Excesivo humo negro

Causas probables

• Sistema de entrada o escape de aire

• Sensor de velocidad / sincronización del motor

• Sensor de presión atmosférica

• Sensor de presión de refuerzo

• "Posición de combustible" y / o "Límite de combustible FRC"

• archivo Flash

• Calidad del combustible

• Ajuste de la válvula

•turbocompresor

•humo que sale del escape puede deberse a un inyector de combustible defectuoso

•Fugas de aceite a la cámara de combustión

•Fugas en la admisión de aire y en el escape

•Compresión insuficiente

Acciones recomendadas

Solución de problemas de pasos de prueba

1. Sistema de Entrada y Escape de Aire

A. Verifique que el sistema de entrada de aire, el filtro de aire, la tubería de entrada de aire y el sistema de escape
no tengan restricciones y / o fugas.

B. Asegúrese de que el turbocompresor esté funcionando correctamente.

C. Repare cualquier fuga que se haya encontrado. Elimine las restricciones que se encontraron y reemplace los
componentes dañados que se encontraron.

Valores: Restricciones

Resultados

Resultado: no hay restricciones o fugas en el sistema de entrada o escape de aire.

Proceda al paso de prueba 2.

Resultado: hay restricciones y fugas en el sistema de entrada o escape de aire.

Reparación: Haga las reparaciones necesarias, y consulte Operación de sistemas, Prueba y ajuste, "Lente de la
válvula del motor - Inspeccionar / Ajustar" para conocer el procedimiento correcto.

3. Sensor de presión atmosférica

A. Retire el sensor de presión atmosférica e inspeccione el sensor.

B. Verifique que el técnico electrónico de Caterpillar (ET) tenga códigos de diagnóstico activos en el sensor. Si no
existe un código de diagnóstico activo, se puede usar el sensor. La lectura correcta para la presión atmosférica está
entre 50 kPa (7.25 psi) y

100 kPa (14.5 psi).

Sensor de presión

Resultado: el sensor de presión atmosférica funciona correctamente y no muestra signos de suciedad, humedad ni
hielo.

Proceda al paso de prueba 4.

Resultado: El sensor de presión atmosférica no funciona correctamente y tiene desechos, humedad y / o hielo en el
sensor.

Reparación: retire los restos, la humedad o el hielo del sensor y vuelva a utilizarlo. Si el sensor no funciona
correctamente, reemplace el sensor.

4. Sensor de presión de refuerzo, "Posición de combustible" y / o "Límite de combustible FRC"

A. Controle el estado de "Posición del combustible" y "Límite de combustible nominal" mientras el motor está
funcionando a plena carga. Si "Posición de combustible" es igual a "Límite de combustible nominal", y "Posición de
combustible" es menor que "Límite de combustible de FRC", el Módulo de control electrónico (ECM) proporciona el
control correcto.

B. Controle el estado de "Presión de refuerzo" y "Presión atmosférica" en Cat ET y verifique que no haya códigos
activos para el sensor de presión de refuerzo. Cuando el motor no está funcionando, la "presión de refuerzo" debe
ser

0 kPa (0 psi).
Nota: Un problema con el "Límite de combustible FRC" solo causará humo negro durante la aceleración. Un
problema con el "Límite de combustible FRC" no causará humo negro durante la operación de estado estable.

Sensor de presión

Resultado: el sensor de presión de sobrealimentación, "Posición de combustible" y "Límite de combustible FRC"

están bien.

Proceda al paso de prueba 5.

Resultado: el sensor de presión de sobrealimentación, "Posición del combustible" y "Límite de combustible FRC" no
son correctos y funcionan correctamente.

Reparación: realice las reparaciones necesarias y vuelva al servicio.

5. Archivo Flash

A. Verifique que el archivo flash correcto esté instalado.

Archivo Flash

Resultado: el archivo flash correcto está instalado.

Proceda al paso de prueba 6.

Resultado: el archivo flash correcto no está instalado.

Reparación: instale el archivo flash correcto y consulte Solución de problemas, "Programación Flash" para obtener
información.

6. Calidad del combustible

A. Verifique que la calidad del combustible sea correcta.

Nota: El clima frío afecta negativamente las características del combustible.

Calidad del combustible

Resultado: la calidad del combustible es correcta.

Proceda al paso de prueba 7.

Resultado: la calidad del combustible no es correcta.

Reparación: Consulte el Manual de operación y mantenimiento para obtener información sobre cómo mejorar las
características del combustible durante el funcionamiento en climas fríos.

7. Ajuste de la válvula

A. Verifique la pestaña de la válvula.

Juego de válvulas

Resultado: la pestaña de la válvula está configurada correctamente.

DETENER

Resultado: la pestaña de la válvula no está configurada correctamente.

Reparación: Ajuste la pestaña de la válvula correctamente y consulte Operación de los sistemas y Prueba y ajuste,
"Lente de la válvula del motor - Inspeccionar / Ajustar" para conocer el procedimiento correcto.