IMPACT 3.

0 martes 19 de abril de 2011

Imprimido por:Manuel Ortiz

Servicio

ID de chasis Ruta
21/Reparación/TD63ES/Culata, controlar

Modelo Identidad
FL6 16365740

Fecha de publicación Núm. operación

martes 21 de febrero de 2006

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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

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23720-2 Manguito, inyector, cambio (uno)

TD61

¡Nota! No doblar o deformar ningún conducto de combustible y de presión ya que fácilmente pueden agrietarse
ocasionando roturas.

Herramientas especiales: 9996402, 9996419, 9996421, 9996643, 9996650, 9996651, 9996657 ,

9996867, 9998070

1
Limpiar los inyectores y las conexiones de tubo.

2
Quitar las tapas de los balancines.

3
Sacar el tubo de salida de combustible y taponar las conexiones.

4
Quitar los conductos de presión de combustible y taponar las conexiones.

¡Nota! Los conductos de combustible están sujetos en grupos de tres. Al desmontar quitar los tres tubos a la vez sin
aflojar las abrazaderas.

5
Quitar la brida de fijación del inyector y el guardapolvo.

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Girar el inyector con una llave LBL-15 y al mismo tiempo empujar hacia arriba.

En caso necesario utilizar el extractor 6643.

Herramientas especiales: 9996643

Quitar el anillo de acero con el extractor 6419 y el suplemento 6867 .

Herramientas especiales: 9996419 9996867

Quitar el manguito de cobre con el extractor 6657.

Presionar primero la espiga del extractor hasta el fondo del manguito de cobre. Mantener el
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extractor sujeto y girar la espiga hacia la izquierda hasta que la herramienta quede bien sujeta
alrededor del manguito de cobre.

Herramientas especiales: 9996657

Una vez el extractor está bien sujeto en el manguito introducir el manguito del extractor en la
espiga.

Colocar el suplemento 6867 e introducir el manguito apretando la tuerca al mismo tiempo que se
sujeta la espiga.

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Controlar que la superficie de estanqueidad inferior del manguito de cobre de la culata está limpia.
Si está dañada o bien si tiene sedimentos de hollín, limpiarla.

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Efectuar la limpieza con la fresa en dos etapas. Limpiar primero con la fresa 6651 hasta que llegue
al fondo del plano superior y deje de cortar.
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¡Nota! Limpiar solamente cuando es absolutamente necesario, ya que la posición del inyector en la culata queda
modificada después de cada limpiado.

Herramientas especiales: 9996651

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Limpiar luego con la fresa 6650 hasta que llegue al fondo contra el plano debajo del cono y deje de
cortar.

Herramientas especiales: 9996650

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Controlar la superficie de estanqueidad.

En caso necesario repetir la operación de limpiado.

Controlar también que el alojamiento para el retén superior está limpio.

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Quitar los dos tornillos de culata más cerca del manguito de cobre.

Untar el anillo retén superior con vaselina o detergente y colocarlo en la culata.

Montar el anillo retén inferior en el manguito de cobre.

Colocar un nuevo anillo de acero y manguito de cobre en el mandril 6421 e introducir el manguito
en la culata.

Herramientas especiales: 9996421

15

Colocar la herramienta de presión 8070 encima del mandril 6421.

Presionar el aro de acero y el manguito de cobre apretando la herramienta a 68 Nm.

¡Nota! Cambiar siempre el anillo de acero y el manguito de cobre al mismo tiempo para conseguir una holgura correcta
entre el anillo y el manguito.

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Herramientas especiales: 9996421 9998070

Especificaciones:
68 Nm (6,8 kpm)

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Quita la herramienta de presión y el mandril.

17

Montar el mandril 6402 y la herramienta 8070 comprimir el manguito de cobre con la herramienta a
58 Nm.

Herramientas especiales: 9996402 9998070

Especificaciones:
58 Nm (5,8 kpm)

18

Utilizando un nuevo anillo de acero y presionando en dos etapas con diferentes fuerzas de presión
y distintos mandriles, obtendremos la holgura correcta entre el anillo de acero y el manguito de
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cobre.

La holgura (A) debe ser 0,10-0,45 mm.

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Colocar los tornillos en la culata y apretarlos en el orden indicado en cuatro etapas.

Primer apretado, 30 Nm (3 kpm)

Segundo apretado, 85 Nm (8,5 kpm)
Tercer apretado, 85 Nm (8,5 kpm)
Apretado definitivo 60°.

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Quitar las herramientas y colocar el inyector, el guardapolvo y la fijación de brida. Apretar la tuerca
del fijación a 50±5 Nm.

Especificaciones:
50±5 Nm (5±0,5 kpm)

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Colocar los conductos de presión de combustible, tubo de salida de combustible y tapas de

balancines.

¡Nota! Los conductos de presión de combustible no deben bajo ningún concepto ser doblados o curvados. Reemplazar
los tubos de combustible dañados.

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Realizar un control de la estanqueidad.

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