noessolo
paralaretencióndetaludesycarreteras,sino tambiéncomosoportedelíneasdeferrocarril,
enmuchoscasosdeferrocarrilesdealtavelocidadenmuchospaíses

Sin duda alguna, la tecnología de tierra armada es perfecta y muy resistente a los
movimientos queocasionaeltren asupaso,como lavibración de los rielesylaelectricidad
quepasaporellos

Losmurosdetierraarmadapuedenconstruirsededosformasbásicasqueson

El primero de ellos puede ser un muro paralelo a las vías deltren{ Fig 13),y el segundo
queseconstruyeparasoportareltren(Fig. 14)

Fig.No. 13
MetrodeCaracas,Venezuela

-46-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

*, t „ < " ' mm

Fig.No.14
TrenShmkansendealtavelocidad enHiroshimaJapón

Otra de las formas como podemos ocupar los muros de berra armada es en estribos de
puentesodetúneles aligualqueenlascarreterastambiénseocupaparaelpasodetrenes
como podemos ver en el diagrama siguiente, donde nos muestra los detalles del muro de
tierraarmada(Fig 15)

MÍ.

F=\
-?••
««va»

Fig.No.15
Diagramadeunestriboparauntúneldeunferrocarril

-47-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

2.1 usosdetierraarmadaenobrasfluviales,marítimas e
industriales.

USOSFLUVIALES

Enla actualidad latecnología deTierraArmada ofrecegrandes ventajas en la construcción


de obras fluviales y marítimas, como la resistencia a presionas hidrostáticas demasiado
altas, la resistencia que tienen los muros al oleaje, alas mareas,tormentas y hielo. Unode
los ejemplos donde la tecnología de Tierra Armada a tenido un gran éxito, es en la
construccióndepresasdetierra.

Elempleo deTierraArmada en estetipode presas haceposiblelaeliminación de lasobras


complementarias convencionales de concreto reforzado. En la construcción de loscanales,
los túneles de desvió y los caudales de agua se consigue economizar en los tiempos de
ejecución al utilizar la tecnología. La construcción del aliviadero en la presa para la
evacuación de aguas en avenidas, puede ser construido a la par de la coronación de la
presa.

Fig. No. 16
Presa Al-Rufaysan Sharjah EAU

BU
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

USOS MARÍTIMOS

Otrotipodeobrasen tasquese ocupaTierraArmada esen laconstrucción demurospara


soportar carreteras costeras y muelles,la rapidezde montaje delasobras aprovechando ei
cambiode lasmareas;también losmurospuedenestarsumergidosporcompleto,paraesto
la tecnología de Tierra Armada presenta pequeños cambios en cuanto al empleo de
armaduras de acero galvanizado que serán sustituidas por armaduras que tendrán un
metalizado dealuminio ycinc llamado Ounoisqueesteesunexcelente materialque resiste
perfectamente lacorrosión delasaguassaladas.

Fig.No.17
DiagramadeunmurodeTAsumergidoparaunacarreteraenlacosta

49
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

I T C
USOS INDUSTRIALES
».-' ¡ü i
I- ", A
Lasprimeras construcciones industrialesqueserealizaronparaalmacenarfueron hechasde
laminas que colocaban nada mas para proteger el talud. En la actualidad la tecnología de
Tierra Armada a tenido mucho éxito y resolvió el problema que presentaban las industrias
paraalmacenarsusmaterialesyproductosgraciasalaaltaresistenciaquetienensusmuros
acargasverticales.

LasaplicacionesindustrialesmúltiplesquepresentalatecnologíadeTierraArmada presenta
muchasventajasparasuusocomo:

• Laadaptabilidaddelmaterial enperfilparaconcordarconlosmurosenpendientede
lossilosenalineaciónrectaocircular;comolaconstrucción queserealizo deunmuro
paraunsiloenChinaquetieneunaalturadetreintametros.

• Laseguridadquepresentan losmurosdeTierraArmadaalasindustriasyque
Garantizalaproteccióndesusproductos,talseriaelcasodelosincendiosloscuales
sonunpeligroconstanteyquesillegasenaocurrir,puedendurarvariosdías.
Elmurodetierraarmadaprotegealosproductoscontraincendiosgraciasalmaterial
conqueestaconstruidoyquenoesnadaflamablecomoeselconcretoyelacero
galvanizadoqueesteseencuentrapordentrodelaestructurayseriadifícilqueelfugo
loalcanzara.

Fig.No18
Silo de almacenajeen Alberta Canadá

50-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

CAPITULO
m
OPERACIONES PREVIASALMONTAJE DE LAS
ESTRUCTURAS Y PROCESO CONSTRUCTIVO

-51
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

3.1 Tipodeorganizacióndelaobra,asícomoiaestimación
del equipo necesario para elmontaje.

La ejecución de las estructuras de tierra armada debe ser organizada como una obra de
movimiento de tierras. En la obra para obtener un buen rendimiento en el montaje de las
escamas y la colocación de las armaduras dependerá siempre de una buena organización
desdeelcomienzohastaelfinaldelaobradelmovimientodetierras.

El técnico de tierra armada debe de estar al pendiente del abastecimiento del material que
seocupara(escamas,armaduras,arranques,juntasdepoliuretano,tornillos,tuercas,juntas
de neopreno, prolongadores para armadura, polipropileno y tubo de pvc ), así como de la
manodeobraqueejecutaraeltrabajoylamaquinariaqueseocupara.

Elespesordelascapasde rellenodeseadodebeserde37.5cm. y elvolumendecadauna


de las capas debe de estar determinado por la longitud del muro en construcción y la
longituddelasarmaduras.

Enel caso de que existiera untalud de acceso a espaldas del muro de tierra armada,este
deberá sercontado como partede lasestructura detierraarmada,aunqueestematerial no
cuenteconlasespecificacionesdetierraarmada.(Fig. 19)

Fig.19 Estructuradetierraarmada


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Para estimar el equipo que debemos ocupar en el montaje de las escamas, debemos de
mencionar porprimerapartealequipohumanoquerealizaraeltrabajonecesarioes:

• 1 sobrestante ,queseráeljefedelacuadrillaoalgosimilar.
• 1 oficial.
• 3o4ayudantes.

Estacuadrillaserálaencargadadelafabricación delasescamas, montajedelasescamas,


la nivelación de las escamas, la colocación de las armaduras ylosdemás aditamentos que
intervienenenelprocesoconstructivo.

ElgrupodeTierraArmadafacilitaraelmaterialqueseocuparaparaelmontajecomo:

• Eslingaparacargarydescargarlasescamas delaHiab(Fig. 20)


• Eslingademontaje (Fig. 21)

Fig. 20 Accesorios

O o

P
+

Fig.21 Accesorios

-53-
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En la obra de tierra armada el contratista deberá de poner algunos accesorios y equipo


mecánicoparaelmontajedelasescamascomo:

Equipoparaizarlasescamasquepesanentre300a 1000kg.
Perrosdemaderapararígidizacióndelasescamasduranteelmontaje(Fig. 22)
Cuñasdemadera(Fig. 23)
Larguerosdemaderaparaacopiodelasescamas(Fig. 23)
Reglametálicade2.5a3metros.(Fig. 24)
Nivelyplomada.
Maderadeapuntalar laprimerafiladeescamas.
Equipoparaextensiónycompactacióndelterreno.(Fig. 25)

0.05 0.20
Arandela

Barro roscada

Fig. 22 Accesorios

0.06
0 05

3.06

Fig. 23 Accesorios

JT
Fig. 24 Accesorios

2.50

54-
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1
fia* 4 / Í S Í t r I f f - i T * * *

íSLi | ít'ií ...*í.*-rfJ,*f .>.;Í

Fig. 25 Maquinaría

Con losequipos y los accesorios señalados sedeben de realizar todas lasoperaciones del
montajeycompactacióndeterreno.

En la obra,en condiciones aceptables del terreno, así como delquipo detrabajo setendrá
un rendimiento de construcción de 40 a 50 m2/ día de muro terminado, unavez que sea
colocadolaprimerafiladeescamasqueestaeslademayordificultad.

-55
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3.2 Características yseleccióndelmaterialderelleno.

Antesdecomenzar cualquier obra,es necesario realizar pruebasgranulométricas yconocer


suángulodefriccióninternadelmaterialderellenoqueseocupara.

Ademássedebendecumplirdoscondicionesdelosmateriales.

CONDICIONES MECÁNICAS

El material que se ocupara como relleno deberá de cumplir con las siguientes
características para que pueda ser utilizado:

• ningunadesuspartículasdeberásermayoralos35cm.
• menosdel25%delaspartículasseránsuperioresentamañoalos 15cm.
• menosdel15%delaspartículasdebenpasarlamalla200.

CONDICIONES ELECTROQUÍMICAS

Algoqueesmuyimportanteenelaspectodelsueloylacorrosióndelasarmaduras,esla
fricciónqueejerceestasconelmaterialderellenoyparaestosedebendeconsiderar
ciertascaracterísticaselectroquímicasqueson:

• Laresistividadeléctricadebesermedida(sobrecélulanormalizadadeT.A.)que
sea superiora 1000ohm-cmparaobrasenseco.
sea superiora3000ohm-cmparaobrasinundables.

• Suvalordeph(potencialhidrógeno)estecomprendidoentrelosvalores5y10.

• Elcontenidoensalessolublessedeterminaraenlosmaterialesconresistividad
comprendidaentre 1000y5000cm.

• Paralosmaterialesdeorigenindustrialelrellenoserávalido
Enobrasensecoelcontenidode(CL)seamenorde200mg/kgyelcontenidode
(S04solubleenagua)seamenorde 1000mg/kg.
Enobrasinundables,elcontenidode(CL)seamenorde100mg/kgyelcontenidode
(S04solubleenagua)seamenorde500mg/kg

• Enalgunoscasos,enfuncióndelorigendelmaterialqueseocuparaenelmurose
estudiaran:(el contenidodesulfures,lamateriaorgánicaylaactividadbiológica.

ni
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TABLACOMPARATIVA DECORROSIONENMATERIALESPARAARMADURAS

Material Tipodeobra Corrosión


Aluminio Inundable Rápida
Níquel Inundable Ext.Rápida
Aceroinoxidable Inundable Rápida

Acerogalvanizado Seco Lenta

Sintético Seco Noexiste

no
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3.3 Acopioydescargadeescamas,armadurasyaccesorios.

ACOPIODEESCAMAS

En obra, es aconsejable tener un terreno adecuado y grande para realizar el acopio de


escamas de un mínimo de ocho días como mínimo de montaje, esto será para prevenir
posibles inconvenientes derivados fundamentalmente del transporte de las mismas, como
pueden ser agrietamientoso rupturas; arranques mal colocados o doblados, etcétera.

El acopio de las escamas deberá seguir un orden según el cual se irán ocupando,
empezando por la primera fila y segunda, y posteriormente realizando lotes de las que
siguientes filas identificando con un letrero las características de las escamas que se
encuentran enel lotecomo son: cantidad, tipo, tamaño, No.dearranques, etcétera.

Con esto se busca optimizar en tiempo y rapidez de ejecución. (Fig. 26)

Pararealizar un buenacopio de las escamas sedeberá realizar comosemuestraenla


(Fig. 27) en forma de pilas qué nodeben tener en altura mas de 6 escamas y que ningún
arranquese dobleyparaeso,secolocara entracadaescamalarguerosdemadera.

La superficie de una escama común puede ser de 1.85 x 1.5 mts. y su peso aproximado
puedeserde600Kg.

Fig. 26 Acopiodeescamasenobra


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gncígs m i r c r c o
hocia el mismo

0.15
miln i m o ^.t»y•:y•/• • •;...•;;.•••*••.;i
<S
S^^^^T^K^^J^T^^J^^Í^^^J^:
S"

Aislado del suelo¡

Fig. 27 formadeacomododelasescamas

DESCARGA DEESCAMAS

Desdeeliniciodelaobrasedeberáprever unaccesoadecuado,amplioyplanoparaqueel
camión que trae las escamas pueda realizar la descarga sin ningún problemas; tanto el
transporte como la descarga y el almacenaje se realiza con las escamas en posición
horizontalyconlosarranqueshaciaarriba,paraevitarquesedoblen.

La descarga ycolocación de las escamas en el acopio se realiza con la ayuda de eslingas


especiales dedescarga,comolaquesemostróenla(Fig. 20y 21)yconlaayudadeuna
grúaHiab(Fig. 28)

-59
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

Fig. 28 Hiabparatransportarymontarescamas.

Encuanto a losaccesorios como lasjuntas de neopreno,lasdepolíuretano,eltubopvc,el


polipropileno y arranques, sedebendeguardarenbodegaysiempredebedecontarsecon
un abastecimiento para 8 días,yaque de no haber material suficiente iafabricación de las
escamas puede parar y atrasar la obra, por lo tanto se debe de tener mucho cuidado con
estematerialporqué esmuy fácilquesepierda.

ACOPIODEARMADURAS

En cuanto al acopio de las armaduras, se deben realizar conforme al proyecto y como se


ocuparan,separándolas enlotesycolocándoles unletreroenelcualseindiqueladimensión
, elespesor ydemás características deestasparaevitarerrores,comola perdidadetiempo
albuscarlaquesedebedecolocar.

Las armaduras no deben de colocarse directamente sobre el suelo puesto que el


galvanizado se pudiera dañar, y para evitar esto se colocan sobre pedazos de madera
seccionados en toda su longitud como se muestre en la (Fig. 29) esto es para evitar el
contactodirectoconelaguacuandoelperiododealmacenajeesmuylargo.

HI
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Fig. 29 Formasdeacomodar lasescamas

DESCARGA DEARMADURAS

Las armaduras se descargaran conmucho cuidado paraevitar quese dobleny nodañar el


galvanizadodelacero,estoserealizaraamanoy noconmaquinaria.

En cuanto a los accesorios de las armaduras como tomillos, tuercas y prolongadores para
armaduras debendetener materialpara8días unavezquelaobra hayaarrancadoydeben
deserguardados enbodegaparaevitarquesepierdan.

61
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

3.3 Preparación del terreno y colocación de la regla de


cimentación.

LA EXCAVACIÓN

Estaeslaprimeraetapaquesedebede realizar antesqueotracosa,segúnelproyectoyla


longitud de las armaduras, esto se realiza con maquinaria pesada y a mano según sea el
caso y la topografía del terreno, al igual que la franja donde se colocara el murode tierra
armada(Fig. 30)

Virimo deseoble pora facilitar


ccceso y trabajo de montaje

1.00

excavación Excavación
solera Terrenonatural
Terrenonatural

Desplantedeterreno

62
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

w>

Fig. 30 Excavaciónparacolocarregladedesplante

LASOLERA DEREGLAJE

Lasolerade reglajetienecomoobjetivoprincipal obtener unasuperficie niveladaylisapara


lafácilcolocaciónyapoyodelasescamasquesonlasdearranqueyquesonmitades

Estadebedemedirdebase35 x 15 cm yesfabricadadeconcretopobre(sin armado)

Arnnque
Linea de p a ^ a m a n e t o o
Armadura
r e p l a n t e a r en s o l e r a

Soierc ae h o r - n g o n
perTectameme h o n z o n t a l v To -ir (rraxmo ce

0 35 ,
(Vin m o )
Fig. 31 Formaenquesecolocalaescamadearranque

-63
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

La solera de reglaje no es una cimentación, puesto que esta no lleva armado de acero
algunoyseencuentraprácticamentesobrelasuperficiededesplantedelterreno.

Paraconstruir lasolerade reglaje,primerodebedeprepararselafranjadeterrenoendonde


seconstruirá colocandosobreelterreno unpequeñocimbradoy varillasparalos reventones
dehilo,alestarlistoelcimbrado,serealizaraelcoladoaconpala.

Es fundamental que su ejecución se realice con extremo cuidado y con una buena
horizontalidad ensentido longitudinalytransversal,yaqueeslabasepara unbuenmontaje
de lasescamasdearranqueylasposterioresfilas.

Una vez que la solera de reglaje este terminada habrá quedar aviso aTierraArmada para
queestaenviéauntécnicoparaenseñaralpersonalcomosemontanlasescamas.

En casos especiales la solera de reglaje puede colocarse en forma escalonada por


cuestionesdelatopografíadelterreno.(Fig. 32)

1.50 i 1.50 1.50 , 1.50

200 a 400 mm Eje de


/articulación

^ = ^

150 a 200 mm
150 a 200 mm.

Fig. 32 Casoespecialdecolocacióndeescamas

-64-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

3.4 Colocaciónynivelación delaprimeraysegundafilade


escamas,asícomoelterraplenadoyel tendiendo las
armaduras.

Cuando la solera de reglaje esteterminada, Sobre la ella sedeberá de marcar con uncolor
unalíneadealineaciónycolocacióndelasescamas,estoyavienemarcadoenelproyectoy
Yasepodrádarinicioalmontajedelasmediasescamas,yelordendeoperaciónes:

• Colocacióndeescama1
• Colocacióndeescama2 (Fig. 33)
• Serealizalacomprobacióndelaseparacióndelasescamasconlaregladegálibo.
• Aplomadodelasescamasyconniveldeburbuja.(Fig. 34)
• Apuntalamiento.

i/erificoclon
del espacio 1.50 VenfiCGOon d e Nivel

' - i
Jti'izar un cordon enei
caso de almeocion recto
\ohbo 1
(?) (!)
Juntas ide 2cm
rJ
© © § *]
^TTT^-
k£¿&M&&&$^

Fig. 33 Colocacióndelaprimerafiladeescamas

65-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN

Fig. 34 Nivelación de escamas iniciales.

Las primeras escamas se nivelan con plomada y con el nivel de burbuja, para que las
subsecuentes se monten completamente verticales. A estas primeras escamas se les deja
un desnivel aprox. De 1 cm hacia afuera, esto es para que al momento que la maquina
compactadora manual este trabajando en la orilla, el desnivel que se le dio se recupere por
si solo al momento de la compactación.

TERRAPLENADO Y TENDIDO DE ARMADURAS

La primera capa de relleno debe de cubrir la regla de cimentación hasta el primer arranque,
para después entre la Motoconformadora para esparcir bien el material en toda el área como
se muestra enseguida:

£ •

Fig. 35 Preparación de la primera capa


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Cuandoelterreno queda completamente liso sedacomienzo alacolocación delastirasde


refuerzo sobre toda lasuperficie trabajada,colocando unapor unay andándola al arranque
correspondiente.

Fig. 36 Colocacióndetirasderefuerzo

67-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

ICAPITULOl
11 R
i

IV

COMPARACIÓN DE UNMURODE TIERRA ARMADA


YUNMURO DE CONCRETO ARMADO

-68-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

4.1 Materiales que se ocupan el la construcción de un


MURODECONCRETOARMADOyunMURODETIERRA
ARMADA.

MURODE MURODE
CONCRETOARMADO TIERRAARMADA
FABRICACIÓNDELMURO FABRICACIÓNDEESCAMAS
VarillasV¿ ,%",3/8° Moldes
Clavos Alambrerecocido
Alambrerecocido Varillade3/8"
Cimbradecontacto Tubodepoliestilenode2cm
Tensoresparacimbra TuboPVCde3cm
COLADODELMURO COLADODEESCAMAS
Agualimpia Agualimpia
Arena Arena
Grava Grava
Cementogris Cementogris
Aditivoparafraguado rápido Aditivoparafraguadorápido
Arranquesdeacerogalv. 20cmx4cmx.040
CONSTRUCCIÓNDELMURO
Relleno COLADODEREGLA DECIMENTACIÓN
Cementogris
Arena
Grava
Cimbra
Polines
CONSTRUCCIÓNDELMURO
Tirasdeacerogalv. De3,6y9m
Polin
Perrosdemadera
Cuñas
Juntasdeneopreno
Geotextíl
Escamas
Rellenogranular
Enlatabla anterioresclaroquelosmateriales sonmayoresenlaconstruccióndeunmuro
de tierra armada quelos ocupados en el de concreto armado; a pesar de esto, algunos
procesos se ejecutan al mismo tiempo como es en el caso de T.A donde la regla de
cimentaciónylafabricación sellevanalmismo tiempo. EntantoqueenelmurodeC.A.la
construcción sedebe de llevar paso a paso comenzando conlabase y colar, despuésde
fraguado elconcreto secomienza conelarmadodelapantalla para posteriormente realizar
elcolado.

Mi
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

4.2 Maquinaría, personal y herramienta necesaria para la


construcción de un MURO DE CONCRETO ARMADO
y un MURO DE TIERRA ARMADA.

MURODE
CONCRETOARMADO
MAQUINARIA PERSONAL HERRAMIENTA YEQUIPO

MOVIMIENTODETIERRAS
Camióndevolteo Operador Pinturaparatrazo
Retroexcavadora Operadorespecializado Teodolito
Cargadorfrontaldeorugas Banderilleros
Tractor Topógrafos
Ayudantes

ARMADODELA ESTRUCTURA
Grúatelescópica Soldadores Dobladoradevarilla
Ayudantes Cortadoradevarilla
Herreros Ganchos
Andamios
Equipodeseguridad

CIMBRADO YCOLADODELMURO
Camiónrevolvedora Operadorespecializado Andamios
Bombaparaconcreto Ayudantes HojasdeTríplay
Grúatelescópica Maniobrísta Larguerosdemadera
Tensores ó moños
Serruchos
Vibradoresparaconcreto

COMPACTACIONDEL RELLENO
Vibrocompactador Operadorcalificado
Bailarína Ayudantes
Paradecabra Banderilleros

EfflH
INSTITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN

MURODE
TIERRA ARMADA
MAQUINARIA PERSONAL HERRAMIENTA YEQUIPO

MOVIMIENTODETIERRAS
Camióndevolteo Operador Pinturaparatrazar
Retroexcavadora Operadorespecializado Teodolito
Motoconformadora Banderilleros
Cargadorfrontaldeneumáticos tipógrafos
Rodillovibratorio

COLADO DE ESCAMAS YREGLA DECIMENTACIÓN


Camión revolvedora Operador Cucharadealbañil
Revolvedoramanual Operadorespecializado Pala
Ayudantes Vibradorparaconcreto
Of.Dealbañilería Arranques de acero
galvanizado
Moldes
HojasdeTriplay

ACOPIODEESCAMAS

Grúaconplataforma (Hiab) Operadorespecializado Eslinga para montaje y


desmontaje
Cargadorfrontal Maniobrista Larguerosdemadera
Cubosdemadera

COMPACTACION
Rodillolisovibratorio Operador especializado
Bailarinas Operador
Rodillovibratoriomanual maniobrista
Pipadeagua Ayudante

MONTAJEDEESCAMAS YTENDIDODEARMADURAS
Grúaconplataforma (Hiab) Operadorespecializado Eslinga para montaje y
desmontaje
Cargadorfrontaldeneumáticos Maniobrista Dispositivos de unión para
armaduras.
Retroexcavadora Ayudantes Juntasdeneopreno
Geotextíl
Tomillosparaarmaduras
Gáliboparamedición
Pero por el simple echo del doblado de las varillas y darles la forma que llevaran y el
tiempo enquetardaenfraguar elconcreto primero de la baseydespuésde lapantalla,por
estoelprocesodeconstruccióndelmurodeconcretoreforzadoesmaslargoqueeldeT.A.

E£9
INSTITUTOTECNOLÓGICO DELACONSTRUCCIÓN

4.3 Proceso constructivo de un MURODE CONCRETO


ARMADO y un MURO DE TIERRA ARMADA .

MURO DE CONCRETO MURO DE TIERRA


ARMADO ARMADA

1.- serealizaeltrazodondeseconstruiráel 1.- serealizaeltrazodondeseconstruiráel


muro,utilizandoaltipógrafoymarcandocon muro,utilizandoaltipógrafoymarcandocon
pinturaeláreaquesetendráqueexcavar. pinturaeláreaquesetendráqueexcavar
Alapardeeltrazo,secomienzaconel
armadoyelcoladodelasescamas,enotro
lugardelamismaobra.
2.- serealizalaexcavacióncon 2.- serealizaunapequeñaexcavaciónde1
retroexcavadora hastaformaruncajón,de mdeanchopor50cmdefondoy1463de
1.60 mdefondopor5.10deanchoy14.65de largoenformadezanja. Estosehacecon
largoqueesdondeiralaestructuradelpiey unaretroexcavadora ysepreparaellugar
talón. dondeserealizaraelcoladodejando
Porotrapartesecomienzaadoblarycortar preparadalapequeñacimbrahacialos
lasvarillasenlaformasegúnproyecto. lados.
3.- secomienzaelarmadodelasvarillasque 3.- secomienzaconelcoladodelaregla
seencuentranenlabasedelmuro,dejando decimentaciónqueestaesúnicamentede
preparadaslasvarillasparaloqueserála concretopobresinarmado,estolahace
pantalla. masrápidaensuconstrucción.Únicamente
Estetrabajolorealizara2Of.Herrerosy senecesita1Of. Dealbañileríay3
cuatroayudantesaprox. ayudantes
Dosquepreparanelcementoella
revolvedora manualyelotroqueeste
llevandoconcretoaloficialencarretilla

•72-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

4.- secomienzaconelcoladodelabasedel 4.- unavezfraguadolareglade


muroconlaayudadelabombadeconcretoy cimentaciónsecolocalaprimerafilade
2ómaspersonasquemanejenlosvibradores escamasquesonmitadesysealternacon
paraayudarasacartodoelairequese escamasenteras;estasdebendeestar
encuentraenelconcretoyasíevitarlas completamentehorizontalesayudadascon
burbujasensuinteriorquenospodrán accesoriosylarguerosdemadera.El
ocasionarproblemasenelfuturo. montajedeestasserealizacon unagrúa
Hiaby3ayudantes
5.- despuésqueyahayafraguadolabasese 5.- yacolocadalaprimerafilaserealizael
comienzaconelarmadodelapantalla,esto rellenohastalapartedelosprimeros
lorealizaran2 ó 3 cuadrillasdeherreros. arranques;eltendidodelrellenolohaceuna
Unavezterminadoelarmadosecolocala Motoconformadoraparadejarlasuperficielo
cimbra,peronosecolocatodadeunjalón mashorizontalquesepueda,paraque
sinoporpartesaunaalturaconsiderablede2 despuéselvibrocompactador hagasu
a3.50mts.Yestohacequesuconstrucción trabajoencapasde35cmhastaobtenersu
seamaslenta. gradodecompactacióndeseadoqueesel
95% min.
enlasorillasdelmuro,lamaquinariapesada
nopuedepasarporquemoveríalas
escamasdesulugaryporesose
recomiendautilizaruncompactadormanual.
6.- elcoladosepuederealizarenpartes,con 6.- yaquelaprimeracapaderellenoeste
formealacimbraquesetenga,yaligualque biencompactadasecolocaralaprimerafila
enelcoladodelabase,tambiénenestaes dearmadurassujetascadaunadeellasa
igual,peroenpartes. surespectivoarranquebienatornilladas.
Yaqueestánestasensulugarsecoloca
otracapaderellenohastalossegundos
arranquesydenuevosecompacta.
7.- despuésquefraguolaestructura,se 7.- antesquesecomiencearellenarse
comienzaarellenar ycompactar colocaentodaslasunionesdelasescamas
unamayadegeotetílparaevitarelescapé
dematerialfino.
8.- elprocesodemontaje,relleno,
compactoytiendorefuerzossevuelve
cíclicohastallegaralaalturanecesariade
proyecto.
9.- porultimoserematalaorillaconuna
cadenadecerramientoalolargodelmuro
En la comparación anterior se entiende que los dos procesos tienen un comienzo muy
similar, peroapartirde3raetapa,lostrabajos sevuelvendiferentes encuantoatiemposde
ejecución. Por ejemplo en el MCA se tiene que dejar fraguar bien la base del muro y el
armadode la pantallay nose puedeterminar hastaque noeste fraguadoycuandoyaesta
apenassecomienza el armadoyelcoladode lapantallaesenpartesporlagranalturaque
este presenta; mientras que en el MTA las escamas que están echas de concreto se
comienzan casial parejo quelas excavaciones ysumontaje essumamente rápido (montar,
rellenar,compactarytirar refuerzo)elprocesosevuelvecíclico.
Otra ventaja que presenta el MTA contra el MCA es sin duda alguna eldesperdicio que se
generaenlaobraencuantoacimbravarillayunamayoráreadetrabajo.

m
4,4 COMPARATIVAENTREUNMURODECONCRETOARMADOY
UNMURODETIERRAARMADA
UTILIZANDOELMÉTODODERANKINE

• 0.3Q-.-4 1 a=[0_

ei= 32
1,8 ton/m3
ton/m3 H1=| 10,80 l mts

' 1-20« U < i *.y i


P=l 1-80 II í [ T—l^rZ^r20 I mts

5,10
82= 29
1,20 y2= 1,8 ton/m3
c2= 0 ton/m3

DATOSGENERALES

V(relleno)= | 1,8 ton/m3


1.- Cálculodelfactordeseguridad(F.S) ángulodefriccióninterna8= 0
Y(terreno) = 1,80 ton/m2
V(muro)= 2,4 ton/m3
H'= 10,80 1,20 f'c = 200 Kg/cm2
H"= 12,00 mts. fy = 4000 Kg/cm2

CALCULODELAPRESIÓNACTIVA (Pa)

ParalaaplicacióndelaformuladeRankine seranecesarioobtenerlosvaloresdeKa
delasiguientetablasegúnelángulodefriccióninternadelsuelo( a ) .

8(grados)
a (grados) 28 30 32 34 36 38 40
0 0,361 0,333 0,307 0,283 0,260 0,238 0,217
5 0,366 0,337 0,311 0,286 0,262 0,240 0,219
10 0,380 0,350 0,321 0,294 0,270 0,246 0,225
15 0,409 0,373 0,341 0,311 0,283 0,258 0,235
20 0,461 0,414 0,374 0,338 0,306 0,277 0,250
25 0,573 0,494 0,434 0,385 0,343 0,307 0,275
NOTA: para unalfa( a )=0obtendremosunapresiónactiva(Ka)=0.307
obteniendoelKa portabla: | Ka= I 0.307 |

_Ppj 0,5 1,8 144,00 | 0,307


_f£J 39,79 ton/m
Pa= 0,5 1,8 144,00 | 0,307 |
Pa= 39,79 ton/m

CALCULO DELA PRESIÓNVERTICAL(Pv)

Pv= 39,79 0
Pv= 0,00 ton/m

CALCULANDO LAPRESIÓNHORIZONTAL(Ph)

I Ph= I 39,79 1
| Ph= I 39,79 ton/m

CALCULODELELEMENTOESTRUCTURALPORAREASPARADETERMINARSUPESOPROPIO

TABLA PARADETERMINARELMOMENTORESISTENTE DELF.SCONTRAVOLTEO

No Area Peso *>*# wazopalanct ?fliotiMnto


Sección m2 W * J '7 -•í-C * ? « - * T o n - m

1 3,24 7,78 2,25 17,50


2 4,86 11,66 1,80 21,00
3 6,12 14.69 2,55 37,45
4 29,16 69,98 3,75 262,44
Pv = 0,00 10,35 0,00
ZV* 104,11 ZMR- 338,39

NOTA: SEDESPRECIA ELEFECTODELAPRESIÓNPASIVA,PARAEFECTOSDEVOLTEO.


Sacandoel momentodevolteo(Mo)es:

K ' Mcr«Ph(H73) «!í/J


Mo= 39 79 12,00
3

fiSo = | 159,15 ] Ton -m

Sacandoelfactordeseguridad porvolteo(Fs)

[ Fs(rotee} g £ M R f M o H

Fs(volteo)= | 2,13~
NOTA:elfactordeseguridadmínimoporvolteoserade2,portanto:

| 2,13 | > | 2~

Sacandoelfactor deseguridadpordeslizamiento:

|sea k1=k2 \ 0,667l

sea también

_k£: TAN A 2 61
_kp_= 1 804047
JSRfL 3,25 INOTA :elvaloranteriorde3.25 escolocadomanualmente
sinformula
laprofundidad (D)=

D= | 1,80

calculando la (Pp)que anteriormentevimos sera:

Pp= 05 3,25 1,8 | 3,24 |


Pp= 9,48 Ton/m3

porconsiguiente elvalordelF.Ses:

rS (deslizamiento): 104,11 tan j 19 33 r + • 0 - f ( 9,48


39,79

Fs (deslizamiento) = 104,11 0,391 9,48


39,79

Fs (deslizamiento) - 2,86
NOTA,elfactordeseguridadpordeslizamiento mínimoserade1.5,portanto:
r 2.86 i > i 1,5 Fmo*-?

F.S POR CAPACIDAD DE CARGA

Sacando la excentricidad ( e )de la resultante tenemos:

e= B £MR-£MO
Vj> ,.-•,•• -—,. p» .-,,..,, „•••,

2 IV l

| e= l 5,1 | 2 | 338 39 | 159,15 | 104,11 ]

I e= | 0,83 | m |

I 0.83 | < | OJSTI^

NOTA:cuandoelvalordelaexcentricidad ( e ) , esmayorque ( B/6 ),la qminresulta negativa.


Entoncessetendráalgúnesfuerzodetensionenelextremodelasección deltalón;elesfuerzo
noesdeseable porque laresistencia alatension delsueloes muypequeña.Sielanálisis muestra
undiseñoquela ( e )sea mayorque (B/6 )el diseñodeberá rehacerseydeterminar nuevas
dimensiones.

obteniendo elesfuerzo actuanteenlapuntayeltalón.

40,3
máx
Obteniendo ia capacidad decarga ultima del suelo

| qu - c2 Nc Fed Fd + q Nq Fqd Fqi + \iZ y2 B' Ny Fyd Fyi j

para obtener losvalores de Nc, Nq, y Ny,


los sacaremos de lasiguiente tabla,
sacando el ángulo defricción interna 6= 32°

FACTORES DECAPACIDAD DE CARGA


8° Nc Nq Ny Nq/Nc

18 13,1 5,26 4,07 0,4


19 13,93 5,8 4,68 0,42
20 14,83 6,4 5,39 0,43
21 15,82 7,07 6,2 0,45
22 16,88 7,82 7,13 0,46
23 18,05 8,66 8,2 0,48
24 19,32 9,6 9,44 0,5
25 20,72 10,66 10,88 0,51
26 22,25 11,85 12,54 0,53
27 23,94 13,2 14,47 0,55
28 25,8 14,72 16,72 0,57
29 27,86 16,44 19,34 0,59
30 30,14 18,4 22,4 0,61
31 32,67 20,63 25,99 0,63
32 35,49 23,18 30,22 0,65
33 38,64 26,09 35,19 0,68
34 42,16 29,44 41,06 0,7
35 46,12 33,3 48,03 0,72
36 50,59 37,75 56,31 0,75

Nc = 27,86
Nq = 16,44
Nv = 19,34

sacando las relaciones para lacapacidad de carga

| q= | 3,24 | Ton/m2~

B'= I 3¿4

\mmMmm
Fcd= 1,21
ynaSlláI3I22iMiMi¿iiÉIíK
I Fqd = 1 I 1,25 I 0,22 0,523

Fqd = 1,14

NOTA : los valores dados en la ecuación anterior fueron dados directamnete sin formula

tFYd= i r-n

Pdwutwiwm
U'Jat;;;. ¡ a g í* • IK?~V f ü^'ja&a

mj tan-1 | 39,787 | 1,00 | 104, i T

I M»= I 17,01 I

NOTA :los valores dadosen laecuación anterior fueron dadosdirectamnete sin formula

entonces sustituyendo en Fci

l Fci= Fqi = | 0,66 ~|

[ Fyi= l 0,171 |

sustituyendo todos losvalores enlaformula delacapacidad decarga ultima del suelo

qu= 0 40,09 10,24 |


qu= 50,33 Ton/m * 2

obteniendoelfactor deseguridad porcapacidad decarga


I DISEÑO ESTRUCTURAL DEL MURO DE CONTENCIÓN EN CANTIL1VER |

ei= 32
yl= 1,8 ton/m3
d= 0 ton/m3

82= 29
1,20 | 1,20 V I Y 2= 1,80
c2=

5,10

Calculandoeldiseño porflexion

obteniendo elmomento actuante

NOTA: para unalfa (a )=0obtendremos una presión activa (Ka)=0.307


I Ka= I 0,307 I

Ma= | 116,019 | Ton-m(ancho)

NOTA:cuandoelmuroestipotrapezoidalsetoma el
ancho mínimo delasección.

116,019 Ma E=1 /3H


Considerandounasecciónde30x100myanalizandoelmurocomounaviga

NOTA:elnumero100esunanchounitario

NOTA:elvalorde1.4espor reglamentodeconstrucción
l Mu=1.4(Ma) | delDistritoFederalsegúnlacargaviva gravitacional

MU' l 162,43 | Ton-m |

|. > d«30>r .; ¡
25 I m

f*c= 0,3 200


I í*c= | 160 | Kg/cm2
Fr = 0,9 paravalorespor flexion
Fr = 0,8 paravalorasporcortante
f"c= 0,85 160
fc= [ 136 | K g / c m 2 ~|

sustituyendoenlaformuladeP

p= 0,034 324,85 0,9 100 625 136


p= 0,034 324,855 7650000
p= 0,034 1 0,000042
p= 0,034 0,99996
p= 0,034 0,99998
p= 7.2191E-07

obteniendolaPmin.

Pmin= 0,7 14,142| 4000|


Pmin= 0,00247487

P < Pmin. 1
7.2191E-07 < 0,00247487 |
Calculandolaflexionenvarillasverticales
Despejandoelareadeacero As.

P=As/bd
NOTA:parasacarelareadelacerosetomala(Pmín).

[As(min)= | 6,187184341

Sacando laseparacióndelasvarillas "S"

3,1416
ranNOTA:2,53
setomaeldiámetronominaldelavarilla#5paraobtenersuarea

1,99 cm*2

S= 32,09 cm testa eslaseparacióndelasvarillas del#5

mmM&mmm msmmm
Sacandoelaceroporcontraccionesvolumétricas

EEB NOTA: xi esladimencionminimadelmuro

19800 4 000 130,00


0,0381 cm*2/m

Si .15 cm seocupandoscapasderefuerzo.

Si .15 cm seocupanunacapaderefuerzo.

NOTA: comonuestra xi=30cmseocuparandoscapasderefuerzo

EF
f As= | 7,62 cmA2

sacandolaseperaciondelacero

wmamK
NOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#4paraobtenersuarea

16,63 deseparación

NOTA: laseparacióndelasvarillasnodebedesermayora50cm,nimayora3.5xi

vi' ikLa¿.í^4i^J¿~l*£^ÍliuI«S
&

Sacandolaseparación delacerohorizontalcomorefuerzosetieneque:
NOTA:setomaracomovalordeAs=0.0025bd
As= 0,0025 30
As= 0,075
NOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#5para obtenersuarea
as = 3,1416 2,5281
as= 1,99 cm

S= | 26,47 | cm

mmJWkMmmj&mM

DiSENO POR CORTANTE

Considerando elvalordelcortantealpañodelalosasetendrá :

p-™™. I 32,23 i Ton/m(ancho) |

EBHAiyB í p S w M ^ S ^
•| • Vu
M=U I 45,12 | Ton/m(ancho) |

Vcr= 2400 0,275 12,65


Vcr= | 8348,41 | Kg/ m(ancho) | = | 8,35 | Ton/m(ancho) |

| sielvalor de Ver > Vu nose necesita aceroderefuerzo |


| 8,35 < 45,12
Matul
EN ESTECASOCOMOLA Ver ESMENORQUE Vu SISENECESITA ACERODEREFUERZO
POR CORTANTE.

calculandoelacerode refuerzo porcortanteenelprimer cuartodelmuro tendremos:

NOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#4paraobtenersuarea

Fr= 0,800
fy= 4000
as= 1,27
d= 115
Vu-Ver= 36770

s= 12,68 | cm 1

NOTA: paraelsegundo cuarto delaaltura delapantallasecolocara la


separación deestribos aldoble. | S= | 25,36 | cm
1 20

1,20 m 2,70m

tfttff4ftf4A mm
0,52
max. Ton/m*2
40,31
Ton/ m*2

DISEÑO DELTALON

calculandolascargasqueactúanporgravedad

relleno=Hy1 10,80 1.8 19,44 Ton/m(ancho)


losa=hy(muro) 1,20 2,4 2,88 Ton/m(ancho)
22,32 Ton/m(ancho)

w= 22,32 Ton /m

,/\ TALÓN

2,70

diseñoporflexioneneltalón

I ^.UB»W2.Í*r*
I Ma= | 81,36 Ton-m |

1 -••:**j*1.4«latSVii
| Mu= | 113,90 Ton-m |

considerandounasecciónde 1.20 x 100cm

13
115,00

i^*$¥*ibtiik-»vj¿mm<ggar nsi
wmm^*^}
84,37 Ton

Vcr= 9600 0,274 12,65


| Vcr- | 33302,12 | Kg ~]

c sieivalorde Vcr
33,30
Vu
«"•37
nose necesitaaceroderefuerzo
fa-".* i

NOTA: enestecasosi esnecesariocolocar aceroderefuerzoporcortanteeneltalón

¡NOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#4para obtenersuarea

Fr= 0,800
fy= 4000
as= 1,27
d= 115,00
Vu-Vcr= 51,067

S= | 9128,55 cm

DISEÑO DEL PIE O PUNTA

7
1,20

1,20 -*-+- -•<-


1,20 2,70

30,31

obteniendo unarelacióndefuerzasparaencontrarelpuntomediotendremos:
p= 0,034 1 1 22779792,0 90 13225,00 136
p= 0,034 1 1 227797920 161874000
p= 0034 0,85927455
p= 0,034 0,073029371
p= 0,00248

p Pmrn.
0,00248 0,002475 CMC

Calculandoel aceromínimo "As"

As=Pbd
As= 28,46 cmA2 ~|

as»3.1416 d*2JNÍ ¡NOTA: setoma eldiámetro nominaldelavartlla#5para obtenersuarea


I as= | 1,99 J cm |

-S*10M*/A***-I
1 S= | 6,98 J cm |
f

| Calculandoelrefuerzoportemperatura ]

as«3,Wf£'WSty4 "JNOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#5paraobtenersuarea


as= | 1,99 I cm |

| É»=860x¡& tiftWWV1"^-
7920000 4000 22000
7920000 880000
j as= 9,00 cm A 2/m (ancho)

S*10&á5JAsct
7,89

MMmmmmmmmm
NOTA: como xi es mayor a 15 cm se debe de ocupar doble armado

diseñoporcortanteeneltalón
seconsidera elcortante queactúaenelpañodel muro

W= 22,32

2,70

-Va=VW
Va= 60,26 Ton
obteniendounarelacióndefuerzasparaencontrarelpuntomediotendremos

5,10 3.90
«4.40/St-* »: x » 30,83 |

obteniendolareaccióndeltriangulo

| h= | 9,48 |

s F*bxh/2
I 5,7

obteniendolareaccióndelrectángulo

| h1= | 30,31 |

I F2= I 36,99 1

sacandolasdistancias delasreaccionesalpaño

trian.= | 0,40
W
rectan.= [ 0,60 060 346 060

obteniendo losmomentos jD,4(X

./ \ / \ / \ /\/\A Mo
| 24,47 J Ton-m

57 36 99
| V= I 42,68 Ton

obteniendoelpesopropiodelaestructura F1 F2

L= 120

WmSSgES&EMm Ton - m
Ma= I 2,49

ELESFUERZOQUESEGENERA ENELTALÓN = 81,36 Ton-m

ELESFUERZOQUESEGENERAENLAPUNTA= 2,49 Ton - m


0,3
< P-
A A

refuerzo
porflexion
H.1 tfSIJiE¡iiIr

10,80
12.0C

1,20

• •

1,20 -•-«- ->•#- 2,7


1,20

5,10
CUANTIFíCACiON DE ACERO

No. Pesovar. area long, long.Muro separación No. pza. pesototal


varilla Kg/m As=cm¿ m m m Kg

#4 0,993 1,27 14,80 14,63 0,16 91,4 90,80


#5 1,552 1,98 13,45 14,63 0,32 45,7 70,96
#5 1,552 1,98 14,93 10,70 0,26 41,2 127,74
#4 0,993 1,27 31,39 2,70 0,13 20,8 20,62
#4 0,993 1,27 30,71 8,10 0,25 32,4 32,17
#5 1,552 1,98 5,30 14,63 0,10 146,3 227,06
* #3 0,559 0,71 14,83 5,10 0,10 51,0 57,02
#4 0,993 1,27 31,51 5,10 0,10 51,0 50,64
157 479,8 677,0

NOTA: * DONDEESTAMARCADOCONASTERISCOSEINDICAQUE
SONDOSLECHOSDEARMADO.

No. Unidad preciode No. pza. pesototal costototal


varilla lista Kg $-Kg

3 Kg 5,05 51,0 57,02 287,9409


4 Kg 5,21 195,6 194,24 1011,97729
5 Kg 5,2 233,2 425,75 2213,92412
479,8 677,0 3513,84

NOTA:LOSPRECIOSOCUPADOSENESTATABLASONDEENERODE2004

pesototal costo costototal


Kg M.O M.O- Kg

51,00 13,62 $ 694,62


195,61 12,62 $ 2.468,56
233,17 12,34 $ 2.877,35
479,8 38,58 $ 6.040,5

NOTA:LOSPRECIOSOCUPADOSSONDEENERODE2004
0 15

10,7 [REFUERZAPORTEMPERATURAENPANTALLACONVARILLAS #4@16

,, I
U-^g
0,1£

0,15

10,7 [REFUERZA PORFLEXION ENPANTALLACONVARILLAS # 5 @32

0 15|
2,35

14,5 3 REFUERZOHORIZONTALENDOSLECHOSDELA
0,2 ~1 0,2 PANTALLA CON VARILLAS # 5 @26
I

0.127 14.5 3 REFUERZOPORCORTANTEENPANTALLA


1,04 J 1,04 CONVARILLAS E # 4 @ 1 3 PARA h= Z 7
r*
0,127 14,5 3

0.127 14.5 3 _ REFUERZOPORCORTANTEENPANTALLA


07
P» 7 CONVARILLAS E # 4 @ 2 5 PARAh=8.1
0,i27 14,5 3 1 °'
5 REFUERZOENLECHOSUP.PORFLEXIONENBASE
0,15 1 ~|o,15 CONVARILLAS # 5 @ 1 0

0,15

REFUERZOPORTEMPERATURAENDOSLECHOS
14,53 DELABASECONVARILLAS # 3 @ 1 0

0*15"

0,127

14,53
h
1 0,127

14,53 REFUERZOPORCORTANTEEN LABASE


CONVARILLAS # 3 @ 1 0

1,1
CUANTIFICACION DE CONCRETO

0,30

10 80
14,63

1,20 1 20

1,20 'iV** 2,70


1,20

CORTE TRANSVERSAL DEL MURO


1 20r*"«- 1 20
-*••*- 2,70

PLANTA

Figura Unidad Largo Ancho Alto No Vol.Total


No. mts. mts mts Pza.

1 Kg 14,63 0,90 1080 1 71,10


2 Kg 14,63 0,30 10 80 1 47,40
3 Kg 14,63 5,10 1,20 1 89,54
208,04

Figura Unidad Preciode Vo! Total costototal


No. Lista m3 m $/m3

1 m3 1453,14 71,10 103320,87


2 m3 1453,14 47,40 68880 58
3 m" 1453,14 89,54 130107,76
208,04 302.309

NOTA: setomaun 5%dedesperdicio

Vol.Total costode costototal delbombeo


m3 bombeo 1m3 m

71,10 $ 234,74 $ 16690,44


47,40 $ 234,74 $ 11126,96
89,54 $ 234,74 $ 21017,59
208,04 $ 48.834,98

NOTA: LOSPRECIOSOCUPADOSSONDEENERODE2004
CUANTIFICACION DE CIMBRA

0,30

10,80

14,63

1,20 1,20

1,20 NST* 2,70

CORTE TRANSVERSAL DEL MURO


CON CIMBRA DE CONTACTO

-•<- -•-*-
1.20 1.20 2,70

PLANTA
CONCIMBRA DE CONTACTO

Figura Unidad Largo Ancho Alto No. Vol.Total


No. mts. mts. mts. Pza. m

1 m5 14,63 10,80 1 158,00


2 m2 14,63 12,00 1 175,56
3 m2 0,30 10,80 2 6,48
4 m2 0,90 10,80 2 9,72
5 m 5,10 1,20 2 12,24
6 m^ 14,63 1,20 2 35,112
397,12

Figura Preciode Vol.Total costototal


No. Lista m2 m m2

1 $ 193,95 158,00 30.644,88


2 $ 193,95 175,56 34.049.86
3 $ 193,95 6,48 1.256,80
4 $ 193,95 9,72 1.885,19
5 $ 193,95 12,24 2.373,95
6 $ 193,95 35,112 6.809,97
397,12 77.020,6

NOTA: LOSPRECIOSOCUPADOSSONDEENERODE2004
CUANTIFICACION DE ACERO |
No DESCRIPCION UNIDAD COSTOT.

1.-
I I
PESOTOTAL DELACEROOCUPADO
PARAELARMADO DELMURO. Kg 677,0

2-
! I
COSTOTOTALDELPESODEACERO
OCUPADO ENMURO. $/Kg $ 3.689,46

3-
I
COSTODEARMADOYHABILITADO
DELAESTRUCTURA DELMURO Kg $ 6.342,5
losaccesoriosseincluyenenelcostototaldelacero.

\ CUANTIFICACION DE CONCRETO 1
No DESCRIPCION UNIDAD COSTOT.

1-
I I
VOLUMENDECONCRETOUSADOEN
ELMURODEf' c=200Kg/cm' mJ 208,04

2.-
I
COSTO DELCONCRETOOCUPADOEN
I
ELMURO. mJ $ 317.424,7

3.- COSTODELBOMBEODEt CONCRETO


ENELMURO. | mJ $ 51.276,73
losaccesoriosseincluyenenelcostototaldelconcreto.

| CUANTIFICACION DE CIMBRA 1
No DESCRIPCION UNIDAD COSTOT.

1-
1 1
VOLUMENTOTAL DECIMBRADE
CONTACTO ENMUROS. m 397,12
j
2.- COSTODELACIMBRAOCUPADA
ENELCOLADO DELMURO. m $ 80.871,7
elcostototaldelacimbraincluyetodoslosaccesorios

l CUANTIFICACION EXTRAS 1

{TOTAL GENERAL \ $ I$ 459.605,1 |

NOTA:losresultadosanteriores sonlasprincipalesactividadesdelprocesode
construccióndeUNMURODECONCRETOREFORZADO;estosresultadosfueronobtenidosdel
catalogodepreciosPRISMA.DeEnerodel2004
CALCULODEUN MURO DETIERRA ARMADA

DATOS

Relleno

y1= 1,8
10,85 61= 28

Suelo

?2= 1,80
82= 35

TierraArmada

fv= 2400
6u= 25
FS(B)= 3
FS(P)= 3
SH= 1
Sv= 0,75
z= 0,50

Índice de corrosion de las armaduras: 0,025 mm/ año


vida útil de la estructura: 50 años

Obteniendo lafuerza activa de Rankine ( Ka )tendremos:

Ka = 0,361

Calculando latension maxima que segenera en la base del muro.

de laecuación siguiente despejar ( t )

bt= 0,000661 m = 661 mm

NOTA :ELVALOR DE f v= 24000 Ton/ m2


sisetomara unancho para fatirade refuerzo b= 50 mm
0,05 mm

despejando t :
t= 13,22 mm

elmargen que setiene para lacorrosionde las armaduras sera'

1,25 mm

espesornecesariodet=

t= 14,47 } m m

lasdimencionestransversalesde latira de refuerzoserán:

b= 50 mm
t= 14,47 mm

lalongitud necesariade latiraderefuerzoesconsiderando la banda mas cercana


a lasuperficie superioir ( z = 1.00 m ) ypara elrestodelastiras setomara la
misma longitud por practicidad.

6,22 0,81225 46,63


Lz= 6,24 m 6 m
NOTA: LA CONDICIÓN DE LA LONGITUD DELAS TIRAS DE REFUERZO ESTA
DADA EN BASEAL 70 %DE LAALTURA DEL MURO (.70H)EN CONDICIONES
ÓPTIMAS EN ESTE CASO SETOMARA UNA LONGITUD DE 12 METROS
POR ELANÁLISIS DE DESLIZAMIENTO.

Lz = 14
I
REVISIONDE LAESTABILIDADINTERNADELMURO l

Revision por volteo

?»P*aS&*3F18&5
W«= 273,42 Ton/m

Xl= 3 m

Mo ¡= Ptt •= foutfc
••J

Pa = 38,25 Ton/ m

3,62 m

rSroiteo- 5,93
FSvotteo > 3
5,93 > 3 Í

Revision por deslizamiento

K= | 0,6666667 [

• "deslizamiento"" 2,79 = 2,9

FS,deslizamiento
2,9

Revision Dor capacidad de caraa


92= 35 1 Nc= 46,12 Ny= 48,03

} IT"MR -At»
zr, e= 6,1

U - L-(2e) L'= 1,79

"ultima 77,4 Ton/ m 2

pr^s^SA^lffft^ff:»

ovH= 19,5 Ton/ m 2

• ° c a p de carga 4,0
«"^cap ,je carga > 3
4,0 < 3
mmmmw\
LUGAR GEOMÉTRICO DE LASFUERZAS MÁXIMAS DE TENSION

3,56

10,85

1,00

0,15

14,00
longitud detiras de refuerzo = 14
zona defalla = 3,56
zona de segundad = 10,45
DISEÑO DEL MURO DE TIERRA ARMADA

SUBR =31 00

T.N. =20 15

DESP.= 19 15

14,63

COSTO DE LACONSTRUCCIÓN DEL MURO DE T.A. \

area de Unidad costo costo total


tierra armada m m2 T.A.

175,56 m2 $ 1 100,00 $ 193.116

area de Unidad costo costo total


relleno m m relleno

2457,84 m3 $ 22,0 $ 54.097,06

costo
totalde T.A.

247.213,06

NOTA. LOS PRECIOS QUE SE UTILIZARON ENTIERRA ARMADA ESTÁN DADOS


EN FORMA GENERAL POR M2 DE CONSTRUCCIÓN, PUESTO QUE LA
INFORMACIÓN SOBRE LOS PRECIOS UNITARIOS DE LOS COMPONENTES DE
TIERRA ARMADA ESTÁN RESTRINGIDOS Y SON USADOS ÚNICA Y
EXCLUSIVAMENTE POR FREYSSINET DE MEXICO "TIERRA ARMADA S.A. DE C.V.'
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

}U í L C

CAPITULO!
Vi

CASO PRACTICO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE


ATOYAC Y EL DISTRIBUIDOR VIAL CUATRO EN EL
ESTADO DE PUEBLA

100-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN

5.1 Procesodeconstruccióndeunmurodetierraarmada

cimentación. paralaregladecim. cimentación .

Laconstruccióndelaregladecimentaciónessindudaunprocesoquedebedetenermucho
cuidado al realizarlo, puesto que esta debe de ser colocada perfectamente horizontal y con
lasuperficie lomas lisaquesepueda;lasdimensionesquetienesonde 30 x 15 cm yse
fabricaconconcretopobre,esdecirestenollevaaceroderefuerzoalgunoensuinterior.
Laregladecimentaciónnollevaraelpesodelmuro,sinolastirasderefuerzo;lareglasolo
tienelafuncióndeservircomoarranquehorizontaldelmuro.

Fig. 4 Preparacióndelmoldecongrasa Fig. * \ n i n d e n.luu'"deni'inlil iiiolik


desmoldanteentesdelcolado. convarillasde3/8 "

Unadelas partes importantesde laobraesla fabricación delasescamas queseocuparan


en la obra,estas debende empezarse acolar ala parquesecomienza laexcavación para
colocar laregladecimentación.Paracolarsetienenlistosvariosmoldesconaditamentosen
la parte interior como el tuvo de PVC y una manguera;ya colocados estos se hecha grasa
desmoldante entoda su superficieyparedes,paradespués recibirel armado devarillasde
3/8.

|¡53
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Fig.6 Pruebaderevenimientoal Fig.7 Coladodelasescamas Fig.8 Colocacióndearranques


concretoqueseocuparaen
lasescamas

Al llegar a la obra el camión revolvedora el laboratorio de materiales tomara muestras del


concreto ( cilindros llenos de concreto ) y realizara una pruebade revenimiento en el lugar
para conocer la maleabilidad que tiene este y si es autorizado por el laboratorio se
comenzara conelcoladode las escamas unapor una.Antesdecomenzar seañade aditivo
para fraguado rápido. Ya preparada la mezcla se comienza con el colado teniendo
ayudantes que traigan el librador para sacar el aire del concreto y otros con palas. Una
persona se encargara de ir colocando los arranques quevan ahogados enel concreto a 19
cm ;después de haberlos colocado, otra persona seencargade poner ganchosde varilla
en un extremo de la escama ahogados en el concreto para que de esa parte se enganche
pararealizarelmontaje.

Fig. 9fraguadodeescama Fig. 10 Curadoconaguasobralasescamas

Unosdespuésdelcoladosetendráque realizaruncuradodelconcretoestoseráabasede
aguaysin haberrealizadoeldesmolde; ;estoserealizadosotresvecesantesdesacarlas
delmolde.

102-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Fig.11 Desmoldedelasescamas Fig.líí Zonadeacopiodelas Fig. 13 curadoconcementopara


yacopio. escamas. evitarquese fracturen.

Después de curarlas con agua se comienza con el desmolde, colocando previamente


larguerosde madera,esto será para evitar que las escamas sefracturen.Ya colocados los
largueros, unamaquina realiza el desmolde con ayudade dos personas,lascuales realizan
lasmaniobras para lograrcolocarlas escamas unasobreotrayyacolocadas selesesparce
cementoparaevitarfracturas.

Fig. 14 acopiodetodas lasescamas


queseocuparanenobra.

El acopiode las escamas se realizaen unazonacompletamente horizontal paraque nose


dañenlasescamas

Fig. 15 Colocacióndelaeslinga Fig. 16 izaje deescamasatravés Fig. 17 Transportaciónde


escama. deHiab. escamasasu montaje

-108-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Para el transporte de las escamas; se ocupara una grúa Hiab que las transportara con
cuidado puesto que cuenta con una plataforma donde las colocara una sobre otra llevando
entrecadaunacubosdemadera para evitarquesefracturenyselosarranquesedoblen.El
tzajedelasescamas hacialagrúa se realizaconunaccesorio quesellamaeslinga.

Fig. 18 Riegodelacapaa Fig. Fig. 20 Compactación enorilla


compactar. conrodillomanual.

Cadaquesecomienza unacapa ,sedebede rociaragua limpiaestoparatener unabuena


compactación,paradespuéspasarlamaquinaría.
EnprimerlugarsepasaunaMotoconformadora lacualacomodaratodoelmaterialalolargo
de lasuperficie. Paraque después entre elvibro compactador que realizara eltrabajo final,
siempreycoladolahumedaddelrellenosealaadecuada.
La compactadora de patade cabra noes recomendada pasarla alprincipiopuestoqueesta
puededañaralastirasderefuerzo.
Para la compactación de la orilla se recomienda usar un equipo manual de compactación,
paranomoverdesulugarlasescamas

Fig. 21 Pruebaparasacarelgradode comp Fig. 22 pruebaconarenadeOttawaenrelleno


en lacapacompactada. compactado.

Cuandose termina de compactar cada unade lascapas,el laboratorio realiza pruebas para
sacar el grado de compactación que este debe de ser como min.un 95 %.Y si este nose
alcanzasetendránquedarmas pasadas con elvibrocompactador, hastaobtenerlo.

104-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Fig.23 Terrenoyacompactado. Fig.24 1endidodelastirasdereí. Fig.25Amarredelastirasen


sobralacapa. lasescamas.

Cuando la capa alcanza su grado de compactación setiende la siguiente capade tiras de


refuerzo, colocando una por una y atornillándola muy bien a la escama para evitar que se
llegueazafar porlaelpesodela siguientecapaderelleno.
Se debe de cuidar la separación de cada una de ellas puesto que deben de estar
perpendicularesalmuro.

Fig.26 Izajedelaescamaparasu Fig. 27 Montajedeunaescama


montaje. completa.

Elmontajedalasescamasserealizaraconlaayudadelagrúa;estalasllevadelacopioala
zonadondesecolocaran.
Conlaayudadetrespersonas,unai escamapuedeserbiencolocada,sedebendefijarenla
unión hembra-macho de los tubos que tenga colocados sus colchones de neopreno y
como todas las demás debe de estar bien nivelada para que la siguiente entre
perfectamentesinningúnproblema.

105-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

*ViS***pr'fr •*W«.,iap<*

Fig.28 Colocación deescamas Fig.^9colocacióndetodaslas Fig.30 Montaje delaescama


dearranque. mitadesdelasescamas. completa.

Yacuandoseterminolaregladecimentación secolocaralaprimerahileradeescamasque
sonmitadesyquedebendeir complítamente horizontales,yconunpequeñodesnivelhacia
fuera de 1.00 cmaprox. Estopara cue a lahoradecompactar, laescamatomesuposición
completamentevertical.
Estas pnmeras escamas se tienen due medir a plomada y con nivel de burbuja, ayudadas
por perros de madera que sirven para poner dos escamas al mismo nivel; otro de los
accesorios muy importantes a la hora del montaje esel "gálibo"quees una barrade metal
quesirveparaespaciarbienlas .escamas unadeotra,
Yaquesecolocarontodaslasmitades secolocanlasescamasenterasyasisucesivamente
concadaunadelassiguientescapas deellas

Fig. 31 Colocacióndelacimbraparacoi leí Fig. 32 Colocacióndelarmadoenelremate


rematedelmuro. paracolar.

Lo ultimo que se construye en el mu^roes el remate, que es una orilla de concreto armado
conelobjetivodeconfinarelmuro.

-106-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Fig.33 Separacióndelasescamas Fig.34Capasaturadaconagua Fig.35Raspandoiasuperficie de


porlacompactación compactada. laregladecimentación.

Fig.36 Piedrade40cmaprox.en Fig. 37Compactaciónconel Fig.38Tendidodelos refuerzos


lacapacompactada. rodillovibratorioamenos despuésdecompactarcon
de 1 mdelasescamas. elpatadecabra.

Aveces,duranteelprocesoconstructivo ocurrentrabajos malejecutadosquesepiensaque


no afectaran al muro, y ia única verdad es que le acortan la vida útil para la que fue
diseñado. Estos son algunos ejemplos muy significativos de trabajos mal ejecutados en
diferentesetapasdelaconstrucción.

E33
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN

Fig.39Seccióndetiraderefuerzo Fig.40Juntasdeneoprenopara Fig.41arranquesytuvode


deacerogalvanizado apoyarunaescamascontra poliestileno.
corrugadas. otra.

Enlaconstruccióntierraarmadasecuentaconaccesorioscomoson:

losarranque,queestánhechosdeacerogalvanizado.
Lasjuntasdeneopreno,quesirvencomosoportealaescama.
LostubosdePVC,quetrabajanenconjuntoconlostubosdepolietilenoyquerealizan
elpapeldehembra.
Lostubosdepolietileno,quetrabajanenuniónconelPVCenformademacho.
Lastirasderefuerzo,quesonlapartemasimportantedeunmurodetierraarmada
puestoqueessuesqueletoysonlascualessoportarantodoelpesodelmuro.

Fig.42 Moldeparaesquineros. Fig.43 Esquinerosyacoladosydesmoldados

Los esquineros de los muros son una parte muy importante del conjunto, puesto que con
ellossiexistieseunasentamiento,losesquineros absorbenesemovimiento,sinqueelmuro
sufradañoalguno

108-
INSTITUTOTECNOLÓGICO DELACONSTRUCCIÓN

CONCLUSIONES

> Enlogeneral,delopresentadoeneltrabajoanteriorsepuedeconcluirqueelproceso
constructivodelatierraarmadaesmasfácildeejecutarpuestoquesevuelvecíclico.

> El costo de la construcción de un muro de tierra armada como el que se planteo en


este trabajo resulta ser aproximadamente menor en un50 %enforma general sobra
laconstruccióndelmuroconvencionaldeconcretoarmado.

> El murodetierraarmadatiene la ventaja dealcanzargrandes alturas,loque lahace


sermascompetitivofrenteaunmurotradicionaldeconcretoarmado.

> Noserequiereunacimentaciónenformaparaconstruirelmurodetierraarmada.

> Setieneunbuencomportamientoanteaccionesdesismos.

> Admitedeformacionesensuestructurasintenergrandesproblemas.

> La rapidez de ejecución lo hace mas atractivo que un muro tradición de concreto
armado.

> Laingeniería en Méxicodebeoptarensusdistintas ramasotrotipodetecnologíastal


es el caso de la tierra armada que es muy fácil y cómoda de trabajar, hasta en los
lugaresmasdifíciles.

10©-
TESISY ENCUADERNACIONES
Z3£\ ÍJlfflEinisl £2C\
ATENCIÓN PERSONAL

cMigucl Wíaz Jlópez


CerrodelasPalomas#3
entreCerrodeTresZapotesy Tels.: 5066-7339
CerrodelAgua 044-55-2528-0001