CONTROL TÉCNICO VEHICULAR

TEMA: ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD DE LA

IMPLEMENTACIÓN DE UN CRTV EN LA CIUDAD
DE CAÑAR

DOCENTE:
Ing. Javier Vázquez

INTEGRANTES:
Luis Fernández V
Marcelo Zambrano

GRUPO:
1 IMA

FECHA:
18 / Julio / 2018

CICLO - LECTIVO:
2018-2018
1. TEMA: Análisis de factibilidad de la implementación de un CRTV en la ciudad de
Cañar.

2. OBJETIVOS

2.1. GENERAL
 Determinar la Factibilidad de implementar un CRTV en la cuidad de Cañar.

2.2. ESPECÍFICOS

 Conocer la demanda y caracteristicas de los vehículos de la ciudad de Cañar.

 Determinar el estado actual del parque automotor de la ciudad de Cañar para

proyectar el número de automotores desde el año 2018 hasta el 2028.

 Realizar la segregacion del parque automotor.

 Establecer el tipo de centro vehicular que se debe implementar y el numero de

líneas.

 Determinar la infraestructura, según el número de líneas de RTV y el costo de la

misma.

 Conocer los equipos utilizados en este CRTV, el costo de adquisición y la puesta

en operación para este centro.

 Determinar los costos operativos de este CRTV.

 Determinar la factibilidad de la implementacion del CRTV en base al programa

Excel.

3. MARCO LEGAL
Para el desarrollo del presente trabajo es necesario el concocimiento y la
aplicación de los temas aprendidos en clase en cuanto a la base legal jurídica de
tránsito y transporte del Ecuador, por lo que no se procedera a la descripcion de cada
una de ellas ya que por medio de las respectivas leyes, normas, reglamentos, etc,
vigentes en el Ecuador se analizará y determinará la factibilidad de la implementacion
del CRTV en la ciudad de Cañar, tomando en cuenta tambien los temas relacionados
con la RTV su infraestructura, el equipamento necesario, etc.

4. DESARROLLO

4.1. SEGREGACIÓN, DEMANDA Y CARACTERÍSTICAS DEL PARQUE

AUTOMOTOR.
Se procede a realizar una clasificacion de vehículos de acuerdo con la CNTTTSV
tomando en cuenta los tipos que existen en la ciudad.
 Clasificacion según el tipo de carroceria Clasificacion según aspectos tecnicos
Fuente: CNTTTSV

Para realizar la factibilidad del CRTV de la cuidad de Cañár se debe conocer el estado
actual tanto de la poblacion asi como del parque automotor y calcular la tasa de
crecimiento de los mismos, teniendo como datos los siguientes especificados en la
siguiente tabla.

Tabla 1. Datos de la población. Fuente (wikipedia.org, 2018)

Cantón Población 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Cañar 59323 59323 60880 62477 64117 65799 67526 69298 71116 72983
Azogues 70064 71903 73789 75726 77713 79752 81845 83993 86197
Biblián 20817 21363 21924 22499 23090 23695 24317 24955 25610
Déleg 6100 6260 6424 6593 6766 6943 7126 7313 7505
El tambo 9475 9724 9979 10241 10509 10785 11068 11359 11657
La troncal 54389 55816 57281 58784 60327 61910 63534 65202 66912
Suscal 5016 5148 5283 5421 5564 5710 5859 6013 6171
Total 225184 231093 237157 243381 249767 256322 263048 269950 277034

Fórmula a aplicar:
𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙 − 𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟
𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑒𝑚𝑖𝑛𝑡𝑜 = 𝑥 100
𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

72983 − 71116
𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑒𝑚𝑖𝑛𝑡𝑜 = 𝑥 100
71116

𝑻𝒂𝒔𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒓𝒆𝒄𝒊𝒆𝒎𝒊𝒏𝒕𝒐 = 𝟐, 𝟔𝟐%

Se procede a segregar la población vehicular.

Tabla 2. Segregación del parque automotor.

SEGREGACIÓN VEHÍCULAR
Pesados 25%
Buses 9%
Taxis 16%
Motocicletas 20%
Livianos 30%
TOTAL 100%

Obtenida la segregación en porcentajes, se obtiene la tasa de crecimiento de la misma.

Los datos fueron obtenidos de (drive.google.com, 2016) y (canar.gob.ec, s.f.) para los
años 2016 y 2017 respectivamente, para el año 2018 se procedió a realizar su respectivo
cálculo dando como resultado 10735 vehículos.

Tabla 3. Tasa de crecimiento vehicular. Fuente [Autor]

Cantón Cañar
Población vehicular 2016 8585
Población vehicular 2017 9600
Población vehicular 2018 10735
Tasa de crecimiento 12%

Una vez sacada la población del 2018 se saca la proyección del 2028, multiplicando la
tasa de crecimiento por la población del 2018 y así sucesivamente para cada año, como
se muestra en la Tabla 4.

Tabla 4. Población vehicular en el 2018 proyectada hasta el 2028. Fuente [Autor]

SEGREGACIÓN NÚMERO DE VEHÍCULOS CON BASE DESDE EL 2018 PROYECTADOS HASTA EL 2028
VEHÍCULAR 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
Pesados 25% 2684 3001 3356 3753 4196 4692 5247 5868 6561 7337 8204
Buses 9% 966 1080 1208 1351 1511 1689 1889 2112 2362 2641 2954
Taxis 16% 1718 1921 2148 2402 2686 3003 3358 3755 4199 4696 5251

Motocicletas 20% 2147 2401 2685 3002 3357 3754 4198 4694 5249 5870 6564
Livianos 30% 3221 3601 4027 4503 5036 5631 6297 7041 7874 8804 9845
TOTAL 100% 10735 12004 13423 15010 16785 18770 20989 23470 26245 29348 32818

4.2. CÁLCULO DE LOS INGRESOS

Para este cálculo se tomó como referencia la tarifa cobrada de la revisión técnica vehicular
en la ciudad de Cuenca, procederemos a sacar los ingresos desde el año 2018,
considerando a este año como el año cero y realizando el cálculo hasta el año 10.
Tomando en cuenta que el porcentaje de vehículos que llegan a primera revisión es 100%,
para la segunda revisión 30%, tercera revisión 5% y para la cuarta revisión el 2%.
También se considera el costo de la de RTV los cuales son 100%, 0%, 50% y 100%
respectivamente.

Tabla 5. Demanda de vehículos, e ingresos que genera en el año cero. Fuente [Autor]

DEMANDA Y COSTOS DE REVISIÓN AÑO 2018

cantidad

SEGUNDA TOTAL DE
PRIMERA REVISIÓN REVISIÓN TERCERA REVISIÓN CUARTA REVISIÓN INGRESOS
Costo 100% Costo 30% Costo 5% Costo 2%

Motos 2147 $ 12,00 $ 25.764,01 - - $ 6,00 $ 644,10 $ 12,00 $ 515,28

Livianos 3221 $ 20,00 $ 64.410,02 - - $ 10,00 $ 1.610,25 $ 20,00 $ 1.288,20

Pesados 2684 $ 38,00 $ 101.982,53 - - $ 19,00 $ 2.549,56 $ 38,00 $ 2.039,65

Taxis 1718 $ 10,00 $ 17.176,00 - - $ 5,00 $ 429,40 $ 10,00 $ 343,52

Buses 966 $ 19,00 $ 18.356,85 - - $ 9,50 $ 458,92 $ 19,00 $ 367,14

$ 237.935,44
Total 10.735 $ 227.689,41 - $ 5.692,24 $ 4.553,79

En siguiendo el procedimiento de la tabla anterior de igual manera procedemos a sacar

los ingresos para cada año hasta llegar al 2028.

Tabla 6. Ingresos generados desde el año uno hasta el diez. Fuente [Autor]

Año Ingresos
0 $ 237.935,44
1 $ 266.066,42
2 $ 297.523,31
3 $ 332.699,33
4 $ 372.034,20
5 $ 416.019,60
6 $ 465.205,38
7 $ 520.206,36
8 $ 581.710,09
9 $ 650.485,36
10 $ 727.391,90
Total $ 4.867.277,37

4.3. DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE LINEAS Y LA

INFRAESTRUCTURA DEL CRTV
Antes de la determinación de líneas se debe tener en cuenta otros parámetros los cuales
nos permitirán llevar esta empresa de la mejor manera.
Sistema de inspección técnica vehicular

También se debe considerar que esta empresa tendrá un sistema de RTV centralizado, ya
que con ella se cumplirá solo la inspección de los vehículos, mas no se realizara ningún
tipo de reparación.

Se tomó en cuenta este tipo de sistema ya que contara con algunas ventajas importantes
las mismas que son:

 Menor costo por unidad controlada

 Existe una menor posibilidad de corrupcion
 Existe mayor especializacion
Modelo de inspeccion tecnica vehicular

En cuanto al modelo se determina que la mejor opcion es por concesión debido a que su
asociacion es entre el sector publico, por cuanto tambien esta adoptaciertas ventajas.

 No se permite realizar reparaciones

 Las inspecciones llevadas a cabo se realizan bajo la aplicación de normas y
reglamentos vigentes.
 Permite el control del crecimiento del parque automotor
Tipo de centro de revicion tecnica vehicular

Tomando en cuenta el sistema y el modelo de inspeccion se determina que la empresa

sera de tipo fijo debido a que simplemente se realizara la inspeccion vehicular, por tal
motivo se requiere de una infraestructura diseñada exclusivamente para este servicio.

Determinación del número de líneas del CRTV

Para determinar el número de líneas de revisiones técnicas vehiculares se toma en cuenta

algunos parámetros de los tiempos que lleva la revisión tanto para vehículos livianos
como para pesados, obtenidos de las visitas técnicas hechas a los centros de revisión
vehicular mixtos de las ciudades de Quito y Cuenca. (GUAMÁN, 2013)
Todo esto para saber si se podrá cubrir la demanda de vehículos en base al año cero
proyectado.
Tabla 7. Parámetros para determinar el número de líneas de la RTV. Fuente (GUAMÁN, 2013)
La proyección de inspecciones a realizar en la ciudad de CAÑAR (2018-2028) es:

Tabla 8. Proyección de inspecciones de la ciudad de Cañar. Fuente [Autor]

Número de inspecciones proyectadas para el periodo 2018-2028
Nuevas
Frecuencia Número de Total
Año Tipo de vehículo Cantidad revisiones por
de revisión inspecciones inspecciones
rechazos (30%)

Liviano 1 3221 3221 966 4187

2018 Pesado 2 2684 5368 1610 6978
Motocicleta 1 2147 2147 644 2791
Liviano 1 3601 3601 1080 4682
2019 Pesado 2 3001 6002 1801 7803
Motocicleta 1 2401 2401 720 3121
Liviano 1 4027 4027 1208 5235
2020 Pesado 2 3356 6712 2014 8725
Motocicleta 1 2685 2685 805 3490
Liviano 1 4503 4503 1351 5854
2021 Pesado 2 3753 7505 2252 9757
Motocicleta 1 3002 3002 901 3903
Liviano 1 5036 5036 1511 6546
2022 Pesado 2 4196 8393 2518 10910
Motocicleta 1 3357 3357 1007 4364
Liviano 1 5631 5631 1689 7320
2023 Pesado 2 4692 9385 2815 12200
Motocicleta 1 3754 3754 1126 4880
Liviano 1 6297 6297 1889 8186
Pesado 2 5247 10494 3148 13643
2024
Motocicleta 1 4198 4198 1259 5457

Liviano 1 7041 7041 2112 9153

2025 Pesado 2 5868 11735 3521 15256
Motocicleta 1 4694 4694 1408 6102
Liviano 1 7874 7874 2362 10236
2026 Pesado 2 6561 13123 3937 17059
Motocicleta 1 5249 5249 1575 6824
Liviano 1 8804 8804 2641 11446
2027 Pesado 2 7337 14674 4402 19076
Motocicleta 1 5870 5870 1761 7631
Liviano 1 9845 9845 2954 12799
2028 Pesado 2 8204 16409 4923 21332
Motocicleta 1 6564 6564 1969 8533
El número promedio de vehículos livianos revisados por línea es de 20 vehículos/hora,
por lo que operando 44 horas a la semana durante un año (46 semanas laborables) se
realiza un total de 40.480 revisiones, satisfaciendo las inspecciones proyectadas para el
2018, año en el cual comenzaría a funcionar el centro de revisión vehicular.

Lo mismo ocurre para vehículos pesados ya que según los parámetros, el número
promedio de vehículos pesados revisados por línea es de 11 vehículos /hora, realizando
en un año 22.264 revisiones, que de igual manera satisface las inspecciones proyectadas
para el 2018.

Por lo tanto se puede concluir que será necesario implementar:

 Una línea de revisión para vehículos pesados.

 Una línea de revisión para vehículos livianos

Como tenemos que implementar dos líneas nos basamos en la RESOLUCIÓN N°046-
DIR-2012-ATN la cual nos especifica los siguientes datos.

Tabla 9. Especificaciones del CRTV según Resolución N° 046 ANT. Fuente [ANT]

Tabla 10. Costo total de la infraestructura según ANT. Fuente [Autor]

DESCRIPICIÓN Y COSTO DE INFRAESTRUCTURA

Descripción Unidad Cantidad Costo Unitario Costo

INFRAESTRUCTURA m2 2000 $ 40,00 $ 80.000,00

NAVE DE REVISIÓN m2 112 $ 100,00 $ 11.200,00
ZONA DE SERVICIO m2 80 $ 100,00 $ 8.000,00
TOTAL $ 99.200,00

Seguidamente se procede a enumerar los equipos necesarios para la implementación del

CRTV de dos líneas de automotores liviana como pesada, con sus respectivos precios de
equipos, los cuales fueron tomados de diferentes páginas de compras por internet.
 Tabla 11. Especificaciones de precio y equipos necesarios para el CRTV. Fuente [Autor]

Se cabe recalcar que también se tomó los costos adicionales a la infraestructura los
mismos se describen en la siguiente tabla.

Tabla 12. Descripción y costo de la infraestructura. Fuente [Autor]

DESCRIPICIÓN Y COSTO DE INFRAESTRUCTURA

Descripción Unidad Cantidad Costo Unitario Costo

INFRAESTRUCTURA m2 2000 $ 40,00 $ 80.000,00

NAVE DE REVISIÓN m2 112 $ 100,00 $ 11.200,00
ZONA DE SERVICIO m2 80 $ 100,00 $ 8.000,00
TOTAL $ 99.200,00

Sumando los costos anteriores más el costo de la infraestructura tenemos una inversión
total de $ 382.235,24 necesarios para la implementación del CRTV.

Tabla 13. Especificaciones de precio y equipos necesarios para el CRTV. Fuente [Autor]

TOTAL DESCRIPICIÓN Y COSTO DE INFRAESTRUCTURA $ 99.200,00

TOTAL HERRAMIENTAS DE RTV $ 283.035,24
TOTAL INVERSION $ 382.235,24

También se consideró otros costos los mismos se especifican en los anexos del este
documento, estos costos tomaremos en cuenta como una inversión inicial, están
especificados en la siguiente tabla.
Tabla 14. Especificaciones de la inversión inicial tomando en cuenta precios y equipos necesarios para
el CRTV. Fuente [Autor]
DESCRIPCIÓN TOTAL
INMUEBLES PARA LOS DIFERENTES
DEPARTAMENTOS $ 5.730,00
GASTOS NOTARIALES Y PERMISOS $ 5.346,10
HERRAMIENTAS PARA RTV $ 283.035,24
INFRAESTRUCTURA $ 99.200,00
INVERSIÓN INICIAL $ 393.311,34

Luego de tener el monto total de la inversión inicial se podría hacer una reinversión
después de darle uso a algunos equipos e inmuebles, esto se lo realizará cada 3 años
teniendo un costo de inversión mostrada en la siguiente tabla.

Tabla 15. Equipos de reinversión en el CRTV. Fuente [Autor]

REINVERSIONES
REINVERSIÓN DE HERRAMIENTAS $ 283.035,24
REINVERSIÓN DE HERRAMIENTAS e
INMUEBLES $ 288.765,24

Luego de determinar el costo de reinversión se procede a estimar el sueldo de los

trabajadores de este centro de revisión técnica vehicular y también el costo de servicios
básicos, mantenimiento y calibración de estos equipos que se presentan en la siguiente
Tabla. También aquí se describe cuántas personas estarán en determinadas áreas y el
sueldo que obtendrán considerando el décimo tercer sueldo y décimo cuarto sueldo que
serán remunerados.
Tabla 16. Costos operativos del CRTV. Fuente [Autor]

Descuento Décimo Décimo

Subtotal del seguro Pago Tercer Cuarto Sueldo
Cargo Cant. mensual (9.45%) mensual (USD) (USD) Anual
Gerente General 1 $ 1.500,00 $ 1.358,25 $ 1.358,25 $ 1.500,00 $ 386,00 $18.185,00
Departamento Técnico

Jefe técnico 1 $ 400,84 $ 362,96 $ 362,96 $ 400,84 $ 386,00 $ 5.142,37

Asistente
1 $ 396,99 $ 359,47 $ 359,47 $ 396,99 $ 386,00 $ 5.096,68
Técnico
$ 362,96 $ 362,96 $ 400,84 $ 386,00 $15.427,10
3 $ 400,84
Inspectores
$ 359,47 $ 359,47 $ 396,99 $ 386,00 $10.193,37
2 $ 396,99
Conductores
Departamento Sistemas

Técnico
1 $ 412,83 $ 373,82 $ 373,82 $ 412,83 $ 386,00 $ 5.284,64
Hardware
Técnico
1 $ 412,83 $ 373,82 $ 373,82 $ 412,83 $ 386,00 $ 5.284,64
Software
 Departamento de servicio

Personal de $ 386,00 $ 349,52 $ 349,52 $ 386,00 $ 386,00 $ 9.932,55

2
limpieza
Guardias de
1 $ 386,00 $ 349,52 $ 349,52 $ 386,00 $ 386,00 $ 4.966,28
seguridad
Departamento administrativo

Jefe
1 $ 406,70 $ 368,27 $ 368,27 $ 406,70 $ 386,00 $ 5.211,90
administrativo
Asistente
1 $ 396,57 $ 359,09 $ 359,09 $ 396,57 $ 386,00 $ 5.091,70
administrativo

Asistente de 1 $ 396,57 $ 359,09 $ 359,09 $ 396,57 $ 386,00 $ 5.091,70

recaudación

Asistente 1 $ 396,57 $ 359,09 $ 359,09 $ 396,57 $ 386,00 $ 5.091,70

financiero

Asistente 1 $ 396,57 $ 359,09 $ 359,09 $ 396,57 $ 386,00 $ 5.091,70

contable

Coordinador 1 $ 396,57 $ 359,09 $ 359,09 $ 396,57 $ 386,00 $ 5.091,70

RR.HH
$
TOTAL ANUAL
110.183,03

Una vez determinado el sueldo de empleados y otros servicios básicos presentados, con
la excepción de la reinversión la cual es incluida en el flujo de caja, se procede a
determinar cuál será el costo total de la inversión para el CRTV el mismo es presentado
en la siguiente tabla.

INVERSIÓN
INICIAL $ 393.311,34
COSTOS
OPERATIVOS $ 133.928,51
INVERSIÓN
TOTAL $ 527.239,85

4.4. ANALISIS DE FACTIBILIDAD

Por último se determina la factibilidad de la empresa se puede considerar o no la
reinversión realizada anteriormente cada 3 meses por lo que sus valores pueden cambiar.

En la siguiente tabla considera los ingresos a partir del año 0 hasta el 10.
 Tabla 17. Análisis de Factibilidad para la ciudad de Cañar con costos. Fuente [Autor]
REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR CANTÓN CAÑAR

FLUJO DE CAJA

COSTOS
DESCRIPCION PREOPERACION AÑOS

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
A.INGRESOS
OPERACIONALES

REVISIONES $ 238.468,77 $ 266.662,80 $ 298.190,21 $ 333.445,08 $ 372.868,11 $ 416.952,11 $ 466.248,14 $ 521.372,41 $ 583.013,99 $ 651.943,42
B. EGRESOS
OPERACIONALES
GASTOS DE
OPERACIÓN $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $133.928,51 $133.928,51 $133.928,51 $133.928,51 $133.928,51

TOTAL $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $133.928,51 $133.928,51 $133.928,51 $133.928,51 $133.928,51
C. FLUJO
OPERACIONAL(A-B) 104.540,26 132.734,29 164.261,70 199.516,57 238.939,60 283.023,60 332.319,63 387.443,90 449.085,48 518.014,91

EGRESOS NO
OPERACIONALES

INVERSIÓN INICIAL $393.311,34 0 0 0

PAGO DE IMPUESTO A
LA RENTA 0 $ 26.135,06 $ 33.183,57 $ 41.065,42 $ 49.879,14 $ 59.734,90 $ 70.755,90 $ 83.079,91 $ 96.860,97 $112.271,37 $129.503,73
PAGO DE 15%
TRABAJADORES 0 $ 15.681,04 $ 19.910,14 $ 24.639,25 $ 29.927,48 $ 35.840,94 $ 42.453,54 $ 49.847,94 $ 58.116,58 $ 67.362,82 $ 77.702,24
TOTAL EGRESOS NO
OPERACIONALES 393.311,34 41816,10 53093,72 65704,68 79806,63 95575,84 113209,44 132927,85 154977,56 179634,19 207205,97

F. FLUJO NO
OPERACIONAL -393.311,34 -41.816,10 -53.093,72 -65.704,68 -79.806,63 -95.575,84 -113.209,44 -132.927,85 -154.977,56 -179.634,19 -207.205,97
G. FLUJO NETO
GENERADO(C+F) -393.311,34 62.724,15 79.640,58 98.557,02 119.709,94 143.363,76 169.814,16 199.391,78 232.466,34 269.451,29 310.808,95

DEPRECIACIONES $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75

FLUJO NETO -393.311,34 157.375,90 174.292,32 193.208,76 214.361,69 238.015,51 264.465,91 294.043,52 327.118,08 364.103,03 405.460,70

H. FLUJO NETO
ACUMULADO -393.311,34 -235.935,44 -61.643,12 131.565,65 345.927,34 583.942,84 848.408,75 1.142.452,27 1.469.570,36 1.833.673,39 2.239.134,09
 TMAR 14,00%
VAN $833.804,68
TIR 49%

Analizando el flujo de caja y los factores de rentabilidad se puede decir que para el año
cero es necesario un costo total de inversión inicial de $ 527.239,85, el cual nos generará
un flujo neto acumulado positivo en el tercer año (2021), es decir se podrá evidenciar
ganancias a partir de ese año, por lo que se según el VAN obtenido se pude determinar
que el proyecto es viable y viable dándonos un TIR de 49% de rentabilidad sin realizar
ninguna reinversión, lo cual nos quiere decir que este proyecto tiene un 49% de
rentabilidad, dándonos ganancias desde el 3er año de funcionamiento, cabe recalcar que
los precios de la RTV fueron tomados de referencia con los costos de la RTV del cantón
Cuenca.

En la tabla 26 se obtiene el análisis del flujo de caja con 3 reinversiones cada 3 años en
donde nos da un TIR del 34%, lo que nos indica que con esas reinversiones la rentabilidad
es mucho menor, pero más cerca de la realidad.
 Tabla 18. Distribución de ganancias de la RTV de Cañar. Fuente [Autor]

DESCRIPCIÓN PORCENTAJE 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
$ $ $ $ $ $ $ $
IVA 12% 15,787.88 41,511.28 70,073.14 101,809.05 137,094.27 176,348.44 220,040.81 268,696.09

COSTOS $ $ $ $ $ $ $ $
OPERATIVOS 60% 78,939.39 207,556.40 350,365.71 509,045.25 685,471.36 881,742.21 1,100,204.03 1,343,480.45
EMPRESA $ $ $ $ $ $ $ $
PRIVADA 15% 19,734.85 51,889.10 87,591.43 127,261.31 171,367.84 220,435.55 275,051.01 335,870.11
$ $ $ $ $ $ $ $
MUNICIPIO 13% 17,103.53 44,970.55 75,912.57 110,293.14 148,518.80 191,044.15 238,377.54 291,087.43
$ $ $ $ $ $ $ $
TOTAL 100% 131,565.65 345,927.34 583,942.84 848,408.75 1,142,452.27 1,469,570.36 1,833,673.39 2,239,134.09
Ahora se comparará el CRTV con precios de Quito, Guayaquil y de Cuenca que subirán
para el año 2019. De igual manera se obtendrán el flujo de caja para cada una de estas
ciudades y se analizara su Factibilidad.

Tabla 19. Costos de revisión técnica vehicular en 3 provincias. Fuente [Diario el comercio 2017 (CSM,
2018)]
COSTO DE RTV COSTO DE RTV COSTO DE RTV
SEGREGACIÓN EN QUITO EN GUAYAQUIL EN CUENCA
VEHICULAR (USD) (USD) 2019 (USD)
Pesados 45.66 42.52 35,17
Buses 38.32 35.68 35,17
Taxis 19.52 18.17 18,19
Motocicletas 16.94 16,20 15,86
Livianos 28.81 26,83 26,58
 Tabla 20. Análisis de Factibilidad para Cañar con precios de RTV de Quito. Fuente [Autor]

REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR CANTÓN CAÑAR

FLUJO DE CAJA

COSTOS
DESCRIPCION PREOPERACION AÑOS

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
A.INGRESOS
OPERACIONALES

REVISIONES $ 376.557,36 $ 421.077,54 $ 470.861,31 $ 526.531,00 $ 588.782,48 $ 658.393,92 $ 736.235,48 $ 823.280,22 $ 920.616,20 $ 1.029.460,16
B. EGRESOS
OPERACIONALES

GASTOS DE
OPERACIÓN $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51

TOTAL $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51
C. FLUJO
OPERACIONAL(A-B) 242.628,85 287.149,03 336.932,81 392.602,49 454.853,97 524.465,41 602.306,97 689.351,71 786.687,69 895.531,65
EGRESOS NO
OPERACIONALES
INVERSIÓN INICIAL $ 393.311,34 0 0 0
PAGO DE IMPUESTO
A LA RENTA 0 $ 60.657,21 $ 71.787,26 $ 84.233,20 $ 98.150,62 $ 113.713,49 $ 131.116,35 $ 150.576,74 $ 172.337,93 $ 196.671,92 $ 223.882,91
PAGO DE 15%
TRABAJADORES 0 $ 36.394,33 $ 43.072,35 $ 50.539,92 $ 58.890,37 $ 68.228,10 $ 78.669,81 $ 90.346,05 $ 103.402,76 $ 118.003,15 $ 134.329,75
TOTAL EGRESOS
NO
OPERACIONALES 393.311,34 97051,54 114859,61 134773,12 157041,00 181941,59 209786,16 240922,79 275740,68 314675,08 358212,66
F. FLUJO NO
OPERACIONAL -393.311,34 -97.051,54 -114.859,61 -134.773,12 -157.041,00 -181.941,59 -209.786,16 -240.922,79 -275.740,68 -314.675,08 -358.212,66
G. FLUJO NETO
GENERADO(C+F) -393.311,34 145.577,31 172.289,42 202.159,68 235.561,49 272.912,38 314.679,25 361.384,18 413.611,02 472.012,61 537.318,99

DEPRECIACIONES $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75

FLUJO NETO -393.311,34 240.229,06 266.941,17 296.811,43 330.213,24 367.564,13 409.330,99 456.035,93 508.262,77 566.664,36 631.970,74

H. FLUJO NETO
ACUMULADO -393.311,34 -153.082,28 113.858,88 410.670,31 740.883,55 1.108.447,68 1.517.778,67 1.973.814,61 2.482.077,38 3.048.741,74 3.680.712,47
 Tabla 21. Análisis de Factibilidad para Cañar con precios de RTV de Guayaquil. Fuente [Autor]

REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR CANTÓN CAÑAR

FLUJO DE CAJA
COSTOS
DESCRIPCION PREOPERACION AÑOS

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
A.INGRESOS
OPERACIONALES

REVISIONES $ 351.711,95 $ 393.294,67 $ 439.793,69 $ 491.790,27 $ 549.934,37 $ 614.952,82 $ 687.658,36 $ 768.959,85 $ 859.873,56 $ 961.535,96
B. EGRESOS
OPERACIONALES

GASTOS DE OPERACIÓN $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51

TOTAL $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51
C. FLUJO
OPERACIONAL(A-B) 217.783,44 259.366,16 305.865,18 357.861,76 416.005,86 481.024,31 553.729,85 635.031,34 725.945,05 827.607,45
EGRESOS NO
OPERACIONALES

INVERSIÓN INICIAL $ 393.311,34 0 0 0

PAGO DE IMPUESTO A LA
RENTA 0 $ 54.445,86 $ 64.841,54 $ 76.466,30 $ 89.465,44 $ 104.001,46 $ 120.256,08 $ 138.432,46 $ 158.757,83 $ 181.486,26 $ 206.901,86
PAGO DE 15%
TRABAJADORES 0 $ 32.667,52 $ 38.904,92 $ 45.879,78 $ 53.679,26 $ 62.400,88 $ 72.153,65 $ 83.059,48 $ 95.254,70 $ 108.891,76 $ 124.141,12

TOTAL EGRESOS NO
OPERACIONALES 393.311,34 87113,38 103746,46 122346,07 143144,70 166402,34 192409,72 221491,94 254012,54 290378,02 331042,98
F. FLUJO NO
OPERACIONAL -393.311,34 -87.113,38 -103.746,46 -122.346,07 -143.144,70 -166.402,34 -192.409,72 -221.491,94 -254.012,54 -290.378,02 -331.042,98
G. FLUJO NETO
GENERADO(C+F) -393.311,34 130.670,07 155.619,70 183.519,11 214.717,05 249.603,52 288.614,58 332.237,91 381.018,80 435.567,03 496.564,47

DEPRECIACIONES $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75
FLUJO NETO -393.311,34 225.321,81 250.271,44 278.170,86 309.368,80 344.255,26 383.266,33 426.889,66 475.670,55 530.218,78 591.216,22
H. FLUJO NETO
ACUMULADO -393.311,34 -167.989,53 82.281,92 360.452,77 669.821,57 1.014.076,83 1.397.343,17 1.824.232,83 2.299.903,37 2.830.122,15 3.421.338,37
 Tabla 22. Análisis de Factibilidad para Cañar con precios de RTV de Cuenca en el año 2019. Fuente [Autor]

REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR CANTÓN CAÑAR

FLUJO DE CAJA
COSTOS
DESCRIPCION PREOPERACION AÑOS

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
A.INGRESOS
OPERACIONALES

REVISIONES $ 326.332,15 $ 364.914,23 $ 408.057,85 $ 456.302,31 $ 510.250,69 $ 570.577,36 $ 638.036,42 $ 713.471,12 $ 797.824,44 $ 892.150,80
B. EGRESOS
OPERACIONALES

GASTOS DE OPERACIÓN $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51

TOTAL $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51 $ 133.928,51
C. FLUJO OPERACIONAL(A-
B) 192.403,64 230.985,72 274.129,34 322.373,80 376.322,18 436.648,85 504.107,91 579.542,61 663.895,93 758.222,29
EGRESOS NO
OPERACIONALES

INVERSIÓN INICIAL $ 393.311,34 0 0 0

PAGO DE IMPUESTO A LA
RENTA 0 $ 48.100,91 $ 57.746,43 $ 68.532,33 $ 80.593,45 $ 94.080,54 $ 109.162,21 $ 126.026,98 $ 144.885,65 $ 165.973,98 $ 189.555,57
PAGO DE 15%
TRABAJADORES 0 $ 28.860,55 $ 34.647,86 $ 41.119,40 $ 48.356,07 $ 56.448,33 $ 65.497,33 $ 75.616,19 $ 86.931,39 $ 99.584,39 $ 113.733,34
TOTAL EGRESOS NO
OPERACIONALES 393.311,34 76961,46 92394,29 109651,73 128949,52 150528,87 174659,54 201643,16 231817,05 265558,37 303288,91
F. FLUJO NO
OPERACIONAL -393.311,34 -76.961,46 -92.394,29 -109.651,73 -128.949,52 -150.528,87 -174.659,54 -201.643,16 -231.817,05 -265.558,37 -303.288,91
G. FLUJO NETO
GENERADO(C+F) -393.311,34 115.442,19 138.591,43 164.477,60 193.424,28 225.793,31 261.989,31 302.464,74 347.725,57 398.337,56 454.933,37

DEPRECIACIONES $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75 $ 94.651,75
FLUJO NETO -393.311,34 210.093,93 233.243,18 259.129,35 288.076,03 320.445,05 356.641,06 397.116,49 442.377,31 492.989,30 549.585,12

H. FLUJO NETO
ACUMULADO -393.311,34 -183.217,41 50.025,77 309.155,12 597.231,15 917.676,20 1.274.317,25 1.671.433,75 2.113.811,06 2.606.800,36 3.156.385,48
 Valores de rentabilidad para Cañar con los precios de Quito
TMAR 14,00%
VAN $1.501.206,54
TIR 71%

Valores de rentabilidad para Cañar con los precios de Guayaquil

TMAR 14,00%
VAN $1.381.125,13
TIR 68%

Valores de rentabilidad para Cañar con los precios de Cuenca 2019

TMAR 14,00%
VAN $1.258.460,94
TIR 63%

5. CONCLUSIONES

 De los equipos que se utilizan en el centro de revision técnica vehícular podremos

considerar una o dos inversiones para nuevas maquinas en años intermedios, ya
que debido al uso constante y mantenimientos algunos de ellos llegan al final de
su vida util.

 Con respecto a la Factibilidad de implementar un CRTV en la ciudad de Cañar y

basados en costo de revisión técnica vehicular de Cuenca podemos decir que si
resulta factible implemenmtar erste centro ya que los ingresos se verán a partir
del cuarto año y nuestro valor actual neto será de $833.804,68, pero cabe recalcar
que con la tasa interna de retorno no se ve viable el proyecto ya que se tiene un
49%.

 Con el analisis anterior es recomendable hacer una mancomunidad con otras

ciudades cercanas (Tambo, Suscal, Alausi, Chunchi, etc), realizando otro analisis
en cuanto a la ubicación del CRTV. Debido a que para la implementacion de un
CRTV es necesario como minimo 15000 vehiculos, y la escacez de estos en la
ciudad de Cañar lo hace un proyecto poco viable y rentable.

 Basados en los precios de RTV de la cuidad de Quito, al implementar estos precios

en el cento de RTV de Cañar nuestra ganancia será se vera a partir del tercer año
con un valor actual neto acumulado sera de $1.501.206,54 con una rentabilidad de
71%.

 Con respecto a los precios de RTV de la cuidad de Guayaquil y la implementarlos

en el CRTV de Cañar se tendra una ganancia tambien a partir del tercer año con
un valor actual neto de $1.381.125,13 con una rentabilidad del 68%.

 Al implementar los posibles precios de la de RTV de Cuenca para el año 2019,

hemos sacado que se tendra una rentabilidad del 63%, con un valor actual neto de
$1.258.460,94, recuperando la inversion al tercer año.
 Finalmente se puede decir que a mayor costo de RTV obtendremos mayores
ganancias, por lo tanto la inversión inicial se recuerará en menor tiempo, pero este
costo para la RTV no debe exajerarse ya que así los dueños de los vehiculos no
estarian decuerdo con el CRTV por lo que el mismo no tendira una buena acogida.
Del análisis realizado se puede ver que con los precios basados en la cuidad de Quito
generan mayores ingresos mientras que con precios basados en la cuidad de Cuenca
se generan menores ingresos.

6. BIBLIOGRAFÍA

canar.gob.ec. (s.f.). canar.gob.ec. Obtenido de canar.gob.ec:

http://www.canar.gob.ec/gadcanar/index.php/8-portada/467-canar-apertura-feria-
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mercurio, págs. https://ww2.elmercurio.com.ec/2018/05/12/para-2019-subira-la-
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drive.google.com. (2016). drive.google.com. Obtenido de drive.google.com:

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electricidad, A. d. (s.f.). regulacionelectrica.gob.ec. Obtenido de

http://www.regulacionelectrica.gob.ec/tarifas-del-sector-electrico/

GUAMÁN, É. D. (2013). dspace.ups.edu.ec. Obtenido de dspace.ups.edu.ec:

https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/4796/1/UPS-CT002645.pdf

interior, M. d. (s.f.). ministeriointerior.gob.ec. Obtenido de

https://www.ministeriointerior.gob.ec/permiso-anual-de-funcionamiento/

wikipedia.org. (23 de 04 de 2018). wikipedia.org. Obtenido de wikipedia.org:

https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_Ca%C3%B1ar
7. ANEXOS
Tabla 22. Inmuebles Fuente [Autor]

NOMBRE
VALOR COSTO
DEL DESCRIPCIÓN CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
EQUIPO

Computadoras
de escritorio,
para el uso de la
Computadoras $ 500,00 8 $ 4.000,00
contabilidad y
comunicación
con proveedores.

Módem
Módem. $ 10,00 2 $ 20,00
Internet
Escritorios para
Escritorios $ 50,00 9 $ 450,00
las oficinas.
Para las facturas
Impresoras y cualquier $ 80,00 3 $ 240,00
papeleo.
Teléfono Kit de teléfonos. $ 15,00 8 $ 120,00
Caja
$ 300,00 3 $ 900,00
registradora
TOTAL $ 5.730,00

Tabla 23. Depreciación de accesorios Fuente [Autor]

Vida útil Depreciación
Cantidad Descripción Costo (años) anual
8 Computadoras $ 500,00 3 $ 166,67
Módem
2 Internet $ 10,00 3 $ 3,33
3 Escritorios $ 50,00 10 $ 5,00
3 Impresoras $ 80,00 3 $ 26,67
8 Teléfono $ 15,00 3 $ 5,00
Caja
3 registradora $ 300,00 10 $ 30,00
Herramientas
13 para la RTV $349.034,24 5 $ 69.806,85
TOTAL $349.989,24 $ 70.043,51
 Tabla 24. Gastos notariales. Fuente (interior, s.f.)

Permisos y
Gastos ambiental
Gastos Notariales licencias Registro mercantil
Contrato de
Copias notariales Uso de arrendamiento Estudio
de escritura $ 10,00 suelo $ 32,00 (base $1000) $ 16,60 ambiental $ 5.000
Permisos de
Notarización de los
contratos $ 10,00 bomberos $ 40,00 TOTAL $ 16,60 TOTAL $ 5.000

Autentificación Permiso
de firma $ 12,00 cruz roja $ 20,00
Declaración
juramentada de Licencia
persona jurídica $ 76,00 ambiental $ 80,00
Garantías
económicas y
acuerdos $ 11,42 TOTAL $172,00
Arrendamiento
(0-5000) $ 38,08

TOTAL $157,50

Tabla 25. Gastos de mantenimientos. Fuente [Autor]

MANTENIMIENTOS

Valor Valor total

Descripción Unidad Cantidad valor unitario subtotal anual
Servicios $
mensual 12
básicos $ 78,79 945,48 $ 945,48
Insumos de $ $
mensual 12
limpieza $ 100,00 1.200,00 1.200,00

Mantenimiento
Calibración de
semestres 2
equipos de
línea $ $
$ 3.000,00 6.000,00 6.000,00

Mantenimiento
de mensual 12
infraestructura $ $
$ 300,00 3.600,00 3.600,00

Impresiones mensual 12 $
$ 1.000,00 12.000,00 $ 12.000,00
TOTAL $ 23.745,48

Ahora se mostrará el flujo de caja con 3 reinversiones cada 3 años.

 Tabla 26. Reinversión cada 3 años. Fuente [Autor]

REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR CANTÓN CAÑAR

FLUJO DE CAJA

DESCRIPCION COSTOS PREOPERACION AÑOS

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
A.INGRESOS
OPERACIONALES
$ $ $ $ $ $ $
REVISIONES 238,468.77 266,662.80 298,190.21 333,445.08 372,868.11 $ 416,952.11 466,248.14 521,372.41 $ 583,013.99 $ 651,943.42
B. EGRESOS
OPERACIONALES
GASTOS DE $ $ $ $ $
OPERACIÓN 133,928.51 133,928.51 133,928.51 133,928.51 133,928.51 $133,928.51 $133,928.51 $133,928.51 $133,928.51 $133,928.51
$ $ $ $ $
TOTAL 133,928.51 133,928.51 133,928.51 133,928.51 133,928.51 $133,928.51 $133,928.51 $133,928.51 $133,928.51 $133,928.51
C. FLUJO
OPERACIONAL(A-
B) 104,540.26 132,734.29 164,261.70 199,516.57 238,939.60 283,023.60 332,319.63 387,443.90 449,085.48 518,014.91
EGRESOS NO
OPERACIONALES
INVERSIÓN INICIAL $393,311.34 288765.24 288765.24 288765.24
PAGO DE
IMPUESTO A LA $ $ $ $ $
RENTA 0 26,135.06 33,183.57 41,065.42 49,879.14 59,734.90 $ 70,755.90 $ 83,079.91 $ 96,860.97 $112,271.37 $129,503.73
PAGO DE 15% $ $ $ $ $
TRABAJADORES 0 15,681.04 19,910.14 24,639.25 29,927.48 35,840.94 $ 42,453.54 $ 49,847.94 $ 58,116.58 $ 67,362.82 $ 77,702.24
TOTAL EGRESOS
NO
OPERACIONALES 393,311.34 41816.10 53093.72 354469.92 79806.63 95575.84 401974.68 132927.85 154977.56 468399.43 207205.97
F. FLUJO NO
OPERACIONAL -393,311.34 -41,816.10 -53,093.72 -354,469.92 -79,806.63 -95,575.84 -401,974.68 -132,927.85 -154,977.56 -468,399.43 -207,205.97
G. FLUJO NETO
GENERADO(C+F) -393,311.34 62,724.15 79,640.58 -190,208.22 119,709.94 143,363.76 -118,951.08 199,391.78 232,466.34 -19,313.95 310,808.95
$ $ $ $ $
DEPRECIACIONES 94,651.75 94,651.75 94,651.75 94,651.75 94,651.75 $ 94,651.75 $ 94,651.75 $ 94,651.75 $ 94,651.75 $ 94,651.75
FLUJO NETO -393,311.34 157,375.90 174,292.32 -95,556.48 214,361.69 238,015.51 -24,299.33 294,043.52 327,118.08 75,337.79 405,460.70
H. FLUJO NETO
ACUMULADO -393,311.34 -235,935.44 -61,643.12 -157,199.59 57,162.10 295,177.60 270,878.27 564,921.79 892,039.88 967,377.67 1,372,838.37

TMAR 14.00%
VAN $418,541.21
TIR 34%