Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
La tecnología prehistórica
Los primeros inventos tecnológicos datados construidos por el hombre se remontan a la prehistoria, más de
200.000 años atrás. se trata de herramientas y armas fabricadas en piedra, tales como hachas, encontrados
en europa, áfrica y asia del este. la datación de estos instrumentos marcó el comienzo de la edad de piedra.
se atribuye a cazadores y nómadas la utilización de las primeras herramientas de piedra sin tallar. éstos
aprovechan las aristas afiladas de determinadas piedras a modo de cuchillos para cortar los alimentos y
realizar otras labores cotidianas. hace unos 100.000 años los primeros homínidos, de los que evolucionaría el
hombre moderno, ya habían conseguido crear herramientas que servían para fabricar otras herramientas. en
cuevas de estos ancestros se han descubierto variados utensilios de piedra: hachas, cuchillos, recipientes,
etc., indicativo de la naturaleza humana de aquellos seres, pues, aunque existen algunos animales
irracionales que son capaces de utilizar herramientas, sólo la especie humana es capaz de diseñarlas y
crearlas.
la creación y el control del fuego fue el siguiente paso en el proceso tecnológico del hombre primitivo. se
estiman cuatro etapas: en la primera el hombre observó las fuentes naturales del fuego, tales como los
volcanes o los árboles que ardían por acción de los rayos. en una segunda etapa aprendió a obtener el fuego
de esas fuentes naturales y a emplearlo para calentarse, iluminar o protegerse de los depredadores.
en la tercera etapa consiguió hacer fuego cada vez que lo necesitaba. finalmente, llegó a controlar el fuego y
muchas aplicaciones que le permitieron disfrutar de una vida más confortable. probablemente, la creación del
fuego y su control, junto con la agricultura, fue un factor determinante en el desarrollo de las poblaciones
el hombre primitivo no sólo utilizó su ingenio por la fabricación de herramientas prácticas, también
experimentó sobre la obtención de pigmentos para aplicarlos sobre el cuerpo, vestimentas, utensilios, etc.,
reduciendo a polvo determinados minerales, como la azurita y la malaquita, que aportaban colores azules y
verdes, respectivamente. de estas prácticas también nacieron los ornamentos que dieron lugar a las primeras
Artículo 1
manifestaciones artísticas de la joyería, como trozos de cobre, cuarzos y otros materiales vistosos o
maleables.
de la experiencia empírica en el uso del fuego y los minerales, los pueblos de la antigüedad aprendieron a
reducir la tensión del metal, sometiéndolo al fuego y forjándolo. hacia el año 3.000 a.c. se realizó un
descubrimiento que daría lugar a un periodo histórico: la edad de bronce, cuando se constató que la aleación
de estaño y cobre resultaba mucho más maleable que el cobre por sí solo, proporcionando mejores
cualidades a los objetos que requerían aristas, tales como las espadas y herramientas de corte. en la edad del
bronce el punto más valioso en depósitos de cobre se encontraba en knósos (isla de creta); con el desarrollo
de la navegación marítima este lugar se convirtió en un centro minero de importancia estratégica, aunque
existían otros depósitos en siria y turquía pero de menor interés en cuanto a su volumen.
actualidad, las aplicaciones de la rueda en la tecnología moderna y en la vida diaria son casi infinitas. con su
invención se consiguió, al principio, un uso más eficiente de la fuerza de tracción animal en labores agrícolas,
y posteriormente en otras numerosas áreas. para el control del flujo y la dirección de la fuerza la rueda se
las ruedas más antiguas conocidas datan de hace unos 5.000 a 5.500 años, en la antigua mesopotamia
(actual irak). en su forma más simple consistían en un disco macizo de madera fijado a un eje. más tarde, la
rueda fue evolucionando para hacerse más ligera, eliminándose secciones del disco para reducir el peso, con
este mismo propósito hace unos 4.000 comenzaron a utilizarse los radios.
se estima que los vehículos de dos ruedas aparecieron después de la invención del torno de alfarero,
convirtiéndose el carro en poco tiempo en el sustituto indiscutible del trineo como medio de transporte. junto
con la rueda, el carro de dos ruedas supuso una auténtica revolución tecnológica para la época. el transporte
se intensificó en todos los ámbitos y las materias transportadas se diversificaron ampliamente, aunque el
Desarrollo urbano
Artículo 1
el fenómeno urbano de la ciudad, que comenzó a fraguarse después del año 4.000 a.c., constituyó una de las
formas de creación más complejas de la humanidad. la ciudad es en sí misma un sistema tecnológico, como
lo demuestran los primeros símbolos que se utilizaron para representarla, consistentes en un círculo de donde
el nacimiento de las ciudades dio lugar a formas de organización política y de poderes, se materializó una
infraestructuras básicas, se construyeron templos y observatorios. en esta situación, los reyes o gobernantes
Algunas de estas ciudades fueron centros esplendorosos de la cultura sumer. precisamente, los sumerios
desarrollaron el regadío y la agricultura, además de otras manifestaciones de tipo cultural, como la escultura,
artes del metal y la invención de la escritura cuneiforme; cabe destacar que la lengua sumeria escrita es la
Las construcciones, los grandes monumentos, los crecientes mercados del metal, así como el desarrollo de
los recursos de agua, condujeron a la creación de varias formas de medida y su normalización. por ejemplo, el
codo servía en mesopotamia como patrón de longitud. en lo que respecta a la medida del tiempo, en egipto se
La escritura ha sido otro de los grandes logros tecnológicos del hombre. la necesidad de dejar constancia
escrita de sucesos y vivencias estimuló la experimentación de materiales. los egipcios, por ejemplo,
consiguieron fabricar algo similar al papel utilizando la planta del papiro, dejando atrás las engorrosas tablas
en el mundo antiguo la tecnología militar se desarrolló en tres fases: primero surgió la infantería dotados de
escudos, espadas, lanzas, arcos y cascos de cobre o piel. seguidamente se desarrollaron los vehículos, que
al principio fueron carros de ruedas muy pesadas y sólo utilizadas para el transporte de los mandos. con la
inclusión de las bridas y los radios en las ruedas para aligerar el peso de los carros, se hizo de este medio un
finalmente, en una tercera fase se mejoró la velocidad y movilidad de la caballería; en este campo los asirios
fueron maestros, y no sólo como excelentes jinetes sino también por sus conocimientos sobre armamento de
hierro. por todo ello, los asirios consiguieron dominar el mundo civilizado en su mayor parte entre el año 1.200
y el 612 a.c. con el transcurso de los tiempos se fueron mejorando las técnicas de lucha a caballo. con la
Artículo 1
aparición del estribo los carros de guerra perdieron la supremacía, obteniendo los jinetes una mejor
estabilidad cuando se trataba de luchar a espada sobre una montura. la caballería de ataque rápido se
convirtió así en la principal unidad de las fuerzas militares en egipto y persia. Las nuevas fuerzas militares a
campo, los persas fueron pioneros, desarrollando una red de aprovisionamiento y parada a lo largo de todo su
Fue en Inglaterra donde se dio inicio el proceso de la Revolucion Industrial, que ya se venia
insinuando en el resto del continente, desde el siglo XVI, con la intensificacion del comercio y la acentuacion
del movimiento mercantil. Inglaterra, por consiguiente, se dieron las condiciones historicas favorables para el
rapido desarrollo del modo capitalista de produccion , tales como la temprana abolicion del feudalismoy,
con esto, de la servidumbre, el triunfo de laRevolucion Burguesa en el siglo XVII, la apropiacion violenta
de las tierras que ocupaban los campesinos y la acumulacion de capitales, gracias al extenso desarrollo de
capitales y del comercio, y a la depreciacion de las colonias. A mediados del siglo XVIII funcionaba ya en
Inglaterra gran cantidad de manufacturas; la rama industrial mas importante era la textil. Fue, predisamente,
Pese a esto, debemos señalar que la gran transformacion de la industria y, consiguientemente de la propia
sociedad, fue una consecuencia de la civilizacion occidental, que , a su vez, habia recurrido en no pocos
aspectos a elementos de muchas civilizaciones. En realidad , deberia tenerse en cuenta que las hilaturas y los
tejidos, la alfareria y la rueda del alfarero, la molienda del grano con mecanismos complejos, el movimiento de
las maquinas mediante molinos de vientos y las ruedas hidraulicas, la transmision de la energia por ejes y
engranajes , la accion de bombas de aire y de agua, y los procesos fundamentales de la metalurgia, fueron
transmitidos desde los tiempos antiguos al hombre actual y se desarrollaron y depuraron en la Europa
continental. Por esta circunstancia , inglaterra contaba, entre 1750 y 1850, con varias ventajas que se
conjugaron con una coyuntura perfecta para llevar a cabo un rapido cambio industrial, desde donde habría de
En
Artículo 1
hidraulica, que, posteriormente , dieron paso a la maquina mecanica y automatica que favorecieron a la
industria textil.
- Invencion de la maquina de vapor a cargo de James Watt (1782) que otorgo fuerza mecanica a la
-En 1825, George Stephenson aplico la maquina de vapor en los ferrocarriles y, ya antes en 1807, Robert
Fulton la habia aplicado en la navegacion con el barco de vapor, facilitando, asi, el transporte
- En 1851, se tendio el primer cable submarino para la comunicacion a traves del Canal de la Mancha, y,
en 1866, se tendio a lo ancho de todo el oceano Atlantico ( América y europa estuvieron por primera vez
comunicados directamente)
Este período también marca el advenimiento de Alemania y de los Estados Unidos como potencias industriales,
Artículo 1
junto a Francia y al Reino Unido. Durante la Segunda Revolución Industrial, las poblaciónes urbana superaron
En los Estados Unidos la segunda revolución industrial esta asociada con electrificación de Nikola Tesla,
Thomas Alva Edison y George Westinghouse y la gestión científica aplicada por Frederick Winslow Taylor.En el
pasado , el término " Segunda Revolución Industrial "también fue utilizado en la prensa y los industriales para
referirse a los cambios derivados de la dispersión de las nuevas tecnologías después de Segunda Guerra
Mundial. La emoción y el debate acerca de los peligros y beneficios de era atomica fueron más intensos y
duraderos que los de era espacial, pero ambos fueron incluidos como motores de una nueva Revolución
Industrial.
industria.
- El reemplazo del vapor por la electricidad y los derivados del petroleo como fuente de energia.
Las invenciones y sus aplicaciones tenian mucho más difusion y descentralizacion en esta Segunda Revolucion
que en la primera fase. Este período vio el crecimiento de máquinas operadas capaces de fabricar piezas para
el uso en otras máquinas. También surgieron líneas de producción para la fabricación de productos de
consumo.
laelectricidad y el petroleo. Con el uso del petroleo se inventaron los motores de explosion (la evolución del
motor de combustión interna apareció en muchos países industrializados gracias al intercambio cultural ).
- El Motor de explosion (motor de combustion interna, motor Diesel): Esta maquina reemplazo al motor a
vapor, mediante el empleo de un nuevo combustible, que es el petroleo. lo perfecciono en 1897, el ingeniero
Posteriormente, fue mejorando con filamentos de corteza de bambu y mas tarde, con el de metal. El
alumbrado publico mejoro las condiciones de vida diaria, en el mundo entero. años despues del
descubrimiento (1866) se comenzo con la primera gran instalacion hidroelectrica en las cataratas de Niagara.
- El Telegrafo electrico: Aparato construido por el norteamericano Samuel Morse (1791-1872), en 1837.
Permitia, por entonces, la transmision instantanea y a distancia de un alfabeto especial, de puntos y rayas,
que representaba las letras. Este codigo fue universalmente adoptado. Las primeras lineas se tendieron para el
uso de ferrocarriles y de los gobiernos de Inglaterra (1839), Estados Unidos (1844) y Francia (1856). En 1866,
Cyrus W. Field instalo lineas telegraficas a traves de los mares, logrando la comunicacion entre Estados Unidos
y Europa
- El Telegrafo sin hilos: (Aparecio debido al descubrimiento de las ondas electricas en la atmosfera). Fue
invento de Guillermo Marconi (1874-1937), se popularizo entre las dos guerras mundiales, al desarrollarse
la radio difusion. Años despues , se descubrio la television, generalizandose su uso, en 1936, en inglaterra y
1941, en los Estados Unidos de norteamerica. Despues del ultimo conflicto mundial se ha logrado
- El Cinematografo: instrumento inventado por los hermanos Luis y Augusto Lumiere. Hizo su aparicion
entre las novedades de fines del siglo XIX. La primera exhibicion se realizo en Paris, en 1893. en el siglo XX, se
combino con la celula fotoelectrica para lograr el funcionamiento del cine sonoro.
- El Aeroplano: La navegacion aerea tuvo sus inicios en los ensayos de los hermanos Montgolfier y Giffard,
quienes realizaron vuelos en los globos aerostaticos y dirigibles, respectivamente. Mas tarde, los hermanos
Wright utilizaron un aparato más pesado que el aire: el aeroplano. Este vehiculo comenzo a ser utilizado
como arma de combate, despues de la Primera Guerra Mundial. En 1919, se efectua la primera travesia aerea
del atlantico.
Este período , como en la Primera Revolución Industrial, se caracterizó por el desempleo en el campo y la
migración de los trabajadores empobrecidas de las zonas rurales a las ciudades en busca de empleo en la
industria. La abundancia de oferta de mano de obra , que incluia niños y mujeres, está estrechamente
vinculada a la reducción de los salarios y el deterioro de las condiciones de trabajo. También fue notable la
LA 3ª REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Las áreas más representativas de ésta son la I+D(investigación y desarrollo) de la energía nuclear,
las telecomunicacionesy el espacioy Universoasí como las ciencias de la informática, la robóticay la
biotecnología
La tercera revolución industrial surgió por la crisis del capitalismo de la época.La crisis se produjo
por una lucha constante por la apropiación de los recursos.
Esta revolución conyevó: la poca utilización de los recursos energéticos y de las materias primas,
el decrecimiento económico y las protestas sociales por causa del deterioro del medio ambiente.
Artículo 1
INVENTOS
En esta revolución se inventan materias primas más ligeras y más resistentes como: la
fibra óptica y fibra de vidrio.
La fibra óptica es un medio de transmisión empleado habitualmente en redes de datos;
un hilo muy fino de material transparente, vidrio o materiales plásticos, por el
que se envían pulsos de luz que representan los datos a transmitir. Las
primeras fibras ópticas se inventaron en 1952, por el físico Narinder Singh
Kapany.
Archivo:Fibreoptic.jpg
(conjunto de cables de fibra óptica)
La fibra de vidrio es un material fibroso obtenido al hacer fluir vidrio fundido a través de
una pieza de agujeros muy finos y al solidificarse tiene suficiente flexibilidad
para ser usado como fibra. Las primeras fibras de vidrios se remontan hace
más de dos mil años en el antiguo pueblo de Egipto.