Oleoducto

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Foto del oleoducto de Alaska ligeramente elevado sobre el suelo para permitir el
paso a migraciones animales.

Estaci�n de bombeo del oleoducto Cartagena - Puertollano en la Sierra del Segura en

la provincia de Albacete (Espa�a).
Se denomina oleoducto a la tuber�a e instalaciones conexas utilizadas para el
transporte de petr�leo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La
excepci�n es el gas natural, el cual, a pesar de ser derivado del petr�leo, se le
denominan gasoductos a sus tuber�as por estar en estado gaseoso a temperatura
ambiente.

Fueron pioneros en el transporte por medio de oleoductos las compa��as de Vlad�mir

Sh�jov y Branobel, a finales del siglo XIX.

�ndice
1 Construcci�n de oleoductos
2 Operaci�n
3 Accidentes
4 Seguridad
5 V�ase tambi�n
6 Referencias
Construcci�n de oleoductos
Los oleoductos son la manera m�s r�pida de transportar grandes cantidades de
petr�leo en tierra o en agua. Comparados con los ferrocarriles, tienen un costo
menor por unidad y tambi�n mayor capacidad.

A pesar de que se puede construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente

demandante tanto tecnol�gica como econ�micamente; en consecuencia, la mayor�a del
transporte mar�timo se hace por medio de buques petroleros.

Los oleoductos se hacen de tubos de acero o pl�stico. Donde sea posible, se

construyen sobre la superficie. Sin embargo, en �reas que sean m�s desarrolladas,
urbanas o con flora sensible, se entierran a una profundidad t�pica de 1 metro.

La construcci�n de oleoductos es compleja y requiere de estudios de ingenier�a

mec�nica para su dise�o, as� como estudios de impacto ambiental en las �reas donde
ser�n tendidos.

El American Petroleum Institute es la instituci�n m�s influyente a nivel mundial,

en lo que respecta a normas de ingenier�a para la construcci�n de oleoductos,
siendo la especificaci�n API 5L (Especificaciones para Tuber�a de L�nea) la
aplicable para la construcci�n de tuber�as para transporte de petr�leo crudo, gas,
as� como derivados de hidrocarburos. La �ltima versi�n del API 5L fue divulgada en
octubre de 2007 en su edici�n 44ta.

Los oleoductos de tuber�a de acero son construidos uniendo en el sitio (campo) las
series de tubos del di�metro requerido que han sido llevados al lugar del tendido,
la uni�n es generalmente mediante soldadura. Los tubos por su parte, pueden tener
di�metros desde 1/2" (12,7 mm) hasta 144" (aproximadamente 360 cm) y vienen de
f�bricas de tuber�as que pueden utilizar diversos m�todos para su fabricaci�n de
acuerdo a la norma API 5L, los m�todos m�s usados son:

- Seamless (Sin Costura, un tipo de tuber�a que no es soldada)

- ERW (Electrical Resistance Welding o soldadura por resistencia el�ctrica hoy d�a
conocida como High Frequency Welding o HFW)
- SAW (Submerged Arc Welding o Soldadura por Arco Sumergido). De este tipo existe
la SAWL (Con costura longitudinal) y la SAWH (Con costura Helicoidal o en Espiral).
Operaci�n
El petr�leo se mantiene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de
bombeo construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fluye a una velocidad de
entre 1 y 6 m/s. En ocasiones se utiliza el oleoducto para transportar dos
productos distintos o m�s, sin hacer ninguna separaci�n f�sica entre los productos.
Esto crea una mezcla en donde los productos se unen llamada la interfaz. Esta
interfaz debe retirarse en las estaciones de recepci�n de los productos para evitar
contaminarlos.

El petr�leo crudo contiene cantidades variables de cera o parafina la cual se puede

acumular dentro de la tuber�a. Para limpiarla, suele enviarse peri�dicamente
indicadores de inspecci�n mec�nicos a lo largo de la tuber�a, tambi�n conocidos
como pigs por su nombre en ingl�s, que se introducen por los extremos de la tuber�a
y en las estaciones de bombeo, en los programas de mantenimiento del oleoducto.

Pueden transportar diferentes tipos de petr�leo, pesado, ligero y de diferente

calidad, en las estaciones de transferencia y refiner�as, se conectan con tubos m�s
peque�os llamados poliductos, que transportan el combustible refinado del petr�leo,
di�sel y gasolina a diferentes lugares del pa�s.

Accidentes
Los oleoductos transportan material inflamable y vol�til, por lo que son fuente de
preocupaciones de seguridad.

17 de octubre de 1998 - en Jesse en el delta del r�o Niger en Nigeria, un oleoducto

hizo explosi�n matando a unos 1200 aldeanos, algunos de los cuales estaban
recogiendo gasolina. Este es el peor de varios accidentes similares en este pa�s.
4 de julio de 2002 - La ruptura del oleoducto de Enbridge liber� petr�leo crudo
cerca de Cohasset, Minnesota.
12 de mayo de 2001 - un oleoducto tuvo rupturas en las afueras de Lagos, Nigeria.
Un m�ximo de 200 personas pudieron haber muerto.
19 de diciembre de 2010 - Explota un oleoducto alrededor de las 6:00 a. m.
perteneciente a la para-estatal mexicana Petr�leos Mexicanos (PEMEX) debido a una
toma clandestina usada para el robo de combustible, ocurrido en el municipio de San
Mart�n Texmelucan, del estado de Puebla dejando una cifra de al menos 27 personas
muertas, 52 heridas y m�s de 5.000 personas desalojadas de sus hogares por temor a
que no fuera la �nica toma clandestina, dejando adem�s p�rdidas por varios millones
de d�lares (Fuente: Peri�dico El Universal, M�xico).
23 de diciembre de 2011 - Un poliducto hace explosi�n en la poblaci�n de
Dosquebradas, en Colombia, 39 muertos y 80 heridos.1?
18 de enero de 2019 - Explota un oleoducto de PEMEX en el estado de Hidalgo, debido
a la perforaci�n y mal uso de este, dejando un saldo preliminar de 66 muertos y 79
heridos
Seguridad
Los oleoductos pueden ser el blanco de vandalismo, sabotaje o hasta de ataques
terroristas. En la guerra, los oleoductos suelen ser el blanco de t�cticas
militares, ya que la destrucci�n de oleoductos puede romper seriamente la log�stica
enemiga. Tambi�n existe desgaste por los a�os en servicio, lluvias, derrumbes,
�xido, y algunas veces deben ser reemplazados por nuevas tuber�as, en forma
paralela al trayecto del oleoducto.

V�ase tambi�n