Se entiende por ruta aquella franja de terreno, de ancho variable,

comprendida entre dos puntos obligados extremos y que pasa a lo

largo de puntos obligados intermedios, dentro de la cual es factible
realizar la localización del trazado de unacarretera.
• Poblaciones
• Áreas productivas
• Puertos
• Puntos geográficos como valles y depresiones,etc.
El trazado geométrico es la actividad central y coordinadora de un conjunto
de otras tareas que se analizan con ella:
• Geología y Geotecnia: Capacidad de soporte de suelos y a la estabilidad de
las obras de tierraproyectadas.
• Hidrología y drenaje: Diseño de desagües y drenajes, obras que persiguen
impedir o minimizar la acción de las aguas (lluvia, infiltraciones y
escurrimientos subterráneos) sobre la obra proyectada mediante
encauzamientos y evacuación de las mismas.
• Modificaciones de servicios: es necesario reponer los servicios afectados,
tales como los de paso, de aguas (servidas, riego y potable), de líneas
(telefónicas, eléctricas, etc.), según proyectosespecíficos.
• Tránsito: Cuantificación y caracterización de las demandas actuales y
futuras para garantizar el adecuado nivel de servicio y seguridad durante la
vida útil de laobra.
• Diseño de pavimentos: de acuerdo con una serie de antecedentes de
tráfico, de disponibilidades de materiales, climáticos y económicos, se
diseñan las sub-bases, bases y pavimentos adecuados.
• Seguridad y señalética: señalización horizontal o demarcación;
señalización vertical reglamentaria, preventiva e informativa, y las obras de
protección y balizamiento que sean necesarias para minimizar los riesgos.
• Iluminación, arquitectura y paisajismo: Casos especiales son las
autopistas, donde suele existir instalaciones para cobro de peajes, para
mantenimiento y paradescanso.
• Electrónica y sistemas: dispositivos de control en general, incluyendo
principalmente semáforos, peajes ytelepeajes.
• Obras de arte: Túneles, puentes, alcantarillas, ductos, zanjas, torres,etc.
• Afecciones a la propiedad y al ambiente: valoración de las propiedades y
derechos de los afectados, y de las obras y medidas de mitigación de las
afecciones al ambiente.
Rutas Alternas
Para todas las rutas alternas, es necesario llevar a cabo una selección de
ruta, que comprende trabajos preliminares como acopio de datos, estudio de
planos, reconocimientos aéreos y terrestres, poligonales de estudio, etc.
El acopio de datos se refiere a la obtención de la información básica en la
zona de estudio, relacionada con la topografía, la geología, la hidrología, el
drenaje y los usos de la tierra. Igualmente, deberá obtenerse información
sobre la actividad económica y social de la región.
El estudio de planos consiste en la elaboración de los croquis de las rutas
sobre planos, cartas geográficas o fotografías aéreas, a escalas muy comunes
como 1:100000, 1:50000, 1:25000, identificando los puntos de control
primario, ya que éstos guían la dirección a seguir de una ruta específica.
Línea de Pendiente o de Ceros
• La línea de pendiente es aquella línea que, pasando por los puntos
obligados del proyecto, conserva la pendiente uniforme especificada
y que de coincidir con el eje de la carretera, éste no aceptaría cortes
ni rellenos, razón por la cual también se le conoce con el nombre de
línea de ceros.
• Es una línea que al ir a ras del terreno natural, sigue la forma de éste,
convirtiéndose en una línea de mínimo movimiento de tierra. Por lo
tanto, cualquier eje vial de diseño que trate de seguirla lo más cerca
posible, será un eje económico, desde este punto de vista.
Elementos geométricos de una curva circular simple
Concepto de ángulo de deflexión δ
 Transición del peralte

Lt = Longitud de transición.
N = Longitud de aplanamiento.
L = Longitud de la curva circular.
e = Peralte necesario de la curva circular.
Planta de la transición del peralte
Perfil longitudinal de la transición del peralte
 Trayectoria de los vehículos en una curva circular

Cuando un vehículo pase de un tramo en recta a otro en curva circular, requiere hacerlo en
forma gradual, en lo que respecta al cambio de dirección, al cambio de inclinación
transversal y a la ampliación necesaria de la calzada.
Curva de transición entre la recta y el arco circular
Longitud mínima de la espiral de acuerdo a la variación de la aceleración centrífuga

Barnett propuso un valor de J=0.6 m/seg3

J = Variación de la aceleración centrífuga
VCH = Velocidad específica (km/h)
Longitud mínima de la espiral de acuerdo al peralte
Diferencia algebraica entre las pendientes
Significado de i. Tipos de curvas verticales
 Coeficiente angular de una curva vertical Kv

kv es la distancia horizontal en metros,

necesaria para que se efectúe un cambio
del 1% en la pendiente de la tangente a lo
largo de la curva.

La longitud necesaria para que se produzca un cambio total de

pendiente del i % será la longitud total Lv de la curva, esto es:
Curva vertical convexa simétrica
Curva vertical cóncava simétrica
Distancia de visibilidad de parada
Distancia de visibilidad de adelantamiento en carreteras de
dos carriles dos sentidos.
Evaluación y medición de las distancias de visibilidad en carreteras
Sección transversal típica mixta, pavimentada en recta
Sobre-ancho en las curvas, vehículos rígidos

Dimensiones de los vehículos de tipo rígido en el

cálculo del sobre-ancho

Si se asume que el radio de la trayectoria del vuelo

delantero exterior R' es aproximadamente igual al radio
Rc de la curva al eje, se tiene que:

Para cualquier número n de carriles por calzada, el

sobre-ancho es:

Para vías terciarias[10], el sobre-ancho S se calcula

mediante la siguiente relación:
Secciones transversales típicas
Posición de las estacas de chaflanes y de ceros
Planta de chaflanes y ceros
Posición de los chaflanes
Ancho de banca en recta y en corte
Ancho de banca en recta y en terraplén
Ancho de banca en curva y en corte
Ancho de banca en curva y en terraplén
Ancho de banca en recta y sección mixta
Área sección homogénea simple en recta, por figuras geométricas y
coordenadas
Ancho de banca y área, por figuras geométricas y coordenadas
Área sección mixta simple en recta por las coordenadas de los vértices
Área sección mixta compuesta en curva