UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

ALUMNOS:

-JHON MANCHEGO CACERES

- WILBER CONTRERAS CALLOMAMANI

PROFESOR:

ING. RAUL CALIENES NUÑEZ

CURSO:

CONTROLES ELECTRICOS Y AUTOMATIZACION

CICLO:

IX
 GUIA DE PRACTICAS AUTOMATISMOS ELECTRICOS

PRÁCTICA 01

¿Qué ocurre si se presionan los dos pulsadores SB1 y SB2 a la vez?

Primero abre el contacto 21 -22 del pulsador paro SB1 y después cierra el
contacto 13-14 del pulsador marcha SB2, con lo que el contactor KM1 no puede
conectar. Es decir que el pulsador SB2 estaria conectado, sin embargo a la
misma vez la parada de emergencia SB1 estaria desconectado del suministro de
energía por lo tanto el motor no arranca.

¿Qué ocurre si estando conectado KM1 hay un corte y un restablecimiento

de la tensión?
El contactor KM1 desconecta y no puede volver a conectar hasta que se oprima
el pulsador marcha SB2. Por otro lado podría alterar el funcionamiento optimo
del motor ya que mediante el corte de energía, no se lleva a cabo la correcta
desconexión del motor de la linea de producción.
PRÁCTICA 02

¿Qué ocurre si se presionan los dos pulsadores SB1 y SB2 a la vez?

A pesar de que el pulsador SB1 está normalmente cerrado, el contactor KM1 se
energiza ya que el pulsador SB2 también se va a pulsar y el circuito se cerraría
y el contactor decimos que se conectaría ya que el pulsador SB1 esta conectado
en serie con el contacto KM1 es decir esta conectado con el circuito de
autoalimentación.

¿Qué ocurre si se presiona SB1 y a continuación SB2?

Que el contactor KM1 conecta. No obstante si se mantiene presionado el
pulsador paro SB1, al soltar el pulsador marcha SB2 el contactor KM1
desconecta.

PRÁCTICA 03
¿Qué ocurre si se encuentra averiado (no cierra) el contacto 13-14 de KM1
y se pulsa SB2?
Que el contactor KM1 queda energizado pero con la condicion de no soltar el
pulsador SB2 y no queda autoalimentado ya que el contacto 13-14 esta averiado,
si se deja de mantener pulsado el pulsador SB2, el contactor KM1 se
desenergiza porque no habría alimentación por parte de la red principal al estar
abierto el circuito.

¿Es correcto que el contactor KM1 tenga el número característico 10?

Sí, puesto que la primera cifra (1) del número característico (10) indica el número
de contacto abiertos, y la segunda cifra (0) el número de contactos cerrados.
PRACTICA 04

¿Si estando conectado KM1 se suelda su contacto 13-14, qué ocurre al

pulsar SB1?
Que el contactor KM1 se desconecta en el momento de abrir el contacto 21 -22
del pulsador paro SB1, pero KM1 vuelve a conectarse cuando se deja de pulsar
el pulsador paro SB1.

¿En qué posición puede disponerse el sistema de rearme del relé térmico
de sobrecarga FR1?
Podemos utilizar los rearmes manuales o automáticos para poder desconectar
el contactor KM1 cuando se produzca una sobrecarga y si queremos en un futuro
volver a conectar el contactor KM1, tenemos que oprimir el pulsador SB2 o SBn.

PRACTICA 05
¿Qué ocurre si se interrumpe (p.e. por suciedad) un contacto de uno de los
pulsadores de paro?
Que el contactor KM1 no puede conectar al estar interrumpido el circuito de
puesta en marcha.

¿Con gran número de contactos cerrados en serie, conviene mandar KM1

a baja tenión?
Frente a la seguridad contra contactos corporales es lo más idóneo. No obstante
con el empleo de tensiones bajas aparecen problemas por caídas de tensión.La
solución con conductores de gran sección puede presentar problemas al
embornar

PRACTICA 06
¿Qué ocurre si se accionan los dos conmutadores SA1 y SA2 al mismo
tiempo?
Que primero abren sus contactos cerrados 21 -22 y a continuación cierran sus
contactos abiertos 13-14, con lo que el contactor KM1 no conecta.

¿Puede conectar el contactor KM1 si se interrumpe por avería el contacto

21-22 de SA1?
Sí, accionando el mismo conmutador marcha-paro SA1, que cerrará su contacto
13-14. En cambio no podrá conectar accionando al conmutador marcha-paro
SA2.
PRACTICA 07

¿Si el conmutador SA1 fuese de dos posiciones que ocurriría en cada una
de ellas?
Se supone que si es dos posiciones, en reposo, uno de sus contactos estará
cerrado (21-22) y el segundo abierto (13-14). Por ello si se considera que el 21-
22 sustituye al 23-24 del esquema, puede ocurrir que nada más dar tensión al
circuito se conecte el contactor KM1 si se encuentra cerrado el interruptor SA2
(presostato, etc.).

¿Si SA2 es el presostato de un compresor a 6/5 bar, cuando conecta y

desconecta KM1?
El contactor KM1 desconecta a la presión de 6 bar y vuelve a conectar al
descender la presión a 5 bar.
PRACTICA 08

¿Son correctos los símbolos colocados junto a los pulsadores para

identificar su función?
Con mando directo (contacto 23-24 de SA1 cerrado) debe disponerse el sistema
con rearme " Manual ", mientras que con mando por impulso momentáneo
(contacto 13-14 de SA1 cerrado) puede disponerse en " Manual " o en "
Automático ".Por ello en ésta aplicación es aconsejable disponerlo en " Manual
".

¿Si SB2 tiene poco recorrido entre la apertura de su contacto cerrado y el

cierre de su contacto abierto, existe la posibilidad de que KM1 quede
autoalimentado al accionar SB2?
Sí, devolviendo el conmutador SA1 a la posición de reposo "0" en que abrirá su
contacto 13-14 desconectando al contactor KM1.

PRACTICA 09
¿Qué ocurre si están conectados KM1 y KM2 y una sobrecarga en M1
dispara FR1?
Que desconectan ambos por la apertura del contacto cerrado 95-96 del relé
térmico de sobrecarga FR1.

¿Presionando SB2 y SB4 a la vez, qué intensidad se tiene en la entrada de

línea, si M1 y M2 tienen una intensidad nominal In = 10 A y una intensidad
de arranque Ia = 6 In?
120 A, que corresponde a la suma de las dos intensidades de arranque de los
dos motores M1 y M2 (6 x 10 + 6 x 10 = 120 A).

PRACTICA 10
¿Qué ocurre si no cierra el contacto 13-14 de KM1?

Que al pulsar SB2 el contactor KM1 va a encender pero solo por un momento,
tendríamos que estar manteniendo presionando el pulsador SB2 para que el
contactor siga energizándose, por otro lado, el contactor KM2 no estaría en
servicio ya que es el contacto 13-14 (en averia) quien tiene que alimentar a KM2
y finalmente como el contactor KM2 no va a funcionar, tampoco su contacto 13-
14 y KM1 no podrá estar autoalimentado.

¿Qué ocurre si no cierra el contacto 13-14 de KM2?

Primeramente, el contactor KM1 estará conectado, pero sin autoalimentación y

segundo, el contactor KM2 también se conectará ya que si pulsamos SB2
energizamos KM1 y por consiguiente el contacto 13-14 de KM1 (que esta en
serie con KM2) que hará que se encienda el contacto KM2. Vale decir que
ambos contactores KM1 y KM2 se tendrán que mantener presionados sin soltar
ya que ninguno estará autoalimentado.

PRACTICA 11
¿Qué ocurre si KT1 tiene cortada su alimentación A1-A2?

Tendriamos que mantener presionado el pulsador SB1 para que el contactor

KM1 este conectado, dicho de otra manera, el contactor KM1 estará conectado
pero no autoalimentado. Sin embargo el temporizador KT1 seguiria funcionando
ya que ahora esta directamente conectado con el suministro de energía.

¿Qué ocurre si el tramo BC del ciclo de funcionamiento es menor de 4 s?

Los contactores KM1 y KT1 volverian a conectarse. Los contactores KM1 y KT1
solo se volverán a conectar si el corte de tensión es menor a los 4 segundos
preestablecidos, si en caso de que el corte durara más de 4 segundos, entonces
cuando vuelva la tensión, los contactores ya no se encenderán automáticamente
sino manual.

PRACTICA 12
¿Cómo se efectuaría el esquema indicado utilizando un solo contacto por
aparato?
Se trata de anular el contacto 31-32/KM1 y pasar la conexión del borne 67 del
contacto 67-68/KT1 al borne 22 del contacto 21-22/KM1.

¿Está mucho tiempo con tensión el temporizador KT2?

El tiempo que existe entre el cierre del contacto 67-68/KT1 y la apertura del
contacto 31-32/KM1. Se trata de un tiempo muy breve

PRACTICA 13
¿Qué ocurre si no cierra, por ejemplo por avería, el contacto 13-14 de KM1?
Que KT2 y KM1 no pueden autoalimentarse y al abrir el contacto 21-22/KM1
desconecta KT1, con lo que intenta volver a iniciar su temporización y se produce
una intermitencia entre KM1 y KT1 más KT2.

¿Qué ocurre si se conexiona A1 de KM1 con 14 de KM1 en lugar de como

está en el esquema?
Que KM1 queda autoalimentado permanentemente por su contacto 13-14 al
finalizar la temporización de KT1. KT1 queda desconectado por KM1 y KT2 hace
intermitencias al desconectarse y conectarse por su contacto 15-16.

PRACTICA 14

¿Qué consumo de potencia se tiene en el circuito de mando al acabar de

temporizar KT1?
El consumo a la atracción o llamada de KT2 y KM1 más el consumo a la retención
o mantenimiento de KT1.
¿Qué ocurre si en una maniobra queda soldado el contacto 17-18 de KT1?
Que nada más cerrar SA1 conectan KT2 y KM1, y al final del tiempo ajustado en
KT2 desconecta KT1.
PRACTICA 15

¿Es suficiente que KT1 tenga un contacto conmutado temporizado?

Sí, al estar unidos en el esquema los bornes 15 y 27 de KT1.

¿Qué ocurre si se conexiona por error el contacto abierto de KT2 en lugar

del cerrado?
Que KM1 conecta y permanece conectado permanentemente mientras esté
cerrado SA1.

PRACTICA 16
¿Qué ocurre al cerrar SA1 si en la maniobra anterior se ha fundido el
contacto 21-22 de KM1?
Que conecta KT1 y cierra su contacto 67-68, pero KM1 no podrá conectar porque
permanece abierto el contacto 67-68 de KT1 al no recibir éste tensión.
¿Qué ocurre si la unión 13/KM1 y 67/KT1 se une al borne 14/SA1, en lugar
de como está?
Sin cerrar SA1, KT1 y KT2 conectan a la vez, conectando KM1 cuando KT2
acabe su temporización. Sólo pueden desconectarse por FR1 o cortando la
tensión.

PRACTICA 17

¿Qué ocurre si la bobina de KA1 está interrumpida?

Que al acabar de temporizar KT1 no conecta KA1 y por lo tanto tampoco KM1.

¿Puede evitarse el empleo de KA1?

Sí, colocando en lugar de la bobina de KA1 la de KM1, y sustituyendo el contacto
13-14/KA1 por un contacto abierto de KM1.

PRACTICA 18
¿Pueden sustituirse los contactos 55-56 y 67-68 de KT1 por un contacto
conmutado?
Sí, al estar unidos en el esquema los bornes 55 y 67 de KT1.

¿Qué número característico tiene el contactor auxiliar KA1?

31, al tener tres contactos de cierre o tipo " a " y un contacto de apertura o
contacto tipo " b ".

PRACTICA 19
¿Qué ocurre si 17-18 de KT1 es más rápido en cerrar que 21-22 de KM1 en
abrir?
Que al cerrar SB1 puede conectar brevemente KM2 junto a KM1 y KT1.Lo que
va a ocurrir es que cuando cerramos SB1 se van a conectar al mismo tiempo el
contactor KM2 y KT1

¿Pueden ser un mismo aparato KT1 y KM1?

En principio sí, pero deberá comprobarse la actuación de los dos contactos, en
este caso del mismo aparato, puesto que es posible que KM2 cierre de forma
breve.

PRACTICA 20

¿Qué debe hacerse para que KM1 inicie en ON nada más cerrar SA1?
Pasar el borne A1 de KM1 al borne 16 del contacto 15-16-18/KT1.

¿Con qué nombre se conoce también al relé intermitente?

Como relé temporizador a la desconexión y a la conexión.