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TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE
11 DE FEBRERO DEL 2015
HIDROCARBUROS
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Sucre se comunica con Potosí mediante vía férrea y por carretera asfaltada; de
la misma manera con Oruro y La Paz. Con Cochabamba no existe, de manera
directa todo un tramo asfaltado, pero la carretera de ripio es amplia y estable
durante todo el año; desde Epizana la carretera es asfaltada. Se puede
también ir vía Mizque hasta Cochabamba. Resulta un poco más corto pero el
camino es sólo empedrado. Con Santa Cruz existe todo el tramo asfaltado, por
la carretera nueva, vinculando la zona del Chapare con la provincias cruceñas.
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Población:
Hombres: 330.491
Mujeres: 340.470
Fuente: INE
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Poliducto:
{
Gasolina
Plantas Separadoras ← mas costosos ← Conjunto Diesel
Chanchos ←menos costosos ← Separados GLP
Crudos
Los
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1. REGÍMENES DE FLUJO
Numero de reynolds
d ×v× ρ
R=
µ
Dónde
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Q
N ℜ=2214
d ×μ
Dónde
Q : Caudal(BPD)
d: diámetro (plg)
Una vez determinado el número de Reynolds sabremos el tipo de flujo con el que se
trabaja en la tubería utilizando la siguiente tabla:
Una vez determinado el número de Reynolds sabremos el tipo de flujo con el que se
trabaja en la tubería utilizando la siguiente tabla:
Handbook BELL
Laminar 0 – 1000 0 – 2000
Critico 1000 – 2000 2000 - 3000
turbulento 2000 3000
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2× t × S × F × E ×T
P=
D
Dónde:
Factor de disminución
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Factor de diseño
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≤ a 10 construcciones de
viviendas en el área rural
División 1 0,8
≤ a 10 construcciones de
Clase 1
viviendas en el área rural
División 2 0,72
≥10≤46 construcciones de
viviendas en área urbana
Clase 2 0,6
≥46 construcciones de viviendas
en área urbana
Clase 3 0,5
Construcciones de edificios,
mercados, etc.
Clase 4 0,4
Un poliducto simple puede comunicar numerosas fuentes con destinos distantes. Para
opera con normalidad, estas tuberías de sección circular deben permanecer
completamente llenas de producto en todo momento. Los combustible líquidos fluyen
dentro de ellas propulsados por bombas centrifugas o reciprocarte que aportan la
energía necesaria para contrarrestar diferencias de nivel y perdidas de carga por
fricción a lo largo del trayecto.
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Perfil hidráulico
El trazo debe ser lo más directo posible, considerando la topografía de los lugares por
los que pasara el ducto. La ruta de la línea pasara por los departamentos de Oruro y
Potosí.
Carga estática
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2.31∗P
H= o su equivalente P=o .433 × H × S
S
Dónde
S: Densidad relativa
En los diseños hidráulicos la mayor pérdida de presión se produce por la fricción que
se produce entre el fluido y las paredes internas de la tubería. La fricción se produce
entre las moléculas del fluido y las moléculas de la tubería, y entre las mismas
moléculas, provocando de esta forma la perdida de energía.
Para los dos tipos de flujo se tienen las ecuaciones de pérdida de fricción por milla, las
cuales se muestran en la siguiente tabla:
Laminar Poiseuille B
∆ P=1.008 × 4
×μ×γ
d
Heltzel B1.735
∆ P=1.650 × 4.735
× μ0.265 × γ
d
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B1.750
∆ P=1.635 × 4.750 × μ0.250 × γ
d
Blassius
Turbulento
División B1.791
∆ P=1.405 × 4.791
× μ0.209 ×γ
Transportes API d
Dónde
B: Caudal (BPH)
d: Diámetro (plg)
γ: Densidad relativa
Por lo tanto la caída de presión para una longitud dada en millas será:
Pf =∆ P × L
Dónde:
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