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ESTRUCTURAS
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Vamos a estudiar las estructuras, sus tipos de cargas y de esfuerzos, las condiciones
que deben cumplir y los tipos que hay. No te pierdas el video de la parte de abajo muy
interesante. Puedes estudiar el tema en ingles en el siguiente enlace: Structures.
Fijate en la imagen siguiente donde puedes ver algunos de los elementos de una
estructura:
Puedes ver todas las partes de una estructura de un edificio en el siguiente enlace:
Partes de Una Estructura
Como vemos, las estructuras sirven para soportar fuerzas, por eso vamos a estudiar un
poco las fuerzas.
1ª) que sea rígida: es decir que no se deforme o se deforma dentro de unos límites.
Para conseguirlo se hace triangulando, es decir con forma de triangulo o con sus partes
en forma de triangulo.
2ª) que sea estable: es decir que no vuelque cuando está sometida a fuerzas externas. Se
puede conseguir haciendo más ancha la base, o colocando tirantes.
3ª) debe ser resistente: es decir que cada elemento de la estructura sea capaz de soportar
el esfuerzo al que se va a ver sometido (que no rompa). El tamaño y la forma de cada
elemento es lo que hará que soporten los esfuerzos. Para que aguanten más las vigas se
construyen con perfiles (formas).
4º) debe ser los más ligera posible, así ahorraremos en material, tendrá menos cargas
fijas y será más barata. Hay elementos que solo cambiando su forma son más ligeros y
aguantan incluso más peso.
La forma de las vigas se llama perfil. Aquí tienes algunos ejemplos de los perfiles de
los diferentes tipos de vigas metálicas más comunes:
El perfil en H y en T son de los más usados, ya que con poco material aguantan
grandes esfuerzos.
Tipos de Estructuras
Las más importantes desde el punto de vista de la tecnología son las estructuras
entramadas, aunque hay más tipos de estructuras, como veremos a continuación.
Estructuras Entramadas
Son las estructuras que se utilizan en nuestros edificios de hoy en día. Están
constituidas por barras de hormigón armado (hormigón con varillas de acero en su
interior) o acero unidas entre si de manera rígida.
Si quieres saber todos los pasos para la construcción de una estructura entramada te
recomendamos este enlace: Partes Estructura de una Vivienda.
Estructuras Trianguladas
Están formadas por barras unidas entre sí en forma de triángulo. Por ejemplo las grúas
de la construcción.
Estructuras Colgantes
Se emplean cables de los que cuelgan parte de la estructura. Los cables se llaman
tirantes y suelen tender a estirarse. Los tirantes llevan en sus extremos unos tensores
para tensar el cable o destensarlo a la hora de colocarlo.
Estructuras Laminadas
Están formadas por láminas. Un ejemplo son la carrocería de los coches, las carcasas
de los televisores, de los móviles, etc.
Estructuras Masivas
Son estructuras que se construyen acumulando material, sin dejar apenas hueco entre
él. Un ejemplo son las pirámides.
Estructuras Abovedadas
Son estructuras que tienen arcos y bóvedas. Los arcos permiten aumentar los huecos
en la estructura y las bóvedas son arcos uno a continuación del otro. Se usó mucho en
iglesias, catedrales y puentes.
1- Peso propio
2- Cargas de funcionalidad
3- Acciones exteriores varias
Vemos que las cargas que pueden actuar sobre una estructura son muy variadas y
pueden darse una serie de combinaciones entre ellas, debiendo la estructura soportar la
combinación más desfavorable.
1- Estabilidad
2- Resistencia
3- Deformación limitada
Vamos a comentar, de una forma muy general los aspectos anteriormente enunciados.
Así:
Hablamos de estructuras planas cuando todas las barras que la forman y las cargas que
actúan sobre la misma se encuentran en un mismo plano. Hablamos de estructuras
superficiales cuando la estructura presenta una forma marcadamente superficial y las
cargas que actúan sobre dicha estructura no se encuentran contenidas en dicha
superficie. Hablamos de estructuras espaciales cuando las barras que forman la
estructura, así como las cargas que actúan sobre la misma, ocupan cualquier posición en
el espacio.
Comentarios:
Los elementos estructurales
fundamentales son :
La cimentación
El terreno, ya que si fallan por
algún motivo no se consigue el
objetivo final de una estructura
que es fundamentalmente:
traspasar las cargas de la
construcción, de la que forma
parte, al terreno.
La viga continua.
Consta de unos apoyos
intermedios.
Los espacios entre pilares los
denominamos vanos, que
pueden ser:
o Extremos
o Intermedios
o Central.
Los arcos: Los elementos estructurales
que sirven para salvar los vanos
frecuentemente son de eje recto, pero
también pueden serlo de eje curvo.
Una tipología característica es el arco
de tres articulaciones.
2.2. GRÁFICO
Otras veces las estructuras
presentan formas superficiales
o volumétricas.
Denominamos estructuras
espaciales a aquellas en que las
barras, .... y cargas que actúan
presentan cualquier posición en
el espacio
Su cálculo implica la
utilización de procedimientos
específicos.
2.3. GRÁFICO :
Comentarios:
Una de las tipologías estructurales más sencilla es la viga armada. La viga armada se
utiliza para pequeñas estructuras y generalmente en la tipología de armadura inferior,
para que con el estado de cargas habitual trabajen a tracción los elementos que
componen la armadura de la viga.
En tales casos es frecuente la utilización de cables.
En las figs. 5, 6 y 7
podemos ver una
tipología de viga armada
inferior que se denomina
FINK respectivamente
simple, doble y múltiple,
haciendose cada vez más
compleja su forma.
Es una forma estructural que se adapta a mayores luces y solicitaciones que las
anteriores, pudiendo utilizarse para pasarelas y pequeños puentes.
Comentarios:
Una de las tipologías estructurales más frecuentes es la viga de celosía Son muy
frecuentes especialmente en construcción industrial para resolver luces apreciables y
pórticos mixtos.
Presentan una buena relación peso-resistencia en relación con las vigas de alma llena,
pero ciertos inconvenientes constructivos.
2.5. GRÁFICO
Comentarios:
Estructuras de barras
articuladas para
cubiertas, en los tipos
: a dos aguas, shed y
marquesinas. Vamos
a describir
gráficamente una de
las tipologías
estructurales más
clásicas, debido en
gran parte a la
sencillez del cálculo
de los axiles en
barras, mediante los
métodos :
Método de los nudos
(Analítico)
Método de Cremona
(Gráfico)
Para el cálculo de los
desplazamientos en
sus nudos ó para el
caso de vinculación
exterior hiperestática,
tenemos que utilizar
procedimientos más
complejos.
Actualmente su
utilización se está
reduciendo por
diversas razones :
económicas,
constructivas y otras.
En las figs. 1 a 12 se
recogen diferentes
armaduras propias de
cubiertas a dos aguas,
con diferentes
características y
utilizaciones.
la cercha española
(fig.3) , la cercha
suiza (fig. 10) y la
cercha alemana
(fig.11) Para mayores
luces se utilizan
diferentes soluciones
de malla como son:
inglesa (fig.4),
americana (fig.5),
belga (fig.6) que es
una de las más
utilizadas, polonceau
simple (fig.7),
polonceau doble (fig.
8), fink (fig.9) y pratt
(fig.12).
Las podemos denominar en base a la malla que utilizan y que sería inglesa (fig.13),
belga (fig.14), polonceau (fig.15).
Cuando tenemos que realizar una cubierta tipo shed múltiple con apoyos en los
extremos, una de las posibilidades de diseño estructural más frecuente es la de añadir
una barra uniendo los diferentes vértices de cada cuchillo, como vemos en la fig.16.
En las figs. 17,18 y 19 se recogen diferentes armaduras propias de las marquesinas. Las
marquesinas son estructuras que se han utilizado frecuentemente como cubiertas
auxiliares.
Se encuentran soportadas en un extremo y constituyen una estructura con forma general
de voladizo.
Las podemos describir en base a sus características más significativas como el tipo de
malla o el cordón inferior.
Esta última característica, en las figuras que se refieren es:
recto (fig.17) o quebrado (figs.18 y 19).
2.6. GRÁFICO :
Comentarios:
Las formas estructurales anteriores (Apdo. 2.5.) pueden ser utilizadas en pequeñas y
moderadas luces. En este apartado nos referimos a las formas más adecuadas para las
cubiertas de grandes luces.
En las figs.1, 2, 3, 4 y 5 podemos ver una forma general de armadura simple con peralte
(fig.1), con cordón inferior recto (figs. 3, 4 y 5) o quebrado (fig. 2) en la que las barras
del cordón superior se han sustituido por vigas de celosía de diferentes tipos de malla.
En las figs. 6, 7 y 8 podemos ver una forma clásica de cubierta a dos aguas con
diferentes mallas, generalmente la belga y la inglesa.
2.7. GRÁFICO :
Comentarios:
2.8. GRÁFICO :
Comentarios:
- La mejora en los procedimientos de cálculo, más complejos que para las estructuras de
nudos articulados.
- La utilización de PVS para la optimización de los mismos, así como el empleo de
tornillos de alta resistencia.
Reflejamos en el gráfico correspondiente una serie de formas que nos permiten recorrer
con detalle la descripción de esta importante tipología estructural que constituye
frecuentemente la estructura principal de las naves industriales.
Deberemos por tanto analizar las ventajas e inconvenientes que presentan las diferentes
tipologías de arcos simples de forma que diseñemos tales estructuras adaptándonos a las
necesidades de cada caso.
En las figs.7 y 19 podemos ver un
pórtico múltiple, con una sola altura
o con varias alturas.
El elevado grado de hiperestaticidad
de los pórticos múltiples le confiere
interesantes características
resistentes, como elemento
estructural fiable que debe garantizar
la estabilidad de la construcción a la
que pertenece:
En su conjunto
Parcialmente
Durante su funcionamiento
normal
Durante su ejecución
Frente a patologías
En las figs. 16, 17 y 18 vemos lo que denominamos como marcos que presentan formas
cuadradas, representativas en entramados laterales, que suelen presentar apoyos
articulados.
Se han representado otras formas poligonales en las figs. 10, 11 y 12, que no precisan
comentario específico aparte del de su escasa utilización.
2.9. GRÁFICO :
Comentarios:
En las figs. 1 y
3 podemos ver
el empleo de
perfiles de
alma llena en
sección
variable
(PVS),
adaptándose a
las
solicitaciones
que se
producen en
las diferentes
secciones de
las barras.
En las figs. 2,
4, 5 y 6
podemos ver
tipologías en
las que las
vigas y los
pilares se han
formado
mediante
estructuras de
barras de
disposición
triangular, de
forma que
puedan ser
calculados
como una
estructura
constituida por
barras
articuladas.
Destacamos la
conveniencia
de utilizar
como apoyos
de los pilares
las
articulaciones
fijas, en esta
tipología, para
que las barras
trabajen a
axiles. En la
fig. 7 se recoge
una tipología
de pórtico
mixto con
forma de arco
constituido
mediante una
malla de barras
triangulada, un
tirante y
apoyado en
pilares
metalicos
rígidos con
apoyos
mediante
empotramiento
, es decir una
estructura con
barras a axiles
en cubierta y
sometida a
axiles,
cortantes y
flectores en
pilares.
En la figura 8
se recoge una
tipología de
pórtico con
puente grúa
característico
de las naves
industriales
para talleres.
Destacamos en
esta tipología
la
conveniencia
de utilizar
apoyos
empotrados
para estos
pórticos.
2.10. GRÁFICOS :
Comentarios:
Tipologías características de
estructuras para puentes.
En las figs. 1, 2, 3, 4 y 5 se
recogen estructuras tipo de puentes
sin apoyos intermedios, mientras
que en las figs. 6, 7 y 8 el apoyo
del tablero se produce tanto en los
extremos como en posición
intermedia.
Con la madera laminada y en especial la de abeto, se han podido precisar unas tablas
de cálculo más precisas y esto le da confianza al prescriptor de la obra a trabajar con
ella.
La madera laminada tiene muchas más ventajas sobre la madera maciza. Es mucho
más resistente, aguantando cargas mucho mayores, pudiendo así incluso reducir
secciones y economizar los gastos.
CUARTONES CEPILLADOS
Llamamos cuartones a piezas de madera de pino silvestre con secciones inferiores a la
viga y superiores a los listones, englobando tablones y tablas. Su presentación en
acabado cepillado, hacen de éste un producto de gran consumo, ya que se puede trabajar
directamente con él sin pasar por la máquinas de taller, ahorrando así tiempo y dinero.
Las vigas se emplean en las estructuras de edificios, para soportar los techos, aberturas,
como elemento estructural de puentes.
En los puentes, transportan las cargas de compresión en la parte superior del puente, y
las de tracción en la parte inferior.
Las vigas alveolares permiten aligerar sus líneas y realizar los vanos más grandes. Se
construyen con perfiles H, laminados en caliente. Los alvéolos pueden ser de forma
circular, hexagonal u octogonal.
plaza americas
no habiendo mucha diferencia de plaza cristal la única diferencia es que los elementos
transversales ( que sirven como tensores/compresores de las dos, los de esta, son un
poco mayores en cuanto a grosor y tamaño debido a que (deduzco) la altura a la que se
encuentra este elemento es mayor y su uso es un poco mas continuo ( hay
mayor circulación )
material extra
estacionamiento de walmart plaza cristal
pues aun que este ya es algo antiguo en cuanto a las construcciones que visitamos dado
que ya tiene mas de 15 años en uso y a cada rato le dan mantenimiento pero es un
ejemplo de lo que conlleva el tema de el cual nos toco investigar, este
estacionamiento que se encuentra en la parte inferior de lo que es el supermercado de
procedencia extranjera tiene columnas de viga dependiendo de como se le vea es o viga i
con doble alma o de un tubo recto con unos leves re metimientos, tiene partes
que están soldadas y otras que usaron tornilleria, otras en las que recortaron elementos y
os empalmaron para hacer piezas de una sola pieza( válgase la redundancia) entre otros
elementos
Las vigas metálicas son barras que trabajan a flexión.
Frente a acciones determinadas, sus fibras inferiores están sometidas a tracción,
mientras que las superiores, a compresión. Los esfuerzos axiles, al actuar a una distancia
de la fibra neutra de la barra, provoca un esfuerzo de momento flector (fuerza x
distancia). El acero posee una resistencia tal que responde en forma similar en los dos
ejes, tanto longitudinal como transversal. Cuanto más lejos se disponen una de otra las
masas de acero, mayor es su distancia y su inercia, en consecuencia, mayor será el
momento flector que absorban, requiriendo una menor cantidad de acero para soportar
eficazmente los esfuerzos.
Perfiles
Los Perfiles Laminados en forma de L ó T ó doble T, forman un conjunto de tipologías
diferentes, de características adecuadas y económicas para responder a la flexión, pues
las masas de acero se disponen en los extremos o alas, y el alma actúa simplemente a
manera de unión. La cantidad de acero en el alma es menor que en las alas.
Vigas Boyd
Los Perfiles Alveolares o Aligerados, conocidos como Vigas Boyd, obtenidos por
mecanización de perfiles estandard, se adecúan en forma óptima para trabajar a flexión.
Además son más estéticos y permiten el paso de instalaciones a través de los alvéolos.
Con su empleo no se necesita reducir la altura de la planta del edificio; por ello se lo
elige aún con el coste más elevado que insume este tipo de perfiles.
Vigas Armadas:
Es también posible fabricar una barra en forma de L a través de la unión de platabandas
por soldaduras. Estas son las llamadas Vigas Armadas. Pero requiere una cantidad
mayor de mano de obra que encarece finalmente el trabajo.Las formas que adoptan,
veamos, se asemejan a los diagramas de momentos flectores. Esta perfilería se obtiene
siempre por corte y soldadura realizados en taller. El límite depende del tamaño a
trasladar en camiones.
Vigas en Celosía
Las Vigas en Celosía son la solución más económica
para la ejecución de grandes luces, es decir, de largas separaciones entre los apoyos. En
realidad, este tipo de viga, es una clase de entramado, compuesta con barras (pilares y
jácenas) de longitudes más pequeñas. Por lo general, se disponen angulares laminados
normalizados dispuestos de a dos para los cordones del entramado. Las barras verticales
también son angulares normalizados que ofician de lama de la viga y que trabajan a
tracción. Los nudos pueden ser isostáticos o hiperestáticos. En el caso de ser isostáticos,
como el entramado puede deformarse ante los esfuerzos horizontales, se disponen barras
diagonales en cada extremo para evitar las deformaciones (el triángulo no se deforma).
Las Vigas en celosía se fabrican también en hormigón. Pero tiene el inconveniente de su
dificultoso encofrado, armado y hormigonado, y su resultado final no resulta muy
prolijo y pulido. Muchas veces se emplea de hormigón a fin de dar protección a la
armadura o para proteger de fenómenos de oxidación o fuego.
Características Técnicas
Peso
Sección Pulg. Kg/M Kg X.Pieza
13.392 163
17.856 218
22.320 272
14.880 181
19.344 236
17.856 218
22.320 272
25.296 309
10 X 4 28.272 345
32.736 399
38.688 472
20.832 254
23.808 290
28.272 345
12 X 4 32.736 399
38.688 472
44.640 545
59.520 726
12 X 8 66.960 817
44.640 545
50.592 617
63.984 781
71.424 871
14 X 8 78.864 962
53.568 653
59.520 726
16 X 7 66.960 817
74.400 908
18 X 6 52.100 636
59.500 726
68.400 834
74.400 908
81.840 998
96.720 1,180
4 10
5 10
13
6 17
18
8 23
2. 2
Mide el largo en pulgadas (2,54 cm) de la vigueta del suelo que la viga-I debe
soportar. Divide ese número por dos. Escribe esto en el papel.
3. 3
Determina la carga vertical para la viga. Escribe "62" si está soportando un edificio
de una sola planta; escribe "124" si son dos plantas. Escribe la carga específica si la
viga debe soportar más de dos plantas de peso.
4. 4
Utiliza una calculadora para multiplicar el palmo claro por el largo de la vigueta del
suelo por la carga vertical. Divide el resultado por 1.000 para conseguir la figura en
KIPS, una unidad de fuerza no-Si igual a 1.000 libras-fuerza (450 kg) y entiende
que 1 KIP es igual a 4448,222 newtons.
5. 5
Utiliza el gráfico adjunto (referencia 1) para encontrar el ancho de la viga de acero
que es apropiado para tu cálculo KIPS. Ubica el palmo libre en la columna del
extremo izquierdo y mira al otro lado y hacia la derecha hasta que encuentres tu
figura KIPS. Mira a la fila superior para ver el ancho de la viga-I, o tamaño, que
necesita tu proyecto para soportar el KIPS que empujará hacia abajo en ella.
6. Soldadura
Soldadura, en ingeniería, procedimiento por el cual dos o más piezas de metal se
unen por aplicación de calor, presión, o una combinación de ambos, con o sin al
aporte de otro metal, llamado metal de aportación, cuya temperatura de fusión es
inferior a la de las piezas que se han de soldar. La mayor parte de procesos de
soldadura se pueden separar en dos categorías: soldadura por presión, que se
realiza sin la aportación de otro material mediante la aplicación de la presión
suficiente y normalmente ayudada con calor, y soldadura por fusión, realizada
mediante la aplicación de calor a las superficies, que se funden en la zona de
contacto, con o sin aportación de otro metal. En cuanto a la utilización de metal de
aportación se distingue entre soldadura ordinaria y soldadura autógena. Esta
última se realiza sin añadir ningún material. La soldadura ordinaria o de aleación se
lleva a cabo añadiendo un metal de aportación que se funde y adhiere a las piezas
base, por lo que realmente éstas no participan por fusión en la soldadura. Se
distingue también entre soldadura blanda y soldadura dura, según sea la
temperatura de fusión del metal de aportación empleado; la soldadura blanda
utiliza metales de aportación cuyo punto de fusión es inferior a los 450 ºC, y la dura
metales con temperaturas superiores.Gracias al desarrollo de nuevas técnicas
durante la primera mitad del siglo XX, la soldadura sustituyó al atornillado y al
remachado en la construcción de muchas estructuras, como puentes, edificios y
barcos. Es una técnica fundamental en la industria del motor, en la aeroespacial, en
la fabricación de maquinaria y en la de cualquier producto hecho con metales.El
tipo de soldadura más adecuado para unir dos piezas de metal depende de las
propiedades físicas de los metales, de la utilización a la que está destinada la pieza y
de las instalaciones disponibles. Los procesos de soldadura se clasifican según las
fuentes de presión y calor utilizadas.El procedimiento de soldadura por presión
original es el de soldadura de fragua, practicado durante siglos por herreros y
artesanos. Los metales se calientan en un horno y se unen a golpes de martillo. Esta
técnica se utiliza cada vez menos en la industria moderna.
SOLDADURA ORDINARIA O DE ALEACIÓN
Es el método utilizado para unir metales con aleaciones metálicas que se funden a
temperaturas relativamente bajas. Se suele diferenciar entre soldaduras duras y
blandas, según el punto de fusión y resistencia de la aleación utilizada. Los metales
de aportación de las soldaduras blandas son aleaciones de plomo y estaño y, en
ocasiones, pequeñas cantidades de bismuto. En las soldaduras duras se emplean
aleaciones de plata, cobre y cinc (soldadura de plata) o de cobre y cinc
(latonsoldadura).
Para unir dos piezas de metal con aleación, primero hay que limpiar su superficie
mecánicamente y recubrirla con una capa de fundente, por lo general resina o
bórax. Esta limpieza química ayuda a que las piezas se unan con más fuerza, ya que
elimina el óxido de los metales. A continuación se calientan las superficies con un
soldador o soplete, y cuando alcanzan la temperatura de fusión del metal de
aportación se aplica éste, que corre libremente y se endurece cuando se enfría. En el
proceso llamado de resudación se aplica el metal de aportación a las piezas por
separado, después se colocan juntas y se calientan. En los procesos industriales se
suelen emplear hornos para calentar las piezas. Este tipo de soldadura lo
practicaban ya, hace más de 2.000 años, los fenicios y los chinos. En el siglo I d.C.,
Plinio habla de la soldadura con estaño como procedimiento habitual de los
artesanos en la elaboración de ornamentos con metales preciosos; en el siglo XV se
conoce la utilización del bórax como fundente.
Soldadura aluminotérmica
El calor necesario para este tipo de soldadura se obtiene de la reacción química de
una mezcla de óxido de hierro con partículas de aluminio muy finas. El metal
líquido resultante constituye el metal de aportación. Se emplea para soldar roturas
y cortes en piezas pesadas de hierro y acero, y es el método utilizado para soldar los
raíles o rieles de los trenes.
Este tipo de soldadura se realiza por el calentamiento que experimentan los metales
debido a su resistencia al flujo de una corriente eléctrica. Los electrodos se aplican a
los extremos de las piezas, se colocan juntas a presión y se hace pasar por ellas una
corriente eléctrica intensa durante un instante. La zona de unión de las dos piezas,
como es la que mayor resistencia eléctrica ofrece, se calienta y funde los metales.
Este procedimiento se utiliza mucho en la industria para la fabricación de láminas y
alambres de metal, y se adapta muy bien a la automatización.
·Reflexión personal/Conclusión: al ir a visitar las locaciones y observar cada elemento
de las estructuras de acero para analizar groso modo y tomar fotos tanto de nodos como d
e tensores y los elementos,la verdad, se me complicó un poco entender el sistema que
tenían, por no tener un conocimiento previo de los elementos a analizar. Necesité
investigar tanto en Internet como en algunos libros y catálogos de
estructuras, apoyándome de las imágenes que había tomado y las que incluían las fuentes
informativas para poder entender mejor cada una de las estructuras que visitamos. Se me
hizo una actividad bastante interesante puesto que estar en el lugar ahí parado viendo los
elementos y poder darse un tiempo para ver a detalle cada cosa, elemento nodo, tensor
tocar, darle un leve golpesito para ver si tiembla, como hace el ruido de el golpe, que un
guardia se te quede viendo feo como si fueras bin laden , te permite comprender un poco
mejor el qué, cómo y por qué de cada cosa y la verdad el único precio que se paga es
el tiempo que se quede uno viendo como perro a la lavadora en pleno lavado.
Muchos edificios de altura suelen tener estructuras totalmente de acero que son más
durables y estables que las tradicionales de concreto con alma de varillas de acero. El
acero está compuesto por hierro y una proporción de carbono que le otorga una dureza
superior. Los templados y las composiciones de los distintos aceros ofrecen grandes
posibilidades para la industria de la construcción y para las demás industrias
metalúrgicas que fabrican desde aviones y automotores hasta una sencilla canilla de
fregadero.
En la actualidad se opta en las construcciones de grandes espacios techados por
estructuras de acero en su cabriadas como en las planchas acanaladas de las chapas.
Este tipo de construcción es rápida, sólida y económica teniendo en cuenta el bajo costo
de mano de obra, la rapidez de su instalación como así también la durabilidad de todo lo
realizado con acero.
Las Vigas – Arquitectura + Estructura
14 julio, 2014 Deja un comentario
La viga es un elemento estructural, fundamental en la construcción, sea ésta de la
índole que fuera. Será el tipo, calidad y fin de la construcción lo que determinará
medidas, materiales de la viga, y sobre todo, su capacidad de sostener y contener
pesos y tensiones.
DEFINICIÓN
Las vigas son elementos estructurales que pueden ser de concreto armado, diseñado
para sostener cargas lineales, concentradas o uniformes, en una sola dirección. Una viga
puede actuar como elemento primario en marcos rígidos de vigas y columnas, aunque
también pueden utilizarse para sostener losas macizas o nervadas. La viga soporta
cargas de compresión, que son absorbidas por el concreto, y las fuerzas de flexión son
contrarrestadas por las varillas de acero corrugado, las vigas también soportan esfuerzos
cortantes hacia los extremos por tanto es conveniente, reforzar los tercios de extremos
de la viga. Para lograr que este elemento se dimensiones cabe tener en cuenta la
resistencia por flexión, una viga con mayor peralte (altura) es adecuada para soportar
estas cargas, pero de acuerdo a la disposición del proyecto y su alto costo hacen que
estas no se convenientes. Para lograr peraltes adecuados y no incrementar sus
dimensiones, es conveniente incrementar el área del acero de refuerzo para compensar
la resistencia a la flexión.
Las vigas son las piezas extensas que, unidas a las columnas, soportan las estructuras y
las cargas en las obras, permitiendo flexibilidad. De hecho, estos elementos se utilizan
para soportar los techos y las aberturas, y también como elemento estructural de
puentes. Por tal motivo, a la hora de elaborarlos o armarlos se debe comprobar que
soporten a la perfección los esfuerzos de tracción y de compresión de modo simultáneo,
como sucede al doblarse la pieza.
Los materiales de elaboración deben ser flexibles, duraderos y resistentes a la vez, por
lo que no se utiliza elementos cerámicos, pétreos u otros en su formación.
– Vigas de madera
Los elementos principales de los encofrados de vigas son: el fondo del encofrado,
los tableros de los costados formados por tablas, barrotes y tornapuntas de soporte, y
las “T”, formada por los cabezales, los pies derechos (soporte temporal) y las crucetas.
El fondo generalmente está formado por tablas o tablones de 1 1/2″ de sección por
el ancho que corresponde al ancho de las vigas.
Las “T” de madera cumplen la función de soportar las cargas. Los pies derechos y
cabezales deben tener secciones de 2″ x 3″ ó 2″ x 4? y la altura requerida para
alcanzar el nivel del vaciado (ver figura 113).
En primer lugar, se colocarán los pies derechos que soportarán el encofrado. Éstos
se regulan al contacto con el suelo por medio de cuñas de madera. Por ningún motivo
se debe utilizar piedras, cartón o cualquier otro material débil, pues pueden fallar con
el peso al que serán sometidos.
La distancia entre estos pies derechos deberá ser como máximo de 90 cm, de
ser mayor se podrían producir hundimientos en el entablado (ver figura 114).
Los
tablones o tableros de los costados, que servirán para dar forma a la sección de viga,
contarán con espaciadores de madera y pasadores de alambre N° 8 (ver figura 115). Con
estos dos elementos se garantiza que el ancho de las vigas sea el que se especifica en los
planos.
Los barrotes, que sirven de apoyo a los tablones de los costados de la viga,
serán soportados por elementos diagonales llamados tornapuntas, que los arriostran con
los cabezales de las “T” .
Una vez armado el encofrado, debe verifi carse que esté perfectamente horizontal. Para
eso, contamos con la ayuda de un nivel de mano.
Consideraciones
Antes de empezar a encofrar, se deberá verificar que la superficie del suelo sobre
la cual se apoyarán los puntales, esté bien compactada y tenga de preferencia
falso piso. De esta manera, evitaremos que los puntales se hundan y desnivelen
el encofrado.
No es recomendable usar pies derechos que estén conformados por piezas
de madera empalmadas, ya que los empalmes podrían fallar durante el vaciado
y producir hundimiento del encofrado y posibles accidentes.
Para realizar la retención de tracción por alargamiento del sistema, se coloca el acero de
mayor sección en la parte inferior de una viga con apoyos, y, por lo contrario, en una
viga en voladizo se situaran en la parte superior.
El sistema por ZETEO, consiste en el uso del acero como un solo elemento de
disipación de cargas, el cual ayuda a transmitir esfuerzos de tracción , desde el extremo
externo superior del voladizo, hacia el centro inferior de la viga en apoyo, lo cual causa
mayor rigidez en la estructura, disminuyendo el esfuerzo flector del segmento en apoyos
por tracción de el alma o enferradura: