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INFORME ACADÉMICO
CURSO
INTEGRANTES
DOCENTE
TRUJILLO - PERÚ
2019
I. Marco teórico
El problema con los armónicos emitidos durante las rampas podría no ser un problema
mayor si no fuese por las resonancias que generalmente se producen. Estas resonancias se
producen entre los siempre presentes condensadores de compensación de reactiva y la
impedancia de cortocircuito en el punto de conexión del arrancador.
Muchos fabricantes de arrancadores de estado sólido especifican que hay que desconectar
los condensadores durante las rampas. Parece ser una sana práctica en la medida que no
se termine teniendo un problema de falta de compensación de reactiva. Este último aspecto
es crítico si las rampas son relativamente largas respecto al ciclo de funcionamiento de las
bombas de la planta.
1. Modos de arranque
Este método cubre las aplicaciones más generales. Se aplica al motor un valor par inicial,
que el usuario puede ajustar. Desde el nivel de par inicial, el voltaje de salida al motor
aumenta (en rampa) durante el tiempo de rampa de aceleración, valor que el usuario puede
ajustar. Un valor límite de corriente ajustable por el usuario también está disponible. Esto
limita la corriente consumida en arranque suave.
1.1. Arranque rápido Seleccionable
5. Panel de control
Protección térmica.
Protección contra corto-circuitos.
Protección contra inversión.
Los arrancadores incorporan funciones adicionales tales como la medida de la corriente que
circula por el motor, proporcionando una protección contra sobrecargas térmicas. Con
todo, se requieren fusibles de entrada a fin de proteger los tiristores y el motor contra
sobrecargas y cortocircuitos.
Además, poseen protecciones por asimetría, contra sobretemperatura y sobrecarga, contra
falla de tiristores, vigilancia del tiempo de arranque con limitación de la corriente, control
de servicio con inversión de marcha, optimización del factor de potencia a carga parcial,
maximizando el ahorro de energía durante el proceso y permiten un ahorro en el
mantenimiento por ausencia de partes en movimiento que sufran desgastes.
III. Partes
2. Módulo de Potencia
El módulo de Potencia agrupa:
Los tres conjuntos de los tiristores montados en oposición y sus
protecciones, los transformadores de media corriente y de
alimentación de control.
El conjunto de ventilación con sus seguridades.
I. Ventajas de un Arrancador de Estado Sólido
Alta reducción de los esfuerzos mecánicos sobre los acoples y dispositivos de
transmisión (reductores, poleas, engranajes, correas, etc.) durante al
arranque.
Eliminación de golpes mecánicos.
Evita el golpe de ariete en bombas.
Aumenta la vida útil del motor.
Facilidad de operación.
Instalación eléctrica sencilla.
Relé térmico electrónico incorporado.
Limita la caída de tensión en el arranque.
IV. Aplicaciones
Características
V. Diagrama de Conexiones
Ofrece un mayor control que el método U/D, pero la tensión sigue aun
aplicándose por tramos. Las limitaciones de este arrancador son:
También ofrecen un mayor control que los arrancadores U/D. Sin embargo,
tienen una serie de características que reducen su efectividad. Algunas de
éstas son:
Funciones básicas:
podría ser una configuración en paralelo de dos o más motores pero en este caso es un
arrancador para cada bomba.