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D-CC-EST-05
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Versión 00
PRODUCTO: BORDILLO PERFIL BARRERA
Descripción:
Estructura de concreto de forma prismática que, a modo de muro, se utiliza para separar superficies a nivel o desnivel con el fin de delimitar visualmente, confinar un área determinada, o
separar superficies con diferentes tipos de tráfico.
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN
Módulo de rotura mínimo a los 28 días o edad de despacho **, Mr28, MPa
3.5 MPa (35 kg/cm2)
- Ensayo individual de resistencia. NTC 4109 NTC 4109
4.0 MPa (40 kg/cm2)
- Promedio de tres especímenes
ABSORCIÓN, Máx, %
≤ 6% del peso seco UNE-EN 1340 NTP 399.604
(Promedio de 3 unidades)
Longitud : ± 5 mm
VARIACIÓN DIMENSIONAL
Espesor : ± 3 mm NTC 4109 NTP 399.604
(Ver Anexo 1)
Altura : ± 3 mm
Método indicado en la
Color, textura y apariencia: Conforme a muestra aprobada NTC 4109
MCC
Usos:
En una red vial urbana, o en zonas para uso peatonal, donde se requiera generar un desnivel entre las superficies adyacentes e impedir que los vehículos los remonten o crucen dentro de unos parámetros
normales de circulación (velocidad, ángulo de incidencia, etc.). El perfil barrera es el que deben tener todos los bordillos que vayan a estar en contacto con el transito vehicular, como en los bordes de las
aceras, los separadores entre sentidos de circulación de vías urbanas, las delimitaciones de zonas verdes donde no se desee que entren los vehículos y los topellantas cuando es imperativo que los vehículos
no puedan pasar sobre ellos.
D-CC-EST-05
Página 2 de 2 Anexo 01: Ficha de dimensiones y modelo
Versión 00
DIMENSIONES Y MODELO
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN
Módulo de rotura mínimo a los 28 días o edad de despacho **, Mr28, MPa
3.5 MPa (35 kg/cm2)
- Ensayo individual de resistencia. NTC 4109 NTC 4109
4.0 MPa (40 kg/cm2)
- Promedio de tres especímenes
ABSORCIÓN, Máx, %
≤ 6% del peso seco UNE-EN 1340 NTP 399.604
(Promedio de 3 unidades)
Longitud : ± 5 mm
VARIACIÓN DIMENSIONAL
Espesor : ± 3 mm NTC 4109 NTP 399.604
(Ver Anexo 1)
Altura : ± 3 mm
Método indicado en la
Color, textura y apariencia: Conforme a muestra aprobada NTC 4109
MCC
Usos:
Su función es servir de confinamiento, sin modificar el ángulo recto que forman las caras vistas. En presencia de tránsito vehicular solo se utiliza como confinamiento a nivel de la rasante, principalmente en
pavimentos de adoquines y como elemento perimetral de algunas estructuras de drenaje.
Para sus principales campos de aplicación, que son los usos no vehiculares, el paisajismo o como simple prefabricado, se deben modificar las aristas de la cara superior, bien sea biselándolas o
redondeándolas al tamaño deseado.
D-CC-EST-06
Página 2 de 2 Anexo 01: Ficha de dimensiones y modelo
Versión 00
DIMENSIONES Y MODELO
Ancho Longitud
Altura de servicio y profundidad de anclaje Altura (h) (mm) (mm) Modelo
b L
Profundidad mínima de anclaje
Tránsito peatonal,
150mm
paisajismo
400 y 600mm
150mm 150 400 y 600
En presencia del tránsito vehicular, se utilizan solo para Frente a pavimentos de concreto asfaltico, concreto
confinamientos, a ras, de los pavimentos. hidráulico o cunetas de concreto
Tránsito vehicular de
250mm
liviano a pesado L
300mm
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN
Módulo de rotura mínimo a los 28 días o edad de despacho **, Mr28, MPa
3.5 MPa (35 kg/cm2)
- Ensayo individual de resistencia. NTC 4109 NTC 4109
4.0 MPa (40 kg/cm2)
- Promedio de tres especímenes
ABSORCIÓN, Máx, %
≤ 6% del peso seco UNE-EN 1340 UNE-EN 1340
(Promedio de 3 unidades)
Longitud : ± 5 mm
VARIACIÓN DIMENSIONAL
Espesor : ± 3 mm NTC 4109 NTC 4109
(Ver Anexo 1)
Altura : ± 3 mm
Color, textura y apariencia: Conforme a muestra aprobada NTC 4109 NTC 4109
Usos:
En una red vial urbana, o en zonas para uso peatonal, donde se requiera generar un desnivel entre las superficies adyacentes e impedir que los vehículos los remonten o crucen dentro de unos parámetros
normales de circulación (velocidad, ángulo de incidencia, etc.). El perfil barrera es el que deben tener todos los bordillos que vayan a estar en contacto con el transito vehicular, como en los bordes de las
aceras, los separadores entre sentidos de circulación de vías urbanas, las delimitaciones de zonas verdes donde no se desee que entren los vehículos y los topellantas cuando es imperativo que los vehículos
no puedan pasar sobre ellos.
h
DIMENSIONES Y MODELO
h1
Ancho Longitud Chaflán
b Altura de servicio y profundidad de Altura (h) = Altura de Servicio +
anclaje profundidad de anclaje (mm) (mm) (mm) Modelo
b b1 L d d1
Altura de servicio