UNIVERSIDAD

JOSE CARLOS MARIATEGUI

DOCENTE:
MARCOS SANTANDER URIBE

TRABAJO:
INFORME VISITA A PUERTO ENAPU

ALUMNO:
JOSHUA MARTINEZ BLANCO
CODIGO:
162082002P

CICLO:
VII

ILO PERU
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INDICE

OBJETIVOS ........................................................................ 3
ENAPU SA ......................................................................... 3
INTRODUCCIÓN ................................................................ 3
POLÍTICA AMBIENTAL ...................................................... 6
INFRAESTRUCTURA .......................................................... 7
........................................................................................ 10
........................................................................................ 10
UBICACIÓN E INFLUENCIA .............................................. 10
........................................................................................ 12
........................................................................................ 12
LOCALIDAD TURISMO .................................................... 12
CÓDIGO P.B.I.P ............................................................... 14
NUEVO MUELLE ENAPU ................................................. 15
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OBJETIVOS

-Conocer el muelle Enapu

-Dar una visita a una empresa
-Reconocer como funciona un muelle en nuestro puerto de Ilo

ENAPU SA

La Empresa Nacional de Puertos S.A. de conformidad con el Decreto

Legislativo N° 098 cumple con la misión de administrar, operar y mantener
los Terminales Portuarios de la República, brindando servicios a los
movimientos de naves y cargas del comercio exterior peruano.

INTRODUCCIÓN

Los puertos en el Perú, hasta antes de la creación de ENAPU, se

encontraron bajo distintas administraciones, entre ellas, las
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correspondientes al Ministerio de Hacienda y Comercio (Dirección de

Administración Portuaria, Autoridad Portuaria del Callao y Autoridad
Portuaria de Salaverry), Administración Portuaria de Chimbote (Planta
Siderúrgica de Chimbote) y Administraciones de puertos particulares
(Cabo Blanco, Talara, Eten, Pimentel, Puerto Chicama, Santa, Samanco,
San Nicolás y Pisco).

Entre 1960 y 1968, la Administración Portuaria del Ministerio de Hacienda,

logró culminar la construcción de cuatro importantes puertos de atraque
directo: Paita, Salaverry, General San Martín e Ilo. Con estas nuevas
instalaciones, se incrementó la capacidad portuaria a nivel nacional,
superando progresivamente el sistema portuario de lanchonaje.
La primera intención de integrar el sistema portuario, se dió en 1968, con
la creación de la Corporación Nacional Portuaria, la cual no entró en
funcionamiento.
Durante el proceso de creación de ENAPU, se experimentó el inicio de una
corriente moderna con nuevos conceptos en el servicio portuario; basados
principalmente, en la participación de los usuarios, en la organización y la
consideración de sus planteamientos y sugerencias.
La Empresa Nacional de Puertos S.A. inició sus funciones con el nombre
ENAPU PERU, el 1° de enero de 1970, según disposición del Decreto Ley N°
17526. Fue creada como organismo público descentralizado del Sector
Transportes y Comunicaciones, encargada de administrar, operar y
mantener los terminales y muelles fiscales de la República, sean
marítimos, fluviales o lacustres.

Los puertos integrantes de la empresa, en momentos de su creación

fueron:
En el norte: Cabo Blanco, Talara, Paita, Pacasmayo, Eten, Chicama,
Salaverry, Chimbote, Besique, Casma y Huarmey.
En el centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul.
En el sur: General San Martín, Matarani e Ilo.
En el oriente: Iquitos, Yurimaguas, Pucallpa y Puerto Maldonado.
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ENAPU, a través de los años de actividad portuaria, ha transferido la

administración de algunos terminales a otras instituciones.
Particularmente, los puertos que operan bajo el sistema de lanchonaje, los
cuales, al no responder a las exigencias de la modernidad del tráfico
naviero, pasaron a apoyar actividades comerciales, de algunas
municipalidades e instituciones regionales.

Misión
Atender la demanda de servicios portuarios a través de la administración,
operación y mantenimiento de los terminales portuarios y otros servicios
relacionados en el ámbito acuático, de manera Eficaz, Eficiente, Confiable
y Oportuna a fin de contribuir a la competitividad del Comercio Exterior,
Integración Territorial y mejora de la calidad de vida del ciudadano.

Visión
ENAPU S.A., hacia el año 2021, será una empresa reestructurada y
redimensionada, posicionada en el mercado del área de influencia de los
terminales portuarios bajo su administración, que proveen servicios
relacionados al ámbito acuático, de carga, pasajeros y naves, con
oportunidad, confiabilidad, seguridad y protección del medio ambiente.
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Posee una infraestructura portuaria adecuada, con equipamiento y

tecnología portuaria moderna, contando con talento humano capacitado y
comprometidos con la Empresa

ORGANIZACIÓN

POLÍTICA AMBIENTAL

La Empresa Nacional de Puertos ENAPU S.A., es una de las entidades

encargadas de administrar y operar los puertos de la República brindando
los servicios que incluyen los negocios marítimos, portuario y de
almacenamiento; habiendo adoptado una Política de Protección del Medio
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Ambiente y comprometiéndose a impulsar y promover programas que

contribuyan a que las actividades en todos sus Terminales Portuarios, se
desarrollen con el menor impacto negativo posible sobre el medio
ambiente.

La Política Ambiental se basa fundamentalmente en los siguientes aspectos:

-Cumplir y hacer cumplir la normativa ambiental aplicable.
-Reducir las emisiones y desechos generados durante las actividades
portuarias.
-Usar la energía y recursos naturales eficientemente.
-Prevenir y controlar las emergencias que conllevan a impactos ambientales
negativos.
-Desarrollar programas de capacitación orientados a crear y elevar el grado
de conciencia ambiental.

INFRAESTRUCTURA

MUELLES
Muelle de Atraque Directo Tipo Espigón Antisísmico
- Largo 302 Metros
- Ancho 27 Metros
- Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de Concreto Armado
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AMARRADEROS Profundidad Longitud Capacidad DWT

- Amarradero 1 - A 36 pies 200 metros 35,000
- Amarradero 1 - B 36 Pies 200 Metros 35,000
- Amarradero 1 - C 16 Pies 100 Metros 20,000
- Amarradero 1 - D 27 Pies 100 Metros 20,000
- Rampa de Desembarco 12 Pies 60 Metros
FACILIDADES PARA NAVES
- Suministro de Agua - Suministro de Energía Eléctrica
Almacenes Uso Area

Mercadería general
ALMACÉN N° 1 1,634
Capacidad 3,000 TM
Vehículos, Mercadería General, Graneles
ZONA Nº 5 (*) 8,540
Capacidad 22,950 T.M.
Zonas
Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos.
ZONA Nº 1 1,200 m2
Capacidad 2,755 T.M.
Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos.
ZONA Nº 2 4,800 m2
Capacidad 11,019 T.M.
Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos.
ZONA Nº 3 11,000 m2
Capacidad 27,549 T.M
Vehículos y Granos
ZONA Nº 4 11,360 m2
Capacidad 26,310 T.M
Mercadería General y Contenedores Vacíos
ZONA Nº 6 (**) 10,000 m2
Capacidad 10,000 T.M
(*) Zona acondicionada como Recinto Especial para almacenar Carga Peligrosa, y autorizado
por la Autoridad Marítima.
(**) Zona afirmada sin pavimentar.

Capacidad
De Manipuleo Cantidad
LBS. y/o TONS.
07 TRACTORES 2.270 T.M. 07
11 ELEVADORES DE HORQUILLA 2,200 T.M. 03
20.000 T.M. 01
13.500 T.M. 01
2.800 T.M. 03
2.270 T.M. 03
01 GRUA 18 Tons. 01
02 PORTACONTENEDOR 40 T.M. 02
01 GRUA PORTACONTENEDOR 45 T.M. 01
04 TRACTOR TRAILER 40 T.M. 04
33 VAGONETAS 2.5 a 30 Tons. 33
02 BALANZAS CAMIONERAS 100 Tons. 02
01 GRUPO
80 KW 01
ELECTROGENO

R = Remolcador OS = Oil Skimmer L = Lancha E = Empujador

(1) Transferida temporalmente al T.P. Salaverry
(2) Operativa con Limitaciones (caja reductora de babor en reaparación)
(3) Sobre calzos. Obseleta. En proceso baja
(4) Avería en el eje de cola. Pendiente opinión de T.P. Salaverry costo-beneficio de reparación + dique
(5) Avería timón y hélice. Remitido a T.P. Salaverry Términos Referencia para Estudio Mercado
(6) Sobre calzos. Motores propulsores desarmados, costo oneroso de repuestos. En proceso de baja
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AYUDAS PARA LA NAVEGACION

- 02 Boyas de balizaje - Destello verde y blanca
- 01 Faro de posicion - Destello rojo
- 02 Faros de luz de enfilamiento - Destello verde
CARACTERISTICAS DEL PUERTO
Amplitud maxima marea : 1.36 Mts (Sicigias)
Oleaje : Altura promedio (0.62 Mts)
Viento prevaleciente : SE 5.9 Nudos
Velocidad corriente : Poco Significativo
Profundidad Prom. : 36 Pies
Canal de Acceso : Abierto
Precipitacion : Maxima 0.2 mm (Setiembre), Minima 0.0 mm (Octubre)
Visibilidad : Mayormente despejado
Suelo Marino : Roca, no requiere dragado
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Comentario:

“El terminal me impresiono por su sistema de entrada la seguridad y también el proceso para
hacer la visita, cabe destacar que personal del terminal cumple eficientemente los procesos
para hacer la visita, nos mostraron algunos de los equipos que se parecían en las fotos los
cuales quedamos asombrados y nos indicaron sus funciones de cada para cuando esta activo
el puerto y hay descargas, en actividad el puerto seguramente debe apreciarse mas con los
equipos y personal trabajando en una descarga con la llegada de un barco fue muy
satisfactoria ver la infraestructura del puerto”

UBICACIÓN E INFLUENCIA
UBICACIÓN

- Longitud (Greenwich) 71 Grados 21 Minutos Oeste

- Latitud (Ecuador) 17 Grados 38 Minutos Sur

El Terminal Portuario de Ilo está ubicado en el distrito de Ilo, provincia de Ilo, departamento de Moquegua.

Dirección : Calle Matara 104

Teléfonos : 053 - 483449 Gerencia
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053 - 482233 Operaciones

053 - 481215 Central
053 - 481520 Fax
E-mail : tpilo@enapu.com.pe
oper_tpilo@enapu.com.pe
ÁREA DE INFLUENCIA

Comprende los departamentos de Puno, Tacna, Moquegua, Arequipa, Cuzco y la República de Bolivia.

VÍAS DE COMUNICACIÓN
CIUDAD TERRESTRE MARITIMO
Moquegua 90 Km. --
Arequipa 359 Km. --
Puno 680 Km. --
Cuzco 1,050 Km. --
Iñapari 1,200 Km. --
EDO ACRE - RIO BRANCO 1,610 Km. --
Desaguadero 400 Km. --
La Paz 500 Km. --
Puerto Suarez 2,040 Km. --
Lima 1,269 Km. --
Callao 1,269 Km. 516 Millas Náuticas
Matarani 300 Km. 63 Millas Náuticas
Tacna 159 Km. --
Arica 205 Km. 86 Millas Náuticas
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LOCALIDAD TURISMO
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Ubicado en la costa sur del Perú, en zona apta para la actividad portuaria.
Ilo ciudad progresista asentada en la bahía de un rico mar.
El puerto de Ilo es uno de los centros pesqueros más importantes del país,
el mar frente a su costa cuenta con alrededor de 737 especies identificadas.
Cuenta con una actividad turística departamental con importantes
riquezas, por ejemplo:Torata, es un distrito pintoresco que destaca su
imponente iglesia parroquial y molinos de piedra de la época virreynal (en
funcionamiento).
Asimismo, destaca el lugar denominado Sabaya, centro administrativo de
los incas y Camata conocido como el Machu Picchu de Moquegua; Cerro
Baul: ubicado sobre una montaña impresionante de curiosa formación
geológica y a una altitud de 600 m.s.n.m., en la parte superior existe una
pequeña ciudadela amurallada de enorme importancia.
Aguas Termales: Ulucan (Omate), Cuchumbaya (Mariscal Nieto), Calientes
(Torata), Exchaje (Yunga), Ichuña (Ichuña) y otros de igual importancia
Tipo Gieiser: Jomera (Matalaque), Antopampa (Ubinas), Putina (Bellavista-
Calacoa).
Omate: Conocida como la Villa de Omate en donde sobresalen los viñedos,
con los que se elabora el delicioso pisco
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CÓDIGO P.B.I.P

CERTIFICACION DEL PUERTO…

OFICIAL DE PROTECCIÓN TITULAR:

Nombre : Ricardo Alfonso Moreno Capristan
Cargo : Gerente
Celular : 948-064-157
Correo : rmorenoc@enapu.com.pe

Dirección : Calle Matara 104

Ilo - Moquegua - Perú
Teléfono : 053-481215 Anx. 110
Directo : 053-483449
OFICIAL DE PROTECCIÓN ALTERNO:

Nombre: Julio César Rodriguez Mamani

Cargo : Of. Seguridad
Celular : 982-565-597
Correo : seguridadtpilo@enapu.com.pe
Tel : 053-481339

PROCEDIMIENTOS
-Proc. para el Control de Acceso.
-Proc. para inscripción, identificación e ingresos de clientes y usuarios
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NUEVO MUELLE ENAPU