UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

CARRERA DE:
INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
ENSAYO A COMPRESIÓN Y MODULO DE ELASTICIDAD DE CILINDROS
DE HORMIGÓN

GRUPO: 3

ENSAYO DE MATERIALES

QUITO - ECUADOR

1. INTRODUCCIÓN
El hormigón es el elemento más utilizado en la construcción por ello debe cumplir con
las exigencias más altas en cuanto a sus propiedades mecánicas, se realiza este tipo de
ensayos para controlar la resistencia máxima que puede alcanzar un hormigón y de
acuerdo a esto verificar si puede ser empleado bajo las solicitaciones especificadas.
La resistencia a la compresión simple es la característica mecánica principal del concreto,
dada la importancia que reviste esta propiedad, dentro de una estructura convencional de
concreto reforzado, la forma de expresarla es, en términos de esfuerzo, generalmente en
kg/cm2 y con alguna frecuencia lb/pulg2 (psi). La equivalencia que hay entre los dos es
que 1 psi es igual a 0.07 kg/cm2. Aunque hoy en día se ha acogido expresarla en MPa de
acuerdo con el sistema internacional de unidades. La forma de evaluar la resistencia del
concreto es mediante pruebas mecánicas que pueden ser destructivas, las cuales permiten
probar repetidamente la muestra de manera que se pueda estudiar la variación de la
resistencia u otras propiedades con el paso del tiempo. Para las primeras se utilizan tres
tipos de muestras: cilindros, cubos y prismas. Para las segundas hay diferentes sistemas.
Aunque en la norma se prohíbe la transformación de unidades.

En este tipo de ensayo existe la complejidad o mejor dicho la dificultad de la aplicación

de la carga verdaderamente concéntrica y mono axial, lo cual se intenta corregir con los
diferentes tipos de refrendado diseñados para hormigón; además encontramos la
tendencia a la flexión por la forma de la probeta y debido a la mala aplicación de la carga
y la fricción entre los puentes de la máquina de ensayo o las placas de apoyo y las
superficies de los extremos de la probeta debido a la expansión lateral de esta. Esto puede
alterar considerablemente los resultados que se obtendrían si tal condición de ensayo no
estuviera presente. Se supone que se desean las características simples del material.

Ensayo de Compresión de Cilindros: Probetas que se funden en moldes especiales de

acero o hierro fundido que tienen 150mm de diámetro por 300mm de altura (relación
diámetro: altura 1:2).Los procedimientos relativos a este ensayo se encuentran
especificados en las normas INEN 18-55 que hacen referencia a la confección de cilindros
y al ensayo de resistencia compresión. Los cilindros se deben centrar en la máquina de
ensayo de compresión y cargados hasta completar la ruptura. El régimen de carga con
maquina hidráulica se debe mantener en un rango de 0.15 a 0.35MPa/s durante la última
mitad de la fase de carga. Se debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cónica es un patrón
común de ruptura y la esperada es la diagonal en forma cortante al cilindro.

Módulo de elasticidad.- La cantidad E, es decir, la relación de la tensión unitaria a la

deformación unitaria se suele llamar módulo de elasticidad o, a veces, módulo de Young.
El módulo de elasticidad del hormigón estructural normalmente varía entre: 1.4*10^5 𝑦
4.2*10^5 (Kg/cm^2)
Para hormigón de peso normal el módulo de elasticidad Ec. se puede considerar como:

Deformación Unitaria.- A cada esfuerzo corresponde una deformación unitaria, la

fórmula es:

𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 = ∆𝐿/ 𝑙

 Esfuerzo Máximo.- Es el punto máximo de carga que puede admitir un material.

  Límite de proporcionalidad en el hormigón: máximo esfuerzo hasta donde el material
se comporta elásticamente.

 Limite elástico: un elemento se comporta elásticamente cuando se siga aplicando la

carga y no cambie ni su forma ni su dimensión y su esfuerzo regresa al inicio.

 Limite plástico: máximo esfuerzo del hormigón hasta que loes esfuerzos y
deformaciones dejan de ser proporcionales

2. OBJETIVO GENERAL
 Determinar la máxima resistencia a la compresión de las probetas cilíndricas
de muestra de un concreto.

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Determinar la resistencia máxima a la compresión axial de las probetas
cilíndricas de 300x150 (mm).
 Determinar la velocidad de carga aplicada en el ensayo de compresión.

4. EQUIPOS
 Máquina de ensayo: Debe tener suficiente capacidad para disponer de la
velocidad de carga de 0.25 MPa/s

5. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
 Consiste en aplicar una carga axial de compresión a los cilindros de hormigón
a una velocidad que se encuentra dentro del rango definido, hasta que ocurra
la falla en el espécimen.
 Realizar el ensayo de compresión de especímenes curados en húmedo, tan
pronto como sea posible luego de extraerlos del almacenamiento.
 Los especímenes deben ser ensayados en condición húmeda. Se debe
mantener húmedos utilizando cualquier método conveniente durante el
período comprendido entre la remoción del almacenamiento húmedo y el
ensayo.
 Todos los especímenes de ensayo deben romperse dentro de las tolerancias de
tiempo admisibles.

6. CÁLCULOS

COMPRESION DE CILINDROS DE HORMIGON

Nuestra N° 1 2 3 Promedio
Fecha de moldeo 20 03 2019 20 03 2019 20 03 2019
 Fecha de ensayo 25 04 2019 25 04 2019 25 04 2019
Edad (Días) - - -
Diámetro (mm) 151,7 152,2 152,6 152,2
Longitud (mm) 300 301 302 301,0
Sección de la muestra (mm²) 18074,28 18193,62 18289,38 18185,76
Masa (g) 12100 12210 12220 12176,7
Volumen (cm³) 5422,28 5476,28 5523,39 5474
Densidad (g/cm³) 2,23 2,23 2,21 2
Carga máxima (KN) 410,459 410,459 410,459 410
Resistencia(MPa) 22,71 22,56 22,44 23

Gráfico de fallas

Fórmulas utilizadas en el cálculo:

𝜋 ∗ 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜2
Á𝑟𝑒𝑎 (𝑚𝑚2 ) =
4

Á𝑟𝑒𝑎 (𝑚𝑚2 ) ∗ 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 (𝑚𝑚)

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 (𝑐𝑚3 ) =
103

𝑔𝑟 𝑀𝑎𝑠𝑎 (𝑔𝑟)
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 ( ) =
𝑐𝑚3 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 (𝑐𝑚3 )

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 ∗ 103 (𝑁)

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑀𝑃𝑎) =
Á𝑟𝑒𝑎 (𝑚𝑚2 )

𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = Á𝑟𝑒𝑎 ∗ 𝑐

𝜋 ∗ 152.22
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = ∗ 0.25
4

𝑁
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 4548.41
𝑠
 𝐾𝑁
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 4.548
𝑠

Módulo de Elasticidad del Hormigón

Carga
Def.Lon Def. Trans ΔH Long. ΔH Trans. E Long. d E Trans. d´ Esfuer (Mpa)
(KN)
0
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0,28058029
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0,56116059
15 0 0 0 0 0 0 0 0 0,84174089
20 0 0 0 0 0 0 0 0 1,12232118
30 0 0 1,68348178
5,12E-
40 0,1 0,1 0,00254 0,0000254 5,0980E-02 2,24464237
02
1,02E-
50 0,1 0,2 0,00254 0,0000508 5,0980E-02 2,80580297
01
1,54E-
60 0,1 0,3 0,00254 0,0000762 5,0980E-02 3,36696356
01
2,05E-
80 0,1 0,4 0,00254 0,0001016 5,0980E-02 4,48928475
01
2,56E-
100 0,3 0,5 0,00762 0,000127 1,5294E-01 5,61160594
01
3,58E-
120 0,8 0,7 0,02032 0,0001778 4,0784E-01 6,7339271
01
5,12E-
140 1,04 1 0,026416 0,000254 5,3020E-01 7,85624831
01
5,63E-
160 2,05 1,1 0,05207 0,0002794 1,0451E+00 8,97856950
01
5,63E-
200 5,03 1,1 0,127762 0,0002794 2,5643E+00 11,2232118
01
5,63E-
220 7,04 1,1 0,178816 0,0002794 3,5890E+00 12,3455330
01

Ỽ2 − Ỽ1
𝐸=
𝜀2 − 𝜀1

8.81744797 − 4.95981448
𝐸=
0.00013547 − 0.00005

𝐸 = 45134.35 (𝑀𝑝𝑎)

ε1= 0.00005 Ỽ1= 4.95981448 (Mpa)

ε2= 0.00013547 Ỽ2= 8.81744797 (Mpa)

7.- CONCLUSIONES
  Se utiliza una velocidad de carga de 4.5465 KN/s para los 2 cilindros ya que estos
tenían el mismo diámetro.
 Se pudo obtener una resistencia máxima de 20.48 MPa a los 43 días, la cual es
muy baja ya que a la los 7 días debía ser de 20.8 MPa, esto se debe a la mala
realización del diseño de la mezcla, ya que en el ensayo de asentamiento se debió
aumentar agua por consiguiente nuestra relación agua/cemento cambió y esto
pudo haber alterado el diseño y por ende la resistencia.
 Se pudo observar una falla tipo 5 para la muestra Nº 1 de acuerdo a la Norma
INEN 1573 o la ASTM C39, que nos especifica que es una fractura a los lados,
en el extremo superior o en el fondo y esto ocurre cuando se trabaja con neopreno.
 Se pudo observar una falla tipo 6 para la muestra Nº 2 según la Norma INEN 1573
o la ASTM C39, que nos especifica que es una fractura similar al tipo 5, pero el
extremo del cilindro está en la punta.
 Se puede observar que el Modulo de Elasticidad de nuestro hormigón es de
45134.35 𝑀𝑃𝑎.

8.- RECOMENDACIONES:
 Se pudo observar una falla tipo 2 para la muestra, de acuerdo a la norma INEN
1573 o la ASTM C39, que nos especifica que es una fractura, la cual es un cono
bien formado en uno de los extremos, fisuras verticales que recorren a través de
la cabecera, cono nada definido en el otro extremo
 Mediante este ensayo se pudo determinar qué tan resistente es el material cuando
este es sometido a cargas axiales.
 Se utiliza una velocidad de carga de 0.25Mpa/s tal cual nos detalla la norma
INEN 1573
 La resistencia obtenida fue de 23,45 Mpa relativamente una resistencia alta
tomando en cuenta la edad del cilindro

9.- ANEXO FOTOGRÁFICO

10.- BIBLIOGRAFÍA
 Norma referencial: INEN 1573
 Norma ASTM C469 (http://www.c-s-h.ir/wp-content/uploads/2015/01/C-
469.pdf)