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COMPRENSIÓN Y ANÁLISIS DEL BUMPER

César Andrés Mora Aldana

Cesamoraald@unal.edu.co

Study
Impact
Resistance
Material
Security

1. Introducción
El bumper es de vital importancia en el auto, pues adquiere un valor importante en el
momento de un impacto; este está compuesto principalmente por tres estructuras, la
fascia, el absorbedor de energía y la viga de parachoques, en conjunto, forman está súper
estructura, que es la encargada de dar protección tanto a los pasajeros del vehículo como
a los peatones (centrándose en específico al último mencionado), mediante la absorción
y dispersión de la energía en el momento del impacto.

El estudio de toda esta estructura se centra principalmente en el material a emplear, que

es el encargado en gran parte de su resistencia y seguridad. Se usan distintos tipos de
materiales, y se está en estudio de nuevos y mejorados materiales; estudios que se pueden
realizar con programas físico-matemáticos computarizados, que emplean un menor
tiempo y gasto, permitiendo un proceso más eficiente en la producción de este mismo.

2. Contenido
El primer artículo investigado corresponde a una visión y explicación general del
bumper. El autor a partir de un estudio amplio, logra identificar las características
generales de este. Características como: estructura, e importancia del material; derivando
la estructura en: la Fascia (que corresponde a la parte estética y visible del bumper), el
absorbedor de energía (ubicado entre la fascia y la viga de parachoques; es el encargado de
absorber el imparto), y finalmente, la viga de parachoques (la encargada de distribuir y
recibir toda la energía del impacto). (Davoodi, Sapuan, Aidy, Abu Osman, Oshkour, &
Wan Abas, 2012)

El Segundo artículo investigado habla y hace un análisis de la pre-producción del

bumper. Realizando un estudio concreto de este, el autor se centra en pruebas hechas al
material, que ayudan a la observación de su comportamiento, maleabilidad, y resistencia.
Se encuentra que para la optimización de esto, existen programas computarizados de
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modelado, como lo son: : “LMS Virtual.Lab” (permite hacer modelados de diseño y pre-
procesamiento, realizando pruebas de capacidades físicas y químicas del material),
“ANSYS LS_DYNA” (un software de ingeniería, que se concentra en el comportamiento
de los materiales mediante pruebas en situaciones asignadas y controladas), y
“OPTIMUS” (es el encargado de generar el escenario de accidente y también de poder
optimizar y cambiar el diseño planteado previamente) (Farkas, Moens, Donders, &
Vandepitte, 2012)

El tercer artículo investigado contiene información respecto a los materiales empleados

en el bumper. El autor realiza una investigación y observación de estos, basándose en el
equilibrio entre resistencia, peso, y tanto tiempo, como gasto en producción; es así como
llega a exponer tres materiales principales, y proponer uno nuevo. Estos tres materiales
principales son: el acero, el aluminio y el “GMT” (que es usado en gran parte, en la
actualidad); y propone un nuevo material que aún se encuentra en fase de estudio y
análisis detallado; este corresponde al “SMS”, un material más liviano y de mayor
facilidad en producción, respecto a los demás. (Hosseinzadeh, Shokrieh, & Lessard, 2005)

El cuarto articulo investigado trata de hacer una investigación profunda sobre las lesiones
causadas en los peatones durante un impacto. El autor realiza el estudio mediante el
“Pedestrian Crash Data Study”, una base de datos de accidente en profundidad realizada
en EE.UU, y determina tres lesiones importantes. Estas tres lesiones son: lesión de tejidos
blandos y ligamentos, fractura del fémur y fractura de la tibia; estas son proporcionales a
la velocidad y energía en el momento del impacto. (Matsui, 2005)

El quinto y último artículo investigado contiene información sobre la asociación de

mortalidad en los choques, según la altura del bumper en camionetas y vehículos
utilitarios deportivos. El autor realiza un estudio de colisiones presentadas, en ciertos
años en los EE.UU, variando la altura del bumper; viendo así que hubo fallecimientos en
todos los accidentes fatales. Finalmente se concluye que al poder reducir la altura del
bumper y emparejar el de la camioneta respecto al vehículo utilitario, se disminuye el
riesgo de muerte para los pasajeros, aumentando así, en gran medida su seguridad.
(Ossiander, Koepsell, & McKnight, 2013)

3. Materiales y métodos
El profesor David Ernesto Puentes, profesor de la Universidad Nacional de Colombia,
mediante su clase de “Fundamentos en Tecnología”, lleva al grupo de estudio a una
capacitación centrada en el uso y aprendizaje de las bases de datos brindadas por la
universidad, así es como se nos da la opción de poder elegir alguna parte en específico
del automóvil, para su investigación; en este caso se seleccionó el bumper, y mediante
las capacitaciones brindadas, se indago y se analizaron distintos artículos que brindaran
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información vital de tema, llegando a seleccionar tan solo cinco para su desarrollo
póstumo.

En consiguiente a lo realizado anteriormente, es que se procede a la elaboración de un

organizador gráfico, para poder estructurar, resumir y así retroalimentar lo analizado
previamente; pues gracias a la ayuda del profesor y de la tutora Angélica Montoya
Ávila (Integrante del programa "LEA en la UN”) es que se logra la conformación y
corrección pertinente de este; ayudando al entendimiento y a la capacidad de
desarrollo, para la realización de una siguiente actividad. Pues también en conjunto con
el tutor Antonio Valera Garzón es que se logra la realización de una reseña.

Gracias a la realización de la reseña, y de la información y corrección brindad en clase,

es que se ayuda a compactar y formular la información, para la finalidad de la
actividad; pues es la realización de este resumen extendido, que se pudo estructurar
gracias a una plantilla brindada, en la cual se plantea y se desarrolla todo lo anterior,
para lograr una explicación y una relación intertextual de lo hallado y desarrollado.

4. Resultados y conclusiones
La investigación que se desarrolla actualmente en el bumper, se concentra en la
experimentación de nuevos materiales y nuevos diseños; basándose en la investigación
y mejoramiento de este mismo, para lograr una gran capacidad de seguridad,
especialmente en peatones, evitando en gran parte eventuales lesiones de gran
magnitud.

El estudio de este, es de vital importancia, pues es bastante primordial en los impactos,

tanto de alta como de baja velocidad, ayudando a dispersar la energía, ya que es el que
en mayor instancia recibe el total impacto. Estas investigaciones aún les falta desarrollo,
aún más en el campo de estudio e implementación de mejores y avanzados materiales,
para su producción y función.

Es de vital importancia el aprendizaje tanto en lectura como en escritura para cualquier

profesión, ya que es la herramienta de comunicación y aprendizaje que se usa. Aún más
la enseñanza ayuda a la simplificación de esta misma, pues teniendo una experiencia
previa, se es más fácil la producción de algún escrito y comprensión de alguna lectura.
Siendo en el diseño industrial una herramienta clave para el compartimiento de
conocimientos que se da en esta misma.

5. Referencias

1. Davoodi, M. M., Sapuan, S. M., Aidy, A., Abu Osman, N. A., Oshkour, A. A., & Wan
Abas, W. A. B. (2012). Development process of new bumper beam for passenger car: A
review. Materials & Design, 40, 304–313. doi:10.1016/j.matdes.2012.03.060
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2. Farkas, L., Moens, D., Donders, S., & Vandepitte, D. (2012). Optimisation study of a
vehicle bumper subsystem with fuzzy parameters. Mechanical Systems and Signal
Processing, 32, 59–68. doi:10.1016/j.ymssp.2011.11.014
3. Hosseinzadeh, R., Shokrieh, M. M., & Lessard, L. B. (2005). Parametric study of
automotive composite bumper beams subjected to low-velocity impacts. Composite
Structures, 68(4), 419–427. doi:10.1016/j.compstruct.2004.04.008
4. Matsui, Y. (2005). Effects of vehicle bumper height and impact velocity on type of lower
extremity injury in vehicle-pedestrian accidents. Accident; Analysis and Prevention,
37(4), 633–40. doi:10.1016/j.aap.2005.03.005
5. Ossiander, E. M., Koepsell, T. D., & McKnight, B. (2013). Will the light truck bumper
height-matching standard reduce deaths in cars? Accident; Analysis and Prevention, 51,
292–300. doi:10.1016/j.aap.2012.12.004