• VEHICULOS INDUSTRIALES

De movimiento a pie: Se usan para cargas ligeras y de forma más o menos cubica que
se mueven con poca frecuencia y de forma horizontal.

Operador a bordo: Se busca reducir la caminata por la planta y fatiga resultante.

Automatizados: Representan un vehículo que se mueve de manera automática, sin

conductor.

• La carretilla es un vehículo con una sola rueda o dos, que se utiliza para transportar
pequeños montos de carga y sólo se necesita el trabajo de una persona para ponerla en
funcionamiento.
  CARRETILLA PLANA MANUAL

Está diseñada para distribuir el peso de la carga entre la rueda y el trabajador, lo que
permite llevar cargas más pesadas que si tuvieran que ser transportadas totalmente por

persona

 Una carretilla de carga, también conocido en Latinoamérica como diablito, es un

carro de carga manual en forma de "L" con dos ruedas en su base para
desplazamiento y asas para dirigirlo en la parte superior, cuenta con una base tipo
repisa en la parte inferior para colocar objetos con el fin de trasladarlos.

 PATIN CON TARIMA

Constituye un equipo básico, por su sencillez y eficacia, y que tiene un uso generalizado
en la manutención y traslado horizontal de cargas unitarias sobre pallet

APILADOR HIDRAULICO MANUAL

 APILADOR ELECTRICO

 Los apiladores electrónicos nos permiten realizar

labores de transporte, elevación y apilado,
convirtiéndose en un elemento indispensable en las
zonas de almacén o producción.
 Es mas eficiente y confiablemente.
Incluyen frenado automático

MONTACARGAS

 El montacargas es un vehículo de transporte que puede ser utilizado para

transportar, remolcar, empujar, apilar, subir o bajar distintos objetos y elementos.
 La característica principal de este medio móvil es su capacidad de soportar peso,
que una persona no puede tolerar, lo cual simplifica el movimiento, traslado y
orden de mercaderías en uso industrial o comercial especialmente.
 Requiere de un entrenamiento para su manejo y el conocimiento de las normas de
seguridad.

• Montacargas eléctricos contrabalanceados:

Existen diferentes alternativas de equipos eléctricos contrabalanceados para
cubrir sus necesidades en manejo de materiales en manufactura, almacenamiento,
frigoríficos, embotelladoras, embarque-recepción y otras múltiples aplicaciones.
 • Eléctricos para pasillos angostos:
Los modelos diseñados para pasillos angostos
posibilitan el transporte en lugares de difícil
acceso, minimizando tiempo y aprovechando
tiempo y dinero.

• Montacargas Clase IV
Los montacargas de clase IV son camiones de motor de combustión interna,
llamados así por su sistema de propulsión, que es un motor de combustión interna
al igual que los utilizados en un automóvil. Estos montacargas pueden venir con
contrapeso, y por lo general tienen consolas de operación donde te sientas. Más
de un tipo de montacargas de motor de combustión interna existe. Los
montacargas Clase IV tienen sólidos, o no inflados, neumáticos

Montacargas Clase V

Los montacargas Clase V son también camiones de combustión interna al igual

que la clase IV, pero tienen ruedas neumáticas. Al igual que los montacargas de
clase IV, suelen ser contrapesados y tienen consolas de operador donde te sientas
Montacargas Clase VI

Los montacargas Clase VI no son en realidad

montacargas, son tractores. Se pueden utilizar cualquiera
de los motores ya sean de combustión interna o
eléctricos.

Montacargas terrenos difíciles

Los montacargas Clase VII están diseñados para su uso en terrenos difíciles, como las
obras de construcción o terreno natural sin desarrollar. Esta clase abarca una amplia
variedad de tipos de montacargas, siempre que tengan la capacidad de navegar por un
terreno irregular.

CARRETILLA CON PLATAFORMA

Características:

Acero o aluminio

Max: De 350kg a 500 kg

Fácil movilidad

Ocupan poco espacio

REMOLQUE DE ORUGA

Un vehículo oruga articulado con tracción a las cuatro cadenas estudiado para el
transporte de carga por todo tipo de terreno, y muy especialmente en las zonas con malas
condiciones climáticas.

• Movilidad por terrenos embarrados y pantanosos quedando evidenciada

sobradamente sus cualidades para el empleo militar en Montaña

• Capacidades anfibias sin preparación previa y con pendientes de hasta 30 grados

• Movilidad por caminos de montaña con grandes pendientes y curvas cerradas

Diagrama de una suspensión de orugas. 1=rueda de transmisión

trasera, 2=oruga, 3=rodillo de retorno, 4=rueda de transmisión delantera, 5=ruedas de
rodadura, 6=rodillo tensor.

MONTACARGAS CON CONTRAPESO

• Es de clase 1: Motor eléctrico, pasajero sentado, contrapeso (llantas solidas y

neumáticas). Pueden cargar de 1500kg a 2000kg Pueden girar en un pasillo de
2.50 a 2.90 metros.
TRANSPORTADOR DE HORCAJADAS

También conocido como montacargas de caballete, cuenta

con las 2 rudas principales (soportes de carga) pueden ir
indicadas hacia adelante o en el centro de la carga.

Se denomina Grúa Móvil de Patio a todo conjunto formado

por un vehículo portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión
y dirección propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma

GRUA MOVIL DE PATIO PARA CAMIONES

GRÚA DE MOVIMIENTO DE CARGA EN PATIOS DE CONTENEDORES

 GRÚA DE PATIO PARA CONTENEDORES

AUTOMATIZADOS
VEHICULOS AUTOMATIZADOS GUIADOS

• Los sistemas de AGVs, de manera simplificada, representan un vehículo que se

mueve de manera automática, sin conductor. Los sistemas de AGVs están
concebidos para la realización del transporte de materiales, especialmente en
tareas repetitivas y con alta cadencia. Este sistema garantiza el transporte de
materiales en una ruta predeterminada, de manera ininterrumpida y sin la
intervención directa del hombre.

TRANSPORTADOR DE CARGA UNITARIA

• Carga constituida por embalajes de transporte que arreglan o acondicionan una

cierta cantidad de material

• La carga unitaria es un conjunto de carga contenido en un recipiente que forma un

todo único en cuanto a la manipulación, almacenamiento o transporte.

• La formación de cajas unitarias se hacen a través de un diapositiva llamado pallet

(plataforma),
TRANSPORTADOR DE CARGA PEQUEÑA

VEHICULOS DE REMOLQUE

• El remolque, también conocido como acoplado o tráiler es un vehículo de carga no

motorizado que consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y,
dependiendo de su peso y dimensiones, frenos propios

VEHICULO MONTAJE

Vehículo de transferencia con clasificación

Se hace sobre raíles de aluminio que pueden ser en forma de bucle (loop) o en línea recta
y cuenta con una capacidad de movimiento de hasta 800 transferencias a la hora. El
mecanismo de transferencia puede ser de rodillos, o cadenas.

Las ventajas principales de los STV frente a otros sistemas de transporte, son la fiabilidad
y redundancia (en el caso de que un vehículo se averíe, el sistema sigue trabajando),
altas velocidades, altas cadencias y flexibilidad para futuras ampliaciones.
MONOCARRIL AUTOMATIZADO GUIADO

Vehículo guiado en forma automática ya no es tan sólo un dispositivo de transporte

automático, sino que ha sido integrado a las células de manufactura automatizadas y a las
operaciones de ensamblado; sustituye los vehículos y las bandas transportadoras
tripulados y, en muchos casos, sirve como banco de trabajo móvil para ensambles y carga
de herramientas

MÁQUINAS DE ALMACENAMIENTO/ RECUPERACIÓN

TRANSPORTADORES DE BANDA

Consisten en una banda sin fin que transporta materiales dentro de un armazón de
soporte. Puede manejar la mayoría de las piezas, los productos y los paquetes de forma
regular, duros, suaves y de formas desiguales, pueden neutralizar la forma de la carga
debido a que la banda funciona como una mesa. La banda puede fabricarse de materiales
muy diversos y puede o no estar equipada con hendiduras u otros dispositivos de
sujeción; puede sostenerse por medio de una cama de metal o madera de tipo deslizador
o bien sobre rodillos

Tipo de Superficie Pendiente

Bandas con superficie de fricción pendientes hasta de 13°

Bandas de caucho de superficie rugosa pendientes hasta de 25°

Bandas con superficies texturizadas, realzadas o con

hendiduras

pendientes mayores de 25°.

UNA VARIACIÓN DE LOS TRANSPORTADORES DE BANDA.

TRANSPORTADORES DE BANDA METÁLICA.

Su diseño es similar al de los transportadores estándar de banda, la diferencia radica en

que su superficie es una banda de metal tejido o sólido. Los materiales incluyen acero al
carbono, acero galvanizado y acero inoxidable al cromo, entro otros.
TRANSPORTADORES DE SUPERFICIE CON CADENA

Incluyen los tipos de cadena corrediza, barras de empuje y los de remolcador y de trole
con carro.

TRANSPORTADORES DE CADENA CORREDIZA

Son los más sencillos, ya que utilizan la cadena para mover paquetes a lo largo de dos
vías corredizas. Se utilizan para manejar cargas mayores que las que soportan los
transportadores de banda, pero en cuanto a pendientes tienen las mismas limitaciones
que los transportadores motorizados de rodillos y de banda

TRANSPORTADOR REMOLCADOR

Utiliza una cadena sinfín que se sostiene de un riel elevado o que corre en una vía por
debajo del piso para arrastrar carros y troles. El sistema de remolque en el piso es el tipo
más utilizado en los almacenes. Es posible adaptar un transportador remolcador a los
pisos de los edificios ya existentes, ya sea excavando en ellos o montando un riel en el
techo. La vía ranurada en el piso permite que éste se utilice para otros equipos, pero una
vez instalado es muy difícil cambiar de lugar el sistema de vías y de transmisión cadenas.

TRANSPORTADOR DE GUSANO

Consiste en un tornillo que gira en un canal estacionario en el que el material avanza con
la rotación del sinfín o gusano. Pueden tener hojas o paletas planas o segmentadas y
desempeñar muchas funciones como alimentadores, transportadores y mezcladoras.
TRANSPORTADORES CON RIEL EN ESPIRAL

Consisten en un riel continuo en espiral con una transmisión de potencia que lo hace girar
para mover cualquier objeto que se cuelgue de él. Tiene mucha aplicación en la industria
del vestido y es común que se utilice para artículos que pesen menos de 5 kg.

TRANSPORTADORES DE MANDIL O DE BANDA ARTICULADA.

Tienen una serie de bandas interconectadas que se sostienen en un armazón

estacionario y se usan para mover materiales pesados, abrasivos y en terrones, como
minerales, piedra, desechos industriales y materiales de desecho.

ELEVADORES

Elevadores de apoyo. Se utilizan para transportar la carga sobre la

superficie del elevador, sobre las superficies de apoyo de los
bastidores o con ganchos conectados a los elevadores.

# Elevadores de tenaza. Sujetan la carga en la superficie por fricción

o por opresión de la misma. # Elevadores de sujeción superficial.
Pueden ser magnéticos o de vacío. Los magnéticos pueden tener un
imán permanente que exige el uso de u dispositivo para desprender
la carga o de un electroimán de encendido y apagado.

# Elevadores de manipulación. Mueven la carga sobre uno o más

ejes para maniobras de colocación y descarga.