Automatización I

Tema: Introducción.
Definiciones.

Profesor: M S c. L e o n y O r t i z M a t o s.

lortizm@ups.edu.ec
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Tipos de sistemas de automatización

Existen dos tipos de sistemas de automatización:

Procesos locales.- presentes en un área pequeña.

Procesos distribuidos.- presentes en un área grande / geográfica.
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Procesos locales.- El proceso local están presentes en una relativamente pequeña
área física, y el centro de control está físicamente cerca el proceso. La figura ilustra la
estructura (lógico y física) del sistema de automatización para el proceso localizado.
Aquí, vemos que el controlador está conectado localmente a la estación del operador
sobre la línea de comunicación local a través de la interfaz de comunicación.
Normalmente, se emplea una interfaz Ethernet para la comunicación entre el controlador
y la estación de operador.
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Procesos distribuidos.- Un sistema de control centralizado (CCS) siempre emplea un único

controlador transmisible que lleva la carga plena automatización de todo el proceso. Sin embargo,
el sistema puede tener una estación de operador único o múltiples estaciones de operador. En el
caso de CCS con múltiples estaciones de operador, múltiples operadores comparten
simultáneamente interacción con el proceso. Este intercambio mejora la eficiencia del operario,
especialmente cuando el proceso es grande.
Ventajas:
Ideal para procesos grandes y ampliamente, un fallo en un proceso de automatización no conduce
a un total fallo.
Control total de producción a gran escala.
Desventajas:
Costoso
Técnicamente más complicado
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Estándares y normas en la automatización industrial.

Los estándares y normas son descripciones técnicas detalladas, elaboradas con el
fin de garantizar la interoperabilidad entre elementos construidos
independientemente, así como la capacidad de replicar un mismo elemento de
manera sistemática.
Algunos estándares son provistos por los fabricantes de equipos y llegan a ser tan
exitosos que son adoptados como estándares de Facto (“from de fact”), de hecho o
por convención. Otros estándares son provistos por organizaciones especializadas y
constituyen los llamados estándares de Jure (“By Law”), por ley o por regulación.
Los estándares de facto pueden ser: propietarios o cerrados, inventados por una
organización comercial y son propiedad de la misma; y, no propietarios o abiertos,
originalmente desarrollados por grupos o comités que luego los transfiere al dominio
público.
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PRINCIPALES NORMAS
A continuación se indica las normas electrotécnicas más importantes:
• ETSI - European Telecommunications Standards Institute (Instituto Europeo
de Estándares de Telecomunicaciones)
• IEC - International Electrotechnical Commission (Comisión Electrotécnica
Internacional)
• IEEE - Institute of Electrical and Electronical Engineers (Instituto de Ingenieros
Eléctricos y Electrónicos)
• IETF - Internet Engineering Task Force (Grupo de Trabajo de Ingeniería de
Internet)
• ISO - Organización Internacional para la Estandarización
• ITU/UIT - Unión Internacional de Telecomunicaciones
• DIN - Instituto Alemán de Normalización
• ANSI - American National Standards Institute (Instituto Nacional Americano de
Estándares)
• CENELEC – Comité europeo para la normalización electrotécnica
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Mantenimiento y operación de sistemas de automatización

CONCEPTO DE MANTENIMIENTO

“Control constante de las instalaciones y/o componentes, así como del

conjunto de trabajos de reparación y revisión necesarios para
garantizar el funcionamiento regular y el buen estado de conservación
de un sistema”
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OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Disminuir la
Evitar, reducir y, en Evitar detenciones
gravedad de los
su caso, reparar los inútiles o paros de
fallos que no se
fallos máquina
puedan evitar

Conservar los
bienes productivos
Evitar accidentes y Prolongar la vida
en condiciones
Reducir Costos útil de los bienes
seguras de
operación
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TIPOS DE MANTENIMIENTO

 Mantenimiento correctivo
 Mantenimiento preventivo
 Mantenimiento predictivo
 Mantenimiento productivo total
Total Productive Maintenance (TPM)
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MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 Conjunto de actividades de reparación y sustitución de elementos
deteriorados, que se realiza cuando aparece el fallo

 APLICABLE A SISTEMAS:
 Complejos (ej.: Sistemas Electrónicos)
 En los que es imposible predecir los fallos
 Admiten ser interrumpidos en cualquier momento y con cualquier duración

 INCONVENIENTES:
 El fallo puede aparecer en el momento más inoportuno
 Fallos no detectados a tiempo pueden causar daños irreparables en otros
elementos
 Gran capital en piezas de repuesto
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
 Conjunto de actividades programadas de antemano encaminadas a
reducir la frecuencia y el impacto de los fallos

 PLANIFICACIÓN
 Cambios innecesarios (del propio elemento o de otros)
 Problemas iniciales de operación
 Coste de inventarios medio
 Mano de obra
 Caso de mantenimiento no efectuado
 INCONVENIENTES:
 Definir los elementos objeto de mantenimiento
 Establecer su vida útil
 Determinar los trabajos a realizar en cada caso
 Agrupar temporalmente los trabajos
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MANTENIMIENTO PREDICTIVO

 Conjunto de actividades de seguimiento y diagnóstico continuo que

permiten una intervención correctora inmediata como consecuencia
de la detección de algún síntoma de fallo.

 MONITORIZACIÓN DE DIFERENTES PARÁMETROS

(Presión, Temperatura, Vibraciones, Ruido, etc.)

 VENTAJAS
 Registro de la historia de los análisis
 Programación del mantenimiento en el momento más adecuado
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MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL

 MANTENIMIENTO: Mantener las instalaciones siempre en buen estado

 PRODUCTIVO: Enfocado al aumento de productividad

 TOTAL: Implica a la totalidad del personal (no sólo al servicio de

mantenimiento)

 El operario realiza pequeñas tareas de mantenimiento de su puesto

(reglaje, inspección, situación pequeñas cosas,...)

 Las tareas de mantenimiento se realizan por todo el personal en

pequeños grupos, con una dirección motivadora

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OTROS CONCEPTOS LIGADOS A MANTENIMIENTO

 Fiabilidad y tasa de fallos
 “Probabilidad de que un bien funcione adecuadamente durante un
periodo determinado bajo condiciones operativas específicas”
 “Probabilidad de fallo del componente en un tiempo infinitamente
pequeño cuando en el instante t anterior estaba operativo (Para valores
suficientemente pequeños de t)”

 Mantenibilidad y tasa de reparación

 “Característica inherente al elemento, asociada a su capacidad de ser
recuperado para el servicio cuando se realiza la tarea de mantenimiento
necesaria”

 Disponibilidad
 “Probabilidad de un sistema de estar en funcionamiento o listo para
funcionar en el momento requerido”
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