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III. MONTAJE
0,7 6,867
0,8 7,848
0,9 8,829
1 9,81
1,1 10,791
1,2 11,772
1,3 12,753
1,4 13,734
1,5 14,715
Figura 5. Paracaidas.
IV. RESULTADOS
tiempo velocidad
Ilustración 1 SIN FRICCION (TIEMPO/VELOCIDAD)
0,67 6,573 TENIS
B 1,00
0,93 9,123 A 9,81
1,19 11,674
1,39 13,636 (TIEMPO-POSICION)
4,18 41,006
1,045 10,251 tiempo y(m)
0,67 2,202
0,93 4,242
ln(x) ln(y) ln(x)^2 ln(y)^2 ln(x)*ln(y) LN(X)*Y 1,19 6,946
1,39 9,477
-0,400 1,883 0,160 3,545 -0,754 -2,632
4,18 22,867
-0,073 2,211 0,005 4,888 -0,160 -0,662
1,045 5,717
0,174 2,457 0,030 6,039 0,427 2,031
0,329 2,613 0,108 6,826 0,860 4,490
0,030 9,164 0,304 21,298 0,373 3,227 Σ
ln(x) ln(y) ln(x)^2 ln(y)^2 ln(x)*ln(y) LN(X)*Y
0,008 2,291 0,076 5,325 0,093 9,086 PRO
-0,400 0,789 0,160 0,623 -0,316 -0,882
-0,073 1,445 0,005 2,088 -0,105 -0,308
Método 0,174 1,938 0,030 3,756 0,337 1,208
0,329 2,249 0,108 5,057 0,741 3,121
T v
0,030 6,421 0,304 11,525 0,657 3,139 Σ
0,1 0,981 0,008 1,605 0,076 2,881 0,164 7,161 PRO
0,2 1,962
0,3 2,943
0,4 3,924
0,5 4,905
0,6 5,886
4
B 2,00
A 4,905
0,904 8,868
0,1 3,061
1,014 9,947
0,2 3,255 1,134 11,125
0,3 3,462 1,274 12,498
0,4 3,683 4,326 42,438
0,5 3,917 1,0815 10,610
0,6 4,166
0,7 4,431
0,8 4,713 ln(x) ln(y) ln(x)^2 ln(y)^2 ln(x)*ln(y) LN(X)*Y
0,9 5,012 -0,101 2,182 0,010 4,763 -0,220 -0,895
1 5,331 0,014 2,297 0,000 5,278 0,032 0,138
1,1 5,670 0,126 2,409 0,016 5,804 0,303 1,399
1,2 6,030 0,242 2,526 0,059 6,378 0,612 3,027
1,3 6,414 0,281 9,414 0,085 22,223 0,726 3,669 Σ
1,4 6,822 0,070 2,354 0,021 5,556 0,182 8,232 PRO
1,5 7,256
1,6 7,717 Metodo
1,7 8,208 TIEMPO VELOCIDAD
1,8 8,730 0,1 0,981
1,9 9,285 0,2 1,962
2 9,875 0,3 2,943
2,1 10,503 0,4 3,924
2,2 11,171 0,5 4,905
2,3 11,881 0,6 5,886
0,7 6,867
2,4 12,637
0,8 7,848
0,9 8,829
1 9,81
1,1 10,791
1,2 11,772
1,3 12,753
1,4 13,734
1,5 14,715
B 1,00
A 9,81
6
(TIEMPO/POSICION)
TIEMPO Y(m)
0,904 4,008
1,014 5,043
1,134 6,308
1,274 7,961
4,326 23,321
1,0815 5,830
1 4,0527 metodo
1,1 4,1321 t y
1,2 4,1939 0,1 117,035
1,3 4,2419 0,2 118,427
1,4 4,2793 0,3 119,835
1,5 4,3083 0,4 121,260
1,6 4,3309 0,5 122,702
1,7 4,3485 0,6 124,160
1,8 4,3622 0,7 125,637
1,9 4,3728 0,8 127,131
2 4,3811 0,9 128,642
2,1 4,3875 1 130,172
2,2 4,3925 1,1 131,720
2,3 4,3964 1,2 133,286
2,4 4,3994 1,3 134,870
1,4 136,474
1,5 138,097
1,6 139,739
1,7 141,400
1,8 143,082
1,9 144,783
2 146,504
2,1 148,246
2,2 150,009
2,3 151,793
2,4 153,597
Ilustración 7 CON FRICCION (TIEMPO/VELOCIDAD) 2,5 155,424
GOLF
(TIEMPO/POSICION)
Tiempo
Piso Y (m)
Promedio
2 1 131,618
3 1,4 135,617
4 1,9 142,101
5 2,4 155,706
V. CONCLUSIONES
Al momento de dejar caer una pelota con paracaídas
actúa la “viscosidad” del aire por lo cual la velocidad
comienza a tener un valor constante después de un
determinado tiempo, teniendo en las gráficas un
comportamiento o crecimiento de forma logarítmica.
Cuando dejamos caer la pelota sin paracaídas no actúa
ninguna fuerza de oposición de gran magnitud, por lo
tanto podemos ver las gráficas y observa que la
velocidad va aumentando con el transcurrir del tiempo
de forma lineal.
Para las gráficas de los datos donde los cuerpos no
están sometidos a la fricción se realizó un ajuste por el
método de mínimos cuadrados dado de la forma:
ln(y) = a ln(x) + ln(b), y aplicando función
exponencial y por propiedades logarítmicas
obtenemos un ajuste y grafica de modo.
Y = b X^a, que se logra observar de mejor forma en
las gráficas 1, 2, 5 y 6.
Para los datos donde los cuerpos se dejan caer con
paracaídas, se realizó un ajuste por medio del método
de diferencias finitas, los cuales los vemos
representados en las gráficas 3, 4, 7 y 8.
Al momento de utilizar los métodos numéricos nos
damos cuenta que la diferencia entre los valores
obtenidos experimentalmente y por el método no son
tan desfasados.
Al momento de realizar el experimento se pueden
cometer errores en la toma de datos, en especial en el
tiempo, al momento de caer la pelota y parar el
cronometro, o en el momento que la dejan caer y no
ser muy exactos en la coordinación de toma de datos.
Se puede ver como al poner un coeficiente de fricción
o “viscosidad” pueden cambiar radicalmente las
velocidades siendo tal que las puede reducir a la
mitad.
Al momento de ejercer los cálculos en necesario tener
todos los valores claros y en que unidades se van a
utilizar para lograr hacer un buen trabajo y poder
emplear el método de la mejor forma posible.