Tornillo sin fin – corona Tren de engranajes compuesto

Rt = 1 / d corona Rt = Rt1 Rt2

donde donde
Rt : relación de transmisión Rt : relación de transmisión del mecanismo
d corona : número de dientes de la corona Rt1 : relación de transmisión entre las ruedas 1 y 2
el mecanismo actúa siempre como reductor. Rt2 : relación de transmisión entre las ruedas 2 y 3
Rt = p / (π D corona) Rt = ( z1 / z2 ) ^ 2 PARA REDUCTOR
donde Rt = ( z2 / z1 ) ^ 2 PARA MULTIPLICADOR
p : paso de rosca del tornillo donde
D corona : diámetro primitivo de la corona Rt : relación de transmisión
Engranaje cónico z1 : dientes de la primera rueda simple que engrana
Rt = z 1 / z 2 Z2 : dientes de la segunda rueda simple que engrana
Nez1 = Nsz2 Tren de engranajes simple
donde Rt = Rt1 Rt2
Rt : relación de transmisión donde
z 1 : número de dientes de la rueda conductora Rt : relación de transmisión del mecanismo
z 2 : número de dientes de la rueda conducida Rt1 : relación de transmisión entre las ruedas 1 y 2
Ne: velocidad de entrada Rt2 : relación de transmisión entre las ruedas 2 y 3
Ns: velocidad de salida Rt = z1 / z2
Engranaje recto donde
Rt = z1 / z2 Rt : relación de transmisión
Nez1 = Nsz2 z1 : número de dientes de la rueda conductora
donde z2 : número de dientes de la rueda resistente
Rt : relación de transmisión Biela – manivela
z1 : número de dientes de la rueda conductora Vm = 2 w R / π
z2 : número de dientes de la rueda conducida Donde
Poleas Vm : velocidad media del pistón
Rt = D1 / D2 w : velocidad de giro de la manivela
NeD1 = NsD2 R : brazo de la manivela
donde VM = w R
Rt : relación de transmisión Donde
D1 : diámetro de la rueda conductora VM : velocidad máxima del pistón
D2 : diámetro de la rueda conducida Carrera del pistón = 2R
Ne: velocidad entrada Tornillo – tuerca
Ns: velocidad salida V = w p / (2 π )
Ruedas de fricción donde
Rt = D1 / D2 V : velocidad de avance del tornillo
NeD1 = NsD2 w : velocidad de giro del tornillo
donde p : paso de rosca
Rt : relación de transmisión Leva
D1 : diámetro de la rueda conductora V=wC/𝜋
D2 : diámetro de la rueda conducida Donde
Sistema compuesto de poleas V : velocidad media del palpador
Rt = Rt1 Rt2 w : velocidad de giro de la leva
donde C : carrera del rodillo de leva
Rt : relación de transmisión del mecanismo Carrera del palpador = radio mayor – radio menor
Rt1 : relación de transmisión entre las ruedas 1 y 2 Piñón – cremallera
Rt2 : relación de transmisión entre las ruedas 2 y 3 p= πD/z
Rt = ( D1 / D2 ) ^ 2 PARA REDUCTOR donde
Rt = ( D2 / D1 ) ^ 2 PARA MULTIPLICADOR p : paso del piñón o de la cremallera
donde D : diámetro primitivo del piñón
Rt : relación de transmisión z : número de dientes del piñón
D1 : diámetro de la primera rueda con correa
D2 : diámetro de la segunda rueda con correa V=wD/2
Transmisión por cadena Donde
Rt = z 1 / z 2 V : velocidad de la cremallera
donde w : velocidad de giro del piñón
Rt : relación de transmisión
z1 : número de dientes de la rueda conductora Para velocidades en cualquier sistema
z2 : número de dientes de la rueda conducida Rt=ns/ne

velocidad lineal : metros por segundo (m/s) Rt: relación de transmisión

velocidad de giro : radianes por segundo (1/s) ns: velocidad de salida
1 1/s = 30 / π rpm = 9.549296... rpm ne: velocidad de entrada
1 rpm = π / 30 1/s = 0.104719... 1/s