Actividad de aprendizaje 10

Evidencia 8: Sesión virtual “Incidencia de los costos logísticos en la DFI”

La Distribución Física Internacional (DFI) juega un papel importante dentro de la

definición de los costos logísticos que se ven afectados por la variación en las tasas
de cambio, por lo tanto, las empresas deben fijar estrategias que permitan que dicha
variación no afecte el resultado de sus operaciones y se mantenga la competitividad
y calidad en el servicio ofrecido al cliente.

Por ende, para esta evidencia debe participar de una sesión virtual donde realice
aportes acerca del impacto que pueden tener los costos logísticos en la Distribución
Física Internacional (DFI). Para participar de la sesión en línea se recomienda
consultar el material complementario “Distribución Física Internacional – DFI”,
perteneciente a esta actividad de aprendizaje, además realizar consultas en la web
acerca de este tema.

Las intervenciones realizadas en la sesión virtual deben dar respuesta a los

siguientes puntos:

• ¿Cuál es la incidencia de las tasas de cambio en la importación y exportación

de mercancías desde el punto de vista de la Distribución Física Internacional?
• A través de un ejemplo explique la DFI para un producto de su preferencia,
incluyendo los costos que intervienen en su ejecución.

Para finalizar, envíe al instructor un documento con las conclusiones derivadas de

las intervenciones suyas y de los demás participantes de la sesión virtual, a través
de la plataforma virtual de aprendizaje. Tenga presente que el instructor es el
encargado de crear y de habilitar esta sesión en línea.

1. LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.

La distribución física internacional surge de la necesidad de hacer llegar un
determinado bien o producto, con las cantidades suficientes a diferentes lugares en
el mundo, cumpliendo con las características mínimas necesarias para optimizar los
recursos cumpliendo con los parámetros establecidos por cada ente regulatorio en
los países o regiones que intervienen en el proceso. Todo esto apegado al respeto
entre vendedor y comprador en lo que tiene que ver con los términos de la
negociación.
ACTORES DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.

• Exportador
SEGÚN LA • Importador
PROPIEDAD DE LA • Consignante
MERCANCÍA. • Consignatario

• Agente general
• Agente marítimo
• Aerolíneas
SEGÚN EL MEDIO DE
• Empresa de empaque (estiba).
TRANSPORTE.
• Naviera
• Empresas de transporte terrestre.

• Agente de aduana
SEGÚN LA DESTINACIÓN • Exportador
ADUANERA.
• Importador

• Operadores portuarios
SEGÚN LA GESTIÓN SOBRE
LA CARGA Y DESCARGA • Estibadores
• Tarjadores

SEGÚN EL ALMACENAMIENTO
DE LA MERCANCÍA.
• Almacén aduanero
• Deposito aduanero
• Deposito temporal
• Terminal de carga
• Terminal de almacenamiento.

ASPECTOS PARA TENER EN CUENTA:

Tiempo en tránsito: se define como el tiempo total necesario para completar la
distribución física internacional del embarque.
Transporte internacional: toda la mercancía embarcada debe atravesar tres rutas
que aluden a ubicaciones geográficas diferentes:

País Transito País

(Exportador) internacion (importador)
al.
TIPO DEL CARGA:
Carga general: hace referencia a la carga que eventualmente puede ser un
producto individual que no hace parte de un lote puntual.
A granel: esta puede venir en diferentes presentaciones, pero por lo general hace
parte integral de un lote de carga.

NATURALEZA DE LA CARGA:
Carga perecedera: Esta carga generalmente está representada por alimentos y
elementos susceptibles a sucumbir ante factores como la degradación, la oxidación
y descomposición.
Carga frágil: Esta mercancía tiene como característica principal que tiene un alto
riesgo de sufrir daños, sobre todo al momento de cargue y descargue, bien sea en
puerto o en la terminal de carga.
Carga peligrosa: Es aquella mercancía que por condiciones de seguridad
representa un alto riesgo al momento de ser transportada, por la posibilidad en
muchas ocasiones de incurrir en riesgo químico, de explosión o contaminación.
Carga especial: Esta carga puede tener características como peso o dimensiones
que requieren trato especial y poco recurrente, en su presentación y generalmente
no son trasportadas con regularidad.

Es de aclarar que además de estas consideraciones la dinámica de la

distribución física internacional, existen otras variables que derivan del análisis
practico de los especialistas logísticos quienes son lo que en la practica deben
sortear con los diferentes escenarios que se pueden presentar, ya que la
dinámica mundial puede variar en cada región del mundo, además de tener que
contemplar incluso hasta las condiciones climáticas para poder cumplir con el
objetivo de hacer llegar sus productos a diferentes lugares en mercados.

2. ¿Cuál es la incidencia de las tasas de cambio en la importación y exportación

de mercancías desde el punto de vista de la Distribución Física Internacional?

Este tema esta relacionado directamente con la balanza de pagos quien es en

ultimas la que se puede ver afectada de manera positiva o negativa, todo por cuenta
del tipo cambio, que este establecido de forma interna por cada país. El valor de
una moneda en un periodo de tiempo establecido y esto determina su poder
adquisitivo, lo que se traduce en la capacidad de adquirir productos o servicios, el
claro ejemplo es que cuando una moneda pierde dicho poder determina un aumento
general en los precios lo que en la realidad conocemos como inflación.
Es así como para responder a la pregunta la tasa de cambio afecta de manera
directa en la capacidad de compra pues cuando en nuestro país el dólar sube de
precio tenemos la capacidad de adquirir menos producto en nuestra moneda, sin
embargo, si hablamos de exportar recibiremos un incremento en el valor agregado
pues es tendremos un mayor valor en dólares por cuenta del alza respecto al cambio
en pesos.

3. Ejemplo exportación de Herramientas de Construcción, que deben ser

despachados para el cliente GROUP ZFB en USA.

Herramientas de tipo construcción, martillos, llaves, carretas, cincel, escuadras,

metros, seguetas, taladros, palustres, niveles, palas, bisturí, guantes, cascos etc.
El caso: se recibe una orden de compra con una cantidad de despacho de
100 piezas varias relacionadas anteriormente, código arancel
75.81.90.00.00.
Plazo de entrega: 60 días.
Lugar de entrega: GROUP ZFB, 251 E Huron St, Chicago, IL 60611, Estados
Unidos
Tel.: +1 312-926-2000
Con un precio promedio de venta de 250 dólares por unida
El precio para exportar:
Costo del producto + utilidad + distribución física
Descrito por los valores:
Costo de producción: 50 dólares
 Utilidad del 35%: 17,5 dólares
Valores Ex Works 6 dólares
DFI 9% 4,75 dólares

Para un valor total en USA de 78,25 dólares.

Una utilidad en dólares 171,75.

CONCLUSIÓN.

• Tener un conocimiento frente a los modelos de la región frente al manejo de las

alternativas de despacho de productos a mercados internacionales, dinamiza y
amplia la posibilidad de ganancia, sobre todo cuando lo que se hace es ingresar
dinero extranjero al país por concepto de exportaciones.

• Es claro que con un sistema económico dinámico las empresas colombianas

deben adoptar estrategias, que permitan aplicar soluciones optimas frente a la
interacción y para esto los agentes de carga son los encargados de ofrecer el
servicio de envió de productos con los costos mas eficientes del mercado.