INTRODUCCIÓN

En este informe podremos conocer todo lo referente a dragados desde su definición,

importancia hasta las maquinarias para su ejecución.
Además podremos ver las obras en las que se utiliza este tipo de excavación o
movimiento de tierra.

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 ÍNDICE
Contenido
INTRODUCCION……………………………………….………………………………………………………………………………1

ÍNDICE...........................................................................................................................................2

DEFINICIÓN ................................................................................................................................... 3
Importancia de las obras de dragado .......................................................................................... 3
Maquinaría para la ejecución de puertos: las dragas ................................................................. 5
Dragas de cuchara ..................................................................................................................... 5
Dragas de pala ........................................................................................................................... 6
Dragas de pala frontal ............................................................................................................... 7
Draga retroexcavadora.............................................................................................................. 7
Dragas de rosario ...................................................................................................................... 7
Dragas de succión estacionaria ................................................................................................. 8
Dragas de succión en marcha.................................................................................................... 8
COEFICIENTO DE ESPONJAMIENTO.............................................................................................. 9
Consolidación de suelos ............................................................................................................. 11
Descripción .............................................................................................................................. 11
Análisis de la consolidación ..................................................................................................... 11
Consolidación primaria ........................................................................................................... 12
Consolidación secundaria........................................................................................................ 12
Dependencia del tiempo ......................................................................................................... 12
Diferencia entre consolidación y compactación ..................................................................... 12

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 DRAGADO
DEFINICIÓN
El verbo dragar hace referencia a la utilización de una draga para lograr la limpieza y
el ahondamiento de un río, un lago, un canal u otro cuerpo de agua. La draga, por su parte, es
la máquina que permite desarrollar esta tarea al
extraer rocas, arena y otros materiales y
sedimentos.
Al dragar, es posible incrementar la profundidad
de una vía navegable. De este modo, se facilita la
navegación, permitiendo que se desplacen
grandes embarcaciones sin riesgo de encallar. Por
eso estas tareas son necesarias en los puertos: si
se pretende recibir cruceros de enormes
dimensiones, por ejemplo, es probable que se
requiera dragar.
El dragado, por otra parte, otorga mayor capacidad de traslado de aguaa la vía en cuestión. Así
se minimiza la posibilidad de que se registren inundaciones en las zonas circundantes.
Existen diferentes tipos de dragas de acuerdo a las características del terrenoa dragar. Algunas
de estas máquinas se instalan en tierra firme, mientras que otras funcionan
desde embarcaciones.
Lo que se hace al dragar es excavar un material que se encuentra sumergido, extrayéndolo y
llevándolo hacia la superficie. Esta acción tiene como consecuencia un aumento de la
profundidad del cuerpo de agua y un descenso de su nivel.
Entre las dragas mecánicas, aparecen las dragas excavadoras, las dragas de pala de carga
frontal, las dragas de tolva continua y las dragas de cuchara. En el grupo de las dragas de
succión, por su parte, podemos encontrar las dragas de succión en marcha, las dragas de
succión estacionarias y las dragas cortadoras.

Importancia de las obras de dragado

Entendemos por dragado al conjunto de
tareas de limpieza de rocas, sedimentos y
otros materiales situados bajo el agua, ya
sea en medio marino, fluvial o lacustre.
Comprende las operaciones de extracción,
transporte y vertido de dichos materiales. El
objetivo puede ser aumentar el calado de
ríos, canales o accesos portuarios para
facilitar el tráfico de embarcaciones o bien
aumentar la capacidad de transporte de

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agua en ríos para evitar inundaciones aguas abajo. La extracción de materiales se realiza
mediante equipos de dragado, el transporte del material del punto de extracción al de vertido
se puede realizar con la misma embarcación que realiza el dragado, mediante gánguiles de carga
o por tuberías. Por último, el vertido suele realizarse por el fondo de la embarcación de
transporte o bien mediante bombeo por tubería, si bien últimamente el aprovechamiento de
los materiales dragados es cada vez más frecuente.

La aplicación de los dragados es muy amplia, fundamentalmente ingeniería civil y minería. Se

clasifican según: objetivo del dragado, emplazamiento y características de los terrenos a dragar.
El dragado se considera como un medio para conseguir un objetivo determinado. Entre otros se
podrían enunciar los siguientes:

 Construcción y ampliación de puertos

 Mantenimiento y mejora de calados en puertos y cauces
 Mantenimiento y mejora de capacidad de desagüe en ríos y canales
 Recuperación de zonas bajas inundables y drenaje de zonas pantanosas
 Sustitución de terrenos de bajas características geotécnicas
 Creación de suelo ganando terreno al mar
 Cimentación y protección de Obras marítimas (offshore)
 Construcción de rellenos para bases de carreteras, diques y aeropuertos
 Trincheras submarinas para oleoductos, tuberías y emisarios
 Extracción de materiales para la construcción y minerales
 Extracción de sedimentos y áridos marino
 Extracción de arenas para la regeneración de playas
 Creación de Islas artificiales en aguas costeras
 Limpieza de fondos contaminados y sustitución de los mismos
 Actuaciones de regeneración de hábitats subacuáticos

Las operaciones de dragado requieren de

altas inversiones en maquinaria y medios
especiales, por lo que la elección del equipo
para caso determinado resulta crítica. Una
primera clasificación de los equipos
atendería a los métodos de excavación,
forma de operación y desalojo del material
(subida del material a la superficie). De esta
forma tendríamos dragas mecánicas, dragas
hidráulicas y dragas especiales. Las primeras
utilizan medios mecánicos para la excavación y el desalojo, mientras las segundas lo hacen con
medios hidráulicos (succión o inyección). Los medios especiales son muy diversos y de usos muy
específicos.

Antes de realizar un dragado, se necesitan conocer una serie de aspectos sobre las zonas de
extracción y de vertido como son la batimetría, las características geotécnicas y geológicas del
material a dragar y las condiciones medioambientales de las zonas de dragado, transporte y

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vertido. Estos datos servirán para reducir al máximo posible los costes ambientales y
económicos asociados.

Maquinaría para la ejecución de puertos: las dragas

En este post repasamos la tipología y características de una de las maquinarias más

importantes en la ejecución de puertos: las dragas, que, como ya sabréis, son las encargadas
de las labores de extracción del material. ¡No te lo pierdas!

Durante la ejecución de obras marítimas la correcta elección de la maquinaria juega un papel

fundamental. Por eso tenemos que tener en cuenta las condiciones de nuestro proyecto a la
hora de escoger un tipo de máquina u otra, en este caso en concreto, que tipo de draga
escoger. Los aspectos que más condicionan la elección de una draga u otra es el tipo de fondo
marino que deseemos extraer (teniendo en cuenta su compacidad, dureza o si existen
materiales contaminantes) y el volumen de material a dragar.

Con el dragado conseguimos excavar el material existente en el fondo marino y extraerlo. Esta
operación no se realiza de forma exclusiva en el mar, ya que podría realizarse también en ríos
o canales, entre otros.

Estas máquinas además de realizar las operaciones de dragado, como su nombre indica,
también pueden realizar operaciones de transporte y vertido, ya que muchas están equipadas
con cántaras o depósitos de gran tamaño que facilitan estas operaciones.

El equipo que escojamos será aquel en el que la relación entre el rendimiento y el precio sea
óptima.

Una primera clasificación, atendiendo a la relación con el tipo de terreno a extraer, nos
permite distinguir entre dragas mecánicas (cuchara, pala o rosario) y dragas de succión.

Los medios de dragado que más se emplean en la actualidad pueden clasificarse de la siguiente
manera:

Dragas de cuchara

Este tipo de dragas son especialmente útiles cuando tenemos que dragar materiales sueltos.
Consisten básicamente en una grúa que acciona una cuchara encargada de la extracción del
material. Su coste por metro cúbico es superior al de otros métodos de dragado.

La grúa-cuchara puede ir montada en el propio medio de transporte del material o ir montada

en una pontona independiente al medio de transporte utilizado. Las cucharas, a su vez,
pueden tener distintas características y capacidades, y entre ellas podemos encontrar:

 Cucharas bivalvas, que se emplean para materiales finos al evitar la pérdida de

material en el proceso de izado.

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  Cucharas herméticas, son cucharas bivalvas especiales que impiden que se pierda
material extraído evitando completamente su dispersión en el agua. Muy
recomendadas para el dragado de fondos de materiales finos contaminados.
 Cucharas de pinzas, que se utilizan en la extracción de materiales tras una voladura
en roca o cuando no sea posible clavar y cerrar una cuchara bivalva.

Dragas de pala

En este tipo de dragas la extracción del material se realiza mediante una pala que se encuentra
sujeta por un fuerte brazo.

La capacidad del cazo de estas dragas está comprendida entre los 2 y los 25 metros cúbicos,
variando en función de la máquina empleada y del terreno a excavar.

Existen dos tipos de draga de pala: pala de empuje frontal y retroexcavadora. En el caso de
las dragas con retroexcavadora, al igual que las dragas de cuchara, el sistema de puede ir
montado en el propio medio de transporte del material o ir montado en una pontona
independiente. En el caso de las dragas de empuje frontal la draga y el medio de transporte
van montados juntos sobre un sistema autopropulsado.

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Dragas de pala frontal

Draga retroexcavadora

Estas dragas pueden alcanzar rendimientos de hasta 6.000 metros cúbicos al día, pero su
utilización viene condicionada por una altura de ola baja.

Dragas de rosario
Estas dragas extraen el material de forma continua con una cadena compuesta por cangilones
(rosario). Pueden estar
equipadas con diferentes
tipos de cangilones,
convirtiéndose en
máquinas muy versátiles,
ya que se pueden utilizar
para dragar casi
cualquier tipo de fondo.
Pueden
alcanzar profundidades
de dragado de hasta 30
metros y trabajar con
alturas de ola de más de
un metro. Las dragas de
rosario además ofrecen
mucha precisión
geométrica.

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Dragas de succión estacionaria

Las dragas de
succión
estacionarias
realizan el
dragado a través
de una tubería
instalada sobre
una estructura
rígida. La tubería,
además, puede
estar equipada
con un elemento
cortador para aumentar su eficacia. Estas dragas tienen una o varias patas (spuds) para su
fijación al fondo marino durante la realización de los trabajos. El material dragado es
reimpulsado y dirigido a través de tubería al lugar de vertido.

Estas dragas pueden excavar hasta los 30 metros de profundidad y tienen calados máximos
de 3 m. Los rendimientos de estas máquinas pueden ser de hasta 100.000 metros cúbicos al
día, pudiendo dragar desde materiales sueltos a arcillas o rocas blandas.

Dragas de succión en marcha

Estos equipos
realizan la
operación de
dragado
mediante succión
con una tubería
instalada en la
propia
embarcación, y
que también
puede disponer
de cutters en su
extremo para que sea más fácil extraer el material. Los materiales van a parar a una cántara
de gran capacidad (depósito) en el interior de la draga que tiene capacidades comprendidas
entre los 1.500 y 38.000 metros cúbicos.

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Para descargar el material se emplean las mismas bombas utilizadas en la succión pero
funcionando en sentido inverso.

Las dragas de succión en marcha cuentan con calados de más de 5 metros, pudiendo llegar a
los 12, y dragan a profundidades de hasta 100 m.

Os dejamos a continuaión una tabla que recoge los tipos de dragas anteriormente
mencionados que son aptos para trabajos en los diferentes tipos de terreno:

COEFICIENTO DE ESPONJAMIENTO
Uno de los problemas habituales, pero fáciles de resolver en el cálculo de costes y producciones
de los movimientos de tierras es no tener en cuenta los cambios de volumen que experimenta
el terreno cuando se excava, transporta y compacta. A continuación os voy a contar algunos de
estos conceptos.

El “peso específico de un suelo“, como relación entre el peso y su volumen, es un valor

dependiente de la humedad, de los huecos de aire y del peso específico de las partículas sólidas.
Para evitar confusiones, las determinaciones de los ensayos de laboratorio facilitan por un lado
el “peso específico seco” y por otro la humedad. Fijémonos que este término es diferente de la
“densidad del suelo“, que establece una relación entre la masa y el volumen. Por tanto, en las
siguientes definiciones, aunque hablemos de densidad, en propiedad deberíamos hablar de
peso específico. Sin embargo, a efectos prácticos no hay problemas en los cálculos (uso de
kilogramos-masa frente a kilogramos-fuerza o Newtons en el Sistema Internacional).

La densidad de un terreno, esto es, la masa por unidad de volumen, es una característica
dependiente del estado del suelo o de las rocas. Los componentes sólidos del terreno, su
ordenación, humedad, grado de compactación, índice de huecos, granulometría, son rasgos que
alteran la densidad de un terreno, siendo por tanto necesario, referir en cada momento, qué
tipo de densidad estamos tratando.

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Se denomina densidad aparente a la masa de una porción de terreno por unidad de volumen.
Dicha masa estaría constituida por las partículas sólidas más el agua.

Se define densidad en banco o “in situ” dB a la densidad aparente del terreno en su estado
natural, antes de su extracción. El movimiento de tierras va a provocar, mediante acciones
mecánicas sobre los terrenos, una reordenación de sus elementos integrantes, y por tanto, una
variación de dicha densidad aparente, bien sea aumentando el volumen de los mismos
(excavación), o bien disminuyéndolos (compactación). Si no existieran incrementos o
disminuciones de humedad durante la manipulación del terreno, se mantendría constante el
producto del volumen por la densidad aparente, es decir, la masa de la porción del terreno
considerado.

La excavación de un material va a provocar un aumento de volumen, y por tanto una

disminución de su densidad aparente, que llamaremos densidad del material suelto dL. Esta
circunstancia debe ser considerada en los cálculos de producción tanto de excavación como de
transporte. Se denomina factor de esponjamiento FW -también llamado “Factor Volumétrico de
Conversión FVC”, al cociente entre los volúmenes aparentes en banco y del
material suelto. Dicho factor, es evidentemente, menor a la unidad. También
se denomina en la bibliografía Factor de Conversión de Esponjamiento (F.C.E.).

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 Consolidación de suelos
Se denomina consolidación de un suelo a un proceso de reducción de volumen de
los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plásticos), provocado por la actuación
de solicitaciones (cargas) sobre su masa y que ocurre en el transcurso de un tiempo generalmente
largo. Producen asientos, es decir, hundimientos verticales, en las construccionesque pueden llegar
a romper si se producen con gran amplitud.

Descripción
Al observar los depósitos de material muy blandos situados en el fondo de una masa de agua, por
ejemplo un lago, se nota que el suelo reduce su volumen conforme pasa el tiempo y aumentan las
cargas sobre el suelo, se les llama proceso de consolidación.
Frecuentemente ocurre que durante el proceso de consolidación permanece esencialmente igual la
posición relativa de las partículas sólidas sobre un mismo plano horizontal. Así, el movimiento de
las partículas de suelo puede ocurrir solo en la dirección vertical, proceso denominado
consolidación unidimensional.
La consolidación de un suelo es un proceso lento, puede durar meses y hasta años. Es un
proceso asintótico, es decir, que al comienzo es más veloz, y se va haciendo cada vez más lento,
hasta que el suelo llega a una nueva situación de equilibrio en la que ya no se mueve.
El no tomar en cuenta este posible movimiento del suelo al proyectar una estructura sobre él
puede llevar a consecuencias catastróficas tales como la inclinación, fisuración e incluso el colapso
de la misma. En muchos casos es necesario pre-consolidar el suelo antes de proceder a
la construcción de una obra importante, como puede ser, por ejemplo, un edificio o una carretera.
La preconsolidación se hace el terreno con un peso semejante o mayor que el que deberá soportar
una vez construida la obra, para esto se deposita en la zona interesada una cantidad de tierra con
el peso equivalente de la obra.

Análisis de la consolidación
Analogía del muelle (resorte)
El proceso de consolidación suele ser explicado con el modelo idealizado de un sistema
compuesto por un muelle (resorte), un cilindro con un agujero y relleno de agua. En este
sistema el muelle representa la compresibilidad o la estructura propia del suelo, y el agua es el
fluido que se encuentra en los vacíos entre los poros. El modelo fue propuesto
por Terzaghi como una modificación de un modelo originalmente sugerido por Lord Kelvin
para otros fines.1

La consolidación primaria se puede asemejar al mecanismo de un émbolo relleno de agua y sin

salida.

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 1. El cilindro está completamente lleno de agua, y el agujero está cerrado (Suelo
saturado)
2. Una carga es aplicada sobre el muelle mientras el orificio sigue cerrado. En esta etapa,
el agua resiste la carga aplicada. (Desarrollo de presiones excesivas en los poros de
agua)
3. Cuando se abre el orificio, el agua comienza a drenar y el muelle se acorta. (Drenaje
excesivo de los poros de agua)
4. Después de cierto tiempo, el drenaje de agua termina. Ahora el muelle resiste por sí
solo la carga aplicada. (Total disipación del exceso de presión de agua en los poros. Fin
de la consolidación.
5.

Consolidación primaria
Este método asume que la consolidación ocurre en una sola dimensión. Los datos
de laboratorio utilizados han permitido construir una interpolación entre la deformación o el
índice de vacíos y la tensión efectiva en una escala logarítmica. La pendiente de la
interpolación es el índice de compresión.

Consolidación secundaria
La consolidación secundaria tiene lugar después de la consolidación primaria a consecuencia
de procesos más complejos que el simple flujo de agua como pueden ser la reptación,
la viscosidad, la materia orgánica, la fluencia o el agua unida mediante enlace químico algunas
arcillas. En arenas el asiento secundario es imperceptible, pero puede llegar a ser muy
importante para otros materiales como la turba.

Dependencia del tiempo

Dependiendo del material la consolidación puede variar entre un proceso en segundos (como la
arena) o un proceso que dure décadas como la arcilla debido a la diferencia de conductividad
hidráulica. A partir de la diferencia en el tiempo de la consolidación, podemos hablar de
consolidación primaria (duración de meses o unos pocos años) y consolidación secundaria
(décadas o cientos de años).

Diferencia entre consolidación y compactación

La consolidación es un proceso acoplado de flujo y deformación producida en suelos
totalmente saturados. Por lo tanto, no es posible hablar de consolidación en terrenos en los que
el grado de saturación es inferior a 1 ya que en ese caso hablamos de compactación. A raíz de
esto, hablamos de compactación cuando el terreno no está totalmente saturado y actúan
fuerzas sobre el terreno tales como la succión capilar del agua intersticial.
En estos casos y en otros similares, las características de la consolidación de los estratos de arcilla
pueden investigarse cualitativamente, con aproximación razonable, realizando pruebas como
un ensayo edométrico o ensayos triaxiales sobre especímenes representativos del suelo,
extraídos en forma inalterada. Se puede así calcular la magnitud y la velocidad de los
asentamientos probables a las cargas aplicadas así como el tiempo de consolidación.

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