Eje delantero y dirección

Ángulos de alineamiento de las ruedas

Alineamiento de las Variante Eje Posición de Lado Valor

ruedas volante

Avance (avance)1 2 Suspensión de - - - 3 ± 0,5°

ballesta

Suspensión - - - 5 ± 0,5°
neumática

Caída (camber)2 Vehículos - Volante a la Lado izquierdo y 0,35 ±

anteriores izquierdo y derecho. derecho. 0,5°

CHID - Volante a la Lado izquierdo 0,35 ±

A263637- izquierda 0,5°
B171252 -
C755108 - Lado derecho -0,4 ±
1808546- 0,5°

Volante a la derecha Lado izquierdo -0,4 ±

0,5°

Lado derecho 0,35 ±

0,5°

Inclinación del perno de Vehículos - Volante a la Lado izquierdo y 6,15 ±

mangueta (KPI)2 anteriores izquierdo y derecho. derecho. 0,5°

CHID - Volante a la Lado izquierdo 6,15 ±

A263637- izquierda 0,5°
B171252 -
C755108 - Lado derecho 6,9 ±
1808546- 0,5°

Volante a la derecha Lado izquierdo 6,9 ±

0,5°

Lado derecho 6,15 ±

0,5°

Convergencia (Toe in)2 - FAA10, FA- - - -1 ± 1

LOW mm/m

FAA10, FA- - - 0±1

HIGH mm/m

FAA20 - - 0±1
mm/m

1
Medida en relación al bastidor
2
Rige para vehículo descargado
Alineamiento de las Variante Primer eje delantero
ruedas
Valor, rueda Valor, rueda
interior exterior

Ángulos de rueda (giro de FAA10, FA-HIGH, WTDF-D335, WTDF24 30°

rueda)1 35 +0/–2°
FAA20, FA-HIGH, WTDF-D335, WTDF242

FAA10, FA-HIGH, WTF-SPOK, WTDF24 +0 30°

38 /–2°
FAA20, FA-HIGH, WTF-SPOK, WTDF242

FAA20, FA-HIGH, WTDF-D335, +0 33°

WTDF22.5/WTDF202 45 /–2°
FAA10, FA-HIGH, WTDF-D335, +0 34°
WTDF22.5/WTDF20 50 /–2°
FAA10, FA-LOW, WTDF-D335,
WTDF22.5/WTDF20

1
Rige para vehículo descargado
2
Los ángulos de rueda se situarán en función del 1er eje delantero. El paso libre entre la rueda del 2do eje
delantero y la tuerca entallada/pasador hendido de la varilla de relé, debe ser mínimo 10 mm.

Ángulos de alineamiento de las ruedas

Alineamiento de las ruedas Variante Eje Posición de Lado Valor

volante

Avance (avance)1 2 Suspensión de - - - 3 ± 0,5°

ballesta

Caída (camber)2 - - Volante a la Lado 0,4 ±

izquierda izquierdo 0,25°

Lado -0,1 ±
derecho 0,25°

Volante a la Lado -0,1 ±

derecha izquierdo 0,25°

Lado 0,4 ±
derecho 0,25°

Inclinación del perno de mangueta - - Volante a la Lado 6,1 ±

(KPI)2 izquierda izquierdo 0,25°

Lado 6,6 ±
derecho 0,25°

Volante a la Lado 6,6 ±

derecha izquierdo 0,25°

Lado 6,1 ±
derecho 0,25°

Convergencia (Toe in)2 - FAA10 - - 1±1

mm/m
1
Medida en relación al bastidor
2
Rige para vehículo descargado

Alineamiento de las ruedas Variante Primer eje delantero

Valor, rueda interior Valor, rueda exterior

Ángulos de rueda (giro de rueda)1 FAA10, BRAKE-ZV 49 ± 1° 34 ± 1°

FAA10, BRAKE-DV 49 ± 1° 34 ± 1°

1
Rige para vehículo descargado

Ángulos de alineamiento de las ruedas

Alineamiento de las Variante Eje Posición de volante Lado Valor

ruedas

Avance (avance)1 2 Suspensión de - - - 3 ± 0,5°

ballesta

Caída (camber)2 - - Volante a la izquierdo Lado izquierdo y 0,8 ±

y derecho. derecho. 0,5°

Inclinación del perno de - - Volante a la izquierdo Lado izquierdo y 7,7 ±

mangueta (KPI)2 y derecho. derecho. 0,5°

Convergencia (Toe in)2 - FAA10 - - 0-3

mm/m

FAA20 - - 0-3
mm/m

1
Medida en relación al bastidor
2
Rige para vehículo descargado

Alineamiento de las ruedas Variante Primer eje delantero

Valor, rueda interior Valor, rueda exterior

Ángulos de rueda (giro de rueda)1 FAA10 33°

45 +0/–2°

FAA202 33°
45 +0/–2°

1
Rige para vehículo descargado
2
Los ángulos de rueda se situarán en función del 1er eje delantero. El paso libre entre la rueda del 2do eje delantero y la
tuerca entallada/pasador hendido de la varilla de relé, debe ser mínimo 10 mm.
Eje delantero

Designación..... FAL
6,7/7,1/8,0/8,6

Tipo..... Eje delantero

rígido

Presión sobre eje delantero..... 6,7/7,1/8,0/8,6

ton

Discrepancia permitida, plano del resorte

daño torsional..... 1°

eje roto..... 1°

Discrepancia permitida, plano del resorte - plano sobre el perno de mangueta

medido a lo largo del vehículo..... 0 ± 0,25°

medido a lo largo del eje Volante a la izquierda Lado izquierdo..... 5,75 ± 0,25°

Lado derecho..... 6,5 ± 0,25°

Volante a la derecha Lado izquierdo..... 6,5 ± 0,25°

Lado derecho..... 5,75 ± 0,25°

Diferencia permitida, entre el lado derecho e izquierdo del eje delantero, medida a lo largo del 0,5°
eje delantero.....

Diámetro, pernos de mangueta en el buje..... 50 mm

Holgura axial, mangueta - viga del eje delantero..... 0,01 - 0,15 mm

Espesor, suplemento entre el manguito distanciador y el cojinete..... 0,25, 0,35, 0,40

mm

Desgaste permitido, holgura radial, perno de mangueta - buje..... 2 mm

Holgura permitida, tornillo de tope delantero - mangueta en el lado del conductor, medido con un 0,1 - 3 mm
giro de rueda total, FAA101.....

Holgura permitida, tornillo de tope trasero - mangueta en el lado del conductor, medido con un Holgura cero
giro de rueda total, FAA101.....

Holgura permitida, tornillos de tope delanteros - mangueta, medido con un giro de rueda total, 0,1 - 3 mm
FAA202.....

Holgura permitida, tornillos de tope traseros - mangueta, medido con un giro de rueda total, 0,1 - 1 mm
FAA202.....

Para el par de apriete, ver el titular por separado

1
Los tornillos de tope deben estar montados en ambos lados del eje delantero/1er eje delantero junto al lado del
conductor en el eje trasero del lado del pasajero.
2
Los tornillos de tope deben estar montados en ambos lados del 2do eje delantero junto al lado del conductor y por
la parte posterior del lado del pasajero.
Eje delantero

Designación..... FATYPE7

Tipo..... Eje delantero

rígido

Presión sobre eje delantero..... 6,7/7,1/7,5 ton

Discrepancia permitida, plano del resorte

daño torsional..... 1°

eje roto..... 1°

Discrepancia permitida, plano del resorte - plano sobre el perno de mangueta

medido a lo largo del vehículo..... 5,2 ± 0,25°

medido a lo largo del eje Volante a la izquierda Lado izquierdo..... 5,5 ± 0,25°

Lado derecho..... 6,0 ± 0,25°

Volante a la derecha Lado izquierdo..... 6,0 ± 0,25°

Lado derecho..... 5,5 ± 0,25°

Diferencia permitida, derecha - lado izquierdo eje delantero, medido a lo largo del eje..... 0,5°

Diámetro, pernos de mangueta en el buje..... 51 mm

Holgura axial, mangueta - viga del eje delantero..... 0-0,15 mm

Espesor, suplemento entre la mangueta y el aro exterior del cojinete..... 0,05, 0,10, 0,20
mm

Desgaste permitido, holgura radial, perno de mangueta - buje..... 1 mm

Holgura permitida, tornillo de tope delantero - mangueta en el lado del conductor, medido con un 0,5 - 2,5 mm
giro de rueda total.....

Para el par de apriete, ver el titular por separado

Eje delantero

Designación..... FAL 9,0

Tipo..... Eje delantero rígido

Presión sobre eje delantero..... 9,0 toneladas

Discrepancia permitida, plano del resorte

daño torsional..... 1°

eje roto..... 1°

Discrepancia permitida, plano del resorte - plano sobre el perno de mangueta

medido a lo largo del vehículo..... 0 ± 0,25°

medido a lo largo del eje..... 7,5 ± 0,25°

Diferencia permitida, derecha - lado izquierdo eje delantero, medido a lo largo del eje..... 0,5°
Diámetro, pernos de mangueta en el buje..... 50 mm

Holgura axial, mangueta - viga del eje delantero..... 0 - 0,20 mm

Espesor, suplemento entre el manguito distanciador y el cojinete..... 0,12, 0,25 mm

0,40, 0,60 mm

Desgaste permitido, holgura radial, perno de mangueta - buje..... 0,4 mm

Para el par de apriete, ver el titular por separado

Dirección

Holgura en las juntas del eje de volante, eje de volante inferior1..... Holgura
cero

Elasticidad/holgura en el eje de volante inferior, el eje de volante está en posición de trabajo y gira con 1,2°
± 10 Nm, FM.....

Elasticidad/holgura en el eje de volante inferior, el eje de volante está en posición de trabajo y gira con 1°
± 20 Nm, FH.....

Distancia entre las horquillas del dispositivo de bloqueo..... 59 ± 1 mm

Distancia máxima entre el gancho superior del pedal - muesca en la fijación del pedal..... 5 mm

Para el par de apriete, ver el titular por separado

1
Cuando el eje de volante está extraído fuera de su posición ordinaria de conducción no debe existir ninguna
holgura

Caja de dirección

Designación..... STVZ 20,0 STVZ 26,2

Modelo..... ZF 8098 ZF 8098

Tipo..... Tuerca a bola con Tuerca a bola con

servodirección servodirección

Eje delantero..... FAA10 FAA10

Presión sobre eje delantero..... FAL 6,7/7,1/8,0/8,6 FAL 6,7/7,1/8,0/8,6

Sistema de mando..... PSS-SING PSS-SING

Relación, en posición perpendicular..... 17;0:1 22,2:1

Relación, giro de rueda máximo..... 20,0:1 26,27:1

Presión máxima permitida.....

17 +1,0/–0MPa 17 +1,0/–0MPa

Presión de descarga, 30-50 °C..... 4,5 - 5,0 MPa 4,5 - 5,0 MPa

Presión de descarga, superior a 50 °C..... 4,0 - 4,5 MPa 4,0 - 4,5 MPa

Fuga interna máxima..... 2,5 l/min 2,5 l/min

Volumen de aceite (sistema servo 4,0 l aproximadamente 4,0 l aproximadamente
completo).....

Calidad de aceite..... Aceite ATF tipo Dexron lll Aceite ATF tipo Dexron lll

Para el par de apriete, ver el titular por separado

Caja de dirección

Designación..... STVZ 20,0 STVZ 20,0

Modelo..... ZF 8099 ZF 8098

Tipo..... Tuerca a bola con Tuerca a bola con

servodirección servodirección

Eje delantero..... FAA20 FAA20

Presión sobre eje delantero..... FAL 16,0/17,4/18,0 FAL 13,0/16,0/17,4/18,0

Sistema de mando..... PSS-DUAL PSS-SING

Relación, en posición perpendicular..... 17;0:1 17;0:1

Relación, giro de rueda máximo..... 20,0:1 20,0:1

Presión máxima permitida.....

17 +1,5/–0MPa 17 +1,5/–0MPa

Presión de descarga, 30-50 °C..... 4,5 - 5,0 MPa 4,5 - 5,0 MPa

Presión de descarga, superior a 50 °C..... 4,0 - 4,5 MPa 4,0 - 4,5 MPa

Fuga interna máxima..... 2,5 l/min 2,5 l/min

Volumen de aceite (sistema servo aprox. 5,5 + 2 l 5,5 l aproximadamente

completo).....

Calidad de aceite..... Aceite ATF tipo Dexron lll Aceite ATF tipo Dexron lll

Para el par de apriete, ver el titular por separado

Dirección

Holgura axial máxima permitida, rótulos..... 2 mm

Holgura máxima permitida, brazo de dirección intermedio, FAA20..... 0 - 0,4 mm

Para el par de apriete, ver el titular por separado

Bomba de la dirección asistida

Eje delantero..... Simple Doble

Designación..... VT79A VT79A

Tipo..... Bomba de aletas LUK Bomba de aletas LUK

Capacidad mínima a un régimen de bomba de 500 rpm, 5 MPa..... 6,0 l/min 7,9 l/min

Máxima capacidad de flujo.....

16 +3,2/–1,6l/min 22 +4,4/–2,2l/min

Para el par de apriete ver el titular Equipo servo incl. bomba

Bomba de la dirección asistida

Eje delantero..... Simple Doble

Designación..... ZF7684 ZF7684

Tipo..... Bomba de aletas ZF Bomba de aletas ZF

Capacidad mínima a un régimen de bomba de 500 rpm, 5 MPa..... 5,6 l/min 7,5 l/min

Máxima capacidad de flujo.....

16 +3,2/–1,6l/min 22 +4,4/–2,2l/min

Para el par de apriete ver el titular Equipo servo incl. bomba

Bomba de la dirección asistida

Eje delantero..... Simple Doble

Designación..... LF72B LF72B

Tipo..... Bomba de aletas LUK Bomba de aletas LUK

Capacidad mínima a un régimen de bomba de 500 rpm, 5 MPa..... 6,0 l/min 7,9 l/min

Máxima capacidad de flujo.....

16 +3,2/–1,6l/min 22 +4,4/–2,2l/min

Para el par de apriete ver el titular Equipo servo incl. bomba

Bomba de la dirección asistida

Eje delantero..... Simple Doble

Designación..... VT72 VT72

Tipo..... Bomba de aletas LUK Bomba de aletas LUK

Capacidad mínima a un régimen de bomba de 500 rpm, 5 MPa..... 6,0 l/min 7,9 l/min

Máxima capacidad de flujo.....

16 +3,2/–1,6l/min 22 +4,4/–2,2l/min

Para el par de apriete ver el titular Equipo servo incl. bomba

Bomba de la dirección asistida

Eje delantero..... Simple Doble

Designación..... ZF7673 ZF7673

Tipo..... Bomba de aletas Bomba de aletas

ZF ZF

Capacidad mínima a un régimen de bomba de 500 rpm, 5 MPa, 5,6 l/min 7,5 l/min
50°C.....

Máxima capacidad de flujo.....

16,0 +3,2/–1,6l/min 22 +4,4/–2,2l/min

Para el par de apriete ver el titular Equipo servo incl. bomba

Bomba de la dirección asistida

Eje delantero..... Doble

Designación..... ZF 8604

Tipo..... Bomba del pistón radial

Presión máxima permitida.....

15 +1,0/–0MPa

Máxima capacidad de flujo..... 12 l/min

Para el par de apriete ver el titular Equipo servo incl. bomba

Eje delantero, par de apriete

Designación..... FAL 6,7/7,1/8,0/8,6

Tuerca entallada, perno de mangueta..... 500 Nm

Abrazaderas de resorte, M20..... 420 ± 50 Nm

Tornillo, unidad de frenos..... 160 ± 20 Nm

Tornillo, estabilizador - sombrerete

FSS-AIR, STAB..... 140 ± 25 Nm

FSS-AIR, STAB3..... 85 ± 15 Nm

Eje delantero, par de apriete

Designación..... FATYPE7

Tapa superior e inferior..... 150 ± 20 Nm

Tuerca entallada, perno de mangueta..... 700 ± 70 Nm

Abrazaderas de resorte, M24..... 660 ± 70 Nm

Tornillo, unidad de frenos..... 225 ± 20 Nm

Tuercas, cilindro de diafragma..... 105 ± 15 Nm

Tuercas, cilindro de freno de resorte..... 165 ± 15 Nm

Tuercas, horquilla del cilindro de frenos..... 48 ± 8 Nm

Tornillo, estabilizador - brazo articulado

FSS-AIR, STAB..... 140 ± 25 Nm

FSS-AIR, STAB3..... 85 ± 15 Nm

Eje delantero, par de apriete

Designación..... FAL 9,0

Tuercas, perno de seguridad para mangueta..... 50 - 70 Nm

Abrazaderas de resorte, M20..... 420 ± 50 Nm

Tornillo, unidad de frenos..... 170 ± 10 Nm

Tornillo, estabilizador - sombrerete

FSS-AIR, STAB..... 140 ± 25 Nm

FSS-AIR, STAB3..... 85 ± 15 Nm

Dirección

Tornillo de volante (volante con o sin airbag)..... 48 ± 7 Nm

Tornillo para junta del eje de volante (M10)..... 60 ± 10 Nm

Tornillo para el rodillo de contacto (volante con airbag)..... 2,5 Nm

Dirección

Tuercas de seguridad, barra de acoplamiento - brazo de dirección (perno de bola)..... 200 Nm

Tuercas de seguridad, barra articulada - brazo de dirección (perno de bola)..... 200 Nm

Tuercas, barra articulada - brazo de mando (perno de bola)..... 200 Nm

Tuercas, brazo de dirección intermedio - cilindro auxiliar/barra articulada..... 350 Nm

Tuercas, unión de apriete para rótula (abrazadera)

M12..... 80 ± 10 Nm

M14..... 170 ± 10 Nm

Tornillo, brazo de dirección superior

FRAX-BAS..... 475 ± 48 Nm
 FRAX-UNI..... 750 ± 75 Nm

FA-STRAI1..... 570 ± 30 Nm

Tornillo, brazo de dirección inferior

FRAX-BAS..... 750 ± 75 Nm

FRAX-UNI..... 750 ± 75 Nm

FA-STRAI1..... 570 ± 30 Nm

1
Los brazos de dirección superior e inferior se bloquean con líquido sellador

Pares de apriete

Designación..... STVZ 8096/8097/8098

Tuercas, brazo de mando..... 550 ± 55 Nm

Tornillos de fijación, caja de dirección - fijación de la caja de dirección..... 550 ± 50 Nm

Tornillos de fijación, fijación de la caja de dirección - bastidor..... 220 ± 35 Nm

Tornillos de fijación, tapa inferior

8096/8097..... 285 Nm

8098..... 189 Nm

Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste..... 30 Nm

Equipo servo, incl. bomba

Tornillos de fijación, servobomba

FM7, FM12..... 48 ± 8 Nm

FM10..... 32 ± 7 Nm

Equipo servo, incl. bomba

Tornillos de fijación, servobomba..... 48 ± 8 Nm