Voladuras 1

1
11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global
VOLADURA CONTROLADA, ANALISIS

VIBRACIONAL Y SISMOLOGIA APLICADA A
LA ESTABILIDAD DEL MACIZO ROCOSO EN
MINERIA SUPERFICIAL
Dr. Vidal Navarro Torres
Consultor de CAMIPER
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
www.camiper.com www.gqs.co.za www.minssa.co.za
OBJETIVOS SON CAPACITAR SOBRE:

 El fenómeno del proceso de rotura y fragmentación de las
rocas frente a la acción explosiva, relacionados con la
vibración y la sísmica.
 Las técnicas de voladura controlada que permita controlar los
daños por efectos de vibraciones: pre-corte y recorte.
 El diseño de elementos geométricos y de carga explosiva para
una voladura que permita controlar los daños a las estructuras
y la incomodidad humana.
 Las técnicas y metodologías de análisis de la sismicidad
inducida y procedimientos de análisis de vibraciones.
11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 2
CAMIPER www.camiper.com
CONSULTANCY & TRAINING
2
CERTIFICAN:
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OBJETIVOS SON CAPACITAR SOBRE:

 Los avances tecnológicos y modelos que permiten analizar,
interpretar y buscar medidas alternativas de control del
fenómeno dinámico en roca y en minas a cielo abierto
(vibración y sismología).
 La instrumentación geotécnica en laboratorio e «in situ»
que permitan caracterizar cuantitativamente los parámetros
relacionados con la vibración y la sismología.
 Uso y aplicación de software especializado para la
determinación de la ley de propagación de las vibraciones y
diseño de voladuras controladas para evitar daños a
estructuras e incomodidad humana.
CERTIFICAN:
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I. VOLADURA Y SUS EFECTOS
3
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AGRIETAMIENTO RADIAL DEL MACIZO ROCOSO

E A INTENSIDAD DE LAS GRIETAS
 En el proceso de la propagación de la onda de choque, la roca
circundante al taladro es sometida a una intensa compresión radial
que induce componentes de tracción en los plano tangenciales del
frente de dicha onda. Cuando las tensiones superan la resistencia
dinámica a tracción de la roca se inicia la formación de una densa
zona de grietas radiales alrededor de la zona triturada que rodea el
taladro.
 La densidad y longitud de esas grietas radiales aumentan con:
1. La intensidad de la onda de choque en la pared del taladro o
en el límite exterior del anillo de roca triturada
2. La disminución de la resistencia dinámica a la tracción de la
roca y el factor de atenuación de la energía de tensión.
CERTIFICAN:
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AGRIETAMIENTO RADIAL DEL MACIZO ROCOSO
D
Z Z
ZONA DE
TRITURACION
GRIETAS
D C OMP RES ION
EN FORMA
Z TR AC CION DE ESTRELLAS
4
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ZONIFICACION EN EL PROCESO DE ROTURA POR LA

DETONACION DE EXPLOSIVO ALREDEDOR DEL TALADRO
1- Cavidade do explosivo;
2- Zona de transicao; Pulsos de compresión
2a- Zona hidrodinamica:
2b- zona plástica;
2c- zona fragmentada;
2d- zona fracturada.
3- Zona sísmica ou elástica.
2a
2b
2c
Reflexión de las ondas y esfuerzos

2d de tensión
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ZONIFICACION EN EL PROCESO DE ROTURA POR LA

DETONACION DE EXPLOSIVO AL REDEDOR DEL TALADRO
1. Cavidad del explosivo. Es la región inicialmente ocupada
por la carga explosiva; por lo tanto aun no es la roca
propiamente dicha.
2. Zona de transición. Es la zona de trituración y

fracturación del macizo rocoso alrededor del taladro.
3. Zona sísmica o elástica. Las tensiones tangenciales no

mas ultrapasan la resistencia a la tensión do macizo, no
ocurriendo mas fracturas radiales . Entretanto, las
frentes de la onda de choque, compresivas, poseen
suficiente energía para alcanzar las superficies libres de
los bancos y en las que se reflejan.
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ZONA HIDRODINAMICA Y ZONA PLASTICA

2.a) Zona hidrodinámica - es la primera región de roca que
sufre los efectos de las altas temperaturas y elevadas presiones
resultantes de la explosión.
2.b) Zona plástica - inmediatamente después, la roca continúa

a sufrir la acción de altas presiones, comportándose como un
fluido de baja viscosidad y sin resistencia al corte. Las
deformaciones generadas se pueden explicar, con suficiente
aproximación, por la variación de densidad por las elevadas
presiones.
CERTIFICAN:
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ZONA FRAGMENTADA Y ZONA FRACTURADA

2.c) Zona fragmentada – en esta zona la roca es reducida a, pequeños
fragmentos que llegan a alcanzar la dimensión de polvo, sin cualquier
consistencia. La extensión de esta área depende altamente de la
capacidad del material para consumir energía por fragmentación sin
embargo, en cualquier caso, esa zona es normalmente bien definida,
aumentando el calibre de los fragmentos con la distancia desde el origen
de la detonación.
2. d) Zona fracturada - con mayor extensión que las anteriores ocurre

una región de roca atravesada por fracturas esencialmente radiales
cortadas por un sistema menos importante de fracturas concéntricas con
el taladro; esta zona es caracterizada por una diminución de densidad de
fracturación con el aumento da distancia al punto de explosión.
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CERTIFICAN:
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ZONA EN TORNO DE LA EXPLOSION

2a 1- Cavidade do explosivo;
2b
2c 2- Zona de transición;
2a- Zona hidrodinamica:
2d 2b- zona plástica;
2c- zona fragmentada;
2d- zona fracturada.
3- Zona sísmica o elástica.
3
1
Explosivo en el taladro sometido a la presión PD
2a
Tensiones muy altas = (½ a ¼) PD (> que a resistencia dinámica del macizo)
2b
Mayor velocidad de las ondas sísmicas que las ondas plásticas
Acción simultánea de altas tensiones en la dirección tangencial y radial 2c
2d
Existencia de tensiones superiores a la resistencia dinámica a la tensión de la roca
Recibe a propagación ondulatoria con amplitudes < al limite elástico d e la roca 3
CERTIFICAN:
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ZONA EN TORNO DE LA EXPLOSION

 En la zona elástica o sísmica, ocurre tal propagación con velocidad
constante, definida por (Jaeger e Cook, 1959)
Donde:
2  y  son las dos constantes de Lamé y
c  es la masa específica del material
 rocoso
 Tensión asociada al impulso (Sharpe (1942)

m es la presión máxima verificada en
las paredes de la cavidad después de la
   m e  t explosión,  un factor de atenuación y t

el tiempo
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FRACTURACION DEL MACIZO ROCOSO POR LA

LIBERACION DE CARGA
Antes de que la onda de choque alcance el frente libre efectivo, la energía
total transferida a la roca por la compresión inicial varía entre el 60 y el 70 %
de la energía de la voladura (Cook et.al 1966). Después del paso de la onda de
compresión, se produce un estado de equilibrio cuasi-estático seguido de una
caída súbita de presión en el barreno, debida al escape de los gases a través
del retacado, de las fracturas radiales y al desplazamiento de la roca.
La energía de tensión almacenada se libera muy rápidamente, generándose

solicitaciones de tracción y cizallamiento que provocan la rotura del macizo.
Esto afecta a un gran volumen de roca, no solo por delante de los barrenos,
sino incluso por detrás de la línea de corte de la voladura, habiéndose llegado
a identificar daños a distancias de varias decenas de metros.
CERTIFICAN:
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FRACTURACION DEL MACIZO ROCOSO POR LA

LIBERACION DE CARGA
t =0
A B A B
t = X ms t = 2 X ms
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FRACTURACION DEL MACIZO ROCOSO POR

CIZALLAMIENTO
 En formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan
disitnto módulos de elasticidad o parámetros geomécánico, se
produce la rotura en los planos de separación al paso de la onda de
choque por las tensiones diferenciales o cortantes en dichos puntos.
FASE DE ESTRATO X
COMPRESION
PASE DE
TRACCION
CARGA BE
EXPLOSIVO
ESTRATO Y
Tiempo = t1 t2
CERTIFICAN:
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ROTURA DEL MACIZO ROCOSO POR FLEXION

 Durante y después de los mecanismos
de agrietamiento radial y
descostramiento, la presión ejercida por
los gases de explosión sobre el material
situado frente a la columna de explosivo
hace que la roca actúe como una viga
doblemente empotrada en el fondo del
taladro y en la zona atacado,
produciéndose la deformación y el
agrietamiento de la misma por los
fenómenos de flexión.
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TRANSMISION DE UNA ONDA DE CHOQUE EN UN

MEDIO ROCOSO
Como se ha visto anteriormente, la presión de detonación puede
expresarse de forma simplificada por:
PD= ρc x VD2
4
PD = Presión de detonación (kPa).
ρc = Densidad del explosivo (g/cm3).
VD = Velocidad de detonación (m/s).
CERTIFICAN:
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PRESION DE TRANSMISION E IMPEDANCIA

La máxima presión transmitida a la roca equivale a:
PTm = 2 PD
1 + nz
Donde <nz> es la relación entre la impedancia del explosivo y la
de la roca:
nz = ρc x VD
ρr x VC
Siendo:
VC = Velocidad de propagación de las ondas en el medio rocoso

(m/s).
ρr = Densidad de la roca (g/cm3).
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SITUACIONES DE RELEXION Y REFRACCION

EN LA TRANSMISION DE ONDAS
Cuando las impedancias de los medios son iguales (ρr2 X VC2

= ρr1 X VC1) gran parte de la energía se transmitirá y el resto se
reflejará, llegándose a una situación límite cuando (ρr2 X VC2 <<
ρr1 X VC1), como, por ejemplo, entre roca y aire, donde se
reflejará casi la totalidad de la energía transportada por la onda
de compresión en forma de tensión de tracción, pudiendo
adquirir especial importancia en el proceso de rotura de la
roca.
CERTIFICAN:
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PRESION DE LA ONDA RELFEJADA
PR = PI (1-n’Z)
(1-n’Z)
ρ r1 x VC1 PI
n’z = PT = 2
ρr2 x VC2 1 + n’z
Donde:
PI = Presión de la onda incidente.
PT= Presión de la onda transmitida.
PR= Presión de la onda reflejada.
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TENSIONES REFLEJADAS Y REFRACTAS EN LA CARA

LIBRE DE LA VOLADURA
1 n
r  i r cr
1 n n
2 a ca
t  i
1 n
• Sigma r: tensión reflejada
• Sigma t: tensión transmitida o refractada
• Sigma i: tensión incidente
• n: impedancia
• C: velocidad de las ondas en roca (r) y en el aire (a)
CERTIFICAN:
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EFECTOS DE LA ONDA DE CHOQUE O ENERGIA

DE TENSION: FASE I
FASE I FRENTE LIBRE
ONDAS
PIEDRA
DE
CHOQUE
ESPACIAMIENTO
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EFECTOS DE LA ONDA DE CHOQUE O ENERGIA

DE TENSION: FASE II
FASE II FRENTE
LIBRE
ONDA DE CHOQUE
REFLEJADA
ANILLO DE
ROCA PULVERIZADA
ZONA DE INTENSO
AGRIETAMIENTO RADIAL
CERTIFICAN:
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EFECTOS DE LA ONDA DE CHOQUE Y EXTENSION

DE FRACTURAS POR ACCION DE LOS GASES: FASE III
FASE III
FRENTE
LIBRE
ONDA DE CHOQUE-
REFLEJADA
EXTENSIÓN DE LAS GRIETAS POR ACCION DE LOS GASES
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EFECTOS DE PROYECCION DE LAS ROCAS POR LA

ACCION DE LOS GASES: FASE IV
FRENTE LIBRE
FASE IV ORIGINAL
ROCA
PROYECTADA
CERTIFICAN:
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EFECTOS DE FRAGMENTACION POR COLISION

DURANTE LA PROYECCION: FASE V
FASE V FRAGMENTACION
POR COLISION
FRENTE LIBRE
ORIGINAL
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MODELOS DE LA DISTRIBUCION DE LA ENERGIA

EXPLOSIVA DURANTE LA VOLADURA DE ROCAS
Energía quimico
potencial
Energía no liberada
Energía de iniciación Energía disponible

Reacció
C-J n detrá
plano s del pla
en el no C-J
ción
Reac
Energía de la onda
Energía de los gases
de detonación
velocidades sónicas
EXPLOSIVO Energía calorífica
Pg < Rm
ROCA de los gases
Energía de la onda
de choque Energía calorífica
transmitida a la roca Pg=Rm
Energía consumida Energía calorífica de Energía cinética total Energía consumida en
en la zona transitoría la roca remanente de los gases la apertura de fisuras
Energía de los impulsos
Pg > Rm
de tensión Energía cinética de la
masa proyectada
Energía de la componente Energía de la componente Energía consumida en la
tangencial radial fragmentación por colision Pk
Energía calorífico de
velocidades sónicas
Pg > Pk
Energía consumida Energía cinética residual
en la fisuración radial ENERGIA SISMICA la roca proyectada en la roca proyectada
Energía de porlongación Energía de los impulsos Po=fom

Energía consumida por
de fisuras radiales reflejados descostramiento Energía calorífica de Energía cinética de Fragmentación
los gases residuales los gases residuales debido a la caida
ROCA
AIRE
Energía Acústica
Po= Presión máxima de los gases en las paredes del barreno

Pk= Presión fina de los gases en expansión sobre la roca fragmentada
Rm= Resistencia de la pared del barreno original
CERTIFICAN:
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RELACION DE PRESION Y VOLUMEN DE LOS GASES

DE EXPLOSION DURANTE LA VOLADURA
ZONA ENERGIA
PRESION
P3 1 Componente cinética de la energía de choque

o tensión.
2 Componente de tensión de la energía de
choque.
P4 1+2 Energía rompedora .
3+4 Energía liberada durante la propagación de
1 las grietas.
2+3 Energía de fragmentación.
4 Energía de tensión en la roca en el instante
de escape de los gases.
1+2+3+4 Energía de voladura.
3 P5 5 Energía de proyección y pérdida de energía
en el escape de lo gases.
2 1+2+3+4+5 Energía total disponible o valor de potencia
4 5 absoluta.
VOLUMEN
15
CERTIFICAN:
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PERTURBACIONES ORIGINADAS POR LA VOLADURA

DE ROCAS
DIRECCION DEL VIENTO

4 2
PANTALLA VEGETAL
10 EDIFICIOS
5 1
VIBRACIONES MEDIDA DE LA VELOCIDAD

7 DE PARTIDA
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PROYECCIONES COMO EFECTO DE LA VOLADURA

DIAMETRO DEL BARRENO (pulg.)
90
80
ALCANCE MAXIMO (m)xD
1.000
ALCANCE (m)
10”
70
500 5”
3”
60
2”
1” 50
100 40
5”
3”
2” 30
50
1”
20
10
0,001 0,01 0,1 1 10 0,1 0,2 0,3

ρr T (m) 0,4 0,5 0,6
CONSUMO ESPECIFICO (Kg/m3)
0,7 0,8 0,9 1,0
b
2600
16
CERTIFICAN:
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VOLADURA EN LA EXPLOTACION DE MINAS A CIELO

ABIERTO
 En la explotación de minas a cielo abierto la voladura de

producción es aquella orientada a la producción del mineral y
estéril y la tecnología aplicada depende del método de
explotación.
 En caso minas a cielo abierto el objetivo de la voladura de

producción está orientada a producción de mineral y
desmonte.
CERTIFICAN:
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DIFERENCIAS ENTRE LA VOLADURA DE PRODUCCION

Y LA VOLADURA CONTROLADA
Voladura de producción
Los taladros de voladura normal destrozan la roca por

interacción entre sí, con predominio de fracturamiento radial;
para lograr este efecto es necesario mantener ciertas
condiciones, como:
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CERTIFICAN:
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1. Relación de espaciamiento a burden: E = 1,3 a 1,5 B.
2. Relación de acoplamiento (diámetro de taladro a

diámetro de cartucho): máxima de 1,2 a 1, buscando un
adecuado confinamiento y atacado del explosivo.
CERTIFICAN:
ISO
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En la práctica el método de voladura controlada requiere de

ciertas condiciones que la diferencian del método
convencional, como se muestra a continuación:
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CERTIFICAN:
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3. Distribución de la carga explosiva, ocupando en promedio los

2/3 de la longitud del taladro (66 %) procurando la mayor
concentración de carga al fondo del mismo.
4. Uso de taco inerte para retener la explosión en el taladro el

mayor tiempo posible, y para mejorar el grado de
confinamiento.
CERTIFICAN:
ISO
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5. Empleo de explosivo con el mayor brisance y empuje

dentro de la relación energía/ costo, para las características
de la roca.
6. Disparo de todos los taladros de la voladura siguiendo un

orden de salida, espaciados en tiempo de acuerdo a un
esquema de secuencias (arranques, ayudas, cuadradores,
alzas, etc.).
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CERTIFICAN:
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A diferencia de los taladros de voladura normal, los de

voladura controlada deben espaciarse de tal modo, que las
fracturas creadas se dirijan a los puntos de menor resistencia,
es decir de taladro a taladro, alineándose para formar un plano
de corte, con lo que se disminuye o elimina la formación de
fracturas radiales.
Entre sus condiciones fundamentales tenemos:
CERTIFICAN:
ISO
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1. Relación de espaciamiento a burden inversa a la normal;

es decir menor espaciamiento que burden, usualmente:
E = 0,5 a 0,8 B.
2. Explosivo de mucho menor diámetro que el del taladro

para que la relación de desacoplamiento sea mayor que la
convencional de 2,1 a 1.
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CERTIFICAN:
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3. Carga explosiva linear distribuida a todo lo largo del taladro

preferentemente con cartuchos acoplables como los de
Exsacorte, o en ciertos casos carga amortiguada con
espaciadores.
4. Taco inerte solamente para mantener el explosivo dentro

del taladro, no para confinarlo.
CERTIFICAN:
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5. Empleo de explosivo de baja potencia y velocidad, brisance,
como el Exacorte y Exsasplit.
6. Disparo simultáneo de todos los taladros de la línea de corte, sin
retardos entre sí, y sólo después de la voladura principal. (Es
conveniente un intervalo mínimo de 60 a 100ms entre el último
taladro de la voladura principal y los taladros de la línea de
corte periférica).
7. Mantener el alineamiento y paralelismo de los taladros, de
acuerdo al diseño del corte a realizar, de lo contrario no hay buen
resultado.
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CERTIFICAN:
ISO
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Ventajas de la voladura controlada
a. Produce superficies de roca lisas y estables.
b. Contribuye a reducir la vibración de la voladura principal y la

sobreexcavación, con lo que se reduce también la
proyección de fragmentos y los efectos de agrietamiento en
construcciones e instalaciones cercanas a la voladura.
También facilita el transporte de los detritus de voladura,
por su menor tamaño.
CERTIFICAN:
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Ventajas de la voladura controlada
c. Produce menor agrietamiento en la roca remanente. Es

importante tener en cuenta que la voladura convencional,
según la carga y el tipo de roca puede afectar a las cajas techos
a profundidades de hasta 1,50 y 2,00 m debilitando la
estructura en general, mientras que la voladura controlada sólo
la afecta entre 0,20 y 0,50 m, contribuyendo a mejorar el
autosostenimiento de las excavaciones.
d. En minería puede ser una alternativa para la explotación de
estructura débiles e inestables.
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CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA

Desventajas de la voladura controlada
a. Mayor costo que la voladura convencional por requerir más
perforación y empleo de explosivos especiales o
acondicionados a propósito.
b. Mayor demora en la obra, por el incremento del trabajo de
perforación.
c. En algunos tipos de terreno no llega a dar los resultados
esperados, como por ejemplo en material detrítico
incompetente o deleznable. Mejores resultados por lo
general se obtienen en rocas homogéneas y competentes.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA

Desventajas de la voladura controlada
Son varias las técnicas para voladura controlada desarrolladas en
los últimos años, muchas veces específicamente para un problema
particular, pero las más aplicadas son:
 Voladuras de precorte
 Voladura de recorte
Voladuras amortiguadas,
Estas técnicas se efectúan tanto para trabajos subterráneos como
en superficie.
23
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Ejemplo de monitorización sísmica de cargas explosivas
PPV (m/sec)
3
2.5
D
2
(Q=Kg/Delay)
Center of Charge Q=0.5
1.5 Q=1.4
Q=1.7
1 Q=2.0
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
Distance from Blast (m)
CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA CONTROLADA DEFINICIONES

Consiste en el empleo de cargas explosivas lineares de baja
energía colocadas en taladros muy cercanos entre sí, que se
disparan en forma simultánea para crear y controlar la
formación de una grieta o plano de rotura continuo, que límite
la superficie final de un corte o excavación.
En términos generales, si el disparo para este corte es anterior
a la voladura principal, se le denomina “precorte o
presplitting”, y si es posterior se le conoce como Recorte,
voladura de contorno o voladura suave (smooth blasting); en el
caso de túneles también suele denominarse voladura
periférica.
24
CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA CONTROLADA DEFINICIONES

Se emplea a menudo para el acabado superficial de túneles de
obras hidráulicas o viales, para reducir el consumo de concreto
cuando éstos tienen que ser cementados, y en cámaras
subterráneas para mejorar el autosostenimiento de techos y
paredes.
También se aplica para excavaciones precisas para cimentación
de maquinaria, para piques y chimeneas, para límite final de
bancos en minería a tajo abierto y para extraer grandes y bien
formados bloques de piedra ornamental en canteras de
mármol, caliza marmórea y granito,entre otros..
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
VOLADURA CONTROLADA TEORIA DEL METODO
Una carga explosiva convencional acoplada, que llena

completamente un taladro, al detonar crea una zona adyacente
en la que la resistencia dinámica a compresión de la roca es
ampliamente superada, triturándola y pulverizándola.
Fuera de esa zona de transición, los esfuerzos de tracción
asociados a la onda de compresión generan grietas radiales
alrededor de todo el taladro, lo que se denomina fisuramiento
radial.
25
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Cuando son dos las cargas que se disparan simultáneamente,

esas grietas radiales tienden a propagarse por igual en todas
direcciones, hasta que por colisión de las dos ondas de choque
en el punto medio entre taladros, se producen esfuerzos de
tracción complementarios perpendiculares al plano axial.
CERTIFICAN:
ISO
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Las tracciones generadas en ese plano superan la resistencia

dinámica a tracción de la roca, creando un nuevo agrietamiento
y favoreciendo la propagación de las grietas radiales en la
dirección de corte proyectado, lográndose esto en especial
cuando dos taladros son cercanos.
Posteriormente estas grietas se amplían y extienden bajo la

acción de cuña de los gases de explosión que se infiltran en
ellas.
26
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
La propagación preferencial en el plano axial junto con el efecto

de apertura por la presión de gases permiten obtener un plano
de fractura definido.
Según esto, el mecanismo de trabajo de una voladura de

contorno comprende a dos efectos diferentes: uno derivado de
la acción de la onda de choque y otro derivado de la acción de
los gases en expansión.
CERTIFICAN:
ISO
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La presión de gases es clave en la voladura controlada, por lo

que se debe tratar de mantenerla hasta que complete la unión
de las grietas que parten de los taladros adyacentes.
Esto se conseguirá adecuando la longitud de retacado para

evitar el escape prematuro de los gases a la atmósfera
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CERTIFICAN:
ISO
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MECANICA DE CORTE LINEAR
Distancia: E-0,58
TENSIÓN GRIETA
GRIETA
COMPRESION
TENSIÓN
Taladros con cargas lineares desacopladas
(presión interna de los gases en expansión)
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA

Tensiones generadas por superposición de ondas de choque
producidas por el disparo simultáneo de dos cargas de taladro.
E/2
ONDAS DE TENSION
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CERTIFICAN:
ISO
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Tensiones generadas por superposición de ondas de choque
producidas por el disparo simultáneo de dos cargas de taladro.
EFECTO
ZONAS TRITURADAS
TALADROS
ONDAS DE CHOQUE
TALADROS
ZONA DE CORTE
CERTIFICAN:
ISO
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Principio del fisuramiento lineal en la roca.
Efecto de la corta distancia entre los taladros de recorte.
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CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA DE PRECORTE
Consiste en crear en el cuerpo de roca una discontinuidad o
plano de fractura (grieta continua) antes de disparar la voladura
principal o de producción, mediante una fila de taladros
generalmente de pequeño diámetro, muy cercanos, con cargas
explosivas desacopladas y disparos instantánea.
El disparo de los taladros de precorte también puede hacerse

simultáneamente con los de producción, pero adelantándonos
una fracción de tiempo de 90 a 120ms, el disparo es pues en
dos etapas.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
Ejemplo de voladura de precorte
Fila amortiguada D= 310 mm.

Carga de Fondo = 270 kg.
BERMA
FILA DE PRECORTE
DESACOPLADA D-80mm
80º
VOLADURA DE
PRODUCCION
CONVENCIONAL
3m.
2,1m. 6m.
8,2m.
12 m
6m.
RETACADO 9m.
MACIZO ROCOSO
80º
1,5
BARRENOS SOBRE
CABEZA DE BANCO SIN
SOBREPERFORACION
30
CERTIFICAN:
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Normalmente es necesario efectuar algunos disparos de
prueba para conocer el comportamiento de la roca y ajustar
parámetros, pero como guía puede aplicarse algunas
ecuaciones propuestas para el caso, como las de C. Konya, así:
El factor de carga por pie de taladro que no cause daño a la
roca, pero que produzca suficiente presión como para crear la
acción de corte se puede estimar por:
q = Ø 2 / 28
donde:
q : carga de explosivo por pie de taladro (lb/pie).
Ø : diámetro de los taladros vacíos, en pulgadas.
CERTIFICAN:
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Si se aplica este factor de carga, el espaciamiento entre los

taladros de precorte será determinado por la ecuación:
E = 10 x Ø
donde:
E : espaciamiento, en pulgadas.
Ø : diámetro de los taladros vacíos, en pulgadas.
31
CERTIFICAN:
ISO
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La constante 10 se aplica para asegurar que la distancia no sea
excesiva y que el corte ocurra, pero según experiencia puede
llevarse a 12 ó 14.
Estos valores por norma deben darse en el equivalente
métrico.
En la mayoría de aplicaciones de precorte no se estila
sobreperforación.
En algunos casos se aplica una carga concentrada de 2 a 3 veces
al fondo del taladro, en otros toda la columna es desacoplada,
es decir de baja energía y de menor diámetro que el del
taladro.
CERTIFICAN:
ISO
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Existen diferentes criterios respecto a la necesidades de
taquear o no los taladros, y sobre la longitud del taco teniendo
en cuenta la necesidad de mantener retenidos los gases de
explosión en los taladros. Usualmente las rocas competentes
no requieren taco mientras que sí son necesarios en las rocas
fisuradas e incompetentes.
El precorte se aplica preferentemente en bancos de superficie

para delimitar sectores, para cortar bloques; para evitar una
excesiva sobrerotura hacia atrás (back break) y para formar los
taludes finales del pit.
32
CERTIFICAN:
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Consiste en la voladura de una fila de taladros cercanos, con
cargas desacopladas, pero después de la voladura “principal” o de
producción.
El factor de carga se determina de igual forma que para los
taladros de precorte, pero como esta técnica implica el arranque
de roca hacia un frente libre, el espaciamiento normalmente es
mayor que en el precorte, pudiendo ser determinado por la
ecuación:
E =16 x Ø
donde:
E : espaciamiento.
Ø : diámetro del taladro vacío.
CERTIFICAN:
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El disparo es también en dos etapas, primero los taladros de

producción y después, con una diferencia de unos 100 ms, los
de recorte. Las condiciones de confinamiento de ambas son
diferentes, en el precorte mientras no sale la voladura
principal en burden es infinito, en tanto que en el recorte el
burden tiene una distancia definida y razonable, después de
haber salido la voladura principal, de modo que puede ser
estimado en el diseño de la voladura.
33
CERTIFICAN:
ISO
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Las condiciones de confinamiento de ambas son diferentes, en el precorte
mientras no sale la voladura principal en burden es infinito, en tanto que en
el recorte el burden tiene una distancia definida y razonable, después de
haber salido la voladura principal, de modo que puede ser estimado en el
diseño de la voladura. El burden debe ser mayor que el espaciado para
asegurar que las facturas se “encadenen”
apropiadamente entre los taladros antes que el bloque de burden se
desplace, pudiendo estimar con la ecuación:
B = 1,3 x E
donde:
B : burden o línea de menor resistencia.
E : espaciado entre taladros.
Cuando los taladros de recorte tienen el mismo
diámetro que los de producción la técnica se conoce
como Trim Blasting.
CERTIFICAN:
ISO
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Ejemplo de voladura de precorte
FILA DE RECORTE D= 310 mm.

CARGA DE FONDO = 180 Kg. ANFO
CARGA DE COLUMNA = 80 Kg. ANFO EN
TUBO DE 110 mm.
4,6m.
BERMA
80º
4,6m.
MACIZO
ROCOSO 12m
RETACADO
1,5 m.
6,7 m.
TALUD
PROYECTADO
34
CERTIFICAN:
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VOLADORA AMORTIGUADA
Es prácticamente una voladura convencional pero en la que se
ha modificado el diseño de la última fila, tanto en su esquema
geométrico que es más reducido, como en las cargas de
explosivo que deben ser menores y desacopladas.
El disparo es normalmente en una sola etapa. La voladura

amortiguada también denominada suave o cushion blasting,
recientemente ha incrementado sus posibilidades con el
desarrollo de nuevas técnicas como la de ADP (Air Deck
Presplitting) y la de cargas especiales de baja densidad tipo
Examon R-20 o ANFO combinado con prills de polietileno,
aunque en este caso se presentan problemas de segregación en
el carguío neumático por diferencias de densidad.
CERTIFICAN:
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Ejemplo de voladura amortiguada
FILA AMORTIGUADA D= 310 M

CARGA DEL TOE = 113 Kgs.
Carga de Columna = 94 Kgs,ANFO
en Tubos de 110mm. 3.6m
6.m
8.5m
8.5m
BERMA 8.6m
75º
4.6m
7.5m
9m
12m
3
75º 6m
MACIZO ROCOSO
1.5m RETACADO
BARRENOS SOBE
CABEZA DE BANCO
SIN SOBREPERFORACION 1.5m
FILAS DE PRODUCCION
D = 310 mm.
CARGA
460 Kg SIN SOBREPERFORACION
580 Kg CON SOBREPERFORACION
35
CERTIFICAN:
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Esquema de carga para voladura Controlada y Amortiguada en

bancos
TACO
1
1 7
}
3
5 2
(0) (b) 4
50 o 75 mm (c)
100 mm (d)
150 mm
6
a) Cordón detonante y cartuchos de dinamita o hidrogel en rosario.
b) Cartucho especial tipo EXSAORTE con cebo de dinamita al fondo, (e) 6
detonador electrico o NONEL.
250 o 300 mm (f)
c) Cartuchos de dinamita alojados en un tubo pl{astico cortado longitudinalmente
(media caña) iniciados con cordón detonante axial.
d) Boodterd APD o dinamita con iniciacion central, con cordón detonante pasante (puede estar forrando con
tubo de cartón o plástico para mayor rigidez.
e) Carga desacoplada en tubo rígido. 1)Tubo plástico rigido 2)Cordón detonante 3)Cebos intermedios
4)EXAMON o SLURREX AP a granel 5) Espacio vacío o relleno con detritos de perforación 6)Booster iniciador,
f) Carga espaciados con aire mediante separadores de mader, iniciados con cordón detonante y cebos individuales
7)Detalle del espaciador de madera con huesos para pasar el cordón detonante.
CERTIFICAN:
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a)
b)
c)
Taladros en d)
trabajos Velocidad:7000m/s
e) CORDON 3G
subterráneos, NONEL
-
esquemas para VOLADURA AMORTIGUADA
a) Taladro con carga convencionales con explosivo de bajo energía (EXADIT) sin atacar, sin taco
voladura Iniciador con detonador en la boca o al fondo.
b) Taladro con cartuchos espaciados con separadores inertes o aire libre, con cordón detonante
axial
Controlada VOLADURA CONTROLADA:
d) Taladro con explosivo especial para voladura controlada (EXSACORTE o EXSASPLIT), en tubos
rigidos de plástico para acoplamiento linear, centrados en el taladro de mayor diámetro mediante
plumas o rosetas. Iniciacion del cebo con detonador eléctrico o de tipo Nonel, con taco inerte de
sellos, diámetro del explosivo 22 mm, y del taladro 38 a 51 mm, como ejemplo.
e) Taladro con EXAMON, con cordón detonate de bajo gramaje axial en toda la columna, amarrado
al cartucho cebo e iniciado con detonador , el cordón por su mayor velocidad deflagará a una
parte del explosivo granular antes que éste detone totalmente a su velocidad de régimen,
reduciendo así la carga y el efecto de impacto, sin afectar al confinamiento original.
f) Como alternativa de estos esquemas, en algunos casos se emplea cordón detonante de alto
gramaje [60,80,120 g/m] sólo, como carga linear.
36
CERTIFICAN:
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VOLADURA AMORTIGUADA CON CARGAS DE BAJA

DENSIDAD
En voladuras de contorno de gran diámetro en superficie, el
desacoplamiento del ANFO se consigue colocándolo en mangas
o tubos de plástico, de menor diámetro que el taladro, o
distribuyéndolo en cargas espaciadas mediante separadores
especiales de madera u otro material, lo que resulta costoso,
por lo que prefiere bajar la densidad del explosivo, mediante
tres procedimientos:
1. Reduciendo el contenido de petróleo a menos del 6% (si un

ANFO 94/6 desarrolla 3 780 J/g, uno con (98,5)/(1,5) solo
desarrollará 2 293 J/g).
CERTIFICAN:
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VOLADURA AMORTIGUADA CON CARGAS DE BAJA

DENSIDAD
2. Diluyéndolo con cloruro de sodio, hasta un máximo del 20%. La
sal reduce la energía y actúa como refrigerante, con lo que
disminuye la velocidad de detonación y el calor de explosión.
3. Mezclando el ANFO con bolitas de poliestireno expandido de 0,5

a 3 mm (tecnoport), técnica que está ganando difusión con la
denominación de ANFOPS. Con su densidad de 0,03 kg/dm3,
como diluyente en una proporción de hasta 80% de mezcla, se
consigue concentraciones de energía y densidades por metro de
sólo un 10% de las que corresponden al ANFO convencional,
aunque existen dificultades de segregación por densidades
dentro del taladro en carguío neumático depequeño diámetro.
37
CERTIFICAN:
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EJEMPLO DE CALCULO PARA LA APLICACIÓN DE

PRECORTE
Se requiere calcular el espaciado entre taladros para un precorte, con
diámetro de 64 mm y con explosivo especial entubado, de 19 mm de
diámetro, 4000 m/s de velocidad de detonación y 1,1 g/m3 de densidad.
La roca tiene una resistencia in situ a la tracción de 17,2 y a la

compresión de 275 MPa respectivamente (valores obtenidos de tablas
petrográficas, o determinados por un laboratorio de mecánica de rocas).
1. Presión de taladro (Pt):

Pt = 228 x 10-6 x ρ x (VOD)2 = 2 134 MPa
1 + 0,8 x ρ
donde:
ρ : densidad del explosivo.
VOD : velocidad de detonación del explosivo
CERTIFICAN:
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EJEMPLO DE CALCULO PARA LA APLICACION DE

PRECORTE
2. Presión de taladro efectiva:
Pt = 2 134 x 190,42 = 2 134 x 0,054

64
Pt = = 115,7 Mpa
Valor menor a la resistencia a compresión de la

roca por lo que ésta configuración de cargas es válida.
38
CERTIFICAN:
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EJEMPLO DE CALCULO PARA LA APLICACION DE

PRECORTE
3. Espaciamiento (E):
E = 64 x (115,7 + 17,2) = 494,5 mm = 0,5 m

17,2
Luego el espaciamiento de partida será 0,5 m.
Para determinar el espaciamiento entre taladros también, suele aplicarse la

siguiente ecuación:
E = 2 x r (Pb - Rt)
donde:
E : espaciamiento de los taladros, en pulgadas.
R : radio del taladro, en pulgadas.
Pb : presión en el taladro por la carga explosiva, en psi.
Rt : resistencia a la tracción dinámica de la roca, en psi.
CERTIFICAN:
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II. VOLADURA CONTROLADA
39
CERTIFICAN:
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INTRODUCCION
El desarrollo de un pre corte tiene por finalidad generar una
línea de debilidad tras la voladura, cuyos beneficios pueden ser
los siguientes:
 Formación de una pared de banco más estable.
 Generar el límite de penetración de la pala.
 Obtener las bermas programadas.
 Crear una percepción de seguridad.
CERTIFICAN:
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CONDICIONES NECESARIAS PARA LA VOLADURA

CONTROLADA
 La precisión de la perforación es fundamental, debe
mantenerse el alineamiento y paralelismo de los taladros de
acuerdo al diseño del corte a realizar, para mantener un
burden constante en toda la longitud del avance, de otro
modo no se formará el plano de corte. Un mal emboquillado
o desviaciones resultarán en sobrerotura o salientes de roca,
así, desviaciones mayores de 0,10 a 0,15 m. al fondo pueden
deformar el corte o dar lugar a tacos quedados (Bootlegs)..
40
CERTIFICAN:
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CONTROLADA
 El espaciamiento entre taladros debe ser menor que el de
voladura convencional, la relación espacio/burden baja de E
= 1,3B normal a E = (0,5 ó 0,8)B. En la práctica, paravoladura
amortiguada, esta distancia se estima entre 15 a16 veces el
diámetro y el burden de 1,2 a 1,5 veces el espaciamiento,
mientras que para precorte el espaciado será de 8 a 12 veces
el diámetro, considerándose el burden infinito. Así en la
práctica son esenciales espaciamientos entre 0,3 y 0,6 m.
CERTIFICAN:
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CONTROLADA
b. Carga
Se requiere baja densidad de carga explosiva, lo que se obtiene

con:
 Explosivos especiales de baja energía y velocidad,

usualmente en cartuchos de pequeño diámetro, como el
Exsacorte de 22 mm, que produce unos 1,000 bares de
presión, mientras que uno convencional puede llegar a
30.000 bar.
41
CERTIFICAN:
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CONTROLADA
 La carga de columna debe ser desacoplada (no atacada),
normalmente de sólo 0,5 veces el diámetro del taladro
(relación 2:1) para poder formar un anillo de aire alrededor
del explosivo que amortigüe el efecto de impacto al
absorber parte de la energía de la explosión y debe
distribuirse a todo lo largo del taladro (esto se facilita por
ejemplo con los cartuchos largos de Exsacorte que cuentan
con plumas centradoras plásticas).
CERTIFICAN:
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CONTROLADA
La densidad de carga normalmente fluctúa entre 0,18 y 0,37
kg/m, para este caso, según el tipo de roca varía entre 0,08 y
0,22 kg/m.
Si es necesario para amortiguar la onda y facilitar la formación

del plano de corte, se puede intercalar taladros vacíos de guía
entre los taladros cargados.
42
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
Efectos de la voladura en la roca remanente de un tajeo:
En la voladura convencional, normalmente todos los taladros

del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o
periferia afectando a la roca remanente como se aprecia en los
gráficos, en los que también se aprecia la reducción de este
efecto con la voladura controlada.
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
c. Carga de fondo
Todo método de carguío requiere una carga de fondo de alta

velocidad con factor de acoplamiento cercano al 100%
(ejemplo uno o dos cartuchos convencionales de dinamita),
para asegurar el arranque de la carga reducida de columna y
evitar la formación de tacos quedados al fondo.
43
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
Es también necesario sellar los taladros con taco inerte

(steming) para contener los gases y para evitar que la columna
desacoplada sea eyectada del taladro al detonar el cebo (o
succionada por la descompresión subsiguiente a la voladura
previa del disparo principal).
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
d. Disparo
El disparo de todos los taladros del corte periférico debe ser

simultáneo, o máximo en dos o tres etapas de retardo muy
cercanas (si el perímetro a cortar es grande), de lo contrario el
plano de corte puede no formarse completamente. Esto puede
asegurarse con una línea troncal de encendido independiente.
44
CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA CONTROLADA
Debe tomarse en cuenta que la velocidad pico de partícula

generada por el disparo puede llegar a causar excesivo daño a la
roca remanente, efecto que se puede reducir manteniéndola
por debajo de los 700 a 1.000 mm/s. Esta velocidad se puede
estimar con la siguiente fórmula empírica:
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
VPP = ce
dxb
Donde:
VPP : Velocidad pico de partícula, en m/s.

ce : Carga explosiva en caja, en kg.
d: Distancia radial desde el punto de detonación, en m.
b: Constante que depende de las propiedades
estructurales y elásticas de la roca, y que varía
de lugar a lugar.
45
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
Los medios usuales disponibles para carga controlada en

pequeño diámetro son:
1. Tubos plásticos rígidos con carga interior de dinamita de

baja velocidad y presión, acoplables para formar columnas
de longitud requerida, con plumas centradoras para
desacoplar la carga; ejemplo: Exsacorte de 22 mm de
diámetro por 710 mm de longitud.
CERTIFICAN:
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VOLADURA CONTROLADA
2. Cartuchos convencionales de dinamita espaciados entre sí a

una distancia equivalente a la longitud de un cartucho (0,20
m), iniciados axialmente con cordón detonante de bajo
gramaje (3 g/m).
3. Agentes de voladura de baja densidad, normalmente

granulares con componentes diluyentes reducidores de
energía como polietileno expandido, aserrín, ceniza y otros.
Tienen como inconveniente que pueden segregarse
gravimétricamente y generan gases tóxicos.
46
CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA CONTROLADA
4. Sistema de carga air deck con solo carga de fondo y taco

inerte, requiere adecuado control para asegurar resultados
y la roca debe ser compatible con el método.
5. Cordón detonante de alto gramaje (60, 80, 120 g/m). Este

elemento reduce la densidad de carga linear, pero es
costoso.
CERTIFICAN:
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Ejemplos de carga explosiva para voladuras controladas
47
CERTIFICAN:
ISO
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ESPACIAMIENTO PARA VOLADURAS DE PRE-CORTE

Y RECORTE
1,5
ESPACIAMIENTO (m)
RECORTE
1,0
0,5
PRECORTE
20 40 60 80
DIAMETRO (mm)
CERTIFICAN:
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Comparación de mallas y cargas explosivas de perforación en

voladura convencional y controlada
VOLADURA CONVENCIONAL VOLADURA CONTROLADA

DIAMETRO
(mm) BURDEN ESPACIAMIENTO BURDEN ESPACIAMIENTO
(m) (m) (m) (m)
16 0,62 0,80 0,60 0,45

22 0,87 1,13 0,85 0,70
32 a 38 1,25 1,50 0,70 0,60
51 1,80 2,30 0,90 0,70
64 2,25 2,80 1,20 0,90
76 2,50 3,10 1,40 1,10
RANGOS DE ENERGIA Y DAÑO A LA ROCA REMANENTE

CONCENTRACION PRESION DE AMPLITUD DEL
DIAMETRO TIPO DE LINEAR DE CARGA TALADRO MALTRATO CREADO
(mm) EXPLOSIVO (kg/m) (bar) (m)
45 ANFO 1,80 30 000 1,50 a 1,80
17 a 22 Exsacorte 0,80 900 0,20 a 0,30
48
CERTIFICAN:
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ASPECTO DE UNA VOLADURA DE PRE-CORTE
CERTIFICAN:
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TENSION – TIEMPO EN VOLADURA DE PRE-CORTE

Y RECORTE
TENSION
TENSION
TIEMPO TIEMPO
49
CERTIFICAN:
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TIPOLOGIA DE DAÑOS EN LA VOLADURA DE PRE-

CORTE
TABLA 25.4 TIPOLOGIA DE DAÑO EN VOLADURAS DE REPCORTE
TIPOLOGIA DE DAÑOS PERFIL DE EXCAVACION ORIGEN DEL PROBLEMA SOLUCION
Disminuir la densidad de
Voladura de precorte carga aumentar el desaco-
sobrecargada plamiento incrementar el
espaciamiento
Sobreexcavacion general
- Alejar la fila de destroza
- Fila próxima de destroza disminuir la presión de
sobrecargada
barreno, aumentar el retardo
entre filas de destroza
- La presión de barreno es
superior a la resistencia Disminuir la densidad lineal
Sobreexcavacion alrededor de carga y aumentar el
de los barrenos dinámica a compresión de
la roca desacoplamiento
- Espaciamiento entre - Aumentar el espaciamiento

Sobreexcavacion entre barrenos demasiado entre barrenos
barrenos pequeño
Reducir el espaciamiento
Roca saliente entre - Espaciamiento excesivo entre barrenos y aumentar
barrenos entre barrenos ligeramente la carga.
CERTIFICAN:
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OBJETIVOS DE LA VOLADURA DE PRE-CORTE

Los beneficios del pre-corte, en términos de estabilidad de
talud, pueden no ser fáciles de evaluar. Por ejemplo, la no
creación de medias cañas en la voladura de pre-corte, no
necesariamente significa un mal resultado, ya que aún así
puede obtenerse una buena estabilidad de la pared.
Los objetivos son:
 Evitar el overbreack
 Obtener superficies de corte lisas
 Conseguir una mejor estabilidad
 Reducir la dilución del mineral
 Evitar agrietamientos
50
CERTIFICAN:
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TEORIA DEL PRECORTE
El objetivo de un precorte es minimizar las presiones en el

taladro, lo suficiente para generar grietas entre taladros
adyacentes de la línea del precorte. Para obtener buenos
resultados, tres requerimientos deben tomarse en cuenta:
 Una línea de taladros con pequeño espaciamiento
 Una baja densidad lineal de carga de explosivo
 Una simultaneidad en la iniciación de los taladros.
CERTIFICAN:
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TEORIA DEL PRECORTE

El plano de debilidad se genera mediante una grieta que se
extiende a lo largo de los taladros de precorte, la presión en las
paredes del taladro (presión de barreno) debe ser del orden de
la resistencia a la compresión de la roca. Para el cálculo de la
presión en las paredes del taladro se utiliza la siguiente
expresión:
bi * * (E11.9.1)
51
CERTIFICAN:
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TEORIA DEL PRECORTE

Examinando esta ecuación, se puede apreciar que para que un
explosivo quede completamente acoplado al taladro, las
presiones que se generan en las paredes de éste deben ser del
orden de los 850 Mpa. Considerando que en diversas faenas la
resistencia a la compresión de la roca es del orden de los 50 a
150 Mpa, la presión en el taladro está muy por encima de este
valor. Por lo tanto para lograr esta magnitud deben utilizarse
explosivos con densidades del orden de 0.2 (g/cm3) y
velocidades de detonación del orden de 2500 m/s, lo que no es
aplicable operacionalmente.
CERTIFICAN:
ISO
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TEORIA DEL PRE-CORTE

Por este motivo, para el precorte se utilizan explosivos
desacoplados, de menor diámetro que el del taladro.
Como recomendación general, el diámetro de la carga debe ser

a lo menos la mitad del de perforación.
Para el cálculo de la presión en las paredes del taladro de un

explosivo desacoplado, se utiliza la siguiente expresión:
2
=110 * *δ *VOD
52
CERTIFICAN:
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En que f es la razón de desacoplamiento, definida como la

relación entre el volumen del explosivo y el volumen del
taladro. El exponente n se estima igual a 1.25 para taladros
secos y 0.9 para taladros con agua.
CERTIFICAN:
ISO
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2
*
e
= 2
h
Donde: De = diámetro explosivo,
Dh = diámetro del taladro
H = profundidad del taladro
l = largo columna explosiva.
53
CERTIFICAN:
ISO
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PROPIEDADES DE LA ROCA
Como en todas las prácticas de voladura, las características de
la geología ejerce gran influencia en sus resultados,
especialmente en el precorte.
a)Parámetros Resistivos
Para minimizar el daño tras la fila del precorte, el esfuerzo
inducido no debiera exceder la resistencia a la tracción de la
roca, en el plano. Pero para lograrlo se requiere utilizar una
línea de precorte con pozos extremadamente juntos, lo cual se
lograría con cargas extremadamente pequeñas y con iguales
separaciones entre pozos.
CERTIFICAN:
ISO
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En la práctica, se ha llegado a establecer que la presión de

detonación que se debiera alcanzar en un taladro requiere ser
del orden de 1 a 2 veces la resistencia a la compresión de la
roca. Esta relación la denominaremos R.
Por otro lado, se ha determinado que cuando se trabaja en una

roca cuya resistencia a la compresión es menor de 70 Mpa, es
muy difícil obtener un buen resultado y menos pensar que se
obtendrán medias cañas en las paredes del talud.
54
CERTIFICAN:
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2
2
* =110 * 2 * * δ exp *
= + +
2
VOD=km/s
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
b) Control Estructural
La naturaleza y orientación de las discontinuidades en el macizo
rocoso son críticas en el resultado del precorte. Por ejemplo, si
aumenta la frecuencia de fracturas entre taladros del precorte,
disminuye la posibilidad de formar un plano de debilidad con la
tronadura de precorte. La naturaleza de las discontinuidades
también es un parámetro relevante debido a que si éstas son
cerradas y bien cementadas, existe una probabilidad mayor que
el plano de grietas generado por el precorte se pueda propagar.
Por el contrario, si estas grietas están abiertas y limpias
generarán una zona de interrupción de la formación de un plano
de debilidad.
55
CERTIFICAN:
ISO
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Los tres principales factores geoestructurales que afectan el

resultado del precorte son:
 La frecuencia de fractura a lo largo de la línea de precorte.
 El ángulo formado entre la línea de precorte y las

estructuras.
 El relleno de las fracturas.
CERTIFICAN:
ISO
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Algunas investigaciones sobre orientación de fracturas, con

respecto a la línea de precorte, han concluido en que ángulos
menores a 10 y superiores a 60 grados entre la estructura y la
línea de precorte tienen un menor efecto sobre el resultado en
la pared final. Por el contrario, ángulos entre 15 y 60 grados
son más desfavorables en el resultado del precorte.
56
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
Diámetros de perforación
Es ampliamente reconocido que los mejores resultados de

precorte se obtienen con diámetros pequeños de perforación;
sin embargo, hay que tomar en cuenta la longitud del banco a
perforar y las desviaciones de los pozos.
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
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Espaciamiento entre pozos
El espaciamiento entre los taladros del precorte se reduce, si lo
comparamos con el espaciamiento en una fila amortiguada. Esta
disminución de espaciamiento se aplica principalmente para que exista
una interacción entre pozos, debido a que a éstos se les ha reducido la
carga considerablemente con el objeto de generar bajas presiones en sus
paredes. Existen también algunas reglas para definir el espaciamiento
entre
taladros, como por ejemplo:
S=K*d
Donde S es el espaciamiento en mm, k es una constante entre 14 y 16, y
d es el diámetro de perforación en mm. ( algoritmo propuesto por
Sutherland en 1989).
57
CERTIFICAN:
ISO
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La fórmula general que se utiliza y aplica para el cálculo de
espaciamiento es la siguiente:
( + )
= *
Donde S es el espaciamiento en mm, T es la resistencia a la
tracción de la roca en MPa, Pb es la presión de detonación en el
barreno en Mpa y d es el diámetro de perforación en mm.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
Esta definición de espaciamiento no considera las

características estructurales de la roca. No obstante, algunos
investigadores como Chiappeta (1982) sugieren que si la
frecuencia de las discontinuidades excede de 2 a 3 entre los
taladros de precorte, los resultados serían bastante pobres en
términos de generación de “medias cañas”.
58
CERTIFICAN:
ISO
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Factor de carga
El término factor de carga definido en gr/ton no es aplicable
para el precorte, puesto que su finalidad no es fragmentar un
volumen de roca, sino generar un plano de fractura, por lo que
el factor carga para un precorte se define en kg/m2. De
acuerdo a las ecuaciones 9.2 y 9.3 se obtiene una relación que
define el factor de carga, en función de las características
geomecánicas de la roca y el diámetro de perforación.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
1
(1 )
* *
1/n 1/n
π
n
= * *
h exp
*
1/n 2/n
4
donde:
2
R
VOD
dh
UCS
3
exp
59
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
Del ejercicio anterior se desprende que la densidad de carga es
directamente proporcional al diámetro de perforación y casi
directamente proporcional a la resistencia de la roca. A modo
de ejemplo, se expone la figura 9.3 donde se define la densidad
de carga en función a la resistencia de la compresión de la roca,
considerando el producto ENALINE, explosivo cuyas
características de velocidad y densidad son las siguientes:
Velocidad de Detonación: 5200 m/s

Densidad Explosivo: 1.1 g/cm3
CERTIFICAN:
ISO
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DENSIDAD DE CARGA
2,50
Densidad carga (kg/m 2)
2,00
1,50
1,00 102mm
115mm
0,50
125mm
0,00 150mm
100
125
150
175
200
250
50
75
165mm
UCS (MPa) 280mm
60
CERTIFICAN:
ISO
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Secuencia de salida
El precorte debe ser iniciado separada o conjuntamente con la

voladura de producción, sólo con una diferencia de a lo menos
100 ms, previo a la voladura de producción.
CERTIFICAN:
ISO
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Respecto a los intervalos entre taladros del precorte, la teoría

de formar una grieta de tensión entre dos taladros implica una
detonación simultánea de ellos. A modo de referencia,
Ouchterlony (1995) reportó que si existen diferencias de
tiempo de 1ms entre taladros de precorte, éstas generarían
mayores daños alrededor de un pozo.
61
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Por tal motivo el autor del estudio recomienda usar cordón

detonante para la iniciación del precorte. Idealmente debieran
detonarse todos los taladros del precorte en forma simultánea,
pero como medida precautoria en relación a las vibraciones,
éstos debieran ser detonados en grupos de 20 a 30 pozos.
CERTIFICAN:
ISO
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Efectos de la exactitud de la perforación
La importancia de la exactitud de la perforación puede no ser

considerada cuando se diseña un precorte, pero ésta tiene una
gran relevancia debido al paralelismo que debe existir entre
pozos, ya que de lo contrario, puede ser la causa de perfiles
irregulares..
62
CERTIFICAN:
ISO
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Inclinación del precorte
Los máximos beneficios en términos de mejorar la estabilidad

de los taludes, se obtienen cuando el precorte se perfora
inclinado. Estas inclinaciones fluctúan en el rango de 15 a 30
grados, siendo mejores los resultados a medida que se utiliza
una mayor inclinación, aumentando ciertamente la dificultad
en la perforación.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
Cuando se realizan precortes inclinados y una fila buffer

delante de ellos, es conveniente tronar el precorte antes de la
tronadura de producción, principalmente para evitar que la fila
buffer o amortiguada en la zona del pie del banco, quede
demasiado cerca del pozo de precorte y ésta pueda ser iniciada
por simpatía.
63
CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA CONTROLADA
SOLUCION
PERFIL DE EXCAVACION FALLA MOTIVO
Ninguna Ninguna Ninguna
Sobrecarga
Sobreexcavación general Fila anterior de taladros
sobrecargados
CERTIFICAN:
ISO
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VOLADURA CONTROLADA
RESULTADO DE LA VOLADURA
SOLUCION
PERFIL DE ESCAVACION FALLA MOTIVO
La presión de taladro es
Disminuir la densidad linear
Sobreexcavación superior a la resistencia
de carga y aumentar el
alrededor de los taladros dinámica a compresión
desacoplamiento
de la roca
Sobreexcavación entre Espaciamiento entre

Aumentar el espaciado
los taladros taladros demasiado
entre taladros
pequeño
Reducir el espaciado entre

Roca sobresaliente entre Espaciamiento excesivo
taladros y aumentar
los taladros entre los taladros
ligeramente la carga
64
CERTIFICAN:
ISO
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PRESION DENTRO DEL TALADRO PB

La presión de barreno, que es la presión ejercida en la
expansión de los gases de detonación, puede estimarse para
cargas acopladas a partir de la ecuación:
6 VD 2
PB  228 x 10 x Pc x
1  0.8Pe
Donde:
PB = Presión de barreno (Mpa).
Pe = Densidad del explosivo (g/cm3).
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
TEORIA DE LA VOLADURA CONTROLADA
c RES
c1 f c
ROCA
fRES
f1
fRES
BARRENO
f
c c
f
S/2
S
65
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
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DIAMETRO DE LOS TALADROS

En túneles y obras subterráneas los diámetros de perforación
más utilizados varían entre 32 y 65 mm, realizándose algunas
experiencias con barrenos de hasta 75 mm. En minería
subterránea, y según el método de explotación, los diámetros
varían entre 50 y 65 mm, como por ejemplo en el
<<Método de subniveles>>, llegando a los 165 mm en el
<<Método VCR>> y <<Método de Barrenos Largos>>.
Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca que

rodea al barreno y es afectado por la voladura es directamente
proporcional al diámetro del mismo, siempre que se mantenga
una relación constante entre su longitud y diámetro.
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Nivel de tensión para distintos diámetros de taladro

y carga
1,0
EN LA ROCA
0,9 m 0,75
NIVEL DE
TENSION
DISTANCIA AL PUNTO DE OBSERVACION

6” 0,50
0,25
0
PARED BARRENO
0,50
2” 0,25
0
PARED BARRENO 0,50

0,25
0
AIRE
0,50
PARED BARRENO
0,25
0
AGUA
66
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
INFLUENCIA DEL DIAMETRO EN LOS COSTOS DE

VOLADURA
Sin embargo, y especialmente en 1,2
trabajos subterráneos, hay que

1,0
tener en cuenta que un aumento
del diámetro de perforación trae
0,8
como consecuencia inmediata
una elevación de los costes de
0,6
sostenimiento de la roca,
debiendo encontrar la
0,4
combinación diámetro-carga del
barreno que proporcione un 0,2
coste de excavación y
sostenimiento mínimo, como se
32 22 17 11
observa.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
PRESION DENTRO DEL TALADRO PB

La presión de barreno, que es la presión ejercida en la
expansión de los gases de detonación, puede estimarse para
cargas acopladas a partir de la ecuación:
6 VD 2
PB  228 x 10 x Pc x
1  0.8Pe
Donde:
PB = Presión de barreno (Mpa).
Pe = Densidad del explosivo (g/cm3).
67
CERTIFICAN:
ISO
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EFECTO AMORTECEDOR SOBRE LA PRESION PB

El efecto amortiguador sobre <<PB>>, al expansionarse los gases en la
cámara de aire, puede cuantificarse a partir del cociente entre el
volumen de explosivo y volumen de barreno elevado a una potencia 1.2.
que es aproximadamente el ratio de los calores específicos de los gases
de explosión, así resulta:
1, 2 2, 4
V   d
PBc  PB x  e   PB x  C1 
Vb   D
Donde:
d = Diámetro de la carga.
D = Diámetro del barreno.
C1 = Cociente entre la longitud de la carga y la longitud del barreno
(C1 = 1, para cargas continuas).
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DISEÑO DEL ESPACIAMIENTO PARA VOLADURA

CONTROLADA
PBe x D  ( S  D) x RT
D x ( PBe  RT )
S
RT
Donde:
S = Espaciamiento entre barrenos.
D = Diámetro del barreno.
PBe = Presión de barreno efectiva.
RT = Resistencia a tracción.
68
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DISEÑO PARA CONDICIONES DE TENSIONES IN

SITU ALTAS Y ESPACIALMENTE PARA RECORTE
Si las tensiones in situ son altas, la ecuación anterior puede
modificarse añadiendo las tensiones normales que actúan
sobre el plano de precorte:
D x ( PBc  RT   N )
S
RT   N
En las voladuras de recorte, la relación entre la piedra y el
espaciamiento debe ser:
B  1,25 x S
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
ECUACION DE BERTA PARA DISEÑO DEL

ESPACIAMIENTO
2 x PE s x Pe x d 2
S D
RT x D
Donde:
S = Espaciamiento entre barrenos (mm)
PEs = Presión específica (MPa)
Pe = Densidad del explosivo (g/cm3)
d = Diámetro de la carga de explosivo (m)
D = Diámetro del barreno (m)
RT = Resistencia a tracción de la roca (Mpa).
69
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
PROFUNDIDAD DE LOS BARRENOS PARA LA

VOLADURA CONTROLADA
En lo que se refiere al límite de profundidad en una voladura de precorte,
teóricamente no existe, pero los problemas derivados de la falta de
paralelismo de los barrenos son los que constituyen la verdadera limitación.
Por ejemplo, para barrenos de 32 a 65 mm inclinados el limite suele estar
entre los 15 y 20 m. desviaciones mínimas pueden conseguirse en barrenos
de gran diámetro con perforadoras de martilló en fondo.
En determinadas condiciones, los resultados de las voladuras de contorno
pueden mejorarse con los barrenos guía, o vacíos, situados entre barrenos
cargados en el propio plano de corte proyectado. En rocas competentes, la
carga de todos los barrenos es generalmente más efectiva que la carga
alterna de éstos, debido a que en este segundo diseño el espaciamiento debe
reducirse
Significativamente y, por lo tanto, aumentar la perforación por unidad de
superficie creada.
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DENSIDAD LINEAL DE CARGA EXPLOSIVA

La determinación de la densidad lineal de carga de explosivo debe
realizarse teniendo en cuenta las siguientes premisas:
 Producir una presión de barreno inferior a la resistencia dinámica a
la compresión de la roca.
 Controlar el nivel de vibración generado en la voladura que induce
unas tensiones en la roca susceptibles de producir roturas en la
misma. Fig 25.18
70
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Velocidad de partícula en función de la concentración

lineal de carga y distancia
3000
VELOCIDAD DE PARTICULA (mm/s)
3m DS
2000
v(mm/s) = 700 Q(kg) x DS (m)

0.7 -1,5
0,2 0,5 1,0 1,5 2,5 kg/m

1000
1 2 3
DISTANCIA DS (m)
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
CALCULO DE LA CANTIDAD DE EXPLOSIVO

NECESARIO
Para resolver el problema del corte de la roca a la cota o profundidad
desea, la concentración de carga en el fondo del barreno debe ser el
doble de la normal en una longitud igual a <<S/2>>. Concentraciones de
carga mayores provocarían agrietamientos y sobre excavaciones en el
fondo de la superficie.
Para el cálculo aproximado y rápido de la cantidad de explosivo

necesario para diseñar una voladura de contorno pueden emplearse las
siguientes expresiones:
a) ql (kg / m)  8,5 x 10 5 D (mm) 2
D (mm)
b) qs (kg / m 2 ) 
130
71
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DIAMETRO Y CONCENTRACION LINEAL DE CARGA

CONCENTRACION DE CARGA POR Ud. DE LONGITUD
(Kg/m)
1,0
0,1
10
(Ib/pie)
0,01
1,0
0,1
10
10
Langefors and Kihlstrom

Gustafsson
Du Pont
C.I.L
1,0
DIAMETRO
q l =k x D
100
2
10
(mm)
(pulg)
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Concentración lineal de carga de cordón detonante en función

del espaciamiento
La fórmula para calcular la densidad de carga en función de un
espaciamiento prefijado es:
qI = 300. S2
Donde:
qI = Densidad lineal de carga (g/m)
S = Espaciamiento (m)
Ejemplo
¿Cuál debe ser la densidad lineal de carga en una voladura de
recorte perforada con barrenos de 50mm y espaciados 40 cm?.
qI = 300. 0,42 = 48 g/m = 50 g/m

72
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
RETACADO
En rocas competentes, la longitud de retacado oscilará entre 6

y 10 veces el diámetro se realizará con el propio detrito de la
perforación, auxiliándose con un tapón de papel o cotón en la
base del mismo, según el diámetro del barreno. En rocas
estratificadas y fracturadas se recomienda rellenar con material
fino el espacio anular entre la carga de explosivo y la caña del
barreno, a fin de aminorar la sobreexcavación por el efecto de
cuña y apertura de los gases de explosión.
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DISTANCIA ENTRE EL PRECORTE Y LA ULTIMA FILA

DE TALADROS
La distancia entre el precorte y la última fila oscila entre 0,33 y
0,5 veces la piedra nominal de la voladura de producción.
E
FILA DE PRODUCCION
V
FILA DE PRODUCCION
0,5-0,8V 0,5-0,0E
FILA AMORTIGUADA
0,33-0,5V
PRECORTE
73
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
TECNICAS DE VOLADURAS CONTROLADA EN

DESARROLLO
a) Cargas especiales de acoplamiento lineal.
b) Barrenos con estalladuras.
c) Cargas entubadas con aristas abiertas.
t1 t2
t3 t4
p p
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
MEJORA DEL RENDIMIENTO DE LAS CARGAS DE

LOS BARRENOS CON ENTALLADURA
PRESION DE BARRENO (MPa)
150
100
74
P
NS
50
RIT
GU
50 100 150
3
74
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
VOLADURAS DE CONTORNO
 No aprovechamiento de la energía de voladura implica:
• Reducir resistencia estructural del macizo rocoso
• Creación de nuevas fracturas y planos de debilidad
• Reducción de la cohesión del macizo rocoso
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
TALUD EXCAVADO CON VOLADURAS

CONVENCIONALES
75
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
TALUD EXCAVADO CON VOLADURAS

CONVENCIONALES
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
VENTAJAS DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO EN

OBRAS A CIELO ABIERTO
 Elevación del ángulo de talud.
 Menores necesidades de sostenimiento y estabilización.
 Reducción del riesgo de desprendimientos. Mayor

seguridad.
 Menor número de bolos para taqueo.
76
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
APLICACION DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO
Bancos usando
Bancos usando Perforadoras
Precorte y DTH Rotativas
Exceso de estéril
 < b
 b
Ahorro en el movimiento de estéril al verticalizar taludes
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
HASTIAL DE UNA CAVERNA HIDRAULICA
77
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
MECANISMOS RESPONSABLES DE LA
SOBREEXCAVACION
 Rotura por sobretrituración y agrietamiento
 Rotura por descostramiento
 Apertura de las grietas por acción de los gases
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
CONTROL DE LA SOBREEXCAVACION
 No sobrepasar la RC de la roca que rodea a la carga de

explosivo
 Mantener un nivel de vibraciones en el macizo residual que

no genere rotura por descostramiento
 Utilizar explosivos adecuados para evitar la apertura de

fisuras por exceso de volumen de gases
78
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
TIPOS DE VOLADURAS DE CONTORNO
 Precorte
 Recorte
 Perforación en línea
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
VOLADURA DEL PRECORTE
 Anterior a la voladura
de producción
FILA AMORTIGUADA D= 310 mm
CARGA DE FONDO = 270 kg.
 Pequeño diámetro
BERMA
FILA DE PRECORTE
DESACOPLADA D= 80mm
80º
VOLADURA DE
PRODUCCION
CONVENCIONAL
3m.
 Cargas de explosivo
2,1m. 6m.
8,2m.
desacopladas 12m
RETACADO
6m.
9m.
MACIZO ROCOSO
80º
 No hay cara libre 0,9m

1,5
BARRENOS SOBRE
CABEZA DE BANCO SIN
SOBREPERFORACION
79
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
VOLADURAS DE PRECORTE
 Voladura de una FILA DE RECORTE D= 310 mm.
CARGA DE FONDO = 180 Kg. ANFO
CARGA DE COLUMNA = 90 Kg. ANFO EN
sola fila con cargas TUBO DE 110 mm.
desacopladas
4,6m
BERMA
80º
 Espaciamiento 4,6m
mayor que en MACIZO

ROCOSO 12m
precorte RETACADO
1,5m
 Existe cara libre 6,7m
TALUD
PROYECTADO
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
PARAMETROS EN UNA VOLADURA DE CONTORNO
 Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos
 Propiedades del explosivo
 Tipos de explosivo
 Precisión en la perforación
 Geometría de la voladura y secuencia de iniciación
80
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
 Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos
• Resistencias dinámicas a tracción y compresión
• Grado de alteración de la roca
• Grado de fracturación
• Tensiones residuales del macizo rocoso
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
 Litología
 Fracturas preexistentes
 Tensiones de campo
 Presencia de agua
81
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
INFLUENCIA DE LAS DISCONTINUIDADES ENEL

PLANO DE CORTE
Dientes de sierra
25-40º
40-85º
Sobreexcavación
>85º
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Perfil escalonado
debido a la
esquistosidad
82
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DISCONTINUIDADES CON RUMBO PARALELO AL

PLANO DE EXCAVACION
BLOQUES POTENCIALMENTE
INESTABLES
PLANOS DE
DESLIZAMIENTO
RUINAS RUINAS
25-65º 85-110º
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
CAMBIOS LITOLOGICOS
83
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA

 Propiedades del explosivo
Carga acoplada PB = Presión de barreno (MPa)
e = Densidad del explosivo (g/cm3)

VD 2
PB  228 .10 .  e .
6
1  0,8  e VD = Velocidad de detonación (m/s)
Carga desacoplada Ve = Volumen de explosivo
Vb = Volumen de barreno
1, 2 2,4
 Ve   d d = Diámetro de la carga
PBe  PB.   PB  Cl 
 Vb   D D = Diámetro del barreno
Cl = Cociente de longitudes de carga y barreno
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
TECNICAS DE REDUCCION DE LA PRESION DE

BARRENO
 Adición de materiales inertes, poliestireno, serrín, etc.
 Desacoplamiento y espaciamiento
 Reducción del diámetro de las cargas
84
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
Cargas desacopladas
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
 Tipo de explosivo empleado
• Cargas convencionales
• Cartuchos especiales
• Cordones detonantes
• Mezclas diluidas y de baja densidad tipo ANFO
85
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
DISEÑOS DE CARGA EN FUNCION DEL DIAMETRO
ANFO
Multiplicador
A GRANEL
MEC con
orificio central Espaciador
Cordon Cordon
detonate de madera
detonate Cartucho Tubo PVC
especial rigido
Tubo de papel Aire o
detritus
Multiplicador
Tubo PVC
CARTUCHO
abierto
DE longitudin ANFO
EXPLOSIVO almente Camara A GRANEL
Cordon
detonate de aire o
detritus
Cordon
detonate
Cordon
detonate
Cartucho
Cartucho de goma o
de goma o hidrogel
hidrogel
50 75 mm 250 300 mm
100 mm 150 mm
Continua Espaciada Continua
Cargas desacopladas
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
CARTUCHOS ESPECIALES

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11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global

VOLADURA CONTROLADA, ANALISIS

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OBJETIVOS SON CAPACITAR SOBRE:

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OBJETIVOS SON CAPACITAR SOBRE:

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I. VOLADURA Y SUS EFECTOS

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AGRIETAMIENTO RADIAL DEL MACIZO ROCOSO

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AGRIETAMIENTO RADIAL DEL MACIZO ROCOSO

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ZONIFICACION EN EL PROCESO DE ROTURA POR LA

Reflexión de las ondas y esfuerzos

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ZONIFICACION EN EL PROCESO DE ROTURA POR LA

2. Zona de transición. Es la zona de trituración y

3. Zona sísmica o elástica. Las tensiones tangenciales no

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ZONA HIDRODINAMICA Y ZONA PLASTICA

2.b) Zona plástica - inmediatamente después, la roca continúa

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ZONA FRAGMENTADA Y ZONA FRACTURADA

2. d) Zona fracturada - con mayor extensión que las anteriores ocurre

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ZONA EN TORNO DE LA EXPLOSION

Acción simultánea de altas tensiones en la dirección tangencial y radial 2c

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ZONA EN TORNO DE LA EXPLOSION

 Tensión asociada al impulso (Sharpe (1942)

   m e  t explosión,  un factor de atenuación y t

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FRACTURACION DEL MACIZO ROCOSO POR LA

La energía de tensión almacenada se libera muy rápidamente, generándose

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FRACTURACION DEL MACIZO ROCOSO POR LA

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FRACTURACION DEL MACIZO ROCOSO POR

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ROTURA DEL MACIZO ROCOSO POR FLEXION

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TRANSMISION DE UNA ONDA DE CHOQUE EN UN

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PRESION DE TRANSMISION E IMPEDANCIA

VC = Velocidad de propagación de las ondas en el medio rocoso

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