MONARCH Manual Nice 3000 (ESPAÑOL)

Prefacio
Gracias por comprar el controlador integrado NICE3000new para ascensor.
El NICE3000new es un controlador integrado de ascensor de nueva generación

desarrollada independientemente por Suzhou MONARCH Control Technology Co., Ltd.
mediante la optimización del controlador NICE3000 basada en un gran número de
aplicaciones y la combinación de nuevas características industriales.
El NICE3000new tiene las siguientes ventajas:
1) Es compatible con el control del vector de altas prestaciones y el funcionamiento de

circuito abierto de baja velocidad. Se puede conducir tanto motor asíncrono y motor
síncrono magnético permanente(PMSM), y pone en práctica la conmutación entre los dos
tipos de motores fácilmente mediante la modificación de un solo parámetro.
2) Es compatible con la conexión directa en paralelo de dos ascensores y es compatible

con protocolos de comunicacióncon del CANbus y Modbus para el control remoto, lo que
reduce la cantidad necesaria de cables viajeros.
3) Se admite un máximo de 40 pisos y se aplica extensamente a los ascensores

utilizados en la residencia, edificios de oficinas, centros comerciales y hospitales.
En este manual se describe el uso correcto del NICE3000new, incluyendo las

características del producto, información de seguridad y las precauciones, instalación,
ajuste de parámetros, puesta en marcha y el mantenimiento y la inspección. Lea y
comprenda el manual antes de usar el producto, y consérvelo cuidadosamente para el
mantenimiento futuro.
El personal que participa en la instalación, puesta en servicio y mantenimiento del

sistema deben recibir la formación necesaria de seguridad y de uso, tiene que
comprender este manual en su totalidad y tiene la experiencia relacionada antes de
realizar operaciones.
Notas
1) Los dibujos del manual a veces se muestran sin cubiertas o protecciones. Recuerde instalar las
cubiertas o dispositivos de protección como se especifica en primer lugar, y luego realizar las
operaciones de acuerdo con las instrucciones.
2) Los dibujos del manual se muestran sólo para la descripción y es posible que no coincidan con el
producto que ha adquirido.
3) Las instrucciones están sujetas a cambios, sin previo aviso, debido a la actualización del producto,
modificación de especificaciones, así como los esfuerzos para aumentar la precisión y conveniencia del
manual.
4) Póngase en contacto con nuestros agentes o centro de servicio al cliente si usted tiene algunas
preguntas durante el uso.
Introducción
1. Comparación con el NICE3000
La siguiente tabla muestra la comparación entre el NICE3000new y el NICE3000.

artículo NICE3000 NICE3000new
Número máximo de pisos 31 (estándar) 40 (estándar)
Velocidad máxima del
4 m/s 4 m/s
ascensor
24 entradas, 6 salidas, 3 entradas de
E / S terminales 24 entradas, 6 salidas
alto-voltaje
CANbus 1 x CANbus 2 x CANbus
Modbus 1 x Modbus 1 x Modbus
Tipo de conducción de Control separado para motores Control integrado para motores
motor síncronos y asíncronos síncronos y asíncronos
Compatible para :
 Codificador de empujar/tirar
 Codificador incremental de colector
Arranque de célula sin Compatible solo para
abierto
carga codificador SIN/COS
 codificador de UVW
 Codificador SIN/COS
 Codificador endat
 Control vectorial de flujo sin sensor
 Control vectorial de flujo
(SFVC)
sin sensor (SFVC)
Modo de control  Control vectorial de lazo cerrado
 Control vectorial de lazo
(CLVC)
cerrado (CLVC)
 Control V / F
LCD operator No compatible Compatible
Puesta en servicio en el
No compatible Compatible
interior del coche
Verificación de Producto
Al desembalar, compruebe:
 Si el modelo de la placa de identificación y calificaciones de AC accionamiento son

consistentes con su pedido. La caja contiene el controlador, certificado de
conformidad, manual de uso y tarjeta de garantía.
 Si el controlador está dañado durante el transporte. Si usted encuentra cualquier

omisión o daños, póngase en contacto con Monarch o con su proveedor de
inmediato.
Uso por primera vez
Para los usuarios que utilizan este producto por primera vez, lea el manual
cuidadosamente. En caso de duda en relación con algunas de las funciones o el
rendimiento, póngase en contacto con el personal de soporte técnico de Monarch para
asegurar el uso correcto.
Marcado CE
La marca CE en el NICE3000new declara que el controlador cumple con la directiva

europea de baja tensión (LVD) y la directiva EMC.
El controlador de la serie NICE3000new cumple con las siguientes directivas y normas de

LVD y EMC:
Código de
Directiva Estándar
directiva
EN 61800-3
Directiva EMC 2004/18/EC EN 55011
EN 61000-6-2
2006/95/EC
Directiva LVD EN 61800-5-1
93/68/EEC
El controlador de la serie NICE3000new cumple con los requisitos de la norma IEC / EN

61800-3 en condición de la instalación y uso correcto siguiendo las instrucciones del
capítulo 8 "EMC".
La conexión a dispositivos periféricos
 No instale el condensador o supresor de sobretensiones en el lado de salida del

controlador. De lo contrario, puede provocar fallos en el controlador o daños al
condensador o supresor de sobretensiones.
 Entradas / Salidas (circuito principal) del controlador contienen armónicos, que

pueden interferir con el dispositivo de comunicación conectado al controlador. Por lo
tanto, instale un filtro anti-interferencias para minimizar la interferencia.
 Para más detalles sobre los dispositivos periféricos, consulte las guías de selección
relacionada.
3.Lista de funciones del NICE3000new

Funciones comunes de conducir
En funcionamiento automático o estado asistente, esta función permite que el
Full collective ascensor responda tanto llamadas de cabina como llamadas de piso. Pasajeros
selective en cualquier piso de servicio pueden llamar al ascensor pulsando el botón de
llamada y botón de llamada hacia abajo.
Ajuste del tiempo El sistema determina automáticamente el diferente tiempo de apertura de puerta
de retención de la para la llamada, comando, protección, o el retraso de acuerdo con el ajuste de
apertura de puerta tiempo de retención de apertura de puerta.
En el estado de funcionamiento automático, los pasajeros pueden presionar el
Retención de la
botón de apertura de la puerta en el coche para retrasar la apertura de puerta
apertura de puerta
para facilitar el transporte de mercancías hacia dentro o fuera.
Configuración
para pisos de
servicio de las Puede establecer los pisos de servicio solicitados de las máquinas de la puerta.
máquinas de la
puerta
Pre-apertura de la
Durante la retención de la apertura de la puerta en estado de funcionamiento
puerta por el
automático, los pasajeros pueden presionar el botón del cierre de la puerta a
botón de cierre de
cerrar la puerta con antelación, lo que mejora la eficiencia.
puerta
Ajuste de la El sistema es compatible con la visualización de números de piso en
visualización de combinaciones de números y letras, que cumple con los requisitos de las
número de piso condiciones especiales.
Si la puerta está bloqueada por materia durante el cierre de la puerta, la cortina
Juicio de la señal
de luz funciona y el ascensor abre la puerta. Esta función no es válida en el
de cortina de luz
estado de emergencia de incendio.
Caja auxiliar de Una caja opcional de operación auxiliar que tiene las mismas funciones que la
operación caja principal de operación está disponible.
Control
independiente de Cuando hay dos puertas para un coche, el control automático de las dos puertas
la puerta delantera depende de sus necesidades.
y la puerta trasera
Si la cerradura de la puerta no se aplica después de que el ascensor lleve a
Cierre repetido de
cabo el cierre de la puerta durante un cierto tiempo, el ascensor abre
la puerta
automáticamente la puerta y luego cierra la puerta de nuevo
Cuando las cajas principales y auxiliares de operación están configurados,
Comando
pueden controlar de forma independiente la apertura / cierre de puerta de
independiente
acuerdo a los comandos en el estado de funcionamiento automático.
El ascensor anuncia automáticamente información tal como la dirección de
Aviso de voz
marcha y el siguiente piso de llegada durante la marcha.
Auto-nivelación Los sistemas implementan la nivelación automática y precisa basado en el
conteo de pulso de piso y retroalimentación de señales de nivelación arriba /
abajo.
Respuesta en El sistema permite que el ascensor responda automáticamente a las llamadas
aceleración de los pisos de servicio durante la aceleración.
Control de
En funcionamiento automático o estado de operador, el ascensor sólo responde
selectivo colectivo
a las llamadas de piso de abajo y llamadas de cabina.
abajo
Regreso a piso de En el estado de funcionamiento automático, el ascensor vuelve

base de ascensor automáticamente al piso de aparcamiento configurado y espera a los pasajeros
desocupado si no hay llamada de cabina o de piso dentro del tiempo establecido.
Si el tiempo de apertura de la puerta supera el tiempo de protección de la

Aterrizaje en un apertura de la puerta, pero la señal de límite de apertura de la puerta aún está
otro piso inactiva, el ascensor cierra la puerta y luego conduce de forma automática al
siguiente piso de aterrizaje. El sistema avisa falta Err55.
Cuando la puerta no se cierra dentro del tiempo establecido debido a la acción
Forced door close de la cortina de luz o borde de seguridad, el ascensor entra en el estado de
cierre forzado de la puerta, cierra la puerta lentamente, y da un tono pronto.
Cancelación de
Los pasajeros pueden presionar el botón consecutivamente dos veces para
lamadas
cancelar llamadas equivocadas.
equivocadas
Ajuste de pisos de Puede activar o desactivar el sistema de servicio para ciertos pisos de forma
servicio flexible en base a las necesidades reales.
Servicio de piso Puede ajustar con flexibilidad los períodos de tiempo y pisos de servicio
basado en el correspondientes o seleccionar los pisos de servicio mediante el interruptor de
tiempo conmutación de piso el servicio.
El ascensor no responde a ninguna llamada, y la puerta debe cerrarse
Funcionamiento
manualmente. En el caso de control de grupo, el ascensor funciona
independiente
independientemente fuera del sistema de control de grupo.
Funcionamiento En el estado de asistente, el funcionamiento del ascensor es controlado por el
de asistente asistente.
Cuando el ascensor se encuentra en estado de no-inspección y se detiene en el
Auto-rescate de área no-nivelación, el ascensor conduce automáticamente al área de nivelación
baja velocidad a baja velocidad si se cumplen los requisitos de seguridad, y luego se abre la
puerta.
Función de control Puede establecer si el sistema sigue emitiendo comandos tras el límite de la
de la puerta apertura y el cierre de la puerta basado en el tipo de la máquina de la puerta.
Gong de llegada
Después de que el ascensor llega al piso de destino, el CTB da un tono pronto.
de cabina
Indicador de piso
Cuando el ascensor va a llegar al piso de destino pronto, el indicador de piso de
de pronóstico de
pronóstico de llegada se convierte en ON.
llegada
Gong de llegada Cuando el ascensor va a llegar al piso de destino pronto, el sistema emite la
de piso señal al gong de llegada de piso.
Función de
Si los terminales E / S de piso no son suficientes, mediante el uso de un tablero
extensión de E/S
de HCB-B más terminales pueden ser proporcionados .
de piso
Función de
Si los terminales E / S de coche no son suficientes, mediante el uso de un
extensión de E/S
tablero de HCB-B más terminales pueden ser proporcionados .
de coche
El sistema puede identificar automáticamente si un botón de llamada de piso se
Verificación de ha quedado pegado y cancelar la llamada del pegado para prevenir que el
pega de botón ascensor no se puede cerrar y funcionar debido a la llamada del botón pegado
de piso.
Compensación El sistema efectúa automáticamente la compensación de par de arranque de
automática de par acuerdo con la carga actual del coche para lograr un arranque suave y mejorar
de arranque la comodidad de la marcha.
El sistema calcula automáticamente y genera las curvas de conducción de
Parada directa acuerdo con la distancia, lo que permite el ascensor detener directamente en la
posición de nivelación sin deslizamiento.
Generación El sistema calcula automáticamente la curva de velocidad óptima compatible
automática de la con el principio de función de hombre-máquina basado en la distancia, sin verse
curva óptima limitado por el número de curvas o piso corto.
Cuando el ascensor no puede responder a llamadas de piso, el terminal
Producción de
correspondiente emite la señal de suspensión de servicio.
Registro de veces En el estado de funcionamiento automático, el sistema registra automáticamente
de funcionamiento las veces de funcionamiento del ascensor.
Registro de
El sistema registra automáticamente el tiempo acumulativo de encendido, las
tiempo de
horas de trabajo y días de trabajo del elevador.
funcionamiento
Si el sistema detecta que el circuito de cerratura de la puerta es anormal durante
Automatic door
apertura / cierre de la puerta, el ascensor abre y cierra automáticamente la
open upon door
puerta de nuevo, e informa un fallo después de que las veces establecidas para
lock abnormality
la apertura/cierre de la puerta alcancen.
The elevator first directly runs to the VIP floor and provides services for special
Servicio de VIP
persons.
Ascensor El ascensor especificado prefiere responder a las llamadas de los suelos
especificado especificados.
preferido
Cuando el ascensor está a la espera en la posición de nivelación, si hay una
Servicio de llamada en este piso de la caja de operación de la discapacidad, se prolonga el
discapacidad tiempo de retención de la apertura de la puerta . Es lo mismo con la puerta de
atrás.
Cuando el coche está completamente cargado en estado de funcionamiento
automático, el ascensor no responde a las llamadas de los pisos que pasa.
Marcha directa a
Estas llamadas de piso, sin embargo, todavía pueden ser registradas, y será
plena carga
ejecutadas en la próxima vez de funciomamiento (en el caso de un solo
ascensor) o por otro ascensor (en el caso del grupo control).
Protección de Cuando la carga de la cabina exceda la carga nominal del ascensor, el ascensor
sobrecarga alarma y deja de funcionar.
Registro de dato El sistema registra automáticamente la información detallada de fallas, lo que
de fallas ayuda a mejorar la eficiencia del mantenimiento y reparación.
Funciones relacionadas con la inspección
El teclado de 3 botones en el MCB proporciona las funciones tales como la
Teclado sencillo
puesta puesta en servicio de los pisos de funcionamiento y apertura y cerratura
de mantenimiento
de la puerta.
Puesta en servicio
El operador de LCD se puede conectar al sistema en el coche para la puesta en
de caja de
servicio del ascensor, lo que mejora la eficiencia de la puesta en marcha.
operación
El auto-ajuste de ducto se necesita antes de la primera vez de funicnamiento
Auto-ajuste de automático. Durante el auto-ajuste de ducto, el ascensor va desde el primer piso
ducto al último piso a la velocidad de inspección y registra automáticamente todas las
señales de posición en el ducto.
Visualización de
los parámetros Puede ver los parámetros que se han modificados y diferentes a la configuración
definidos por el predeterminada.
usuario
Después de entrar en el estado de inspección, el sistema cancela el
Funcionamiento funcionamiento automático y las operaciones relacionadas. Puede pulsar el
de inspección botón de llamada hacia arriba o hacia abajo para hacer el ascensor conducir a la
velocidad de inspección.
Auto ajuste de Con el ajuste sencillo de parámetros, el sistema puede obtener los parámetros
motor del motor sin importar si el motor es con carga o sin carga.
Cada vez que el ascensor corre al piso terminal, el sistema comprueba y corrige
Corrección
automáticamente la información de posición de la cabina de auerdo con el
inteligente de la
interruptor de desaceleración 1, y elimina el recorrido extra del terminal superior
posición de piso
o inferior con el uso de los interruptores de deceleración.
Teniendo en cuenta la inspección a alta velocidad pero del control de
Inspección de funcionamiento inexacto o inspección a baja velocidad de largo tiempo de
doble velocidad funcionamiento, el sistema proporciona la curva de doble velocidad para la
inspección, lo que mejora considerablemente la eficiencia en la inspección.
La prueba de funcionamiento incluye la prueba de fatiga de un nuevo ascensor,
prueba de piso de llamada de cabina, prueba de llamada de piso, y las pruebas
Prueba de
tales como la respuesta prohibida de llamadas de piso, apertura / cerratura
funcionamiento
pronibidas de puerta, interruptor de límite blindado de piso terminal, y señal
blindado de sobrecarga.
Funciones de seguridad y emergencia de incendio
Regreso a piso de
Después de recibir una señal de emergencia de incendio, el ascensor no
base en
responde a ninguna llamada, pero va directamente a la planta de emergencia
emergencia de
contra incendios y espera.
incendio
Funcionamiento Después de que el ascensor entra en el modo de funcionamiento de bombero, la
de bombero apertura/cerratura de la puerta se realiza mediante la operación de
desplazamiento (opcional) mediante el uso de los botones de abrir y cerrar la
puerta en lugar de forma automática. Además, el ascensor sólo responde a las
llamadas de cabina y una llamada sólo puede ser registrado una vez.
Después de que la función de seguridad de piso esté habilitada, el piso de
seguridad se utiliza a las 10:00 pm a 6:00 am, y el ascensor va primero al piso
Piso de seguridad
de seguridad cada vez, se detiene y abre la puerta, y luego se dirige a la planta
de destino.
En el estado de funcionamiento automático, cuando el interruptor de cerradura
Función de cerrar de ascensor acciona o el tiempo establecido de elevador se alcanza, el
el ascensor ascensor cancela todas las llamadas registradas, regresa al piso de cerradura
del elevador, deja de funcionar y apaga la lámpara y el ventilador en el coche.
Solución de
problemas basada Los fallos se clasifican en diferentes niveles de acuerdo con la gravedad.
en el nivel de Diferentes niveles de fallos se rectifican por el uso de diferentes métodos.
fallos
El sistema detecta el estado de funcionamiento del ascensor en tiempo real. Si
Prevención de la
la velocidad del ascensor supera el límite, el sistema detiene inmediatamente la
escapada
marcha del ascensor.
Identificación
El sistema identifica automáticamente fallo de energía y emite la señal de
automática de
conmutación automática de relé de la evacuación de emergencia para
fallo de
implementar la evacuación de emergencia en el corte del suministro eléctrico.
alimentación
Para el motor sincrónico, cuando se interrumpe el suministro eléctrico, el
sistema puede realizar la conmutación automática entre el modo de frenado del
Conmutación estator de cortocircuito y el modo de accionamiento del controlador para
automática de conseguir un auto-rescate rápido y estable.
modo de
funcionamiento a El modo de frenado del estator de cortocircuito: En caso de fallo de energía,
corte de energía UPS se utiliza, el estator del motor está en cortocircuito, y el freno se acciona
automáticamente, haciendo que el coche se mueva lentamente bajo el efecto de
la diferencia de peso de entre la cabina y el contrapeso.
Autoidentificación
Cuando se interrumpe el suministro eléctrico, el sistema puede identificar
de dirección de
automáticamente la carga de coche actual y determinar el dirección de la
marcha a corte de
marcha.
energía
Después de detectar una anormalidad de posición, el sistema conduce el
Verificación de
ascensor a cada piso hasta alcanzar el piso terminal para la verificación,
piso de base
garantizando la seguridad del sistema.
El sistema determina automáticamente el nivel de fallo. Si se cumplen las
Descarga de
condiciones de seguridad de marcha, el ascensor marcha primero a la posición
pasajeros
de nivelación para descargar pasajeros.
Juicio de grado de
El sistema juzga el grado de interferencia en la comunicación.
interferencia
Cuando el dispositivo de detección de terremoto actúa e introduce una señal al
Protección contra sistema, el ascensor aterriza en el piso más cercano y deja de funcionar.
terremotos Después de que la señal de terremoto se desactive y el fallo se restaure
manualmente, el ascensor devulve al funcionamiento normal.
Cancelación de Para el PMSM, después de que el ascensor desacelere hasta parar, la corriente
corriente en el de mantenimiento del motor se cancela en modo de rampa, con el objetivo de
modo de rampa evitar ruido anormal durante la cancelación de la corriente.
Independiente El sistema NICE3000new no sólo apoya trifásico 380 VAC, sino también
trabajo de fuente monofásico 220 V CA para satisfacer las diferentes aplicaciones del sistema de
de alimentación suministro de energía (por ejemplo, 220 V UPS)
Identificación El sistema detecta el voltaje de bus y ajusta automáticamente la velocidad de
automática de funcionamiento del ascensor para adaptarse a la situación de una alimentación
voltaje insuficiente de la fuente de alimentación (por ejemplo UPS de emergencia).
Control de grupo /Paralelo y otras funciones
El sistema admite el control paralelo de dos ascensores y proporciona múltiples
Control paralelo algoritmos de planificación para satisfacer las necesidades de los distintos
clientes.
Espera dispersa En control paralelo, los ascensores pueden esperar en diferentes pisos.
If the parallel/group control exit switch of a certain elevator in a parallel/group
Salida de control
control system is valid or the time for exiting the parallel/group control is reached,
paralelo / de
the elevator exits parallel/group control and runs independently. This does not
Grupo
affect normal running of the parallel/group control system.
Si un ascensor en el sistema de control paralelo / de grupo no puede responder
Salida automática a las llamadas a tiempo a causa de los fallos, el ascensor sale automáticamente
de Control del sistema de control paralelo / de grupo y funciona de forma independiente.
paralelo / de grupo Esto no afecta al funcionamiento normal del sistema de control paralelo / de
group.
El sistema juzga automáticamente el número de pasajeros en el coche y lo
compara con el número de llamadas de cabina registradas. Si hay exceso de
Función de
llamadas de cabina, el sistema determina que es molestia y cancela todas las
anti-molestia
llamadas de cabina. En este caso, los pasajeros tienen que registrar las
llamadas de cabina correctas de nuevo.
Aviso de parada El sistema da un aviso cuando el ascensor se detiene en un área de la zona
en zona sin-puerta sin-puerta debido a fallas.
Cuando el ascensor está completamente cargado, una indicación de plena
Indicación de
carga se muestra en los HCBs y el ascensor va directamente a los pisos
carga completa
deseados.
Interfaz para la El sistema proporciona una interfaz para la gestión residencial inteligente para
gestión residencial realizar el monitoreo remoto del estado de los ascensores en un barrio
inteligente residencial.
Copia de Puede convenientemente cargar y descargar parámetros del sistema mediante
parámetros el operador LCD.
Funciones de ahorro de energía
Ahorro de energía Si no hay un mandato de funcionamiento en el tiempo configurado, el sistema
de coche corta automáticamente el suministro de energía a la lámpara y el ventilador en el
coche.
Funcionamiento
de ahorro de
energía con la Cuando se interrumpe el suministro de energía normal y se utiliza la fuente de
fuente de alimentación de emergencia, el sistema reduce la velocidad de marcha del
alimentación en ascensor en el requisito previo de garantizar la curva de una marcha suave.
espera
Gong de llegada
desactivado en la Dentro del período de tiempo establecido, el gong de llegada está desactivado.
noche
Ahorro de energía Después de que la lámpara del coche esté apagada, el sistema no emitirá la
de la máquina de orden de cierre de la puerta, lo que reduce el consumo de energía de la máquina
la puerta inactiva de la puerta.
4. Funciones opcionales
Función Descripción Nota
Después de aterrizar en un piso, el ascensor puede

mover hacia arriba o hacia abajo debido al cambio de la
carga y la puerta del coche no está alineada con el
suelo, lo cual es inconveniente para pasajeros y MCTC-SCB
Micro-leveling
mercancías a entrar y salir. En este caso, el sistema necesario
permite que el ascensor marche a la posición de
nivelación en el estado de la puerta abierta a la
velocidad de nivelación.
Evacuación de Para el ascensor configurado con UPS, el sistema utiliza
emergencia en corte de el UPS para realizar el auto-rescate a baja velocidad en UPS necesario
alimentación el caso de fallo de alimentación.
El sistema puede controlar y supervisar el
Puesta en servicio en las NEMS software
funcionamiento de los ascensores mediante el software
instalaciones necesario
NEMS.
El sistema de control puede conectarse a la terminal en
NEMS y
la sala de control. Mediante el uso del software de
Monitoreo residencial accesorios
NEMS, puede ver la posición de piso, dirección de
necesarios
marcha y estado de fallo del ascensor.
El sistema de control puede conectarse a la terminal (por
ejemplo PC) en la sala de control. Mediante el uso de MCTC-MIB
Monitorización remota
software de NEMS, puede ver la posición de piso, necesario
dirección de marcha y estado de fallo del ascensor.
Durante la parada normal, cuando la velocidad del MCTC-SCB
Pre-apertura de puerta
ascensor es inferior a 0,2 m / s, y la señal de zona de necesario
puerta está activa, el sistema pone en cortocircuito la
cerradura de la puerta por medio del contactor de
cortocircuito de circuito de bloqueo y emite la señal de
abrir la puerta para realizar la preapertura de la puerta.
Esto mejora la eficiencia del uso del ascensor.
Los pasajeros pueden usar una tarjeta IC para ir a los IC card
tarjeta de IC
pisos que requieren autorización. necesario
Capítulo 1 Información de seguridad y precauciones
En este manual, los avisos se clasifican de acuerdo con el grado de peligrosidad:
 indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a lesiones

graves o incluso la muerte.
 indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a un riesgo

potencial de lesiones graves a personas o incluso la muerte.
 indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a lesiones

leves o moderadas a personas o daños al equipo ..
Adicionalmente, aparece en otros capítulos indica que es posible suceder un

evento o situación no deseada si la notificación no se cumple.
Las notificaciones en este manual que hay que observar están dirigidas a garantizar su
seguridad personal, así como para evitar daños en el controlador o las partes conectadas.
Lea atentamente este manual para que usted tenga una comprensión completa y realizar
todas las operaciones siguiendo las notificaciones en este capítulo. Monarch asumirá
ninguna responsabilidad por cualquier daño o pérdida causada por una operación
inadecuada.
1.1 Precauciones de seguridad

Grado
Etapa de de
Precauciones
uso segurida
d
 Este controlador tiene un alto voltaje peligroso y el motor es

controlado por un dispositivo giratorio peligroso. El incumplimiento
de las notificaciones puede resultar en lesiones personales o daños
a la propiedad.
 Transporte, instalación, operación y mantenimiento del controlador

se pueden realizar únicamente por personales cualificados después
de que se familiaricen con la información de seguridad en este
Alarmas
manual. Este es el requisito previo de funcionamiento seguro y
estable de los equipos.
 No abra la cubierta delantera ni toque los terminales de alimentación

del circuito principal dentro de 10 minutos después de que el
controlador está apagado. El condensador en el circuito de DC sigue
teniendo alta tensión residual incluso después de ser apagado. El
incumplimiento dará lugar a una descarga eléctrica.
 No instale el equipo en caso de que encuentre la filtración de agua,

componentes que faltan o daño al desembalajar.
 No instale el equipo en caso de que la lista de embalaje no se

conforme con el producto recibido.
 Instale el equipo en los objetos incombustibles como el metal, y

manténgalo alejado de materiales combustibles. El incumplimiento
puede resultar en un incendio.
 No afloje los tornillos fijos de los componentes, especialmente los

tornillos con la marca roja
 No instale el controlador en las partes que vibran. El incumplimiento

Durante la puede resultar en daños al equipo o accidentes inesperados.
instalación
 Trata el equipo con cuidado durante el transporte para evitar daños
en el equipo.
 No deje caer el extremo del cable o tornillo en el controlador. El

incumplimiento dará lugar a daños en el controlador.
 No utilice el equipo con los componentes dañados o faltantes. El

incumplimiento dará lugar a lesiones personales.
 No toque los componentes con las manos. El incumplimiento dará

lugar a daños por electricidad estática.
 Instale el controlador en lugares libres de la vibración y la luz solar

directa.
 El cableado debe ser realizado únicamente por personals calificadas

bajo las instrucciones descritas en este manual. El incumplimiento
puede resultar en accidentes inesperados.
 Debe utilizar un disyuntor de circuito para aislar la fuente de

alimentación y el controlador. El incumplimiento puede resultar en un
incendio.
1.2 Precauciones generales
1. Requisito en el dispositivo de corriente residua (RCD, residual current device)
El variador de AC genera alta corriente de fuga durante el funcionamiento, que fluye a

través del conductor de protección a tierra. Por lo tanto instalar un RCD de tipo B en el
lado primario de la fuente de alimentación. Al seleccionar el RCD, debe considerar la
corriente de fuga transitoria o estacionaria a tierra que se puede generar en el arranque y
durante el funcionamiento del variador de AC.Puede seleccionar un RCD especializado
con la función de supresión de armónicos agudos o un RCD de propósito general con
relativamente grande corriente residual.
2. Alarma de alta fuga de corriente
El controlador genera alta corriente de fuga durante el funcionamiento, que

fluye a través del conductor de protección a tierra. La conexión a tierra debe hacerse
antes de la conexión de la fuente de alimentación. Conexión a tierra debe cumplir con los
reglamentos locales y las normas de IEC relacionadas.
3. Prueba de aislamiento del motor
Realice la prueba de aislamiento cuando utiliza el motor por primera vez, o cuando vuelve
a utilizarlo después de haber sido almacenado durante mucho tiempo, o en una revisión
regular, con el fin de evitar que el mal aislamiento de los devanados del motor dañe el
controlador. El motor debe estar desconectado del controlador durante la prueba de
aislamiento. Se recomienda un ohmímetro de 500V para la prueba. Asegúrese de que la
resistencia de aislamiento no es inferior a 5 MΩ.
4. Protección térmica del motor
Si la capacidad nominal del motor seleccionado no coincide con la del controlador,

especialmente cuando la potencia nominal del controlador es mayor que la del motor,
ajuste los parámetros de protección de motor en el panel de operación del controlador o
instalar un relé térmico para el circuito del motor para la protección.
5. Calor y ruido de motor
La salida del controlador es onda de modulación por ancho de pulsos (PWM, pulse width
modulation) con cierta onda armónica, y por lo tanto, el aumento de temperatura del
motor, el ruido y la vibración son ligeramente mayores que aquellos en que funciona con
la frecuencia de potencia (50 Hz).
6. Dispositivo sensible al voltaje o condensador en el lado de salida del controlador
El controlador emite ondas de PWM, y por lo tanto, no instale el condensador para la

mejora del factor de potencia o resistor sensible al voltaje de protección contra rayos en el
lado de salida del controlador. De lo contrario, el controlador puede sufrir sobrecorriente
transitoria o incluso ser dañado.
7. Contactor en los lados de entrada y de salida del controlador
Cuando se instala un contactor entre el lado de entrada del controlador y la fuente de

alimentación, el controlador no debe ser iniciado o detenido por medio de abrir o cerrar el
contactor. Cuando se instala un contactor entre el lado de salida del controlador y el motor,
no abra o cierre el contactor cuando el controlador tiene salida. De lo contrario, los
módulos dentro del controlador pueden ser dañados.
8. Uso fuera del voltaje nominal
El controlador no debe ser utilizado fuera del rango permitido de voltaje especificado en
este manual. De lo contrario, los componentes dentro del controlador pueden ser
dañados. Si es necesario, utilice un correspondiente dispositivo para aumentar o reducir
el voltaje.
9. Supresor de sobrevoltaje
El controlador tiene un resistor integrado dependiente de la tensión (VDR, voltage

dependent resistor) para suprimir la sobretensión generada cuando las cargas inductivas
(contactor electromagnético, relés electromagnéticos, válvulas de solenoide, bobina
electromagnética y freno electromagnético) alrededor del controlador se encienden o se
apagan. Si las cargas inductivas generan muy altos picos de tensión, utilice un supresor
de sobretensiones para la carga inductiva o también utilice un diodo.
No conecte el supresor de sobretensiones en el lado de salida del controlador.
10. Altitud y la disminución de potencia
En los lugares donde la altitud es superior a 1000 m, y el efecto de enfriamiento

disminuye debido al aire fino, es necesario subdimensionar el controlador. Póngase en
contacto con Monarch para soporte técnico.
11. Motor adaptable
El controlador se puede adaptar a motor asincrónico de tipo jaula de ardilla o AC PMSM.

Seleccione un controlador adecuado según placa motor.
Los parámetros por defecto configurados dentro del controlador son parámetros de
motores asíncronos de jaula de ardilla. Todavía es necesario realizar el autoajuste del
motor o modificar los valores predeterminados en función de las condiciones reales. De lo
contrario, el efecto de funcionamiento y rendimiento de la protección se verán afectados.
Para PMSM, debe llevarse a cabo el autoajuste del motor.
12. Precauciones sobre la selección de interruptor de circuito de corriente residual

(RCCB, residual-current circuit breaker)
Disparo puede ser causado si se selecciona un RCCB incorrecta cuando el controlador

acciona el motor. Esto se debe a que la onda de salida del controlador tiene armónicos
altos y el cable del motor y el cable que conecta el controlador y el motor produzcan la
corriente de fuga, que es mucho mayor que la corriente cuando el motor funciona a la
frecuencia de alimentación (50 Hz).
Por lo tanto, es necesario determinar la sensibilidad adecuadac de RCCB basado en la

corriente de fuga general de los cables y el motor. La corriente de fuga depende de la
capacidad del motor, longitud del cable, aislamiento clase y método de cableado.
Generalmente, la corriente de fuga en el lado de salida del controlador es tres veces de la
corriente cuando el motor funciona a la frecuencia de alimentación (50 Hz).
1.3 Funciones de Protección

Adoptando diferentes funciones de protección para los diferentes niveles de fallos, el
NICE3000new ofrece el sistema de funcionamiento de ascensor con una protección
completa contra anormalidad. Para soluciones detalladas a los fallos, véase el capítulo 8.
Fallos del controlador se clasifican a continuación:

1) Velocidad anormal
El controlador supervisa la velocidad de realimentación de encoder y el par de salida.
Una vez que la velocidad de realimentación supera el límite o la desviación entre el
límite de par y la realimentación de velocidad es demasiado grande, el controlador
realiza la protección de inmediato, informa de una alarma y prohíbe funcionar.
2) Control de accionamiento anormal
Los fallos relacionados incluyen sobrecorriente de variador, sobretensión /
subtensión, pérdida de fase de entrada/ salida de alimentación , sobrecarga, y la
anormalidad de almacenamiento. Si se produce un fallo de este tipo, el controlador
realiza la protección de inmediato, detenga la salida, aplica el freno y prohíbe
funcionar.
3) Encoder anormal
Los fallos relacionados incluyen la pérdida de fase del codificador, la inversión de
dirección, ruptura de cable , y la interferencia del pulso. Si se produce un fallo de este
tipo, el controlador realiza la protección de inmediato para evitar accidentes
inesperados. Si la interferencia de impulso es grande, el controlador informa de una
alarma de inmediato. Si la interferencia de impulso es pequeña, el controlador realiza
la corrección de posición cada vez que recibe una señal de nivelación y elimina el
error acumulativo.
4) Sensor de nivelación anormal
Los fallos relacionados incluyen fallo del sensor o sensor pegado. El controlador
juzga si se produce un fallo de acuerdo con el cambio de la señal de nivelación. Si la
señal de nivelación no cambia en el tiempo configurado, el sistema informa de una
alarma.
5) Datos de piso anormales
El sistema guarda la información de piso a través del autoajuste del ducto. Si los
datos de piso son anormales, el sistema indica la información del fallo en la primera
vez de funcionamiento. Durante el funcionamiento real, el controlador compara
continuamente la entrada de información de posición de DI con los datos guardados
de piso. Si la desviación es grande, el sistema informa de una alarma.
Capítulo 2 Información de producto
2.1 Configuración de sistema de NICE3000new

El sistema de control del ascensor integrado, serie NICE3000new combina las funciones
de controlador de ascensor y el variador vectorial de alto rendimiento. Incluye
principalmente el controlador integrado de ascensor, tablero superior del coche
(MCTC-CTB), tabla de llamadas de piso (MCTC-HCB), tabla de llamadas de cabina
(MCTC-CCB), y el módulo opcional de preapertura de puerta y el sistema de monitoreo
remoto.
La siguiente figura muestra los componentes del sistema.
Figura 2-1 Componentes del sistema del NICE3000new
1. Controla el motor en base a señales de retroalimentación del codificador, y registra la

información de cada interruptor de posición en el ducto por el impulso para conseguir
una nivelación exacta y marcha directa y garantizar la seguridad de funcionamiento.
2. Realiza la coleccción y control de los componentes relacionados con el coche por
medio de la comunicación de CANbus con el MCTC-CTB.
3. Registra y muestra las llamadas de sala de todos los pisos con ajuste fácil de la
dirección por medios de comunicación de Modbus con el MCTC-HCB.
La siguiente figura muestra la estructura del sistema de la NICE3000new.
Figura 2-2 Estructura del sistema del NICE3000new
2.2 Reglas de designación y Descripción del modelo
2.2.1 Reglas de designación y la placa de identificación
Figura 2-3 Reglas de designación y la placa de identificación del NICE3000new
2.3 Modelos y Especificaciones

Tabla 2-1 NICE3000new modelos and especificaciones
Capacidad de Corriente de Corriente de Potencia del
Modelo de controlador
Alimentación(K entrada (A) salida (A) motor(kW)
VA)
Monofásico 220 V, gama: 200−240 V
NICE-L-C-2002 2.3 13.2 5.2 1.1
NICE-L-C-2003 3.4 17 7.5 1.5
220-NICE-L-C-4007 9.8 29 10.3 2.2
220-NICE-L-C-4011 12.1 36 15.5 3.7
220-NICE-L-C-4015 13.9 41 19 4.0
220-NICE-L-C-4018 17.3 40 22.5 5.5
220-NICE-L-C-4022 23.1 49 27.7 11
220-NICE-L-C-4030 33 61 34.6 15
Trifásico 220 V, gama: 200−240 V
NICE-L-C-2002 4.0 11.0 9.6 2.2
NICE-L-C-2003 5.9 17.0 14.0 3.7
220-NICE-L-C-4007 17.0 29.0 18.0 4.0
220-NICE-L-C-4011 21.0 36.0 27.0 5.5
220-NICE-L-C-4015 24.0 41.0 33.0 7.5
220-NICE-L-C-4018 30.0 40.0 39.0 11.0
220-NICE-L-C-4022 40.0 49.0 48.0 15.0
220-NICE-L-C-4030 57.0 61.0 60.0 18.5
Trifásico 380 V, gama: 380−440 V
NICE-L-C-4002 4.0 6.5 5.1 2.2
NICE-L-C-4003 5.9 10.5 9.0 3.7
NICE-L-C-4005 8.9 14.8 13.0 5.5
NICE-L-C-4007 11.0 20.5 18.0 7.5
NICE-L-C-4011 17.0 29.0 27.0 11.0
NICE-L-C-4015 21.0 36.0 33.0 15.0
NICE-L-C-4018 24.0 41.0 39.0 18.5
NICE-L-C-4022 30.0 49.5 48.0 22.0
NICE-L-C-4030 40.0 62.0 60.0 30.0
NICE-L-C-4037 57.0 77.0 75.0 37.0
NICE-L-C-4045 69.0 93.0 91.0 45.0
NICE-L-C-4055 85.0 113.0 112.0 55.0
NICE-L-C-4075 114.0 157.5 150.0 75.0
NICE-L-C-4090 134.0 180.0 176.0 90.0
NICE-L-C-4110 160.0 214.0 210.0 110.0
NICE-L-C-4132 192.0 256.0 253.0 132.0
NICE-L-C-4160 231.0 307.0 304.0 160.0
1.En términos de monofásico y trifásico 220 VAC, NICE-LA/B-2002 y NICE-LA/B-2003 están

especialmente diseñados para 220 VAC. Los otros modelos que se marcan con el prefijo "220 -" se
modifican a partir de los modelos trifásicosde de 380 VCA.
2. Los mismos modelos están disponibles para monofásico de 220 VCA y trifásico de 220 V CA. Preste
atención a la clase de potencia del motor adaptable durante el uso.
3. Seleccione la corriente de salida del controlador adecuado en base a la corriente nominal del motor.
Asegúrese de que la corriente de de salida del controlador es igual o mayor que la corriente nominal del
motor.
4. Si necesita un mayor voltaje o clase de potencia, póngase en contacto con Monarch.
2.4 Especificaciones técnicas

Tabla 2-2 Especificaciones técnicas del NICE3000new
Artículo Especificaciones
Frecuencia máxima 99 Hz
Frecuencia de la 2–16 kHz, ajusta automáticamente en función de las
portadora características de carga
 El control vectorial de flujo en lazo abierto(SFVC)
Modo de control del
 El control vectorial de flujo en lazo cerrado (CLVC)
motor
 Voltaje/Frequencia (V/F) control
0.5 Hz: 180% (SFVC)
Par de arranque
0 Hz: 200% (CLVC)
Precisión de
estabilidad de la ±0.5% (SFVC) ±0.05% (CLVC)
velocidad
Precisión de control
±5% (CLVC)
de par
60s para 150% de la corriente nominal, 1s para 200% de la
Sobrecarga
corriente nominal
Especificacio
Auto-ajuste de
nes básicas Auto-ajuste con carga; Auto-ajuste sin carga
motor
Modo de marcha directa en el que la posición de nivelación
Control de distancia
se puede ajustar de forma flexible
Curva de
aceleración / N curvas se generan automáticamente
deceleración
Nueva función de decerelación fiable,identificando
Desaceleración
automáticamente la posición del soporte de desaceleración
Auto-ajuste de Datos de 32 bits, registra las posiciones en el ducto de con
ducto precisión
Ajuste de nivelación Función flexible y fácil de ajuste de nivelación
 Compensión de pre-par de arranque con célula de
Compensación de carga
par de arranque  auto-adaptación de pre-par de arranque con célula
sin carga
Reloj en tiempo real para el servicio de piso basado en el
Reloj en tiempo real
tiempo, el servicio de pico y de contraseña automática
Easy to implement multiple elevators commissioning
functions.
Función de prueba
Fácil de realizar la función de la puesta de servicio de
múltiples ascensores.
Protección de fallo Soluciones a diferentes niveles de fallas del ascensor
Monitoreo remoto, gestión de usuarios, y el ajuste de
Gestión inteligente
control de grupo
Comprobación de
seguridad de los Comprobación de seguridad de los dispositivos periféricos,
dispositivos tales como conexión a tierra y cortocircuito, tras el
periféricos tras el encendido
encendido
Monitorización del estado de las señales de
Monitor de estado retroalimentación para asegurar que el ascensor funciona
correctamente
24 x DI
Especificación de entrada: 24 V, 5 mA
3 terminales de entrada de detección de corriente de alta
Entrada digital (DI)
intensidad de circuito de seguridad y circuito de cierre de la
puerta
especificación de entrada: 95−125 V
Entrada
Característic AI (rango de tensión: –10 V to +10 V)
analógica(AI)
a de E / S
Puerto de 2 puertos de comunicación de CANbus
comunicación 1 puerto de comunicación de Modbus
6 salidas de relé
Terminal de salida Los terminales pueden ser asignados con diferentes
funciones.
Interfaz del Compatible con diferentes codificadores utilizando una
codificador tarjeta opcional de PG
Pantalla LED de 5-dígitos, puede consultar / modificar la
Panel de operación mayoría de los parámetros y supervisar el estado del
Operación y sistema
pantalla de 3-digit LED display, implementing certain commissioning
LED functions
Teclado
Pantalla LED de 3-dígitos, puede realizar determinadas
funciones de puesta de servicio
Querying/modifying all parameters, uploading/downloading
parameters and monitoring various status parameters of
the system, including running curves
operador de LCD
Puede consultar / modificar todos los parámetros, y cargar
/ descargar parámetros y sepervisar diversos parámetros
de estado del sistema, incluye las curvas de marcha
Conecta el sistema de control y el ordenador servidor,
Monitor de estado conveniente para consultar / supervisar el estado del
sistema.
Debajo de 1000 m (subdimensionar 1% para cada 100m
Altitud
más alto
–10C a +40C (subdimensionar si la temperatura
Temperatura
ambiente es superior a 40 º C, la temperatura máxima: 50 °
ambiente
C)
Humedad Humedad relativa máxima del 95%, sin condensación
Vibración Vibración máxima: 5.9 m/s2 (10–55 Hz, 0.35 mm)
Medio
Temperatura de
ambiente –20C a +60C
almacenamiento
Nivel IP IP20
Grado de
PD2
contaminación
Sistema de
distribución de TN , TT
energía
2.5 Aspecto físico y dimensiones de montaje

Las siguientes figuras muestran el aspecto físico y las dimensiones de montaje del
NICE3000new.
Figura 2-4 Aspecto físico del NICE3000new
Figura 2-5 Dimensiones de montaje del NICE3000new
Tabla 2-3 Dimensiones de montaje del NICE3000new
A B H D Hole Gross
W
Controller Model Diameter Weight Size
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
(mm) (kg)
Single-phase 220 V, range: 200−240 V
NICE-L-C-2002
150 334.5 347 223 143 6.5 10 SIZE-C
NICE-L-C-2003
220-NICE-L-C-4007
220-NICE-L-C-4011 150 334.5 347 223 173.5 6.5 12 SIZE-D
220-NICE-L-C-4015
220-NICE-L-C-4018
220-NICE-L-C-4022 235 541.5 554.5 289.6 223 6.5 14.5 SIZE-E
220-NICE-L-C-4030
Three-phase 220 V, range: 200−240 V
NICE-L-C-2002
150 334.5 347 223 143 6.5 10 SIZE-C
NICE-L-C-2003
220-NICE-L-C-4007
220-NICE-L-C-4011 150 334.5 347 223 173.5 6.5 12 SIZE-D
220-NICE-L-C-4015
220-NICE-L-C-4018
220-NICE-L-C-4022 235 541.5 554.5 289.6 223 6.5 14.5 SIZE-E
220-NICE-L-C-4030
Three-phase 380 V, range: 380−440 V
NICE-L-C-4002
NICE-L-C-4003 150 334.5 347 223 143 6.5 10 SIZE-C
NICE-L-C-4005
NICE-L-C-4007
NICE-L-C-4011 150 334.5 347 223 173.5 6.5 12 SIZE-D
NICE-L-C-4015
NICE-L-C-4018
NICE-L-C-4022 235 541.5 554.5 289.6 223 6.5 14.5 SIZE-E
NICE-L-C-4030
NICE-L-C-4037
NICE-L-C-4045 260 580 549 385 265 10 32 SIZE-F
NICE-L-C-4055
NICE-L-C-4075
343 678 660 473 307 10 47 SIZE-G
NICE-L-C-4090
NICE-L-C-4110
NICE-L-C-4132 449 903 880 579 380 10 90 SIZE-H
NICE-L-C-4160
2.6 Optional Parts

Si se requiere cualquier parte opcional en la siguiente tabla, indique en su orden.
Tabla 2-4 Las partes opcionales del NICE3000new
Nombre Modelo Función Marca
Para más detalles, véase

Unidad de Se proporciona para el NICE3000new la sección 2.7 "Selección
MDBUN
frenado externo de 37 kW y superiores. de Resistencia de
frenado".
Se utiliza para adaptarse a los

MCTC-PG-A2 codificadores incrementales de push-pull -
y de colector abierto.
It is used to adapt to the UVW differential

encoder and applied to synchronous
motor.
MCTC-PG-D Se utiliza para adaptarse al codificador -
Tarjeta de PG
diferencialr de UVW y se aplica al motor
síncrono.
Requiere alimentación de 5 V.
Se utiliza para adaptar al codificador de

MCTC-PG-E -
SIN / COS.
Se utiliza para adaptar al codificador

MCTC-PG-F1
absoluto (Heidenhain ECN413/1313)
Tablero superior MCTC-CTB El MCTC-CTB es el tablero de control del -

Nombre Modelo Función Marca
del coche (CTB) coche del NICE3000new. Cuenta con 8

DIs, 1 AI y 9 salidas de relé (7 como
configuración estándar). Se puede
comunicar con el CCB y HCB de forma
simultánea.
El HCB recibe las llamadas de pasajeros

Una cantidad de
Tablero de y muestra el piso donde se encuentra el
modelos de HCB están
llamada de piso MCTC-HCB ascensor y la dirección de marcha.
disponibles. Para más
(HCB) También se puede utilizar como tablero
detalles, ver sección 3.3.
de indicador de coche.
El MCTC-CCB es otra interfaz para los

Tablero de pasajeros para interactuar con el sistema
llamada de MCTC-CCB de control. Recoge principalmente las
coches (CCB) llamadas de cabina y emite el estado de
indicador de llamada.
Ofrece la interfaz de
Panel de control
MDKE Es un indicador de LED y panel de RJ45 para la conexión al
de LED externo
operación externo. controlador.
Puede copiar los

Operador de Es un indicador de LCD y panel de
MDKE3 parámetros a través de
LCD de mano operación externo.
este panel de operación
La longitud del cable es

Cable de Es un cable estándar de red de 8-núcleo
MDCAB 3m en la configuración
extensión y se puede conectar a MDKE y MDKE3.
estándar.
2.7 La selección de la resistencia de freno

Los modelos de NICE3000new de 30 kW e inferiores tienen una unidad de frenado
incorporado, y usted sólo tiene que conectar una resistencia de frenado externa entre el
PB y terminales +. Para los modelos superiores a 30 kW, es necesario instalar una unidad
de frenado y una resistencia de frenado de forma externa.
Seleccione la resistencia de frenado basándose en la configuración que aparece en la
siguiente tabla.
Tabla 2-5 Selección de la resistencia de frenado para los modelos de NICE3000new
Podencia
Podencia
Max. Min. de la
Modelo del del motor Unidad de
resistenci Resistanci resistenci
controlador adaptable freno
a (Ω) a (Ω) a de freno
(kW)
(W)
Podencia
Podencia
Max. Min. de la
(kW)
(W)
Monofásico200–240 V
NICE-L-C-2002 1.1 145.0 125.0 300
NICE-L-C-2003 1.5 105.0 90.0 450
220-NICE-L-C-4007 2.2 72.0 63.0 600
220-NICE-L-C-4011 3.7 43.0 37.0 1100

Incorporado
220-NICE-L-C-4015 4.0 40.0 35.0 1200
220-NICE-L-C-4018 5.5 29.0 25.0 1600
220-NICE-L-C-4022 11.0 18.0 16.0 3500
220-NICE-L-C-4030 15.0 13.0 13.0 4500
Trifásico 200–240 V
NICE-L-C-2002 2.2 72.0 65.0 600
NICE-L-C-2003 3.7 54.0 50.0 1100
220-NICE-L-C-4007 4.0 40.0 35.0 1200
220-NICE-L-C-4011 5.5 29.0 25.0 1600

Incorporado
220-NICE-L-C-4015 7.5 26.0 22.0 2500
220-NICE-L-C-4018 11.0 14.5 13.0 3500
220-NICE-L-C-4022 15.0 13.0 12.5 4500
220-NICE-L-C-4030 18.5 12.5 12.0 5500
Trifásico 380–440 V
NICE-L-C-4002 2.2 290 230 600
NICE-L-C-4003 3.7 170 135 1100
NICE-L-C-4005 5.5 115 90 1600
NICE-L-C-4007 7.5 85 65 2500
NICE-L-C-4011 11 55 43 3500 Incorporado
NICE-L-C-4015 15 43 35 4500
NICE-L-C-4018 18.5 34.0 25 5500
NICE-L-C-4022 22 24 22 6500
NICE-L-C-4030 30 20 16 9000
Podencia
Podencia
Max. Min. de la
(kW)
(W)
NICE-L-C-4037 37 16.0 13 11000 MDBUN-45-T
NICE-L-C-4045 45 14.0 11 13500 MDBUN-60-T
NICE-L-C-4055 55 12.0 10 16500 MDBUN-60-T
NICE-L-C-4075 75 16×2 13×2 12000×2 MDBUN-60-T×2
NICE-L-C-4090 90 14×2 13×2 13500×2 MDBUN-60-T×2
NICE-L-C-4110 110 12×2 9×2 18000×2 MDBUN-90-T×2
NICE-L-C-4132 132 13.5×3 10.5×3 14000×3 MDBUN-90-T×3
NICE-L-C-4160 160 12×3 9×3 18000×3 MDBUN-90-T×3
1. La configuración anterior tiene el motor síncrono como un ejemplo. El motor asíncrono tiene baja
eficiencia de transferencia de energía, y puede reducir la potencia de la resistencia de frenado o
aumentar la resistencia de la resistencia de frenado.
2. Se recomienda seleccionar la resistencia de freno más cercana a la máxima resistencia.
3.×2 significa que se requiere dos conjuntos de accesorios correspondientes, por ejemplo，en la
selección de NICE-L-C-4110 “9×2，18000×2，MDBUN-90-T×2” significa que se requiere dos conjuntos de
“resistenica de freno de (9Ω，18000W) + MDBUN-90-T” y se conectan en paralelo en el controlador.
×3 significa que los tres grupos se conectan en paralelo.
Capítulo 3 Instalación mecánica y eléctrica
3.1 NICE3000new Controlador Integrado de ascensor

3.1.1 Requisitos del entorno de instalación
Ítem Requisitos
Temperatura ambiente -10C a 50C
Instale el controlador en la superficie de un objeto incombustible, y
asegúrese de que haya espacio suficiente alrededor para la disipación del
Disipación de calor
calor.
Instale el controlador verticalmente en el soporte con los tornillos.
Libre de la luz solar directa, alta humedad y condensación
Lugar de instalación Libre de gases corrosivos, explosivos y combustibles
Libre de la suciedad de aceite, polvo y polvo de metal.
Vibración Menos de 0,6 g
3.1.2 Requisitos de espacio de instalación

El espacio libre que debe ser reservado varía según la clase de potencia del NICE3000new,
como se muestra en la siguiente figura.
Figura 3-1 Espacio libre alrededor del NICE3000new para la instalación
El NICE3000new se instala verticalmente hacia arriba sobre el soporte con tornillos fijos en los
cuatro orificios de montaje, como se muestra en la siguiente figura.
Figura 3-2 Diagrama de orificios de montaje
El controlador se instala generalmente en el gabinete de control en la sala de máquina
del ascensor. Preste atención a los siguientes puntos en el diseño de la cabina de control:
1. La temperatura dentro del gabinete no debe elevarse a 10C mayor que la temperatura
fuera del gabinete.
2. Un gabinete de control cerrado debe configurarse con un ventilador (u otro dispositivo

de enfriamiento por aire, como el aire acondicionado) para garantizar la circulación del
aire.
3. El aire del ventilador no debe soplar directamente a la unidad de accionamiento, ya

que esto causa fácilmente la adherencia del polvo o incluso fallo en la unidad de
accionamiento.
4.Un respiradero debe estar disponible en la parte inferior del gabinete de control para
formar el flujo de aire de abajo hacia arriba, lo que evita el efecto de isla de calor en la
superficie de los componentes o efecto de conductividad térmica parcial.
5. Si el ventilador no puede satisfacer las necesidades de refrigeración, instale un

acondicionador de aire en el gabinete o en la sala de máquina. Tenga en cuenta que la
temperatura dentro del gabinete no debe ser demasiado baja; de lo contrario, se puede
producir la condensación, provocando un cortocircuito de los componentes.
6. Para ambiente especial donde la temperatura es alta, pero no se puede reducir de

manera efectiva. Subdimensione el controlador durante el uso.
3.1.3 Disposición de terminales y descripción de cableado

 Disposición de terminales
La siguiente figura muestra la disposición de los terminales del NICE3000new.
Figura 3-3 Disposición de terminales del NICE3000new
 Descripción de los terminales del circuito principal
La siguiente figura muestra la disposición los terminales del circuito principal
Figura 3-4 La disposición los terminales del circuito principal
Figura 3-5 Cableado del circuito principal

(Para los modelos inferiores a 37 kW))
(Para los modelos de 37kw y superior)

Tabla 3-1Descripción de los terminales del circuito principal
Terminale
Nombre Descripción
s
Terminales de entrada de
R, S, T alimentación de corriente Proporciona suministro de energía trifásica.
trifásica
Terminales positivos y Conecta la unidad de frenado externa y unidad de

(+), (-) realimentación de energía para los modelos de 37 kW o
negativos del DC bus
superior.
Conecta los terminales
Conecta la resistencia de frenado para los modelos
(+), PB de la resistencia de
inferiores a 37 kW.
frenado
Terminales de salida del
U, V, W Conecta el motor trifásico.
controlador
Terminal de tierra Debe ser conectado a tierra.
Precauciones sobre el cableado de los terminales del circuito principal son los siguientes:
 Seleccione la resistencia de frenado de acuerdo con los valores recomendados en la

tabla de selección de la resistencia de frenado.
 El circuito en el lado de salida no debe ser cortocircuitado o conectado a tierra.
 U, V, W cables del controlador debe pasar por el tubo de metal a tierra y ser puesto
por separado o en posición vertical con el cable de señal del circuito de control.
 Si el cable del motor es demasiado largo, la resonancia eléctrica se genera debido al
impacto de la capacitancia distribuida, por lo tanto daña el aislamiento del motor o
genera alta corriente de fuga superior, haciendo que el controlador entre en la
protección de sobrecorriente.
 Los requisitos para el cable de conexión a tierra son los siguientes:
1) La impedancia del cable / conductor de PE debe ser capaz de soportar la probable
máxima corriente de cortocircuito cuando se produce un fallo.
2) Seleccione el tamaño del conductor de PE de acuerdo con la siguiente tabla.
Min. Área de la sección
Área de la sección transversal transversal del
de un conductor de fase (S) conductor de protección
(Sp)
S ≤ 16 mm2 S
16 mm2 < S ≤ 35 mm2 16 mm2
35 mm2 < S S/2
3) Utilice un cable amarillo / verde como el conductor de protección.

 Descripción de los terminales del circuito de control
 Tabla 3-2 Descripción de los terminales del circuito de control
Marc Nombre del Descripción de
Código Disposición de terminales
a terminal funciones
 Rango de voltaje de
CN1 X1~X16 DI entrada: 10–30 VDC
 Impedancia de
entrada: 4.7 kΩ
 Aislamiento del
optoacoplador
X17~X2
DI  Límite de corriente
4
de entrada: 5 mA
CN9
Ajuste de funciones en
F5-01 a F5-24
Se utiliza para el
Ai/M AI dispositivo de la celda de
carga analógica
Suministro de Suministro de energía de
24V/C
energía externo 24 VDC para todo el
OM
CN3 de 24 V DC tablelo
MOD+/ Señal diferencial Interfaz de comunicación
- de RS485 de RS485 aislada
estándar , usado para
llamada de piso e
indicador
Interfaz de comunicación
Señal diferencial
CAN+/- de CANbus ,
de CANbus
comunicación con el CTB
Rango de voltaje de
entrada: 110 VAC±15%
X25 to Terminal de Circuito de seguridad y
CN2 X27/ detección de circuito de cierre de la
XCM alto voltaje puerta, ajuste de
funciones en F5-37 a
F5-39
Normalmente abierto
(NO), corriente máxima
Y1/M1
y voltaje nominal 5 A, 250
CN7 to Salida de relé
VAC
Y6/M6
Ajuste de funciones en
F5-26 a F5-31
Interfaz de comunicación
CAN2+ Señal diferencial de CAN2, utilizado para
CN4
/- de CAN2 el control de grupo o de
control paralelo
Se utiliza como la interfaz
para el software de
puesta de servicio y
Interfaz de monitoreo de la célula,
Interfaz
CN5 comunicación control paralelo de
de DB9
de RS232 RS232/RS485, y
descarga de software
para el MCB y panel de
Unidad
Interfaz Interfaz del
Se utiliza para conectar el
CN12 de panel de
operador de LED o LCD
RJ45 operación
Terminal opcional de conexión a tierra for AI. Los pines
J1 marcados con "ON" están conectados a la resistencia
terminal..
Se utiliza para conectar la resistencia terminal para el
tablero de control de comunicaciones de CANbus; los
J5
pines marcados con "ON" están conectados a la
resistencia terminal.
Terminal de tierra del tablero de control. Si hay un
J7 cortocircuito, la tierra del tablero de control está
conectada a la tierra del controlador.
J12 Interfaz para conectar la tarjeta de PG
J9/J1 Reservado para fábrica. No los ponga en cortocircuito . -

0 De lo contrario, el controlador no puede utilizarse
correctamente.
Tabla 3-3 Descripción de los indicadores en el MCB

Mark Terminal Name Function Description
Indicador de
Cuando la comunicación entre el MCB y la CTB es normal,
COP comunicación de
este indicador está encendido (en verde).
CAN1
Indicador de
Cuando la comunicación entre el MCB y el HCB es normal,
HOP comunicación de
este indicador está encendido (en verde).
Modbus
Este indicador es constante encendido (en verde) cuando la
Indicador de
comunicación para el control paralelo o control de grupo es
CAN2 comunicación de
normal y parpadea cuando el funcionamiento en modo paralelo
control de grupo
o en modo de grupo es normal.
Este indicador está encendido (en verde) cuando la
Indicador de
232 comunicación con el ordenador central o monitoreo de la
comunicación serial
célula/ monitoreo remoto es normal.
X1 to Indicador de señal Este indicador se enciende cuando la entrada externa está
X24 de entrada activa.
Indicador de señal Este indicador se enciende cuando la salida del sistema está
Y1 to Y6
de salida activa.
3.2 Tablero de CTB (MCTC-CTB)

3.2.1 Dimensiones e instalación
El tablero superior del coche (MCTC-CTB) es el tablero de control de la cabina de
ascensor del NICE3000new.Se compone de 8 terminales DI, 1 terminal de AI, y 9
terminales de salida de relé (estándar: 7). Las siguientes figuras muestran la apariencia y
estructura y el método de instalación de la CTB.
Figura 3-6 Apariencia y estructura del CTB
Figura 3-7 Método de la instalación del CTB (unidad: mm)
3.2.2 Cableado de los terminales de CTB

Tabla 3-4 Descripción del cableado de los terminales de CTB
Nombre del Disposición de

Marca Descripción de funciones
terminal terminales
Alimentación
Alimentación de 24 VDC para
+24V/COM externa de 24 V
todo el CTB
DC
CN2
Interfaz de
Conecta el MCB para la
CAN+/CAN- comunicación de
comunicación de CANbus
CANbus
Alimentación de Alimentación de 24 VDC para el
+24V/COM
24 VDC HCB
CN1
Comunicación de Conecta el HCB para la
MOD+/MOD-
Modbus conmunicación de Modbus
Entrada de señal
CN6 Ai-M de la célula de 0–10 VDC
carga
terminal terminales
Alimentación de
P24 Terminal común de DI
24 VDC
X1 Cortina de luz 1
X2 Cortina de luz 2
Límite de
X3 apertura de
puerta 1 Terminal de DI
Límite de 1. Aislamiento de fotoacoplador,
X4 apertura de entrada de la unipolaridad
CN3
puerta 2 2. Impedancia de entrada: 3.3
Límite de cierre kΩ
X5
de puerta 1 Las señales del CTB están
activas cuando hay
Límite de cierre
X6 alimentación de 24 VDC.
de puerta 2
Señal de plena
X7
carga (100%)
Señal de
X8 sobrecarga
(110%)
Señal de
B1-BM apertura de
puerta 1
Señal de cierre
B2-BM
de puerta 1
Cierre forzado de
B3-BM
puerta 1
Terminal de salida de relé
Señal de
Contact drive capacity
C1-CM apertura de
CN4 Capacidad de accionamiento
puerta 2
del contacto:
Señal de cierre
C2-CM 30 VDC, 1 A
de puerta 2
Cierre forzado de
C3-C3M
puerta 2
Señal de llegada
D1-DM
hacia arriba
Señal de llegada
D2-DM
de abajo
terminal terminales
A-AM (contacto de
NC(normalmente Terminal de salida de relé
Ventilador del
cerrado)) Capacidad de accionamiento
CN5 coche y control
B-AM (contacto de del contacto:
de la lámpara
NO (normanmente 250 VAC, 3 A or 30 VDC, 1 A
abierto))
DB9-pin puerto
para la
CN7/CN8 Conecta el CCB
comunicación
con el CCB
Conecta el panel de operación

CN10 Interfaz de RJ45
externo
Ajustar direcciones de CTB:

Ponga en cortocircuito OFF o no
Saltador de conecte el terminal para un solo
dirección de CTB ascensor o el ascensor principal
J2
en control en control paralelo; Ponga en
paralelo cortocircuito ON para el
ascensor secundario en control
paralelo.
Este indicador parpadea cuando
Indicador de la comunicación entre el CTB y
CAN comunicación de el MCB es normal, y es estable
CANbus cuando se produce un fallo de
comunicación.
Este indicador parpadea y el
indicador de comunicación de
Indicador de fallo
CANbus es estable cuando se
Reajuste (RESET) de comunicación
produce un fallo en la
de CANbus
comunicación entre el CTB y el
MCB.
Este indicador está encendido
X1 a X8 Indicador de DI (verde) cuando la entrada
externa está activa.
Este indicador está encendido
Indicador de
A1 a D2 (verde) cuando la salida del
salida de relé
sistema está activa.
Reservado para fábrica. No los
ponga en cortocircuito . De lo
J9 Reservado -
contrario, el controlador no
puede utilizarse correctamente.
 Para evitar la interferencia externa en la comunicación, se recomienda utilizar el par trenzado
apantallado como cables de comunicación y ponerlas en paralelo.
 Conecte los cables a los terminales de acuerdo con las marcas de terminales, y fije los cables.
3.3 Tablero de indicador (MCTC-HCB)

Como un nexo importante entre los usuarios y el sistema de control, el MCTC-HCB recibe
llamas de piso y muestra el piso actual y sentido de marcha para la sala. Este tablero se
puede utilizar también como tablero de indicador de coche.
Monarch provides many types of display boards. The following part describes only a few
common types. If the types available cannot meet your requirements, you can use a
parallel-serial conversion board to make the board provided match your own. For any
further requirement, contact Monarch.
Monarch ofrece muchos tipos de tableros. La siguiente parte describe solamente algunos
tipos comunes. Si los tipos disponibles no pueden satisfacer sus necesidades, puede
utilizar un tablero de conversión de paralelo-serial para que el tablero proporcionado
coincide con el suyo propio. Para cualquier requisito futuro, póngase en contacto con
Monarch.
Los tipos comunes de ser descritos se enumeran en la tabla siguiente.
Tabla 3-5 Tipos comunes de HCB
Nombre Característica Tamaño (mm)

HCB-H Tablero de indicador de puntos(rojo) 144 x 70 x 18
Tablero de indicador ultrafino de puntos
HCB-R1 144 x 70 x 10
(rojo)
Tablero de indicador ultrafino de segmento
HCB-D2 144 x 70 x 10
de LCD(fondo azul letras en blanco)
4.3-inch Tablero de indicador de segmento
HCB-U1 143.5 x 79.2 x 9.4
de LCD(fondo azul letras en blanco)
6.4-inch Tablero de indicador de segmento
HCB-V1 131 x 184.6 x 14.2
de LCD (fondo azul letras en blanco)
3.3.1 HCB-H (Tablero de indicador de puntos)

La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones del HCB-H.
Figura 3-8 Aspecto y dimensiones del HCB-H
La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-H.
Figura 3-9 Método de la instalación del HCB-H
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-H.
Tabla 3-6 Terminales de entrada y salida de HCB-H
Nombre
del Función Cableado del terminal
terminal
Interfaz para el interruptor de cerradura del
ascensor e indicador de llegada hacia arrriba
Los pines 2 y 3 son para la entrada del
JP1
interruptor. Los pines 1 y 4 son salida del
indicador de llegada hacia arriba. (salida de 24
VDC, capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el interruptor de emergencia de

incendio y el indicador de llegada hacia abajo
Los pines 2 y 3 son para la entrada del
JP2
interruptor. Los pines 1 y 4 son salida del
indicador de llegada de abajo (salida de 24
VDC , capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y

el indicador
Los pines 2 y 3 son para entrada de llamada
JP3
hacia arriba. Los pines 1 y 4 son alimentación
para el indicador de llamada hacia arriba (salida
de 24 VDC, capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo y el
indicador
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada
JP4
hacia abajo. Los pines 1 y 4 son alimentación
para el indicador de llamada hacia abajo (salida
Botón para ajustar la dirección de pisos.
Mantenga pulsado el botón para ajustar la
S1 dirección de pisos(rango 0–56). Después de
dejar de pulsar, el número de dirección parpadea
tres veces y el ajuste es un éxito.
Terminal de comunicación de Modbus y de
alimentación
CN1 Los pines 2 y 3 son para la comunicación de
Modbus. Los pines 1 y 4 son para la
alimentación de DC.
3.3.2 Tablero de indicador ultrafino de puntos (rojo)

La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones del HCB-R1.
Figura 3-10 Aspecto y dimensiones de HCB-R1
La siguiente figura muestra el método de instalación del HCB-R1.
Figure 3-11 Método de la instalación de HCB-R1
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y de salida.
Tabla 3-7 Terminales de entrada y salida del HCB-R1
Nombre del
Función Cableado del terminal
terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba
y el indicador
Los pines 2 y 3 son para la entrada de
UP llamada hacia arriba. Los pines 1 y 4 son
alimentación para el indicador de llamada
hacia arriba (salida de 24 VDC, capacidad de
carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo
y el indicador
Los pines 2 y 3 son para la entrada de
DOWN llamada hacia abajo. Los pines 1 y 4 son
alimentación para el indicador de llamada
hacia abajo (salida de 24 VDC, capacidad de
carga: 40 mA).
Interfaz para la emergencia de incendio y
interruptores de cerradura del ascensor.
XF/ST Los pines 1 y 2 son para la entrada de
emergencia de incendio. Los pines 3 y 4 son
para la entrada de la cerratura del ascensor.
Terminal para ajustar la dirección de pisos.
Poner en cortocircuito a J1,y pulse el botón
de UP o DOWN para ajustar la dirección de
J1
pisos (rango 0–56). Después de retirar la tapa
del puente, la dirección se guarda
automáticamente
alimentación
CN1 Pines 2 y 3 son para la conmunicación de
3.3.3 HCB-D2 Tablero de indicador ultrafino de segmento de LCD
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de la HCB-D2.
Figura 3-12 Aspecto y dimensiones del HCB-D2

La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-D2.
Figura 3-13 Método de instalación del HCB-D2
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-D2.
Tabla 3-8 Terminales de entrada y salida del HCB-D2
Nombre del
terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y el
indicador
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada hacia
UP
arriba. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia arriba (salida de 24 VDC ,
capacidad de carga: 40 mA).
indicador
DOWN
abajo. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia abajo (salida de 24 VDC,
Interfaz para la emergencia de incendio y interruptores

de cerradura del ascensor.
XF/ST Los pines 1 y 2 son para la entrada de emergencia de
incendio. Los pines 3 y 4 son para la entrada de la
cerratura del ascensor.
Terminal para ajustar la dirección de pisos.

Poner en cortocircuito a J1,y pulse el botón de UP o
J1 DOWN para ajustar la dirección de pisos (rango 0–56).
Después de retirar la tapa del puente, la dirección se
almacena automáticamente
Terminal de comunicación de Modbus y de alimentación

CN1 Pines 2 y 3 son para la conmunicación de Modbus. Los
pines 1 y 4 son para la alimentación de DC.
3.3.4 HCB-U1 4.3-inch (Tablero de indicador de segmento de LCD(fondo azul letras

en blanco)
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de la HCB-U1.
Figura 3-14 Aspecto y dimensiones del HCB-U1

La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-U1.
Figura 3-15 Método de instalación del HCB-U1
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-U1.
Tabla 3-9 Terminales de entrada y salida del HCB-U1
Nombre del
terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y el
indicador
J1 Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada hacia
arriba. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia arriba (salida de 24
VDC , capacidad de carga: 40 mA).

indicador
J2
abajo. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia abajo (salida de 24 VDC,
J3 Los pines 1 y 2 son para la entrada de emergencia
de incendio. Los pines 3 y 4 son para la entrada de
la cerratura del ascensor.
Mantenga pulsado el botón para ajustar la dirección
S1 de pisos(rango 0–56). Después de dejar de pulsar,
el número de dirección parpadea tres veces y el
ajuste es un éxito.
alimentación
CN1
Pines 2 y 3 son para la conmunicación de Modbus.
Los pines 1 y 4 son para la alimentación de DC.
3.3.5 HCB-V1 (6.4-inch Tablero de indicador de segmento de LCD )
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de la HCB-V1.
Figura 3-16 Aspecto y dimensiones del HCB-V1
La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-V1.

Figura 3-17 Método de instalación del HCB-V1
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-V1.
Tabla 3-10 Terminales de entrada y salida del HCB-V1
Nombre del
terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y
el indicador
J1
hacia arriba. Los pines 1 y 4 son la alimentación
para el indicador de llamada hacia arriba (salida
de 24 VDC , capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo y
el indicador
J2
hacia abajo. Los pines 1 y 4 son la alimentación
para el indicador de llamada hacia abajo (salida
J3 Los pines 1 y 2 son para la entrada de
emergencia de incendio. Los pines 3 y 4 son
para la entrada de la cerratura del ascensor.
Mantenga pulsado el botón para ajustar la
S1 dirección de pisos(rango 0–56). Después de
dejar de pulsar, el número de dirección
parpadea tres veces y el ajuste es un éxito.
alimentación
CN1 Pines 2 y 3 son para la conmunicación de
3.4 Tablero de CCB (MCTC-CCB)
El tablero de llamada de cabina (MCTC-CCB) es otra interfaz entre el usuario y el sistema

de control. Cada CCB cuenta con 24 entradas y 22 salidas, incluyendo 16 botones de
piso y 8 señales funcionales. El CCB recoge principalmente las llamadas de botón y
emite señales de los indicadores de llamadas de botón. La necesidad del uso de 31-piso
se puede realizar a través de la conexión en cascada. CN2 es un conector de entrada y
CN1 es un conector de salida en cascada.
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de MCTC-CCB..
Figura 3-18 Aspecto y dimensiones del MCTC-CCB
La siguiente figura muestra el método de instalación de MCTC-CCB.
Figura 3-19 Método de instalación del MCTC-CCB

En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del MCTC-CCB.
Tabla 3-11 Terminales de entrada y salida de MCTC-CCB
No. Interfaz Pins 2 y 3 Pins 1y 4 Notas
Entrada de botón de Salida de indicador de

1 JP1
piso 1 piso 1
2 JP2
piso 2 piso 2
3 JP3
piso 3 piso 3
4 JP4
piso 4 piso 4
5 JP5
piso 5 piso 5
6 JP6
piso 6 piso 6
7 JP7
piso 7 piso 7
Para CCB2, la señal
8 JP8 de entrada de JPn
piso 8 piso 8
corresponde a
9 JP9 entrada de botón de
piso 9 piso 9
piso (16 + n)
10 JP10
piso 10 piso 10
11 JP11
piso 11 piso 11
12 JP12
piso 12 piso 12
13 JP13
piso 13 piso 13
No. Interfaz Pins 2 y 3 Pins 1y 4 Notas

14 JP14
piso 14 piso 14
15 JP15
piso 15 piso 15
16 JP16
piso 16 piso 16
17 JP17
apertura de puerta apertura de puerta
18 JP18
cierre de puerta cierre de puerta
19 JP19 retardo de apertura de retardo de apertura de
puerta puerta
Salida de indicador de No válido para CCB
20 JP20 Entrada de derivación
derivación 2.
21 JP21 Entrada de operador Reservado
Entrada de cambio de
22 JP22 Reservado
dirección
Entrada de
23 JP23 funcioamiento Reservado
independiente
24 JP24 Entrada de bombero Reservado
Nota: Los pines 1 y 2 son positivos de alimentación. El pin con marca de punto blanca o que sea
rectangular es el pin 1.
 Realice el cableado estrictamente de acuerdo con las marcas de terminales y asegurar de que se
ha insertado en el botón de forma segura.
 Debido a que el MCTC-CCB tiene la misma interfaz, no haga conexión incorrecta al conectar varios
tableros en serie.
3.5 Selección y Uso de la Tarjeta de MCTC-PG
El NICE3000new puede realizar CLVC sólo con el uso de la tarjeta de MCTC-PG. Las
siguientes figuras muestran el aspecto de la tarjeta MCTC-PG y su instalación en el
controlador. Directamente inserte el terminal J1 de la tarjeta de MCTC-PG en el terminal
de J12 del controlador.
Figura 3-20 Aspecto de la tarjeta de MCTC-PG y su instalación en el controlador
3.5.1 Selección de la tarjeta de MCTC-PG
Monarch ofrece cuatro modelos de tarjeta de PG, MCTC-PG-A2, MCTC-PG-D,

MCTC-PG-E y MCTC-PG-F1 para diferentes tipos de codificadores, como se describe en
la siguiente tabla.
Tabla 3-12 Selección de los modelos de tarjetas de MCTC-PG
Tarjeta de PG
Tipo de encoder Aspecto y Dimensión
Adaptable
 Codificador de
push-pull
 Codificador MCTC-PG-A2
incremental de
colector abierto
Codificador de UVW MCTC-PG-D
Codificador de SIN/COS MCTC-PG-E

Codificador absoluto
MCTC-PG-F1
(ECN413/1313)
3.5.2 Cableado del terminal y descripción de la Tarjeta de MCTC-PG
La tarjeta de MCTC-PG está conectada al controlador y el codificador de la siguiente

manera:
El terminal J1 y el terminal CN1 de la tarjeta de MCTC-PG están conectados
respectivamente al terminal J12 de la MCB en el controlador y el codificador del motor.
Diferentes modelos de tarjeta de MCTC-PG están conectados al MCB de la misma
manera. El método de conexión al codificador depende del terminal CN1 del modelo.
La siguiente figura muestra el cableado entre MCTC-PG-E y el controlador.
Figura 3-21 Cableado entre MCTC-PG-E y el controlador
La siguiente tabla define los terminales CN1 de diferentes modelos de la tarjeta de

MCTC-PG.
Tabla 3-13 Definiciones de los terminales CN1 de diferentes modelos de la tarjeta de
MCTC-PG.
MCTC-P
MCTC-PG-D MCTC-PG-E MCTC-PG-F1
G-A2
Vací CLK
1 12V 1 A+ 6 11 W+ 1 B- 6 A- 11 C- 1 B- 6 A- 11
o -
1 Va CO Vací GN DAT
2 PGM 2 A- 7 U+ W- 2 7 12 D+ 2 7 12
2 cío M o D A+
1 VC Vací DAT
3 PGA 3 B+ 8 U- 3 Z+ 8 B+ 13 D- 3 8 B+ 13
3 C o A-
1 CO Va Vací 5V Vací
4 PGB 4 B- 9 V+ 4 Z- 9 VCC 14 4 9 14
4 M cío o (UP) o
5 Vac 1 V- 1 Vac 5 A+ 1 C+ 15 Va 5 A+ 1 CLK 15 5V
ío 0 5 ío 0 cío 0 + (Sen
sor)
CN1
CN1 CN1 CN1
3.5.3 Precauciones al conectar la tarjeta de MCTC-PG
1) El cable de la tarjeta de MCTC-PG al codificador debe ser separado de los cables del
circuito de control y el circuito de potencia. Cableado en paralelo en estrecha
distancia está prohibido.
2) El cable de la tarjeta de MCTC-PG al codificador debe ser un cable blindado. El
blindaje debe estar conectado a la PE en el lado del controlador. Para minimizar la
interferencia, se sugiere una conexión a tierra de un solo extremo.
3) El cable de la tarjeta MCTC-PG al codificador debe pasar por el conducto separado y
la carcasa metálica debe estar conectada a tierra de manera fiable.
3.5.4 Selección de motor adaptable
Los principales contadores de la relación eléctrica entre el controlador y el motor son

voltaje y la corriente.
1) En las aplicaciones de ascensor generales, el voltaje de red de entrada es 380 V, y el
voltaje del motor sólo puede ser igual o menor que 380 V. Por lo tanto, al seleccionar
el NICE3000new, puede sólo tomar la corriente del motor en consideración.
2) Cuando el NICE3000new está diseñado, el grande subsidio de seguridad está
reservado para el módulo de alimentación principal. El controlador puede funcionar
adecuadamente dentro de 1,1 veces de la corriente de salida nominal. Durante el
funcionamiento estable, el par de salida máximo es de 150% del par nominal, y
puede alcanzar hasta el 200% del par nominal durante un corto tiempo.
Por lo tanto, para el motor con la tensión nominal de 380 V, se puede seleccionar el
controlador de la misma clase de podencia. Mientras la corriente nominal del motor es
menor que 1,1 veces de la corriente de salida del controlador, el controlador de la misma
clase de potencia también se puede utilizar.
En términos generales, al seleccionar un motor adaptable, asegúrese de que la corriente
nominal del motor es igual a o menor que la corriente de salida del controlador. Para
conocer las especificaciones técnicas del controlador, consulte la sección 2.3.
3.6 Selección de los dispositivos periféricos eléctricos

3.6.1 Descripción de los dispositivos periféricos eléctricos
1) No instale el condensador o supresor de sobretensiones en el lado de salida del

controlador. De lo contrario, puede provocar fallos en el controlador o daños en el
condensador y supresor de sobretensiones.
2) Entradas / Salidas (circuito principal) del controlador contienen armónicos, que

pueden interferir con el dispositivo de comunicación conectado al controlador. Por lo
tanto, instale un filtro anti-interferencias para minimizar la interferencia.
3) Seleccione los dispositivos periféricos basados en aplicaciones reales, así como

haciendo referencia a la sección 3.6.2.
En la siguiente tabla se describen los dispositivos eléctricos periféricos.
Tabla 3-14 Descripción de los dispositivos eléctricos periféricos
Partes Lugar de montaje Descripción de funciones
Primer plano del lado de

Corta la fuente de alimentación del controlador y proporciona
MCCB entrada de alimentación del
protección contra cortocircuitos.
controlador
Contactor Aplica / Corta la fuente de alimentación del controlador.

Entre el MCCB y el lado de
de La apertura / cierre del contactor es controlado por el circuito
entrada del controlador
seguridad de seguridad externo.
1) Mejora el factor de potencia del lado de entrada.

2) Elimina los armónicos más altos en el lado de entrada
Reactor de
Lado de entrada del para proporcionar una protección eficaz en el puente de
entrada de
controlador rectificador.
AC
3) Elimine el desequilibrio de corriente de entrada debido
al desequilibrio entre las fases de potencia.
Reactor de Entre el lado de salida del

Si la distancia entre el controlador y el motor es mayor que
salida de controlador y el motor, cerca
100 m, instale un reactor de salida de AC.
AC del controlador
3.6.1 Selección de los dispositivos periféricos eléctricos
Especificación de los cables y un cableado adecuado mejora en gran medida la

capacidad de anti-interferencia y la seguridad del sistema, lo que facilita la instalación y la
puesta en servicio y mejora la estabilidad de marcha del sistema.
En la siguiente tabla se describen las especificaciones de los dispositivos eléctricos

periféricos para la selección.
Tabla 3-15 Especificación de dispositivos eléctricos periféricos para la selección

Cable del
Cable del
Modelo de circuito Cable a
MCCB (A) Contactor (A) circuito de
controlador principal(mm tierra(mm²)
control (mm²)
²)
Monofásico 220V, rango-15%~20%，50/60Hz
NICE-L-C-2002 16 12 1 0.75 1
NICE-L-C-2003 20 18 2.5 0.75 2.5
220-NICE-L-C-4007 25 18 4 0.75 4
220-NICE-L-C-4011 40 25 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4015 50 32 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4018 50 38 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4022 63 50 10 0.75 10
220-NICE-L-C-4030 80 65 16 0.75 16
Trifásico220V，rango -15%~20%，50/60Hz
NICE-L-C-2002 16 12 1.5 0.75 1.5
NICE-L-C-2003 25 18 2.5 0.75 2.5
220-NICE-L-C-4007 32 25 4 0.75 4
220-NICE-L-C-4011 40 32 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4015 50 38 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4018 63 40 10 0.75 10
220-NICE-L-C-4022 80 50 10 0.75 10
220-NICE-L-C-4030 100 65 16 0.75 16
Trifásico 380V, rango -15%~20%，50/60Hz
NICE-L-C-4002 10 9 0.75 0.75 0.75
NICE-L-C-4003 16 12 1.5 0.75 1.5
NICE-L-C-4005 25 18 2.5 0.75 2.5
NICE-L-C-4007 32 25 4 0.75 4
NICE-L-C-4011 40 32 6 0.75 6
NICE-L-C-4015 50 38 6 0.75 6
NICE-L-C-4018 63 40 10 0.75 10
NICE-L-C-4022 80 50 10 0.75 10
NICE-L-C-4030 100 65 16 0.75 16
NICE-L-C-4037 100 80 25 0.75 16

Cable del
Cable del
Modelo de circuito Cable a
MCCB (A) Contactor (A) circuito de
controlador principal(mm tierra(mm²)
control (mm²)
²)
NICE-L-C-4045 160 95 35 0.75 16
NICE-L-C-4055 160 115 50 0.75 25
NICE-L-C-4075 225 170 70 0.75 35
NICE-L-C-4090 250 205 95 0.75 50
NICE-L-C-4110 315 245 120 0.75 60
NICE-L-C-4132 350 300 120 0.75 60
NICE-L-C-4160 400 300 150 0.75 75
Para evitar que la potencia fuerte interfiera con la potencia débil, los cables de fuerte potencia deben
estar separados de los cables de débil potencia durante el cableado en el ducto. Cables de conexión a
tierra deben ser utilizados para separar cables viajeros de fuerte potencia y de débil potencia. "Podencia
fuerte" se refiere al voltaje de 36 V y por encima.
3.7 Diagrama de Cableado Eléctrico del Sistema de Control de NICE3000new
Figura 3-22 Diagrama de Cableado Eléctrico del Sistema de Control de NICE3000new

3.8 Instalación de Señales de Posición del Ducto
En el control de elevador, para realizar el aterrizaje con precisión y funcionamiento con

seguridad, la posición del coche debe ser identificada en base a las señales de posición
del ducto.
Estas señales de posición del ducto incluyen los interruptores de nivelación, interruptores
de ralentización hacia arriba /abajo, interruptores de límite hacia arriba /abajo, finales de
carrera hacia arriba / abajo.
Estas señales de posición del ducto se transmiten directamente por los cables del ducto
al MCB del controlador. Para el método de cableado eléctrico, consulte la Figura 3-22.
La siguiente figura muestra la disposición de las señales de posición en el ducto.
Figura 3-23 Disposición de las señales de posición de ducto
3.8.1 Instalación de señales de nivelación
Señales de nivelación comprenden el interruptor de nivelación y la placa de nivelación y

se conecta directamente al terminal de entrada del controlador. Se utiliza para que el
coche aterrice en cada piso con precisión.
Los interruptores de nivelación se instalan generalmente en la parte superior del coche.

El sistema NICE3000new admite la instalación de1-3 interruptores nivelación. La placa de
nivelación está instalada en el riel de guía en el ducto. Una placa de nivelación debe ser
instalada en cada piso. Asegúrese de que las placas de nivelación en todos los pisos se
instalan con la misma profundidad y verticalidad.
La siguiente figura muestra la instalación de señales de nivelación
Figura 3-24 Instalación de señales de nivelación

En la siguiente tabla se describen los requisitos de instalación de interruptores de
nivelación
Tabla 3-16 Requisitos de instalación de interruptores de nivelación
Número de
Ajuste del
interruptor Método de Conecta a los terminales de entrada de
código de
es de instalación controlador
función
nivelación
F5-01 = 0
F5-02 = 35 (NC)
F5-03 = 0
1
F5-01 = 0
F5-02 = 03 (NA)
F5-03 = 0
F5-01 = 33 (NC)
F5-02 = 0
F5-03 = 34 (NC)
2
F5-01 = 01 (NA)
F5-02 = 0
F5-03 = 02 (NA)
F5-01 = 33 (NC)
3 F5-02 = 35 (NC)
F5-03 = 34 (NC)
F5-01 = 01 (NA)
F5-02 = 03 (NA)
F5-03 = 02 (NA)
 Cuando instala placas de nivelación, asegúrese de que las banderas en todos los pisos están
montadas con la misma profundidad y la verticalidad. De lo contrario, la exactitud de nivelación se
verá afectada. La longitud recomendada de la bandera es de 80-200 mm.
 Más señales de entrada de nivelación deben agregarse si se utiliza la función de pre-apertura de la

puerta. En este caso, es necesario aumentar la longitud de la bandera correctamente. Para más
detalles sobre el módulo de pre-apertura de la puerta, póngase en contacto con Monarch o agente
local.
3.8.2 Instalación de Interruptores de ralentización
El interruptor de ralentización es uno de los componentes claves de protección del

NICE3000new, protege el ascensor del terminal superior de sobreviaje o el terminal inferior
de sobreviaje a la velocidad máxima cuando la posición del ascensor se vuelve anormal.
El sistema de NICE3000new admite un máximo de tres pares de interruptores de
ralentización. El interruptor de ralentización 1, interruptor de ralentización 2 y el
interruptor de ralentización 3 se instala desde los dos extremos del ducto al piso
intermedio uno por uno. Por lo general, sólo se requiere un par de interruptores de
ralentización para el ascensor de baja velocidad. Se necesitan dos o tres pares de
interruptores de ralentización para el ascensor de alta velocidad.
La distancia de ralentización L indica la distancia desde el interruptor de ralentización a la
placa de nivelación en el piso terminal. La fórmula de cálculo es la siguiente:
En la fórmula, L indica la distancia de ralentización, V indica el F0-04 (velocidad del

ascensor nominal), y F3-08 indica la velocidad de deceleración especial.
El valor predeterminado de F3-08 (velocidad de deceleración especial) es de 0.9 m/s2..
Las distancias de ralentización calculadas de acuerdo con diferentes velocidades
nominales del ascensor se enumeran en la tabla siguiente:
Tabla 3-17 distancias de desaceleración basadas en diferentes velocidades nominales de

ascensor
Velocia
dad
0.25 0.4 0.5 0.63 0.75 1 1.5 1.6 1.75 2 2.5 3 3.5 4
nominal
（m/s）
Distanci
a de de
0.2 0.2 0.2 0.2 0.4 0.7 1.5 1.7 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
deceler
ación 1
Distanci
a de de
no no no no no no no no no 2.5 4.0 4.0 4.0 4.0
deceler
ación 2
Distanci
a de de
no no no no no no no no no no no 6 8 11
deceler
ación 3
Nota：
1. Ascendor de velocidad V＜1m/s ，se recomienda que la distancia real de instalación del interruptor de deceleración
se acerque lo más posible del valor recomendado en esta tabla.
2. Ascendor de velocidad 1m/s≤V≤2m/s, se permite una diferencia de ±0.1m entre la distancia real de instalación
del interruptor de deceleración y el valor recomendado en esta tabla.
3. Ascencor de velocidad 2m/s＜V≤4m/s, se permite una diferencia de ±0.3m entre la distancia real de instalación del
interruptor de deceleración y el valor recomendado en esta tabla.
Nota：
1. Las distancias de de deceleración se calcula en el caso de la tasa de desaceleración/ aceleración de
0.6m/s y la tasa especial de desaceleración de 0.9m/s2(por defecto de fábrica)
2. Disminuir la tasa de desaceleración/ aceleración o aumentar la tasa especial de desaceleración no
afectará la seguriadad de uso, sin embargo, aumentar la tasa de desaceleración/ aceleración o disminuir
la tasa especial de desaceleración puede traer riesgos para la segurida. Si necesita cambiarlo, calcule la
distancia de deceleración adecuada según la fórmula para instalar el interruptor.
3.8.3 Instalación de Interruptores de límite
The up limit switch and down limit switch is to protect the elevator from over travel
top/bottom terminal when the elevator does not stop at the leveling position of the terminal
floor.
El interruptor de límite de hacia arriba y hacia abajo es proteger el ascensor del terminal
superior / inferior de sobreviaje cuando el ascensor no se detiene en la posición de
nivelación del piso terminal.
 El interruptor de límite de arriba necesita ser instalado 30-50 mm lejos de la posición
de nivelación superior. El interruptor de límite actúa cuando el coche sigue
marchando hacia arriba 30-50 mm desde la posición de nivelación superior.
 El interruptor de límite de abajo necesita ser instalado 30-50 mm lejos de la posición
de nivelación inferior. El interruptor de límite actúa cuando el coche sigue marchando
hacia abajo 30-50 mm desde la posición de nivelación inferior.
3.8.4 Instalación de finales de carrera
The final limit switch is to protect the elevator from over travel top/bottom terminal when
the elevator does not stop completely upon passing the up/down limit switch.
El final de carrera final es proteger el ascensor del sobreviaje de terminal superior /

inferior cuando el ascensor no se detiene por completo al pasar el interruptor de límite de
arriba / abajo.
 El final de carrera de arriba se monta por encima del interruptor de límite de arriba.
Por lo general, es de 150 mm lejos de la posición de nivelación superior.
 El final de carrera de abajo se monta debajo del interruptor de límite de abajo. Por lo
general, es de 150 mm lejos de la posición de nivelación inferior.
Capítulo 4 Uso del NICE3000new
El NICE3000new es compatible con cuatro herramientas de depuración, teclado de

3-botones en el MCB, el panel de operación de LED, el operador de LCD y software de
monitoreo de ordenador servidor .
Herramienta Descripción de función Observac
ión
Teclado de Se utiliza para introducir los comandos de depuración
Estándard
3-botones de ducto y ver la información de piso.
Se utiliza para ver y modificar los parámetros
Panel de
relacionados con el accionamiento y el control del Opcional
operación de LED
ascensor.
Se utiliza para ver los parámetros relacionados con el
Operator de LCD accionamiento y control del ascenso en diagrama y Opcional
texto, y modificar y copiar estos parámetros.
Software de Se utiliza para supervisar el estado del ascensor
monitoreo de actual, ver y modificar todos los parámetros, y cargar Opcional
ordenador servidor y descargar parámetros en el PC.
La siguiente parte describe el teclado de uso común, el panel de operación de LED y

operator de LCD con detalle.
4.1 Uso de Teclado de 3-botones

El teclado consta de tres LEDs de 7-segmentos y tres botones. Usted puede ver
información sobre el controlador e introducir los comandos simples en el teclado.
El teclado está descubierto, y preste atención a los siguientes puntos durante el uso:
1. Use guantes aislantes al realizar operaciones en el teclado para evitar descargas eléctricas o daños
en los componentes del controlador debido a descargas electrostáticas.
2. No use un metal o herramienta afilada para presionar el botón con el propósito de evitar fallo de
cortocircuito o daños en los componentes del MCB.
La siguiente figura muestra el aspecto del teclado.
Figura 4-1 Aspecto del teclado

Como se muestra en la figura anterior, los tres botones son PRG, UP, y SET. Las
funciones de los tres botones son los siguientes:
 PRG: Pulse este botón en cualquier estado para que aparezca el número del grupo
de función actual.
Puede presionar el botón de UP para cambiar el número de grupo de funciones.
 UP: Presione este botón para aumentar el número de grupo de función.
Currently, the MCB defines a total of 13 function code groups, namely, F0 to F9, and
FA to FC. You can press the UP button to display them in turn. In addition, in special
function code group menu, you can input simple references by using the UP button.
Actualmente el MCB define un total de 13 grupos de códigos de función, con el
nombre de F0 a F9, y FA a FC. Puede presionar el botón UP para mostrarlas a su
vez. Además, en el menú especial de grupo de código de función, puede introducir
referencias simples por el uso del botón UP.
 SET: En el menú de grupo de código de función, presione este botón para entrar en
el menú del grupo de código de función.
In special function code group menu, after you input a simple reference and press
this button to save the setting, the display will return to the F0 menu by default. En el
menú especial de grupos de código de función, después de ingresar una simple
referencia y pulsar este botón para guardar la configuración, el indicador volverá al
menú F0 por defecto.
La siguiente figura muestra la configuración de aumentar el piso llamado a 5.
Figura 4-2 Ajuste del piso llamado
Los grupos de códigos de función que aparecen en el teclado se describen de la

siguiente manera:
1. F0: indicador de piso y dirección de marcha

El menú de F0 se muestra en el teclado por defecto al encender. El primer LED indica
la dirección de marcha, mientras que los dos últimos LEDs indican el número del piso
actual del ascensor.
Cuando el ascensor se detiene, el primer LED no indica nada. Cuando el ascensor
funciona, el primer LED parpadea para indicar la dirección de marcha.
Cuando se produce un fallo del sistema, los LEDs de 7-segmentos muestran
automáticamente los código de error y parpadean. Si el fallo se restablece
automáticamente, se mostrará el menú de F0.
2. F1: entrada de comando de piso de marcha
Después de entrar en el menú de F1, los LEDs de 7-segmentos indican el piso
inferior (F6-01). Puede presionar el botón UP para ajustar el piso de destino dentro
de la gama del más bajo al superior, y, a continuación, pulse el botón SET para
guardar la configuración. El ascensor corre hacia el piso de destino, y el indicador
cambia al menú F0 al mismo tiempo.
3. F2: restauración de fallos y presentación del código de fallo
Después de entrar en el menú F2, los LED de 7-segmentos indican "0". Puede
presionar el botón UP para cambiar la configuración a 1 o 2.
Indicador "1": Si selecciona este valor y presiona el botón SET, el fallo del sistema se
reestablece. Luego, el indicador cambia automáticamente al menú de F0.
Indicador "2": Si selecciona este valor y pulsa el botón SET, los LEDs de 7-
segmentos muestran los 11 códigos de fallo y el tiempo de ocurrencia circularmente.
Puede pulsar el botón PRG para salir.
4. F3: indicador de hora
Después de entrar en el menú F3, los LEDs de 7-segmentos indican la hora actual
del sistema de manera circular.
5. F4: indicador del número de contrato
Después de entrar en el menú F4, los LEDs de 7-segmentos indican el número de
contrato del usuario.
6. F5: indicador de veces de funcinamiento
Después de entrar en el menú F5, los LEDs de 7-segmentos indican las veces del
funcionamiento del ascensor circularmente.
7. F6: control de apertura / cierre de puerta
Después de entrar en el menú F6, los LEDs de 7-segmentos indica "1-1", y los
botones de UP y SET representan respectivamente los botones de apertura y cierre
de puerta. Puede pulsar el botón PRG para salir.
8. F7: Entrada de comando de auto-ajuste del ducto
Después de entrar en el menú F7, los LEDs de 7-segmentos indican "0". Puede
seleccionar 0 o 1 aquí, y "1" indica el comando de autoajuste del ducto disponible.
Después de seleccionar "1" y presiona el botón SET, auto-ajuste del ducto se realiza
si se cumplen las condiciones. Mientras tanto, el indicador cambia al menú de F0.
Después de que el auto-ajuste del ducto se completa, F7 vuelve de nuevo a "0"
automáticamente. Si no se cumplen las condiciones de auto-ajuste del ducto se
muestra el código de fallo "Err35".
9. F8: función de prueba
Después de entrar en el menú F8, los LED de 7-segmentos indican "0". El rango de
ajuste de F8 es 1-4, se describe de la siguiente manera:
• 1: Llamada de piso prohibida
• 2: Apertura de puerta prohibida
• 3: Sobrecarga prohibida
• 4: Interruptores de límite deshabilitados
Después de que finalice el ajuste, presione el botón SET. A continuación, los LED de
7 segmentos indican "Err88" y parpadean, informando que el ascensor se está
probando. Al pulsar PRG para salir, F8 vuelve a 0 automáticamente.
10. F9: reservado
11. FA: auto-ajuste
Después de entrar en el menú de la FA, los LEDs de 7-segmentos indican "0". El
rango de ajuste de FA es 1 y 2, de la siguiente manera:
• 1: Auto-ajuste con carga
• 2: Auto-ajuste sin carga
Después de que finalice el ajuste, presione el botón SET. A continuación, los LEDs
de 7-segmentos indican "TUNE", y el ascensor entra en el estado de auto-ajuste.
Después de confirmar que el ascensor cumple con las condiciones de
funcionamiento seguro, pulse el botón SET de nuevo para iniciar el auto-ajuste.
Después de que el auto-ajuste se ha completado, los LEDs de 7-segmentos indican
el ángulo actual por 2s y, a continuación, vuelve al menú de F0.
Puede pulsar el botón PRG para salir del estado de auto-ajuste.
12. FB: indicador del estado de CTB
Después de entrar en el menú de FB, los LEDs de 7-segmentos indican el estado de
entrada / salida de la CTB. La siguiente tabla describe el significado de cada
segmento de los LEDs.
Tabla 4-1 Estado de entrada / Salida del CTB
Marca de
Significado del
LED No. segment Significado de ON Diagrama
segmento
o
Entrada activa de
A Cortina de luz 1
Cortina de luz 1
Entrada activa de
B Cortina de luz 2
cortina de luz 2
Entrada activa de
Límite de apertura
C límite de apertura de
de puerta 1
puerta 1
Entrade activa de
Límite de apertura
D límite de apertura de
de puerta 2
puerta 2
1
Entrada activa de
Límite de cierre de
E límite de cierre de
puerta 1
puerta 1
Entrada activa de
F límite de cierre de
puerta 2
puerta 2
Entrada activa de
G A plena carga
plena carga
Entrada activa de
DP Sobrecarga
sobrecarga
Entrada activa de
2 A Carga ligera
carga ligera
3 A Apertura de Salida de relé de
puerta 1 apertura de puerta 1
Salida de relé de
B Cierre de puerta 1
cierre de puerta 1
Cierre forzado Salida de relé de
C
de puerta 1 cierre de puerta 1
Apertura de Salida de relé de
D
puerta 2 apertura de puerta 2
Salida de relé de
E Cierre de puerta 2
cierre de puerta 2
Cierre forzado Salida de relé de
F
de puerta 2 cierre de puerta 2
Salida de relé de
Gong de llegada
G gong de llegada de
de arriba
arriba
Salida de relé de
Gong de llegada
DP gong de llegada de
de abajo
abajo
13. FC: Cambiar la dirección de ascensor(mismo que la función de F2-10)

0: Dirección no cambia
1: Dirección invertida
4.2 Uso del panel de operación de LED

El panel de operación LED está conectado a la interfaz RJ45 del controlador mediante un
cable plano de 8-núcleos. Puede modificar los parámetros, monitorizar el estado de
trabajo y iniciar o detener el controlador utilizando el panel de operación. La siguiente
figura muestra el panel de operación de LED.
Figura 4-3 Diagrama del panel de operación de LED
4.2.1 Descripción de los indicadores
 RUN
ON indica que el controlador está en el estado de funcionamiento, y OFF indica que
el controlador está en el estado de parada.
 LOCAL/REMOT
Reservado.
 FWD/REV
ON indica dirección de hacia abajo del ascensor, y OFF indica dirección de hacia
arriba del ascensor.
 TUNE/TC
ON indica el estado de auto-ajuste
 Unit Indicators
significa que el indicador está encendido, y significa que el indicador está

apagado.
Hz: unidad de frecuencia
A: unidad de corriente
V: unidad de voltaje
RPM: unidad de la velocidad de rotación
%: porcentaje
4.2.2 Descripción de las teclas del panel de control
Tabla 4-2 Descripción de las teclas del panel de controles
Teclas Nombre Función
Programación Entrar o salir del menú de nivel-I.
Entrar en la interfaz de menú nivel por nivel y confirmar el

Confirmación
ajuste de parámetros.
Incrementar Aumentar datos o código de función.

Disminuir Disminuir datos o código de función.
Seleccionar los parámetros que se muestran circularmente en

Cambio el estado parado o en marcha y seleccione la cifra a modificar
al modificar los parámetros.
Iniciar el controlador en el modo de control del panel de

funcionar
operación.
Detener el controlador cuando se encuentra en estado de

Parar / Restablecer marcha y realizar la operación de restablecimiento cuando
está en el estado de fallo.
Pulse esta tecla para mostrar u ocultar la información de fallo

Ocultación de fallo en el estado de fallo, lo que facilita la visualización de
parámetros.
Acceso directo Entrar o salir del menú de acceso directo de nivel-1.
4.2.3 Procedimiento de operación
El panel de operación de LED adopta menús de tres niveles.
El menú se compone de tres niveles de grupo de código de función (Nivel I), el código de
función (Nivel II), y el ajuste de valor de código de función (nivel III), como se muestra en
la siguiente figura.
Figura 4-4 Procedimiento de operación en panel de control
Puede volver al menú de Nivel II de menú de Nivel III pulsando o . La

diferencia entre los dos es como sigue:
 Después de pulsar , el sistema guarda el ajuste del parámetro primero, y luego

vuelve al menú de nivel II de y cambia al siguiente código de función.
 Después de pulsar , el sistema no guarda el ajuste de parámetros, pero vuelve

directamente al menú de nivel II y se mantiene en el código de función actual.
La siguiente figura muestra el cambio entre los tres niveles de menú.
Figura 4-5 Cambio entre los tres niveles de menú
En el menú de nivel III, si el parámetro no tiene ningún dígito que parpadea, significa que
el parámetro no se puede modificar. Esto puede deberse a que:
 Tal parámetro es sólo para lectura, tales como parámetros realmente detectados y
parámetros de registro de funcionamiento.
 Tal parámetro no se puede modificar en el estado de funcionamiento y sólo se puede

cambiar en el estao parado.
4.2.4 Visualización de los parámetros de estado
En el estado parado o en funcionamiento, el panel de operación puede mostrar varios

parámetros de estado. Si se visualizan los parámetros o no se determinan por los bits
binarios equivalentes convertidos a partir de los valores de FA-01 y FA-02.
En el estado parado, un total de 12 parámetros se puede mostrar circularmente
pulsando . Puede seleccionar los parámetros que se mostrará mediante la

configuración de FA-02 (cada uno de los bits binarios convertidos del valor de FA-02
indica un parámetro).
Figura 4-6 Cambio entre los parámetros que se muestran en el estado parado
En el estado de funcionamiento, un total de 16 parámetros se pueden mostrar de forma
circular presionando . Puede seleccionar los parámetros que se mostrará mediante la
configuración de FA-01 (cada uno de los bits binarios convertidos desde el valor de FA-02
indica un parámetro).
Figura 4-7 Cambio entre los parámetros que se muestran en el estado de funcionamiento
Para más detalles, consulte la descripción de los parámetros correspondientes en el

Capítulo 7.
4.3 El uso del operador LCD

El operador de LCD es una herramienta de depuración especialmente diseñada para el
NICE3000new y está conectado a la interfaz de RJ45 del NICE3000new utilizando un cable
plano de 8-núcleos. El operador LCD ofrece funciones tales como la modificación de
parámetros, la copia del parámetro, visualización de las curvas, la vigilancia de puertos,
ayuda de error, e indicador de llamada, lo que facilita el monitoreo de todos los estados
del sistema. Es portátil y puede mostrar informaciones variadas, haciendo que la
depuración del ascensor sea más cómoda.
La siguiente figura muestra el aspecto del operador LCD.
Figura 4-8 Aspecto del operador LCD

4.3.1 Teclas en el operador de LCD
Teclas Nombre Función
Pulse esta tecla para realizar la función que aparece en la esquina inferior
Izquierda
izquierda de la pantalla.
Pulse esta tecla para realizar la función que aparece en la esquina inferior
Derecha
derecha de la pantalla.
Tiene tanto la función de la perilla como la función de confirmación. Puede

Perilla/Confir
girar la perilla para aumentar o reducir el código de función o los datos, y
mción
pulse la tecla de confirmación para ejecutar la operación o mover el cursor.
Pulse esta tecla para iniciar el controlador en el modo de control de panel de

Funcionar
operación
En el modo de control de panel de operación, pulse esta tecla para detener

Parar el funcionamiento en estado de marcha y restablecer el fallo en el estado de
fallo.
Programción Pulse esta tecla para volver al menú del nivel anterior
4.3.2 Descripción del indicador
La siguiente figura muestra la estructural del indicador del operador de LCD (con la
interfaz de monitorización como ejemplo).
Figura 4-9 Estructura del indicador

El indicador del operador de LCD está dividido en las siguientes tres áreas:
 Barra de estado
Se muestra la información del estado actual del ascensor, como modo de

funcionamiento, estado del ascensor, el piso actual y información de fallo en la
parada.
 Área de presentación principal
Muestra los valores que pueden ser vistos o modificados para diferentes funciones.
Es la interfaz principal de operación.
 Barra indicadora de operación
Indica las funciones de la tecla izquierda y la tecla derecha. En la figura anterior, si

pulsa la tecla derecha, el panel de operación cambia a la interfaz de menú.
4.3.3 Breve descripción de las interfaces
 Interfaz de inicio
Esta interfaz se muestra cuando el operador LCD está encendido. Después de

permanecer en esta interfaz durante unos segundos, el operador LCD cambia a la
siguiente interfaz si la verificación es correcta. Si la verificación es incorrecta, se
muestra un aviso. Todas las teclas son inválidas en esta interfaz.
Figura 4-10 Interfaz de inicio
La interfaz de monitorización aparece automáticamente después de la interfaz de

inicio. La interfaz de monitorización muestra los valores de los parámetros de
monitorización. Un máximo de 32 parámetros situados en FA-01 y FA-02 se puede
monitorizar totalmente. Puede girar la perilla para ver los valores de estos
parámetros circularmente.
Figura 4-11 Interfaz de monitorización
 Interfaz principal de operación
El interfaz de la operación principal incluye siete iconos. Puede seleccionar cada

icono girando la perilla y pulse la tecla de confirmación para entrar en la interfaz
correspondiente.
 Figura 4-12 Interfaz principal de operación
− Parámetros
Puede ver o modificar todos los códigos de función del controlador. Un menú de tres
niveles es compatible, y se puede leer y modificar el valor del código de función en el
menú de Nivel III.
− Copia
Puede copiar los parámetros del controlador para el operador LCD y descargar los
parámetros para el controlador. El operador de LCD puede guardar tres grupos de
parámetros del ascensor.
− Puerto
En esta interfaz, puede ver el estado de todas las terminales de entrada y de salida
del controlador.
− Visualización de curva
Usted puede ver la curva de los parámetros del controlador especificados (tales
como corriente de par y frecuencia de retroalimentación) que cambian con el tiempo.
− Llamada
Puede utilizar esta función para simular las señales de llamada de coche y llamada
de piso de todas los pisos.
− Ayuda de Err
Puede ver las causas y las soluciones correspondientes al código de error en esta
interfaz.
− Configuración del panel de operación
En esta interfaz, puede configurar los parámetros del operador de LCD, incluye la
contraseña, hora, fecha, y lenguaje. El ajuste no es relativo al controlador.
Capítulo 5 Puesta en servicio de Sistema y el Ejemplo de
Aplicación
5.1 Puesta en servicio de Sistema
Asegúrese de que no hay ninguna persona en el ducto o cabina antes de efectuar la puerta en
servicio dl ascensor.
Asegúrese de que el circuito periférico y la instalación mecánica están listos antes de realizar la
puesta en servicio.
La siguiente figura muestra el procedimiento de puesta en servicio del sistema.

Figura 5-1 Procedimiento de puesta en servicio del sistema
5.1.1 Compruebe antes de la depuración
El ascensor necesita ser puesto en servicio después de haber sido instalado; la puesta en
servicio correcta garantiza un funcionamiento seguro y normal del ascensor. Antes de
realizar la puesta en servicio eléctrica, compruebe si la parte eléctrica y la parte mecánica
están listos para la puesta en servicio para garantizar la seguridad.
Al menos dos personas deben estar en el sitio durante la puesta en servicio de modo que
la fuente de alimentación se puede cortar inmediatamente cuando se produce una
anomalía.
1. Compruebe el campo mecánico y cableado eléctrico.
Antes de encendido, compruebe el cableado periférico para asegurar la seguridad de los
componentes y del personal.
Los elementos que debe comprobar incluyen:
1) Si se corresponden los modelos de componentes
2) Si el circuito de seguridad se ha realizado y es fiable
3) Si el circuito de cerratura de la puerta se ha realizado y es fiable
4) Si el ducto no está obstruido, y el coche tiene ningún pasajero y cumple las
condiciones para un funcionamiento seguro
5) Si el gabinete y el motor de tracción son bien conectados a tierra
6) Si el circuito periférico está cableados correctamente según los dibujos del vendedor
7) Si todos los interruptores actúan de forma fiable
8) Si existe un cortocircuito a tierra comprobando la resistencia entre fases del circuito
principal
9) Si el ascensor está ajustado al estado de inspección
10) Si la instalación mecánica se ha completado (de lo contrario, resultará en daños al
equipo y lesiones personales)
2. Check the encoder.
La señal de impulso del codificador es crítica para un control preciso del sistema. Antes
de la puesta en servicio, compruebe los puntos siguientes cuidadosamente:
1) El encoder está instalado de forma fiable con el cableado correcto. Para obtener
detalles sobre el cableado del encoder, ver sección 3.7.
2) El cable de señal y circuito de fuerte-corriente del encoder se colocan en diferentes
conductos para evitar interferencias.
3) El cable del encoder está preferentemente directamente conectado al gabinete de
control. Si el cable no es suficientemente largo y se necesita un cable de extensión,
el cable de extensión debe ser un cable apantallado y preferiblemente soldado al
cable original del codificador utilizando un soldador.
4) El cable apantallado del encoder está conectado a tierra en el extremo conectado al
controlador (sólo un extremo está conectado a tierra para evitar la interferencia).
3. Compruebe la fuente de alimentación antes de encendido.
1) La tensión entre fases de la fuente de alimentación de usuario está dentro de (380 V
± 15%), y el grado de desequilibrio no supere el 3%.
2) La tensión de entrada de alimentación entre los terminales de 24 V y COM en el MCB
está dentro (24 VDC ± 15%).
3) El calibre del cable de entrada total y la capacidad del interruptor cumplen con los
requisitos.
Si el voltaje de entrada supera el valor permitido, se causará un daño grave. Distinga lo negativo y
positivo de la fuente de alimentación de DC. No haga funcionar el sistema cuando hay pérdida de fase
de potencia de entrada.
4. Compruebe la conexión a tierra.
1) Compruebe si la resistencia entre los siguientes puntos y la tierra está cerca de
infinito.
• R, S, T y PE
• U, V, W y PE
• 24V y PE en el MCB
• Motor U, V, W yPE
• Encoder 15V, A, B, PGM y PE
• +, – bus terminals y PE
• Terminales de circuito de seguridad, de circuito de cerradura de la puerta, y de circuito
de control y PE
2) Compruebe los terminales de conexión a tierra de todos los componentes eléctricos
del ascesnor y la fuente de alimentación del gabinete de control
5.1.2 Configuración y auto-ajuste de parámetros del motor
El NICE3000new es compatible con dos modos principales de control, control vectorial en

lazo abierto (SFVC, sensorless flux vector control ) y el control vectorial en lazo cerrado
(CLVC, closed-loop vector control). SFVC es aplicable al funcionamiento a la velocidad
de inspección para la puesta en servicio y funcionamiento de juicio de error durante el
mantenimiento del motor asíncrono. CLVC es aplicable al funcionamiento normal del
ascensor . En el modo de CLVC, buen rendimiento de accionamiento y buena eficiencia
de funcionamiento se puede lograr en el requisito previo de los parámetros correctos del
motor.
 Parámetros del motor por establecer
Los parámetros del motor que están por establecer se indican en la siguiente tabla.
 Tabla 5-1 Parámetros del motor por establecer
Código de función Nombre del parámetro Description
F1-25 Tipo de motor 0: Motor asíncrono

1: Motor síncrono
F1-00 Tipo de encoder 0: Encoder de SIN/COS
1: Encoder de UVW
2: Encoder incremental de ABZ
F1-12 Impulsos del encoder por cada 0–10000

vuelta
F1-01 to F1-05 Potencia nominal del motor Estos parámetros dependen del modelo, y
Tensión nominal del motor hay que introducir manualmente de acuerdo
Corriente nominal del motor a la placa de identificación.
Frecuencia nominal del motor
Velocidad de giro nominal del
motor
F0-00 Control mode 0: Control vectorial en lazo abierto(SFVC)
1: Control vectorial en lazo cerrado
(CLVC)
2: Control de voltaje / frecuencia (V / F)
F0-01 Selección de la fuente de
0: Control del panel de operación
comando
1: Control de distancia
0: Ninguna operación
1: Auto-ajuste con carga
F1-11 Modo de auto-ajuste 2: Auto-ajuste sin carga
3: Auto-ajuste de ducto
 Precauciones para auto-ajuste de motor
Preste atención a las siguientes precauciones:

 Asegúrese de que todo el cableado y la instalación cumplen con las especificaciones
de seguridad.
 Asegúrese de que el cableado del motor es correcta (cables de UVW del motor
respectivamente conectados a cables de UVW del controlador) para auto-ajuste con
carga. Si el cableado del motor es incorrecta, el motor puede sacudir o fracasar en
funcionar después de que el freno esté soltado; en este caso, es necesario sustituir
dos cualesquiera de los cables de UVW del motor
 Restablecer el fallo actual y luego iniciar el auto-ajuste debido a que el sistema no
puede entrar en el estado de auto-ajuste ("TUNE" no se muestra) cuando hay un
fallo.
 Realice el auto-ajuste del motor de nuevo si se cambia la secuencia de fases o el
codificador del motor síncrono.
 Para el motor síncrono, realice el auto-ajuste tres veces o más, compare los valores
obtenidos de F1-06 (Ángulo inicial del encoder) . La desviación de los valores de
F1-06 será dentro de ± 5 °, lo que indica que el proceso de auto-ajuste se ha
realizado exitosamente.
 Una vez completado el proceso de auto-ajuste, realice un funcionamiento de
inspección de prueba. Compruebe si la corriente es normal, si el sentido de marcha
real es el mismo que el sentido establecido. Si el sentido de marcha es diferente del
sentido establecido, cambie el valor de F2-10.
 Auto-ajuste sin carga es peligroso (funcionamiento a velocidad de inspección de
muchos gabinetes de control es funcionamiento eléctrico de emergencia y el circuito
de seguridad del ducto se pone en cortocircuito). Asegúrese de que no hay ninguna
persona en el ducto en este modo de auto-ajuste.
La siguiente figura muestra el proceso de auto-ajuste del motor.
Figura 5-2 Proceso de auto-ajuste del motor
Más descripciones de auto-ajuste del motor son las siguientes:
a. Cuando el NICE3000new acciona el motor síncrono, se requiere un codificador para
proporcionar señales de realimentación. Debe establecer los parámetros del codificador
correctamente antes de realizar el auto-ajuste del motor.
b. Durante el auto-ajuste del motor síncrono, el motor tiene que girar. El mejor modo de
auto-ajuste es auto-ajuste sin carga; si este modo es imposible, entonces pruebe con
auto-ajuste con carga;
c. Para motor síncrono, autoajuste con carga aprende resistencia del estator, la
inductancia de eje-D y eje-Q, bucle de corriente (incluyendo el servo cero) parámetros de
PI y ángulo inicial del codificador; auto-ajuste sin carga aprende adicionalmente el modo
de cableado del encoder.
d. Para el motor asíncrono, auto-ajuste estático aprende estator resistencia del estator, la
resistencia del rotor, y la inductancia de fuga, y automáticamente calcula la inductancia
mutua y la corriente de magnetización del motor. Auto-ajuste completo aprende la
inductancia mutua, la corriente de magnetización del motor, y los parámetros de bucle de
corriente.
 Estado de salida de RUN y de Contactores de Freno

Por el bien de seguridad en diferentes modos de control, el sistema trata los comandos
de salida para el contactor de RUN o contactor de frenado de manera diferente. En
algunas situaciones, es necesario liberar el contactor de RUN o el contactor de freno
manualmente.
La siguiente tabla muestra el estado de salida del contactor de RUN y contacor de freno.
Tabla 5-2 Estado de salida del contactor de RUN y contacor de freno
Mode de Auto-ajuste con carga
contro Control de
Auto-aju Control de
l panel de
ste sin Motor Motor distancia(F0-0
operación
carga síncrono asincrónico 1 = 1)
Estado de (F0-01 = 0)
salida
Contactor de Da
Da Salida Da Salida No da salida Da Salida
RUN Salida
Contacor de No da
Da Salida No da salida No da salida Da Salida
freno salida
5.1.3 Funciomiento de prueba a velocidad normal
Después de asegurarse de que el funcionamiento a la velocidad de inspección es normal,

realice el auto-ajuste de ducto, y a continuación usted puede realizar el funcionamiento
de prueba a velocidad normal (el ascensor cumple con los requisitos de seguridad de
funcionamiento).
Para llevar a cabo el auto-ajuste de ducto, las siguientes condiciones deben cumplirse:
1. Las señales del encoder y de sensores de nivelación (NC, NO) son correctos y los
interruptores de deceleración están instalados correctamente y actuan correctamente.
2. Cuando el ascensor está en el fondo piso, el interruptor de desaceleración de bajo

actúa.
3. El ascensor está en el estado de inspección. El modo de control es el control de

distancia y CLVC (F0-00 = 1, F0-01 = 1).
4. El número del piso superior (F6-00) y el número del piso inferior (F6-01) se han
establecido correctamente.
5. El sistema no está en estado de alarma de fallo. Si hay un fallo en este momento, pulse
para restablecer el fallo.
A continuación, establezca F1-11 en 3 en el panel de operación o establezca F7 en 1 en

el teclado del MCB, y inicie el auto-ajuste de ducto.
Para auto-ajuste de ducto, cuando sólo hay dos pisos, el ascensor necesita marchar por
debajo de la posición de nivelación inferior, es decir, el sensor de nivelación está
desconectado de la placa de nivelación. No existe tal requisito cuando hay varios
pisos.
5.1.4 Puesta en servicio de Máquina de Puerta
Correlación entre el controlador de la máquina de la puerta y el controlador del ascensor

es que el CTB da salida de comandos de apertura/ cierre de puerta y el controlador de la
máquina de puerta retroalimenta la señal de límite de apertura/cierre de puerta.
Después de que la puesta en servicio e instalación de la máquina de lpuerta están
completas, compruebe si el cableado es correcto y las señales de límite de
apertura/cierre de puerta son coherentes con la configuración predeterminada. Para
llevar a cabo la puesta en servicio de la máquina de puerta, haga lo siguiente:
1. En el modo de control de terminal del controlador de la máquina de puerta, ponga en
cortocircuito manualmente el terminal de salida de relé de apertura de puerta (BM/B1)
y terminal de salida de relé de cierre de puerta (BM/B2) en el CTB, y observe si la
máquina de la puerta se puede abrir y cerrar correspondientemente. Si la máquina
de la puerta no puede actuar correctamente, compruebe si BM/B1 y BM/B2 están
erróneamente conectados a los terminales de entrada del controlador de la máquina
de la puerta y si la puesta en servicio del controlador de la máquina de puerta es
completa.
2. Después de asegurarse de que el control de apertura / cierre de la puerta es normal,
compruebe si las señales de realimentación de apertura / cierre de puerta de la
máquina de la puerta es normal.
a. Revise los estados de NA / NC de las señales de entrada de la puerta por
observar los indicadores de entrada en el CTB, que se enumeran en la tabla
siguiente.
Tabla 5-3 Estado de NA / NC de las señales de entrada de la puerta
Señal de entrada de NA Señal de entrada de NC
Estado de Punto de
Estado de Ajuste de Estado de Ajuste de
puerta Entrada de Señal
indicafor F5-25 indicafor F5-25
X3 (Límite de
apertura de puerta Bit2 = 1 Cuando la Bit2 = 0
Límite de
1) Cuando la señal señal está
apertura de
X4 (Límite de está activa, el activa, el
puerta
apertura de puerta indicador de Bit4 = 1 indicador de Bit4 = 0
2) entrada entrada
X5 (Límite de correspondiente correspondi
Límite de Bit3 = 1 Bit3 = 0
cierre de puerta 1) está encendido. ente está
cierre de
X6 (Límite de apagado.
puerta Bit5 = 1 Bit5 = 0
cierre de puerta 2)
Para obtener detalles sobre la configuración de F5-25, consulte la descripción de F5-25
en el Capítulo 7.
b. Compruebe si la señal de límite de apertura / cierre de puerta que recibe el

sistema es correcta.
Como se muestra en la siguiente figura, que es parte de la pantalla de parámetro de

F5-35 en el panel de operación, los segmentos E y C de la derecha de LED de
7-segmentos son los puntos de monitoreo de límite de apertura y cierre de puerta.
 Segment C ON, segment E OFF: The system receives the door open limit signal
and the door is in the open state.
 Segmento C encendido, segmento E apagado: El sistema recibe la señal de
límite de apertura de la puerta y la puerta está en el estado abierto.
 Segment E encendido, segment C apagado: El sistema recibe la señal de límite
de apertura de la puerta y la puerta está en el estado abierto.
Los dos segmentos deben estar apagados en el proceso de apertura / cierre de la puerta.
Controle la puerta al estado de apertura o cierre manualmente y vea el valor de F5-35. Si
se muestra la siguiente pantalla, significa que el controlador de la máquina de puerta
retroalimenta las señales correctas de apertura y cierre de la puerta .
Figura 5-3 Señales de monitorización de límite de apertura y cierre de puerta
5.1.5 Comodidad de marcha
La comodidad de marcha es un factor importante del rendimiento general del ascensor.

La instalación incorrecta de las partes mecánicas y los ajustes de parámetros
inadecuados causará mala comodidad. Mejorar la comodidad de marcha incluye
principalmente el ajuste de la salida del controlador y la construcción mecánica del
ascensor.
 Salida del controlador
Los parámetros que pueden influir en la comodidad de marcha se describen en esta
parte.
Código
Nombre del Rango de Predeter
de la Descripción
parámetro ajuste minado
función
Coeficiente de filtro de Se puede reducir el temblor vertical

F1-09 0.00–40.00 0.00
corriente (motor de baja frecuencia durante el
síncrono) funcionamiento.
El aumento del valor puede mejorar

Corriente de
F1-18 0.01–300.00 0.00 A la capacidad de carga del motor
magnetización
asíncrono.
Ganancia proporcional F2-00 y F2-01 son los parámetros de

F2-00 0–100 40
de lazo de velocidad 1 regulación de PI cuando la frecuencia
Tiempo integral de lazo de funcionamiento es inferior a F2-02
F2-01 0.01–10.00s 0.60s
de velocidad 1 (frecuencia de conmutación 1). F2-03
Conmutación de y F2-04 son los parámetros de
F2-02 0.00 – F2-05 2.00 Hz
frecuencia de 1 regulación de PI cuando la frecuencia
Ganancia proporcional de funcionamiento es mayor que
F2-03 0–100 35
de lazo de velocidad 2 F2-02 (frecuencia de conmutación 2).
Tiempo integral de lazo Los parámetros de regulación entre
F2-04 0.01–10.00s 0.80s
de velocidad 2 F2-02 y F2-04 son el valor medio
Conmutación de F2-02–F0-0 ponderado de F2-00 & F2-01 y F2-03
F2-05 5.00 Hz
frecuencia de 2 6 & F2-04.
Para una respuesta más rápida del sistema, aumente la ganancia proporcional y reduzca
el tiempo integral. Tenga en cuenta que una respuesta rápida del sistema provoca la
oscilación del sistema.
El método de regulación recomendado es el siguiente:
Si la configuración predeterminada no puede satisfacer las necesidades, haga una ligera
regulación. Disminuye primero el valor de la ganancia proporcional para que el sistema
no oscile. Luego disminuir el tiempo integral para asegurar la capacidad de respuesta
rápida y pequeño rebasamiento
Si tanto F2-02 (conmutación de frecuencia 1) y F2-05 (conmutación de frecuencia 2) se

establecen en 0, sólo F2-03 y F2-04 son válidos.
Código
Nombre del Rango de Predeter
de Descripción
parámetro ajuste minado
función
Ganancia proporcional
F2-06 10–500 60 F2-06 y F2-07 son los parámetros de
del bucle de corriente
ajuste del bucle de corriente en el
Ganancia integral del algoritmo de control vectorial.
F2-07 10–500 30
bucle de corriente
Los valores óptimos de estos dos parámetros se obtienen durante el autoajuste del motor,
y no se necesitan modificar. Ajuste apropiado de los parámetros puede reprimir temblor
durante el funcionamiento y tiene un efecto obvio en la comodidad de marcha.
Código Nombre del Rango de Predeter
Descripción
de la parámetro ajuste minado
función
Tiempo de
F2-18 aceleración de 0.000–1.500s 0.000s
arranque
Se puede reducir la sensación de
Velocidad de 0.000–0.030
F3-00 0.000 m/s escalón en el arranque causado por
arranque m/s
la fricción estática del carril de guía.
Tiempo de
F3-01 retención de 0.000–0.500s 0.000s
arranque
Tiempo de control Se especifica el tiempo de retención
F3-18 de velocidad cero 0.000–1.000s 0.200s de velocidad cero antes de la salida
en el arranque del freno.
Se especifica el tiempo necesario

Demora de desde que el sistema emitirá la señal
F3-19 0.000–1.000s 0.200s
apertura del freno de apertura hasta cuando el freno se
libera por completo.
Tiempo de demora Se especifica el tiempo de retención

F3-20 al final de 0.200–1.500s 0.200s de velocidad cero después de aplicar
funcionmiento el freno.
Tiempo de Desde que se emite el mando de

retención de apertura del freno, dentro del tiempo
velocidad cero establecido de F8-11 se mantiene la
F8-11 0.200～1.500s 0.200s
desde apertura del salida de corriente a velocidad cero
freno para evitar que el deslizamiento del
coche
Figura 5-4 Secuencia de tiempo de funcionamiento
El tiempo de liberación de los frenos varía de acuerdo con los tipos y el tiempo de
respuesta de los frenos y está fuertemente influenciado por la temperatura ambiente. Una
temperatura muy alta de bobina del freno disminuye la capacidad de respuesta de los
frenos. Así, cuando la comodidad de marcha en el arranque o parada no pueden
mejorarse mediante el ajuste de parámetros de compensación de servo cero o célula de
carga, aumente adecuadamente los valores de F3-19/F8-11 para comprobar si el tiempo
de liberación del freno influye en la comodidad de marcha.
Código de Predetermin
Nombre del parámetro Rango de ajuste Notas
función ado
0: Pre-par inválido
1: Compensación de
Establezca este
pre-par de célula de
F8-01 Selección de pre-par 0 parámetro en base a
carga
necesidades reales.
2: Compensación
automática de pre-par
Coeficiente de Estos son los

F2-11 0.20%–50.0% 15.0%
corriente de servo cero parámetros de
Lazo de velocidad de regulación de servo
F2-12 0.00–2.00 0.50
servo cero KP cero cuando F8-01 se
establece en 2
Lazo de velocidad de
F2-13 0.00–2.00 0.60 (compensación
servo cero KI
automática de par).
Cuando F8-01 se establece en 2 (compensación automática de pre-par), el sistema

ajusta automáticamente el par compensado en el arranque.
a) Aumente gradualmente F2-11 (coeficiente de corriente de servo cero) hasta que

la reversión se cancela al liberar el freno y el motor no vibra.
b) Disminuye el valor de F2-11 (Coeficiente de corriente de servo cero ) si el motor

vibra cuando F2-13 (bucle de velocidad de servo cero TI) es inferior a 1,00.
c) El valor de F2-12 (bucle de velocidad de servo cero KP) se puede mantener sin
cambios básicamente. No lo cambie en demadiaso alto, de lo contrario es fácil
causar vibración del motor .
d) Si el ruido del motor es demasiado grande en el arranque de la célula sin carga,

disminuye los valores de los parámetros de bucle de velocidad de servo cero
(F2-12 y 13)
Código de Nombre del Predetermin

Rango de ajuste Notas
función parámetro ado
Desplazamiento
F8-02 0.0%–100.0% 50.0%
de pre-par Estos son los parámetros de
Ganancia de regulación de pre-par de
F8-03 0.00–2.00 0.60
accionamiento célula con carga
F8-04 Ganancia de freno 0.00–2.00 0.60
Cuando F8-01 se establece en 1 (compensación de pre-par de célula de carga), el
sistema con una célula de carga pre-emite el par emparejado con la carga para asegurar
la comodidad de marcha del ascensor.
 Estado de accionamiento de motor : a plena carga hacia arriba, sin carga hacia abajo
 Estado de frenado de motor: a plena carga hacia abajo, sin carga hacia arriba
"Desplazamiento de pre-par" es en realidad el coeficiente de equilibrio de ascensor, a

saber, el porcentaje de la carga de la cabina a la carga nominal cuando la cabina y el
contrapeso están en equilibrio.
"Ganancia de accionamiento" o "ganancia de freno" presenta coeficiente actual de

pre-par del ascensor cuando el motor funciona en la unidad o en el lado del freno. Si el
conjunto de la ganancia es mayor, entonces el valor calculado de compensación de
pre-par de arranque es más elevado. El controlador identifica el estado de frenado o de
accionamiento de acuerdo con la señal de la célula de carga y calcula automáticamente
el valor requerido de compensación de par.
Cuando un dispositivo analógico se utiliza para medir la carga, estos parámetros se

utilizan para ajustar el arranque del ascensor. El método de ajuste de el arranque es la
siguiente:
 En el estado de accionamiento, aumente el valor de F8-03 si se produce retroceso
durante la arranque del ascensor, pero un valor muy alto podría causar sacudida del
coche en el arranque.
 En el estado de frenado, aumentando el valor de F8-04 podría reducir el

desplazamiento en la dirección del funcionamiento durante el arranque del ascensor,
pero un valor muy alto podría causar sacudida del coche en el arranque.
 Construcción mecánica
La construcción mecánica que afecta la comodidad de marcha implica la instalación del
carril de guía, zapato de guía, cable de acero, y el freno, el equilibrio del coche, y la
resonancia causada por el automóvil, el carril de guía y el motor. Para motores
asíncronos, abrasión o instalación inadecuada de la caja de cambios pueden suscitar
mala comodidad de marcha.
1. La instalación del carril de guía implica principalmente la verticalidad y la planitud de
superficie de carril de guía, la suavidad de la conexión de carril de guía y el
paralelismo entre dos carriles de guía (incluidos los carriles de guía en el lado del
contrapeso).
2. Elasticidad de las zapatas de guía (incluyendo la que está en el lado del contrapeso)
también influye en la comodidad de marcha. Las zapatas de guía no deben ser
demasiado sueltas o apretadas.
3. El accionamiento desde el motor hasta el coche depende totalmente de la cuerda de
acero. Gran flexibilidad de la cuerda de acero con resistencia irregular durante el
funcionemiento del coche puede provocar oscilaciones de forma riza del coche.
Además, el estrés desequilibrada de múltiples cables de acero puede hacer que el
coche sacuda durante la carrera.
4. La comodidad de marcha durante el funcionamiento puede verse alterada si el brazo
de freno está instalado con demasiada fuerza o se libera de forma incompleta.
5. Si el peso del coche es desequilibrado, provocará estrés desigual de las zapatas de
guía que conectan el coche y el carril de guía. Como resultado, las zapatas de guía
se frote con el carril de guía durante la marcha, que afecta a la comodidad de
marcha.
6. Para motores asíncronos, abrasión o instalación inadecuada de la caja de cambios
también pueden afectar al comodidad de marcha.
7. La resonancia es un carácter inherente de un sistema físico, relacionada con el
material y la calidad de los componentes del sistema. Si está seguro de que la
oscilación es causada por la resonancia, reduzca la resonancia por aumentar o
disminuir el peso de la cabina o el contrapeso y la añadir absorbentes de resonancia
en las conexiones de los componentes (por ejemplo, pone manta de goma bajo el
motor).
5.1.6 Configuración de la contraseña
El NICE3000new proporciona la función de protección de contraseña para parámetros.
Aquí es un ejemplo de cómo cambiar la contraseña en 12345 ( indica el dígito
intermitente), como se muestra en la siguiente figura.

Figura 5-5 Ejemplo de cómo cambiar la contraseña
 Después de establecer la contraseña de usuario (configuración de FP-00 a un valor

distinto de cero), el sistema requiere autenticación de contraseña de usuario (el
sistema muestra "------") cuando presiona el PRG. En este caso, puede modificar los
parámetros de código de función sólo después de introducir la contraseña correcta.
 Para los parámetros de fábrica (grupo FF), también es necesario introducir la
contraseña de fábrica.
 No trate de modificar los parámetros de fábrica. Si estos parámetros se establecen
de forma incorrecta, el sistema puede ser inestable o anormal.
 En el estado desbloqueado de la protección de contraseña, puede cambiar la
contraseña en cualquier momento. El último número introducido será la contraseña
de usuario.
 Si desea desactivar la función de protección de contraseña, escriba la contraseña
correcta y luego ajuste FP-00 en 0. Si FP-00 es un valor distinto de cero en el
encendido, los parámetros están protegidos por la contraseña.
 Recuerde la contraseña que ha establecido. De lo contrario, el sistema no se puede
desbloquear.
5.2 Aplicación del sistema
5.2.1 Evacuación de Emergencia en un Fallo de Alimentación

Los pasajeros pueden estar atrapados en el coche si fallo de alimentación
repentinamente sucede durante el uso del ascensor. La función de evacuación de
emergencia en el corte del suministro eléctrico se ha diseñado para resolver el problema.
La función de evacuación de emergencia se realiza en las dos modalidades siguientes:
1) Fuente de alimentación ininterrumpida (UPS)
2) El cortocircuito de estator de PMSM
Los dos modos se describen en detalle en la siguiente parte.
 Evacuación de Emergencia de 220 V UPS

En este esquema, el 220 V UPS proporciona la fuente de alimentación a la unidad
principal y el circuito de control de accionamiento. La siguiente figura muestra el circuito
de evacuación de emergencia de 220 V UPS .
Figura 5-6 Circuito de evacuación de emergencia de 220 V UPS .
La señal de evacuación de emergencia de UPS sólo se puede salir por Y6.

La siguiente figura muestra varios contactos de los contactores.
Figura 5-7 Distintos contactos de los contactores
La potencia de UPS se recomienda en la siguiente tabla.

Tabla 5-4 Potencia de UPS recomendada para cada clase de potencia
Potencia de UPS Potencia de controlador
1 kVA (700–800 W) P ≤ 5.5 kW
2 kVA (1400–1600 W) 5.5 kW < P ≤ 11 kW
3 kVA (2100–2400 W) 15 kW ≤ P ≤ 22 kW
La siguiente tabla muestra la configuración de los parámetros relacionados.

Tabla 5-5 Configuración de parámetros bajo el esquema de 220 V UPS
Código de
Nombre del parámetro Rango de ajuste
función
Velocidad de conmutación
F6-48 de evacuación de 0.010–0.630 m/s
emergencia
Piso de Aparcamiento de
F6-49 0 to F6-01
Evacuación
Velocidad de operación de
F8-09 evacuación de emergencia 0.05 m/s
en el corte de energía
0: Inválido
Modo de operación de
1: UPS
F8-10 evacuación de emergencia
2: Energía de la
en el corte de energía
batería de 48 V
F5-20 (X20) Señal válida de UPS 59

Conmutación automática de
F5-31 (Y6) 13
evacuación de emergencia
Aceleración de la operación
F3-22 de evacuación de 0.100 ～ 1.300m/s²
emergencia
2) Combinación de energía de emergencia de ARD
Este plan establece que el ARD ofrezca energía para el motor y el circuito de control de
accionamiento.
Su esquema de funcionamiento es como sigue:
Figura 5-8 Esquema de ARD trifásico

Figura 5-9 Esquema de ARD monofásico
Código de función Rango de ajuste Descripción
F6-48 0.010～0.630m/s Velocidad de conmutación de evacuación de emergencia
F6-49 0～F6-01 Piso de Aparcamiento de Evacuación
Velocidad de operación de evacuación de emergencia en el

F8-09 0.05m/s
corte de energía
0：No hay evacuación de

emergencia
F8-10 Selección de modo de evacuación
1：Funcionamiento por impulsado
por UPS
F5-20(X20) 27 Señal de funcionamiento de evacuación(NA)
 Ponga en cortocircuito el estator de PMSM

Poner en cortocircuito el estator de PMSM significa poner en cortocircuito las tres fases
de UVW de PMSM, que produce resistencia para restringir el movimiento del coche del
ascensor. En el lugar de aplicación, un contacto auxiliar de NC se suele añadir al contacto
NA del contactor de salida para poner en cortocircuito las tres fases de UVW de PMSM
para lograr el efecto. Es posible en teoría, pero puede causar la sobreintensidad de
corriente en realidad. Debido a la mala calidad del contactor y el cableado de agregar el
contacto auxiliar, la corriente residual del controlador es todavía alto cuando las salidas
del UVW están en cortocircuito en la parada anormal. Esto resulta en un fallo de
sobre-corriente y puede dañar el controlador o el motor.
Esquema de poner en cortocircuito el estator de PMSM de Monarch requiere la
instalación de un contactor independiente para cortocircuitar el estator de PMSM. La
función de cortocircuitar el estator de PMSM se realiza a través del contacto NC de relé.
En el circuito de la bobina del contactor RUN, un contacto de NA del contactor de
cortocircuitar el estator de PMSM está conectado en serie para garantizar que el
cortocircuito de salida no se produzca cuando el valor del parámetro es incorrecto.
La siguiente figura muestra el cableado del contactor independiente de cortocircuitar el
estator de PMSM .
Figure 5-8 Cableado del contactor independiente de cortocircuitar el estator de PMSM .
El ajuste de los parámetros de tal modo de cableado se describe en la siguiente tabla.
Tabla 5-6 Ajuste de parámetros de cortocircuitar el estator de PMSM
Código de
Nombre del parámetro Valor Descripción
función
Asignar X18 con "Señal de
Selección de función de
F5-18 30 realimentación de entrada del
X18
cortocircuito del estator de PMSM".
Selección de función de Asignar Y3 con " Contactor de
F5-28 12
de Y3 cortocircuito del estator de PMSM".
Cuando se utiliza el contartor NC de
cortocircuito del estator de PMSM,
Selección de función de Bit8=0
FE-33 -
ascensor Cuando se utiliza el contactor NA de
cortocircuito de estadot de PMSM,
Bit8=1
Más detalles sobre el ajuste de la evacuación de emergencia se proporcionan en F6-45,
como se indica en la siguiente tabla.
Tabla 5-7 Descripción de los parámetros de F6-45
Descripción
Bit de Configuración binaria Notas
funciones
Determinació Si el sentido del
n de par se calcula de
Bit0 0 0 1
dirección de Dirección forma automática,
Modo de
Calcular carga (en del piso de la función de la
determinació
automáticament base a datos aterrizaje célula-sin-carga
n de
e la dirección de célula de más debe estar
dirección
Bit1 0 1 carga o señal 0 cercano habilitado, es
de media decir, F8-01 se
carga) establece en 2..
1 Para en el piso de base -

Posición de
Bit2
parada
0 Para en piso de aterrizaje más cercano -
Bit3 Reservado - - -
Cuando se
establece que el
sentido del par se
Compensaci calcula
Compensación de par de arranque válida en el
Bit4 ón de 1 automáticamente,
funcionamiento de evacuación de emergencia
arranqur active la
compensación
automática de par
de arranque.
Esta función es
inválida cuando se
Protección
utiliza la función
de tiempo de
de conmutación
funcionamie Si el ascensor no llega al piso requerido después de
de modo de
Bit8 nto en 1 tiempo de 50s de funcionamiento de evacuación de
frenado de
Evacuación emergencia, se informa un Err31.
cortocircuito de
de
estator al
emergencia
accionamiento del
controlador.
Salida del La salida del zumbador está activa durante el
Bit10 zumbador 1 funcionamiento de evacuación de emergencia de -
de UPS
emergencia
Bit11 Reservado 0 - -
Modo de
frenado de
cortocircuito
Habilitar la función de conmutación de modo de
de estator
Bit12 1 frenado de cortocircuito de estator al accionamiento -
conmutado a
del controlador.
accionamien
to del
controlador
Si la velocidad es
aún menor que el
valor establecido
en F6-48 después
de que el
ascensor está en
Modo de 1 Ajuste de la velocidad modo de frenado
conmutación de cortocircuito de
de modo de estator durante 10
frenado de s, el controlador
Bit13 cortocircuito comienza a
de estator al conducir el
accionamien ascensor
to del Si el tiempo del

controlador. modo de frenado
de cortocircuito de
estator excede
0 Ajuste del tiempo
50s, el controlador
comienza a
conducir el
ascensor
Bit14 Modo de 1 Sale en el límite de cierre de puerta -

salida de
evacuación
0 Sale en el límite de apertura de puerta -
de
emergencia
Cuando esta
Selección de
función está
función de
activada, el ajuste
modo de
Bit15 1 Habiliar esta función de los códigos de
frenado de
función
cortocircuito
relacionados entre
de estator
en vigencia.
5.2.2 Control Paralelo de Dos Ascensores

El NICE3000new es compatible con el control paralelo de dos ascensores, que se realiza
mediante el puerto de comunicación CANbus para el intercambio y tramitación de
información entre los dos ascensores. El NICE3000new también es compatible con el
control de grupo de tres a ocho ascensores si se utiliza un tablero de control de grupo.
Esto realiza la coordinación entre varios ascensores para responder a las llamadas de
piso y mejora la eficiencia del uso del ascensor.
El NIE3000NEW es compatible con el NICE3000 y NICE5000. En esta sección se

describe el uso de dos ascensores en el control paralelo. Para el uso de múltiples
ascensores en el control de grupo, consulte la descripción del tablero de control de grupo
o póngase en contacto con Monarch.
 Puertos de Comunicación para el Control Paralelo
La siguiente tabla muestra los ajustes de parámetros de control paralelo.
Tabla 5-8 Ajuste de parámetros de control paralelo por medio de los puertos de
comunicación
Código
Nombre del Configuración en control
de Rango de ajuste
parámetro paralelo
función
Número de
F6-07 ascensores en el 1–8 2
modo de grupo
Ascensor principal: 1
F6-08 No. de ascensor 1–8
Ascensor secundario: 2
Bit 3 = 1 cuando CN4 del puerto

Selección de Bit3: Paralelo
F6-09 de comunicación de CAN2 se
programa de control implementado en CAN2
utiliza para el control paralelo
Bit4: Control paralelo en Bit4 = 1 cuando el NICE3000
compatibilidad con está implicado en el control
NICE3000 paralelo / de grupo
Por defecto, el puerto de comunicación de CAN 1 se utiliza para el control paralelo de forma
predeterminada. Por lo tanto, no es necesario seleccionar el puerto de control paralelo
Cuando se utiliza el puerto de comunicación de CAN 2 para el control paralelo, no es necesario ajustar el
interruptor de dirección de CTB.
 Control paralelo mediante CAN1 (Terminal de CN3)

Cuando se utiliza el puerto de comunicación CAN 1 (terminal CN3) para el control
paralelo, es necesario configurar las direcciones de CTB de acuerdo con la siguiente
tabla.
Table 5-9 Address and jumper setting of the CTB for CAN1 is used for parallel control
Tabla 5-9 Dirección y configuración del puente del CTB para CAN1 utilizado para el
control paralelo
CTB Ajuste del puente Configuración de dirección

Ponga en cortocircuito de OFF de
CTB de ascensor 1# J2 o no, CTB de ascensor
principal
Ponga en cortocircuito de ON de
CTB de ascensor 2#
J2, CTB de ascensor secundario
Figura 5-9 Cableado cuando CAN1 se utiliza para el control paralelo
 Control paralelo mediante CAN2 (Terminal de CN4)

Este modo se puede realizar mediante la conexión directa de los terminales CN4 de dos
ascensores y el establecimiento de parámetros relacionados de grupo F6. No es
necesario ajustar las direcciones CTB.
Figura 5-10 Cableado cuando CAN2 se utiliza para el control paralelo
 Ajuste de Pisos físicos
Pisos físicos, en relación con el sistema de control de Nice, se definen por la posición de
instalación de la placa de nivelación. El piso (por ejemplo el primer piso) en el que está
instalada la placa de nivelación más bajo corresponde al piso físico 1. El piso físico
superior es el número acumulativo de las placas de nivelación. En el modo paralelo, los
números de los pisos físicos de la misma planta de dos ascensores son consistentes.
Si las estructuras del piso de dos ascensores son diferentes, pisos físicos deben
comenzar con el piso con la posición más baja. Los pisos físicos en el área de doblez de
los dos ascensores son el mismo. Incluso si el ascensor no para en un piso en la zona de
doblez, una placa de nivelación debe instalarse allí. Puede hacer que el aecesnor no pare
en el piso mediante el establecimiento de pisos de servicio.
Cuando dos ascensores son en modo paralelo, las direcciones de los HCB se deben
establecer de acuerdo a los pisos físicos. El funcionamiento paralelo puede ser realizado
sólo cuando la configuración de dirección de HCB para un ascensor es la misma que para
el otro ascensor en términos del piso mismo.
En el modo paralelo, el piso superior (F6-00) y el piso inferior (F6-01) de los ascensores deben
establecerse en base a pisos físicos correspondientes.
Supongamos que hay dos ascensores en modo paralelo. Ascensor 1 para en piso B1,
piso 1, piso 2, y el piso 3, mientras ascensor 2 para en piso 1, piso 3, y el piso 4. Ahora,
es necesario establecer los parámetros relacionados y direcciones de HCB de acuerdo a
la siguiente tabla.
Tabla 5-10 Parametrización y direcciones de HCB de los dos ascensores
Ascensor 1 Ascensor 2
Número de ascensores
2 2
en el modo de grupo
No. De ascensor 1 2
Piso Indicador de Dirección de Indicador de
Piso real Dirección de HCB
físico HCB HCB HCB
B1 1 1 FE-01 = 1101
FE-02 =
1 2 2 FE-02 = 1901 2
1901
Piso sin parar,
pero la placa de FE-03 =
2 3 3 FE-03 = 1902
nivelación 1902
requerida
FE-04 =
3 4 4 FE-04 = 1903 4
1903
FE-05 =
4 5 5
1904
Bottom floor
1 2
(F6-01)
Top floor (F6-00) 4 5
Service floor (F6-05) 65535 65531 ( No para en piso físico 3)
5.2.3 Control de puerta opuesta

NICE3000new tiene cuatro modos de control de puerta opuesta: Modo 1, Modo 2, Modo 3,
Modo 4, pero hay dos métodos de realizarse que se puede establecer mediante el bit15
de código de función de FE-33.
Método A: Los métodos de realizarse mantienen igual a NICE3000;
Método B: nuevos métodoss y es completamente diferente de NICE3000
Tabla 5-12 Selección del modo de puerta opuesta
Modo de
Configuración de
puerta Descripción de funciones Método de uso
parámetros
opuesta
Modo antiguo (igual al NICE3000) FE-33 Bit15=1

La puerta frontal y la puerta
FC-04 = 0 de atrás actúa
Modo 1 (control simultáneamente a la llegada
simultáneo) de llamadas de piso y
llamadas de cabina.
FC-04 =
La puerta correspondiente se
1(Independient
abre a la llegada de llamadas
e a llamada de
de piso. La puerta frontal y la
Modo 2 piso,
puerta de atrás actúa
simultánea a
simultáneamente a la llegada El ajuste de direcciones de
llamada de
de llamadas de cabina. llamade de piso de puerta
cabina )
FE-33 Bit15 delantera y trasera(1-15). El
La puerta correspondiente se
= 1; ajuste de llamada de piso de
FC-04 = 2 abre a la llegada de llamada
Fb-00 = 2 puerta trasera+16 (17-31).
(Independiente de piso. A la llegada de las
Un máximo de 15 pisos son
para llamada llamadas de cabina, se
compatibles.
Modo 3 de piso, selecciona la apertura de
control manual puerta entre la puerta frontal
para llamada y la puerta de atrás con el
de cabina) interruptor de conmutación
de la puerta.
FC-04 = 3
(Independiente La puerta correpondiente se
Modo 4 para llamada abre para llamadas de
de piso y de cabina y de piso.
cabina)
Método nuevo
La puerta frontal y la puerta

FC-04 = 0 de atrás actúa
Modo 1 (control simultáneamente a la llegada
simultáneo) de llamadas de piso y
。
llamadas de cabina.
FC-04 = 1 El ajuste de direcciones de
Fb-00 = 2 La puerta correspondiente se llamade de piso de puerta
(Independiente
abre a la llegada de llamadas delantera y trasera(1-N). El
a llamada de
F8-16 = N (N de piso. La puerta frontal y la ajuste de llamada de piso de
Modo 2 piso,
> current top puerta de atrás actúa puerta trasera+16
simultánea a
floor) simultáneamente a la llegada (N+1~N+20).
llamada de
de llamadas de cabina. Un máximo de 20 pisos son
cabina ))
FC-04 = 2 La puerta correspondiente se compatibles.
Independiente abre a la llegada de llamada
Modo 3
para llamada de piso. A la llegada de las
de piso, llamadas de cabina, se
control manual selecciona la apertura de
para llamada puerta entre la puerta frontal
de cabina) y la puerta de atrás con el
interruptor de conmutación
de la puerta.
FC-04 = 3
(Independiente La puerta correpondiente se
Modo 4 para llamada abre para llamadas de
de piso y de cabina y de piso.
cabina)
En el estado de emergencia de incendio, o de inspección o de re-nivelación, la puerta opuesta se

encuentra bajo el control simultáneo en lugar de un control independiente.
2) Descripción de cableado de MCTC-CCB en el modo de control de puerta opuesta
Cuando NICE3000new adopta los métodos A, B para controlar los tres modos 1,2,3, la manera de
cableado de MCTC-CCB es de la siguiente manera：
Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 1,2,3 (COP único)

Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 1,2,3 (COP doble)
Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 4 (Método A)

Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 4 (Método B)
3) El cableado y ajuste de MCTC-HCB de puerta opuesta
El cableado y ajuste de MCTC-HCB de puerta opuesta de método A

El cableado y ajuste de MCTC-HCB de puerta opuesta de método B
5.2.4 Descripción de Función De VIP

El NICE3000new proporciona la función de VIP que el ascensor primero va directamente al
piso de vip y proporciona servicios para las personas especiales. Cuando el sistema entra
en el estado de VIP, llamadas de cabina y de piso actuales se borran; apertura o cierre de
las puertas deben ser controlados de forma manual; el ascensor no responde a las
llamadas de piso.
Aquí se presenta un ejemplo para explicar cómo usar la función de VIP y establecer el
piso de vip.
Supongamos que hay pisos de 1 a 20 para el ascensor, y el piso 8 se establece como el

piso vip.
Tabla 5-13 Configuración de la función de VIP
Código de Nombre del

Rango de ajuste Valor Notas
función parámetro
Piso superior del Ellos se utilizan para
F6-00 F6-01 ～ 40 20
ascensor establecer el piso superior y
el piso inferior del ascensor,
Piso inferior del
determinado por el número
F6-01 ascensor 1 ～ F6-00 1
de placas de nivelación
instalados en realidad.
Establezca el piso de 8
F6-12 Piso de VIP 0 ～ F6-00 8
como el piso de VIP.
FE-32 Selección de Bit9: función de VIP Bit9 = 1 El servicio de VIP está
función de habilitado.
ascensor 1
0: Reservado
HCB: entrada de Entrada de NA/ NC:
Fd-07 4
JP1 1/33: Señal de bloqueo
de ascensor
2/34: Señal de Estos parámetros se utilizan
emergencia de incendio para ajustar las funciones de
3/35: Piso actual los pines 2 y 3 de JP1 y JP2
prohibido en el HCB. El ajuste es
HCB:Entrada de 4/36: Señal de piso de efectivo para los HCB para
Fd-08 4
JP2
VIP todas los pisos.
5/37: Señal de piso de
seguridad
6/38: Entrada de botón
de cierre de puerta
Bit0: VIP habilitado por La función de VIP está
llamadas de piso(en el Bit0 = 1 habilitada en la llamada de
piso de VIP) piso.
Después de que la entrada
de llamada de piso para la
Bit1: VIP habilitado por
Bit1 = 1 función de VIP está activa,
Selección de el terminal
F6-46 el sistema entra en el estado
función de VIP de VIP.
Bit2 to Bit7: Reservado - -
Si se activa esta función,

Bit8: Número limitado de
sólo una llamada de cabina
llamadas de cacbina de Bit8 = 1
se admite en el estado de
VIP
VIP..
Cuando hay una llamada de piso en el piso de vip, el sistema entra automáticamente en
el estado de VIP. Después de que el terminal de entrada de VIP es ON, el ascensor
vuelve al piso de vip para prestar el servicio de VIP.
Las veces de funcionamiento de VIP están limitadas por bit8 de F6-46. Si bit8 se
establece en 1, el ascensor responde sólo a una llamada de cabina (el último); después
de llegar al piso requerido por la llamada de la cabina, el ascensor sale automáticamente
del estado de VIP. Si bit8 se establece en 0, el número de llamadas de cabina no está
limitado. El ascensor sale automáticamente del estado de VIP si no entra en el
funcionamiento de llamada de cabina dentro de 30s después de cada parada o después
de que realiza todas las llamadas de cabina. Si no hay llamada de cabina 30s después de
que el ascensor entre en el estado VIP, el ascensor sale automáticamente del estado de
VIP.
Capítulo 6 Tabla de código de función
6.1 Descripción de código de función

1. Hay un total de 18 grupos de códigos de función, cada uno de los cuales incluye
varios códigos de función. Los códigos de función adoptan el menú de tres niveles.
El número de grupo de código de función es el menú de nivel I; el número de código
de la función es el menú de nivel II; el ajuste del código de función es el menú de
nivel III.
2. El significado de cada columna en la tabla de código de función es la siguiente:

Código de función Indica el número de código de función.
Nombre del Indica el nombre del parámetro del
parámetro código de función.
Rango de ajuste Indica el rango de ajuste del parámetro.
Indica el ajuste predeterminado del

Defecto parámetro en la fábrica.
Indica la unidad de medida del
Unidad parámetro.
Indica si el parámetro se puede modificar
Propiedad (incluyendo las condiciones de

modificación)
La propiedad de modificación de los parámetros incluye tres tipos que se describen de la

siguiente manera:
"☆": El parámetro se puede modificar cuando el controlador está en el estado de parada

o funcionamiento .
" ★ ": El parámetro no se puede modificar cuando el controlador está en el estado de

funcionamiento.
"●": El parámetro es el valor realmente medido y no puede modificarse.
El sistema limita automáticamente la propiedad de modificación de todos los parámetros

para evitar fallos de funcionamiento.
6.2 Grupos de Código de Función
En el panel de operación de LED, presione y luego o , y usted puede

ver los grupos de códigos de función. Los grupos de códigos de función se clasifican de la
siguiente manera:
F0 Parámetros básicos F9 Parámetros de tiempo
Parámetros de configuración del
F1 Parámetros del motor FA
teclado
Parámetros de función de
F2 Parámetros de control vectorial Fb
puerta
Parámetros de control de Parámetros de función de
F3 FC
funcionamiento protección
F4 Parámetros de piso Fd Parámetros de comunicación
Parámetros de función de Parámetros de función de
F5 FE
terminales ascensor
F6 Parámetros básicos de ascensor FF Parámetros de fábrica
Parámetros de función de
F7 FP Parámetros de usuario
prueba
Parámetro de ajuste de
F8 Parámetros de función amplidad Fr
nivelación
6.3 Tabla de código de función

Código
Prop
de Unida
Nombre del parámetro Rango de ajuste Defecto ieda
funció d
d
n
Grupo F0: Parámetros básicos
0: Vectorial de lazo abierto
(SFVC, Sensorless flux vector
control )
F0-00 Modo de control 1: Vectorial de lazo cerrado 1 - ★
(CLVC, Closed-loop vector control )
2: Control de voltaje /de frecuencia
(V / F)
Selección de fuente de 0: Control de panel de operación

F0-01 1 - ★
comando 1: Control de distancia
Velocidad de
funcionamiento bajo
F0-02 0.050 a F0-04 0.050 m/s ☆
control de panel de
operación
Velocidad de
F0-03 0.100 a F0-04 1.600 m/s ★
funcionamiento
Velocidad nominal del
F0-04 0.250–4.000 1.600 m/s ★
ascensor
F0-05 Carga nominal del 300–9999 1000 kg ★

Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
ascensor
F0-06 Frecuencia máxima 20.00–99.00 50.00 Hz ★
Frecuencia de la
F0-07 0.5–16.0 6.0 kHz ★
portadora
Grupo F1: Parámetros del motor

0: Encoder de SIN/COS
F1-00 Tipo de encoder 1: Encoder de UVW 0 - ★
Potencia nominal del Depende del
F1-01 0.7–75.0 kW ★
motor modelo
Tensión nominal del Depende del
F1-02 0–600 V ★
motor modelo
Corriente nominal del Depende del
F1-03 0.00–655.00 A ★
motor modelo
Frecuencia nominal del Depende del
F1-04 0.00–99.00 Hz ★
motor modelo
Velocidad de giro Depende del
F1-05 0–3000 RPM ★
nominal del motor modelo
Ángulo inicial del Grado
F1-06 0.0–359.9 0 ★
encoder(motor síncrono) (°)
Ángulo del encoder
cuando no hay Grado
F1-07 0.0–359.9 0 ★
alimentación (motor (°)
síncrono)
Modo de cableado del
F1-08 0–15 0 - ★
motor síncrono
Coeficientede de filtro de
F1-09 0–3 0 - ★
corriente(motor síncrono)
Selección de verificación
F1-10 0–65535 0 - ★
del encoder
0: No hay operación
F1-11 Modo de auto- ajuste 2: Auto-ajuste sin carga 0 - ★
Impulsos del encoder
F1-12 0–10000 2048 PPR ★
por vuelta
Tiempo de detección de
F1-13 ruptura de cable de 0–10.0 1.0 s ★
encoder
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Resistencia del Depende del
F1-14 0.000–30.000 Ω ★
estator(motor asíncrono) modelo
Resistencia del Depende del
F1-15 0.000–30.000 Ω ★
rotor(motor asíncrono) modelo
Inductancia de Depende del
F1-16 0.00–300.00 mH ★
fuga(motor asíncrono) modelo
Inductancia mutua(motor Depende del
F1-17 0.1–3000.0 mH ★
asíncrono) modelo
Corriente de
Depende del
F1-18 magnetización(motor 0.01–300.00 A ★
modelo
asíncrono)
Inductancia de eje de Q
F1-19 0.00–650.00 3.00 mH ★
(par)
Inductancia de eje de D
F1-20 0.00–650.00 3.00 mH ★
(excitación)
F1-21 Bemf 0–65535 0 - ★
0: Motor asíncrono
F1-25 Tipo de Motor 1 - ★
1: Motor síncrono
Grupo F2: Parámetros de control vectorial
F2-00 0–100 40 - ★
del bucle de velocidad 1
Tiempo integral del bucle
F2-01 0.01–10.00 0.60 s ★
de velocidad 1
Frecuencia de
F2-02 0.00 a F2-05 2.00 Hz ★
conmutación 1
F2-03 0–100 35 - ★
del bucle de velocidad 2
Tiempo integral del bucle
F2-04 0.01–10.00 0.80 s ★
de velocidad 2
Frecuencia de
F2-05 F2-02 to F0-06 5.00 Hz ★
conmutación 2
F2-06 10–500 60 - ★
de bucle de corriente
Ganancia integral del
F2-07 10–500 30 - ★
bucle de corriente
F2-08 Límite máximo de par 0.0–200.0 150.0 % ★
Dirección de marcha de 0: Dirección misma
F2-10 0 - ★
ascensor 1: Dirreción inversa
F2-11 Coeficiente de corriente 0.20–50.0 15 - ★
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
de servo cero
KP de bucle de velocidad
F2-12 0.00–2.00 0.5 - ★
de servo cero
KI de bucle de velocidad
F2-13 0.00–2.00 0.6 - ★
de servo cero
Tiempo de aceleración
F2-16 1–500 1 ms ★
de par
Tiempo de deceleración
F2-17 1–500 350 ms ★
de par
F2-18 0.000–1.500 0.000 s ★
de arranque
Grupo F3: Parámetros de control de funcionamiento
F3-00 Velocidad de arranque 0.000–0.030 0.000 m/s ★
Tiempo de
F3-01 mantenimento de 0.000–0.500 0.000 s ★
arranque
F3-02 Tasa de aceleración 0.200–2.000 0.600 m/s2 ★
F3-03 0.300–4.000 2.500 s ★
en punto de inflexión 1
F3-04 0.300–4.000 2.500 s ★
F3-05 Tasa de deceleración 0.200–1.500 0.600 m/s2 ★
F3-06 0.300–4.000 2.500 s ★
F3-07 0.300–4.000 2.500 s ★
Velocidad de
F3-08 0.500–1.500 0.900 m/s2 ★
deceleración especial
Distancia de
F3-09 0–90.0 0.0 mm ★
pre-deceleración
Velocidad de
F3-10 0.000–0.080 0.040 m/s ★
renivelación
F3-11 Velocidad de inspección 0.100–0.630 0.250 m/s ★
Posición arriba de
F3-12 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 1
Posición abajo de
F3-13 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 1
Posición arriba de
F3-14 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 2
Posición abajo de
F3-15 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 2
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Posición arriba de
F3-16 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 3
Posición abajo de
F3-17 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 3
Tiempo de salida de
F3-18 velocidad cero en el 0.000–1.000 0.200 s ★
arranque
Demora de apertura del
F3-19 0.000–1.000 0.600 s ★
freno
Tiempo de demora al
F3-20 0.000–1.000 0.300 s ★
final de funcionmiento
Velocidad de
F3-21 renivelación de baja- 0.080 a F3-11 0.100 m/s ★
velocidad
Tasa de aceleración de
F3-22 funcionamiento de 0.100–1.300 0.100 m/s² ★
rescate
0：Reservado
Selección de funciones
F3-24 1：Habilitado para experimentos de 0 — ★
del programa
deslizamiento
Grupo F4: Parámetros de piso
F4-00 Ajuste de nivelación 0–60 30 mm ★
F4-01 Piso actual F6-01 to F6-00 1 - ★
Byte alto de la posición
F4-02 0–65535 1 Pulsos ●
de piso actual
Byte bajo de la posición
F4-03 0–65535 34464 Pulsos ●
de piso actual
Longitud 1 de la placa de
F4-04 0–65535 0 Pulsos ★
nivelación
F4-05 0–65535 0 Pulsos ★
nivelación
Byte alto de la altura del
F4-06 0–65535 0 Pulsos ★
piso 1
Byte bajo de la altura del
F4-07 0–65535 0 Pulsos ★
piso 1
F4-08 0–65535 0 Pulsos ★
piso 2
F4-09 0–65535 0 Pulsos ★
piso 2
F4-10 0–65535 0 Pulsos ★
piso 3
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
F4-11 0–65535 0 Pulsos ★
piso 3
F4-12 0–65535 0 Pulsos ★
piso 4
F4-13 0–65535 0 Pulsos ★
piso 4
F4-14 0–65535 0 Pulsos ★
piso 5
F4-15 0–65535 0 Pulsos ★
piso 5
F4-16 0–65535 0 Pulsos ★
piso 6
F4-17 0–65535 0 Pulsos ★
piso 6
F4-18 0–65535 0 Pulsos ★
piso 7
F4-19 0–65535 0 Pulsos ★
piso7
F4-20 0–65535 0 Pulsos ★
piso 8
F4-21 0–65535 0 Pulsos ★
piso 8
F4-22 0–65535 0 Pulsos ★
piso 9
F4-23 0–65535 0 Pulsos ★
piso 9
F4-24 0–65535 0 Pulsos ★
piso 10
F4-25 0–65535 0 Pulsos ★
piso 10
Altura del piso 11 a altura del piso 37
F4-80 0–65535 0 Pulsos ★
piso 38
F4-81 0–65535 0 Pulsos ★
piso 38
F4-82 0–65535 0 Pulsos ★
piso 39
F4-83 0–65535 0 Pulsos ★
piso 39
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Grupo F5: Parámetros de función de terminales
Tiempo de conmutación
F5-00 entre operador y 3–200 3 s ★
automático
F5-01 00: Inválido 33 - ★
X1
Entrada de NA/NC :
F5-02 01/33: Señal de nivelación de arriba 35 - ★
X2
02/34: Señal de nivelación de abajo
F5-03 03/35: Señal de área de puerta 34 - ★
X3
Selección de función de 04/36: Señal de realimentación del
F5-04 4 - ★
X4 circuito de seguridad
Selección de función de 05/37: Señal de retroalimentación
F5-05 5 - ★
X5
de circuito de bloqueo de puerta
F5-06 06/38: Señal de retroalimentación 38 - ★
X6
de contactor de RUN
X7
Selección de función de de contactor de freno
F5-08 22 - ★
X8 08/40: Señal de Inspección
Selección de función de 09/41: Señal de Inspección arriba
F5-09 40 - ★
X9 10/42: Señal de Inspección abajo
Selección de función de 11/43: Señal de emergencia de
F5-10 09 - ★
X10
incendi
F5-11 12/44: Señal de límite arriba 10 - ★
X11
13/45: Señal de límite abajo
F5-12 14/46: Señal de sobrecarga 44 - ★
X12
Selección de función de 15/47: Señal de plena carga
F5-13 45 - ★
X13 16/48: Señal de desaceleración
Selección de función de arriba1
F5-14 48 - ★
X14
17/49: Señal de desaceleración
F5-15 abajo1 49 - ★
X15
18/50: Señal de desaceleración
F5-16 arriba 2 50 - ★
X16
Selección de función de 19/51: Señal de desaceleración
F5-17 51 - ★
X17 abajo 2
Selección de función de 20/52: Señal de desaceleración
F5-18 00 - ★
X18
arriba 3
F5-19 21/53: Señal de desaceleración 00 - ★
X19
abajo 3
X20
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Selección de función de de cortocircuitar el contactor de
F5-21 00 - ★
X21
circuito de bloqueo de puerta
F5-22 23/55: Señal del interruptor de 00 - ★
X22
bombero
F5-23 24/56: Señal de cortina de luz de 00 - ★
X23
máquina de la puerta 1
25/57: Señal de cortina de luz de
máquina de la puerta 2
26/58: Señal de retroalimentación
de contactor de freno 1
27/59: Señal válida de UPS
28/60: Señal de bloqueo de
ascensor
29/61: Señal de realimentación de
circuito de seguridad 2
cortocircuitar el estator de PMSM
circuito de bloqueo de puerta 2
32/64: Reservado
65/97: Señal de borde de seguridad
Selección de función de de máquina de puerta 1

F5-24 00 - ★
X24 66/98: Señal de borde de seguridad
de máquina de puerta 2
67/99:Señal de sobrecalentamiento
del motor
68/100: Señal de terremoto
69/101: Señal de puerta trasera
prohibida
70/102: Señal de carga ligera
71/103: Señal de media carga
72/104: Señal de conmutación de
piso de emergencia de incendio
76/108：Señal de entrada de
apertura de puerta 1
77/109：Señal de entrada de
apertura de puerta 2
78/110：Señal de retroalimentación
de contactor de freno 2
F5-25 Tipo de entrada de CTB 0–511 320 - ★
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Selección de función de 0: Inválido
F5-26 1 - ★
Y1 1: Control del contactor de RUN
Selección de función de 2: Control del contactor de freno

F5-27 3: Control del contactor de 2 - ★
Y2
cortocircuitar el circuito de bloqueo
F5-28 de puerta 3 - ★
Y3 4: Señal de retroalimentación de la
Selección de función de llegada de piso de emergencia de
F5-29 4 - ★
Y4 incendio
5: Apertura de máquina de puerta 1
F5-30 6: Cierre de máquina de puerta 1 0 - ★
Y5
7: Apertura de máquina de puerta 2
8: Cierre de máquina de puerta 2
9: Contactores de freno y de RUN
normales
10: Estado de fallo
11: Monitor de funcionamiento
12: Cortocircuitar el contactor del
estator PMSM
13: Conmutación automática de
14: Systema normal
Selección de función de 15: Control de zumbador de
F5-31 0 - ★
Y6 emergencia
16: Arranque de alto voltaje del
freno
17: Funcionamiento de ascensor en
dirección hacia arriba
18: Ventilador en funcionamiento
19: Esterilización médica
20: Para en zona donde no hay
puerta
21: Cerradura eléctrica
22: Estado sin servicio
Monitoreo del estado de
Visualización de estado
F5-32 comunicación de CANbus y - - ●
de comunicación
Modbus
Bit3: Requisito de emergencia de
Control de programa
F5-33 incendio de ascensor para Hong 0 - ★
terminal
Kong
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Bit4: Llegada de gong desactivada
en la noche
Bit6: Bloqueo de puerta
desconectado en la conmutación de
inspección a funcionamiento normal
Bit7: Código de error no aparece en
el teclado
Bit8: Comando de apertura de
puerta inmediatamente cancelado
en el límite de apertura de puerta
Bit9: Retención de parada de coche
y de par a velocidad de cero en la
retroalimentación anormal de
frenado
Visualización de estado Monitoreo de terminales de E / S en

F5-34 - - ●
de terminales
MCB
Visualización de estado Monitoreo de terminales de E / S en

F5-35 - - ●
de terminales
CTB, CCB y HOP
0: Entrada digital de MCB
Selección de entrada de 1: Entrada digital de CTB
F5-36 1 - ★
célula de carga 2: Entrada analógica de CTB
3: Entrada analógica de MCB
F5-37 0: Inválido 0 - ★
X25
Selección de función de 4: Señal de circuito de seguridad
F5-38 0 - ★
X26
5: Señal del circuito de bloqueo de
F5-39 puerta 0 - ★
X27
Grupo F6: Parámetros básicos de ascensor

Piso superior del
F6-00 F6-01 a 40 9 - ★
ascensor
F6-01 Fondo piso del ascensor 1 a F6-00 1 - ★
F6-02 Piso de aparcamiento F6-01 a F6-00 1 - ★
Piso de emergencia de
F6-03 F6-01 a F6-00 1 - ★
incendio
Piso de bloqueo de
F6-04 F6-01 a F6-00 1 - ★
ascensor
F6-05 Pisos de servicio 1 0–65535 65535 - ★
F6-06 Pisos de servicio 2 0–65535 65535 - ★
Número de ascensores
F6-07 1–8 1 - ★
en el modo de grupo
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
F6-08 No. De ascensor 1–8 1 - ★
Bit0: Espera dispersa
Bit3: Paralelo / en grupo en CAN2
Bit4: Control paralelo en
compatibilidad con NICE3000
Bit6: Elimina número de piso y
indica dirección por adelantado
Bit8: Botón único de llamada de
Control de programa de
F6-09 piso 0 - ★
ascensor
Bit9：No detecta interrupción de
analógico
Bit10: Juicio de Err30 a la
cancelación de renivelación
Bit14: Detección de Intervalo de
tiempo de circuito de seguridad 2 y
el circuito de bloqueo de la puerta 2
Tiempo de filtro de
F6-10 10–50 14 ms ★
sensor de nivelación
Bit1: Regreso desactivado a piso de
base para verificación
Bit2: Cancelación de organización
automática secuencial de
llamadas de piso por visualizar
Bit5: Detección de corriente válida
en el arranque de motor síncrono
Bit6: Inversión de salida de
lámpara de MCB
Bit7: Apertura de puerta válida en
Selección de función de zona sin puerta en el estado de
F6-11 8448 - ★
ascensor inspección
Bit8: Abrir la puerta de una vez
después de que la inspección de
primera vez se vuelva a la
normalidad
Bit10: Zumbador no pía sobre
renivelación
Bit11: Función de piso super corto
Bit13: Reajuste auto de fallo de
Err53
Bit14: Desaceleración de arriba no
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
restablecida para piso súper corto
Bit15: Desaceleración de abajo no
restablecida para piso súper corto
F6-12 Piso de VIP 0 a F6-00 0 - ★
F6-13 Piso de seguridad 0 a F6-00 0 - ★
Hora de inicio de abajo HH.M
F6-14 00.00–23.59 00.00 ☆
selectiva colectiva 1 M
Hora de final de abajo HH.M
F6-15 00.00–23.59 00.00 ☆
Hora de inicio de abajo HH.M
F6-16 00.00–23.59 00.00 ☆
Hora de final de abajo HH.M
F6-17 00.00–23.59 00.00 ☆
Hora de inicio del
HH.M
F6-18 servicio de piso basado 00.00–23.59 00.00 ☆
M
en el tiempo 1
Hora de final del servicio
HH.M
F6-19 de piso basado en el 00.00–23.59 0 ☆
M
tiempo 1
Piso de servicio 1 de
F6-20 servicio de piso basado 0–65535 65535 - ☆
en el tiempo 1
en el tiempo 1
Hora de inicio del
HH.M
F6-22 servicio de piso basado 00.00–23.59 00.00 ☆
M
en el tiempo 2
Hora de final del servicio
HH.M
F6-23 de piso basado en el 00.00–23.59 00.00 ☆
M
tiempo 2
en el tiempo 2
en el tiempo 2
HH.M
F6-26 Hora de inicio de pico 1 00.00–23.59 0 ☆
M
HH.M
F6-27 Hora de final de pico 1 00.00–23.59 0 ☆
M
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
F6-28 Piso de pico 1 F6-01 a F6-00 1 - ★
HH.M
F6-29 Hora de inicio de pico 2 00.00–23.59 00.00 ☆
M
HH.M
F6-30 Hora de final de pico 2 00.00–23.59 00.00 ☆
M
F6-31 Piso de pico 2 F6-01 a F6-00 1 - ★
F6-35 Piso de sercicio 3 0–65535 65535 - ☆
en el tiempo 1
en el tiempo 2
Hora de inicio de HH.M
F6-38 00.00–23.59 00.00 ☆
bloqueo de ascensor M
Hora de final de bloqueo HH.M
F6-39 00.00–23.59 00.00 ☆
de ascensor M
Bit0: Función de discapacidad
Bit1: Función de límite suave
Bit2: Entrada de JP16 se utiliza
como selección de puerta
trasera(botón)
Bit3: Entrada de JP16 se utiliza
como señal de apertura de puerta
trasera
Bit4: Apertura de una sola puerta de
puertas opuestas bajo control
manual
Selección de programa Bit5: Bloqueo del elevador
F6-40 0 - ★
del control 1 temporizado
Bit6: Puerta manual
Bit7: Reservado
Bit9: Desactivación de eliminación
inversa de número de piso
Bit10: Visualización de el próximo
número de piso que va a llegar
Bit11: Respuesta primero a
llamadas de cabina
Bit12: Mando asistado de llamada
de cabina en una sola puerta se
utiliza como función de
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
discapacidad
Bit13: Mando plegable utilizado
como función de discapacidad 1 y
función de puerta trasera 0
Bit14: Plegadura de comando de
llamada de coche
Bit15: JP20 se utiliza como la
conmutación de la puerta trasera
(interruptor)
Bit2: Para forzada en inspección
debido a la deceleración 1
Bit4: Zumbador pía durante la
demora de apertura de la puerta
Bit6: Cancelación de demora de
apertura de puerta
Bit8: Bloqueo de ascensor a la
apertura de puerta
Bit9: Indicador disponible en
Selección de programa
F6-41 bloqueo del elevador 0 - ★
del control 2
Bit10:Bloqueo de sscensor en el
estado de operador
Bit11:Parpadea a la llegada (dentro
del tiempo establecido en F6-47)
Bit12: Puerta vuelve a abrir durante
la demora de apertura de puerta
Bit13: Puerta vuelve a abrir
después de la llamada de coche del
piso actual
Bit1: Cancelación de mando de
apertura / cierre en la demora
después del límite de apertura /
cierre de puerta
Bit2: No juezga el estado de
Selección de programa bloqueo de puerta en la salida de
F6-42 0 - ★
del control 2 cierre de puerta
Bit3: Da salida de comando de
cierre de puerta durante el
funcionamiento
Bit4：En la primera vez de
encenderse vuelve al piso de base
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
para comprobar
Bit5：En el bloqueo de ascensor
para en el piso cercano
bit0:Llamadas canceladas después
de entrar en estado de operador
bit1: No responde a llamadas de
piso
bit2: Conmutación entre el estado
de operador / automático
bit3: Cierre la puerta al trote
F6-43 bit4: Cierre automático de la puerta 0 - ★
operador
bit5: Zumbador pía a intervalos en
el estado de operador
bit6: Zumbador pía constantemente
en el estado de operador
Bit7：Selección de función de aviso
de parpadeo de botón de llamada
de coche
Bit3: Salida de gong de llegada en
el estado de inspección o de
emergencia de incendio
Bit4:Múltiples llamadas de cabina
registradas en el estado de
Bit5: Retentivo al corte del
suministro eléctrico en el estado de
Bit6: Cierre la puerta manteniendo
Selección de función de pulsado el botón de cierre de
F6-44 16456 - ★
emergencia de incendios puerta
Bit7: Reservado
Bit8: Cierre la puerta durante el
registro de llamada de coche
Bit9: Mostrando llama de piso en el
estado de emergencia de incendio
Bit10：Funcionamiento forzado por
bombero
Bit11: Salir de estado de
emergencia de incendio para los
bomberos
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Bit12：No eliminar las llamadas de
cabina en la segunda vez de abrir la
puerta el estado de bombero
Bit14: Abrir la puerta manteniendo
pulsado el botón de apertura de
puerta
Bit15: Se abre la puerta
automáticamente en el piso de
base de emergencia de incendio
Bit0-Bit1: Modo de determinar la
dirección
(00: Calcular la dirección
automáticamente; 01:
Determinación de dirección de
carga ; 10: Dirección de piso de
aterrizaje más cercano)
Bit2: Parar en piso de aparcamiento
de evacuación ( de lo contrario
parar en piso de servicio más
cercano)
Bit3: Reservado
Bit4: Compensación en el arranque
(si es válida o no en la emergencia
Selección de función de de incendio)
F6-45 evacuación de Bit8: Protección de tiempo de 0 - ★
emergencia funcionamiento de emergencia
Bit10: Salida del zumbador de
emergencia
Bit12: Modo de frenado de
cortocircuitar el estator conmutado
al accionamiento de controlador
Bit13: Modo de conmutación de
modo de frenado de cortocircuitar el
estator al accionamiento de
controlador
(0：Establecido por tiempo ,1：
Establecido por velocidad de
conmutación de modo de frenado
de cortocircuitar el estator al
accionamiento de controlador)
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Bit14: Modo de salida de
evacuación de emergencia(1：Sale
en el límite de cierre de puerta 0：
Sale en el límite de apertura de
puerta)
Bit15: Selección de función de
modo de frenado de cortocircuitar el
estator
Bit0: VIP habilitada por llamada de
piso (en el piso de VIP )
F6-46 Bit1: VIP habilitado por el terminal 0 s ★
VIP
Bit8: Número de llamadas de coche
de VIP limitado
Tiempo de avance de
F6-47 0.0–15.0 0 s ☆
parpadeo
Velocidad de
conmutación de
F6-48 0.010–0.630 0.010 m/s ★
evacuación de
emergencia
Piso de aparcamiento de
F6-49 0 a F6-01 0 - ★
evacuación
Grupo F7: Parámetros de función de prueba
Piso de llamada de
F7-00 0 a F6-00 0 - ☆
coche registrado
Piso de llamada de
F7-01 0 a F6-00 0 - ☆
arriba registrado
Piso de llamada de abajo

F7-02 0 to F6-00 0 - ☆
registrado
Veces de funcionamiento
F7-03 0–60000 0 - ☆
aleatorio
Llamada de piso 0: Sí
F7-04 0 - ☆
habilitada 1: No
Apertura de puerta 0: Sí
F7-05 0 - ☆
habilitada 1: No
0: Prohibido
F7-06 Función de sobrecarga 0 - ☆
1: Permitido
F7-07 Interruptor de límite 0: Habilitado 0 - ☆
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
1: Discapacitado
Intervalo de tiempo de
F7-08 0–1000 0 s ☆
funcionamiento aleatorio
Grupo F8: Parámetros de función ampliada
Carga para auto-ajuste
F8-00 0–100 0 % ★
de celular de carga
0: Pre-par inválido
1: Compensación de pre-par de
F8-01 Selección de pre-par célula de carga 0 - ★
2: Compensación automática de
pre-par
Desplazamiento de
F8-02 0.0–100.0 50.0 % ★
pre-par
Ganancia de
F8-03 0.00–2.00 0.60 - ★
accionmiento
F8-04 Ganancia de freno 0.00–2.00 0.60 - ★
Carga de la cabina -
F8-05 0–1023 0 ●
actual
Ajuste de sin carga de
F8-06 0–1023 0 - ★
coche
Ajuste de plena carga de
F8-07 0–1023 100 - ★
coche
0: Función de anti-molestia
deshabilitada
1: Molestia juzgada por la célula de
carga
F8-08 Función de anti-molestia 0 - ☆
2: Molestia juzgada por la cortina de
luz
4: Molestia juzgada por la señal de
carga ligera
Velocidad de operación
de evacuación de
F8-09 0.000–F3-11 0.050 m/s ★
emergencia en el corte
de energía
Modo de operación de 0: Motor no funciona
evacuación de 1: UPS
F8-10 0 - ★
emergencia en el corte 2: Suministro de energía de batería
de energía de 48 V
F8-11 Tiempo de 0.200 ～ 1.500 0.200 s ★
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
mantenimiento de
velocidad de cero en la
liberación de freno
F8-12 0 ～ F6-00 0 - ★
incendio 2
Configuración de Bit4: Ahorro de energía de la
F8-14 0 - ☆
comunicación de HCB comunicación de HCB
Dirección de inicio de
F8-16 mando auxiliar de 0–40 0 - ☆
llamada de piso
Comprobación de la
F8-17 dirección de llamada de 0–1 0 - ☆
piso
Grupo F9: Parámetros de tiempo
Tiempo ocioso antes de
F9-00 0–240 10 min ☆
volver al piso de base
Tiempo para que el
F9-01 ventilador y la lámpara 0–240 2 min ☆
se apaguen
Límite de tiempo de
F9-02 0–45 45 s ★
funcionamiento del motor
F9-03 Reloj: año 2000–2100 Año actual YYYY ☆
F9-04 Reloj: mes 1–12 Mes actual MM ☆
F9-05 Reloj: día 1–31 Día actual DD ☆
F9-06 Reloj: hora 0–23 Hora actual HH ☆
F9-07 Reloj: minuto 0–59 Minuto actual MM ☆
Tiempo acumulativo de
F9-09 0–65535 0 h ●
funcionamiento
Byte alto de veces de
F9-11 0–9999 0 - ●
funcionamiento
Byte bajo de veces de
F9-12 0–9999 0 - ●
funcionamiento
Detección de días de
F9-13 0 ～ 99 0 día ★
mantenimiento
Grupo FA: Parámetros de configuración del teclado
0: Visualización invertida de piso
físico
Selección de indicador del
FA-00 1: Visualización positiva de piso 3 - ☆
teclado
físico
2: Visualización invertida de piso de
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
llamada de piso
3: Visualización positiva de piso de
llamada de piso
Indicador en estado de
FA-01 1–65535 65535 - ☆
funcionamiento
Indicador en estado de
FA-02 1–65535 65535 - ☆
parada
Grado(
FA-03 Ángulo actual de encoder 0.0–359.9 0.0 ●
°)
FA-05 Versión de software (ZK) 0–65535 0 - ●
FA-06 Versión de software (DSP) 0–65535 0 - ●
Temperatura del disipador

FA-07 0–100 0 C ●
de calor
FA-11 Corriente de pre-par 0.0–200.0 0 % ●
FA-12 Información lógica 0 ～ 65535 0 - ●
FA-13 Información de curva 0–65535 0 - ●
FA-14 Velocidad ajustada 0.000–4.000 0 m/s ●
Velocidad de
FA-15 0.000–4.000 0 m/s ●
realimentación
FA-16 Tensión del bus 0–999.9 0 V ●
FA-17 Posición actual 0.00–300.0 0 m ●
FA-18 Corriente de salida 0.0–999.9 0 A ●
FA-19 Frecuencia de salida 0.00–99.99 0 Hz ●
FA-20 Corriente de par 0.0–999.9 0 A ●
FA-21 Tensión de salida 0–999.9 0 V ●
FA-22 Par de salida 0–100 0 % ●
FA-23 Potencia de salida 0.00–99.99 0 kW ●
Interferencia de
FA-24 0–65535 0 - ●
Comunicación
FA-26 Estado de entrada 1 0–65535 0 - ●
FA-31 Estado de salida1 0–65535 0 - ●

Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
FA-32 Estado de salida 2 0–65535 0 - ●
Estado de entrada de
FA-33 0–65535 0 - ●
coche
FA-34 Estado de salida de coche 0–65535 0 - ●
FA-35 Estado de sala 0–65535 0 - ●
FA-36 Estado del sistema 1 0–65535 0 - ●

Estado de comunicación
FA-46 0–65535 (pisos 1–16) 0 - ●
de llamada de piso 1
FA-47 0–65535 (pisos 17–32) 0 - ●
FA-48 0–65535 (pisos 33–40) 0 - ●
Grupo FB: Parámetros de función de puerta
Número de máquina de
Fb-00 1–2 1 - ★
puerta(s)
Fb-01 Software de CTB 00–999 0 - ●
Pisos de servivio 1 de
Fb-02 0–65535 65535 - ☆
máquina de puerta 1
Fb-03 0–65535 65535 - ☆
Fb-04 0–65535 65535 - ☆
Fb-05 0–65535 65535 - ☆
Tiempo de protección de
Fb-06 5–99 10 s ☆
apertura de puerta
Retardo de salida de
Fb-07 0–1000 0 ms ☆
gong de llegada
Tiempo de protección de
Fb-08 5–99 15 s ☆
cierre de puerta
Veces de apertura/ cierre
Fb-09 0–20 0 - ☆
de puerta
0: Cerrar la puerta de forma normal
en el piso de base
Estado de puerta del
Fb-10 1: Esperando con la puerta abierta 0 - ☆
ascensor de espera
en el piso de base
2: Esperando con la puerta abierta
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
en cada piso
Tiempo de
mantenimiento de
Fb-11 1–1000 5 s ☆
apertura de puerta para
llamadas de piso
Tiempo de
mantenimiento de
Fb-12 1–1000 3 s ☆
apertura de puerta para
llamadas de cabina
Tiempo de
mantenimiento de
Fb-13 1–1000 10 s ☆
apertura de puerta en el
piso de base
Retardo de apertura de
Fb-14 10–1000 30 s ☆
puerta
Tiempo de
Fb-15 mantenimiento especial 10–1000 30 s ☆
de apertura de puerta
Tiempo de
mantenimiento de
Fb-16 1–60 5 s ☆
apertura manual de
puerta
Tiempo de
Fb-17 mantenimiento de cierre 5–180 120 s ☆
forzado de puerta
Fb-18 0–65535 65535 - ☆
Fb-19 0–65535 65535 - ☆
Grupo de FC: Parámetros de función de protección
Bit0: Detección de cortocircuito a
tierra en el encendido
Control de programa
Bit2: Desaceleración a parar en la
FC-00 para la función de 0 - ★
cortina de luz válida
protección
Bit9: Modo sin límite de apertura /
cierre de puerta
Bit0: Protección de sobrecarga
Control de programa 2
Bit1: Cancelación de protección en
FC-01 para la función de 65 - ★
la pérdida de fase de salida
protección
Bit4: Juicio de cortina de luz en el
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
límite de cierre de puerta
Bit5: Cancelación de juicio de
comunicación de DSP
Bit14: Cancelación de protección en
la pérdida de fase de entrada
Coeficiente de
FC-02 protección de 0.50–10.00 1.00 - ★
sobrecarga
Coeficiente de preaviso
FC-03 50–100 80 % ★
de sobrecarga
Selección de puerta
FC-04 0–3 0 - ★
opuesta
FC-06 Fallo designado 0–99 0 - ☆
Código de fallo
FC-07 0–9999 0 - ●
designado
Subcódigo de error
FC-08 0–65535 0 - ●
designado
Mes y día de fallo MM.D
FC-09 0–1231 0 ●
designado D
Hora y minuto de fallo HH.M
FC-10 0–23.59 0 ●
designado M
Información lógica de
FC-11 0–65535 0 - ●
fallo designado
Información de curva de
FC-12 0–65535 0 - ●
fallo designado
Velocidad ajustada a
FC-13 0.000–4.000 0 m/s ●
fallo designado
Velocidad de
FC-14 retroalimentación a fallo 0.000–4.000 0 m/s ●
designado
Tensión de bus a fallo
FC-15 0.0–999.9 0 v ●
designado
Posición actual a fallo
FC-16 0.0–300.0 0 m ●
designado
Corriente de salida a
FC-17 0.0–999.9 0 A ●
fallo designado
Frecuencia de salida a
FC-18 0.00–99.99 0 Hz ●
fallo designado
Corriente de par a fallo
FC-19 0.0–999.9 0 A ●
designado
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
FC-20 Primer código de fallo 0–9999 0 - ●
Primer subcódigo de
FC-21 0–65535 0 - ●
error
MM.D
FC-22 Mes y día de primer fallo 0–1231 0 ●
D
Hora y minuto de primer HH.M
FC-23 0–23.59 0 ●
fallo M
FC-24 Segundo código de fallo 0–9999 0 - ●
Segundo subcódigo de
FC-25 0–65535 0 - ●
error
Mes y día de segundo MM.D
FC-26 0–1231 0 ●
fallo D
Hora y minuto de HH.M
FC-27 0–23.59 0 ●
segundo fallo M
FC-28 Tercer código de fallo 0–9999 0 - ●
Tercer subcódigo de
FC-29 0–65535 0 - ●
error
MM.D
FC-30 Mes y día de tercer fallo 0–1231 0 ●
D
Hora y minuto de tercer HH.M
FC-31 0–23.59 0 ●
fallo M
FC-32 Cuarto código de fallo 0–9999 0 - ●
Cuarto subcódigo de
FC-33 0–65535 0 - ●
error
MM.D
FC-34 Mes y día de cuarto fallo 0–1231 0 ●
D
Hora y minuto de cuarto HH.M
FC-35 0–23.59 0 ●
fallo M
··· ●
FC-56 Décimo código de fallo 0–9999 0 - ●
Décimo subcódigo de
FC-57 0–65535 0 - ●
error
Mes y día de décimo MM.D
FC-58 0–1231 0 ●
fallo D
Hora y minuto de décimo HH.M
FC-59 0–23.59 0 ●
fallo M
FC-60 Último código de fallo 0–9999 0 - ●
Último subcódigo de
FC-61 0–65535 0 - ●
error
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
MM.D
FC-62 Mes y día de último fallo 0–1231 0 ●
D
Hora y minuto de último HH.M
FC-63 0–23.59 0 ●
fallo M
FC-64 0–65535 0 - ●
último fallo
Información de curva de
FC-65 0–65535 0 - ●
último fallo
FC-66 0.000–4.000 0 m/s ●
último fallo
Velocidad de
FC-67 retroalimentación a 0.000–4.000 0 m/s ●
último fallo
Tensión de bus a último
FC-68 0.0–999.9 0 v ●
fallo
Posición actual a último
FC-69 0.0–300.0 0 m ●
fallo
FC-70 0–999.9 0 A ●
último fallo
FC-71 0.00–99.99 0 Hz ●
último fallo
Corriente de par a último
FC-72 0.0–999.9 0 A ●
fallo
Grupo Fd: Parámetros de comunicación
0: 9600
FD-00 Velocidad de transmisión 0 bps ★
1: 38400
FD-02 Dirección local 0–127 1 - ★
Retardo de respuesta de
FD-03 0–20 10 ms ★
comunicación
Tiempo de espera de
FD-04 0.0–60.0 0.0 s ★
comunicación
Retardo de parada de
FD-05 0.00–2.00 0.00 s ★
re-nivelación
0: Inválido
FD-07 HCB: entrada de JP1 Entrada de NA/NC : 1 - ★

1/33: Señal de bloqueo de ascensor
2/34: Señal de emergencia de
incendio
FD-08 HCB: entrada JP2 3/35: Piso actual prohibido 2 - ★
4/36: Señal de piso de VIP

Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
5/37: Señal de piso de seguridad
6/38: Entrada de botón de cierre de
puerta
7/39： Entrada de la segunda capa
de fuego en piso
0: Inválido
FD-09 HCB: salida de JP1 1: Indicador de llegada de arriba 1 - ★
2: Indicador de llegada de abajo
3: Salida de fallo
4: Salida de parada en área sin
puerta
FD-10 HCB: salida de JP2 5: Salida de estado de no-servicio 2 - ★
6: Salida de indicador de botón de
cierre de puerta
0: Inválido
FD-11 HCB-B: Salida de JP1 0 - ★
Entrada de NA/NC:
FD-12 HCB-B: Salida de JP2 1/33: Señal de carga ligera 0 - ★
2/34: Señal de media carga
FD-13 HCB-B: Salida de JP3 3/35: Selección de puerta 2 0 - ★
4/36: Puerta 2 restringida (puerta
FD-14 HCB-B: Salida de JP4 trasera prohibida) 0 - ★
5/37: Borde de seguridad de puerta
FD-15 HCB-B: Salida de JP5 1 0 - ★
6/38: Borde de seguridad de puerta
2
FD-16 HCB-B: Salida de JP6 7/39: Selección de puerta 0 - ★
simple/doble
FD-17 HCB-B: Entrada de A1 0: Reservado 0 - ★
FD-18 HCB-B: Entrada de A2 1: Salida de fallo 0 - ★
FD-19 HCB-B: Entrada de B1 2: Sailida de parada en área sin 0 - ★
FD-20 HCB-B: Entrada de B2 puerta 0 - ★
FD-21 HCB-B: Entrada de C1 3: Salida de estado de no-servicio 0 - ★
FD-22 HCB-B: Entrada de C2 4:Salida de emergencia de incendio 0 - ★
FD-23 HCB-B: Entrada de C3 5: Salida de emergencia de fallo de 0 - ★
FD-24 HCB-B: Entrada de C4 alimentación 0 - ★
FD-25 HCB-B: Entrada de C5 6: Bloqueo de puerta válido 0 - ★
FD-26 HCB-B: Entrada de C6 7: Señal de salida de noche 0 - ★
Grupo FE: Parámetros de función de ascensor
0: Selectivo colectivo completo
Modo de selectivo
FE-00 1: Selectivo colectivo abajo 0 - ★
colectivo
2: Selectivo colectivo arriba
FE-01 Indicador de piso 1 Lao dos altos dígitos indican el 1901 - ☆
FE-02 Indicador de piso 2 código de visualización de dígitos 1902 - ☆
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
FE-03 Indicador de piso 3 de las decenas, y los dos dígitos 1903 - ☆
FE-04 Indicador de piso 4 bajos indican el código de 1904 - ☆
FE-05 Indicador de piso 5 visualización de dígitos de la 1905 - ☆
FE-06 Indicador de piso 6 unidad. 1906 - ☆
FE-07 Indicador de piso 7 00: Muestra "0" 1907 - ☆
05: Muestra "5"
FE-12 Indicador de piso 12 0102 - ☆
06: Muestra "6"
07: Muestra "7"
08: Muestra "8"
FE-15 Indicador de piso 15 0105 ☆
09: Muestra "9"
Indicador de piso 16 a piso 30
10: Muestra "A"
11: Muestra "B"
12: Muestra "G"
13: Muestra "H"
14: Muestra "L"
15: Muestra "M"
16: Muestra "P"
17: Muestra "R"
18: Muestra "-"
19: No muestra
Selección de dígito más 21: Muestra "13"
FE-52 0 - ☆
alto1 22: Muestra "23"
Selección de dígito más 23: Muestra "C"
FE-53 0 - ☆
alto 2 24: Muestra "D"
Selección de dígito más 25: Muestra "E"
FE-54 0 - ☆
alto 3 26: Muestra "F"
Selección de dígito más 27: Muestra "I"
FE-55 0 - ☆
alto 4 28: Muestra "J"
29: Muestra "K"
30: Muestra "N"
31: Muestra "O"
Selección de dígito más
FE-56 32: Muestra "Q" 0 - ☆
alto 5
33: Muestra "S"
34: Muestra "T"
35: Muestra "U"
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
36: Muestra "V"
37: Muestra "W"
38: Muestra "X"
39: Muestra "Y"
40: Muestra "Z"
41: Muestra "15"
42: Muestra "17"
43: Muestra "19"
Bit2: Función de re-nivelación
Bit3:Función de pre-apertura de
puerta
Bit4: Cancelación de llamada
pegada de piso
Bit5: Función del piso de seguridad
nocturno
Bit6: Servicio de pico de colectivo
selectivo abajo
FE-32 Bit7: Servicio de pico en modo 34816 - ☆
ascensor 1
paralelo/ de grupo
Bit8: Función del piso de servicio
basada en el tiempo
Bit9: Función de VIP
Bit11: Eliminación de llamada
coche
Bit12: Eliminación de llamada de
piso
Bit15: Reservado
Bit1: Mantenimiento de apertura de
puerta en el límite de apertura
Bit2: No emite comando de cierre
de puerta hasta límite de cierre de
puerta
Bit4: Restablecimiento automático
FE-33 de contactor pegado de RUN y de 36 - ☆
ascensor 2
freno
Bit5: Detección de interruptor de
desaceleración pegado
Bit7: Cierre forzado de puerta
Bit8: Contactor de cortocircuito del
estator del motor NA
Código
Prop
de Unida
funció d
d
n
Bit9: Para inmediata a renivelación
Bit13: Función de protección del
ascensor de alta velocidad
Bit15: Control independiente de
puerta opuesta
Grupo Fr: Parámetros de ajuste de nivelación
Función de ajuste de 0: Deshabilitado
Fr-00 0 - ★
nivelación 1: Habilitado
Registro de ajuste de
Fr-01 30030 mm ★
nivelación 1
Fr-02 30030 mm ★
nivelación 2 00000–60060
… …
Fr-20 30030 mm ★
nivelación 20
Grupo FF: Parámetros de fábrica
Grupo FP: Parámetros de usuario
0: Indica que no hay contraseña
FP-00 Contraseña de usuario 0 - ☆
01–65535
0: Inválido
Actualización de 1: Restaurar ajustes por defecto
FP-01 0 - ★
parámetros 2: Eliminar información de la
memoria
Detección de los
0: Inválido
FP-02 parámetros definidos por 0 - ★
1: Válido
el usuario
Capítulo 7 Descripción de códigos de función
Grupo F0: Parámetros básicos
Código
Nombre del Defect Propieda
de Rango de ajuste Unidad
parámetro o d
función
0: Vectorial de lazo abierto

(SFVC, Sensorless flux vector
control )
1: Vectorial de lazo cerrado
F0-00 Modo de control 1 - ★
(CLVC, Closed-loop vector
control )
2: Control de voltaje /de frecuencia
(V / F)
Se utiliza para establecer el modo de control del sistema.

 0: Vectorial de lazo abierto (SFVC, Sensorless flux vector control)
Es aplicable a funcionamiento a baja velocidad durante la puesta en marcha sin
carga del motor asíncrono, el juicio de fallo en la inspección, y el funcionamiento de
motor síncrono en condiciones especiales.
 1: Vectorial de lazo cerrado (CLVC, Closed-loop vector control)
Es aplicable al funcionamiento normal en control de distancia.
 2: Control de voltaje/ de frecuencia (V/F)
Es aplicable a la detección de equipo donde se fija la relación entre el voltaje y la
frecuencia, el control es simple, y la característica de par de salida de baja frecuencia
es pobre.
Código
parámetro o d
función
Selección de 0: Control de panel de operación

F0-01 fuente de 1 - ★
comando 1: Control de distancia
Se utiliza para establecer la fuente de comando de funcionamiento y de referencia de

velocidad de funcionamiento.
 0: Control de panel de operación
El controlador se opera presionando y en el panel de operación y la

velocidad de funcionamiento es fijada por F0-02 (velocidad de funcionamiento bajo
control de panel de operación). Este método sólo es aplicable a la prueba o el auto ajuste
de motor sin carg
 1: Control de distancia
Este método se utiliza en el controlador del ascensor integrado de serie de NICE.
Durante la inspección, el ascensor funciona a la velocidad ajustada en F3-11.
Durante funcionamiento normal, el controlador calcula automáticamente la velocidad
y la curva de funcionamiento para el ascensor basado en la distancia entre el piso
actual y el piso de destino dentro de la velocidad nominal del ascensor, realizando la
parada directa.
Código
parámetro o d
función
Velocidad de
funcionamiento bajo
F0-02 0.050 a F0-04 0.050 m/s ☆
control de panel de
operación
Se utiliza para establecer la velocidad de funcionamiento en el modo de control del panel

de operaciones.
Tenga en cuenta que esta función sólo se activa cuando F0-01 se establece en 0 (control
de panel de operación). Puede cambiar la velocidad de funcionamiento del ascensor
mediante la modificación de este parámetro durante el funcionamiento
Código
parámetro o d
función
Velocidad máxima de
F0-03 0.250 a F0-04 1.600 m/s ★
funcionamiento
Se utiliza para ajustar la velocidad máxima de funcionamiento real del ascensor. El valor
debe ser menor que la velocidad nominal del ascensor.
Código
parámetro o d
función
Velocidad nominal del

F0-04 0.250–4.000 1.600 m/s ★
ascensor
Se utiliza para establecer la velocidad norminal del ascensor. El valor de este parámetro
depende de mecanismo de ascensor y el motor de tracción.
F0-03 es la velocidad real de funcionamiento dentro del rango de velocidad del ascensor fijado en F0-04.
Por ejemplo, para un cierto ascensor, si F0-04 es 1,750 m / s y la velocidad máxima de funcionamiento
real requerida es 1,600 m / s, establezca F0-03 a 1,600 m / s.
Código
parámetro o d
función
Carga nominal del

F0-05 300–9999 1000 kg ★
ascensor
Se utiliza para ajustar la carga nominal del ascensor. Este parámetro se utiliza para la
función de anti-molestia.
Código
parámetro o d
función
F0-06 Frecuencia máxima 20.00–99.00 50.00 Hz ★
Se utiliza para ajustar la frecuencia de salida máxima del sistema. Este valor debe ser
mayor que la frecuencia nominal del motor.
Código
parámetro o d
función
Frecuencia de la
F0-07 0.5–16.0 6.0 kHz ★
portadora
Se utiliza para establecer la frecuencia de portadora del controlador.
La frecuencia de portadora está estrechamente relacionada con el ruido del motor

durante el funcionamiento. Cuando se establece generalmente por encima de 6 kHz, se
logra un funcionamiento mudo. Se recomienda ajustar la frecuencia de la portadora a la
más baja dentro del ruido permisible, lo que reduce la pérdida de controlador y la
interferencia de frecuencia de radio.
Si la frecuencia de la portadora es baja, la corriente de salida tendrá armónicos altos, y la

pérdida del potencia y aumento de la temperatura aumentarán.
Si la frecuencia de la portadora es alta, la pérdida de potencia y el aumento de

temperatura del motor disminuyen. Sin embargo, el sistema tiene un aumento de pérdida
de potencia, del aumento de la temperatura y de la interferencia.
Ajuste de la frecuencia de portadora ejercerá influencia sobre los aspectos enumerados

en la siguiente tabla.
Tabla 7-1 Influencias de ajuste de frecuencia de portadora
Frecuencia de portadora Bajo Alto

Ruido del motor Grande Pequeño
Forma de onda de corriente de
Malo Bueno
salida
Aumento de temperatura del
Alto Bajo
motor
Aumento de temperatura del
Bajo Alto
controlador
Corriente de fuga Pequeño Grande
External radiation interference Pequeño Grande
En ciertas condiciones ambientales (la temperatura del disipador de calor es demasiado alta), el sistema
reducirá la frecuencia de portadora para proporcionar protección contra el sobrecalentamiento para el
controlador, evitando que el controlador se dañe debido a sobrecalentamiento. Si la temperatura no se
puede reducir en este caso, el controlador informa un fallo de sobrecalentamiento.
Grupo F1: Parámetros del motor
Código
parámetro o d
función
0: Encoder de SIN/COS
Tipo de
F1-00 1: Encoder de UVW 0 - ★
encoder
Se utiliza para establecer el tipo de encoder que coincida con el motor.
Cuando F1-25 se establece en 1 (motor síncrono), ajuste este parámetro correctamente

antes de auto-ajuste; de lo contrario, el motor no puede funcionar correctamente.
Cuando F1-25 se establece en 0 (Motor asíncrono), este parámetro se cambia

automáticamente a 2. No es necesario modificarlo manualmente.
Código
Nombre del Rango de Propieda
de Defecto Unidad
parámetro ajuste d
función
Potencia nominal del Depende del
F1-01 0.7–75.0 kW ★
motor modelo
Tensión nominal del Depende del
F1-02 0–600 V ★
motor modelo
Corriente nominal del Depende del
F1-03 0.00–655.00 A ★
motor modelo
Frecuencia nominal del Depende del
F1-04 0.00–99.00 Hz ★
motor modelo
Velocidad de giro Depende del
F1-05 0–3000 RPM ★
nominal del motor modelo
Establezca estos parámetros de acuerdo con la placa de identificación del motor.
Asegúrese de que estos parámetros del motor se han establecido correctamente. Ajuste
incorrecto afecta al auto-ajuste del motor y el efecto de control vectorial.
Código
parámetro o d
función
Ángulo inicial del
Degrad
F1-06 encoder(motor 0.0–359.9 0 ★
o (°)
síncrono)
Ángulo del encoder al Degado
F1-07 0.0–359.9 0 ★
apagar(motor síncrono) (°)
Modo de cableado del
F1-08 0–15 0 - ★
motor síncrono
Estos parámetros se obtienen por medio de auto-ajuste del motor.
F1-06 especifica el ángulo del encoder en el punto cero. Después de varias veces de
auto-ajuste, compare los valores obtenidos, y la desviación de valor de F1-06 debe ser
dentro de ± 5 °.
F1-07 especifica el ángulo del polo magnético cuando el motor se apaga. El valor se
registra al apagar y se utiliza para la comparación en el próximo encendido.
F1-08 especifica el modo de cableado del motor, es decir, si la secuencia de fase de

salida del tablero de accionamiento concuerda con la secuencia de fases de UVW del
motor. Si el valor obtenido por medio del auto-ajuste sin carga es un número par, la
secuencia de fases es correcta. Si el valor es un número impar, la secuencia es incorrecta;
en este caso, intercambie dos cualquiera de las fases de UWW del motor.
Auto-ajuste con carga del motor síncrono se puede realizar solamente cuando la secuencia de fases de
UVW del motor es consistente con la secuencia de fase de salida del controlador.
Código
parámetro o d
función
Coeficiente de filtro de
corriente
F1-09 0 ～ 3 0 - ★
(motor síncrono)
Se utiliza para ajustar el tiempo de filtro de corriente, que suprime el temblor vertical
periódico. Aumente el valor en orden ascendente de 0,5 para lograr el efecto óptimo.
Código
parámetro o d
función
Selección de
F1-10 0–65535 0 - ★
verificación del encoder
Se utiliza para establecer la señal de verificación del encoder. Este parámetro es fijado
por el fabricante, y usted no necesita modificarlo generalmente.
Código
parámetro o d
función
0: No hay operación
F1-11 Modo de auto-ajuste 2: Auto-ajuste sin carga 0 - ★
Se utiliza para seleccionar el modo de auto-ajuste.
"Auto-ajuste con carga" es auto-ajuste estático para motor asíncrono y auto-ajuste

rotativo para motor síncrono.
Cuando F1-11 se establece en 2 (auto-ajuste sin carga), el motor debe estar

completamente desconectado de la carga; de lo contrario, el efecto de auto-ajuste se
verá afectado. Cuando aparece TUNE en el panel de operación, es necesario liberar
manualmente el freno antes de realizar el autoajuste. Para más detalles sobre el proceso
de auto-ajuste, consulte la descripción en la sección 5.1.3.
Código
parámetro o d
función
Impulsos del encoder
F1-12 0–10000 2048 PPR ★
por vuelta
Se utiliza para ajustar los impulsos por vuelta del encoder (de acuerdo con la placa de
identificación del encoder).
Este parámetro es fundamental para CLVC (Control vectorial de lazo cerrado).

Establezca el valor nominal del encoder en este parámetro. De lo contrario, es posible
que el ascensor no se pueda funcionar correctamente. Cuando los impulsos de
retroalimentación recibidos por el sistema son datos tras la división de frecuencia por otro
equipo, establezca el valor de división de frecuencia en lugar del valor nominal del
encoder en este parámetro. Por ejemplo, si los impulsos por vuelta del encoder es de
8192 y se envía al sistema después de 1/4 de división de frecuencia, ajuste este
parámetro en 2048 (8192/4 = 2.048).
F0-04 (Velocidad nominal del ascensor), F1-05 (velocidad de giro nominal del motor), y F1-12 (impulsos
del encoder por vuelta) determinar si el ascensor puede funcionar correctamente. Si cualquiera de estos
parámetros cambia, auto-ajuste de ducto debe realizarse de nuevo.
Código
parámetro o d
función
Tiempo de detección de
F1-13 rotura de cable de 0–10.0 1.0 s ★
encoder
Este parámetro se utiliza para establecer el tiempo de que un fallo de rotura de cable dura
antes de ser detectado.
Después de que el ascensor se pone en marcha a velocidad distinta de cero, si no hay

entrada de señal del encoder dentro del tiempo establecido en este parámetro, el sistema
informa un fallo del encoder y deja de funcionar.
Cuando el valor es inferior a 0,5 s, esta función está desactivada.
Código
Nombre del Propieda
de Rango de ajuste Defecto Unidad
parámetro d
función
Resistencia del estator Depende del
F1-14 0.000–30.000 Ω ★
(Motor asíncrono) modelo
Resistencia del rotor Depende del
F1-15 0.000–30.000 Ω ★
Inductancia de fuga Depende del
F1-16 0.00–300.00 mH ★
Inductancia mutua Depende del
F1-17 0.1–3000.0 mH ★
Corriente de
Depende del
F1-18 magnetización (Motor 0.01–300.00 A ★
modelo
asíncrono)
Estos parámetros se obtienen por medio de auto-ajuste del motor. Después de que el
auto-ajuste de motor se completa con éxito, los valores de estos parámetros se
actualizan automáticamente.
Si el auto-ajuste de motor no se puede realizar en el lugar, introduzca manualmente los

valores tomando referencia a los datos del motor con los mismos parámetros de la placa
de identificación.
Cada vez que F1-01 (Potencia nominal del motor) del motor asíncrono se modifica, estos
parámetros se reanudan automáticamente a los valores predeterminados para el motor
estándar.
Código
parámetro o d
función
Inductancia de eje de
F1-19 0.00–650.00 3.00 mH ★
Q(par)
Inductancia de eje de
F1-20 0.00–650.00 3.00 mH ★
D(excitación)
F1-21 BEMF 0–65535 0 - ★
Estos parámetros se obtienen por medio de auto-ajuste del motor.
Código
parámetro o d
función
0: Motor asíncrono
F1-25 Tipo de motor 1 - ★
1: Motor síncrono
Se utiliza para establecer el tipo de motor. Este parámetro debe ser ajustado
correctamente antes de de auto-ajuste del motor; de lo contrario, el autoajuste del motor
no se puede realizar.
Grupo F2: Parámetros de Control Vectorial
Código
Rango de Defect Propieda
de Nombre del parámetro Unidad
ajuste o d
función
F2-00 Bucle de velocidad KP1 0–100 40 - ★
F2-01 Bucle de velocidad Ti1 0.01–10.00 0.60 s ★
F2-02 Frecuencia de conmutación 1 0.00 a F2-05 2.00 Hz ★
F2-00 y F2-01 son parámetros de regulación de PI cuando la frecuencia de

funcionamiento es menor que el valor de F2-02 (frecuencia de conmutación 1).
Código
Rango de Defect Propieda
de Nombre del parámetro Unidad
ajuste o d
función
F2-03 Bucle de velocidad KP2 0–100 35 - ★
F2-04 Bucle de velocidad Ti2 0.01–10.00 0.80 s ★
F2-05 Frecuencia de conmutación 2 F2-02 a F0-06 5.00 Hz ★
F2-03 y F2-04 son parámetros de regulación de PI cuando la frecuencia de

funcionamiento es mayor que el valor de F2-05 (frecuencia de conmutación 2).
Si la frecuencia de funcionamiento es entre F2-02 y F2-05, los parámetros de PI de bucle

de velocidad se obtienen del valor medio ponderado de los dos grupos de parámetros de
PI (F2-00, F2-01 and F2-03, F2-04) , como se muestra en la Figura 7-1.
Figura 7-1 Relación entre las frecuencias de funcionamiento y los parámetros de PI

Las características de respuesta dinámica de velocidad en el control vectorial se pueden
ajustar mediante el establecimiento de la ganancia proporcional y tiempo integral del
regulador de velocidad.
Para lograr una respuesta más rápida del sistema, aumente la ganancia proporcional y
reduzca el tiempo integral. Tenga en cuenta que esto puede conducir la oscilación del
sistema.
El método de ajuste recomendado es el siguiente:
Si la configuración predeterminada no se puede cumplir con los requisitos, haga un ajuste

adecuado. Aumente la ganancia proporcional primero para asegurar que el sistema no
oscile, y luego reduzca el tiempo integral para asegurar que el sistema tenga una
respuesta rápida y pequeño rebasamiento.
Si tanto F2-02 (frecuencia de conmutación 1) y F2-05 (frecuencia de conmutación 2) son

0, sólo F2-03 y F2-04 son válidos.
Código
Defect Propieda
de Nombre del parámetro Rango de ajuste Unidad
o d
función
F2-06 Bucle de corriente KP1 (par) 10–500 60 - ★
F2-07 Bucle de corriente KI1 (par) 10–500 30 - ★
Estos dos parámetros son parámetros de regulación para el bucle de corriente del eje de
par.
Estos parámetros se utilizan como el regulador de corriente de eje de par en el control

vectorial. Los mejores valores de los parámetros de adaptación de las características del
motor se obtienen por medio del auto-ajuste del motor. Generalmente usted no necesita
modificarlos.
Código
parámetro o d
función
F2-08 Límite máximo de par 0.0–200.0 150.0 % ★

Se utiliza para establecer el límite máximo de par del motor. El valor del 100%
corresponde al par nominal de salida del motor adaptable.
Código
parámetro o d
función
Dirección de
F2-10 funcionamiento de 0–1 0 - ★
ascensor
Se utiliza para establecer la dirección de funcionamiento del ascensor.

Los valores son los siguientes:
0: Dirección misma
1: Dirección inversa
Mediante este parámetro puede inversar la dirección del funcionamiento(dirección de
funcinamiento del motor cuando el modo de cableado del motor no cambia). Después del
éxito del auto-ajuste del motor, a la primera vez de funcionamiento de inspección,
compruebe si la dirección real de funcinamiento del motor concuerda con la dirección de
comando de inspección, si no está conforme, establezca el valor de F2-10 para cambiar
la dirección de funcionamiento del motor para que sea conforme con la del comondo de
inspección.
Preste atención a la configuración de este parámetro cuando se restaura la configuración

predeterminada.
Código
Defect Propieda
o d
función
Coeficiente de corriente de
F2-11 0.20–50.0 15 % ★
servo cero
KP de bucle de velocidad de
F2-12 0.00–2.00 0.5 - ★
servo cero
Ti de bucle de velocidad de
F2-13 0.00–2.00 0.6 s ★
servo cero
Estos parámetros se utilizan para ajustar la compensación automática de pre-par en el

caso de célula sin carga. La función de arranque de célula sin carga se activa cuando
F8-01 se establece en 2.
Disminuya los valores de estos parámetros en el caso de sacudida de cabina en el
arranque, y aumente los valores en el caso de retrotracción en el arranque. Para obtener
más información, consulte la descripción de la sección 5.1.5.
Código
Defect Propieda
o d
función
Tiempo de aceleración de
F2-16 1–500 1 ms ★
par
Tiempo de desaceleración
F2-17 1–500 350 ms ★
de par
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar el tiempo de aceleración y deceleración de

la corriente de par
Debido a las características diferentes, el motor puede tener un sonido anormal cuando la
corriente se retira en la parada. En este caso, se puede aumentar el tiempo de
desaceleración de par correctamente para eliminar el sonido anormal.
Código
parámetro o d
función
F2-18 0.000–1.500 0.000 s ★
de arranque
Se utiliza para establecer el tiempo de aceleración de velocidad de arranque. Se utiliza

con F3-00. Para más detalles, vea la Figura 7-2.
Grupo F3: Parámetros de control de funcionamiento
Código de Rango de Propieda

Nombre del parámetro Defecto Unidad
función ajuste d
F3-00 Velocidad de arranque 0.000–0.030 0.000 m/s ★
Tiempo de mantenimiento
F3-01 0.000–0.500 0.000 s ★
de arranque
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar la velocidad de arranque y el tiempo de

mantenimiento de la velocidad de arranque . Para más detalles, vea la Figura 7-2.
Los parámetros pueden reducir la sensación de terraza en el arranque debido a la fricción

estática entre el carril de guía y las zapatas de guía.
Código
parámetro o d
función
F3-02 Tasa de aceleración 0.200–2.000 0.600 m/s2 ★
F3-03 en el punto de inflexión 0.300–4.000 2.500 s ★
1
F3-04 en el punto de inflexión 0.300–4.000 2.500 s ★
2
Estos parámetros se utilizan para ajustar la curva de funcionamiento durante la

aceleración del ascensor.

función ajuste d
F3-05 Tasa de deceleración 0.200–2.000 0.600 m/s2 ★
Tiempo de deceleración en
F3-06 0.300–4.000 2.500 s ★
el punto de inflexión 1
Tiempo de deceleración en
F3-07 0.300–4.000 2.500 s ★
el punto de inflexión 2
Estos parámetros se utilizan para ajustar la curva de funcionamiento durante la

deceleración del ascensor.
F3-02 (F3-05) es la tasa de aceleración (tasa de deceleración) en el proceso de
aceleración (proceso de desaceleración) en línea recta de la curva S.
F3-03 (F3-07) es el tiempo de que la tasa de aumenta desde 0 hasta el valor establecido
en F3-02 (F3-05) en el segmento de inflexión de la curva S. Cuanto mayor sea el valor,
más suave será la inflexión.
F3-04 (F3-06) es el tiempo de que la tasa disminuya del valor establecido en F3-02
(F3-05) a 0 en el segmento de inflexión de la curva S. Cuanto mayor sea el valor, más
suave será la inflexión.
Figura 7-2 Ajuste de la curva de funcionamiento

función ajuste d
Tasa de deceleración
F3-08 0.500–2.000 0.900 m/s2 ★
especial
Se utiliza para establecer la tasa de desaceleración en desaceleración forzada del
ascensor, inspección, y auto-ajuste del ducto.
Este parámetro no se utiliza durante el funcionamiento normal. Se utiliza sólo cuando la

posición del ascensor es anormal o la señal de desaceleración es anormal para evitar el
sobre recorido del terminal superior y inferior.

función ajuste d
Distancia de
F3-09 0–90.0 0.0 mm ★
pre-deceleración
Se utiliza para establecer la distancia de pre-deceleración del ascensor en control de
distancia, como se muestra en la Figura 7-2. Esta función es para eliminar el efecto de
pérdida de la señal del encoder o retardo de la señal de nivelación.

función ajuste d
Velocidad de re-nivelación
F3-10 0.000–0.080 0.040 m/s ★
de
Se usa para ajustar la velocidad del ascensor durante la re-nivelación.
Este parámetro sólo es válido cuando el módulo de preapertura (MCTC-SCB-A) se añade

a realizar la función de re-nivelación (establecido en FE-32).

función ajuste d
F3-11 Velocidad de inspección 0.100–0.630 0.250 m/s ★
Se utiliza para ajustar la velocidad del ascensor durante la inspección y el auto-ajuste de

ducto.

función ajuste d
Posición arriba de
F3-12 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 1
Posición abajo de
F3-13 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 1
Posición arriba de
F3-14 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 2
Posición abajo de
F3-15 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 2
Posición arriba de
F3-16 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 3
Posición abajo de
F3-17 0.000–300.00 0.00 m ★
ralentización 3
Estos parámetros especifican las posiciones de todos interruptores de ralentización en

relación a la posición de nivelación inferior, y las posiciones se registran automáticamente
durante el auto-ajuste del ducto. Para las posiciones de instalación de los interruptores de
ralentización, consulte la descripción de la sección 3.8.2.
El controlador del ascensor integrado NICE3000new admite un máximo de tres pares de
interruptores de ralentización. De dos extremos del ducto a la media, ralentización 1,
ralentización 2, y ralentización 3 se instalan en el orden; es decir, ralentización 1 se
instala cerca del piso terminal. Puede haber sólo un par de interruptores para el ascensor
de baja velocidad, y dos o tres pares de interruptores de ralentización para el ascensor de
alta velocidad.
El sistema detecta automáticamente la velocidad cuando el ascensor llega a un

interruptor de ralentización. Si la velocidad o posición detectada es anormal, el sistema
permite que el ascensor decelera a la tasa de deceleración especial establecida en F3-08
para evitar el sobre recorido del terminal superior y inferior.

función ajuste d
Tiempo de control de
F3-18 0.000–1.000 0.200 s ★
velocidad cero en el arranque
F3-19 Demora de apertura del freno 0.000–1.000 0.600 s ★
Tiempo de demora al final de
F3-20 0.200–1.500 0.200 s ★
funcionmiento
Estos parámetros se utilizan para ajustar el tiempo en relación con la salida de corriente
de mantenimento de velocidad de cero y demora de acción del freno.
F3-18 (tiempo de control de velocidad cero en el arranque) especifica el tiempo de salida

del contactor RUN a la salida del contactor de freno, durante el cual el controlador realiza
la excitación en el motor y emite corriente de velocidad cero con par grande de arranque.
F3-19 (demora de apertura del freno) especifica el tiempo desde el momento en que el
sistema envía el comando de liberación del freno al momento en que el freno se libera por
completo, durante el cual el sistema mantiene la salida de corriente de par de velocidad
cero.
F3-20 (Tiempo de demora al final de funcionmiento) especifica el tiempo de que desde la
salida de comando de liberación del freno, el sistema mantiene la salida de velocidad
cero durante el tiempo establecido en F8-11 para evitar el deslizamiento del ascensor.
F8-11(Tiempo de mantenimiento de velocidad de cero en la liberación de freno)es desde
que se emite el mando de liberar el freno, se mantiene la salida de corriente a velocidad
cero para evitar el deslizamiento del coche.
Figure 7-3 Secuencia de tiempo de funcionamiento
Código de Nombre del Rango de ajuste Defecto Unidad Propieda

función parámetro d
Velocidad de
F3-21 renivelación de baja- 0.080 a F3-11 0.100 m/s ★
velocidad
Se usa para ajustar la velocidad del ascensor de volver a la posición de nivelación en la

parada normal de no-nivelación.
Código de Nombre del Propieda

Rango de ajuste Defecto Unidad
Tasa de aceleración
F3-22 de funcionamiento de 0.100–1.300 0.100 m/s² ★
rescate
Se utiliza para ajustar la tasa de aceleración de funionamiento de rescate.
Código de Nombre del

Rango de ajuste Defecto Unidad Propiedad
función parámetro
0：Reservado
Selección de
1 ： Habilitado para
F3-24 funciones del 0 — ★
experimentos de
programa
deslizamiento
Este parámetro es para experimentos de deslizamiento del motor en la aceptación del

ascensor. Si en condición normal de funcionamiento, el experimento de deslizamiento en
el lugar no tiene éxito, establezca esta parámetro en 1 para entrar en la función de
experimento de deslizamiento. Después del experimento, estableza F3-24=0 para salir de
esta función.
Grupo F4: Parámetros de piso

F4-00 Ajuste de nivelación 0–60 30 mm ★
Se usa para ajustar la precisión de nivelación en la parada de ascensor. Si se produce un

exceso de nivelación en parada del ascensor en todos los pisos, disminuya el valor de
este parámetro correctamente. Si se produce una disminución de nivelación en parada
del ascensor en todos los pisos, aumente el valor de este parámetro correctamente.
Este parámetro toma efecto a la nivelación de todos los pisos. Por lo tanto, si la nivelación
de un solo piso es inexacta, ajuste la posición de la placa de nivelación.
El NICE3000new tiene el algoritmo avanzado de control de la distancia y adopta muchos

métodos para garantizar la fiabilidad de parada directa. Generalmente no es necesario
modificar este parámetro.
Código de Nombre del Rango de ajuste Defecto Unidad Propieda

F4-01 Piso actual F6-01 a F6-00 1 - ★
Este parámetro indica el piso actual de la cabina del ascensor
El sistema cambia automáticamente el valor de este parámetro durante el funcionamiento,

y lo corrige en la posición de nivelación (límite de apertura de la puerta) después de que
los interruptores de desaceleración de arriba y de abajo actúan. En la nivelación de pisos
no inferior y del piso superior, también puede modificar manualmente este parámetro,
pero el valor debe ser coherente con la piso actual real.
Código de Propieda
Nombre del parámetro Rango de ajuste Defecto Unidad
función d
Byte alto de la posición Impulso
F4-02 0–65535 1 ●
de piso actual s
Byte bajo de la posición Impulso
F4-03 0–65535 34464 ●
de piso actual s
Estos dos parámetros indican los impulsos absolutos de la posición actual de la cabina
del ascensor con relación a la posición de nivelación del piso inferior.
Los datos de posición de los NICE3000new en el ducto se registra por impulsos. Cada
posición se expresa mediante un número binario de 32 bits, donde los 16 bits altos
indican el byte alto de la posición de piso, y los 16 bits más bajos indican el byte bajo de
la posición de piso.

función ajuste d
F4-04 0–65535 0 mm ★
nivelación
F4-05 0–65535 0 mm ★
nivelación
Estos dos parámetros indican, respectivamente, los impulsos correspondientes a la

longitud de la placa de nivelación y la longitud entre dos sensores de nivelación. Se
registran automáticamente durante auto-ajuste del ducto.

función ajuste d
Byte alto de altura del piso Impulso
F4-06 0–65535 0 ★
1 s
Byte bajo de altura del piso Impulso
F4-07 0–65535 0 ★
1 s
…(Altura de piso 2 a altura de piso 38)
Byte alto de altura del piso Impulso
F4-82 0–65535 0 ★
39 s
Byte bajo de altura del piso Impulso
F4-83 0–65535 0 ★
39 s
Estos parámetros indican los impulsos correspondientes a la altura del piso i (entre las
placas de nivelación de piso i y piso i + 1). Cada altura del piso se expresa mediante un
número binario de 32 bits, donde los 16 bits altos indican el byte alto de la altura del piso,
y los 16 bits más bajos indican el byte bajo de la altura del piso. En condiciones normales,
el impulso correspondiente de la altura del piso i de cada piso es casi la misma.
Grupo F5: Parámetros de función de terminales

función ajuste d
Tiempo de conmutación
F5-00 entre operador y 3–200 3 s ★
automático
Si hay una llamada de piso en el piso no-actual en el estado de operador, el sistema

cambia automáticamente al estado automático (normal) después del tiempo ajustado en
este parámetro. Una vez finalizado este funcionamiento, el sistema restaura
automáticamente al estado de operador (BIT2 de F6-43 debe estar ajustado a 1). Cuando
el valor de este parámetro es menor que 5, esta función está desactivada, y el sistema
está en el estado de operador normal.
F5-01 33 - ★
X1
F5-02 35 - ★
X2
F5-03 34 - ★
X3 0–127
… ···
F5-23 00 - ★
X23
F5-24 00 - ★
X24
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los terminales de entrada de
X1 a X24.
Funciones 04/36 ( NA / NC de entrada de retroalimentación de circuito de seguridad ), 05/37 (Door lock

circuit feedback NO/NC input), 06/38 (NA / NC de entrada de retroalimentación de contactor principal ),
07/39 (NA / NC de entrada de retroalimentación de freno), 26/58 (NA / NC de entrada de
retroalimentación de freno 2 ) se pueden asignar varias veces para los terminales de entrada.
Terminales X1 a X24 son entradas digitales, y se asignan con funciones correspondientes

basadas en las señales de entrada. Todos estos terminales comparten el terminal COM.
Después de que la tensión de 24 V se emite, el indicador de terminal de entrada
correspondiente se convierte en ON. Las funciones se describen como sigue:
00: Inválido
Incluso si no hay señal de entrada al terminal, el sistema no tiene respuesta. Puede
asignar esta función a los terminales que no se utilizan para evitar errores de
funcionamiento.
01: Señal de nivelación de arriba 02: Señal de nivelación abajo
03: Señal de zona de puerta
El sistema NICE3000new determina la posición de nivelación de ascensor basado en la

señal de sensor de nivelación. El sistema es compatible con tres tipos de configuración
de nivelación: sensor de zona única de puerta, sensor de nivelación de arriba / abajo, y el
sensor de zona de puerta más el sensor de nivelación de arriba / abajo.
Si se utilizan tres sensores de nivelación, el sistema recibe la señal de nivelación arriba,

la señal de zona de puerta, y señal de nivelación abajo en secuencia en la dirección hacia
arriba, y recibe señal de nivelación abajo, la señal de zona de puerta, y señal de
nivelación arriba en la secuencia en la dirección hacia abajo .
Si se utilizan dos sensores de nivelación(sensor de nivelación arriba y abajo), el sistema

recibe la señal de nivelación arriba y señal de nivelación abajo en secuencia en la
dirección hacia arriba, y recibe señal de nivelación abajo y señal de nivelación arriba en
secuencia en la dirección hacia abajo .
Si la señal de nivelación es anormal (atascado o no está disponible), el sistema informa

un fallo Err22.
04: Señal de realimentación del circuito de seguridad
05: Señal de retroalimentación de circuito de bloqueo de puerta
29: Señal de realimentación del circuito de seguridad 2
31: Señal de retroalimentación de circuito de bloqueo de puerta 2

El circuito de seguridad es importante para funcionamiento seguro y fiable del ascensor, y
el circuito de bloqueo de la puerta garantiza que la puerta del piso y la puerta de coche
están cerradas antes de que el de ascensor empieza a funcionar. Señales de
retroalimentación válidas del circuito de seguridad y circuito de bloqueo de la puerta son
necesarias para el funcionamiento del ascensor.
Se recomienda que estas señales están ajustadas en entrada NA. Si se ajustan a la

entrada NC, el sistema considera la entrada activa a pesar de que no hay entrada. En
este caso, el estado real del circuito de seguridad no puede ser detectado, lo que puede
causar riesgos potenciales de seguridad.
06: Señal de retroalimentación de contactor de RUN
07: Entrada de señal de retroalimentación de freno
26:Entrada de señal de final de carrera de freno1
78：Entrada de señal de final de carrera de freno2
El sistema envía comandos a los contactores de RUN y de freno y automáticamente
detecta la retroalimentación de los contactores de RUN y de freno. Si los comandos y la
retroalimentación son inconsistentes, el sistema informa de un fallo.
08: Señal de inspección 09: Señal de inspección arriba
10: Señal de inspección abajo
Cuando el interruptor Automático / inspección se ajusta en la posición de inspección, el
ascensor entra en el estado de inspección; en este caso, el sistema cancela todos los
funcionamientos automáticos incluyendo las operaciones de puertas automáticas.
Cuando la señal de inspección arriba o señal de inspección abajo es válida, el ascensor
funciona a la velocidad de inspección.
11: Señal de emergencia de incendio
Cuando el interruptor de emergencia de fuego está activado, el ascensor entra en estado
de emergencia de fuego, y de inmediato cancela las llmadas de piso y llamadas de
cabina registradas y marcha directamente al piso de base de emergencia de incendio.
Una vez llegado al piso de base, se abre la puerta automáticamente.
12: Señal de límite arriba 13: Señal de límite abajo
La señal de límite arriba y la señal de límite abajo se utilizan como los interruptores de
parada en el piso terminal para evitar el exceso de viaje del terminal superior y inferior
cuando el ascensor funciona más de la posición de nivelación del piso terminal pero no se
detiene.
14: Señal de sobrecarga
Cuando la carga del ascensor supera el 110% de la carga nominal durante el uso normal,
el ascensor entra en el estado de sobrecarga. A continuación, el zumbador emite un pitido
de sobrecarga, el indicador de sobrecarga en el coche se convierte en ON, y la puerta del
ascensor se mantiene abierta. La señal de sobrecarga se convierte inválida cuando se
aplica la cerradura de la puerta. Si se requiere el funcionamiento con 110% de la carga
nominal durante la inspección, se puede establecer F7-06 en 1 para permitir el
funcinonamiento de sobrecarga (tenga en cuenta que esta función tiene riesgos
potenciales de seguridad y utilícelo con precaución).
Se recomienda que la señal de sobrecarga puede ajustar a la entrada NC. Si se

establece en NA, el sistema no puede detectar el estado de sobrecarga cuando el
interruptor de sobrecarga se daña o se corta la conexión, y el funcionamiento del
ascensor en este caso puede causar riesgos potenciales de seguridad. También se
recomienda que la señal de límite arriba, señal de límite arriba abajo, y la señal de
desaceleración se ajustan en la entrada NC.
15: Señal de plena carga
Cuando la carga del ascensor es de 80% a 110% de la carga nominal, el HOP muestra el
estado de plena carga, y el ascensor no responde a llamadas de piso.
Cuando se utiliza Terminal X en el MCB para la entrada de las señales de sobrecarga y de plena carga,
asegúrese de que F5-36 se ha establecido en 0.
16: Señal de desaceleración arriba 1 17: Señal de desaceleración abajo 1
Las señales de desaceleración se utilizan para habilitar el ascensor a detener a la
velocidad de desaceleración cuando la posición de la cabina es anormal, que es un
método importante para garantizar la seguridad del ascensor. El sistema registra
automáticamente las posiciones de los interruptores en grupo F3 durante el auto-ajuste
del ducto.
22: Retroalimentación de cortocircuito de contactor de circuito de bloqueo de
puerta
Es la señal de realimentación cuando el circuito de bloqueo de la puerta está en

cortocircuito a permitir la función de pre-apertura de puerta a la llegada o renivelación a la
apertura de puerta para el ascensor configurado con el módulo de preapertura. Esto es
para garantizar la seguridad durante el funcionamiento del ascensor.
23: Señal del interruptor de bombero
Es la señal del interruptor de bombero y se utiliza para permitir el funcionamiento de

bombero. Después de que el ascensor vuelve al piso de emergencia de incendio, el
ascensor entra en el estado de funcinamiento de bombero si la señal de bombero está
activa.
24: Señal de cortina de luz de máquina de la puerta 1;

25: Señal de cortina de luz de máquina de la puerta 2
Se utilizan para detectar las señales de cortina de luz de máquina de puerta 1 y máquina
de puerta 2 (si existe).
27: Señal válida
Es la señal de funcionamiento de emergencia en caso de corte de energía. Si está activa,

indica que el ascensor está funcionando para evacuación de emergencia en caso de
corte de energía. Para más detalles, véase la sección 5.2.1.
28: Señal de bloqueo del ascensor
Si esta señal está activa, el ascensor entra en el estado de bloqueo, vuelve al piso de
bloqueo del asecnsor y no responde a ninguna llamada hasta que la señal se vuelve
inactiva. Tiene la misma función que la señal de bloqueo del ascensor de llamada de piso.
30: Señal de realimentación de cortocircuito de estator de PMSM
El contactor de cortocircuito de estator de PMSM protege el ascensor de caer a alta

velocidad en el caso de fallo de los frenos. Esta señal se utiliza para supervisar si el
contactor de cortocircuito de estator de PMSM es normal.
65: Señal de borde de seguridad de máquina de puerta 1;

66: Señal de borde de seguridad de máquina de puerta 2;
Ellos se utilizan para detectar el estado de señal de borde de seguridad de máquina de
puerta 1 y máquina de puerta 2 (si existe).
67: Señal de sobrecalentamiento del motor
Si esta señal se mantiene activa durante más de 2 s, el controlador detiene la salida e

informes un fallo de Err39 para indicar el sobrecalentamiento del motor. Después de que
esta señal se vuelva inactiva, Err39 se restablece automáticamente y el sistema volverá a
la operación normal.
68: Señal de terremoto

Si esta señal permanece activa durante más de 2s, el ascensor entra en el estado de
paro de terremoto, se detiene en el piso del aterrizaje más cercano y se abre la puerta. El
ascensor comienza a funcionar de nuevo después de que la señal de terremoto se vuelva
inactiva.
69: Señal de puerta trasera prohibida
Si se aplican las máquinas de doble puerta, esta señal se utiliza para prohibir el uso de
máquina de la puerta 2.
70: Señal de carga ligera
Se utiliza para el juicio de molestia en la función de anti-molestia. Si Bit2 en F8-08 se
establece en 1, el sistema lleva a cabo el juicio de molestia con el interruptor de carga
ligera. 30% de la carga nominal se considera como carga ligera.
71: Señal de media carga
Se utiliza para la determinación de dirección de funcionamiento de emergencia en caso
de corte de energía.
72: Señal de conmutación de piso de emergencia de incendio
El NICE3000new admite dos pisos de emergencia de incendio. Por defecto, el ascensor se
detiene en el piso de emergencia de incendio 1 en el estado de emergencia de incendio.
Si esta señal está activa, el ascensor se detiene en el piso de emergencia de incendio 2
en el estado de emergencia de incendio.
Código de Rango de Unid Propieda

Nombre del parámetro Defecto
función ajuste ad d
F5-25 Tipo de entrada de CTB 0–511 320 - ★
Se utiliza para definir el tipo de entrada de señal (NA / NC) del CTB por bit binario.
Por ejemplo, los tipos de señales de entrada de CTB de un ascensor se establecen como
sigue:
Defect Defect
Bit Nombre del parámetro Bit Nombre del parámetro
o o
Cortina de luz de máquina de Límite de cierre de máquina
Bit0 0 Bit5 0
puerta 1 de puerta 2
Cortina de luz de máquina de Señal de plena carga
Bit1 0 Bit6 1
puerta 1 (digital)
Límite de apertura de
Bit2 0 Bit7 Señal de sobrecarga(digital) 0
Defect Defect
Bit Nombre del parámetro Bit Nombre del parámetro
o o
Límite de apertura de
Bit3 0 Bit8 Señal de carga ligera(digital) 1
máquina de puerta e
Límite de cierre de máquina
Bit4 0 0: Entrada de NA; 1: Entrada de NO
de puerta 1
Código de Rango de Propied

función ajuste ad
F5-26 Selección de función de Y1 1 - ★
0–31
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los terminales de salida de relé
de Y1 a Y6.
00: Inválido
El terminal no tiene ninguna función.
01: Control del contactor de RUN; 02: Control del contactor de freno;
03: Control del contactor de cortocircuirto de circuito de bloqueo de la puerta
El terminal con una de estas funciones controla si el contactor está abierto o cerrado.
04: Señal de retroalimentación de llegada de piso de emergencia de incendio
En el estado de emergencia de incendio, el sistema envía la señal de realimentación para

el monitoreo después de que el ascensor pare en el piso de emergencia de incendio.
05: Apertura de máquina de puerta 1 06: Cierre de máquina de puerta 1;

07: Apertura de máquina de puerta 2 ; 08: Cierre de máquina de puerta 2
El terminal con una de estas funciones se utiliza para controlar la apertura / cierre de la
puerta 1/2.
09: Contactores de freno y de RUN saludable
Cuando los contactores de freno y de RUN funcionan correctamente (estado no Err36 /

Err37), el sistema envía la señal de realimentación para el monitoreo.
10: Estado de fallo
El terminal con la función tiene salida cuando el sistema está en el estado de fallo de
nivel-3, 4-nivel o nivel-5.
11: Monitor de funcionamiento

El terminal con la función tiene salida cuando el controlador está funcionando.
12: Contactor de cortocircuito de estator de PMSM
Cuando se aplica el contactor de cortocircuito del estator de PMSM en motor síncrono, el

terminal con la función se utiliza para controlar si el contactor está abierto o cerrado. Para
más detalles, véase la sección 5.2.
13: Conmutación automática de evacuación de emergencia
Cuando se detecta que la tensión de bus disminuye a un cierto valor después de que se
produzca un fallo de alimentación de la red eléctrica, el controlador emite esta señal y
utiliza la batería para la alimentación temporal para realizar el funcionamiento de
evacuación de emergencia.
Sólo Y6 / M6 se puede asignar con esta función porque el controlador tiene que depender
de su poder residual para impulsar el relé al corte de energía de la red eléctrica.
14: Sistema saludable
El terminal con la función tiene salida cuando el sistema funciona correctamente.
15: Control de zumbador de emergencia
El terminal con la función tiene salida cuando el sistema está en el estado de

funcionamiento de evacuación de emergencia, haciendo que el zumbador emita sonidos.
16: Arranque de alto voltaje de freno
Esta función se utiliza para el freno que mantiene el estado de liberación con reducción
de voltaje. El terminal con esta función mantiene la salida para 4s para liberar el freno, y
después el voltaje se reduce para mantener el estado de liberación del freno.
17: Funcionamiento de ascensor en dirección hacia arriba
El terminal con la función tiene salida cuando el ascensor funciona en la dirección hacia
arriba.
18: Funcionamiento de lámpara / ventilador
Se utiliza para la salida de funcionamiento de ventilador/ lámpara, el mismo que salida de

control de ahorro de energía del CTB.
19: Esterilización médica
Se utiliza para controlar la salida de la señal de esterilización de lámpara ultravioleta.

Después de que el ascensor deje de funcionar y la lámpara / ventilador deje de funcionar,
se inicia la salida de esterilización médica.
20: Parada en zona sin puerta
El terminal con esta función tiene salida cuando el ascensor para en zona sin puerta.
21: Cerradura eléctrica

Se utiliza para controlar la aplicación y la liberación de la cerradura eléctrica en el caso de
la puerta manual.
22: Estado sin servicio
Esta función se utiliza cuando el ascensor está en el estado de no-servicio y no puede

responder a las llamadas de piso.
Código de Defect Unid Propied

Nombre del parámetro Rango de ajuste
función o ad ad
Monitoreo de estados
Visualización de estado
F5-32 de comunicación de - - ●
de Comunicación
CANbus y Modbus
Se utiliza para supervisar el estado de comunicación de CANbus con CTB y

comunicación de Modbus con el HOP.
Al entrar en el menú de F5-32, los LEDs en el panel de operación indican el estado de

comunicación de HOP actual. Los LEDs están dispuestos como 5, 4, 3, 2, 1 de izquierda
a derecha.
Figura 7-4 Supervisión del estado de comunicación
Cada segmento de los LEDs se define en la siguiente tabla.
Table 7-2 Definición de segmentos de LED
Correspondiente dirección de comunicación normal de Significado del segmento

Modbus encendido
LED No.
Comunicación de Modbus
A B C D E F G DP
de HOP normal
1 1 2 3 4 5 6 7 8
2 9 10 11 12 13 14 15 16
3 17 18 19 20 21 22 23 24
Reservad
4 25 26 27 28 29 30 31
o
Correspondiente dirección de comunicación anormal de Significado del segmento
Modbus apagado
LED No.
Comunicación de Modbus
A B C D E F G DP
de HOP normal
1 1 2 3 4 5 6 7 8
2 9 10 11 12 13 14 15 16
3 17 18 19 20 21 22 23 24
Reservad
4 25 26 27 28 29 30 31
o
Número que muestra el
LED No. Estado de Comunicación de CANbus de CTB
LED
Por ejemplo, si los LEDs se muestran como la siguiente figura, que indica que la
comunicación de Modbus de las direcciones 1, 5, 6, 7, 12, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 23, 25,
26 y 27 son anormales. La comunicación de Modbus de otras direcciones es normal. El
estado de comunicación de CANbus mostrado por el LED es de 3, lo que indica la
comunicación normal.
Figura 7-5 Ejemplo del indicador de LED que indica el estado de comunicación
Código de Rango de Unid Propied

función ajuste ad ad
F5-33 Selección de programa de 0–65535 1 - ★
control
Se utiliza para ajustar las funciones del ascensor. Si una función está activada se indica
mediante un bit binario: "1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función
está desactivada. Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la
siguiente tabla.
Tabla 7-3 Funciones indicadas por los bits de F5-33
Bit Función Descripción Defecto
Requisito de emergencia de Si está habilitada, las funciones de emergencia
Bit3 incendio de ascensor para de incendio de F6-44 aplicadas a Hong Kong se 0
Hong Kong activarán automáticamente.
Gong de llegada desactivado en El gong de llegada está desactivado desde las
Bit4 0
la noche 22:00 pm hasta las 07 a.m.
Cerradura de la puerta
La cerradura de la puerta se desconecta
desconectada cuando
Bit6 adicionalmente cuando el estado de inspección 0
inspección cambia a marcha
se conmuta al estado de funcionamiento normal.
normal
Código de error no aparece en El teclado no parpadea para mostrar el código
Bit7 0
el teclado de error.
Comando de apertura de puerta El sistema cancela inmediatamente el comando
Bit8 cancelado inmediatamente al de apertura de puerta después de haber recibido 0
límite de apertura de puerta el límite de apertura de la puerta.
Cuando la realimentación de freno es anormal,
el ascensor llega a la posición de zona-de-puerta
En retroalimentación de freno
y se detiene. La puerta se mantiene cerrada, y el
anormal el coche se detiene y
sistema mantiene la salida de par el mayor
Bit9 se manitne el par de velocidad 0
tiempo posible. Después de la sobrecarga del
de cero
sistema, no hay par de salida, y el ascensor
puede caer en este caso. Tenga cuidado con el
uso de esta función.
Código de Nombre del Unid Propied

Rango de ajuste Defecto
función parámetro ad ad
Visualización de El monitoreo de los

F5-34 - - ●
estado de terminal terminales de E / S en MCB
El monitoreo de los
Visualización de
F5-35 terminales de E / S en CTB, - - ●
estado de terminal
CCB y HOP
Estos parámetros se utilizan para vigilar el estado de todos los terminales de E / S del
sistema.
Los LEDs de F5-34 / F5-35 están dispuestos como 5, 4, 3, 2, 1 de izquierda a derecha.

Figura 7-6 El monitoreo de todos los terminales de E / S
Cada segmento de los LEDs se define en la siguiente tabla.

Tabla 7-4 Definición de segmentos de LED
F5-34 F5-35
Segment Indicación Segment Indicación
No. No.
o o
A - A Cortina de luz 1
Señal de nivelación Cortina de luz 2

B B
arriba
Señal de nivelación Límite de apertura de
C C
abajo puerta 1
Señal de zona de puerta Límite de apertura de
D D
puerta 2
Retroalimentación de Límite de cierre de
1 E 1 E
circuito de seguridad 1 puerta 1
Retroalimentación de Límite de cierre de
F circuito de bloqueo de la F puerta 2
puerta 1
Retroalimentación de Señal de plena carga
G G
contactor de RUN
Retroalimentación de Señal de sobrecarga
DP DP
contactor de freno 1
A Señal de inspección A Botón de abrir la puerta
Señal de inspección Botón de cerrar la

B B
arriba puerta
Señal de inspección Botón de retardo de
C C
abajo apertura de puerta
Señal de emergencia de Señal de parada directa
D D
2 incendio 2
E Señal de límite arriba E Señal de operador
Señal de límite abajo Señal de cambio de

F F
dirección
Señal de sobrecarga Señal de
G G funcionamiento
independiente
Señal de plena carga Señal de operación de
DP DP
bombero
Señal de deceleración A Salida de apertura de
A
arriba 1 puerta 1
Señal de deceleración B Salida de cierre de

B
abajo 1 puerta 1
Señal de deceleración C Señal de bloqueo de

C
arriba 2 puerta
Señal de deceleración D Salida de apertura de

D
abajo 1 puerta 2
Señal de deceleración E Salida de cierre de

3 E 3
arriba 3 puerta 2
Señal de deceleración F Señal de bloqueo de

F
abajo 3 puerta
Retroalimentación de G Gong de llegada arriba

contactor de cortocircuito
G
de circuito de bloqueo de
puerta
Señal de funcionamiento DP Gong de llegada abajo

DP
del bombero
A Cortina de luz de A Visualización de botón

máquina de puerta 1 de abrir la puerta
B Cortina de luz de B Visualización de botón

máquina de puerta 2 de cerrar la puerta
C Retroalimentación de C Visualización del botón

contactor de freno 2 de retardo de apertura
de la puerta
D Entrada del UPS D Parada en zona sin
puerta
4 E Entrada de bloqueo de 4 E Reservado

ascensor
F Retroalimentación de F Salida del zumbador

G Retroalimentación de G Reservado
contactor de cortocircuito
de estator de PMSM
DP Retroalimentación de DP Señal de ahorro de

circuito de cerradura de energía
puerta 2
A Reservado A Estado de sistema de

5 5
cortina de luz 1
B Salida de contactor de B Estado de sistema de
RUN cortina de luz 2
C Salida de contactor de C Entrada de bloqueo de
freno ascensor de llamada de
piso
D Control de contactor de D Entrada de emergencia
cortocircuito de de incendio de llamada
cerradura de puerta de piso
E Señal de llegada de piso E Señal de plena carga
de emergencia de
incendio
F - F Señal de sobrecarga
DP - DP -
Código de Unid Propied

Nombre del parámetro Rango de ajuste Defecto
función ad ad
Selección de la entrada
F5-36 0–3 1 - ★
de celda de carga
Se utiliza para establecer el canal de ajuste de la señal de la célula de carga de ascensor.

Cuando se utiliza un dispositivo de célula de carga, ajuste este parámetro correctamente
primero.
 0: Inválido
 1: Entrada digital de CTB
 2: Entrada analógica de CTB
 3: Entrada analógica de MCB
Selección de función 0: Inválido
F5-37 0 - ★
de X25
4: Señal de circuito de
Selección de función
F5-38 0 - ★
de X26 seguridad
Selección de función 5: Señal de circuito de

F5-39 0 - ★
de X27
bloqueo de puerta
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los terminales de entrada de
detección de corriente de alta intensidad X25 a X27.
Las funciones 0, 4, y 5 se pueden asignar varias veces para terminales. Si X25 a X27 no
se utilizan, cancelar el ajuste de estos parámetros.
Grupo F6: Parámetros básicos de ascensor

función ajuste ad
F6-00 Piso superior del ascensor F6-01 a 40 9 - ★
F6-01 Piso inferior del ascensor 1 a F6-00 1 - ★
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar el piso superior y el piso inferior del
ascensor, determinado por el número de placas de nivelación realmente instaladas.
función ajuste ad
F6-02 Piso de aparcamiento F6-01 a F6-00 1 - ★
Cuando el tiempo de inactividad del ascensor supera el valor establecido en F9-00, el

ascensor vuelve al piso del aparcamiento de forma automática.
función ajuste ad
Piso de emergencia de -
F6-03 F6-01 a F6-00 1 ★
incendio
Al entrar en el estado de volver al piso de emergencia de incendio, el ascensor vuelve a

este piso.
función ajuste ad
Piso de bloqueo de -
F6-04 ascensor F6-01 a F6-00 1 ★
Al entrar en el estado de bloqueo de ascensor, el ascensor vuelve a este piso.

Código de Nombre del Propied
función parámetro ad
F6-05 Pisos de servicio1 0–65535 (pisos 1–16) 65535 - ★
F6-06 Pisos de servicio 2 0–65535 (pisos 17–32) 65535 - ★
F6-35 Pisos de servicio 3 0–65535 (pisos 33–40) 65535 - ★
Estos parámetros se utilizan para ajustar los pisos de servicio entre los pisos 1-40. F6-05
(pisos de servicio 1) corresponde a los pisos 1-16. F6-06 (pisos de servicio 2)
corresponde a los pisos 17 a 32. F6-35 (pisos de servicio 3) corresponde a los pisos 33 a
40.
Ajuste estos parámetros de la siguiente manera:
Se permiten o no pisos de servicios de un parámetro se indica mediante un número

binario de 16 bits. Los 16 bits corresponden respectivamente a 16 pisos de bajo a alto. "1"
indica que el ascensor va a responder a las llamadas de este piso, y "0" indica que el
ascensor no responde a las llamadas de este piso.
Por ejemplo, los pisos de servicio de un ascensor de 16 pisos se enumeran en la tabla

siguiente.
Tabla 7-5 Pisos de servicio de un ascensor de 16 pisos

Bit Pisos Servicio o no Ajuste Bit Piso Servicio o no Ajuste
Bit0 Piso 1 Permitido 1 Bit8 Piso 9 Prohibido 0
Bit1 Piso 2 Prohibido 0 Bit9 Piso 10 Permitido 1
Bit2 Piso 3 Permitido 1 Bit10 Piso 11 Permitido 1
Bit3 Piso 4 Permitido 1 Bit11 Piso 12 Prohibido 0
Bit6 Piso 7 Permitido 1 Bit14 Piso15 Permitido 1
Bit7 Piso 8 Prohibido 0 Bit15 Piso 16 Permitido 1
El número binario indicado por la tabla anterior es 1111011001111101. El equivalente

decimal de este número binario es 63101. Entonces ajuste F6-05 en 63101.

función ajuste ad
Número de ascensores en
F6-07 1–8 1 - ★
el modo de grupo
F6-08 No. de ascensor 1–8 1 - ★
Estos parámetros se utilizan para establecer el número de ascensores y No. de ascensor

en el modo grupo / paralelo.
1. Si F6-07 se establece en 1, el ajuste de F6-08 se vuelve inválido.

2. Ascensor No. 1 es el ascensor principal en modo paralelo / grupo y completa la mayoría de las
lógicas paralelas / de grupo.
función ajuste ad
Control de programa de -
F6-09 0–65535 0 ★
ascensor
Se utiliza para seleccionar las funciones requeridas del ascensor. Si una función está
activada o no se indica mediante un bit binario: "1" indica que la función está activada, y
"0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.

En el estado de ascensor único o en modo paralelo, si
esta función está habilitada, un ascensor inactivo no
Bit0 Espera dispersa volverá al pido de base. 0
En el modo de grupo, esta función se utiliza junto con el
tablero de control de grupo para realizar espera dispersa.
Control paralelo/
Esta función se activa cuando el modo paralelo / grupo
Bit3 grupo realizado en 0
CAN2 se realiza en CAN 2.
Esta función se utiliza cuando el NICE3000 está incluido
Control de grupo en la
en el sistema de control de grupo. El ajuste de este bit
Bit4 compatibilidad con 0
NICE3000 debe ser el mismo que el de todos los otros ascensores
en el grupo.
Eliminar número de El número de piso que se muestra se elimina antes de

piso y indicar que el ascensor llega al piso de destino.
Bit6 0
dirección de Si el ascensor tiene que cambiar la dirección, la dirección
antemano
modificada aparece con antelación.
Botón de llamada de Se aplica a las aplicaciones donde sólo hay un botón de
Bit8 0
piso único llamada de piso.
Juicio de Err30 en la
Indica el juicio de Err30 cuando se cancela la
Bit10 cancelación de 0
renivelación.
re-nivelación
Si los estados de los circuitos de seguridad 1 y 2 o los
detección de circuito estados de los circuitos de bloqueo de puerta 1 y 2 son
Bit14 de seguridad 2 y incompatibles, el sistema prohibe el funcionamiento. 0
circuito de bloqueo de
Después de que los estados restablezcan normales, el
puerta 2
sistema se enciende de nuevo y comienza a funcionar.

función ajuste ad
Tiempo de retardo de
F6-10 10–50 14 ms ★
sensor de nivelación
Se indica el tiempo de retardo desde el momento en que el sensor de nivelación actúa

hasta el momento en que la señal de nivelación se activa. No es necesario modificarlo.
función ajuste ad
Selección de función de -
F6-11 0–65535 8448 ★
ascensor
Se utiliza para ajustar las funciones del ascensor. "1" indica que la función está activada,
y "0" indica que la función está desactivada.
Defect
Bit Función Descripción
o
Desactivación de La función de volver al piso de base para la verificación

Bit1 regreso a piso de base debido a la gran desviación de la posición de la cabina 0
para la verificación
está desactivada.
Cancelación de Si la visualización de un piso en el grupo FE se
Bit2 organización secuencial 0
establece en 1, los siguientes pisos que se mostrarán
automática de
direcciones de llamada se organizan automáticamente en el orden ascendente.
de piso a visualizar Este código de función es para cancelar esta función.
El controlador realiza la detección de la corriente de
Detección de corriente
salida cuando se arranca el motor síncrono. Si la
Bit5 válida en el arranque 0
corriente es anormal, la salida se bloquea y el
para el motor síncrono
funcionamiento será prohibido.
Invertir la salida de la Después de que esta función está activada, la lógica de
Bit6 0
lámpara de MCB la salida de la lámpara de MCB se invierte.
Apertura de puerta
En el estado de inspección, puede abrir / cerrar la
válida en zona
Bit7 puerta pulsando el botón de abrir/ cerrar puerta en la 0
sin-puerta en el estado
zona sin-puerta.
de inspección
Puerta se abre y de
cierra de una vez La puerta del ascensor se abre y se cierra una vez
Bit8 después de que la después de que el sistema cambia de inspección de 1
inspección se vuelve a primera-vez a funcionamiento normal.
la normalidad
Zumbador no pío en la El zumbador en el interior del coche no pío en la
Bit10 0
renivelación re-nivelación.
El controlador no puede realizar ajuste de ducto si la
Función del piso súper altura del piso es inferior a 500 mm. Después de que
Bit11 0
corto esta función está activada, el ajuste de ducto se puede
realizar normalmente.
Reajuste automático de El controlador restablece automáticamente los fallos
Bit12 0
fallo una vez cada hora.
Cuando se informa Err53, si las condiciones de límite
Reajuste automático de de apertura de puerta válido y el bloqueo de la puerta
Bit13 fallo de Err53 liberado están satisfechos, el controlador restablece 1
Err53 automáticamente. Se permite un máximo de tres
veces de auto reajuste.
Si esta función está activada, la señal de
desaceleración arriba 1 no restablece la visualización
No re-ajuste de
de piso. La señal de desaceleración abajo 1 todavía
Bit14 desaceleración arriba 0
restablece la visualización de piso. Esto sólo es válido
por piso súper corto
cuando la función de piso súper corto personalizada
está habilitada.
Si esta función está activada, la señal de
desaceleración abajo 1 no restablece la visualización
No re-ajuste de
de piso. La señal de desaceleración arriba 1 todavía
Bit15 desaceleración abajo 0
restablece la visualización de piso. Esto sólo es válido
por piso súper corto
cuando la función de piso súper corto personalizada
está habilitada.

función ajuste ad
F6-12 Piso de VIP 0 a F6-00 0 - ★
Se utiliza para establecer el piso de vip. Para más detalles, véase la sección 5.2.4.

función ajuste ad
F6-13 Piso de Seguridad 0 a F6-00 0 - ★
Se utiliza para establecer el piso de seguridad del ascensor. Si la señal de seguridad está
activa o que es durante el período de seguridad de noche, el ascensor va al piso de
seguridad primero cada vez, se detiene y abre la puerta, y luego se dirige al piso de
destino.
El ascensor puede hacerse parar en el piso de seguridad en las siguientes dos maneras:
 Fd-07 / Fd-08 se establece en 5 (Señal de Seguridad). Si la señal de seguridad está

activa, el ascensor entra en el estado de seguridad:
 La función del piso de seguridad en noche está habilitada (FE-32 Bit5 = 2), el
ascensor entra en el estado de seguridad de 22:00 pm a 6:00 am.
Código de Rango de Defect Propied

Nombre del parámetro Unidad
función ajuste o ad
Hora de inicio de selectivo
F6-14 00.00–23.59 00.00 — ☆
colectivo abajo 1
Hora de fin de selectivo
F6-15 00.00–23.59 00.00 — ☆
colectivo abajo 1
Hora de inicio de selectivo
F6-16 00.00–23.59 00.00 — ☆
colectivo abajo 2
Hora de fin de selectivo
F6-17 00.00–23.59 00.00 — ☆
colectivo abajo 2
Estos cuatro parámetros definen los períodos de tiempo de colectivo selectivo abajo 1 y
colectivo selectivo abajo 2, durante el cual, el ascensor sólo responde a llamadas de piso
hacia abajo.

función ajuste ad
Hora de inicio del servicio
F6-18 de piso basado en el 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
tiempo 1
Hora de fin del servicio de
F6-19 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
piso basado en el tiempo 1
Piso de servicio 1 del
F6-20 servicio de piso basado en 0–65535 65535 - ☆
el tiempo 1
el tiempo 1
el tiempo 1
Hora de inicio del servicio
F6-22 de piso basado en el 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
tiempo 2
Hora de fin del servicio de
F6-23 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
piso basado en el tiempo 2
el tiempo 2
el tiempo 2
el tiempo 2
Estos parámetros definen los períodos de tiempo de dos grupos de servicios basados en
el tiempo y los pisos de servicio correspondientes.
Piso de servicio 1 corresponde a los pisos 1-16, piso de servicio 2 corresponde a los
pisos 17 a 32, y piso de servicio 3 corresponde a los pisos 33 a 40.
En el período de tiempo de servicio basado en el tiempo 1 (establecido por F6-18 y

F6-19), el ascensor responde a los pisos de servicio establecidos por F6-20, F6-21 y
F6-36 pero ignora los pisos de servicio establecidos por F6 -05, F6-06 y F6-35. El ajuste
de los pisos de servicio basado en el tiempo es el mismo que el de los pisos de servicio
en F6-05.
1. Durante el período de servicio de piso basado en el tiempo, los ajustes de F6-05, F6-06 y F6-35
son inválidos.
2. Si se plegan los dos períodos de servicio de piso basado en el tiempo 1 y el servicio de piso basado
en el tiempo 2, el sistema realiza el servicio de piso basado en el tiempo 1, ya que tiene el nivel de
prioridad más alto.

F6-26 Hora de inicio de pico 1 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
F6-27 Hora de fin de pico 1 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
F6-28 Piso de pico 1 F6-01 a F6-00 1 - ★
F6-29 Hora de inicio de pico 2 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
F6-30 Hora de fin de pico 2 00.00–23.59 00.00 HH.MM ☆
F6-31 Piso de pico 2 F6-01 to F6-00 1 - ★
Estos parámetros definen dos periodos de tiempo de pico en modo paralelo/ grupo y los
pisos correspondientes. Durante un período de tiempo de pico, si hay más de tres
llamadas de cabina de piso de pico, el ascensor entra en el estado de servicio de pico.
Por el momento, las llamadas de cabina de piso de pico son válidas todo el tiempo. El
ascensor vuelve a este piso si está inactivo.
función ajuste ad
Hora de inicio de bloqueo HH.MM
F6-38 00.00–23.59 00.00 ☆
de ascensor
Hora de fin de bloqueo de HH.MM
F6-39 00.00–23.59 00.00 ☆
ascensor
Estos dos parámetros definen el período de tiempo de bloqueo del ascensor, durante el
cual de bloqueo del elevador automático tiene el mismo efecto que el bloqueo del
ascensor por medio del interruptor de bloqueo de ascensor.

función ajuste ad
Selección de control de
F6-40 0–65535 0 - ★
programa1
F6-41 0–65535 0 - ★
programa 2
F6-42 0–65535 0 - ★
programa 3
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de control del programa. "1" indica
que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Tabla 7-8 Funciones indicadas por los bits de F6-40 a F6-42
F6-40 Selección de control de programa1

Se utiliza para activar o desactivar la función de
Bit0 Función de discapacidad 0
discapacidad.
Cuando las señales de desaceleración arriba y de
nivelación abajo están activas y la señal de nivelación
Función de límite de
Bit1 arriba está inactiva, el sistema considera que se realiza 0
software
el límite arriba. Es lo mismo para la señal de límite
abajo.
Esta función se activa si se utiliza la función de puerta
Entrada de JP16
opuesta. Cuando JP16 tiene entrada, el ascensor se
Bit2 utilizada como selección 0
de puerta opuesta abre sólo la puerta opuesta. Cuando JP16 no tiene
entrada, el ascensor sólo se abre la puerta delantera.
Entrada de JP16
utilizada como señal de JP16 se utiliza como la entrada de la señal de apertura
Bit3 0
apertura de puerta de la puerta opuesta.
opuesta
Apertura de una sola Esta función sólo se activa en el modo de control de la
Bit4 puerta de puertas 0
puerta opuesta 3. En este caso, sólo una puerta se abre
opuestas bajo control
manual cada vez, mientras que la otra puerta debe permanecer
en el estado de límite de cierre de puerta.
En el grupo Fd, la entrada extendida de HCB-B incluye la
"Selección de puerta individual/ doble". Si esta entrada
está activa, ambas puertas se abren si hay una llamada
de cabina.
Bloqueo del ascensor F6-38 / F6-39 es válida sólo cuando se activa esta
Bit5 0
temporizado función.
Esta función se utiliza para el ascensor con la puerta
Bit6 Puerta manual 0
manual.
Bit7 Reservado - 0
Bit8 Reserved - 0
El sistema borra todas las llamadas actuales de cabina

Desactivación de
cada vez que el ascensor cambia la dirección por
eliminación de número
Bit9 defecto. Cuando esta función está activada, la función de 0
de piso en inversión de
eliminar los números de piso en inversión de dirección
dirección
está desactivada.
Visualización del número El siguiente piso por llegar se muestra durante el
Bit10 0
del próximo piso a llegar funcionamiento del ascensor.
Responder a las
El sistema responde a las llamadas de piso sólo después
Bit11 llamadas de cabina 0
primero de que todas las llamadas de cabina sean realizadas.
Comando asistado de
llamada de cabina en Puede configurar el terminal de mando auxiliar (CN8) en
Bit12 una sola puerta se el CTB para la entrada de las llamadas de discapacidad 0
utiliza como función de
(mando plegable no es obligatorio).
discapacidad
Mando plegable utilizado Sólo es válido cuando la función de Bit14 está habilitada.
como función de
Bit13 Bit13 = 1: Discapacidad 0
discapacidad y función
de puerta trasera Bit13 = 0: Puerta trasera
Mando plegable de llamada de coche:

A. Este código de función está inactivo.CN7 se utiliza
para las llamadas de la puerta delantera o las llamadas
ordinarias, y CN8 se utiliza para las llamadas de puerta
Mando plegable de trasera o llamadas de discapacidad.
Bit14 0
llamada de coche B. Este código de función está activo. Para CN7 y CN8,
las entradas 1 a 16 se utilizan para las llamadas de
puerta delantera o las llamadas ordinarias, y las entradas
17 a 32 se utilizan para las llamadas de puerta trasera o
llamadas de discapacidad.
JP20 se utiliza para la
JP20 se utiliza para la entrada de conmutación entre la
Bit15 conmutación de puerta 0
trasera puerta delantera y la puerta trasera.
F6-41 Selección de control de programa 2

Bit0 Reservado - 0
Bit1 Reservado - 0
Para forzada en Durante el funcionamiento de inspección, si la

Bit2 inspección debido a la desaceleración 1 actúa, el sistema desacelera hasta 0
deceleración 1 parar.
Bit3 Reservado - 0
Zumbador pío durante la
El zumbador pío cuando se alcanza el tiempo de demora
Bit4 demora de apertura de 0
de apertura de la puerta ajustado en Fb-14.
puerta
Bit5 Reservado - 0
La demora de apertura de puerta se cancela cuando se
Cancelación de demora
Bit6 pulsa el botón de demora de apertura de puerta de 0
nuevo.
Bit7 Reservado - 0
En el estado de bloqueo del ascensor, el ascensor
Apertura de puerta en
Bit8 mantiene la puerta abierta en el piso de bloqueo del 0
bloqueo de ascensor
ascensor.
Visualización disponible En el estado de bloqueo del ascensor, llamadas de piso
Bit9 0
en bloqueo del ascensor se muestran normalmente.
Bloqueo del ascensor en El ascensor se bloquea correctamente en el estado de
Bit10 0
el estado de operador operador.
La pantalla del coche parpadea cuando el ascensor llega
Bit11 Parpadea a la llegada a un piso. El tiempo de antelación de parpadear se 0
establece en F6-47.
Re-apertura de puerta La puerta se abre de nuevo si la entrada de demora de
Bit12 durante la demora de la apertura de puerta está activa durante el cierre de 0
apertura de puerta puerta.
Re-apertura de puerta
La puerta se abre de nuevo si la llamada de cabina del
Bit13 después de la llamada 0
piso actual es válida durante el cierre de la puerta.
de cabina del piso actual
F6-42 Selección de control de programa 3

Bit0 Reservado - 0
Cancelación de mando
de apertura / cierre en la Si se activa esta función, el mando de apertura / cierre de
Bit1 demora después del la puerta es cancelada por el retraso de 1s tras el límite 0
límite de apertura / cierre de apertura / cierre de la puerta.
de puerta
En condiciones normales, el sistema determina que la
No juzgar el estado de puerta está completamente cerrada sólo cuando la señal
bloqueo de puerta en la de cierre de puerta está activa y se aplica el bloqueo de
Bit2 la puerta. 0
salida de cierre de
puerta Si esta función está activada, el sistema no necesita
juzgar el estado de bloqueo de la puerta.
Salida de mando de
El mando de cierre de puerta se emite de forma continua
Bit3 cierre de puerta durante 0
durante el funcionamiento del ascensor.
el funcionamiento
Cuando esta función esta activa, en la primera vez de
Bit4 En la primera vez de 0
encenderse, el ascensor marcha al piso inferior.
encenderse vuelve al
piso de extremo para
comprobar
En el bloqueo de Durante el funcionamiento del ascensor, si la señal de
Bit5 ascensor parar en el piso bloqueo de ascensor está activa, el ascensor elimina las 0
cercano llamadas de cabina y de piso y para en el piso cercano.

función ajuste ad
F6-43 0–65535 0 ★
operador
Se utiliza para seleccionar las funciones de ascensor relacionadas con operador. "1"
indica que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Tabla 7-9 Funciones relacionadas con operador indicadas por los bits de F6-43
F6-43 Selección de la función de operador

Llamadas canceladas .Todas las llamadas de cabina y llamadas de piso se 0
Bit0 después de entrar en el cancelan cuando el sistema entra en el estado de
estado de operador operador por primera vez.
En el interior del coche se parpadea, lo que informa 0
No responde a las que hay llamadas de piso, pero el sistema no
Bit1
llamadas de piso responde.
Conmutación entre Si esta función está activada, el ajuste de F5-00 0

Bit2 estado de operador/ (Tiempo de conmutación de operador / normal) es
automático válido.
La puerta del ascensor se cierra después de que el 0
Bit3 Cerrar la puerta al trote operador pulsa el botón para cerrar la puerta
manualmente.
Es el mismo que el estado normal. Una vez
Cierre automático de la
Bit4 alcanzado el tiempo de retención de la puerta 0
puerta
abierta, la puerta se cierra automáticamente.
Cuando el piso de llamada de sala y el piso de
Zumbador pía a intervalos
Bit5 llamada de cabina son diferentes, el zumbador pío 0
en el estado de operador
2.5s a intervalos.
Zumbador pía de forma Cuando el piso de llamada de sala y el piso de
Bit6 continua en el estado de llamada de cabina son diferentes, el zumbador pía 0
operador de forma continua.
función ajuste ad
F6-44 0–65535 0 - ★
Se utiliza para seleccionar las funciones de emergencia de incendio. "1" indica que la
función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Table 7-10 Funciones de emergencia de incendio indicadas por los bits de F6-44
F6-44 Selección de función de emergencia de incendio

Bit0 to
Reservado - 0
Bit2
Salida de gong de
llegada en el estado de El gong de llegada se da salida en el estado de
Bit3 0
inspección o de inspección o de emergencia de incendio.
Múltiples llamadas de Múltiples llamadas de cabina se pueden registrar en
cabina registradas en el el estado de emergencia de incendio. De lo
Bit4 0
estado de emergencia contrario, sólo una llamada de cabina se puede
de incendio registrar.
Retentivo al corte del En el estado de emergencia de incendio, el estado
suministro eléctrico en actual del sistema y del coche se memoriza al corte
Bit5 0
el estado de del suministro eléctrico y se reanudarán después de
emergencia de incendio que el sistema se vuelva a encender.
En el estado de de emergencia de incendio, el
Cerrar la puerta proceso de cierre de la puerta se puede completar
manteniendo pulsado el sólo manteniendo pulsado el botón de cierre de la
Bit6 0
botón de cierre de puerta hasta que se alcance el límite de cierre de la
puerta puerta. De lo contrario, se cambiará a la apertura de
puerta automáticamente.
Bit7 Reservado - 0
Cerrar la puerta en el El ascensor entra en el proceso de cierre de la
Bit8 registro de llamada de puerta automáticamente si una llamada de cabina 0
cabina se ha registrado.
Manifestación de
llamadas de piso en el Llamadas de piso se muestran en el estado de
Bit9 0
estado de emergencia emergencia de incendio.
de incend
JP22 se utiliza como salida de funcionamiento
Funcionamiento forzado por bombero.
Bit10 0
forzado por bombero En el estado de funcionamiento de bombero, si se
pulsan al mismo tiempo la salida de JP22 y el botón
de cerrar puerta, el zumbador en el interior de la
cabina pía y se emite la salida del cierre de puerta.Si
en 10s no se conecta el bloqueo de puerta, el
sistema da salida del contactor de cortocircuito de
puera y el ascensor inica el funcionamiento(se
necesita utilizar junto con SCB-A).
Salir de estado de El sistema puede salir del estado de emergencia de
Bit11 emergencia de incendio incendio sólo después de que el ascensor llegue al 0
para los bomberos piso de emergencia de incendio.
No eliminar las
llamadas de cabina en
En el estado de bombero, en la segunda vez de
la segunda vez de abrir
Bit12 abrir la puerta no se elimina las llamadas de cabina 0
la puerta el estado de
registradas.
bombero
Bit13 Reservado - 0
En el estado de emergencia de incendio, el proceso
de apertura de la puerta se puede completar sólo
Abrir la puerta
manteniendo pulsado el botón de apertura de
Bit14 manteniendo pulsado el 0
puerta hasta que se alcance el límite de apertura de
botón de apertura de
la puerta. De lo contrario, se cambiará a la apertura
puerta
de puerta automáticamente.
Apertura de puerta
La puerta se abre automáticamente después de que
automática en el piso
Bit15 el ascensor llegue al piso de emergencia de 0
de emergencia de
incendio.
incendio

función ajuste ad
F6-45 0–65535 0 - ★
Se utiliza para seleccionar las funciones relacionadas con la evacuación de emergencia.

"1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Tabla 7-11 Funciones de evacuación de emergencia indicadas por los bits de F6-45
F6-45 Selección de función de evacuación de emergencia

Defect
Bit Función Descripción
o
Modo de Cálculo automático Determinación Dirección del

Bit0 0 0 1 0
determinar la de dirección (Modo de dirección de piso de
dirección de sin carga) carga (Modo de aterrizaje
Bit1 0 1 0 0
con carga) más cercano
Parar en piso Durante el funcionamiento de evacuación de , el ascensor llega al
de piso de aparcamiento de evacuación establecido en F6-49 (debe
Bit2 0
aparcamiento ser un valor distinto de cero y es un piso de servicio). De lo
de evacuación contrario, el ascensor se detiene en el piso más cercano
Bit3 Reservado - 0
Compensación El arranque de célula sin carga sigue siendo válido en el proceso
Bit4 0
en el arranque de funcionamiento de evacuación.
Bit5 Reservado - 0
Bit6 Reservado - 0
Bit7 Reservado - 0
Protección de Si el ascensor no llega al piso requerido después de 50s de
tiempo de funcionamiento de evacuación de emergencia, Err33 se informa.
Bit8 funcionamient En este caso, la función de conmutación de modo de frenado de 0
o de cortocircuito de estator a accionamiento del controlador basado en
evacuación el ajuste del tiempo no se puede realizar
Bit9 Reservado - 0
Salida del
El zumbador pía a intervalos en el estado de funcionamiento de
Bit10 zumbador de 0
evacuación de emergencia.
emergencia
Bit11 Reservado - 0
Modo de
frenado de
cortocircuito
Se habilita la función de conmutación de modo de frenado de
Bit12 de estator 0
cortocircuito de estator a accionamiento del controlador
conmutado a
accionamiento
del controlador
Ajuste del tiempo
Modo de
Si el tiempo del modo de frenado de cortocircuito excede
conmutación
0 estator 50, el controlador comienza a conducir el ascensor.
de modo de
Si el tiempo de modo de frenado de cortocircuito de estator
frenado de
Bit13 excede 50s, el controlador comienza a accionar el ascensor, 0
cortocircuito
Ajuste de la velocidad
de estator a
Si la velocidad es todavía menor que el valor de F6-48
accionamiento 1
después de 10s en el modo de frenado de cortocircuito del
del controlador
estator, el controlador comienza a accionar el ascensor.
El sistema sale de evacuación de emergencia cuando recibe
Modo de
0 la señal de límite de apertura de la puerta del ascensor que
salida de
Bit14 llega al piso objetivo. 0
evacuación de
El sistema sale de evacuación de emergencia cuando recibe
emergencia 1
la señal de límite de cierre de puerta del ascensor que llega
al piso objetivo.
Selección de
función de
modo de Se habilita la función. Cuando esta función está activada, el ajuste
Bit15 0
frenado de de los códigos de función relacionados entra en vigencia.
cortocircuito
de estator

función ajuste ad
F6-46 0–65535 0 ★
VIP
Se utiliza para seleccionar la función de VIP del ascensor. "1" indica que la función está
activada, y "0" indica que la función está desactivada
Tabla 7-12 Funciones de VIP indicadas por los bits de F6-46
F6-46 Selección de función de VIP
Bit Function Description Default
VIP habilitada por
Después de que esta función esté activada, el sistema
Bit0 llamada de piso (piso 0
entra en el funcionamiento de VIP.
at VIP )
Después de que el terminal de entrada de VIP se
VIP habilitado por el
Bit1 convierte en ON, el sistema entra en funcionamiento 0
terminal
de VIP.
Bit2-Bit7 Reservado - 0
Límite de número de Si se activa esta función, sólo una llamada de cabina

Bit8 llamadas de coche de se puede seleccionar de forma simultánea en el 0
VIP estado de VIP.

función ajuste ad
Tiempo de antelación de
F6-47 0.0–15.0 0 s ☆
parpadeo
Se utiliza para ajustar el tiempo de antelación de parpadeo cuando el ascensor llega al

piso requerido por la llamada de cabina.

función ajuste ad
Velocidad de conmutación
F6-48 0.010–0.630 0.010 m/s ★
de evacuación de
emergencia
Se utiliza para ajustar la velocidad de conmutación de modo de frenado de cortocircuito

de estator a accionamiento del controlador a través ajuste de velocidad.

función ajuste ad
Piso de aparcamiento de
F6-49 0 a F6-01 0 s ★
evacuación
Se utiliza para establecer el piso de aparcamiento de evacuación cuando Bit2 (Parar en el

piso de aparcamiento de evacuación) en F6-45 está habilitado.
Goupo F7: Parámetros de función de prueba
Este grupo de parámetros es especializado para la puesta en servicio del ascensor.

Siga las instrucciones para la la puesta en servicio a velocidad normal:
1. Antes de la puesta en servicio, asegúrese de que el ducto no está obstruido y los
parámetros relacionados se han establecido correctamente.
2. Haga que el ascensor marche al piso medio del ducto a la velocidad de inspección
con el fin de prevenir dirección de marcha mal.
3. Realice la puesta en servicio de mando un solo piso y luego realice puesta en
servicio de mandos de multi-pisos.
función ajuste ad
Piso de llamada de cabina -
F7-00 0 a F6-00 0 ☆
registrado
Piso de llamada hacia -

F7-01 0 a F6-00 0 ☆
arriba registrado
Piso de llamada hacia -

F7-02 0 a F6-00 0 ☆
abajo registrado
Estos parámetros se utilizan para ajustar los pisos de destino en la puesta en servicio o
reparación del ascensor . Pueden ser utilizados respectivamente como el botón de
llamada de cabina, botón de llamada de piso de subir y botón de llamada de piso de bajar.
Ellos siguen siendo válidos después de que el mando de puerta en servicio sea de
entrada, y se convierte en inválido hasta que se establecen en 0 o el sistema sufre fallo
de energía.
función ajuste ad
Veces de funcionamiento -
F7-03 0–60000 0 ☆
aleatorio
Se utiliza para ajustar las veces de funcionamiento aleatorio del sistema.

El NICE3000new tiene la función de funcionamiento aleatorio automático. Si el ajuste de
F7-03 es mayor que 60.000, el sistema mantiene realizando el funcionamiento aleatorio
automático hasta que usted establece F7-03 en 0.
Puede configurar el intervalo de tiempo entre dos veces de funcionamiento aleatorio en
F7-08.
Llamada de piso 0: Sí
F7-04 0 - ☆
habilitada 1: No
Se utiliza para activar la función de llamada de piso.

0: Sí (Llamada de piso permitida)
1: No (Llamada de piso prohibida)
Código de Nombre del Unida Propied
función parámetro d ad
Apertura de puerta 0: Sí
F7-05 0 - ☆
habilitada 1: No
Se utiliza para activar la función de apertura de puerta.

0: Sí (Apertura de puerta perimitida)
1: No (Apertura de puerta prohibida)
Funcionamiento continuo del ascensor sin abrir la puerta acelera el sobrecalentamiento del módulo del
controlador. Uso de largo tiempo de tal modo puede causar protección contra el sobrecalentamiento, y
por lo tanto, utilice la función con precaución.
Código de Nombre del Defect Uni Propied

Rango de ajuste
función parámetro o dad ad
Función de 0: Desactivado
F7-06 0 - ☆
sobrecarga 1: Activado
Se utiliza para activar la función de sobrecarga.
Esta función sólo se utiliza en la prueba de carga pesada. Una vez finalizada la prueba, prohiba el
funcionamiento de sobrecarga inmediatamente.

F7-07 Interruptor de límite 0: Activado 0 - ☆
1: Desactivado
Se utiliza para activar la función de interruptor de límite.
El interruptor de límite está desactivado sólo en la prueba del fin de carrera. Utilice la función con
precaución.
Código de Rango de Unid Propied

función ajuste ad ad
F7-08 0–1000 0 s ☆
funcionamiento aleatorio
Se utiliza para establecer el intervalo de tiempo entre dos veces de funcionamiento

aleatorio.
Group F8: Enhanced Function Parameters

función ajuste ad
Auto-ajuste para célula de
F8-00 0–100 0 % ★
carga
Se usa para ajustar la carga para auto-ajuste de célula de carga.

Para realizar el auto-ajuste de célula de carga, haga lo siguiente:
1. Asegúrese de que F8-01 se establece en 0 y F5-36 se establece en 2 ó 3 para que el
sistema permite el auto-ajuste de célula de carga.
2. Detenga el ascensor en cualquier piso, con el coche en el estado sin carga.
Establezca F8-00 en 0 y pulse la tecla ENTER
Ponga N% de carga en el coche. A continuación, establezca F8-00 en N y pulse la
tecla ENTER.
Por ejemplo, si usted pone 500 kg de carga en el ascensor con carga nominal de
1.000 kg, ajuste F8-00 en 50.
Una vez completado el autoajuste de célula de carga, los datos correspondientes de sin
carga y de plena carga serán registrados en F8-06 y F8-07. También puede introducir
manualmente los datos de acuerdo con la situación real.
función ad ad
F8-01 Selección de pre-par 0–2 0 - ★
Se utiliza para establecer el modo de compensación de pre-par en el arranque del

ascensor.
 0: Pre-par inválido
Se permite el auto-ajuste de célula de carga
 1: Compensación de pre-par de célula de carga
Con una célula de carga, el sistema realiza la función de compensación de pre-par.
 2: Compensación automática de pre-par
El sistema ajusta automáticamente el par compensado en el arranque sin una célula
de carga.
Si F8-01 se establece en 1, el sistema emite por adelantado el par a juego de la carga
para asegurar la comodidad de marcha en el arranque. El par de salida está limitado por
F2-08 (límite máximo de par). Cuando el par de carga es mayor que el límite máximo
ajustado de par, el par de salida del sistema es el límite máximo de par.
función ad ad
F8-02 Desplazamiento de pre-par 0.0–100.0 50.0 % ★
Se utiliza para establecer el desplazamiento de pre-par. En realidad, es el coeficiente de

equilibrio del ascensor, que indica el porcentaje de la carga de cabina a la carga nominal
cuando el contrapeso y el peso del coche se equilibran.
función ad ad
Ganancia de -
F8-03 0.00–2.00 0.60 ★
accionamiento
F8-04 Ganancia de freno 0.00–2.00 0.60 - ★
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar la ganancia de pre-par cuando el ascensor
funciona en el lado de accionamiento o el lado del freno.
Para más detalles, véase la sección 5.1.5.
función ad ad
F8-05 Carga de cabina actual 0–1023 0 - ●
Este parámetro sólo se puede leer y refleja la situación de carga en el coche. El valor se
toma de muestra por el NICE3000new mediante el uso de una célula de carga. Este
parámetro se utiliza para juzgar sobrecarga o carga plena, o calcular la corriente de par
para la compensación de pre-par de célula de carga.
función ad ad
Ajuste de sin carga de -
F8-06 0–1023 0 ★
coche
Ajuste de plena carga de -
F8-07 0–1023 100 ★
coche
Estos dos parámetros especifican respectivamente las condiciones de sin carga y a plena
carga de coche. Son valores de muestreo de AD.
Si F8-06 = F8-07, la plena carga y la sobrecarga son válidas.

función ad ad
F8-08 Función de anti-molestia 0, 1, 2, 4 0 - ☆
Se trata de los criterios para juzgar si existe molestia.

 0: Función de anti-molestia deshabilitada
 1: Molestia juzgada por la célula de carga
Es necesaria una célula de carga. El sistema juzga si existe molestia mediante la
comparación de los datos de la célula de carga y el número de llamadas de cabina.
 2: Molestia juzgada por cortina de luz
El sistema determina que existe molestia cuando la cortina de luz no actúa después
de que el ascensor pare en llegada por tres veces consecutivas.
 4: Molestia juzgada por la señal de carga ligera
Si la señal de carga ligera está activa, el sistema determina que existe molestia
cuando el número de llamadas de cabina es mayor que un cierto valor.
Cuando el sistema determina que el ascensor está en el estado de molestia, entonces
cancela todas las llamadas de cabina. En este caso, llamadas de cabina necesitan ser
registradas de nuevo.
Código de Rango de Defect Unid Propied
Nombre del parámetro
función ajuste o ad ad
Velocidad de la operación de
F8-09 evacuación de emergencia en 0.000 ～ F3-11 0.050 m/s ★
caso de corte de energía
Se utiliza para ajustar la velocidad de operación de evacuación de emergencia en caso

de corte de energía.
Código de Rango de Defect Unid Propied
Nombre del parámetro
función ajuste o ad ad
Modo de operación de
F8-10 evacuación de emergencia en 0–2 1 - ★
caso de corte de energía
Se utiliza para establecer el modo de operación de evacuación de emergencia en caso de

corte de energía.
 0: Inválido
 1: UPS
 2: Fuente de alimentación de batería de 48 V
Para más detalles, véase la sección 5.2.1.
función ad ad
Tiempo de retención de s
F8-11 velocidad cero desde 0.200 ～ 1.500 0.200 ★
apertura del freno
Se utiliza para ajustar el tiempo desde el momento en que el sistema envía el mando de
aplicación del freno hasta el momento en que el freno está completamente aplicado. Para
más detalles, vea la Figura 7-3.
función ad ad
F8-12 0 a F6-00 0 - ★
incendio 2
Se utiliza para establecer el segundo piso de emergencia de incendio. La conmutación

entre el piso de emergencia de incendio 1 y el piso de emergencia de incendio 2 se lleva
a cabo por medio de entrada del MCB. Cuando esta señal se emite, el ascensor entra en
el estado de emergencia de incendio y vuelve a este piso.
función ajuste d
Dirección de inicio de
F8-16 mando auxiliar de 0–40 0 - ☆
llamada de piso
Se utiliza para ajustar la dirección de inicio de mando auxiliar de llamada de piso de la

puerta trasera.
Dirección de una llamada de piso de la puerta trasera = Dirección de una llamada de piso
de la puerta delantera en el mismo piso + F8-16
función ad ad
Verificación de dirección de -
F8-17 0–1 0 ☆
llamada de piso
Si es válido, el HCB ya no muestra la información del piso actual del coche, pero muestra
la dirección ajustada de sí mismo, conveniente para la inspección en el caso de
configuración equivocada de dirección de piso.
Group F9: Parámetros de tiempo

función ajuste d
Tiempo de inactividad
F9-00 0–240 10 min ☆
antes de volver al piso de
base
Se utiliza para ajustar el tiempo de inactividad del ascensor antes de volver al piso de
base.
Cuando el tiempo de inactividad del ascensor supera el ajuste de este parámetro, el
ascensor vuelve al piso de base.
Si este parámetro se establece en 0, se convierte inválido.
función ajuste d
Tiempo para que el
F9-01 ventilador y la lámpara se 0–240 2 min ☆
apaguen
Se utiliza para ajustar el tiempo que el ventilador y la lámpara permanecen encendidos

antes de apagarse automáticamente.
Si no hay un mando de funcionamiento en el estado de funcionamiento automático, el
sistema apaga el ventilador y la lámpara automáticamente después del tiempo ajustado
en este parámetro.
Si este parámetro se establece en 0, se convierte inválido.
función ajuste d
Límite de tiempo de s
F9-02 0–45 45 ★
funcionamiento del motor
Se utiliza para establecer el límite de tiempo de funcionamiento del motor.

En el estado de funcionamiento normal, si el tiempo de funcionamiento continuo en la
misma dirección entre dos pisos adyacentes excede el ajuste de este parámetro pero no
se recibe ninguna señal de nivelación, el sistema realizará la protección.
Este parámetro se utiliza principalmente para la protección de sobre-tiempo en el caso de
deslizamiento de cable de acero en la polea de tracción.
Si este parámetro se establece en un valor menor que 3s, se convierte inválido.
función ajuste d
Año
F9-03 Reloj: año 2000–2100 YYYY ☆
acual
Mes
F9-04 Reloj: mes 1–12 MM ☆
actual
Día
F9-05 Reloj: día 1–31 DD ☆
actual
Hora
F9-06 Reloj: hora 0–23 HH ☆
actual
Minuto MM
F9-07 Reloj: minuto 0–59 ☆
acutal
Estos parámetros se utilizan para ajustar la fecha y la hora actual del sistema.
Cuenta de tiempo se admite en la falla de energía. Es necesario configurar la hora actual
del sistema correctamente para que las funciones relacionadas con el tiempo se pueden
implementar.
función ajuste d
Tiempo acumulativo de
F9-09 0–65535 0 h ●
funcionamiento
Byte alto de las veces de
F9-11 0–9999 0 - ●
funcionamiento
Byte bajo de las veces de
F9-12 0–9999 0 - ●
funcionamiento
Estos parámetros se utilizan para ver el tiempo acumulativo y las veces reales de
funcionamiento del ascensor.
Veces de funcionamiento del ascensor= F9-11 x 10000 + F9-12.
Código de Propieda
Nombre del parámetro Rango de ajuste Defecto Unidad
función d
Detección de días de
F9-13 0 ～ 99 0 Día ★
mantenimiento
Este parámetro es para la función de recordación de cuidado forzado.

Si el valor de F9-13 no es 0, la función de detección de mantenimiento se convierte válida,
y el sistema de controlador empieza a contar días. Si en el proceso de cuenta de tiempo
no se ha llevado la operación de cortar la energía, cuando se cumple el número de días
ajustado en F9-13, el ascensor entra en estado parado y luego informa el Err08,
recordando el mantenimiento de manera forzada, mientras el ascensor no fuede
funcionar. En este tiempo es necesario cortar la energía y entrar en el estado de
inspección por una vez, y así se puede borrar el número antiguo y empezar a contar días
de nuevo .
Si F9-13 se establece en 0, esta función se convierte inválida.
Grupo FA: Parámetros de ajuste del teclado

función ajuste d
Selección de indicador del
FA-00 0–3 3 - ☆
teclado
El sistema NICE3000new tiene tres botones y tres LEDs de 7-segmentos en el MCB. Usted
puede cambiar el contenido de la pantalla a través de la configuración de este parámetro.
 0: Manifestación invertida de piso físico
 1: Manifestación positiva de piso físico
 2: Manifestación invertida de piso de llamada de piso
 3: Manifestación positiva de piso de llamada de piso
función ajuste d
Pantalla en estado de
FA-01 1–65535 65535 - ☆
funcionamiento
Se utiliza para establecer los parámetros de funcionamiento que aparecen en el teclado

cuando el ascensor está en estado de funcionamiento.
Un total de 16 parámetros de funcionamiento se puede mostrar durante el funcionamiento,
cada uno respectivamente corresponde a los 16 bits binarios de FA-01. "1" indica que el
parámetro se muestra, mientras que "0" indica que el parámetro no se muestra. Puede
cambiar entre los parámetros para que se muestre pulsando el botón de cambio y
establecer si se muestra este parámetro de acuerdo a su propio hábito de usar.
Los 16 bits binarios correspondientes a los parámetros de funcionamiento se indican en
la siguiente tabla.
Tabla 7-13 Parámetros de funcionamiento correspondientes a 16 bits de FA-01
Bit Parameter Name Default Bit Parameter Name Default
Velocidad de 1 1
Bit0 Bit8 Terminal de salida
funcionamiento
Bit1 Velocidad nominal 1 Bit9 Piso actual 1
Bit2 Tensión del bus 1 Bit10 Posición actual 1
Bit3 Tensión de salida 1 Bit11 Carga de cabina 1
1 Estado de entrada de 1
Bit4 Corriente de salida Bit12
CTB
1 Estado de salida de 1
Bit5 Frecuencia de salida Bit13
CTB
Bits bajos de 1 1
Bit6 Bit14 Estado del sistema
terminales de entrada
Bits altos de terminales 1 1
Bit7 Bit15 Corriente de pre-par
de entrada

función ajuste d
Pantalla en estado de
FA-02 1–65535 65535 - ☆
parada
Se utiliza para establecer los parámetros que aparecen en el teclado cuando el ascensor
está en el estado de parada.
Un total de 16 parámetros se puede mostrar en la parada. El uso es el mismo que el de
FA-01.
Los 16 bits binarios correspondientes a los parámetros de parada se enumeran en la
tabla siguiente.
Table 7-14 Parámetros de parada correspondientes a 16 bits de FA-02
Bit Parameter Name Default Bit Parameter Name Default
1 Distancia de 1
Velocidad de
Bit0 Bit8 desaceleración a
funcionamiento
velocidad nominal
1 Estado de entrada de 1
Bit1 Tensión del bus Bit9
CTB
Bits bajos de terminales 1 Estado de salida de 1
Bit2 Bit10
de entrada CTB
Bits altos de terminales 1 1
Bit3 Bit11 Estado del sistema
de entrada
Bit4 Terminal de salida 1 Bit12 Reservado 0
Bit5 Piso actual 1 Bit13 Reservado 0
Bit6 Posición actual 1 Bit14 Reservado 0
Bit7 Carga de cabina 1 Bit15 Reservado 0
Los parámetros de funcionamiento y de parada del sistema de NICE3000new son las

referencias importantes para los ingenieros a realizar la puesta en servicio en el sitio. Los
parámetros se describen de la siguiente manera .:
1) Velocidad de funcionamiento: indica la velocidad real de funcionamiento del
ascensor.
Su valor máximo es F0-03 (Velocidad máxima de funcionamiento), en unidad de m /
s.
2) Velocidad ajustada: indica la velocidad establecida del sistema NICE3000new durante
el funcionamiento del ascensor. Es la velocidad de funcionamiento calculada por el
sistema teóricamente a la que el ascensor debe funcionar. Su unidad es m / s ...
3) Tensión del bus: indica la tensión de DC del sistema de NICE3000new , en unidad de
m / s.
4) Tensión de salida: indica el valor efectivo de la tensión equivalente de la salida de
onda de PWM por el sistema NICE3000new , en unidad de V.
5) Corriente de salida: indica el valor eficaz de la corriente actual cuando el sistema
NICE3000new acciona el motor para funcionar, en unidad de A.
6) Frecuencia de salida: indica la frecuencia actual del motor durante el funcionamiento.
Tiene una relación fija correspondiente con la velocidad de funcionamiento. La
unidad es Hz .
7) Bits bajos de terminal de entrada: indican el significado de los terminales de entrada
por bit. "1" indica que la señal está activa .
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit Significado Bit Significado
BIT0 Reservado BIT8 Señal de inspección
Señal de nivelación arriba Inspección de señal de hacia
BIT1 BIT9
arriba
Señal de nivelación abajo Inspección de señal de hacia
BIT2 BIT10
abajo
Señal de zona de puerta Señal de emergencia de
BIT3 BIT11
incendio
Retroalimentación de Señal de límite arriba
BIT4 BIT12
Realimentación del circuito Señal de límite abajo
BIT5 BIT13
de bloqueo de puerta 1
Retroalimentación de Señal de sobrecarga
BIT6 BIT14
contactor de RUN
Retroalimentación de Señal de plena carga
BIT7 BIT15
contactor de freno 1
1) Bits altos de terminal de entrada : indican el significado de los terminales de entrada

por bit. "1" indica que la señal está activa.
Bit Significado Bit Significafo
Señal de desaceleración de Cortina de luz de máquina de
BIT0 BIT8
arriba 1 puerta 1
Señal de desaceleración de Cortina de luz de máquina de
BIT1 BIT9
abajo 1 puerta 2
Señal de desaceleración de Retroalimentación de salida de
BIT2 BIT10
arriba 2 freno 2
Señal de desaceleración de Entrada del UPS
BIT3 BIT11
abajo 2
Señal de desaceleración de Entrada de bloqueo de
BIT4 BIT12
arriba 3 ascensor
Señal de desaceleración de Retroalimentación de circuito
BIT5 BIT13
abajo 3 de seguridad 2
Retroalimentación de salida Retroalimentación del motor
de contactor de cortocircuito síncrono auto-bloqueado
BIT6 BIT14
de circuito de bloqueo de
puerta
Señal de Retroalimentación de circuito
BIT7 sobrecalentamiento del BIT15 de bloqueo de puerta 2
motor
2) Terminal de salida : Indica el significado de los terminales de salida por bit. "1" indica
que la señal está activa.
Bit Significafo Bit Significado
BIT0 Reservado BIT8 Cierre de máquina de puerta 2
BIT1 Salida de contactor de RUN BIT9 Contactor normal
BIT2 Salida de contactor de freno BIT10 Estado de fallo
Salida de contactor de cortocircuito de Sistema en estado de
BIT3 BIT11
circuito de bloqueo de puerta funcionamiento
Señal de llegada de piso de emergencia Reservado
BIT4 BIT12
de incendio
BIT5 Apertura de máquina de puerta 1 BIT13 Reservado
BIT6 Cierre de máquina de puerta 1 BIT14 Reservado
Apertura de máquina de puerta 2 Salida del zumbador de nivelación
BIT7 BIT15
de emergencia
3) Piso actual : Indica la información del piso físico donde se encuentra el ascensor. Es
el mismo que el valor de F4-01.
4) Posición actual: indica la distancia absoluta de la cabina del ascensor actual a la
placa de nivelación de el primer piso, en unidad de m.
5) Carga del coche: indica el porcentaje de la carga de la cabina a la carga nominal
juzgado por el sistema NICE3000new basado en datos del sensor, en unidad de%.
6) Estado de entrada de CTB : indica el significado de las entradas de CTB por bit. "1"
indica que la señal está activa .
BIT0 Cortina de luz 1 BIT8 Botón de abrir la puerta
BIT1 Cortina de luz 2 BIT9 Botón de cerrar la puerta
Límite de apertura de puerta Botón de retardo de apertura
BIT2 BIT10
1 de puerta
Límite de apertura de puerta Señal de funcionamiento de
BIT3 BIT11
2 viaje directo
BIT4 Límite de cierre de puerta 1 BIT12 señal de operador
BIT5 Límite de cierre de puerta 2 BIT13 Señal de cambio de dirección
Señal de plena carga Señal de funcionamiento
BIT6 BIT14
independiente
Señal de sobrecarga Señal de funcionamiento de
BIT7 BIT15
bombero
7) Estado de salida de CTB : Indica el significado de las salidas de CTB por bit. "1"
indica que la señal está activa.
Salida de apertura de puerta Manifestación de botón de
BIT0 BIT8
1 apertura de puerta
Salida de cierre de puerta 1 Manifestación de botón de
BIT1 BIT9
cierre de puerta
Señal de bloqueo de puerta Manifestación de botón de
BIT2 BIT10
retardo de apertura de puerta
Salida de apertura de puerta Parada de zona sin puerta
BIT3 BIT11
2
BIT4 Salida de cierre de puerta 2 BIT12 Reservado
BIT5 Señal de bloqueo de puerta BIT13 Salida de zumbador
Señal de gong de llegada Reservado
BIT6 BIT14
arriba
Señal de gong de llegada Señal de ahorro de energía
BIT7 BIT15
abajo
8) Estado del sistema: indica que el estado del sistema por bit. "1" indica que la señal
está activa.
BIT0 Estado de cortina de luz 1 BIT8 Estado del coche:
BIT1 Estado de cortina de luz 2 BIT9 1:Puerta abierta
Bloqueo de ascensor de sala 2: Retención de puerta abierta
BIT2 BIT10
(indicado en HCB) 3: Puerta cerrada
Emergencia de incendio de sala 4: Límite de cierre de puerta
BIT3 BIT11
(indicado en HCB) 5: Funcionando
BIT4 Estado de ascensor: BIT12 Plena carda
BIT5 0: Inspección BIT13 Sobrecarga
BIT6 1: Auto-ajuste de ducto BIT14 Recervado
3: Regreso a piso de base en
BIT7 4: Operación de bombero BIT15 Reservado
6: Operación de operador
7: Automático (normal)
9) Corriente de pre-par: indica el porcentaje de la corriente de pre-par compensada por

el sistema NICE3000new en el arranque a la corriente nominal, en la unidad de%.
función ajuste d
Degree
FA-03 Ángulo actual de encoder 0.0–359.9 0.0 ●
(°)
Muestra el ángulo de encoder en tiempo real. Este parámetro no se puede modificar.

función ajuste d
Software del tablero de
FA-05 0–65535 0 - ●
control
FA-06 Software de tablero de 0–65535 0 - ●

accionamiento
Estos dos parámetros, respectivamente, muestran el número de versión del programa del
tablero de control de lógica y el tablero de control de conductor.
función ajuste d
Temperatura del disipador
FA-07 0–100 0 C ●
de calor
Muestra la temperatura actual del disipador de calor.

Normalmente, la temperatura del disipador de calor está por debajo de 40C. Cuando la
temperatura del disipador de calor es demasiado alta, el sistema reduce la frecuencia
portadora automáticamente para reducir la disipación de calor. Cuando la temperatura del
disipador de calor se eleva a un cierto valor, el sistema informa un fallo de
sobrecalentamiento del módulo y deja de funcionar.
función ajuste d
FA-11 Corriente de pre-par 0.0–200.0 0 % ●
Muestra el porcentaje de la corriente de pre-par a la corriente nominal (visualización

positiva / negativa, lo que indica el estao eléctrico o de generar electricidad).
función ajuste d
FA-12 Información lógica 0–65535 0 - ●
Muestra los parámetros de estado del ascensor.
Los LEDs están dispuestos como 5, 4, 3, 2, 1 de izquierda a derecha. LED 1 muestra el

estado de la puerta 1. LEDs 2 y 3 no tienen mostración. LEDs 4 y 5 juntos muestran el
estado del ascensor.
Figura 7-7 Visualización del estado de ascensor
Los LEDs se definen en la siguiente tabla.
Tabla 7-15 Visualización de LED del estado del ascensor
LED 5 LED 4 LED 3 LED 2 LED 1

No tiene No tiene
Estado de ascensor mostraci mostraci Estado de puerta 1
ón ón
Estado de Bloqueo de
00 8 0 Estado de espera
inspección ascensor
Autoajuste de Aparcamiento de Estado de puerta
01 09 1
ducto ascensor inactivo abierta
Re-nivelación a la
Límite de aperrtura
02 Micro-nivelación 10 velocidad de 2
de puerta
inspección
Regreso a piso de
Operación de
base en Estado de puerta
03 11 evacuación de 3
emergencia de - - cerrada
emergencia
incendio
Operación de Autoajuste de Límite de cierre de
04 12 4
bombero motor puerta
Control del
05 Estado de fallo 13 - -
teclado
Estado de Verificación de
06 14 - -
operador piso de base
Funcionamiento
07 15 Estado de VIP - -
automático

función ajuste d
FA-13 Información de curva 0–65535 0 - ●
Se muestra la información de curva de funcionamiento del sistema. LED 5, 4 y 3 no tienen

visualización, mientras que los LED 2 y 1 muestran la información de curva de
funcionamiento.

No
No tiene No tiene
tiene
mostraci mostraci Información de curva
mostra
ón ón
ción
Segmento de inicio
00 Estado de espera 09
de desaceleración
Segmento de inicio a Segmento de
01 10
velocidad cero deceleración Lineal
Segmento de retención de Segmento extremo
02 11
velocidad cero de deceleración
Velocidad cero en
03 Reservado 12
parada
Fase de velocidad de Fase de parada de
04 13
- - - arranque corriente
Segmento de inicio de
05 14 Reservado
aceleración
Parada de
Segmento de aceleración
06 15 procesamiento de
lineal
datos
Segmento extremo de
07 16-20 Fase de autoajuste
aceleración
Segmento de funcionamiento Operación de
08 21
a velocidad estable emergencia
Código de Nombre del parámetro Rango de Defecto Unidad Propied

función ajuste ad
FA-14 Velocidad ajustada 0.000–4.000 0 m/s ●
Retroalimentación de
FA-15 0.000–4.000 0 m/s ●
velocidad
FA-16 Tensión del bus 0–999.9 0 V ●
FA-17 Posición actual 0.00–300.0 0 m ●
FA-18 Corriente de salida 0.0–999.9 0 A ●
FA-19 Frecuencia de salida 0.00–99.99 0 Hz ●
FA-20 Corriente de par 0.0–999.9 0 A ●
FA-21 Tensión de salida 0–999.9 0 V ●
FA-22 Par de salida 0–100 0 % ●
FA-23 Potencia de salida 0.00–99.99 0 kW ●
Estos parámetros muestran los parámetros de estado actual del funcionamiento del
sistema (el par de salida y la potencia de salida admiten visualización positiva / negativa).

función ajuste ad
Interferencia de
FA-24 0–65535 0 - ●
comunicación
Muestra la calidad de la comunicación actual del sistema, como se describe en la

siguiente tabla.
Table 7-16 Muestra de calidad de comunicación

Calidad de Calidad de Calidad de Calidad de
No tiene
comunicación de comunicación de comunicación comunicación de
mostración
SPI CAN2 de Modbus CAN1
0 Bueno 0 Bueno 0 Bueno 0 Bueno
· · · · · · · ·
· · - · · · · · ·
Interrumpid Interrumpid
9 Interrumpido 9 Interrumpido 9 9
o o
0-9 indica la calidad de la comunicación. Cuanto mayor sea el número, más grande es la
interferencia que la comunicaciones sufre y más pobre es la calidad de la comunicación
es.

función ajuste ad
Estado de la entrada del -
FA-33 0–65535 0 ●
coche
Estado de la salida del -

FA-34 0–65535 0 ●
coche
FA-35 Estado de sala 0–65535 0 - ●

La siguiente figura muestra un ejemplo de los estados de entrada que se muestran.

Figura 7-8 Ejemplo de muestra de estado de entrada
Como se muestra en la figura anterior, los LEDs de derecha a izquierda están numerados
1, 2, 3, 4, y 5. Para FA-26 a FA-37, los LEDs 5 y 4 muestran el No. de función .; LED 3
muestra si la función es válida (1) o inválido (0); los 16 segmentos de LED 1 y 2 muestran
los estados de las 16 funciones en este parámetro. De acuerdo con la figura, LEDs 5, 4 y
3 muestran que la función 10 (Inspección de abajo) es 1 (Válido); LEDs 1 y 2 muestran
que, además de la función 10, funciones 4(retroalimentación de circuito de seguridad), 5
(retroalimentación del circuito de bloqueo de puerta), 6 (Retroalimentación de contactor
de RUN), 7 (Retroalimentación del contactor de freno), y 8 (Señal de Inspección) son
válidas.
FA-26 Estado de entrada 1 FA-28 Estado de entrada 3

No. Función No. Función No. Función No. Función
Cambio de
Señal de piso de
0 Reservado 8 64 Reservado 72
inspección emergencia
de incendio
Señal de
Señal de Inspección de borde de
1 9 65 73 Reservado
nivelación arriba arriba seguridad de
puerta 1
Señal de
Señal de Inspección de borde de
2 10 66 74 Reservado
nivelación abajo abajo seguridad de
puerta 2
Señal de
Señal de
Señal de zona de sobrecalenta
3 11 emergencia de 67 75 Reservado
puerta miento del
incendio
motor
Retroalimentación
Señal de límite Señal de
4 de circuito de 12 68 76 Reservado
arriba terremoto
seguridad
Retroalimentación
Señal de lñimite Puerta trasera
5 de circuito de 13 69 77 Reservado
abajo prohibida
bloqueo de puerta
Retroalimentación
Señal de
6 de contactor de 14 70 Carga ligera 78 Reservado
sobrecarga
RUN
Retroalimentación
Señal de plena
7 de contactor de 15 71 Media-carga 79 Reservado
carga
freno
FA-27 Estado de entrada 2 FA-30 Estado de entrada 5
No. Función No. Función No. Functión No. Función
Señal de Cortina de luz de
16 desaceleración 24 máquina de 0 Reservado 8 Reservado
arriba 1 puerta 1
Señal de Cortina de luz de
17 desaceleración 25 máquina de 1 Reservado 9 Reservado
abajo 1 puerta 2
Señal de Retroalimentació
18 desaceleración 26 n de contactor de 2 Reservado 10 Reservado
arriba 2 freno 2
Señal de
19 desaceleración 27 Entrada de UPS 3 Reservado 11 Reservado
abajo 2
Señal de
Señal de çEntrada de
circuito de
20 desaceleración 28 bloqueo de 4 12 Reservado
seguridad de
arriba 3 ascensor
alta-tensión
Señal de
Señal de circuito de
Señal de circuito
21 desaceleración 29 5 bloqueo de 13 Reservado
de seguridad 2
abajo 2 puerta de
alta-tensión
Retroalimentación
Retroalimentació
de contactor de
n de contactor de
22 cortocircuito de 30 6 Reservado 14 Reservado
cortocircuito de
circuito de bloqueo
estator de motor
de puerta
Retroalimentació
Señal de
n de circuito de
23 funcionamiento de 31 7 Reservado 15 Reservado
bloqueo de
bombero
puerta 2
FA-31 Estado de salida 1 FA-32 Estado de salida 2
Arranque de
Cierre de puerta
0 Reservado 8 16 alto voltaje de 24 Reservado
2
freno
Funcionamien
Contactores de to de
Salida de contactor
1 9 freno y de RUN 17 sscensor en 25 Reservado
de RUN
normales dirección
hacia arriba
Estado de fallo Salida de
Salida de
2 10 por encima del 18 lámpara / 26 Reservado
contactoe freno
nivel 3 ventilador
Salida de contactor
de cortocircuito de Estado de Esterilización
3 11 19 27 Reservado
circuito de bloqueo funcionamiento médica
de puerta
Salida de
Llgada de piso de Parada en
contactor de
4 emergencia de 12 20 zona sin 28 Reservado
cortocircuito de
incendio puerta
estator de motor
Salida de
Salida de
Apertura de puerta emergencia de
5 13 21 bloqueo 29 Reservado
1 fallo de
eléctrico
alimentación
Sistema Estado de sin
6 Cierre de puerta 1 14 22 30 Reservado
saludable servicio
Apertura de puerta Pío de nivelación
7 15 23 Reservado 31 Reservado
2 de emergencia
FA-33 Estado de entrada del coche FA-34 Estado de salida del coche
Gong de
Entrada de
0 Reservadi 8 0 Reservado 8 llegada
sobrecarga
abajo
Cortina de luz de Entrada de
1 9 1 Puerta 1 abierta 9 Reservado
puerta 1 carga ligera
Cortina de luz de
2 10 Reservado 2 Puerta 1 cerrada 10 Reservado
puerta 2
Límite de apertura de Reservado Cierre forzado de Reservado
3 11 3 11
puerta 1 puerta 1
Límite de apertura de Reservado Reservado
4 12 4 Puerta 2 abierta 12
puerta 2
5 13 Reservado 5 Puerta 2 cerrada 13 Reservado
puerta 1
Límite de cierre de Reservado Cierre forzado de Reservado
6 14 6 14
puerta 2 puerta 2
Reservado Gong de llegada Reservado
7 Entrada de plena carga 15 7 15
arriba
FA-35 Estado de sala

0 Reservado 4 Señal de VIP 8 Reservado 12 Reservado
çSeñal de Señal de
1 5 9 Reservado 13 Reservado
bloquero de seguridad
ascensor
Señal de Entrada de botón
2 emergencia de 6 de cierre de 10 Reservado 14 Reservado
incencio puerta
Piso actual
3 7 Reservado 11 Reservado 15 Reservado
prohibido
FA-36 Estado de systema 1 FA-37 Estado de systema 2
Botón de Muestra de
Botón de apertura
0 8 apertura de 0 dirección 8 Reservado
de puerta 1
puerta 2 arriba
Muestra de
Botón de cierre de Botón de cierre
1 9 1 dirección 9 Reservado
puerta 1 de puerta 2
arriba
Demora de Demora de Estado de
2 apertura de puerta 10 apertura de 2 funcionamient 10 Reservado
1 puerta 2 o
Interruptor de viaje Plena carga
3 11 Reservado 3 11 Reservado
directo de systema
Interruptor de Sobrecarga
4 12 Reservado 4 12 Reservado
operador de systema
Interruptor de
Media carga
5 cambio de 13 Reservado 5 13 Reservado
de systema
dirreción
Interrptor de
Carga ligera
6 funcionamiento 14 Reservado 6 14 Reservado
de systema
independiente
Interriptor de
7 emergencia de 15 Reservado 7 Reservado 15 Reservado
incendio 2
Código
Defect Propieda
o d
función
Estado de comunicación de
FA-46 0–65535 0 - ●
llamada de piso 1
FA-47 0–65535 0 - ●
llamada de piso 2
FA-48 0–65535 0 - ●
llamada de piso 3
Estos parámetros muestran el estado de la comunicación entre los HCB de todos los
pisos y el MCB.
FA-46, FA-47, y FA-48 indican, respectivamente, el estado de comunicación de pisos 1 a

16, 17 a 32, y 33 a 40. Como se muestra en la Figura 7-4, los LEDs 5 y 4 muestran la
dirección de piso; LED 3 muestran si la comunicación para esta dirección de piso es
normal (Se muestra "1") o se ve interrumpida (se muestra "0"). La calidad de la
comunicación puede ser vista desde los LEDs 1 y 2: Los 16 segmentos muestran el
estado de la comunicación de 16 direcciones de piso; ON indica que la comunicación es
normal, y OFF indica que la comunicación se ve interrumpida.
Grupo Fb: Parámetros de función de puerta
Código
parámetro o d
función
Número de máquina(s)
Fb-00 1–2 1 - ★
de la puerta
Se utiliza para establecer el número de máquina (s) de la puerta.
Establezca este parámetro según las condiciones reales.
Código
parámetro o d
función
Fb-01 Software de CTB 00–999 0 - ●
Se muestra el software del CTB conectado al controlador.
Código
Defect Propieda
o d
función
Pisos de servicio 1 de máquina
Fb-02 0–65535 65535 - ☆
de puerta 1
Fb-03 0–65535 65535 - ☆
de puerta 1
Fb-18 0–65535 65535 - ☆
de puerta 1
Fb-04 0–65535 65535 - ☆
de puerta 2
Fb-05 0–65535 65535 - ☆
de puerta 2
Pisos de servicios 3 de máquina
Fb-19 0–65535 65535 - ☆
de puerta 2
Estos parámetros se utilizan para ajustar los pisos de servicio de máquina de puerta 1 y
de máquina de puerta 2.
Pisos de Servicio 1 corresponden a los pisos 1-16; pisos de servicio 2 corresponden a los
pisos 17 a 32; pisos de servicio 3 corresponden a los pisos 33 a 48. El método de ajuste
es el mismo que para F6-05.
Código
parámetro o d
función
Tiempo de protección
Fb-06 5–99 10 s ☆
Se utiliza para establecer el tiempo de protección de la puerta abierta.
Después de emitir el mando de abrir la puertala, si el sistema no recibe la señal de límite

de apertura de la puerta después del tiempo ajustado en este parámetro, el sistema
vuelve a abrir la puerta. Cuando las veces de apertura / cierre de puerta alcanzan el valor
establecido en Fb-09, el sistema informa un fallo Err48.
Código
Defect Propieda
o d
función
Demora de salida de gong
Fb-07 de llegada 0–1000 0 ms ☆
Cuando el valor de este parámetro es mayor que 10 y el indicador del coche se conmuta
al piso de destino, el sistema emite el gong de llegada después del tiempo ajustado en
este parámetro. Si el valor es menor que 10, el sistema emite el gong de llegada en la
parada.
Código
parámetro o d
función
Tiempo de protección
Fb-08 5–99 15 s ☆
de cierre de puerta
Se utiliza para ajustar ell tiempo de protección de cierre de puerta
Después de la emitir el mando de cierre de puerta, si el sistema no recibe la señal de

cierre de puerta después del tiempo establecido en este parámetro, el sistema vuelve a
cerrar la puerta. Cuando las veces de apertura / cierre de puerta alcanzan el valor
establecido en Fb-09, el sistema informa un fallo de Err49.
Código
parámetro o d
función
Veces de re-apertura
Fb-09 0–20 0 - ☆
de puerta
Se utiliza para ajustar las veces de re-apertura/ re-cierre permitidas cuando la apertura /
cierre de puerta es anormal.
Si este parámetro se establece en 0, indica que la re-apertura de puerta no se admite; en este caso, el
ascensor sigue abriendo / cerrando la puerta si no recibe la señal de límite de apertura/ cierre de puerta.
Código Nombre del Defect Propieda

Rango de ajuste Unidad
de parámetro o d
función
Estado de puerta del
Fb-10 0–2 0 - ☆
ascensor en espera
Se utiliza para establecer el estado de puerta cuando el ascensor está en el estado de
parada y en espera.
 0: Cerrar la puerta de forma normal en piso de base

 1: Espera con la puerta abierta en piso de base
 2: Espera con la puerta abierta en cada piso
Código
parámetro o d
función
Tiempo de retención de
Fb-11 puerta abierta para 1–1000 5 s ☆
llamada de piso
Se utiliza para establecer el tiempo de retención de la puerta abierta cuando hay una
llamada de piso. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de recibir un
mando de cierre de puerta.
Código
parámetro o d
función
Fb-12 apertura de puerta para 1–1000 3 s ☆
llamada de coche
llamada de cabina. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de recibir un
mando de cierrar puerta.
Código
parámetro o d
función
Fb-13 puerta abierta en piso 1–1000 10 s ☆
de base
Se utiliza para establecer el tiempo de retención de puerta abierta después de que el

ascensor llegue al piso de base. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de
recibir un mando de cierre de puerta.
Código
parámetro o d
función
Demora de apertura de
Fb-14 10–1000 30 s ☆
puerta
Se utiliza para ajustar el tiempo de retención de puerta abierta cuando hay entrada de
demora de apertura de puerta. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de
recibir un mando de cierre de la puerta.
Código
parámetro o d
función
Fb-15 10–1000 30 s ☆
puerta abierta especial
llamada de discapacidad.
Código
parámetro o d
función
Fb-16 1–60 5 s ☆
puerta abierta manual
Se utiliza para establecer el retardo de límite de apertura de la puerta en el caso de la

puerta manual. Este parámetro es válido cuando se utiliza la función de puerta manual.
Código
parámetro o d
función
Fb-17 5–180 120 s ☆
cierre forzado de puerta
Se utiliza para ajustar el tiempo de retención antes de que se realice el cierre forzado de
la puerta.
Si la función de cierre forzado de puerta está activada, el sistema entra en el estado de
cierre forzado de puerta y envía una señal de cierre forzado de puerta cuando no hay
señal de cierre de puerta después de que se alcance el tiempo ajustado en este
parámetro.
Grupo FC: Parámetros de función de protección
Código
parámetro o d
función
Función de protección
FC-00 0–65535 0 - ★
de control de programa
Se utiliza para establecer el control de programa relacionado con funciones de protección.

"1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
FC-00 Cotrol de programa para función de protección
Se detecta si el motor está en cortocircuito a tierra al
Detección de
encenderse. Si el motor está en cortocircuito a tierra, el
Bit0 cortocircuito a tierra de 0
controlador bloquea la salida de inmediato, e informa un
encendido
fallo
Bit1 Reservado - 0
Durante el funcionamiento a velocidad normal , el
ascensor desacelera hasta parar inmediatamente
Desacelera para parar después de que la cortina de luz actúe, y luego se dirige al
Bit2 0
en la cortina de luz piso de destino registrado después que la cortina de luz se
válida restaure. Esta función se utiliza principalmente en el caso
de la puerta manual.
En este modo, no se requiere la señal de límite de
apertura/ cierre de puerta, y el sistema automáticamente
juezga el límite de apertura/ cierre de puerta. El sistema
Modo sin límite de
determina que el límite de apertura de puerta se completa
Bit9 apertura/ cierre de 0
3s después de que el mando de abrir puerta se emita y
puerta
que el límite de cierre de puerta se completa 3s después
de que el mando de cerrar puerta se emita.
Código
parámetro o d
función
Control del programa 2
FC-01 para la función de 0–65535 0 - ★
protección
Se utiliza para establecer el control de programa relacionado con las funciones de

protección. "1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función está
desactivada.
FC-01 Control del programa 2 para la función de protección

Bit Función Descripxión Defecto
Protección de
Bit0 Se establece si se aplica la protección de sobrecarga. 1
sobrecarga
Cancelar la
protección a la Se establece si se aplica la protección a la pérdida de
Bit1 0
pérdida de fase de fase de salida.
salida
Juicio de cortina de
Al límite de cierre de puerta, la puerta se abre de nuevo
Bit4 al límite de cierre de 0
si la cortina de luz es válida.
puerta
Bit5 Cancelar juicio de It sets whether to implement wire-breaking detection on 0
comunicación de SPI SPI communication between the MCB and the drive
board.
Se establece si se aplica la detección de ruptura de
cable en la comunicación de SPI entre el MCB y el
tablero de accionamiento.
Bit6 Reservado - 0
Bit8 Reservado - 0
Cancelación de
protección a la Se establece si se aplica la protección a la pérdida de
Bit14 0
pérdida de fase de fase de entrada.
entrada
Código
parámetro o d
función
Coeficiente de
FC-02 protección de 0.50–10.00 1.00 - ★
sobrecarga
Después de detectar que la corriente de salida excede (FC-02 x corriente nominal del
motor) y dura el tiempo especificado en la curva de desfase temporal inverso, el sistema
emite fallo de Err11 indicando la sobrecarga del motor.
Código
parámetro o d
función
Coeficiente de preaviso
FC-03 50–100 80 % ★
de sobrecarga
Después de detectar que la corriente de salida excede (FC-03 x corriente nominal del
motor) y dura el tiempo especificado en la curva de desfase temporal inverso, el sistema
emite una señal de preaviso.
Código
parámetro o d
función
Selección de puerta
FC-04 0–3 0 - ★
opuesta
Se utiliza para ajustar la función de control relacionada con la puerta opuesta.
 0: Control simultáneo
 1: Llamada de piso independiente, llamada de cabina simultánea
 2: Llamada de piso independiente, llamada de cabina por contol munual
 3: Llamada de piso independiente, llamada de cabina independiente
Para obtener detalles sobre el uso de la puerta opuesta, véase la sección 5.2.3.
Código
parámetro o d
función
FC-06 Fallo designado 0–99 0 - ☆
Se utiliza para designar el fallo a vigilar.
El código de fallo designado se guarda en los parámetros de FC-07 a FC-19, y no se

sobrescribirá.
Código
Nombre del Propieda
parámetro d
función
Código de fallo
FC-07 0–9999 0 - ●
designado
Subcódigo de fallo
FC-08 0–65535 0 - ●
designado
Día y mes de fallo
FC-09 0–1231 0 MM.DD ●
designado
Minuto y hora de fallo
FC-10 0–23.59 0 HH.MM ●
designado
FC-11 0–65535 0 - ●
fallo designado
Información de curva
FC-12 0–65535 0 - ●
de fallo designado
FC-13 0.000–4.000 0 m/s ●
fallo designado
Velocidad de
FC-14 retroalimentación a fallo 0.000–4.000 0 m/s ●
designado
Tensión del bus a fallo
FC-15 0.0–999.9 0 V ●
designado
Posición actual a fallo
FC-16 0.0–300.0 0 m ●
designado
FC-17 0.0–999.9 0 A ●
fallo designado
FC-18 0.00–99.99 0 Hz ●
fallo designado
Corriente de par a fallo
FC-19 0.0–999.9 0 A ●
designado
Código Nombre del

Rango de ajuste Defecto Unidad Propiedad
de parámetro
función
FC-20 Primer código de fallo 0–9999 0 - ●
Primer subcódigo de
FC-21 0–65535 0 - ●
fallo
Día y mes de primer
FC-22 0–1231 0 MM.DD ●
fallo
Minuto y hora de primer
FC-23 0–23.59 0 HH.MM ●
fallo
Código de fallo
FC-24 0–9999 0 - ●
segundo
Subcódigo de fallo
FC-25 0–65535 0 - ●
segundo
Día y mes de fallo
FC-26 0–1231 0 MM.DD ●
segundo
FC-27 0–23.59 0 HH.MM ●
segundo
···
FC-56 Código de fallo décimo 0–9999 0 - ●
Subcódigo de fallo
FC-57 0–65535 0 - ●
décimo
Día y mes de fallo
FC-58 0–1231 0 MM.DD ●
décimo
FC-59 0–23.59 0 HH.MM ●
décimo
Estos parámetros registran los últimos 10 fallos del ascensor.
El código de fallo es un número de 4 dígitos. Los dos bits altos indican el piso donde el
coche se encuentra cuando se produce el fallo, y los dos dígitos bajos indican el código
de fallo. Por ejemplo, el primer código de fallo es 0835, lo que indica que cuando el
primero fallo - fallo de Err35 ocurre, el coche está cerca del piso 8.
El subcódigo de fallo se utiliza para localizar las causas del fallo. El tiempo de fallo
específico se registra en mes, día, hora y minuto.
Código Prop
de Nombre del parámetro Rango de ajuste Defecto Unidad ieda
función d
FC-60 Último código de fallo 0–9999 0 - ●
FC-61 Último subcódigo de fallo 0–65535 0 - ●
FC-62 Día y mes de último fallo 0–1231 0 MM.DD ●
Latest fault hour and minute
FC-63 0–23.59 0 HH.MM ●
Minuto y hora de último fallo
Información lógica de último
FC-64 0–65535 0 - ●
fallo
FC-65 Información de curva de 0–65535 0 - ●
último fallo
Velocidad ajustada a último
FC-66 0.000–4.000 0 m/s ●
fallo
Velocidad de
FC-67 0.000–4.000 0 m/s ●
retroalimentación a último fallo
FC-68 Tensión de bus a último fallo 0.0–999.9 0 V ●
FC-69 Posición actual a último fallo 0.0–300.0 0 m ●
Corriente de salida a último
FC-70 0–999.9 0 A ●
fallo
Frecuencia de salida a último
FC-71 0.00–99.99 0 Hz ●
fallo
FC-72 Corriente de par a último fallo 0.0–999.9 0 A ●
Grupo Fd: Parámetros de comunicación
Código
parámetro o d
función
0: 9600
Fd-00 Velocidad en baudios 0 bit/s ★
1: 38400
0–127
Fd-02 Dirección local 1 - ★
0: Dirección de difusión
Retardo de respuesta
Fd-03 0–20 10 ms ★
de comunicación
Tiempo de espera de 0.0–60.0
Fd-04 0.0 s ★
comunicación 0: Inválido
Estos parámetros de comunicación del puerto serial RS232 se utilizan para la

comunicación con el software del monitor en el ordenador anfitrión.
Fd-00 especifica la velocidad en baudios para la comunicación serial. Fd-02 especifica la

dirección actual del controlador. El ajuste de estos dos parámetros debe ser consistente
con el ajuste de los parámetros del puerto serial del ordenador anfitrión.
Fd-03 especifica el retardo para que el controlador envíe los datos por medio del puerto
serial.
Fd-04 especifica el tiempo de espera de comunicación del puerto serial. La transmisión

de cada cuadro debe ser completado dentro del tiempo establecido en Fd-04; de lo
contrario, se produce un fallo de comunicación.
Código
parámetro o d
función
Demora de paro de
Fd-05 0.00–2.00 0.00 s ★
re-nivelación
Se utiliza para establecer la demora de parada en re-nivelación. Después de recibir la
señal de nivelación durante la re-nivelación, el ascensor se detiene tras la demora
ajustada en este parámetro.
Código
Nombre del Defect Unid Propieda
de Rango de ajuste
parámetro o ad d
función
0: Reservado
HCB:Entrada de NA/NC:
Fd-07 1 - ★
JP1 1/33: Señal de bloqueo del
ascensor
2/34: Señal de emergencia de
incendio
3/35: Piso actual prohibido
4/36: Señal de piso de VIP
HCB:Entrada de
Fd-08 5/37: Señal de piso de seguridad 2 - ★
JP2
6/38: Entrada de botón de cerrar
puerta
7/39: Entrada de la segunda capa
de fuego en piso
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los pines 2 y 3 del JP1 y JP2
en el HCB. El ajuste es efectivo para los HCB para todos los pisos.
Código
parámetro o d
función
0: Inválido
HCB:Salida de 1: Indicador de llegada arriba
Fd-09 1 - ★
JP1 2: Indicador de llegada abajo
3: Salida de fallo
4: Salida de parada en zona sin
puerta
HCB:Salida de 5: Salida de estado de
Fd-10 2 - ★
JP2 no-servicio
6: Salida de indicador de botón
de cerrar puerta
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los pines 1 y 4 del JP1 y JP2
en el HCB. El ajuste es efectivo para los HCBs para todos los pisos.
La capacidad de carga de salida del HCB es limitada, con la tensión de salida de 24 V y la potencia de
carga no mayor que 1 W.
Código
Nombre del Propieda
parámetro d
función
HCB-B:Entrada de
Fd-11 0 - ★
JP1 0: Inválido
HCB-B:Entrada de Entrada NA/NC :
Fd-12 1/33: Señal de carga ligera 0 - ★
JP2 2/34:Señal de media carga
HCB-B:Entrada de 3/35:Selección de la puerta 2
Fd-13 4/36: Puerta 2 restringida (Puerta 0 - ★
JP3
trasera prohibida)
HCB-B:Entrada de 5/37: Borde de seguridad de
Fd-14 0 - ★
JP4 puerta 1
HCB-B:Entrada de 6/38: Borde de seguridad de
Fd-15 puerta 2 0 - ★
JP5
7/39: Selección de puerta
HCB-B:Entrada de individual/doble
Fd-16 0 - ★
JP6
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los pines 2 y 3 del JP1 a JP6
en el bordo de conversión paralelo-serial sin-pantalla de HCB-B. El ajuste es eficaz para
todo HCB-Bs conectados al sistema.
Código
Nombre del
de Rango de ajuste Defecto Unidad Propiedad
parámetro
función
Fd-17 HCB-B: Salida de A1 0: Inválido 0 - ★
Fd-18 HCB-B:Salida de A2 1: Salida de fallo 0 - ★
Fd-19 HCB-B:Salida de B1 2: Salida de parada en 0 - ★
Fd-20 HCB-B:Salida de B2 zona sin puerta 0 - ★
Fd-21 HCB-B:Salida de C1 3: Salida de estado de 0 - ★
Fd-22 HCB-B:Salida de C2 sin-servicio 0 - ★
Fd-23 HCB-B:Salida de C3 4: Salida de emergencia de 0 - ★
Fd-24 HCB-B:Salida de C4 incendio 0 - ★
Fd-25 HCB-B:Salida de C5 5: Salida de emergencia de 0 - ★
corte de energía
6: Bloqueo de puerta válido
Fd-26 HCB-B:Salida de C6 0 - ★
7: Señal de salida de
noche
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de cuatro salidas de relé y seis
salidas de colector abierto en el bordo de conversión paralelo-serial sin-pantalla de
HCB-B en el HCB-B. El ajuste es eficaz para todo HCB-B conectado al sistema.
Grupo FE: Parámetros de función del ascensor
Código
parámetro o d
función
Modo de selectivo
FE-00 0–2 0 - ★
colectivo
Se utiliza para establecer el modo de selectivo colectivo del sistema.
 0: Colectivo selectivo completo

El ascensor responde a llamadas de piso tanto arribo como abajo.
 1: Colectivo selectivo abajo

El ascensor responde a las llamadas de piso hacia abajo, pero no responde llamadas
de piso hacia arriba a hasta.
 2: Colectivo selectivo arriba

El ascensor responde a las llamadas de piso hacia abajo, pero no responde a las
llamadas de piso hacia abajo.
Código
Nombre del Propied
parámetro ad
función
Visualización de ☆
FE-01 1901 -
piso 1
FE-02 1902 -
piso 2 00: Indica "0" 22: Indica "23"
Visualización de 01: Indica "1" 23: Indica "C" ☆
FE-03 1903 -
piso 3 02: Indica "2" 24: Indica "D"
Visualización de 03: Indica "3" 25: Indica "E" ☆
FE-04 1904 -
piso 4 04: Indica "4" 26: Indica "F"
Visualización de 05: Indica "5" 27: Indica "I" ☆
FE-05 1905 -
piso 5 06: Indica "6" 28: Indica "J"
Visualización de 07: Indica "7" 29: Indica "K" ☆
FE-06 1906 -
piso 6 08: Indica "8" 30: Indica "N"
Visualización de 09: Indica "9" 31: Indica "O" ☆
FE-07 1907 -
piso 7 10: Indica "A" 32: Indica "Q"
Visualización de 11: Indica "B" 33: Indica "S" ☆
FE-08 1908 -
piso 8 12: Indica "G" 34: Indica "T"
Visualización de 13: Indica "H" 35: Indica "U" ☆
FE-09 1909 -
piso 9 14: Indica "L" 36: Indica "V"
Visualización de 15: Indica "M" 37: Indica "W" ☆
FE-10 0100 -
piso 10 16: Indica "P" 38: Indica "X"
Visualización de piso 11-30 17: Indica "R" 39: Indica "Y" ···
Visualización de 18: Indica "-" 40: Indica "Z" - ☆
FE-31 0301
piso 31 19: Sin indica 41: Indica "15"
Visualización de 20: Indica "12" 42: Indica "17" - ☆
FE-35 0302
piso 32 21: Indica "13" 43: Indica "19"
FE-36 0303 -
piso 33
FE-37 Visualización de 0304 - ☆
piso 34
FE-38 0305 -
piso 35
FE-39 0306 -
piso 36
FE-40 0307 -
piso 37
FE-41 0308 -
piso 38
FE-42 0309 -
piso 39
FE-43 0400 -
piso 40
Estos parámetros se utilizan para ajustar la visualización de cada piso. El rango de ajuste
es de 0000-9999, donde los dos bits altos indican el código de visualización de dígitos de
las decenas, y los dos bits bajos indican el código de visualización de dígitos de la
unidad.
Código
Propieda
de Nombre del parámetro Rango de ajuste Defecto Unidad
d
función
Selección de dígitos más ☆
FE-52 0 -
altos 1
FE-53 0 -
altos 2
FE-54 0–4099 0 -
altos 3
FE-55 0 -
altos 4
FE-56 0 -
altos 5
Estos parámetros se utilizan para ajustar la visualización especial de piso.
Cuando la visualización de 2 dígitos no puede cumplir con el requisito, usted puede

agregar la visualización de tercer dígito mediante el establecimiento de estos parámetros.
En los valores de estos parámetros, los dos dígitos altos indican la dirección de piso que
requiere visualización especial, y los dos dígitos bajos indica el contenido de la
visualización.
Por ejemplo, si el piso 18 se necesita que se muestra como "17A", establece FE-18 en
0710 (indica "7A"), y luego ajuste la visualización de dígito más alto, es decir, FE-52 en
1801 (lo que indica que la visualización de dígito más alto de dirección del piso 18 es "1").
Código Nombre del Defect Propieda

Rango de ajuste Unidad
de parámetro o d
función
FE-32 0–65535 34816 - ☆
ascensor 1
FE-32 Selección de función de ascensor 1

Bit Function Description Default
Bit0 Reservado - 0
Bit1 Reservado - 0
El ascensor realiza renivelación a una velocidad baja
Función de con la puerta abierta. Un contactor externo de
Bit2 0
re-nivelación cortocircuito de circuito de bloqueo de puerta se
debe utilizar conjuntamente.
Durante la parada normal, cuando la velocidad del
ascensor es menor que un cierto valor y la señal de
zona de puerta está activa, el sistema cortocircuita la
Función de
cerradura de la puerta por medio del contactor de
Bit3 pre-apertura de 0
cortocircuito de circuito de bloqueo de puerta y emite
puerta
la señal de apertura de puerta para realizar la
pre-apertura de puerta. Esto mejora la eficiencia del
uso del ascensor.
El sistema identifica automáticamente el estado de
Cancelación de
los botones de llamada de piso. Si el estado es
Bit4 atascado de llamada 0
anormal, el sistema cancela la llamada de piso
de piso
atascada.
Desde las 10:00 pm a 6:00 am, el ascensor va al piso
Función del piso de
Bit5 de seguridad en primer lugar cada vez, se detiene y 0
seguridad nocturna
abre la puerta, y luego se dirige al piso de destino.
Servicio de pico de
Se utiliza el servicio de pico de colectiva selectiva
Bit6 selectivo colectivo 0
hacia abajo.
abajo
Servicio de pico
Bit7 Se utiliza el servicio de pico. 0
paralelo/ de grupo
Función del piso de Para obtener más información, consulte la
Bit8 servicio basado en el descripción de los parámetros relacionados en grupo 0
tiempo F6 .
Bit9 Función de VIP Se utiliza la función de VIP. 0
Bit10 Reservado - 0
Eliminación de
Bit11 1
llamada de cabina Una llamada se puede eliminar pulsando el botón
Eliminación de dos veces consecutivas.
Bit12 0
llamada de piso
Bit13 Reservado - 0
Bit14 Reservado - 0
Bit15 Reservado - 1
Código
parámetro o d
función
FE-33 0–65535 36 - ☆
ascensor 2
FE-33 Selección de función de ascensor 2

Bit0 Reservado - 0
Retención de puerta
El sistema todavía emite el mando de abrir puerta al
Bit1 abierta en el límite de 0
límite de apertura de la puerta
apertura de puerta
No se emite el mando
de cerrar puerta al El sistema deja de emitir el mando de cerrar puerta
Bit2 1
límite de cierre de al límite de cierre de puerta.
puerta
Bit3 Reservado - 0
Si la retroalimentación de los contactores de RUN y
de freno es anormal, fallos Err36 y Err37 son
Restablecimiento reportados, y es necesario reiniciar el sistema
automático de manualmente.
Bit4 0
contactor de RUN y Con esta función, el sistema se reinicia
freno pegado automáticamente después de que desaparezca el
síntoma de fallo. Un máximo de tres tiempos de
restablecimiento de automóviles son compatibles.
Detección de El sistema detecta el estado de los interruptores de
interruptor de desaceleración. Una vez que se detecta que un
Bit5 desaceleración interruptor de desaceleración está atascado, el 1
pegado sistema ordena al ascensor para frenar
inmediatamente y reporta un fallo correspondiente.
Bit6 Reservado - 0
Si la puerta aún no se cierra dentro del tiempo
establecido en Fb-17 en estado automático, el
Cierre forzado de
Bit7 sistema emitirá la señal de cierre forzado de puerta; 0
puerta
en este momento, la cortina de luz deja de ser válida y
el zumbador pía.
NA/NC de contactor
Se utiliza contactor de NA, Bit8=1
Bit8 de cortocircuito de 0
Se utiliza contactor de NC, Bit8=0
estator de motor
El ascensor desacelera hasta detenerse
inmediatamente después de recibir una única señal
Parada inmediata en de nivelación durante la re-nivelación. Por defecto,
Bit9 0
la re-nivelación cuando se recibe una señal de nivelación, el ascensor
se detiene después de la demora de parada de
re-nivelación establecida en Fd-05.
Bit10
to Reservado - 0
Bit12
Una velocidad máxima permitida se establece cuando
Función de protección el coche está en la posición del interruptor de
Bit13 del ascensor de alta desaceleración. Cuando el ascensor excede la 0
velocidad velocidad en esta la posición, el sistema emite una
señal de protección.
Bit14 Reservado - 0
Control independiente
Bit15 Para más detalles, véase la sección de 5.2.3. 0
de puerta opuesta
Grupo Fr: Parámetros de ajuste de nivelación
Código
parámetro o d
función
Función de ajuste de 0: Desactivado
Fr-00 0 - ★
nivelación 1: Habilitado
Este parámetro se utiliza para activar la función de ajuste de nivelación.
Código
Defect Propieda
o d
función
Fr-01 30030 mm ★
nivelación 1
Fr-02 30030 mm ★
nivelación 2 00000–60060
… …
Fr-20 30030 mm ★
nivelación 20
Estos parámetros se utilizan para registrar los valores de ajuste de nivelación. Cada
parámetro graba la información de ajuste de dos pisos, y por lo tanto, la información de
ajuste de 40 pisos se pueden grabar totalmente.
El método de ver el registro se muestra en la figura siguiente.
Figura 7-9 Muestra del registro de ajuste de nivelación

Como se muestra en la figura anterior, los dos LEDs de izquierda y los dos LEDs de
derecha muestran respectivamente las bases de ajuste de piso 1 y el piso 2. Si el valor es
mayor que 30, es ajuste de nivelación hacia arriba; si el valor es menor que 30, es ajuste
de nivelación hacia abajo. El valor por defecto "30" indica que no hay ajuste de nivelación.
El rango de ajuste máximo es de ± 30 mm.
El método de ajuste de nivelación es como sigue:
 Asegúrese de que el autoajuste de ducto se completa con éxito, y el ascensor

funciona correctamente a la velocidad normal.
 Set Fr-00 en 1 para activar la función de ajuste de nivelación de cabina. Luego, el

ascensor no responde a llamadas de piso y automáticamente marcha al piso superior,
y mantiene la puerta abierta después de la llegada. Si el ascensor está en el piso
superior, mantiene directamente la puerta abierta.
Entre en el coche, pulse el botón del piso superior, y la posición de nivelación se

cambia 1 mm hacia arriba; pulse el botón de piso inferior, y la posición de nivelación
se cambia 1 mm hacia abaj. El valor se muestra en el coche ..
Valor positivo: flecha arriba + valor, valor negativo: flecha abajo + valor, rango de
ajuste: ± 30 mm
 Después de completar el ajuste para el piso actual, pulse el botón de piso superior y
el botón de piso inferior en el coche al mismo tiempo para guardar el resultado del
ajuste. La pantalla en el coche restaura a su estado normal. Si la posición de
nivelación del piso actual no necesita ser ajustado, pulse el botón del piso superior y
el botón de piso inferior en el coche al mismo tiempo para salir del estado de ajuste
de nivelación. Luego, las llamadas de cabina se pueden registrar.
 Pulse el botón de cerrar puerta y pulse el botón correspondiente al siguiente piso. El

ascensor marcha al siguiente piso y mantiene la puerta abierta después de la llegada.
Luego, puede realizar el ajuste de nivelación .
 Después de completar el ajuste de todos los pisos, ajuste Fr-00 en 0 para

deshabilitar la función de ajuste de nivelación. De lo contrario, el ascensor no se
puede utilizar.
Preste atención a las siguientes precauciones durante la operación:

 Cada vez que se realiza el autoajuste de ducto, todos los parámetros de ajuste de
nivelación se pueden borrar o reservar
a. Si establece F1-11 en 3 en el operador o F-7 en 1 en el teclado, todos los

parámetros de ajuste de nivelación se reservan.
b. Si establece F1-11 en 4 en el operador o F-7 en 2 en el teclado, todos los

parámetros de ajuste de nivelación son eliminados.
 Cuando se utiliza la función de re-nivelación, la función de ajuste de nivelación está

apantallada automáticamente y no se puede utilizar.
Grupo FF: Parámetros de fábrica
Grupo FP: Parámetros de usuario
Código
parámetro o d
función
FP-00 Contraseña de usuario 0–65535 0 - ☆
Se utiliza para establecer la contraseña de usuario.
Si se establece en cualquier número que no sea cero, la función de protección de

contraseña está activada. Después de que una contraseña se haya establecido y entre
en vigor, debe introducir la contraseña correcta para entrar en el menú. Si la contraseña
introducida es incorrecta, no se puede ver o modificar parámetros.
Si FP-00 se establece en 00000, la contraseña de usuario establecida previamente se
borra, y la función de protección de contraseña está desactivada.
Recuerde la contraseña que ha establecido. Si la contraseña está mal configurado o se
olvida, póngase en contacto con Monarch para reemplazar la tarjeta de control.
Código
parámetro o d
función
Actualización de
FP-01 0–2 0 - ★
parámetros
Se utiliza para ajustar el procesamiento de parte de los parámetros.
0: Sin operación
1: Restaurar configuración predeterminada
2: Borrar registros de fallos
Si establece este parámetro en 1 (Restaurar configuración predeterminada), todos los
parámetros excepto grupo F1 se restauran a los valores predeterminados. Tenga
precauciones con este ajuste.
Código
parámetro o d
función
Visualización de los
0: Inválido
FP-02 parámetros definidos 0 - ★
1: Válido
por el usuario
Se utiliza para establecer si se muestran los parámetros que se han modificado.
Cuando se establece en 1, se muestran los parámetros que son diferentes a la

configuración predeterminada.

MONARCH Manual Nice 3000 (ESPAÑOL)

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Prefacio

Gracias por comprar el controlador integrado NICE3000new para ascensor.

El NICE3000new es un controlador integrado de ascensor de nueva generación

El NICE3000new tiene las siguientes ventajas:

1) Es compatible con el control del vector de altas prestaciones y el funcionamiento de

2) Es compatible con la conexión directa en paralelo de dos ascensores y es compatible

3) Se admite un máximo de 40 pisos y se aplica extensamente a los ascensores

En este manual se describe el uso correcto del NICE3000new, incluyendo las

El personal que participa en la instalación, puesta en servicio y mantenimiento del

1. Comparación con el NICE3000

La siguiente tabla muestra la comparación entre el NICE3000new y el NICE3000.

 Si el modelo de la placa de identificación y calificaciones de AC accionamiento son

 Si el controlador está dañado durante el transporte. Si usted encuentra cualquier

La marca CE en el NICE3000new declara que el controlador cumple con la directiva

El controlador de la serie NICE3000new cumple con las siguientes directivas y normas de

El controlador de la serie NICE3000new cumple con los requisitos de la norma IEC / EN

 No instale el condensador o supresor de sobretensiones en el lado de salida del

 Entradas / Salidas (circuito principal) del controlador contienen armónicos, que

3.Lista de funciones del NICE3000new

Regreso a piso de En el estado de funcionamiento automático, el ascensor vuelve

Si el tiempo de apertura de la puerta supera el tiempo de protección de la

Después de aterrizar en un piso, el ascensor puede

En este manual, los avisos se clasifican de acuerdo con el grado de peligrosidad:

 indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a lesiones

 indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a un riesgo

 indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a lesiones

Adicionalmente, aparece en otros capítulos indica que es posible suceder un

1.1 Precauciones de seguridad

 Este controlador tiene un alto voltaje peligroso y el motor es

 Transporte, instalación, operación y mantenimiento del controlador

 No abra la cubierta delantera ni toque los terminales de alimentación

 No instale el equipo en caso de que encuentre la filtración de agua,

 No instale el equipo en caso de que la lista de embalaje no se

 Instale el equipo en los objetos incombustibles como el metal, y

 No afloje los tornillos fijos de los componentes, especialmente los

 No instale el controlador en las partes que vibran. El incumplimiento

 No deje caer el extremo del cable o tornillo en el controlador. El

 No utilice el equipo con los componentes dañados o faltantes. El

 No toque los componentes con las manos. El incumplimiento dará

 Instale el controlador en lugares libres de la vibración y la luz solar

 El cableado debe ser realizado únicamente por personals calificadas

 Debe utilizar un disyuntor de circuito para aislar la fuente de

El variador de AC genera alta corriente de fuga durante el funcionamiento, que fluye a

2. Alarma de alta fuga de corriente

El controlador genera alta corriente de fuga durante el funcionamiento, que

3. Prueba de aislamiento del motor

4. Protección térmica del motor

Si la capacidad nominal del motor seleccionado no coincide con la del controlador,

5. Calor y ruido de motor

6. Dispositivo sensible al voltaje o condensador en el lado de salida del controlador

El controlador emite ondas de PWM, y por lo tanto, no instale el condensador para la

7. Contactor en los lados de entrada y de salida del controlador

Cuando se instala un contactor entre el lado de entrada del controlador y la fuente de

8. Uso fuera del voltaje nominal

El controlador tiene un resistor integrado dependiente de la tensión (VDR, voltage

No conecte el supresor de sobretensiones en el lado de salida del controlador.

10. Altitud y la disminución de potencia

En los lugares donde la altitud es superior a 1000 m, y el efecto de enfriamiento

11. Motor adaptable

El controlador se puede adaptar a motor asincrónico de tipo jaula de ardilla o AC PMSM.

12. Precauciones sobre la selección de interruptor de circuito de corriente residual

Disparo puede ser causado si se selecciona un RCCB incorrecta cuando el controlador

Por lo tanto, es necesario determinar la sensibilidad adecuadac de RCCB basado en la