UNIDAD 1:

GENERALIDADES
I.C. M.C. Nicolás Daniel Andrés Ortega Cárdenas
Puentes I
 Contenido

1. Tipos de puentes
2. Métodos de construcción
3. Obras de protección
Los puentes se consideran como una de las mayores representaciones de progreso y
avance de infraestructura en la sociedad actual, razón por la cual el diseño de
puentes hace parte fundamental de la formación del ingeniero civil.

El diseño de puentes culmina la línea de aprendizaje de las estructuras mediante la

aplicación de todos los conceptos previamente adquiridos en ella.
Son incontables la cantidad de opciones que el ingeniero
encuentra al momento de concebir un puente, razón por
la cual es pertinente clasificar y evaluar los puentes en
función de las necesidades particulares de cada
proyecto.
 CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES

1. SEGÚN MATERIAS
a) Madera – Bambú
b) Mampostería
c) Acero
d) Combinados
CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES
2. SEGÚN LA SECCIÓN TRANSVERSAL DEL PUENTE
a) Losa o losa aligerada.
b) Viga y losa.
c) Cajón.
CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES
3. SEGÚN LA SECCIÓN TRANSVERSAL DEL PUENTE
a) Luz simple
b) Luz múltiples
c) Luz compensada
d) Luz continúa
e) Pórtico simple
f) Voladizos compensados
g) Pórtico múltiple
h) Arco atirantado.
i) Luz suspendida o colgante
j) Luces atirantadas
El uso de cada uno de estos puentes dependerá de las
condiciones propias del proyecto, las cuales determinaran
cual ofrece la mejor opción cuando de seguridad,
funcionalidad y rentabilidad se trata.

Para el caso de los puentes vehiculares en concreto reforzado, los cuales

serán objeto de estudio en este curso, existen 3 principales estructuras de
puentes para su consideración:
Puentes vehiculares en concreto reforzado
Box Calvert o
Losa maciza Viga y losa
Alcantarillas
• Pequeños proyectos • Usualmente áreas • Estructuras menores
• Luces inferiores a 8.0 urbanas • Conducir un cauce
m • Luces hasta de 20.0 menor de agua
• Tráfico en un solo m • Luces menores a
carril • Se aprovecha altura 10.0 m
• Económico adicional que da la • BOX CALVERT:
viga para soportar las Secciones
solicitaciones transversales según
• Puede tener requerimientos
elementos
prefabricados
Puentes vehiculares en concreto reforzado

Box Calvert o
Losa maciza Viga y losa
Alcantarillas
 Puentes vehiculares en concreto reforzado:
Métodos de construcción
Fundidos in situ Secciones prefabricadas

• Más antiguo • Se transportan al lugar del

• Más usado con baja y proyecto
mediana complejidad • Económico
• Uso de formaletas • Reducción de tiempo en
metálicas para optimizar obra
• Bueno con el ambiente
• Reduce imprevistos en
obra
• Más estético

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 OBRAS DE PROTECCIÓN
PROTECCION CAUCE DE AGUA VS DISEÑO DEL PUENTE

El cauce de agua en estudio debe controlarse y monitorearse en todo

momento con el fin de evitar que este cause daños a la súper o infra
estructura de un puente, es por ello, que en función de los resultados
de estudios previos de carácter hidrológico e hidráulico se deben
contemplar ciertas obras de protección o mitigación de los efectos del
cauce de agua en el puente, estos se pueden clasificar principalmente
en 3 categorías ilustradas en la siguiente tabla
Estas medidas de protección buscan constantemente regular el
comportamiento del cauce de agua, de tal manera que las variables a
considerar en el diseño de los elementos estructurales de un puente y de su
sistema de fundación no obedezcan a aspectos hidráulicos e hidrológicos.

Uno de los inconvenientes más comunes por falta de elementos de

protección o por protecciones deficientes, es el proceso de socavación del
terreno donde se encuentra apoyado el sistema de cimentación del puente.
 BIBLIOGRAFÍA
TRUJILLO, J.E. 2009. Diseño de Puentes. Universidad Industrial de Santander

PERCIVATI, R. D., COLOMBO, M. A., 2006, Métodos y sistemas constructivos de

puentes de hormigón de reciente utilización en la república Argentina.