Cambio de Sellos y Retenes

TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial
UNIDAD XVI
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SELLOS

MECÁNICOS
1. BREVE DESCRIPCIÓN
Un sello mecánico es un dispositivo diseñado para sellar con mínima fuga un eje
rotatorio con una cajera estacionaria; y está conformado por dos grupos de
componentes principales; uno estacionario “Unidad estacionaria” y otro que gira
contra él “Unidad rotativa” (figura 1).
Figura 1: Sello mecánico simple

monoresorte de fuelle de elastómero
Los cuatro puntos principales de sellado existentes en un sello mecánico son

(figura 1):
a) El sellado principal lo forman la cara rotativa con la cara estacionaria; pueden

ser carbón y cerámica.
b) El sellado de la unidad rotatoria con el eje; es un fuelle de elastómero.
c) El sellado entre el cuerpo del sello con la caja del prensaestopas; es una junta
plana.
d) El sellado entre la unidad estacionaria y el cuerpo del sello o brida del sello; es
una junta en L.
287
Mantenimiento Industrial TECSUP – PFR
Complete los datos de los puntos principales de sellado existentes en el sello

mecánico de la figura 2:
Figura 2: Sello mecánico

simple de fuelle de
A. El sellado principal lo forman la cara rotativa ___ con la cara estacionaria ___.
B. El sellado de la unidad rotatoria con el eje lo realiza la junta ______ N°___. Y
además lo conforman los elementos: ___ _________, ___ ________, ___
_____ ________ y el ___ ______ ___ ___ _________.
C. El sellado entre el ______________ con la caja del prensaestopas; es una
junta ________.
D. El sellado entre la _______________ N° ___ y el _________________ N°
___; es una junta ________.
Indique la función de cada uno de los siguientes elementos:
N° 2 ______________________________________________________________
N° 4 ______________________________________________________________
N° 9 ______________________________________________________________
2. SUS VENTAJAS Y DESVENTAJAS COMPARADAS CON LAS

EMPAQUETADURAS
a) Ventajas

Reduce las fugas muy cerca a cero. Permitiendo un goteo mínimo que
 evita que las caras friccionen seco, si ello ocurriera las  caras se
quemarían. Sin embargo, esta filtración es casi inapreciable.
  
No precisa de ninguna regulación, está preestablecido en fábrica.

 No hay
 desgaste de los componentes de la bomba, en el eje o camisa del
eje.
 
Menor consumo de potencia.
288
b) Desventajas

 Susceptible al mal  trato durante la instalación, si no es llevado a cabo por
personal calificado.

La alineación de la bomba es crítica; el movimiento radial, la vibración y
las tolerancias finales deben ser controladas
 eficientemente antes de
 ejecutar el montaje del sello mecánico.

3. SEGURIDAD E INSPECCIONES DE LA BOMBA, LA CÁMARA Y EL SELLO
MECÁNICO
El sello mecánico se deberá instalar siguiendo estrictamente las instrucciones del

fabricante, para garantizar que funcione durante el tiempo previsto. El personal
designado para instalar y operar el sello mecánico debe estar informado acerca del
diseño y del funcionamiento del equipo.
Si alguna de las piezas del sello mecánico estuviera dañada, en particular las
caras, se podrían producir fugas excesivas en forma líquida o gaseosa.
Deberán observarse estrictamente las normas de la planta relativas a la seguridad

en el trabajo, la prevención de accidentes y la contaminación.
3.1 INSPECCIÓN DEL EQUIPO O DE LA MÁQUINA ANTES DE LA

INSTALACIÓN
a) Siga las normas de seguridad de la planta antes de desmontar el equipo:
  Lleve equipo de seguridad personal.

  Aísle el equipo y despresurícelo.
  Bloquee el motor y las válvulas.
 Consulte en la Ficha de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS)
(materiales peligrosos).

b) Desmonte el equipo de acuerdo con lo dispuesto en las instrucciones del
fabricante con relación a la zona de instalación del sello. Desmonte el
sello mecánico.
c) Remueva las rebabas y los filos agudos del eje o la camisa incluyendo
filos agudos en los chaveteros, chaveta y roscas. Reemplace los ejes o las
camisas gastados. Asegúrese que la caja del prensaestopas esté limpia y
libre de limaduras.
d) Controle los requerimientos para el eje, la camisa y la caja del

prensaestopas, que corresponda al tamaño y tipo de sello mecánico. Vea
la figura siguiente.
289
3.2 REQUERIMIENTOS DE LA CAJA DE LA CÁMARA DE SELLADO
Figura 3: Requerimientos del compartimiento para el sello
3.3 INSPECCIÓN DEL EQUIPO O DE LA BOMBA
Si no se cumplen estos requisitos, se producirán demasiadas fugas y la vida

del sello mecánico será más corta.
 Juego en el eje

Qué es lo que se presenta:
desgaste o juego en el
rodamiento de empuje que
estaría permitiendo un
movimiento axial del eje, que al
mismo tiempo aumenta y
disminuye la compresión del
sello. Esto juego también puede
causar desgaste por picado y por Figura 4
rozamiento de la manga. Figura
4.
 Oscilación o movimiento radial

del eje

Qué presentaría: desgaste o juego
radial en los rodamientos que
causa oscilación y desalineamiento
en el sello. Esto acorta la vida del
sello debido al funcionamiento
sobrecargando de oscilación de las Figura 5
caras del sello. Figura 5.
290
 Giro excéntrico o eje torcido


Qué presentaría: Giro excéntrico de
la cara rotatoria que causa
frotamiento. El excesivo frotamiento
afecta el área de sellado y a la
velocidad del eje, causando fuga
líquida en cantidad no aceptable.
Debido al funcionamiento con el eje
torcido, se presentan problemas en Figura 6
los rodamientos de la bomba y del
motor así como el desgaste del
mismo acoplamiento. (Figura 6).






 Perpendicularidad del eje al
canto de la caja

Qué presentaría: La falta de
perpendicularidad originará
sobrecarga en el sello que lo llevará al
punto de su fracaso prematuro. El
funcionamiento del sello en esta
condición, los sellos secundarios
(frotado) y el efecto resorte, todo ello Figura 7
lo llevará al sello al punto de su
desgaste. (Figura 7 y 8).
Figura 8
291
 Concentricidad de la glándula
o del interior de la Caja

Qué presentaría: entre muchas
causas una falta de concentricidad
no es un problema mayor pero,
puede serlo. Particularmente si un
dispositivo de bombeo está
incorporado dentro del sello.
Porque a veces es una área crítica;
es buena práctica siempre
considerarlo crítico. (Figura 9). Figura 9
4. INSTALACIÓN DE UN SELLO MECÁNICO DE CARTUCHO
El montaje correcto del sello resulta clave para

su correcto funcionamiento. El diagrama de
montaje debe estar incluido en la caja de
envío. Los sellos de cartucho unifican el
conjunto del sellado sobre una camisa de modo
que todo el sello se instala de forma
simultánea.
El sello mecánico de cartucho puede

suministrarse como: un cartucho
premontado (figura 10) o por piezas
separadas que es el sello de componente y
debe montarse siguiendo el diagrama de
montaje.
Con el fin de proporcionar lubricación, entre las Figura 10: Típico sello de
cartucho premontado
caras de roce siempre debe haber una película
de líquido. Durante la rotación del eje, las
superficies de sellado están separadas entre sí
mediante la película de líquido de sellado y, en
principio, funcionan sin contacto alguno, con lo
que, en estas condiciones, el desgaste es
mínimo.
292
Los sellos de componentes se montan de forma secuencial sobre el equipo y

precisan la realización de mediciones precisas para situar y fijar los componentes
rotativos con respecto a los componentes estacionarios. A la hora de verificar la
instalación o la fijación de los sellos de cartucho, asegúrese siempre de que el eje
se encuentre en la misma posición que cuando el equipo está en operación
(incluyendo, por ejemplo, los efectos de la dilatación o contracción térmica del eje
con respecto al alojamiento).
4.1 REQUISITOS FUNCIONALES
Un sello mecánico de cartucho sólo funciona debidamente una vez cumplidas

las siguientes condiciones:
  
Recubrimiento de las superficies de sellado según la especificación.

 Perpendicularidad y concentricidad entre
 el eje y el frontal y el diámetro de
la cajera del sello, respectivamente.

 Libertad
 de movimiento de las piezas accionadas por resorte en dirección
axial.

Movimientos axiales y radiales del eje dentro del margen de tolerancia
 que fuere más reducido, según lo recomendado
 el fabricante del sello o
el del fabricante del equipo original.

 Utilización del
 sello mecánico en las condiciones para las que fue
seleccionado.

Utilización del equipo en el que se instalan el o los sellos mecánicos
 dentro de los parámetros normales (sin cavitación, exceso de vibración,
etc.)

 Prevención de la sedimentación en las superficies del ejeo la camisa
causada, por ejemplo, por la cristalización o la polimerización.
 
Película permanente de líquido de sellado entre las superficies de sellado.
Si no se cumplen estos requisitos, se producirán demasiadas fugas y la vida

del sello mecánico será más corta.
4.2 EJEMPLO DE INSTALACIÓN DE UN SELLO DE CARTUCHO
El procedimiento que se describe a

continuación es un ejemplo de
instalación del Sello mecánico
simple de fuelle de elastómero
tipo 21; siguiendo las instrucciones
del fabricante (figura 11).
Figura 11: Sello mecánico tipo 21

(John Crane)
293
Paso 1:
Realizar el trazado en el eje; se sugiere utilizar la herramienta mostrada en el

dibujo (figura 12).
Figura 12: Trazado en el eje
Paso 2:
Preparación de la zona de sellado del equipo (figura 13).
Figura 13: Limpieza y pulido de la zona de sellado
294
Paso 3:
Revisión del Plano de instalación (figura 14)
Revise el plano de la instalación

de la bomba. Localice las
dimensiones de instalación del
sello en la cámara de sellado (las
dimensión desde la cara
estacionaria a la parte posterior
del sello L3). (Tabla 2).
Figura 14: Plano de montaje
Paso 4:
Identificar la ubicación del sello mecánico en el eje (figura 15).
Mida en el cuerpo del sello,

Mida y trace en el eje la longitud
la longitud desde la cara
estacionaria al tope del de instalación (L3) usando como
cuerpo. referencia la línea que pertenece
al borde de la cara y la longitud
medida en el cuerpo; use un
marcador o un bolígrafo para
metal.
Un procedimiento alternativo es
medir desde el trazo de la cara al
extremo del eje. Ahora reste la
longitud de instalación. Con ello
usted tiene la longitud sobrante
en el extremo del eje para la
parte trasera del sello.
Figura 15: Trazado en el eje para el ubicar la posición del sello mecánico
295
Paso 5:
Montaje del sello mecánico (figura 16)
Lubrique el diámetro interior

del sello con aceite ligero, con
fluido anticongelante o con
agua jabonosa. Deslice el sello
sobre el eje. Fije la abrazadera
en su posición ajustando el
tornillo prisionero.
Instale la brida del sello junto con la cara

estacionaria en su posición, deslizando sobre
el eje.
Figura 16: Montaje del sello mecánico
IMPORTANTE: Aplique aceite a toda la parte de deslizamiento de la

goma de nitrilo. Use anticongelante o agua jabonosa como
lubricante.
Paso 6:
Realice el montaje del equipo o de la bomba (figura 17).
Figura 17: Bomba después de terminado la instalación del sello mecánico del sello
mecánico
296
Tabla 2: Disposición típica del Sello Tipo 21 (Sello simple de fuelle de

elastómero)
Sello mecánico de cartucho simple de fuelle de elastómero tipo 21 (sello de

componentes)
5. CONTROL DEL AMBIENTE DEL SELLO MECÁNICO
El control del ambiente del sello mecánico es tan importante para su operación
adecuada y tiempo de servicio largo como la selección del diseño del sello y su
material. Cuando se selecciona un sello con el diseño y el material apropiados para
una aplicación, los controles ambientales serán el siguiente factor prioritario que
determina la operación adecuada y la vida de servicio del sello.
El ambiente del sello incluye temperatura, condiciones de abrasión, la viscosidad o

lubricidad del fluido entre las caras del sello y condiciones mecánicas tales como
cavitación, vibración y desplazamientos axiales.
297
5.1 FLUIDO BARRERA PARA SELLOS DOBLES
Los Líquidos barrera deben tener las siguientes propiedades: Presión de

fluido barrera, temperatura de fluido barrera, calentamiento y refrigeración y
tuberías.
5.2 PRESIÓN DE FLUIDO BARRERA
Sellos dobles presurizados: la presión de líquido barrera es como mínimo 2

bar (30 psi) más alta que la presión en la cajera del sello o de 1,1 x la
presión en la cajera.
5.3 TEMPERATURA DE FLUIDO BARRERA
La cantidad total de calor que entra en la cajera del sello debe evacuarse por
medio del fluido barrera. El aumento de temperatura del fluido barrera en la
cajera del sello no debe superar los 14°C (25°F).
Para aplicaciones con hidrocarburos ligeros es importante mantener la

temperatura del fluido barrera lo más baja posible. Para otras aplicaciones,
este aspecto no tiene tanta importancia y puede aceptarse un aumento más
alto de la temperatura del fluido barrera.
Por razones de seguridad, en la mayoría de las aplicaciones, la temperatura

máxima del fluido barrera debe ser inferior a 82°C (180°F) en la salida del
sello. Según el tipo de construcción, temperaturas más altas son posibles.
5.4 CALENTAMIENTO Y REFRIGERACIÓN
La mayoría de sellos lubrificados con líquido necesitan refrigeración para

evacuar el calor de fricción de las caras de roce, el calor por conducción
procedente de la bomba y el calor por rozamiento viscoso.
Para un sello con dispositivo de bombeo incorporado se necesita un circuito

de refrigeración. Las alternativas son la refrigeración por agua, por aire
forzado o por aire en convección natural. La convección natural tiene la
ventaja de no necesitar costosos aparatos suplementarios, pero la
evacuación del calor queda limitada.
5.5 TUBERÍAS
El diámetro de los tubos debe encontrarse en relación con el tamaño del

sello y las necesidades de refrigeración, pero por lo menos debe ser de
0.500", para API más grande y para sellos muy solicitados por lo menos de
0.750".
Las líneas deben disponerse inclinadas asegurando la ventilación y el

drenaje, para evitar la formación de bolsas de aire o de vapor en el sistema
incluyendo la tapa del sello. Sobre todo los sellos verticales necesitan
298
atención especial en cuanto a las tuberías para garantizar un correcto

venteado.
Las líneas deben ser lo más cortas posible para evitar elevadas pérdidas por
fricción en el tubo (sobre todo en el caso de líquidos de barrera con alta
viscosidad, como aceite).
Deben evitarse los codos así como válvulas de compuerta. La salida debe
encontrarse en la parte superior, la entrada en la parte inferior de la tapa del
cierre, o al menos por debajo de la entrada.
a) Referencia de los principales Planos de tuberías
API Plan 01, ANSI Plan 7301
Cámara Serrada con Lavado Interno
Qué
Lavado del sello a través de paso interno desde la descarga de la bomba.
Funcionamiento similar al Plan 11.
Por qué
Remueve el calor del compartimiento del sello.
Aplicación típica en el sellado de las bombas horizontales.
Reduce el riesgo de congelamiento y/o polimerización del fluido.
Dónde
Arreglo para el sello común; muy empleado en bombas de
ANSI/ASME. En fluidos limpios de moderada temperatura.
Utilizado con los sellos simples, no con los sellos dobles.
Mantenimiento Preventivo
El lavado no está dirigido directamente sobre caras del sello y el retiro del
calor del sello es limitado.
Periódicamente despeje o limpie el paso hacía la cámara.
Calcule la cantidad de caudal de pérdida interna por retorno a la caja
Figura 18
299
Cámara Serrada sin Lavado Interno
Qué
Compartimiento cerrado del sello sin lavado.
Porqué
No se necesita ningún fluido de recirculación.
Dónde
La cavidad para el sello de la caja es amplia y abierta para los servicios de
temperatura moderados.
Chaquetas de enfriamiento dentro del compartimiento del sello para los servicios de
alta temperatura.
Fluidos Limpios.
Entrada superior en mezcladores y agitadores con sellos secos.
Debe tener un margen amplio respecto del punto que ebullición para evitar la
vaporización.
Es necesario el líquido de enfriamiento de la chaqueta del sello en las aplicaciones
calientes.
Figura 19
Cámara con Circulación desde la
Qué
Lavado del sello desde la descarga de la bomba.
Plan de lavado solo para sellos simples.
Porqué
Funcionamiento del sello con eliminación del calor.
Funcionamiento de sellos aplicados en bombas horizontales. Incremento de la
presión para disminuir vaporización.
300
Dónde
Usos generales con los líquidos limpios.
Lavado y no polimerizado de los líquidos.
Utilice tubo como mínimo de un diámetro de 3 mm.
El lavado debe estar dirigido sobre las caras del sello con la entrada del tubo en la
posición de las 12 horas.
El típico fallo es taponado en la tubería- compruebe la temperatura en los extremos del
tubo.
Figura 20
Cámara con Circulación desde la descarga a

Qué
Lavado desde la descarga a través de un ciclón separador.
Los sólidos centrifugados retornan a la succión de la bomba.
Porqué
Retiro de calor del compartimiento del sello.
Retiro de los sólidos del compartimiento de lavado del sello.
Dónde
Fluidos sucios o contaminados; agua con arena.
Fluidos que no polimerizan.
El separador ciclónico funciona mejor en los sólidos con una gravedad específica dos
veces el líquido de proceso.
301
La presión del compartimiento del sello debe ser casi igual a la presión de la
succión para un apropiado caudal.
El modo de fallo típico es separador o tubos atorados - compruebe las

temperaturas en los extremos del tubo.
Figura 22
Responda a las preguntas sobre control de ambiente del sello:
¿Cuál de los planes mostrados a continuación correspondería al sistema de

control de ambiente para el sello del equipo de la derecha?
_____________________________________
¿Cuál es la diferencia que existe entre los planes 52 y 53?

_________________________________________
¿Es simple o es doble el sello mecánico instalado en los planes 52 y 53?

_____________________________________
Figura 23
302
Figura 24: API Plan 13, ANSI Plan 7313 Figura 25: API Plan 14, ANSI Plan
Recirculación desde el compartimiento del 7314
sello a la succión de la bomba. Lavado del sello desde la descarga y de
Plan aplicable en las bombas verticales. la recirculación a la succión.
Combinación del Plan 11 con el Plan 13.
Figura 26: API Plan 32, ANSI Plan 7332 Figura 27: API Plan 54, ANSI Plan 7354
Inyección de Líquido Limpio de una Circulación de líquido limpio de un
Fuente Externa sistema externo
Figura 28: API Plan 52, ANSI Plan 7352 Figura 29: API Plan 53, ANSI Plan 7353
Tanque de Líquido externo no presurizado; Tanque de Líquido Externo Presurizado;
Circulación Forzada Circulación Forzada
303
Desmontaje de un sello mecánico de cartucho: Balanceado, multiresorte

e independiente del sentido de rotación – CONVERTOR II
Figura 30
304
Lista de partes
N° Descripción Material
1 Vitón – EPR
Aflás - Kalrez
2 Vitón – EPR
Aftas - Kalrez
3 Acero inoxidable
316L
4 Hastelloy C
5 316L – SS – Carbón –
TC - SiC
6 Cerámica - 316L SS –
CrOx - TC - SiC
7 Vitón - EPR –
Aflás - Kalrez
8 Acero
Inoxidable 316L
9 Acero
inoxidable 316L
10 Acero
Inoxidable 316L
11 Acero
Inoxidable 316L
12 Acero
Inoxidable 316L
13 Plástico
duro
305
ANOTACIONES:
………………………………………………………………………………………………………………
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306

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INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SELLOS

Figura 1: Sello mecánico simple

Los cuatro puntos principales de sellado existentes en un sello mecánico son

a) El sellado principal lo forman la cara rotativa con la cara estacionaria; pueden

Complete los datos de los puntos principales de sellado existentes en el sello

Figura 2: Sello mecánico

Indique la función de cada uno de los siguientes elementos:

2. SUS VENTAJAS Y DESVENTAJAS COMPARADAS CON LAS

El sello mecánico se deberá instalar siguiendo estrictamente las instrucciones del

Deberán observarse estrictamente las normas de la planta relativas a la seguridad

3.1 INSPECCIÓN DEL EQUIPO O DE LA MÁQUINA ANTES DE LA

a) Siga las normas de seguridad de la planta antes de desmontar el equipo:

  Lleve equipo de seguridad personal.

d) Controle los requerimientos para el eje, la camisa y la caja del

3.2 REQUERIMIENTOS DE LA CAJA DE LA CÁMARA DE SELLADO

Figura 3: Requerimientos del compartimiento para el sello

3.3 INSPECCIÓN DEL EQUIPO O DE LA BOMBA

Si no se cumplen estos requisitos, se producirán demasiadas fugas y la vida

 Oscilación o movimiento radial

 Giro excéntrico o eje torcido

4. INSTALACIÓN DE UN SELLO MECÁNICO DE CARTUCHO

El montaje correcto del sello resulta clave para

El sello mecánico de cartucho puede

Los sellos de componentes se montan de forma secuencial sobre el equipo y

4.1 REQUISITOS FUNCIONALES

Un sello mecánico de cartucho sólo funciona debidamente una vez cumplidas

Si no se cumplen estos requisitos, se producirán demasiadas fugas y la vida

4.2 EJEMPLO DE INSTALACIÓN DE UN SELLO DE CARTUCHO

El procedimiento que se describe a

Figura 11: Sello mecánico tipo 21

Realizar el trazado en el eje; se sugiere utilizar la herramienta mostrada en el

Figura 12: Trazado en el eje

Preparación de la zona de sellado del equipo (figura 13).

Figura 13: Limpieza y pulido de la zona de sellado

Revisión del Plano de instalación (figura 14)

Revise el plano de la instalación

Figura 14: Plano de montaje

Identificar la ubicación del sello mecánico en el eje (figura 15).

Mida en el cuerpo del sello,

Montaje del sello mecánico (figura 16)

Lubrique el diámetro interior

Instale la brida del sello junto con la cara

Figura 16: Montaje del sello mecánico

IMPORTANTE: Aplique aceite a toda la parte de deslizamiento de la

Realice el montaje del equipo o de la bomba (figura 17).

Tabla 2: Disposición típica del Sello Tipo 21 (Sello simple de fuelle de

Sello mecánico de cartucho simple de fuelle de elastómero tipo 21 (sello de

5. CONTROL DEL AMBIENTE DEL SELLO MECÁNICO

El ambiente del sello incluye temperatura, condiciones de abrasión, la viscosidad o

5.1 FLUIDO BARRERA PARA SELLOS DOBLES

Los Líquidos barrera deben tener las siguientes propiedades: Presión de

5.2 PRESIÓN DE FLUIDO BARRERA

Sellos dobles presurizados: la presión de líquido barrera es como mínimo 2

5.3 TEMPERATURA DE FLUIDO BARRERA

Para aplicaciones con hidrocarburos ligeros es importante mantener la

Por razones de seguridad, en la mayoría de las aplicaciones, la temperatura

5.4 CALENTAMIENTO Y REFRIGERACIÓN

La mayoría de sellos lubrificados con líquido necesitan refrigeración para

Para un sello con dispositivo de bombeo incorporado se necesita un circuito

El diámetro de los tubos debe encontrarse en relación con el tamaño del

Las líneas deben disponerse inclinadas asegurando la ventilación y el