UNIVERSIDAD NACIONAL

DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DE MINAS

CARGADORES FRONTALES
TEMA

CURSO MINERÍA SUPERFICIAL

ING. LUIS JAVIER SALAZAR

DOCENTE IPANAQUE
Bermeo Ozeta Leydy
Guzmán Coveñas Koraima(oyente)
INTEGRANTES Palacios Quispe Deysi
Rea Rosas Walter Manuel 1
Torres Gómez Kelen Mereli
Urbina Barrientos Alexander
 INTRODUCCIÓN
Los cargadores frontales tienen como nombre técnico
“PALAS MECÁNICAS ARTICULADAS ” han sido construido
especialmente para labores de carguío y levantamiento de
materiales en los campos de LA MINERÍA A TAJO
ABIERTO.

2
 DEFINICIÓN
Los cargadores son equipos de carga, acarreo
y eventualmente de excavación, en el caso de
acarreo solo se recomienda realizarlo en
distancias cortas.
Estos equipos levantan el material, lo
transportan y lo descargan en volquetes,
tolvas, depósitos o lo apilan en una cancha.
Los cargadores frontales realizan la misma
labor que las palas y las excavadoras.
3
 CLASIFICACIÓN
Existen dos tipos de unidades, que se diferencian en el
tren de rodaje:
MÁQUINAS SOBRE RUEDAS MÁQUINAS SOBRE ORUGAS

De acuerdo, con la capacidad del cucharón, se establecen tres categorías

de palas cargadoras:

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 CLASIFICACIÓN
MÁQUINAS SOBRE RUEDAS
Son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de empresas que
trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen cucharas de más
de cinco metros cúbicos.
MÁQUINAS SOBRE ORUGAS

En minería a cielo abierto la cargadora sobre orugas es principalmente

una máquina de apoyo. Si bien no tiene la movilidad de una cargadora
sobre neumáticos es mucho más móvil que la pala mecánica y se utiliza
principalmente en excavación de planos inclinados. Con movimiento
de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy rocosos
y escarpados.
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CARGADORES CON RUEDAS

6
CARGADORES CON ORUGAS

7
 CARACTERÍSTICAS GENERALES

 Gran movilidad y  Se compone de un tractor

maniobrabilidad. sobre neumáticos o sobre
orugas siendo el más
 Posibilidad de manejar utilizado el de los
diferentes sistemas de neumáticos para sectores
transporte y arranque. regulares planos con
pendiente baja, además de
 Costos de operación medios. poseer una cuchara cuyo
movimiento de elevación se
logra mediante dos brazos
laterales articulados.

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VENTAJAS DESVENTAJAS

 Gran movilidad, alcanzando velocidades de 45 km/h.  Requieren una pila o material volado más
esponjado respecto de otros sistemas de
 Capacidad de trabajo de descarga en altura de entre los 3
y 6 metros. carguío.

 Capacidad para trabajar en pendientes.  En la capacidad de balde tienen menor

productividad que las excavadoras.
 Menor inversión de capital que en otros sistemas de  Si no hay un buen nivel de pisos, existe un
carga.
aumento considerable del costo de neumáticos.
 Facilidad de reventa.
 Necesitan alturas de banco reducidas para
 Un mantenimiento sencillo con respecto a otros sistemas operar con seguridad.
de carguío.

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VIDA ÚTIL Y COSTOS
• El cargador frontal sobre llantas debe tener
como mínimo una vida útil de 18 000 horas de
operación (6 años) y el cargador sobre orugas,
16 000 horas de operación (5 años). La
duración depende del mantenimiento técnico
de todos los componentes con periodicidad de
acuerdo a lo establecido en los manuales del
fabricante.
• Los precios varían según el tamaño; un
promedio de 800 000 $ hasta 1 500 000 $. 10
11
12
 COMPONENTES PRINCIPALES
COMPONENTES PRINCIPALES

CHASIS O BASTIDOR CABINA

En general, el chasis está formado por dos semichasis El objetivo de la cabina es proporcionar
unidos por una articulación doble con eje vertical. comodidad al operador, protegiéndolo ante
• En el semichasis delantero, va anclado todo el las inclemencias del tiempo, tales como
equipo de trabajo. lluvia, polvo, frío, calor, etc.

• El semichasis trasero tiene forma de caja y debe

soportar, además del eje y su diferencial, el peso
del motor y de la transmisión

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VARILLAJE DE INCLINACIÓN
Ofrece grandes fuerzas de levantamiento para
obtener un buen rendimiento en aplicaciones de
relleno y carga de camiones.
EJES
El eje trasero ayuda a asegurar el contacto de las
cuatro ruedas con el suelo para una óptima tracción y
estabilidad.
MOTOR
El motor genera la energía mecánica
suficiente para el movimiento de traslación
de la máquina y también para el
funcionamiento del sistema hidráulico. Es
el que inicia el sistema de trasmisión
14
NEUMÁTICOS
Se estima que entre 10% y 20% de los
costos de mantenimiento de los
cargadores frontales corresponde a los
neumáticos.
CUCHARONES
Estos se diseñan con un ancho un poco
mayor al de la máquina.
TRANSMISIÓN
Los cargadores frontales usan motores
diésel como fuente de energía primaria,
utilizando dos tipos de transmisión:
MECÁNICA O ELÉCTRICA.
TRANSMISIÓN MECÁNICA
La transmisión mecánica está constituida
por tres mecanismos de regulación:
• Mecanismo de regulación de la
velocidad del motor.
• Mecanismo de regulación por
modulación de potencia.
• Mecanismo de regulación variable,
con varios convertidores de par.
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TRANSMISIÓN ELÉCTRICA SISTEMA HIDRÁULICOS
Constituida por los siguientes componentes: El sistema hidráulico suministra la potencia y
• Motor que gira a velocidad constante. el control necesario para mantener el material
• Rectificador de corriente. en movimiento.
• Motores de tracción de corriente continua
en cada rueda. FORMA DE TRABAJO
• Sopladores de refrigeración de motores, La maquina se acerca al frente de carga con el
circuito hidráulico, generador, filtros de aire, cucharón al nivel del suelo, la cuchilla horizontal y
frenos, etcétera. con la velocidad más corta. Se procede a la carga del
• Ejes planetarios en cada rueda. mismo,a continuación se cambia el sentido de
• Frenos de disco accionados marcha retirándose del frente con el cucharón
elevado, y en un momento dado vuelve a desplazarse
neumáticamente. hacia delante.
 

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 TIEMPO DE CICLO
Normalmente el tiempo de ciclo de carguío con el cargador frontal está dividido en
cuatro partes, y estos dependen de la distancia al frente y al volquete de acuerdo a
las condiciones de trabajo y de dimensiones de los equipos, a continuación se
muestran los 4 tiempos fundamentales:

 Carga (T-1).
 Desplazamiento cargado (T-2).
 Descarga o volteo (T-3).
 Desplazamiento vacío (T-4)

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OPERACIÓN DEL CARGADOR
FRONTAL
 ÁREA DE CARGA
• Mantener el piso limpio y
nivelado.
 SELECCIÓN DE CUCHARA
• General :
 BUENA PENETRACIÓN
INICIAL
• Cuchara rozando ligeramente
el suelo
• Regular la penetración de
acuerdo al material
• Mucha penetración no levanta
• Poca penetración no llena la
cuchara.

• En roca:
18
OPERACIÓN DEL CARGADOR
FRONTAL
 LEVANTAR LA  MANTENER BUENA
CUCHARA TRACCIÓN
Una vez que penetre la Levantando y plegando la
cuchara en el material Cuchara para:
levantar para: • Compartir constantemente el
• Compartir el peso de la peso entre el eje delantero y
cuchara/material entre los posterior.
ejes delantero/posterior y
mejorar la tracción

19
OPERACIÓN DEL CARGADOR
FRONTAL
 UBICACIÓN DEL CARGADOR  COLOQUE LA CARGA EN
A LOS CAMIONES EL CAMIÓN TAN
 POSICION DEL CAMION SUAVEMENTE POSIBLE.
El operador de camión ubicará el riel
de la caja paralelo con los dos
neumáticos delanteros del cargador.

 CENTRAR LA CARGA
 LEVANTE LA CUCHARA LO
NECESARIO

20
OPERACIÓN DEL CARGADOR
FRONTAL
 PATRONES DE EXCAVACIÓN
 Patrón de v aguda
 Carga en buzón
• Carga en 1ra velocidad
• Excavar de izquierda a derecha
Perpendicular.
• Articular 5° en el camión
• Centrar la carga
 Carga en paralelo
avanzando
• Movimiento de derecha
izquierda
• Frente de excavación angosto
camión 15-20°
• Neumático 1 a 1 1/2 rever.
• Centrar la carga
• Articulación 5° hacia el
camión
21
OPERACIONES BÁSICAS

Los parámetros que influyen en la productividad de un cargador frontal son:

• La fuerza de penetración
• La fuerza de arranque
• La fuerza de elevación
• El tipo de cazo
• La distancia de maniobra

FUERZA DE PENETRACIÓN

La fuerza de penetración es función del esfuerzo de tracción de la máquina y

de la inercia de la misma.

La fuerza de penetración variará pues con:

 La potencia del motor.
 La desmultiplicación de la transmisión.
 El diámetro de los neumáticos. 22
 Las condiciones de adherencia del terreno.
 El peso de la máquina y su distribución por ejes.
FUERZA DE ARRANQUE
La fuerza de arranque es la fuerza
máxima y continua en sentido vertical
ascendente aplicado a 100 mm del borde
de ataque de la cuchara y conseguida por
medio de la capacidad para elevar y
recoger el cucharón alrededor del punto
de giro especificado.
FUERZA DE ELEVACIÓN
La fuerza de elevación es la que se ejerce
para ascender el máximo peso de la carga
en el cucharón a una altura especificada.
CAPACIDAD DEL CUCHARÓN
La capacidad del cucharón se puede dar de
dos formas:
 Al ras
 Colmada

23
24
 UTILIZACIONES

 Construcción de caminos.
 Movimientos de tierra.
 EXPLOTACIÓN DE YACIMIENTOS MINEROS.
 Carga de minerales.
 En el tratamiento de materiales de desecho, rellenos sanitarios.
 Reconstrucción y limpieza de canales, costas, arroyos y ríos.
 Despeje de nieve.
 Limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
 Construcción de obras civiles.
 En la demolición.

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XIGENCIAS DE LAS APLICACIONES
 Excavación
 Fuerza de Tracción
 Fuerza de Desprendimiento
 Fuerza de Levante
 Carga
 Maniobrabilidad
 Relación Hidráulico/Velocidad
 Tiempo de Ciclo
 Control de Carga
 Visibilidad
 Carga y Acarreo
 Estabilidad
 Aceleración
 Velocidad de traslación
 Flexibilidad
 Maniobrabilidad
 Herramientas
 Accesorios
 Opciones 26
 MÉTODOS DE CARGUÍO
MÉTODO TRADICIONAL
Participa un camión volquete y un
cargador frontal, normalmente debe
colocarse a 45° del cargador en el
lado derecho o izquierdo según
VENTAJAS DESVENTAJAS
convenga.  Es un método conocido por  Elevado tiempo muerto durante la
operadores y choferes. carga.
 No presenta dificultades en su  Se requiere mayor cantidad de
ejecución volquetes, para trasladar más
 Permite trabajar en espacios material.
estrechos.  Cierto tiempo de espera o retraso
  de cargador frontal, mientras se
ubica el volquete correctamente.

MÉTODO SIMULTÁNEO CON DOS

CARGADORES FRONTALES VENTAJAS DESVENTAJAS
 Se reduce el tiempo  Se necesita mayor espacio
muerto de los volquetes. para una máquina más.
Es similar al anterior método con  EL chofer no tiene  Se necesita mayor dominio
la diferencia que dificultad para ubicarse. de máquina, por parte de los
participan dos cargadores,  El ciclo de carga es operadores para evitar que
relativamente superior al las máquinas tomen
ambos cargadores echan tradicional; ya que agiliza contacto.
a la vez la carga sobre el el cargado del material.  Es más exigido, porque los
operadores no 27pueden
volquete por ambos lados. retrasarse, tienen que
trabajar al mismo ritmo.
 MÉTODOS DE CARGUÍO
MÉTODO ALTERNATIVO CON DOS CARGADORES FRONTALES
VENTAJAS DESVENTAJAS
 Disminuye el tiempo  Dificultad del chofer de
muerto de los volquetes. volquete para ubicarse
 El tiempo de ciclo de correctamente.
carga es más corto.  Cierto de tiempo de los
 Es más flexible que el cargadores hasta que cuadre
método anterior porque el volquete.
los trabajadores trabajan  Cierta dificultad de los
en forma alternada y operadores para mantener el
libre. área de trabajo limpio y
MÉTODO EN CADENA nivelado.
VENTAJAS DESVENTAJAS
 Desaparece el  Se necesita mayor cantidad
tiempo muerto de de volquetes y cargadores.
los cargadores y  Se requiere más espacio por
volquetes. la cantidad de máquinas.
 El volquete  Se requiere mayor cantidad
siguiente puede de material para aplicar
empezar a este método.
cargarse antes  Dificultad para posicionar el
que el volquete volquete. 28
anterior complete  Mayor riesgo para los
su carga. neumáticos.
 Permite el
 MARCAS Y MODELOS DE
CARGADORES FRONTALES

29
EL CARGADOR FRONTAL MÁS GRANDE DEL
MUNDO: LeTourneau 2350

30
 USO DE CARGADORES
FRONTALES EN PRINCIPALES
MINAS DEL PERÚ
UNIDAD MINERA TOQUEPALA

31
 USO DE CARGADORES
FRONTALES EN PRINCIPALES
MINAS DEL PERÚ
UNIDAD MINERA TOQUEPALA

 1 cargador frontal de 37 toneladas

de capacidad.

 1 cargador frontal CAT 994F de yd3.

 Un cargador Le Tourneau L1850.

 Un cargador Le Tourneau L2350.

32
CARGADOR FRONTAL 994F

33
 MOTOR
Modelo de motor CAT 3516B HD EUI
Velocidad nominal 1600 rpm
Potencia bruta 1176 KW – 1577 hp
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Peso en orden de trabajo o peso 195 toneladas (195 434kg)
total del equipo
Carga útil del cucharón 35 toneladas métricas – 38 toneladas
cortas – 18m3
Carga útil nominal – Levantamiento 32 toneladas métricas – 35 toneladas
alto y súper alto cortas
Ángulo de articulación 40°
TIEMPO DE CICLO HIDRÁULICO
Inclinación hacia atrás 5,5 segundos
Subida 11,3 segundos
Descarga 3,1 segundos
Descenso libre (vacío) 3,5 segundos
Bajada hidráulica 6,7 segundos
CAPACIDADES DE LLENADO 34

Tanque de combustible 3833 litros – 1013gal

35
 MOTOR
Modelo de motor QSK60
Velocidad nominal 1900 rpm
Potencia bruta 1715,1kW – 2300 hp
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Peso en orden de trabajo o peso 262 176 kg– 577 999,2 lb
total del equipo
Capacidad de cucharón 40,5 m3 – 53 yd3
Fuerza de arranque 1173 kN – 263 702lb
TRANSMISIÓN
Velocidad máxima hacia adelante 10,5 mph – 16,9 km/hora
Velocidad máxima hacia atrás 10,5 mph – 16,9 km/hora
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo de bomba Pistón
Subida 16 segundos
Descarga 3 segundos
Bajada 6 segundos
CAPACIDADES DE LLENADO
Capacidad de combustible 3975 litros – 1050,1 gal
36
 Cucharón
G. Espacio libre a 23 ft in 7020 mm
levantamiento
/descarga máxima
Dimensiones
A. Longitud con 66.6 ft in 20300 mm
cuchara en la
tierra / longitud
total
B. Ancho más 22.2 ft in 6760 mm
ruedas
C. Altura hasta la 21.2 ft in 6450 mm
parte superior de la
estructura
D. Distancia entre 25.9 ft in 7880 mm
37
ejes
E. Espacio libre 1.6 ft in 500 mm
sobre el suelo
F. Pivote del 32.5 ft in 9910 mm
USO DE CARGADORES FRONTALES
EN PRINCIPALES MINAS DEL PERÚ

UNIDAD MINERA CUAJONE

38
USO DE CARGADORES FRONTALES
EN PRINCIPALES MINAS DEL PERÚ

UNIDAD MINERA CUAJONE

 1 cargador frontal LE TOURNEAU

1800 con una capacidad de 43
toneladas.

EQUIPOS AUXILIARES

 3 cargadores frontales CAT 966 de 3,8 m3.

 2 cargadores frontales CAT 988 de 6,1 m3.

39
USO DE CARGADORES FRONTALES
EN PRINCIPALES MINAS DEL PERÚ

UNIDAD MINERA YANACOCHA

40
USO DE CARGADORES FRONTALES
EN PRINCIPALES MINAS DEL PERÚ

UNIDAD MINERA YANACOCHA

 3 cargadores frontales CAT 994

& 992G

DIMENSIONES CAT 992 G

Longitud total 53,23 pies / 16226 mm
Distancia entre ejes 19,32 pies / 5890 mm

41
CARGADOR FRONTAL 992G

42
 MOTOR
Modelo de motor CAT 3508B DITA EUI
Potencia bruta 880 hp / 656 kW
Ángulo de giro 43°
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Peso en orden de trabajo o peso 206783 lb – 95,5 toneladas
total del equipo
Carga útil del cucharón 11,5-12,3 m3 / 15-16 yd3

Carga útil nominal 21,46 toneladas

Ángulo de articulación 43°

Velocidad de viaje 14,5 mph
TIEMPO DE CICLO HIDRÁULICO
Subida 9,12 segundos
Descarga 3,26 segundos
Bajada libre hidráulica 3,47 segundos
Tiempo total hidráulico 15,85 segundos
CAPACIDADES DE LLENADO 43

Tanque de combustible 1562 litros – 413gal

USO DE CARGADORES FRONTALES
EN PRINCIPALES MINAS DEL PERÚ

COMPAÑÍA MINERA SANTA ROSA

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USO DE CARGADORES FRONTALES
EN PRINCIPALES MINAS DEL PERÚ

COMPAÑÍA MINERA SANTA ROSA

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CARGADOR FRONTAL
CAT 980G

46
CARGADOR FRONTAL
CAT 980G EN
COMARSA

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 EXCAVADORAS HIDRÁULICAS
FRENTE A CARGADORES FRONTALES
EXCAVADORAS HIDRÁULICAS
Vida media (5-10 años)
Costo de operación medio
Valor residual pequeño
Puede operar en terrenos duros o
blandos, según el ancho de oruga
Alcance de excavación y altura de
descarga elevada.
Adecuada a alturas de banco grandes.
Anchura del tajo requerida pequeña.
Máquina en carga ideal en tajo fijo.
CARGADORES FRONTALES
Vida media baja (5 años)
Costo de operación alto
Valor residual pequeño
Precisa plataforma de trabajo firme y
dura.
Alcance y altura de descarga media
Adecuada a alturas de banco pequeñas.
Anchura del tajo requerida media-grande.
48
Máquina versátil de alta movilidad (equipo
de carga, limpieza de tajos, transporte de
material a cortas distancias).
 PRODUCTIVIDAD NOMINAL DE LOS
EQUIPOS
Como se muestra en el siguiente cuadro, nominalmente el cargador tiene mayor
productividad que la excavadora, siendo la diferencia en costos de 0.03US$/tm

49
GRAFICO COMPARATIVO DE LA
EFICIENCIA DE LOS EQUIPOS
 COMPARACIÓN DE LA PRODUCTIVIDAD DE
LOS EQUIPOS

COMPARANDO TENEMOS QUE EL CARGADOR ES MÁS PRODUCTIVO; YA

QUE; EMPLEA MENOS RECURSOS (COSTO EN US$) PARA EL CARGUÍO
DE UNA TONELADA DE MATERIAL.
 NOMENCLATURA DE
EQUIPOS KOMATSU
W 50 6
A 0 CARGADOR SOBRE
RUEDAS

TAMAÑO
TIPO DE MAQUINA
WA - CARGADOR SOBRE RUEDAS
WD - BULLDOZER SOBRE RUEDAS o
CARGADOR CON OJA TOPADORA VERSION
SEXTA VERSION
 MANTENIMIENTO

El mantenimiento de esta máquina es

sencillo y económico debido a los pocos
aditamentos que posee, éste se divide en
dos: RUTINARIO YEste
RUTINARIO.- PERIÓDICO.
 PERIÓDICO.- Este
mantenimiento debe mantenimiento se brinda
realizarse todos los días cada determinado número de
antes de iniciar labores. horas trabajadas según
recomendación del fabricante
o basado en tablas de la
empresa, éste puede variar
dependiendo el tipo de labor
53
y el material con que se
trabaje.
 RENDIMIENTO

El rendimiento de esta máquina se calcula iniciando con el cubicaje del

cucharón; después de tener el volumen en metros cúbicos del cucharón,
pasamos a cronometrar los tipos de cargue así:
 Tiempo muerto  Tiempo vivo o tiempo útil

Es el tiempo que Es el tiempo que tarda

tarda la máquina la máquina en cargar el
en desplazarse cucharón, desplazarse
desde el camión hasta el camión de
de volteo hasta el volteo y descargar en el
sitio donde carga camión. 54
el material.
SEGURIDAD INDUSTRIAL

55
MEDIO AMBIENTE

56
57
 CONCLUSIONES
Para determinar la producción y la eficiencia de los equipos de
carguío, es muy importante tener un control detallado de los
tiempos de cada actividad realizada durante el turno de
operación, y a la vez clasificarlas en horas efectivas y demoras.
La eficiencia de operación no siempre determina la selección del
equipo conveniente, por lo que es de suma importancia calcular
la productividad; que mediante un análisis de costos – producción
nos permita comparar dos equipos.
El mantenimiento de los equipos de carguío(cargadores frontales)
representa un arma importante en seguridad laboral, ya que un
gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en
los equipos que pueden ser prevenidos. también el mantener las
áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden, limpieza,
iluminación, etc. es parte del mantenimiento preventivo de los
sitios de trabajo y como consecuencia mayor seguridad al operar
58

los cargadores frontales.

 RECOMENDACIONES

El control de las operaciones de carguío debe ser

supervisada constantemente para disminuir las demoras y
riesgos; y principalmente debe enfocarse en la
capacitación continua de los operadores de equipo
pesado, ya que el recurso humano es pieza fundamental
en la productividad de los equipos.
Sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de
materiales blandos para reducir los choques sobre el
cargador.
59
 RECOMENDACIONES

•Por razones de duración del equipo debe procurarse que siempre

opere en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una
nivelación previa.
•Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe
llevarse la cuchara lo más baja posible, para evitar que la carga
pueda caer sobre el operador y la máquina, dañándolos.
•Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el
cargador adecuado, así como los accesorios más efectivos.
•Tratar de evitar los giros de 90 ó 180 grados, que son los que
producen mayor desgaste en el equipo.

60
GRACIAS

61