1RA SEMANA: INTRODUCCION A LA

CONSTRUCCION NAVAL

Ing. Jose Roggero

CIP 110180
 Diseño básico del buque.
 el diseño no solo debe tener
en cuenta las consideraciones
económicas presentes, sino
también las probabilidades de
progresar dentro de la vida
útil de la nave. Con la ayuda
de las computadoras es
posible hacer un estudio de
un gran número de
parámetros de diseño
diferentes y llegar a un
diseño de los buques que no
sea solo técnicamente viable
pero, lo más importante es la
eficiencia económica.
 Preparación del diseño.
 El diseño inicial de un buque, generalmente
se procede a través de tres etapas:
concepto; preliminar y diseño del contrato

 Un concepto de diseño debe, a partir de los

objetivos, proporcionar información
suficiente y una evaluación básica técnico-
económica de las alternativas a realizar.
 El diseño preliminar refina y analiza el acuerdo del
concepto de diseño, llena las
disposiciones, estructura y objetivos a fin
de optimizar el rendimiento del servicio

 Los detalles del Contrato de Diseño, del régimen

definitivo y sistemas deberán estar a satisfacción
del Armador y cumplir con las condiciones de
construcción acordadas
 Información proporcionada por Diseño
 Cuando el diseño preliminar se ha seleccionado
la siguiente información está disponible:
◦ Dimensiones
◦ Desplazamiento.
◦ Estabilidad.
◦ Propulsión características y la forma del casco.
◦ Régimen general preliminar.
◦ Detalles de los principales elementos estructurales.
 Cada elemento de información puede ser
considerado en más detalle, junto con
cualquier restricción impuesta sobre estos
temas por el servicio de los buques u otros
factores fuera del control del diseñador.
 La construcción de cualquier tipo de barco, de
madera o de metal, puede complicarse por las
diferentes curvas del casco, los ángulos
compuestos que conforman los diferentes
miembros estructurales, y por la necesidad de
producir un barco que sea absolutamente
simétrico y liso (con curvas regulares y
superficies lisas). Debido a tales exigencias
resulta casi imposible construir embarcaciones,
cualquiera que sea su modelo, a partir de planos
a escala como se opera en otros tipos de
estructuras. En estos casos, el constructor, antes
de empezar a trabajar debe recurrir a la práctica
del trazado de gálibos, plantillas que configuran
las líneas del buque.
 El trazado de gálibos consiste en el dibujo exacto
en tamaño natural del plano del esqueleto del
casco a construir. A partir de este plano, el
constructor determina las dimensiones y formas
del armazón y de las planchas , que al montarse
formarán la estructura del casco.
 El plano completo de la estructura del barco se
extiende por un suelo plano en una habitación
especial o edificio denominado sala de gálibos. Los
patrones de papel o de madera, de las diferentes
partes del casco (las plantillas), se realizan a partir
del plano, y después se emplean en los talleres
para cortar y conformar las planchas y el armazón
en la configuración proyectada. Cuanto más
complejo sea el barco, más detalladas serán las
plantillas de trazado.
 Métodos de construcción naval en buques de
acero
 Construcción en gradas, la mayor parte de los
trabajos de construcción naval tenían lugar en
las gradas de un astillero, donde se iba
levantando el barco construyéndolo casi pieza
a pieza
 Construcción Modular, Las partes del barco siguen
siendo las mismas, pero se montan en grandes
subconjuntos o bloques dentro de los talleres. El
tamaño de los bloques se determina conforme a la
mejor utilización de las instalaciones del astillero. Se
construyen generalmente boca abajo para facilitar la
soldadura de todas sus partes.
 Construcción modular integrada, El diseño modular
integrado tiene la particularidad de que los modulos
se construyen íntegramente en al taller e incorporan
todos o casi todos los elementos interiores como
tuberías, líneas eléctricas e iluminación, carpintería,
maquinaria etc. llegando al lugar de montaje
totalmente listos incluido el arenado y pintado.
 PROCESO CONSTRUCTIVO
 1. Ingeniería de producción: Estudio del sistemas
de producción, desde la concepción y planificación
inicial hasta el diseño y operación de los buques. El
Ingeniero de Producción es la figura central para
transformar un diseño en un producto, debe operar
como integrador de operaciones, coordinando
personal, información y tecnología dentro de la
empresa. Diseña sistemas tomando en
consideración el uso de la energía, protección
ambiental y humana, gestión y control de procesos
de fabricación.
 PROCESO CONSTRUCTIVO
 2. Preparación de la superficie de acero: Consiste
en una primera fase de eliminación del zinc
adherido , el óxido y las materias extrañas.
Eliminando el óxido, si las hubiera, de la superficie
de acero revestida con la imprimación antes de la
aplicación del sistema de pintado completo.
 3. Oxicorte: El oxicorte es una técnica auxiliar a la
soldadura, que se utiliza para la preparación de los
bordes de las piezas a soldar cuando son de
espesor considerable, y para realizar el corte de
planchas de acero al carbono de baja aleación u
otros elementos ferrosos.
 PROCESO CONSTRUCTIVO
 4. Armado de paneles, bloques y anillos.
 5. Montaje y soldadura de anillos, de grada, de
lanzamiento.
 6. Incorporación de los sistemas y equipos del
buque de grada.
 7. Terminaciones
 8. Lanzamiento y puesta a flote.
 9. Pruebas