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Normal
Si están equipados, monitoree frecuentemente los
indicadores de presión de aceite y de temperatura de
refrigerante. Consulte las especificaciones del Sistema
de Aceite Lubricante y las especificaciones del Sistema
de Enfriamiento, en Especificaciones de Mantenimiento
(Sección V) para presiones y temperaturas de operación
recomendadas. Apague el motor si cualquier presión o
temperatura no cumple las especificaciones.
CAUTION
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Temperatura Ambiente
0 a -32°C [32 a -25°F]
Use 50 por ciento de anticongelante de glicol etilénico y 50 por ciento de agua para la
mezcla de refrigerante del motor.
El combustible Diesel debe tener puntos máximos de turbidez y fluidez 6°C [10°F]
inferiores a la temperatura ambiente en la que opera el motor.
Se requiere el auxiliar para operación en clima frío, para situaciones de clima frío.
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Ultima Modificación: 10FEB.2014
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Información General
Las siguientes lámparas indicadoras cubren solamente
las lámparas controladas por el módulo de control del
motor (ECM). El fabricante del vehículo puede
proporcionar lámparas indicadoras adicionales.
Consulte el manual del propietario del vehículo para
información de lámparas adicionales.
• Revisar el motor
• Filtro de partículas diesel del postratamiento (DPF)
• Pare el motor
• Fluido del escape diesel del postratamiento (DEF)
• Temperatura alta de escape.
Operación del Motor
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Lámpara de Mantenimiento del Motor
Otra función de la lámpara CHECK ENGINE es la de
destellar por 30 segundos al conectar la llave para
indicar una condición de mantenimiento. Esta función es
referida como la lámpara de MANTENIMIENTO. La
lámpara MAINTENANCE podría destellar por las
siguientes razones:
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• Filtro de combustible restringido
• Interruptor para inhibir la regeneración del
postratamiento activado e impide la regeneración
• Mantenimiento del elemento del respiradero del
cárter requerido, si está habilitado en la calibración
• Mantenimiento del filtro de partículas diesel del
postratamiento requerido, si está habilitado en la
calibración.
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Cuando esta lámpara está destellando, el operador
debe:
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Una lámpara del FILTRO DE PARTICULAS DIESEL DE
POSTRATAMIENTO destellando combinada con una
lámpara de ADVERTENCIA o REVISAR MOTOR
iluminada indica que el filtro de partículas diesel de
postratamiento necesita ser regenerado
inmediatamente. La potencia del motor se reducirá
automáticamente.
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Lámpara de Alta Temperatura del Sistema de Escape
WARNING
Cuando esta lámpara está iluminada, la temperatura
del gas del escape podría alcanzar 800°C [1500°F],
lo cual es suficientemente caliente para encender o
fundir materiales comunes, y quemar a la gente.
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Otros eventos que puede causar la lámpara destellante
del FLUIDO DEL ESCAPE DIESEL son el tipo
incorrecto del DEF o que ha sido detectada alteración
del sistema de reducción catalítica selectiva por más de
una hora. La potencia del motor tendrá una suave
disminución de potencia.
NOTA : Se recomienda que el tanque del DEF se
llene completamente con DEF para corregir
cualquier condición de falla.
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que el nivel del DEF ha caído por debajo del nivel inicial
de disminución de potencia. La potencia del motor será
limitada automáticamente. Esto se puede corregir
llenando el tanque del DEF con DEF.
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Información General
CAUTION
No opere el motor en aceleración total por debajo
de las rpm de torque pico (consulte la placa de
datos del motor por rpm de torque pico) por más de
30 segundos. El operar el motor en aceleración
plena por debajo de torque pico acortará la vida del
motor para reparación general, puede causar serio
daño al motor, y se considera abuso del motor.
CAUTION
No opere el motor más allá de la velocidad máxima
del motor. El operar el motor más allá de la
velocidad máxima del motor puede causar daño
severo al motor. Use las técnicas de operación
apropiadas para el vehículo, embarcación, o equipo
para impedir sobrevelocidad del motor. La
especificación de velocidad máxima del motor se
lista en Especificaciones de Mantenimiento
(Sección V).
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CAUTION
No opere el motor en ralentí por periodos
excesivamente prolongados. Periodos prolongados
en ralentí, de más de 10 minutos, pueden causar un
mal desempeño del motor.
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Información General
El motor produce potencia máxima en unas rpm
menores que la velocidad gobernada del motor.
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