Visión general:

CODIGO RAZON EFECTO

Código de fallo: 2215 PID: Presión de suministro de la Posiblemente difícil

P94 SPN: 94 FMI: 0/18
LAMPARA: Amarillo SRT:
bomba de combustible inicio, baja potencia,
baja: datos válidos, pero o humo del motor.
Por debajo del rango
operacional normal -
Moderadamente Nivel
severo El ECM ha
detectado que el
combustible. La presión es
más baja que la presión
ordenada.

Descripción del circuito:

El circuito de control de presión se basa en la presión de combustible suministrada a la bomba de alta presión
por el
bomba de engranajes de combustible. El módulo de control electrónico (ECM) controla la presión de
combustible del riel y el motor
Condiciones de operación y cambia el comando de flujo para mantener el combustible de riel apropiado
presión. Los cambios en el comando de flujo resultan en la apertura (o cierre) de la bomba de combustible
Actuador para suministrar más (o menos) combustible a la bomba de alta presión.

El circuito de flujo de combustible incluye, en el siguiente orden:

Tanque de combustible OEM
Línea de suministro de combustible OEM
Filtro de combustible de extracción de agua (10 micrones, extracción de agua, filtro de combustible del lado
de succión)
Conexión de combustible OEM montada en el motor
Tubo de suministro de combustible a placa de refrigeración ECM
Placa de enfriamiento ECM
Tubo de suministro de combustible a la bomba de engranajes de baja presión.

Tubo de suministro de combustible al filtro de combustible del lado de presión Filtro de

combustible primario (filtro de combustible del lado de presión de 3 micrones) Tubo de
suministro de combustible a la bomba de alta presión. Bomba de alta presion Sistema de
alta presión (incluidos los rieles de combustible y la válvula de alivio de presión del riel de
combustible), inyectores, y líneas de alta presión.

Ubicación del componente La bomba de combustible de alta presión está montada en la

caja de engranajes en el lado de admisión del motor. Consulte el Procedimiento 100-002
en la Sección E. Tienda Hablar Si el motor no arranca y el código de falla 2215 se activa
durante el arranque, pero no existen códigos de falla del sensor de velocidad, controle la
presión del riel de combustible con INSITE ™ electronic Herramienta de servicio. Si la
presión del riel es baja, verifique lo siguiente: Cebado del sistema de combustible
(asegúrese de que haya combustible en los tanques y que el sistema esté cebado)
Presión de la bomba de elevación de combustible; Utilice el procedimiento en la Solución
de problemas y reparación Manual, ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9
Motores, Boletín 4021418: Consulte el Procedimiento 005-045 en la Sección 5. Presión de
la bomba de engranajes de combustible; Utilice el procedimiento en la Solución de
problemas y reparación Manual, ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9 Motores,
Boletín 4021418: Consulte el Procedimiento 005-025 en la Sección 5. Si la presión de la
bomba de engranajes es correcta, compruebe si hay fugas en el sistema: Fuga de la
bomba de alta presión; Utilice el procedimiento en la Solución de problemas y reparación
Manual, ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9 Motores, Boletín 4021418:
Consulte el Procedimiento 005-227 en la Sección 5. Fuga del inyector; Utilice el
procedimiento del Manual de reparación y resolución de problemas, ISC, Motores ISCe,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9, Boletín 4021418: consulte Procedimiento 006-026 en
la Sección 6. Válvula de alivio de presión del riel de combustible. Si el Código de falla
2215 está inactivo y no hay quejas de desempeño existentes, es posiblemente el vehículo
se quedó sin combustible o el motor no fue cebado siguiendo el filtro de combustible
reemplazo. Borrar el código de falla inactivo. El código de falla 2215 se establece cuando
el motor está funcionando y mide la presión del riel de combustible del riel permanece al
menos 10 Mpa [1450 psi] menos que la presión ordenada. Una vez detectada, falla El
código 2215 permanecerá activo hasta que se apague el motor o hasta que el riel de
combustible medido La presión coincide con la presión del riel de combustible ordenada.
Cuando existe una condición que causa El código de falla 2215 se activa, es típico que el
código de falla se active cuando El motor está muy cargado y se inactiva cuando el motor
está ligeramente cargado.

Cuando ocurre el Código de falla 2215, el sistema de combustible ha perdido su

capacidad para mantener el riel de combustible presión. Las causas de esta falla incluyen:
Restricción excesiva en la entrada de combustible Taponamiento del filtro de combustible
Aire en el sistema de combustible. Salida de la bomba de engranajes de combustible baja
Presión de suministro de la bomba de combustible baja - Datos válidos pero por debajo
del rango operativo normal ... Página 2 de 20 mk: @MSITStore: D: \ Cummins \ FIS \
FIS4021416.chm :: / html / 06-fc2215cl.htm 08/02/2011 El regulador de presión de la
bomba del engranaje de combustible se atasca o tiene fugas Caída de la capacidad de la
bomba de alta presión (fugas altas para drenar de la alta presión bomba) La válvula de
alivio de presión del riel de combustible tiene fugas para drenar La válvula de alivio de
presión del riel de combustible se abre a una presión demasiado baja El inyector del
circuito de combustible tiene fugas de drenaje El sensor de presión lee más de 10 Mpa
[1450 psi] por debajo de la presión real.
Las conexiones de la fuente de alimentación del ECM intermitente pueden causar el Código de falla 2215. Si
el motor está
ejecutándose con un Código de falla activo 2215 y los Códigos de falla 449 o 2311 no están presentes,
compruebe la fuente de alimentación del ECM para las conexiones intermitentes. Código de error 1117
también puede ser
activo si existe esta condición de fallo.

Código de falla inactivo:

Solución de problemas inactivo Código de falla 2215 puede ser muy difícil. El código de
fallo debe ser activo para cualquiera de los procedimientos descritos en los que se opera
el motor durante la prueba. por Los motores con recuentos altos de código de falla
inactivo 2215 operan el motor en un chasis Dinamómetro o una prueba de diagnóstico en
carretera para duplicar el código de falla. Los más comunes Las causas de la falla
intermitente Código de error 2215 que son difíciles de crear tienen fugas de alta presión
Conectores que solo tienen fugas cuando el motor y el combustible están calientes, y
suministro de combustible intermitente restricciones, tales como escombros flotando en el
tanque de combustible. Compruebe el conector de alta presión (HPC) y par de torsión y
torsión del conector a especificación si es necesario. Operar el motor en un dinamómetro
de chasis o realizar una prueba de diagnóstico en carretera para duplicar el código de
falla.

Pasos para solucionar problemas

Pasos Especificaciones
Paso 1- Revisar códigos de El código de falla 275, 449, 1117
falla PASO 1A. Lee los códigos de o 2311 es
activo o tiene altos recuentos
falla
inactivos?
PASO 1B. Inspeccione el
¿Hay fugas de combustible
combustible externo
presentes?
fugas

PASO 1C. Verificar el ¿Es la presión del riel de

combustible del ferrocarril. combustible +/- 43 bar [+/-
Precisión del sensor de presión. 624 psi]?
Paso 2- Revisar la operación
del motor
Paso 3- Compruebe el
combustible de baja presión
sistema. (El motor no está
funcionando)
Paso 4- Compruebe el
combustible de baja
presión sistema. (Motor
funcionando)
PASO 2A. Intenta iniciar el
motor.
PASO 2B. Comprobar el
suministro de combustible.
PASO 3A. Compruebe la
bomba de elevación de
combustible presión.
PASO 3B. Medir el
engranaje de combustible
presión de la bomba
PASO 4A. Compruebe si
hay combustible externo
fuga.
PASO 4B. Compruebe si
hay aire en el Bomba de
alta presión suministro de
combustible.
PASO 4C. Medida de
restricción de entrada en el
punto de conexión OEM.
PASO 4D. Medida de
restricción de entrada en la
entrada de la bomba de
engranajes.
PASO 4E. Medir la presión
en La entrada al filtro de
combustible del lado de
presión.
PASO 4F. Medir la presión en
La salida del combustible del
lado de presión.
filtrar.
¿Arrancará el motor?
¿Hay una cantidad
adecuada de combustible
en ¿el tanque?
Es la presión de la bomba
de elevación de
combustible dentro de
¿presupuesto?
¿La presión de la bomba
de engranajes es mayor?
que las especificaciones?
¿Hay fugas externas de
combustible?
¿Hay aire presente en el
suministro de combustible?
¿Es la restricción de entrada
OEM anterior
¿especificación?
¿Está la restricción de
entrada de la bomba de
engranajes por encima de
¿especificación?
¿Está la presión del filtro de
combustible por encima de
¿especificación?
¿Es la caída de presión del filtro
de combustible por encima de
138
kPa [20 psi]?
Paso 5-Compruebe el PASO 5A. Medir la bomba de ¿El caudal de la bomba de
combustible de alta presión combustible flujo de la combustible es mayor que
sistema. cabeza. 150 cc [5.1 oz] en 30 segundos de
¿Arranque?

PASO 5B. Compruebe si ¿Es excesiva la fuga del

hay exceso retorno de inyector de combustible?
combustible del inyector de
combustible línea de
drenaje.

PASO 5C. Compruebe si hay ¿La fuga de la bomba de

exceso
combustible es excesiva?
retorno de combustible de la alta
presión
bomba.

PASO 5D. Compruebe si hay Es la válvula de alivio de

exceso presión de combustible del
fuga de la presión de combustible carril goteando más de 30
del carril gotas por ¿minuto?
Válvula de seguridad.

Paso 6-Verifique que PASO 6A. Deshabilita el ¿Se activa el Código de fallas
la reparación esté código de falla. 2215? ¿durante la operación
completa. del motor cargado?

PASO 6B. Borrar el fallo Todos los códigos de error

inactivo borrados?
códigos

Paso 1 guiado: compruebe los códigos de

error.
Condiciones:

Encienda el interruptor de llave. Conecte

INSITE ™ electrónico Herramienta de
servicio.
Acción:
Lea los códigos de falla.
Utilizar el servicio electrónico INSITE ™.
Herramienta para leer los códigos de avería.
El código de falla 275, 449, 1117 o 2311 Es el código de falla 275, 449, 1117 o
es activo o tiene altos recuentos inactivos? 2311 es activo o tiene altos recuentos
inactivos?
No reparar No reparar
 Árbol de solución de problemas apropiado Ir a B1

Paso 1B guiado - Inspeccione si hay fugas externas de combustible

Condiciones:
Interruptor de llave apagado.
Acción:
Compruebe si hay fugas de combustible
externas. Busque fugas de combustible
sueltos accesorios de combustible y
combustible dañado Líneas, o
componentes dañados
¿Hay fugas de combustible presentes? ¿Hay fugas de combustible presentes?
Reparar la fuga de combustible. Utilice el No reparar
procedimiento en el ISC, ISCe, QSC8.3,
ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9 Manual de
reparación y resolución de problemas,
Boletín 4021418: Consulte Procedimiento
006-024 en la sección 6.
Ir a 6A Ir a 1C

Paso 1C guiado: verifique la precisión del sensor de presión de combustible del riel.

Condiciones:
Keyswtich ON Herramienta de servicio
electrónico INSITE ™ conectado Servicio
electrónico INSITE ™ monitor No opere el
motor.
Acción:
Asegúrese de que la parte del sensor
correcta número está instalado en la alta
presión riel de combustible. Controlar la
presión del carril de combustible. Utilizar el
servicio electrónico INSITE ™.
Herramienta para medir la presión del
carril de combustible.
Es la presión del riel de combustible 0 +/- Es la presión del riel de combustible 0 +/-
43 bar [0 +/- 624 psi]? 43 bar [0 +/- 624 psi]?
No reparar Reemplace el sensor de presión de combustible del
riel.
Consulte el Procedimiento 019-115 en
Sección 19.
Ir a 2A Ir a 6A
Paso 2A guiado: verifique si arranca el
motor.
Condiciones:
Encienda el interruptor de llave.
Acción:
Intenta arrancar el motor.
¿Arrancará el motor? ¿Arrancará el motor?
No reparar No reparar
Ir a 4A Ir a 2B

Paso 2B guiado: compruebe el suministro de combustible.

Condiciones:
Apague el interruptor de llave.
Acción:
Revise el tanque de combustible para el
combustible.
¿Hay una cantidad adecuada de ¿Hay una cantidad adecuada de
combustible en ¿el tanque? combustible en ¿el tanque?
No reparar Llene el tanque con combustible.
Ir a 3A Ir a 6A

Paso 3 guiado: compruebe el sistema de combustible de baja presión. (El motor no está
funcionando)

Condiciones:
Encienda el interruptor de llave.
Acción:
Medir la salida de la bomba de elevación de
combustible.
presión.

Utilice el procedimiento en el ISC, ISCe,

QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y Manual de
reparación, Boletín 4021418: Consulte el
procedimiento 005-045 en la Sección 5.

Es la presión de la bomba de elevación de Es la presión de la bomba de elevación de

combustible combustible dentro de la
dentro de las especificaciones descritas especificaciones descritas en el Procedimiento 005-
En el Procedimiento 005-045, en la Sección 045, en
 5 de la ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, Sección 5 de la ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe3, ISLe4 y QSL9 Solución de problemas y reparación de ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y reparación Manual, boletín 4021418?
Manual, boletín 4021418?
No reparar Determine la causa de la baja presión de la
bomba de elevación. Utilice el
procedimiento en el ISC, ISCe, QSC8.3,
ISL, Solución de problemas de ISLe3, ISLe4
y QSL9 y Manual de reparación, boletín
4021418: consultar Procedimiento 005-045
en la Sección 5.
Ir a 3B Ir a 6ª

Paso 3B guiado - Mida la presión de la bomba de engranajes de combustible.

Condiciones:
Encender el interruptor de llave
Acción:
Medir la bomba de engranajes
Presión durante el arranque.
Utilice el procedimiento en el ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y reparación
Manual, boletín 4021418: referirse
al Procedimiento 005-025 en Sección 5

Es la presión de la bomba de engranajes de ¿La presión de la bomba de engranajes es mayor que la

combustible
mayor que las especificaciones
esbozado en el Procedimiento 005-025, en
Sección 5 de la ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y
QSL9 Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín
4021418?
No reparar
Ir a 5A
especificaciones descritas en el Procedimiento 005-025,
en
Sección 5 de la ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
Solución de problemas y reparación de ISLe4 y QSL9
Manual, boletín 4021418?
Reemplace el módulo de la bomba de
engranaje de combustible. Utilice el
procedimiento en el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
Solución de problemas de ISLe3, ISLe4 y QSL9
y Manual de reparación, boletín 4021418:
consultar Procedimiento 005-025 en la Sección
5.
Ir a 6ª

Paso 4 guiado: compruebe el sistema de combustible de baja presión. (Motor

funcionando)
Paso guiado 4A: compruebe si hay fugas externas de combustible.

Condiciones:
Motor en marcha
Acción:
Compruebe si hay fugas de combustible externas.
Arranque el motor y déjelo al ralentí.
Inspeccione si hay fugas externas de combustible.
¿Hay fugas externas de combustible? ¿Hay fugas externas de combustible?
Reparar todas las fugas de combustible. No reparar
Consulte la Sección 6 en el ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9

Manual de reparación y resolución de

problemas, Boletín 4021418.
Ir a 6A Ir a 4B

Paso 4B guiado: compruebe si hay aire en el suministro de combustible de la bomba de alta presión
Condiciones:
Motor en marcha
Acción:
Compruebe si hay aire en el
combustible. Utilice el procedimiento en
el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe4 y QSL9 Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín 4021418:
Consulte el procedimiento 006-003 en la
Sección 6.

¿Hay aire presente en el suministro de ¿Hay aire presente en el suministro de

combustible? combustible?
Localiza y corrige la causa. No reparar
de ingesta de aire en el combustible
sistema de suministros.
Fuentes de ingesta de aire.
incluye filtros de combustible sueltos, sueltos
accesorios de la línea de combustible, sueltos o
tanque de combustible agrietado soporte tubos,
o severas restricciones en el
Líneas de suministro de combustible y filtros.
Ir a 6A Ir a 4C

Paso guiado 4C: mida la restricción de entrada en el punto de conexión OEM

Condiciones:
Motor en marcha
 Acción:
Medir la restricción de
entrada de combustible.
Utilice el procedimiento en el
ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y
Manual de reparación,
Boletín
4021418: Consulte
Procedimiento 006-020 en
Sección 6.
Si el motor no arranca o la
El motor arranca y se para,
asegúrese
El combustible se ceba a la
bomba de engranajes.
Esta prueba sólo es válida si
el motor está funcionando
Es la restricción de entrada Es la restricción de entrada OEM
OEM especificación arriba descrita en
especificación arriba descrita el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
en ISLe3, ISLe4 y QSL9
el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, Solución de problemas y reparación
ISLe3, ISLe4 y QSL9 Manual, boletín 4021418? Referir
Solución de problemas y al Procedimiento 006-020 en Sección
reparación 6.
Manual, boletín 4021418?
Referir
al Procedimiento 006-020 en
Sección
6.

Existe una restricción No reparar

de combustible aguas
arriba de el punto de
conexión OEM.
Referirse a El manual
de servicio OEM.
Ir a 6A Ir a 4D

Paso guiado 4D: mida la restricción de entrada en la entrada de la bomba de engranajes.

Condiciones:
Apagar el interruptor de llave
 Acción:
Medir la restricción de entrada de
combustible.
Utilice el procedimiento en el
ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín 4021418:
Consulte
Procedimiento 006-020 en
Seccion 6

Si el motor no arranca o la El motor

arranca y se para, asegúrese El
combustible se ceba a la bomba de
engranajes. Esta prueba sólo es
válida si el el motor esta
funcionando

Es la restricción de entrada de la
bomba de engranajes
especificación arriba descrita en
el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9 Solución
de problemas y reparación
Manual, boletín 4021418?
Referir al Procedimiento 006-020
en Sección 6.
Puede existir una restricción No reparar
entre el Conexión OEM y el
engranaje Entrada de la bomba.
Inspeccione la placa de
enfriamiento del ECM válvula de
retención como se describe en el
ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
Solución de problemas de ISLe4
y QSL9 y Manual de
Reparaciones, Boletín 4021418.
Consulte el Procedimiento 006-
006 en Sección 6.
Ir a 6A Ir a 4E

Paso guiado 4E: mida la presión en la entrada del combustible del lado de la presión
filtrar.
Condiciones
Apague el interruptor de llave
Acción:
Mida la presión en la entrada a la Filtro de
combustible del lado de presión. Utilice el
procedimiento en el ISC, ISCe, QSC8.3,
 ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9 Solución de
problemas y Manual de reparación, boletín
4021418. Consulte el Procedimiento 005-
025 en Sección 5.
¿Está la presión del filtro de combustible por
encima de
Especificación descrita en el ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9
Manual de reparación y resolución de problemas,
¿Boletín 4021418? Consulte el procedimiento
005-025 en la Sección 5.
Registrar la presión en la entrada a la
Filtro de combustible del lado de presión
para usar en la próxima paso.
Ir a 4F
¿Está la presión del filtro de combustible por
encima de
Especificación descrita en el ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9
Manual de reparación y resolución de problemas,
¿Boletín 4021418? Consulte el procedimiento
005-025 en la Sección 5.
La presión de la bomba de engranajes es
baja. El engranaje la bomba está
desgastada. Reemplace la bomba de
engranajes. Utilizar El procedimiento en el
ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y
QSL9 Manual de reparación y resolución
de problemas, Boletín 4021418. Consulte
el Procedimiento 005-025 en la Sección 5.
Ir a 6A

Paso guiado 4F: mida la presión en la salida del lado de presión filtro de combustible.

Condiciones:
Encender el interruptor de llave

Acción Medir la presión en la

Salida del combustible del lado
de presión. filtrar. Utilice el
procedimiento en el ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y
QSL9 Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín
4021418: Consulte Procedimiento
005-025 en
Sección 5.
Resta la salida del filtro de
combustible
lectura de presión de la
Lectura de presión de entrada del
filtro
grabado en el anterior
paso.
Es la caída de presión del Es la caída de presión del filtro de combustible por
filtro de combustible por encima de 138 kPa [20 psi]?
encima de 138 kPa [20 psi]?
No reparar
El filtro de combustible está
taponado. Reemplace el
combustible del lado de
presión filtrar. Utilice el
 procedimiento en el ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe4 y QSL9 Solución de
problemas y Manual de
reparación, boletín 4021418.
Consulte el Procedimiento
006-015 en Sección 6.
Ir a 6A Ir a 5A

Paso 5 guiado - Verifique el sistema de combustible de alta presión

Paso guiado 5A - Mida el flujo del cabezal de la bomba de combustible

Condiciones:
Desconecte la línea de combustible de
alta presión de la
carril.
Sujete una manguera al final de
la linea de combustible
Ruta de una manguera de la prueba
encajando en un limpio,
cilindro graduado.
Accion;
Arranque el motor de 30
segundos. Medir la bomba de
combustible flujo de la cabeza.
Es el caudal del cabezal de la Es el caudal del cabezal de la bomba de
bomba de combustible. mayor combustible. mayor que 150 cc [5.1 oz] en 30
que 150 cc [5.1 oz] en 30 segundos de arranque?
segundos de arranque?
No reparar Reemplace la cabeza de la bomba de combustible.
Si hay restos de cerámica de daño del émbolo,
Reemplace toda la bomba. Utilice el procedimiento
en el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, Solución de
problemas de ISLe3, ISLe4 y QSL9 y Manual de
reparación, boletín 4021418: consultar
Procedimiento 005-227 en la Sección 5.
Ir a 5B Ir a 6A

Paso 5B guiado: compruebe si hay un retorno de combustible excesivo del inyector de

combustible línea de drenaje.
Condiciones:
Apague el interruptor de llave.
Utilice el procedimiento en el
ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín
4021418: Consulte
Procedimiento 006-026 en
Sección 6.
Acción:
Encender el motor. Utilice
INSITE ™ electrónico
herramienta de servicio de alta
presión
prueba para elevar el carril de
combustible
presión.
Medir la fuga de combustible.
desde el retorno del inyector de
combustible
línea
Si el motor no arranca,
realizar esta prueba mientras
arranca
el motor. Usa el procedimiento
en
el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y
reparación
Manual, boletín 4021418:
referirse
al Procedimiento 006-026 en
Sección
6.
Es la fuga del inyector de Es la fuga del inyector de combustible ¿excesivo?
combustible ¿excesivo?
Aislar el (los) inyector (es) a No reparar
alta presión.
conector (es) que son la causa
de
La fuga excesiva.
Apretar la alta presión suelta
conectores de combustible.
Utilice el procedimiento en el
ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe4
y QSL9 Solución de problemas
y
Manual de reparación, Boletín
4021418:
Consulte el Procedimiento 006-
026 en
Sección 6.

Ir a 6A Ir a 5C
Paso guiado 5C: compruebe si hay un retorno de combustible excesivo de la alta presión
bomba.
Condiciones
Apague el interruptor de llave.
Instale los accesorios de prueba para
medir el consumo de combustible de
la cabeza de la bomba de combustible.
Utilizar
el procedimiento en el ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe4 y QSL9 Solución de problemas
y Manual de reparación, Boletín
4021418: Consulte Procedimiento 005-
227 en Sección 5. Ruta de una
manguera de la prueba encajar en un
limpio cilindro graduado. Motor en
marcha Conecte INSITE ™
Herramienta de servicio electrónico.
Acción
Encender el motor.
Utilice INSITE ™ electrónico
herramienta de servicio de alta presión
control de prueba de presión de alivio
para elevar el carril de combustible
presión.
Medir la fuga de combustible.
de la cabeza de la bomba de combustible.
Si el motor no arranca,
realizar esta prueba mientras arranca
el motor. Usa el procedimiento en
el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y reparación
Manual, boletín 4021418: referirse
al Procedimiento 005-027 en Sección
5.
¿La fuga de la bomba de ¿La fuga de la bomba de combustible es
combustible es excesiva? excesiva?
Reemplace la cabeza de la bomba de No reparar
combustible.
Utilice el procedimiento en el ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4
y QSL9 Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín 4021418:
Consulte el Procedimiento 005-227 en
Seccion 5
Ir a 6A Ir a 5D

Paso 5D guiado: compruebe si hay un retorno de combustible excesivo de la válvula de alivio de presión de
combustible del riel
 Condiciones
Apague el interruptor de llave.
Instale los accesorios de prueba para
medir el drenaje de combustible
de la presión del combustible del carril
Válvula de seguridad. Utilizar el
procedimiento en el ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3,
ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín
4021418: Consulte
Procedimiento 006-061 en
Sección 6.
Acción
Encender el motor.
Utilice INSITE ™ electrónico
herramienta de servicio de alta presión
control de prueba de presión de alivio
para elevar el carril de combustible
presión.
Medir la fuga de combustible.
de la presión del carril de combustible
Válvula de seguridad.
Si el motor no arranca,
realizar esta prueba mientras arranca
el motor. Usa el procedimiento en
el ISC, ISCe, QSC8.3, ISL,
ISLe3, ISLe4 y QSL9
Solución de problemas y reparación
Manual, boletín 4021418: referirse
al Procedimiento 006-061 en Sección
6.
Es el alivio de la presión de Es el alivio de la presión de combustible del carril
combustible del carril Válvula que Válvula que gotea más de 30 gotas. ¿por minuto?
gotea más de 30 gotas. ¿por
minuto?
Reemplace el alivio de presión de No reparar
combustible del riel
válvula.
Utilice el procedimiento en el ISC,
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4
y QSL9 Solución de problemas y
Manual de reparación, Boletín
4021418: Consulte el Procedimiento
006-061 en Sección 6.
Ir a 6A Ir a 6A

Paso guiado 6 - Verifique que la reparación esté completa.

Condiciones Motor en marcha Conecte

INSITE ™ electrónico Herramienta de
servicio.
 Acción
Utilice la herramienta de servicio electrónico
INSITE ™ para
Borrar el código de fallo.
Prueba de carretera el motor.
Utilizar el servicio electrónico INSITE ™.
Herramienta para leer los códigos de avería.
¿Se activa el Código de fallas 2215? ¿Se activa el Código de fallas 2215?
¿durante la operación del motor cargado? ¿durante la operación del motor cargado?
Vuelva a los pasos de solución de problemas o No reparar
Póngase en contacto con una reparación autorizada
de Cummins®
Ubicación si todos los pasos se han completado
y comprobado de nuevo.
Ir a 1A Ir a 6B

Paso guiado 6B: borre los códigos de falla inactivos.

Condiciones Conecte todos los

componentes. Encienda el interruptor de
llave.
Conecte INSITE ™ electrónico
Herramienta de servicio
Acción
Borrar los códigos de falla inactivos.
Utilizar el servicio electrónico INSITE ™.
herramienta para eliminar el fallo inactivo
códigos
Todos los códigos de error borrados? Todos los códigos de error borrados?
No reparar Solucione todos los códigos de error restantes.
Reparación completa Solución adecuada de árboles de solución
de problemas.

Last Modified: 06-Apr-2009

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