Paso A Paso Alineacion Por Comparador PDF

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Página 1 de 12
CENTRO METALMECANICO
AREA DE MANTENIMIENTO
Distrito Capital ANALISIS DE MONITOREO DE CONDICION DE SERVICIO Actualización:
Julio 5 de 2014
15.7.1 ALINEACION POR COMPARADOR METODO RIM FACE (CARA- BORDE).
PASO 1. Desenergizar la máquina y asegurarse de que quede bloqueada en cada uno de sus sistemas de tal forma que no sea
foco de inseguridad.
PASO 2. Se procede a montar los comparadores como se muestra en la figura.
Figura 1. Montaje y disposición de comparadores y dimensiones necesarias.
PASO 3. Tomamos la lectura de los comparadores (R y F) y los valores de A (comprendido desde el punto de contacto del
comparador R hasta el centro de los pernos de la base externa de la máquina móvil MOV OB), el valor de B (comprendido desde
el punto de contacto del comparador R hasta el centro de los pernos de la base interna de la máquina móvil MOV IB) y el valor
de D (conocido como diámetro de barrido del comparador F).
El valor D (diámetro de barrido del comparador F) se calcula teniendo en cuenta:
D = D acople – 2*t
Dónde: D – Diámetro de barrido del comprador F.

D acople – Diámetro externo del acople.
t – Valor desde la periferia externa del acople al punto de contacto del comparador F.
Julio 5 de 2014
Figura 2. Diámetro de barrido comparador F.
PASO 4. Calculamos el valor T.I.R (Lectura total del indicador) tanto para verticales como para horizontales en los comparadores
R y F, debemos tener en cuenta que los valores obtenidos son:
Figura 3. Lectura de los comparadores R y F tanto en verticales como en horizontales.
Nota: Debemos tener en cuenta que en verticales primero se coloca los comparadores en las 12 y luego en las 6 para tomar las
lecturas, y en las horizontales primero se toman a las 9 y luego a las 3.
Valor T.I.R (Valor total del comparador) para el comparador R en verticales (RV) es:
T.I.R (RV) = Lectura mayor-Lectura menor = 4.11 mm – 3.95 mm = 0.16 mm.
T.I.R (FV) = 3.36 mm – 3.25 mm = 0.11 mm.

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T.I.R (RH) = 6.55 mm – 6.31 mm = 0.24 mm.
T.I.R (FH) = 1.62 mm – 1.49 mm = 0.13 mm.
PASO 5. Se debe determinar el signo de las T.I.R, por ejemplo en la lectura del comparador R a las 12 es de 4.17 mm y al girarlo
180º a la posición de las 6 la lectura es de 3.95 mm, lo cual quiere decir que disminuyo es decir que es negativo, pero por
ejemplo en el comparador F en verticales la lectura del comparador a las 12 es de 3.25 mm y al girarlo 180º a la posición de las 6
la lectura es de 3.48 mm lo cual quiere decir que aumento, lo cual quiere decir que el signo es positivo.
Es decir que los signos quedan así:
T.I.R (RV) -0.16
T.I.R (FV) +0.11
T.I.R (RH) +0.24
T.I.R (FH) -0.13
PASO 6. Graficar para determinar el grado de desalineación presentado en el sistema, para lo cual determinamos la escala
longitudinal teniendo en cuenta el número de cuadros de la hoja de trabajo y las dimensiones medidas del equipo (A,B y D) con
lo cual tenemos:
Los valores de A, B y C medidos en milímetros son A = 320 mm, B = 200 mm y D= 80 mm.
Debemos aproximar por encima este valor para efectos de facilitar el cálculo. Es decir que lo dejamos en 3, lo cual significa que
cada cuadro de la hoja longitudinalmente me representa 3 mm reales de las medidas tomadas.
Como ya tenemos la escala que es de reducción es decir 1 : 3, calculamos el número de cuadros que equivalen a las medidas
reales de A, B y D así:
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Procedemos a graficar verticalmente a las distancias calculadas anteriormente correspondiendo A (MOV OB), B (MOV IB) y D
como se muestra en la figura iniciando de derecha a izquierda, tomando la línea de margen:
Figura 4. Hoja cuadriculada con trazado vertical de MOV OB, MOV IB y D.
PASO 7. Debemos trazar una línea horizontal más o menos a nivel medio de la hoja, esta línea representa el eje teórico que
debería compartir tanto la maquina estacionaria como la móvil, es decir la línea colineal entre ejes de rotación.
PASO 8. Debemos establecer la escala transversal la cual la seleccionamos según criterio de quien gráfica y de los valores de la
T.I.R (RV) y T.I.R (FV), para lo cual vamos a tener en cuenta que cada cuadro vale 1 centésima de milímetro.
T.I.R (RV) = -0.16 o -16 centésimas de mm. T.I.R (FV) = +0.11 o +11 centésimas de mm. Tener en cuenta que los signos
corresponden al plano cartesiano, arriba positivo, abajo negativo.
Lo cual queda:
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Figura 5. Método grafico para determinación de la desalineación.
PASO 9. Una vez graficado el valor T.I.R (RV)= -16 y T.I.R (FV)=+11, se une mediante una línea recta proyectándola hasta que se
intercepte con las líneas que representan los ejes de MOV IB y MOV OB, contamos el número de cuadros desde la línea
horizontal que representa el eje teórico hasta la intercepción.
En este ejemplo la línea proyectada se intercepta con el eje MOV IB y el número de cuadros hasta la línea teórica de ejes es de
11.5 cuadros y en MOV OB es de 28 cuadros, como ya habíamos determinado la escala transversal la multiplicamos por el
número de cuadros y queda:
MOV IB = Nº cuadros X Esc transversal = 11.5 x 1 = 11.5 centésimas de mm.
MOV OB = Nº cuadros X Esc transversal = 28 x 1 = 28 centésimas de mm.
Como se encuentran por encima de la línea teórica de cero tienen signo positivo, es decir que queda MOV IB = +11.5 y MOV OB
= +28.
Es decir que el motor se encuentra muy elevado y se debe bajar en cada par de apoyos.
PASO 10. Una vez realizada la gráfica se procede a realizar el cálculo mediante las siguientes formulas:
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El valor de la pendiente (m) sirve para comparar con las tolerancias de desalineación angular que presentan los fabricantes de
acoples dependiendo del tipo de acople, como esta tolerancia la presentan en centésimas por cada 100 mm o en grados, se
explica cómo se realiza el cálculo de equivalencia de m = 11/80, lo cual nos permite establecer que la equivalencia por cada 100
mm es:
Figura 6. Semejanza de triángulos.
Para realizar este cálculo tomaremos como herramienta el teorema de semejanza de triángulos donde al triángulo formado por
los catetos A y B corresponden a la gráfica de la pendiente de D y f respectivamente.
El teorema nos indica que: de acuerdo a este teorema la pendiente que es m = 11 /80 corresponde a:
a = 80 mm; b = 11 centésimas de mm, para establecer el valor equivalente de centésimas por cada 100 mm se tiene:
Lo cual quiere decir que el equivalente de 11/80 es 13.75 centésimas de mm / 100 mm,
Por el contrario si el valor de la tolerancia el fabricante la entrega en grados, se realiza de la siguiente forma:
Tolerancia de desalineación angular = 1º entonces en centésimas de mm por cada 100 mm es:

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Figura 7. Determinación de tolerancias de desalineación angular en pendiente a partir de un ángulo.
Para desarrollar la equivalencia debemos tener en cuenta los datos conocidos como son: los grados de desalineación angular el
cual es 1 grado, y el cateto adyacente tiene un valor estándar de 100 mm, la relación trigonométrica que involucra el cateto
adyacente y el opuesto es:
Como no conocemos el cateto opuesto (X) entonces queda:
Es decir que la equivalencia de 1º grado es de 1.74 /100 mm.
PASO 11. Atendiendo a las tolerancias de los fabricantes hacemos su comparación con los valores obtenidos de la pendiente.
rpm Paralelismo Angularidad

mm 1mm/100 mm
0 -1000 0.13 0.10

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1000 - 2000 0.10 0.08
2000 - 3000 0.07 0.07
3000 - 4000 0.05 0.08
4000 - 6000 0.03 0.05
NOTA: Para el desarrollo de los ejercicios propuestos se debe tomar como referencia de tolerancias de alineación los
propuestos en los manuales de los fabricantes que se encuentran anexos.
15.7.2 ALINEACION POR COMPARADOR METODO CUADRANTE INVERSO.
PASO 1. Desenergizar la máquina y asegurarse de que quede bloqueada en cada uno de sus sistemas de tal forma que no sea
foco de inseguridad.
PASO 2. Se procede a montar los comparadores como se muestra en la figura.
PASO 3. Tomamos la lectura de los comparadores (E y M) y los valores de A (comprendido desde el punto de contacto del
comparador E hasta el punto de contacto del comparador M), el valor de B (comprendido desde el punto de contacto del
comparador M hasta el centro de los pernos de la base interna de la máquina móvil MOV IB) y el valor de C (comprendido entre
el centro de los pernos de la base interna de la máquina móvil MOV IB y el centro de los pernos de la base externa de la
máquina móvil MOV OB).
PASO 4. Calculamos el valor T.I.R (Lectura total del indicador) tanto para verticales como para horizontales en los comparadores
E y M, debemos tener en cuenta que los valores obtenidos son:
Nota: Debemos tener en cuenta que en verticales primero se coloca el comparador móvil a las 12 y luego a las 6 para tomar las
lecturas, y en las horizontales primero se toman a las 9 y luego a las 3.
Julio 5 de 2014
Valor T.I.R para el comparador M en verticales (MV):
T.I.R (MV) = Lectura mayor-Lectura menor = 3.48 mm – 3.21 mm = 0.27 mm.
T.I.R (EV) = 2.25 mm – 1.85 mm = 0.40 mm.
T.I.R (MH) = 5.07 mm – 4.56 mm = 0.51 mm.
T.I.R (EH) = 3.01 mm – 2.35 mm = 0.66 mm.
PASO 5. Se debe determinar el signo de las T.I.R, por ejemplo en la lectura del comparador M a las 12 es de 3.21 mm y al girarlo
180º a la posición de las 6 la lectura es de 3.48 mm, lo cual quiere decir que aumento lo cual determina que es positivo, pero por
ejemplo en la maquina estacionaria la lectura del comparador a las 12 es de 2.25 mm y al girarlo 180º a la posición de las 6 la
lectura es de 1.85 mm lo cual quiere decir que disminuyó por lo cual el signo es negativo.
Es decir que los signos quedan así:
T.I.R (MV) +0.27
T.I.R (EV) -0.40
T.I.R (MH) +0.51
T.I.R (EH) -0.66
PASO 6. Graficar para determinar el grado de desalineación presentado en el sistema, para lo cual determinamos la escala
longitudinal teniendo en cuenta el número de cuadros de la hoja de trabajo, lo cual nos da:
Los valores de A, B y C se deben medir en milímetros los cuales nos da A = 40 mm, B = 170 mm y C = 210 mm.
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Debemos aproximar por encima este valor para efectos de facilitar el cálculo. Es decir que lo dejamos en 4, lo cual significa que
cada cuadro de la hoja longitudinalmente me representa 4 mm reales de las medidas tomadas.
Como ya tenemos la escala que es de reducción es decir 1 : 4, calculamos el número de cuadros que equivalen a las medidas
reales así:
Y los graficamos como se muestra en la figura iniciando de derecha a izquierda y que toma la línea de margen:
Se debe tener en cuenta que MOV IB es el movimiento interno de la base y MOV OB es el movimiento externo de la base.
PASO 7. Debemos trazar una línea horizontal más o menos a nivel medio de la hoja, este línea representa el eje teórico que
debería compartir tanto la maquina estacionaria como la móvil, es decir la línea colineal entre ejes de rotación.
PASO 8. Debemos establecer la escala transversal la cual la seleccionamos según criterio de quien gráfica y de los valores de la
T.I.R (MV) y T.I.R (EV), para lo cual vamos a tener en cuenta que cada cuadro vale 2 centésimas de milímetro.
Julio 5 de 2014
T.I.R (MV) =+0.27 o 27 centésimas de mm. T.I.R (EV) = -0.40 o -40 centésimas de mm. Tener en cuenta que los valores del
signo en la maquina motriz son inversos a la estacionaria.
Lo cual queda:
PASO 9. Una vez graficado el valor T.I.R (EV)= -40 y T.I.R (MV)=+27 (Tener en cuenta que se grafica la mitad), se une mediante
una línea recta proyectándola hasta que se intercepte con las líneas que representan los ejes de MOV IB y MOV OB, contamos el
número de cuadros desde la línea horizontal que representa el eje teórico hasta la intercepción.
En este ejemplo la línea proyectada se intercepta con el eje MOV IB y el número de cuadros hasta la línea teórica de ejes es de 7
cuadros y en MOV OB es de 24.25 cuadros, como ya habíamos determinado la escala transversal la multiplicamos por el
número de cuadros y queda:
MOV IB = Nº cuadros X Esc transversal = 7 x 2 = 14 centésimas de mm.
MOV OB = Nº cuadros X Esc transversal = 24.25 x 2 = 48.5 centésimas de mm.
Pero como se encuentran hacia arriba tienen signo negativo es decir que queda MOV IB = -14 y MOV OB = -48.5.
Es decir que el motor se encuentra muy elevado y se debe bajar en cada par de apoyos.
PASO 10. Una vez realizada la gráfica se procede a realizar el cálculo mediante las siguientes formulas:
; ;
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Realizando el reemplazo de valores tenemos:
Como vemos al comparar los resultados del método gráfico y del método matemático los valores de MOV IB y de MOV OB son
muy cercanos, por lo cual en el momento de realizar una alineación usamos el cálculo de tal forma que ahorramos tiempo de
ejecución.

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15.7.1 ALINEACION POR COMPARADOR METODO RIM FACE (CARA- BORDE).

PASO 2. Se procede a montar los comparadores como se muestra en la figura.

Figura 1. Montaje y disposición de comparadores y dimensiones necesarias.

El valor D (diámetro de barrido del comparador F) se calcula teniendo en cuenta:

Dónde: D – Diámetro de barrido del comprador F.

Figura 2. Diámetro de barrido comparador F.

Figura 3. Lectura de los comparadores R y F tanto en verticales como en horizontales.

T.I.R (RV) = Lectura mayor-Lectura menor = 4.11 mm – 3.95 mm = 0.16 mm.

T.I.R (FV) = 3.36 mm – 3.25 mm = 0.11 mm.

T.I.R (RH) = 6.55 mm – 6.31 mm = 0.24 mm.

T.I.R (FH) = 1.62 mm – 1.49 mm = 0.13 mm.

Es decir que los signos quedan así:

T.I.R (RV) -0.16

T.I.R (FV) +0.11

T.I.R (RH) +0.24

T.I.R (FH) -0.13

Los valores de A, B y C medidos en milímetros son A = 320 mm, B = 200 mm y D= 80 mm.

Figura 4. Hoja cuadriculada con trazado vertical de MOV OB, MOV IB y D.

Figura 5. Método grafico para determinación de la desalineación.

MOV IB = Nº cuadros X Esc transversal = 11.5 x 1 = 11.5 centésimas de mm.

MOV OB = Nº cuadros X Esc transversal = 28 x 1 = 28 centésimas de mm.

Figura 6. Semejanza de triángulos.

Tolerancia de desalineación angular = 1º entonces en centésimas de mm por cada 100 mm es:

Figura 7. Determinación de tolerancias de desalineación angular en pendiente a partir de un ángulo.

Como no conocemos el cateto opuesto (X) entonces queda:

Es decir que la equivalencia de 1º grado es de 1.74 /100 mm.

rpm Paralelismo Angularidad

0 -1000 0.13 0.10

1000 - 2000 0.10 0.08

2000 - 3000 0.07 0.07

3000 - 4000 0.05 0.08

4000 - 6000 0.03 0.05

15.7.2 ALINEACION POR COMPARADOR METODO CUADRANTE INVERSO.

PASO 2. Se procede a montar los comparadores como se muestra en la figura.

Valor T.I.R para el comparador M en verticales (MV):

T.I.R (MV) = Lectura mayor-Lectura menor = 3.48 mm – 3.21 mm = 0.27 mm.

T.I.R (EV) = 2.25 mm – 1.85 mm = 0.40 mm.

T.I.R (MH) = 5.07 mm – 4.56 mm = 0.51 mm.

T.I.R (EH) = 3.01 mm – 2.35 mm = 0.66 mm.

Es decir que los signos quedan así:

T.I.R (MV) +0.27

T.I.R (EV) -0.40

T.I.R (MH) +0.51

T.I.R (EH) -0.66

MOV IB = Nº cuadros X Esc transversal = 7 x 2 = 14 centésimas de mm.

MOV OB = Nº cuadros X Esc transversal = 24.25 x 2 = 48.5 centésimas de mm.

Realizando el reemplazo de valores tenemos:

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