L200 TRITON GL

PAJERO HD
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Edição : 1ª edição
Data : 08/2012
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PAJERO HD

Introdução

Esta apostila foi elaborada para auxiliar você não só neste Trei­na­mento, mas
também no seu dia a dia.
Aqui estão reunidas todas as informações sobre o nossos produtos L200 Triton
GL e Pajero HD, a fim de ajudar você a enriquecer os seus conhecimentos.
Esperamos também que este Treinamento e a consulta regular a esta apostila
contribuam para o seu desenvolvimento profissional.
Não deixe de ler o Manual do Proprietário onde você pode obter informações
mais detalhadas.
Sucesso!

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Índice
História da Mitsubishi............................................................................................................4
Mitsubishi Motors no Brasil...................................................................................................6
Características da L200 Triton GL / Pajero HD.....................................................................7
Vocação Off-Road.............................................................................................................. 12
Travessia de alagados....................................................................................................... 13
Recomendações para travessia de alagados.................................................................... 13
Manutenção........................................................................................................................ 14
Instalação de acessórios.................................................................................................... 14
Peças Genuínas................................................................................................................. 14
Inspeção de rotina “Faça Você Mesmo”............................................................................. 15
Check-List rápido (diário)................................................................................................... 29
Modelo de check-list diário................................................................................................. 30
Ficha técnica – L200 Triton GL........................................................................................... 31
Ficha técnica – Pajero HD.................................................................................................. 33

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História da Mitsubishi

Um universo em constante expansão

Muito além do universo 4x4 dos veículos, o grupo Mitsubishi é um dos 10 maiores em todo
o mundo. Da cerveja Kirin (incluindo a própria garrafa) às câmeras Nikon, referência no
mercado fotográfico profissional. Da indústria do turismo ao setor aeroespacial.
O grupo Mitsubishi, maior conglomerado da Ásia, está presente no mercado de bens imóveis,
hotelaria, construção, transporte, mineração, seguros, maquinaria, automotores entre outros.
São mais de 200 grandes empresas em 180 países que empregam, apenas no Japão, mais
de 1 milhão de pessoas.

O início
Tudo isso começou com um pequeno passo e grande ousadia, em 1870, no séc. XIX.Com
três barcos a vapor, Yataro Iwasaki explorava a rota comercial entre China e Rússia. A Mit-
suwaka (três rios, em japonês) cresceu, os negócios prosperaram e as três embarcações
transformaram-se em diamantes, símbolos do império que iniciara. Em 1873, a companhia
foi rebatizada “Mitsubishi Shokai”
Mais tarde, Koyata Iwasaki, quarto presidente da Mitsubishi e neto do fundador Yataro,
anteviu o vasto potencial dos veículos motorizados e o papel que eles desempenhariam na
economia japonesa.

Surge a Mitsubishi Motors

Nascida entre os avanços tecnológicos do século XX, a Mitsubishi Motors surgiu em 1917.
O primeiro veículo montado foi o Mitsubishi Model A, o primeiro a ser produzido em série
no Japão.
Desde então, a tecnologia, o design, a alta qualidade e resistência tornaram-se marcas da
Mitsubishi Motors, que conta com divisões voltadas para o desenvolvimento de tecnologias
específicas. A Ralliart é a divisão de alta performance, responsável pelo desenvolvimento
dos veículos preparados para competições de ralis, off-road e esportivos como o Lancer
Sportback Ralliart.
Um dos laboratórios de testes da Ralliart foi o rali considerado o mais difícil e extremo do
mundo, o Rally Dakar, no qual a Mitsubishi é a única marca a sagrar-se campeã por 12
vezes.

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Olhos no futuro
Sempre visionária e lançando tendências, a Mitsubishi lançou a MIEV (Mitsubishi In-wheel
motor Electric Vehicle) ou MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) desenvolve tecnolo-
gias alternativas de propulsão, como veículos elétricos, híbridos e células de combustível.
Seu projeto mais recente, o veículo elétrico iMiev, reduz a zero a emissão de carbono no ar
e representa a visão de futuro e responsabilidade ecológica da Mitsubishi.

O cenário atual
Em 2010, o conglomerado Mitsubishi Corporation firmou-se como a maior empresa asiática
e uma das dez maiores do mundo.
Hoje, a Mitsubishi fabrica também o avião supersônico Fl. E ainda participa ativamente de
campanhas para preservação ambiental, desenvolve pesquisas científicas como as da cura
do câncer e da Aids, e é reconhecida pelas suas ações filantrópicas.

A marca no Brasil
O universo Mitsubishi expande-se para o Brasil: os primeiros veículos, a fábrica brasileira,
os ralis e o DNA 4x4
Com a abertura comercial brasileira às importações, em 1990, o universo da Mitsubishi
Motors expandiu-se para o território nacional. Em São Paulo foi inaugurado o primeiro pon-
to de venda onde eram comercializadas as cabines duplas L200. Em apenas dois anos, a
expansão desse universo crescia em ritmo acelerado: 20 concessionárias foram abertas em
18 cidades pelo Brasil.

A fábrica no Brasil
O sucesso da marca em território brasileiro fez com que, em 1998, fosse lançada a operação
industrial de veículos Mitsubishi no Brasil. Na cidade de Catalão, interior de Goiás, a MMC
Automotores do Brasil construiu sua fábrica, promovendo desenvolvimento e geração de
empregos à região. Sendo 80% de mão de obra local que fabrica os veículos Pajero TR4,
Pajero Dakar, L200 Triton. Atualmente, a Mitsubishi Motors é uma das maiores empregadoras
do município de Catalão e do Estado de Goiás.
Em 2007, a tecnologia Flex desenvolvida pela Mitsubishi na fábrica em Catalão é utilizada
no Pajero TR4, que se torna o primeiro SUV 4x4 a receber esse tipo de motorização no
Brasil e no mundo.
No ano seguinte, o Pajero Sport também passa a ser fabricado na versão flex. Em 2009,
a cabine dupla L200 Triton passa a contar com motor movido a etanol ou gasolina. Com o
fim da importação do Pajero Dakar em 2011, o veículo passa a ser produzido no Brasil é o
quarto a receber o motor flex desenvolvido na fábrica brasileira.
Em 2011, com a chegada do Lancer GT ao Brasil, a Mitsubishi dá mais um importante passo
em sua história e entra em um dos maiores segmentos automotivo, o dos sedans. Soma-se
também à família, que já contava com o Lancer Evolution X, o Lancer Sportback Ralliart.
Com isso, aumentaram os investimentos em concessionárias e treinamento para a rede. Já são mais
de 370 mil veículos Mitsubishi vendidos em solo brasileiro e 180 concessionárias inauguradas. Resul-
tado de 22 anos de trabalho de um time de profissionais comprometidos com o desenvolvimento.
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Mitsubishi Motors no Brasil

Em 2012, a Mitsubishi Motors do Brasil completa 23 anos. Uma história que começou com
ousadia, característica daqueles que possuem o espírito 4x4.
Após conseguir a licença para importar os veículos da Mitsubishi japonesa, o próximo passo
foi surpreender. As cabines duplas, até então veículos de trabalho, receberam pela primeira
vez por aqui o status de sonho de consumo. Em seguida vieram os Pajeros (outra marca
de prestígio que hoje forma uma linha completa de veículos on e off-road), cabines duplas,
crossovers e carros de competição. E a partir daí muita coisa aconteceu: uma fábrica foi
instalada no Brasil e surgiu uma comunidade de clientes que se juntaram em torno dos ralis
produzidos pela marca, que reunem os amantes de emoção e aventuras, em família ou
entre amigos.
Essas e outras ações formaram o que hoje conhecemos como Nação 4x4. Além disso, diver-
sas outras competições que envolvem a superação de obstáculos passaram a contar com o
apoio da Mitsubishi Motors do Brasil. Mesmo tanto tempo depois, a inovação e a superação
de novos desafios continuam sendo a marca da empresa.
GOIÁS, UMA POSSIBILIDADE CONCRETA
Os custos de importação de peças faziam com que nossos clientes, muitas vezes, optassem
por peças não originais, comprometendo a performance de seus próprios veículos. Foi aí que
a ideia da fabricação de componentes nacionais se tornou não só uma ótima oportunidade,
mas um passo factível na nossa evolução.
Com os trunfos da implantação da marca, as conquistas institucionais e a pequena experi-
ência na Zona Franca, Eduardo de Souza Ramos solicitou licença e cessão de tecnologia
para produzir a Mitsubishi L200 no Brasil. E conseguiu. Até hoje é a única operação industrial
de veículos Mitsubishi no mundo que não pertence à marca japonesa.
No dia 15 de julho de 1998, saía da linha de montagem em Catalão-GO a primeira Mitsubishi
L200, branca, com a morfologia típica do Brasil: cabine dupla, motor a diesel, tração nas 4
rodas. Eram 9.700 metros quadrados de área construída. Ali, 150 funcionários passaram
a produzir cinco veículos por dia. Hoje, esse número aumentou para quase 200 carros. E
continuamos acelerando.
Atualmente em Catalão são produzidos toda a família L200 Triton, Pajero TR4, Pajero Dakar
e Pajero HD.

Política Integrada
Atender às necessidades e superar as expectativas dos clientes, bem como proporcionar
saúde, segurança, bem estar e desenvolvimento ao nosso corpo de profissionais.
Operar dentro de padrões de qualidade, produtividade, segurança e meio ambiente que
proporcionem competitividade e gerem recursos para o aprimoramento contínuo do sistema
integrado de gestão da organização, buscando o atendimento aos requisitos legais aplicáveis
e à prevenção de poluição.
MMC Automotores do Brasil LTDA.

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Características da L200 TRITON GL / PAJERO HD

Motor – 4M41

4 Motor 3.2 Turbo Diesel Common Rail

Intercooler

4 4 Cilindros em Linha 16 Válvulas DOHC

4 Potência Máx. (cv @ rpm): 170 @ 3.500

4 Torque Máx. (kgf.m @ rpm): 35 @ 2.000

Ao dar a partida gire o primeiro estágio da chave até as luzes de advertência do painel
acenderem. Aguarde a luz indicadora da vela de aquecimento “ ” se apagar e complete
o movimento da chave até o motor entrar em funcionamento.

Capacidade de Carga

L200 Triton GL Pajero HD

Capacidade de Carga 1.010 kg 665 kg
Reboque sem Freio Até 750 kg
Reboque com Freio Até 2.200 kg Até 1.800 kg

Transmissão
Sistema de câmbio mecânico com 5 veloci-
dades à frente e uma marcha à ré.
Acionamento preciso e escalonamento per-
feito para todo tipo de terreno.

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PAJERO HD

Sistema de Tração Easy Select

O sistema de tração da L200 Triton GL e Pajero HD é comandado por uma alavanca de
seleção manual, localizada no console, junto à alavanca do câmbio, com três posições de
uso. Simplicidade e segurança em qualquer situação.

Posição 2H: Tração nas rodas traseiras. Maior economia

e suavidade em pisos urbanos.

Posição 4H: Tração nas 4 rodas. Maior aderência e di-

rigibilidade em pisos escorregadios: lama,
areia, neve.

Posição 4L: Tração nas 4 rodas com reduzida. Máxima

força para superar terrenos extremamente
acidentados e travessia de alagados, em
baixa velocidade.

IMPORTANTE
As posições 4H e 4L NÃO devem ser utilizadas em pisos com alta aderência, incluindo
asfalto molhado, pois podem danificar o sistema e também ocorrer acidentes.

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Procedimentos para utilizar o sistema de tração

O sistema de tração Easy Select permite a troca entre as posições 2H e 4H com o veículo
em movimento conforme descrito abaixo

2H  4H
• Estar com o veículo em movimento até a velocidade máxima de 100 km/h
• Estar com o veículo andando em linha reta
• Retirar o pé do acelerador no momento da troca
• Voltar a acelerar após a movimentação da alavanca
• O limite de 100 km/h é apenas para o momento da troca, após a seleção pode andar
mais rápido tanto em 2H quanto em 4H

Para aplicar ou remover a alavanca da posição 4L (4x4 reduzida) faça conforme des-
crito abaixo

4H  4L
• Pare totalmente o veículo
• Aperte o pedal da embreagem e movimente a alavanca
• Este procedimento é válido para colocar ou retirar o 4x4 reduzido
• É permitido o uso de todas as marchas do veículo com a reduzida aplicada
• Não ultrapasse os 50 km/h com a reduzida aplicada

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Frenagem de emergência com ABS*

Diversos fatores podem afetar a frenagem. Durante uma frenagem repentina em rodovia com
neve, gelo, óleo, água etc., pode acontecer uma derrapagem. Nesta situação, o controle da
direção e a eficiência de frenagem são reduzidos e a distância de frenagem é aumentada.
O veículo pode também rodar descontroladamente.
O ABS ajuda a evitar que as rodas travem durante a frenagem e desta forma mantém a
estabilidade direcional, assegurando controle e proporcionando maior força de frenagem.

Cuidados na direção
• Em veículos com freios ABS, durante uma freada repentina (quando o ABS está atuando)
a direção difere ligeiramente de quando os freios não estão sendo aplicados.
Esterce o veículo cuidadosamente nestas condições.
• Mantenha sempre a mesma distância do veículo que vai à sua frente, como se o seu
veículo não estivesse equipado com ABS.
Comparado com veículos não equipados com ABS, seu veículo pode exigir uma distância
maior para parar, nos seguintes casos:
• Condução do veículo em rodovia com cascalho ou coberta de neve.
• Condução do veículo com correntes nos pneus.
• Condução do veículo em rodovias com buracos ou com ondulações.
• Condução do veículo em rodovia irregular ou outro tipo de deficiência.
• O funcionamento do sistema de freios antiblocantes não é restrito a freadas repen-
tinas. O sistema também pode operar para evitar o travamento das rodas quando
estiver conduzindo o veículo sobre túneis de manutenção, cobertos com placas de
aço, ou em rodovias com degraus ou diferença de nível ou outro tipo de rodovia onde
a aderência dos pneus é prejudicada.
• Quando o sistema de freio antiblocante ABS é ativado, você pode sentir o pedal do
freio pulsar e ouvir um ruído característico. Ao mesmo tempo, pode-se sentir como
se o pedal resistisse ao ser pressionado.
Nesta condição, para deixar o sistema de freio antiblocante ABS trabalhar para
você, mantenha o pedal do freio pressionado firmemente. Não bombeie o pedal
do freio, pois isto reduz o desempenho do freio.

*Aplicável somente nas versões com sistema de freios com ABS

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Suspensão Dianteira
Independente com molas helicoidais e barra estabilizadora, e na L200 Triton GL conta com
amortecedores com a exclusiva tecnologia Full Displacement.

Suspensão Traseira
L200 Triton GL com eixo rígido, molas semi-elípticas e amortecedores Full Displacement
defasados e para Pajero HD eixo rígido e molas helicoidais, estas configurações foram
desenvolvidas pela Mitsubishi com reconhecidas vantagens tanto para estabilidade quanto
para durabilidade, que são alguns dos pontos fortes destes veículos.

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Pajero HD

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Vocação Off-Road
Uma das características principais dos veículos L200 Triton GL e Pajero HD é a capacidade
de enfrentar os desafios do off-road, com as suas características diferenciadas como altura
do solo, ângulos de entrada e saída, sistema de tração 4x4 e capacidade de ultrapassar os
mais variados obstáculos em condições off-road.

Ângulo de 210 mm / 220* mm Ângulo de

entrada: 39º
saída: 23º
Capacidade de travessia em alagados de 60 cm

*Quando equipado com pneu 265/70 R16 (opcional)

Ângulo de 215 mm Ângulo de

entrada: 36º
saída: 25º
Capacidade de travessia em alagados de 60 cm

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Travessia de alagados
A capacidade de travessia é de 60 cm.

Recomendações para travessia de alagados

Travessia de alagados

1. Antes de passar por um trecho alagado com o veículo, verifique o local a pé.
2. Engate a reduzida (4L).
3. Não entre em aceleração forte.
4. Mantenha uma aceleração constante, acompanhando o fluxo da água.
5. Não pise na embreagem.
6. Não troque de marchas durante a travessia.
7. Não ultrapasse trechos alagados com profundidade superior a 60 cm.
8. Após a travessia verifique se algo ficou preso na parte inferior do veículo.

Manutenção após a travessia de alagados

1. Inspecione os protetores de pó e as mangueiras de respiro quanto a rachaduras ou danos,

substituindo, se necessário.
2. Aplique graxa nos pontos de lubrificação da suspensão dianteira, articulação da direção
e eixo propulsor.
3. Verifique quanto a água, lama, areia etc., no tambor do freio, alojamento da embreagem,
alternador, motor de partida, tubos de freio e de combustível.
4. Verifique quanto a água no óleo dos diferenciais traseiro e dianteiro, na caixa de trans-
missão e na caixa de transferência.
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Manutenção
É necessário manter o seu veículo em perfeitas condições de uso, Portanto, siga correta-
mente o plano de manutenção, conforme o Livrete de Bordo que acompanha a literatura de
bordo do veículo.
Alguns itens de manutenção podem ser realizados por você mesmo, porém outros devem
ser executados somente por uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS.
Os itens de manutenção, que podem ser realizados por você, devem obedecer aos proce-
dimentos descritos a partir da página 15.
Contudo, a inspeção e a manutenção periódica somente devem ser feitas por uma Conces-
sionária MITSUBISHI MOTORS.
A execução correta da inspeção e da manutenção periódica exige conhecimento técnico e
equipamentos especializados. Somente a execução desses itens por uma Concessionária
MITSUBISHI, que utiliza tecnologia e equipamentos modernos, irá assegurar que seu veículo
mantenha as suas características originais.
A inspeção rotineira dos itens “Faça você mesmo” garante a segurança e a eficiência do
veículo nas condições de trabalho.

Instalação de Acessórios
Consulte uma Concessionária MITSUBISHI quando for instalar acessórios.
A instalação de acessórios, opcionais etc. deve ser feita somente dentro dos limites prescri-
tos pela legislação e de conformidade com as várias inspeções, precauções etc. de acordo
com o descrito nos documentos oficiais que acompanham o veículo.
Use somente acessórios aprovados pela MITSUBISHI MOTORS.

Peças Genuínas
Tenha o cuidado de somente utilizar Peças Genuínas Mitsubishi.
A MITSUBISHI MOTORS se esforça para trazer até você um veículo projetado dentro dos
mais elevados padrões, oferecendo alta qualidade e confiabilidade. Não diminua esta qua-
lidade e confiabilidade usando peças de reposição não originais.

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InspeçÕES de rotina “Faça Você Mesmo”

 Óleo do motor
Todos os motores consomem uma certa quantidade de óleo. É importante verificar o nível
de óleo em intervalos regulares, preferencialmente ao menos uma vez por semana.
Esta verificação deve ser feita com o motor quente e desligado. Estacione o veículo numa
superfície plana, desligue o motor e aguarde alguns instantes, para permitir que o óleo do
motor em circulação retorne ao cárter e assegure a medição correta.
Remova a vareta medidora e limpe-a com um pano limpo. Recoloque-a até o fim, remova-a
e veja o nível do óleo que deve estar dentro da faixa indicada na figura (abaixo).
Se o nível de óleo estiver abaixo do limite especificado, remova a tampa localizada na
cobertura do cabeçote e adicione quantidade suficiente de óleo, para completar o nível.
Certifique-se de usar o óleo especificado e não misture diversos tipos. Após completar o
nível, feche a tampa firmemente.

Troca do óleo do motor

O óleo do motor deve ser trocado a cada 5.000 km ou 6 meses.
Utilize somente o óleo recomendado:
• Castrol Magnatec Professional Diesel.

MÍN. MÁX.

COMMON RAIL

Uso severo:
• Uso em áreas de muito pó, faixas litorâneas ou de água salgada;
• Uso em estradas sem cobertura asfáltica ou asfalto mal conservado;
• Uso em condições fora de estrada, terrenos montanhosos ou submersos;
• Uso prologado em marcha lenta (mais de 50% do tempo) – trânsito urbano intenso;
• Uso comercial (táxi, lotação, fretes em geral etc);
• Uso em trajetos curtos, onde o motor não atinge a temperatura ideal de trabalho;
• Uso em velocidades iguais ou superiores a 120 km/h em mais de 50% do tempo;
• Uso frequente do veículo com reboque carregado;
• Uso em regiões de temperraturas extremas (abaixo de 0°C ou acima de 30°C).

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 Líquido de arrefecimento do motor

O reservatório transparente de expansão do líquido de arrefecimento do motor, localizado no
compartimento do motor, deve ser mantido entre as marcas “LOW” (baixo) e “FULL” (cheio).
A verificação deve ser feita com o motor quente e em marcha lenta.
O sistema de arrefecimento é selado e normalmente a perda do líquido deve ser bem pouca.
Uma queda considerável no nível pode indicar vazamento.
Se isto ocorrer, mande verificar o sistema em uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS o
mais breve possível. Se o nível cair abaixo da marca “LOW” (baixo) no reservatório, abra a
tampa e adicione líquido de arrefecimento, até que o nível alcance a marca “FULL” (cheio).
Se o reservatório também estiver completamente vazio, remova a tampa do radiador e adi-
cione líquido de arrefecimento, até que o nível alcance o bocal de enchimento.

Atenção!
• Não abra a tampa do reservatório de expansão ou do radiador enquanto o motor
estiver quente. O sistema de arrefecimento está sob pressão e qualquer líquido
quente que esteja escapando pode provocar queimaduras graves.
• Para completar o nível, utilize somente o aditivo MITSUBISHI.

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Examine as mangueiras do radiador quanto a vazamento de líquido e a correia quanto a

folga ou danos.
Se hover qualquer anormalidade com o sistema de arrefecimento ou a correia, leve o veículo
a uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS para inspeção.

 Em caso de superaquecimento do motor

Se o indicador de temperatura de água atingir a zona vermelha (no painel de instrumentos),
o motor pode estar superaquecido. Se isto ocorrer, proceda da seguinte maneira:
1. Pare o veículo em lugar seguro.
2. Com o motor ainda funcionando, levante o capô para ventilar.
Verifique se o ventilador do radiador está girando. Caso contrário, desligue o motor imedia-
tamente e procure auxílio na Concessionária MITSUBISHI MOTORS mais próxima.

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Atenção!
• Tenha cuidado ao abrir a tampa do compartimento do motor para não se machucar,
pois o motor pode estar quente e soltando vapor ou água quente.
• Tome cuidado com o vapor quente que pode escapar pela tampa do reservatório.
• Não tente remover a tampa do reservatório enquanto o motor estiver quente.
• Tenha cuidado para não se queimar com o vapor saindo da tampa do reservatório
de expansão.

 Bateria
A condição da bateria é muito importante para uma partida rápida e o funcionamento cor-
reto do sistema elétrico. A inspeção e cuidados regulares são particulamente importantes
no inverno.
Verifique o nível do fluido da bateria ao menos uma vez por mês.
O nível do eletrólito deve estar no
limite especificado, estampado na
parte de fora da bateria. Complete
com água destilada, se necessá-
rio.
A parte interna da bateria está di-
vidida em vários compartimentos;
remova a tampa de cada um deles
e reabasteça até a marca superior.
Não reabasteça além da marca su-
perior, pois o vazamento durante a
condução do veículo pode causar
danos.
Nunca desconecte a bateria com o motor funcionando, pois isto danificará os componentes
elétricos do veículo. Primeiro desconecte o terminal negativo e depois o terminal positivo.
Quando conectar a bateria, primeiro conecte o terminal positivo e depois o negativo.
Mantenha os terminais limpos. Após conectar a bateria, aplique vaselina nos terminais. Para
limpar os terminais, utilize água morna ou uma escova especial.
Verifique sempre se os terminais estão bem fixados.

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 Sistema de Freio
Verifique o nível do fluido de freio no reservatório. O nível deve estar entre as marcas “MAX”
e “MIN” no reservatório.
O nível cai ligeiramente com o desgaste das pastilhas, mas isto não indica qualquer anor-
malidade.
Se o nível cai consideravelmente, durante um curto período de tempo, indica vazamento.
Se isto ocorrer, leve o veículo a uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS para verificação.
O fluido de freio é higroscópico. Ele deve ser substituído a cada 20.000 km ou 12 meses.
Use sempre o fluido “CASTROL RESPONSE DOT4”.

 Pastilhas e lonas
Verifique as pastilhas e tambores/lonas a cada 10.000 km em uso normal e a cada 5.000 km
em condições de uso severo (veja na página 15 condições de uso severo).

 Curso livre do pedal do freio

Com o motor desligado, pressione o pedal do freio por diversas vezes e depois pressione
o pedal com a mão, até sentir uma resistência inicial. A distância deve estar dentro da es-
pecificação a seguir:
Curso livre:
3 a 8 mm
Se o curso livre do pedal não atender a esta especificação, leve o veículo a uma Conces-
sionária MITSUBISHI MOTORS para verificação.

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 Freio de estacionamento
Puxe a alavanca do freio de estacionamento totalmente para cima, para verificar o número
de “cliques” da catraca. Um “clic” representa o movimento da alavanca em um entalhe.
A alavanca deve ser movida a um número específico de entalhes para a aplicação normal
do freio.
Curso livre:
8 a 9 entalhes
Se o curso livre da alavanca do freio de estacionamento não estiver dentro da especificação,
leve o veículo a uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS para verificação.

 Fluido da direção hidráulica

Verifique o nível do fluido no reservatório com o motor em marcha lenta.
O nível deve estar entre as marcas “MAX” e “MIN”.
Use somente fluido para transmissão automática “Castrol TQ-D”.

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 Sistema de embreagem hidráulica

O reservatório do fluido da embreagem está localizado na parte traseira do compartimento
do motor.
O nível do fluido deve estar entre as marcas “MAX” e “MIN” do reservatório.
O fluido da embreagem é higroscópico, por isso deve ser substituído a cada 20.000 km ou
a cada 12 meses. Utilize somente fluido de freio “CASTROL RESPONSE DOT4”.

 Curso livre do pedal de embreagem

Pressione o pedal da embreagem com a mão, até sentir uma resistência inicial.
Esta distância deve estar dentro da especificação a seguir:
Curso livre:
4 a 13 mm
Se o curso livre do pedal da embreagem não estiver dentro da faixa especificada, leve o
veículo a uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS para verificação.

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L200 TRITON GL
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 Pneus
Verifique os pneus quanto a cortes, rachaduras e outros danos. Substitua os pneus, se
houver cortes ou rachaduras profundas. Verifique também os pneus quanto a incrustação
de metais ou pedriscos.
O uso de pneus gastos pode ser muito perigoso, devido ao alto risco de derrapagem ou
aquaplanagem. A profundidade da banda de rodagem dos pneus deve exceder 1,6 mm, para
que os pneus obedeçam aos requisitos mínimos de uso e segurança.

 Rodízio dos pneus

Para assegurar que os pneus tenham um desgaste uniforme e maior vida útil, é recomendado
efetuar o rodízio a cada 10.000 km, conforme indicado no Manual do Proprietário.
Sequência recomendada:

 Desgaste de pneus
Observe no pneu o indicador de desgaste, pois se a banda de rodagem atingir esses indi-
cadores o pneu deve ser substituído.

Marca indicando a posição do

indicador de desgaste (TWI)

Indicador de desgaste

22 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

 Pressão dos Pneus

Verifique a pressão dos pneus quando estiverem frios. Se ela estiver excessiva ou insufi-
ciente, ajuste-a ao valor especificado.
A pressão recomendada está em uma etiqueta adesiva, localizada na coluna da porta, lado
do motorista.
Após o ajuste, verifique os pneus quanto a danos e vazamento de ar.

L200 Triton GL

Pressão dos pneus frios (psi)

Pneus Dianteiros Traseiros

A 35 35
225/75 R16
Scorpion ATR
B 40 65

A 26 28
265/70 R16*
Scorpion STR
B 26 44
A: Veículo sem carga
B: Veículo com carga máxima ou com reboque

Pajero HD

Pressão dos pneus frios (psi)

Pneus Dianteiros Traseiros

A 35 38
235/70 R16
B 35 44
A 29 32
265/65 R17*
B 29 36
A: Veículo sem carga
B: Veículo com carga máxima ou com reboque

*Opcional

IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 23

L200 TRITON GL
PAJERO HD

 Ferramentas, macaco e manivela do macaco

M
IT
SU
B IS
HI

2
1

L200 Triton GL Pajero HD

Localização
A localização das ferramentas, do macaco e
da manivela do macaco deve ser lembrada
no caso de uma emergência.
• Ferramenta (chave de roda)
Localização
O macaco (1) está localizado atrás do banco
do passageiro traseiro, lado direito. Esta
localização deve ser memorizada para um
caso de emergência.

• Manivela do macaco As ferramentas e a alavanca do macaco

(2) estão localizadas sob o banco traseiro,
• Macaco lado direito.
• Triângulo de segurança
• Caixa de acessórios do engate

24 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

 Para remover o pneu sobressalente

L200 Triton GL

C
A

1. Insira a manivela do macaco (A) no ori-
fício (B) abaixo da tampa traseira.
2. Insira a chave de roda (C) através da
extremidade do orifício da manivela do
macaco (D) e então gire no sentido anti-
horário para baixar completamente a
roda sobressalente no solo e liberar da
corrente.

Pajero HD

A roda sobressalente está localizada sob o compartimento de bagagens. Para acessá-la,

encaixe a alavanca no parafuso (conforme ilustração) e gire a chave de roda no sentido
anti-horário para descer a roda. Para subir, gire no sentido horário.

IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 25

L200 TRITON GL
PAJERO HD

 Sistema de combustível
• Sangria do sistema de combustível (somente
veículos a Diesel)
O sistema de combustível deve ser sangrado para a remoção
de ar, conforme descrito abaixo, se o combustível se esgotar
durante a viagem.
Acione a bomba manual (A) no topo do filtro de combustível
até que ela fique rígida.
Tente então dar a partida no motor novamente.
Se o motor não arrancar, repita o processo acima.
ATENção
• Não fume e nem acenda nada próximo ao veículo enquanto sangrar o sistema de
combustível.
• Limpe cuidadosamente qualquer resíduo de combustível derramado que possa
causar incêndio.

• Remoção da água do filtro de combustível

Se a luz de advertência acender “ ” durante a condução do veículo, indica que há acú-
mulo de água no filtro de combustível. Se isto ocorrer, remova a água, conforme descrito
abaixo.
1. Solte o bujão de drenagem (A), na parte inferior do filtro de combustível.
2. Acione lentamente a bomba manual (B), por 6 ou 7 vezes, para forçar a água a sair pelo
bujão de drenagem (A).
3. Quando a água não sair mais, aperte o bujão de drenagem (A).
4. Escoe o ar do sistema de combustível.
(Veja “Sangria do sistema de combustível” acima).
5. Certifique-se de que a luz de advertência acende quando a chave de ignição está em
“ON” (ligada) e se apaga quando o motor é acionado. Em caso de dúvida, consulte uma
Concessionária MITSUBISHI MOTORS.
Atenção
• Não fume e nem acenda nada próximo ao veículo enquanto sangrar o sistema de
combustível.
• Limpe cuidadosamente qualquer resíduo de água derramada, pois qualquer com-
bustível misturado com a água poderá inflamar e causar incêndio.

26 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

 Vazamentos
Verifique debaixo do veículo se há vazamentos de combustível, líquido de arrefecimento,
óleo e gases de escapamento.

 Filtro de ar
Verifique o elemento filtrante do filtro de ar quanto a entupimento, contaminação ou dano.
Se o elemento filtrante estiver ligeiramente entupido, remova a poeira com jatos de ar, a
partir de dentro do elemento filtrante.
Em veículos com o pré-limpador, libere o coletor de poeira e remova a poeira.

 Líquido lavador do para-brisa

Verifique o nível do líquido do lavador no reservatório, localizado no compartimento do motor.
Se o nível estiver baixo, reabasteça com líquido lavador.

IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 27

L200 TRITON GL
PAJERO HD

 Luzes externas e internas

Acione o interruptor das luzes, inclusive as de freio e verifique o funcionamento das mesmas.
Caso alguma não esteja funcionando, inspecione os fusíveis observando se há algum quei-
mado. Se existir algum fusível queimado, substitua-o por um novo de mesma capacidade.
Caso o fusível esteja bom, verifique se a lâmpada está queimada.

 Buzina
Acione a buzina e verifique seu funcionamento.

28 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

Check-List Rápido (Diário)

Interior do Veículo
 Documentação
 Partida
 Buzina
 Freio de estacionamento
 Faróis alto e baixo e lanterna
 Limpador do para-brisa
 Folga no volante
 Folga no pedal do freio
 Folga no pedal da embreagem
 Extintor de incêndio
 Macaco
 Chave de roda
 Barra do elevador do estepe
 Triângulo
Exterior do Veículo
 Luz do freio
 Luz da marcha-à-ré
 Luz dos indicadores de direção
 Luz da placa de licença
 Luzes de advertência
 Danos na lataria
 Retrovisores
 Verificação de danos e desgaste nos pneus
 Pressão dos pneus
 Regulagem do freio traseiro
 Verificação de vazamentos
 Engraxar pontos
 Nível de óleo da transmissão e diferencial
Compartimento do Motor
 Nível do óleo do motor
 Nível da água do radiador
 Nível da água do lavador do para-brisa
 Nível do óleo de freio
 Nível do óleo da direção hidráulica
 Bateria (indicador de carga)
 Bateria (fixação e limpeza dos terminais)
 Sangria de água no filtro de combustível
 Tensão e verificação de danos nas correias
IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 29
L200 TRITON GL
PAJERO HD

Modelo de Check-List Diário

Empresa
Condutor:
Depto: data:
Km inicial: Km final:
Início turno Fim turno
INSPEÇÃO ROTINEIRA
O.K Não O.K Não
Documentação
Chave de roda
Barra do elevador do estepe
Triângulo
Macaco
Extintor de incêndio
Buzina
Farol alto
Farol baixo
Lanterna
Partida
Folga no volante
Folga no pedal do freio
Folga no pedal da embreagem
Freio de estacionamento
Limpador do para-brisa
Luz do freio
Luz da marcha à ré
Luz dos indicadores de direção
Luzes de advertência
Danos na lataria
Retrovisores
Verificação de danos e desgaste nos pneus
Pressão dos pneus (inclusive estepe)
Verificação de vazamentos
Engraxar pontos
Nível de óleo da transmissão e diferencial
Regulagem do freio traseiro
Nível do óleo do motor
Nível da água do radiador
Nível de água do lavador do para-brisa
Nível do óleo do freio
Nível do óleo da direção hidráulica
Bateria (indicador de carga)
Bateria (fixação e limpeza dos terminais)
Sangria de água no filtro de combustível
Tensão e verificação de danos nas correias

Itens com não conformidade:

30 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

Ficha técnica – L200 triton GL

Dimensões do Veículo
Comprimento (mm) 5295
Largura (mm) 1750
Altura (mm) 1760
Entre-eixos (mm) 3000
Dianteira (mm) 1520
Bitola
Traseira (mm) 1515
Altura livre do solo (mm) 210 / 220 (quando equipado com pneu 265/70 R16*)
Peso em ordem de marcha (kg) 1940
Carga útil (kg) 1010
Peso bruto total (kg) 2950
Reboque sem freio (kg) 750
Capacidade de tração
Reboque com freio (kg) 2300
Lugares 5
Dimensões Internas da Caçamba
Comprimento (mm) 1505
Largura (mm) 1470
Altura (mm) 460
Performance
Ângulo de entrada 39°
Ângulo de saída 23°
Capacidade de subida de rampa 35° = 70 %
Motor
Código 4M41 Di-D Common Rail
Disposição e combustível Longitudinal / Diesel
Cilindros e cabeçote 4 em linha / 16 válvulas / DOHC
Cilindrada (cm3) 3200
Diâmetro e curso (mm x mm) 98,5 x 105,0
Taxa de compressão 17,0 : 1
Injeção eletrônica direta Common Rail, turbocompressor e
Alimentação
intercooler
Potência máxima (CV @ rpm) 170 @ 3500
Torque máximo (kgf.m @ rpm) 35,0 @ 2000
Tanque de combustível (Litros) 75
Transmissão
Código V5MB1
Tipo: Manual, 5 marchas
1a 4,313
2 a
2,330
3a 1,436
Relações de marcha:
4 a
1,000
5 a
0,788
Ré 4,220
Redução final 3,917

*Opcional

IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 31

L200 TRITON GL
PAJERO HD

Tração
Denominação Caixa de transferência Easy Selec
Características Possibilidade de engate 2H4H até 100 km/h
2H = Tração 4x2 traseira
Opções de acoplamento 4H = Tração 4x4 tempo parcial
4L = Tração 4x4 tempo parcial e Reduzida
Normal 1,000
Relações de Transferência:
Reduzida 1,900
Direção
Tipo Pinhão e cremalheira com assistência hidráulica
Raio mínimo de giro (m) 5,9
Suspensão
Independente, braços triangulares duplos, amortecedores
Dianteira
hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora
Eixo rígido, molas semi-elípticas, amortecedores
Traseira
hidráulicos defasados
Freios
Dianteiro Disco ventilado 16”
Traseiro Tambor
Rodas e Pneus
Rodas Aço, 16” x 6”
Pneus 225/75 R16 / 265/70 R16*

A Mitsubishi Motors do Brasil reserva-se o direito de alterar/atualizar as características do

veículo em qualquer época, sem prévio aviso e, sem incorrer na obrigação de alterar os
veículos anteriormente vendidos.

*Opcional

32 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

Ficha técnica – pajero hd

Dimensões do Veículo
Comprimento (mm) 4695
Largura (mm) 1785
Altura (mm) 1800
Entre-eixos (mm) 2800
Dianteira (mm) 1520
Bitola
Traseira (mm) 1515
Altura livre do solo (mm) 215
Peso em ordem de marcha (kg) 2045
Carga útil (kg) 665
Peso bruto total (kg) 2710
Reboque sem freio (kg) 750
Capacidade de tração
Reboque com freio (kg) 1800
Lugares 5
Performance
Ângulo de entrada 36°
Ângulo de saída 25°
Capacidade de subida de rampa 35° = 70 %
Motor
Código 4M41 Di-D Common Rail
Disposição e combustível Longitudinal / Diesel
Cilindros e cabeçote 4 em linha / 16 válvulas / DOHC
Cilindrada (cm3) 3200
Diâmetro e curso (mm x mm) 98,5 x 105,0
Taxa de compressão 17,0 : 1
Injeção eletrônica direta Common Rail, turbocompressor e
Alimentação
intercooler
Potência máxima (CV @ rpm) 170 @ 3500
Torque máximo (kgf.m @ rpm) 35,0 @ 2000
Tanque de combustível (Litros) 70
Transmissão
Código V5MB1
Tipo: Manual, 5 marchas
1a 4,313
2 a
2,330
3 a
1,436
Relações de marcha:
4a 1,000
5 a
0,788
Ré 4,220
Redução final 4,100

IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 33

L200 TRITON GL
PAJERO HD

Tração
Denominação Caixa de transferência Easy Selec
Características Possibilidade de engate 2H4H até 100 km/h
2H = Tração 4x2 traseira
Opções de acoplamento 4H = Tração 4x4 tempo parcial
4L = Tração 4x4 tempo parcial e Reduzida
Normal 1,000
Relações de Transferência:
Reduzida 1,900
Direção
Tipo Pinhão e cremalheira com assistência hidráulica
Raio mínimo de giro (m) 5,6
Suspensão
Independente, braços triangulares duplos, amortecedores
Dianteira
hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora
3-link, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra
Traseira
estabilizadora
Freios
Dianteiro Disco ventilado 16”
Traseiro Tambor
Rodas e Pneus
Rodas Aço, 16” x 7” / Liga Leve 17” x 7,5”*
Pneus 235/70 R16 / 265/65 R17*

A Mitsubishi Motors do Brasil reserva-se o direito de alterar/atualizar as características do

veículo em qualquer época, sem prévio aviso e, sem incorrer na obrigação de alterar os
veículos anteriormente vendidos.

*Opcional

34 IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012

 L200 TRITON GL
PAJERO HD

Para mais informações entre em contato:

IMT – Instituto Mitsubishi de Treinamento
e-mail: treinamento@mmcb.com.br

Mitsubishi Motors do Brasil Ltda.

Site: www.mitsubishimotors.com.br
SAC: 0800-702-0404

IMT - Instituto Mitsubishi de Treinamento – 08/2012 35