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TECNOLOGÍA EN ELECTROMECÁNICA
a. Objetivo general:
b. Objetivos específicos:
3. MARCO TEORICO
Relés. - El relé es un dispositivo mecánico capaz de comandar cargas pesadas a partir de una
pequeña tensión aplicada a su bobina. Básicamente la bobina contenida en su interior genera
un campo magnético que acciona el interruptor mecánico. Ese interruptor es el encargado de
manejar la potencia en sí, quedando al circuito electrónico la labor de "mover" la bobina.
Permite así aislar mecánicamente la sección de potencia de la de control. (Navarro, 2008)
Ilustración 1. Relé
(ADAJUSA, 2019)
(SERVICELECTRIC , 2009)
(Parra, 2012)
2. Automatismos programables. – el Equipo de comunicación (2017) concluyó que: “son
sistemas en los cuales las secuencias de las operaciones se definen mediante la
programación. La programación puede ser sobre un Autómata Programable o PLC o también
sobre un microcontrolador.”
Prácticamente hay un elemento que predomina en este sistema y que es el más utilizado actualmente
en proceso industriales.
(Mecafenix, 2018)
Estos procesos de automatización industrial se han ido renovando a medida que pasa el tiempo, pero
mantienen la misma esencia de funcionamiento ya que actúan mediante un mismo sistema de control.
En ambos casos vamos a poder distinguir dos partes que son el circuito de mando y el circuito de
fuerza.
Los circuitos de mando o control son los encargados de controlar el circuito de fuerza es decir deben
proporcionar un control sobre la maquinaria que desean controlar, pero a distancia, ya que hay que
tener siempre primero en consideración la seguridad de los operarios que lo controlan además de
evitar el desplazamiento innecesario de los mismos.
Este circuito está separado eléctricamente del circuito de potencia, es decir ambos circuitos pueden
trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo, el de potencia a 400V de C.A. y el de mando a 24 V de
C.C. o de C.A.
Los circuitos de fuerza son aquellos elementos que hacen de alguna manera el trabajo duro, puesto
que son los encargados de ejecutar las ordenes dictaminadas por el circuito de mando.
Una de las características más notorias es la tensión a la que trabaja que son voltajes superiores a
230V, 400V y más en corriente alterna principalmente.
4. ANALISIS DE LA SIMULACIÓN
Aquí se puede apreciar un ejemplo del diseño de circuitos de control y mando para un proceso
industrial.
Este proceso industrial se basa en cintas transportadoras que se verá aplicado para el transporte de
materiales granulados como minerales, alimentos entre otros.
Ilustración 7: Funcionamiento del primer motor para realizar el movimiento de la primera cinta transportadora
Autor: Propio
2. Cuando se acciona el primer final de carrera “FC1” se pone en marcha el segundo motor y
se para el primer motor.
Ilustración 8: Funcionamiento del segundo motor para el movimiento de la segunda cinta transportadora
Autor: Propio
3. Al momento que se acciona el segundo final de carrera “FC2” se acciona el tercer motor y
después de 5 segundos se desactiva el segundo motor.
Ilustración 9: Funcionamiento del tercer motor para el movimiento de la tercera cinta transportadora
Autor: Propio
4. Al finalizar cuando se acciona el tercer final de carrera “FC3” se acciona el cuarto motor y
después de 5 segundos se desactiva el tercer motor.
El cuarto motor se desactiva cuando el material que es transportado llega al último final de
carrera “FC3”.
Ilustración 10: Funcionamiento del cuarto motor para el movimiento de la cuarta cinta transportadora
Autor: Propio
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES:
RECOMENDACIONES:
Realizar correctamente cada uno de los esquemas de control y de fuerza ya que alguna
mala conexión no permite que alguno de los dos circuitos funcione adecuadamente en la
simulación.
Los componentes o elementos que se utilizaran como son, botoneras, contactores,
conductores, etc. Deben de ir correctamente conectados para que este funcione y no ocurra
un accidente como por ejemplo un corto circuito.
7. BIBLIOGRAFÍA
ADAJUSA. (2019). Relés térmicos. Obtenido de https://adajusa.es/reles-termicos/rele-termico-
regulacion-063-a-1a-ls-industrial-systems.html
Equipo de comunciación. (10 de Enero de 2017). eadic. Obtenido de https://www.eadic.com/que-
es-un-automata-programable/
Mecafenix, F. (16 de Enero de 2018). Ingeniería Mecafenix . Obtenido de
https://www.ingmecafenix.com/automatizacion/que-es-un-plc/
Navarro, J. (2008). Control de motores . Ingeniería mecánica e industrial.
Parra, E. (08 de Noviembre de 2012). Bricos. Obtenido de
https://bricos.com/2012/11/temporizadores-clases-y-funcionamiento/
SERVICELECTRIC . (03 de Agosto de 2009). SERVICELECTRIC . Obtenido de
http://servicelectric09.blogspot.com/2009/08/contactor-partes-y-funcionamiento_03.html
Sobrevilla, M. (22 de Agosto de 2013). SlideShare . Obtenido de
https://es.slideshare.net/masobrev/automatismos-industriales
Torres. (2008). Yo Reparo. Obtenido de https://www.yoreparo.com/electronica/electronica-
digital/preguntas/183280/cual-es-la-diferencia-entre-un-pic-y-un-plc