CIUDAD: Buenos Aires

Nombre: Nancy.

A1) Localidad y barrio de residencia: San Telmo.

A2) Edad: 45
A3: Nivel de instrucción (máximo nivel alcanzado): Terciaria completa

E: ¿Su ocupación actual cuál es?

N: Yo soy supervisora de educación del Gobierno de la Ciudad.

E: Y trabaja por…

N: Soy profesora universitaria.

E: ¿Hay algún barrio particular por donde trabaja?

N: Sí, sí, te dije: los distritos 13 y 20. Es Villa Luro, todo el Barrio Piedra Buena, Ciudad
Oculta, parte de Soldati, Liniers, Mataderos.

E: ¿Y todo esto lo recorre con el auto?

N: Siempre.

E: ¿Tiene una idea de cuántos kilómetros maneja por mes?

N: Y ida y vuelta son 34 kilómetros de autopista, te digo.

E: ¿Los fines de semana lo utiliza?

N: No, no, vengo acá. Acá hago cinco cuadras. Y hoy pensé sino tomar un taxi,
¿entendés lo qué te digo? Porque el otro problema es dónde dejo el auto, para qué lo
voy a llevar si tengo que estacionarlo lejos cuando salgo a trabajar, y todo lo que
implica que te roben el auto, todo lo que ya uno sabe, ¿no? No hay controles en las
autopistas, no sé por qué hay 500 policías cuidando las cabinas de autopistas, o sea
los concesionarios de autopistas, pero la verdad es que no hay… Y hay unos autitos
puestos en unos lugares fijos que ya sabemos todos cuáles son, que después te
mandan una foto a tu casa, pero no hay ni prevención, ni control, ni cuidado del
ciudadano, para nada. En absoluto. No hay respeto por la vida y mucho menos los
viejos de los menores. O sea, a mí me preocupa mucho más, ahora, cómo darle más
libertad a mí hijo para que se mueva.

E: Porque no se…

N: No, no, no, porque es un descontrol el tránsito, es un descontrol total, o sea, el

colectivo te va a frenar, te va a parar donde quiere; por ejemplo, viene por el medio de
la calle, mucho más adelante, mucho más atrás y cuando vas a tomarlo o a bajarte
pasa una moto entre el cordón y el colectivo. Eso es de todos los días

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E: ¿Usted ve que esto ha ido empeorando?

N: Pero sí, infinitamente, por muchas cosas: por, primero, por la cantidad de autos que
hay, ¿no? Y por una cuestión que marcadamente desde el menemismo para adelante,
de los ´90 para adelante hay una cuestión de prepotencia, ya te digo, del tipo, de la
persona que usa un auto más grande, ¿no? Un auto importado, un auto 4x4, ese tipo
de autos. Tipo camionetas, tiene unas conductas que realmente nada que envidiarles
a los colectiveros.

E: Además creció la cantidad de autos.

N: Sí, sí, yo no sé si hay otra cosa que puede influir, veo también, a veces, una franja
de gente, ponele, de casi treinta con esos autos deportivos, ¿viste? que por ahí, es un
Gold o un auto normal, que parecería que está preparado, y hacen cada cosa también.
O sea…

E: Muy peligrosas.

N: Cosas que si yo pudiera me bajaría y les pegaría te digo la verdad, porque no

tienen derecho a andar pasándote, haciendo cosas totalmente extrañas, poniendo en
riesgo a un montón de gente, porque ellos van como jugando, como si estuvieran en
un juego…

E: Electrónico.

N: Yo no sé hasta qué punto eso está generando…

E: El tema de los jóvenes es uno de los que más preocupan. Otra es la cuestión del
alcohol, ¿usted observa que la gente se cuida de no manejar alcoholizada?

N: No, yo creo que no, para nada. Habría que ver otros factores, no sé si es alcohol
sólo o si es otras drogas que pueden estar dando vueltas, y yo estoy alejada. Pero no
nos vamos a rasgar las vestiduras ahora, cuando en el ´80 todo el mundo consumía
cocaína, y además tomaba. También hay una cuestión, digo, que se viene
incrementando fuertemente, ¿no?

E: Claro, que ahora se hace más visible…

M: Mirá, yo lo veo desde los ´90. Yo lo veo desde el ´93 en adelante más o menos. Veo
una cosa que se me empezó a restringir en mis ganas de manejar, o de andar
viajando.

E: ¿Qué es manejar bien?

N: Para mí, manejar bien es cumplir con lo que te toman cuando te dan el registro,
¿viste? Hacer luces, anticipar, darle paso al de la derecha. Respetar las velocidades,
te podés pasar, y en vez de ir a 60, ir a 70, en vez de ir a 100 en autopista, 110. Pero
yo trato de evitarlo porque las multas me llegan, y porque no es lo mismo frenar a 100
que a 110. No es lo mismo, ni a 80, o sea, yo tengo esa consciencia.

E: Respetar las normas.

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N: Respetar las normas, y que el auto esté bien. Primero, que el auto esté bien;
después saber manejar que no es arrancar el auto; saber conducir, hay gente, mucha
gente que también cree que es lo mismo conducir que manejar; y no es lo mismo. O
sea, son un desastre, no saben ni estacionar, no calculan, no anticipan lo que hacen,
se cruzan, frenan, estacionan donde ven un…pero un desastre. Pero eso no mata a
nadie en definitiva, ¿me entendés? A mí me preocupan más las maniobras que se
hacen a más de 140 en las autopistas.

E: Manejar mal sería todo esto. ¿Conducir seria manejar la técnica del manejo, pero
no tener en cuenta las cuestiones de los demás o al revés?

N: No, al revés. Para mí manejar es poder maniobrar el auto, y conducir es conducirse

en relación con todos los demás.

E: Entonces, manejar mal sería solamente o hacer las cosas más riesgosas….

N: Sí, ¿viste?

E: ¿Qué más?

N: Bueno, ya te digo, que el auto… andar en un auto que no esté en condiciones. No

poner luces de posición, siempre, aunque… Ponen muchísimo, que lo siguen
haciendo, que es típicamente porteño, ponen el stop, las balizas porque llueve,
entonces, vos nunca sabés si van a frenar o no. Las balizas, ¿viste? Todo el tiempo.
Entonces, cuando realmente tenés que frenar qué hacés. Aparte, te digo, los diluvios
que ha habido en estos inviernos, yo los tengo muy presentes, ¿no? Porque la
cantidad de veces que he tenido que ir a trabajar diluviando. Hace unos días hubo 3
choques un lunes, ¿me entendés? Porque yo ya tengo toda una estadística, los
viernes es peor, o los fines de semana largo. Ya un lunes largar así decía bueno… es
más voy a trasladar mí laburo solamente por eso: para no manejar.

E: Hablamos bastante del tránsito. ¿Quiénes conforman el tránsito?

N: Los colectivos, los camiones repartidores, yo vivo acá, en San Telmo, y te digo que
estacionan en cualquier lugar, a cualquier hora, especialmente los de Quilmes, Coca
Cola, todas esas marcas grandes con unos camiones gigantes estacionan a cualquier
hora. Total, no sé si coimean o pagan las boletas, no sé que hacen, pero estos son
siempre. Y también, vos tendrás una estadística de que se consume muchísima más
cerveza, entonces, hay mucha más cantidad de camiones de bebidas. Una cantidad
de boliches, uno al lado de otro, y bueno las calles son re angostas, toda está parte
antigua de la ciudad y los colectivos suben a la vereda. Que también miden un metro.
Los colectivos, hay que observar las veredas también y vas a ver las marcas de los
colectivos.

E: De las ruedas.

N: Y agarran siempre, por supuesto.

E: Y una zona antigua.

N: Claro, claro. Pero, entonces, los camiones no sé, porque ya te digo se te plantan,
igual el basurero, el camión de la basura, ah, bueno vienen en el medio de la calle. Y
entonces, frenan todo el tránsito, empiezan a tocar bocinas, empiezan a pasar por los
costados…

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E: Después había nombrado a los motoqueros. Y, ¿las bicicletas?

N: No, las bicicletas, la verdad que casi no veo. Veo acá en grupos que salen para
este lado, acá en San Telmo ves unas bicicletas naranjas, pero la verdad que
bicicletas no me parece que sean un problema.

E: ¿Y los peatones cómo se manejan?

N: Mal también. La verdad que mal. Se cruza a mitad de cuadra, de espaldas al

tránsito. Ni miran si está por cambiar el semáforo. Mal, todos nos comportamos
bastante mal. Me preocupa, especialmente, las madres que ponen el carrito con la
criatura bien adelante del cordón, en esquinas sumamente peligrosas o en las calles, y
están mirando para otro lado; charlando con el pibe adelante.

E: ¿Considera que el peatón también fue empeorando?

N: No, yo creo que acá se manejan sumamente mal. Por lo menos, ya te digo, yo he
vivido en otra ciudad y viajo bastante a otros países y acá se maneja muy mal, muy
mal. O sea, hay una disociación entre ser peatón y ser conductor. Somos los mismos a
veces. Por ejemplo, pisar las rayas blancas, eso frenan donde frenó el auto. Tirarte el
auto, no esperar cuando vas a doblar, si está cruzando una persona que es la única
oportunidad que tiene de cruzar en ese momento. No, doblan igual, ¿no? Pero
también te repito que hay una coincidencia entre prepotencia y de agresión, y de mala
educación en relación con el poder adquisitivo. Los que tienen autos más caros, más
nuevos, más caros, más potentes.

E: Hablando de accidentes de tránsito, ¿qué se le viene a la cabeza con la palabra

accidente?

N: Yo hice un curso de seguridad vial: un accidente nunca es una cosa que no

responda a una causa, para mí; no es como la gente que dice: “Bueno, fue un
accidente”, como algo trágico, que no hay forma de evitar. El accidente hay formas de
evitarlo, todo, casi todos los accidentes.

E: ¿Cuáles serían las principales causas?

N: Para mí es que no hay un organismo que se esté encargando, realmente. O sea, si

hubiese un organismo que realmente controle y que sea eficiente, y bueno, se puede
revertir con el tiempo. Pero no lo hay. Para mí cada vez estamos peor.

E: El control sería una organización general, además de las multas; o sea, además de
mejorar el sistema de castigos…

N: Vos viste que educación vial es obligatoria en todas las escuelas, primaria, en todos
los niveles, desde jardín. Yo hace 20 años que lo estoy viendo más o menos, ¡no! un
poco menos, ponele, 15 años que lo estoy viendo. Llevan a los pibes, incluso los
hacen andar en una especie de motito, que sé yo. Los pibes son mucho más
conscientes. Los que tienen una cierta edad, yo creo que no. Es más no se les puede
achacar a las escuelas que no lo hagan, porque realmente lo hacen. Y lo hacen como
un tema transversal de distintas disciplinas. Pero yo no veo que esto haya tenido un
correlato en una población adulta, ya más vieja.

E: ¿Qué debería haber dirigido a las poblaciones más grandes?

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N: Además, te repito eso pasa en las escuelas públicas, yo no sé si esta gente que
tiene un mayor poder adquisitivo, que probablemente vaya a universidades privadas y
a escuelas privadas, también tienen esa exigencia en educación vial.

E: ¿Eso debería incluirlo en las escuelas privadas?

N: O ir a los antecedentes que hay de gente que ha matado y ha hecho abandono de

persona, ¿no? ¿Quiénes lo hicieron eso?

E: Usted dijo que siente que circular es peligroso, ¿alguna vez pensó que le podía
pasar algo?

N: Y siempre voy con el cinturón, otra cosa. A veces pienso. “Me lo voy a comprar con
air bag”: Sí estoy pensando. Si pienso en comprarme un auto, pienso en comprarme
un auto mejor por si tengo un accidente. Para estar protegido, no me lo compro en
función de que sea más lindo, o más no sé que. Pienso que si me gasto una quita
tiene que tener: aire acondicionado y air bag.

E: Factores como la señalización en la ciudad, ¿pueden provocar accidentes?

N: Sí, sí. Hay semáforos que están tapados con árboles. Después, ya sabemos, se lo
pasan asfaltando y pintando eternamente. El asfaltado eterno con desvíos, yo agarro
la zona de Constitución, también, están como en arreglo, ¿viste? Y, a veces, ponen
uno tachos así nomás. No hay una señalización adecuada. Pero, te repito, yo también
con los cortes de calle que son infinitos a veces vas y ahí nomás tenés un corte, y la
gente entra a volver en U, empieza a doblar en contramano. Escapa así como puede.
Hay una cuestión sí de señalización que podría estar mejor. Pero, yo creo, que el
problema principal se debe a otras cuestiones.

E: ¿Usted alguna vez le enseñó a manejar a alguien?

N: Un poco a mi hermana, que era mayor que yo, pero bueno… Y voy a enseñarle a
mi hijo dentro de poco.

E: ¿Qué le enseñó? ¿Lo más importante?

N: Primero, cómo se tienen que ubicar. Primero le enseñaría lo que te digo: te sentás
en el auto; ponés la traba, no la ponés, bueno esa es una decisión; te ponés el
cinturón; ponés la luz de posición; y después arrancás. Mi viejo me enseñó primero dar
una vuelta en el auto, a ver si las ruedas estaban bien infladas y otras condiciones del
auto. Cosa que como inconscientemente me quedo. No es que me subo y ni miro si
las ruedas están infladas.

E: Claro, algunas cuestiones mecánicas básicas. Y en relación a los demás es estar

atento.

N: Claro, por ejemplo, yo me compré un espejo mucho más grande, que no sé si se lo

venderán a los viejos porque sé que hay un punto ciego, que el tema que te digo de
las motos, no veía. Entonces, me tomé el trabajo de ir a buscar un espejo, que es
horrible, que se engancha y bueno. Es horrible, me cargaban, pero bueno, no me
importa. Hasta ahora no, porque yo me dí cuenta que había un punto ciego que no
veía. Y también tiene que ver con esto, sobretodo, que también uno sube a la
autopista a qué velocidad: 50, 60 como loco, y cuando querés recortar tenés, acá en
Puerto Madero para ir hasta Montserrat arriba de la autopista subiendo acá. Entonces,
vos subís y no ves a nadie, y en un segundo tenés una fila, es así. Entonces, eso no lo

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veía con el espejito así, por eso te digo los autos viejos, muy viejos también tienen
unos espejitos que no se ve. A los laterales…